JPH058777A - Motorcycle - Google Patents

Motorcycle

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JPH058777A
JPH058777A JP3159106A JP15910691A JPH058777A JP H058777 A JPH058777 A JP H058777A JP 3159106 A JP3159106 A JP 3159106A JP 15910691 A JP15910691 A JP 15910691A JP H058777 A JPH058777 A JP H058777A
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JP
Japan
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handle cover
assembly
handlebar
meter assembly
component
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JP3159106A
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Eiji Maeda
英治 前田
Makoto Tomioka
誠 冨岡
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Suzuki Motor Corp
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Suzuki Motor Corp
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Abstract

PURPOSE:To provide a motorcycle which can unsure an assembly strength of each handle cover without increasing the manufacturing cost and weight of a motorcycle. CONSTITUTION:In a structure for attaching a rear handle cover incorporating a meter assembly and a front handle cover incorporating a head light assembly, to a handle component, the rear handle cover and the meter assembly are fastened together to the handle component, and further, the front handle cover is fastened to the rear handle cover and the meter assembly together.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は自動二輪車に関し、詳し
くは、メータアッセンブリを備えたリヤハンドルカバー
と、ヘッドライトアッセンブリを備えたフロントハンド
ルカバーとをハンドルバーコンポーネントに取付けるた
めの構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motorcycle, and more particularly to a structure for attaching a rear handle cover having a meter assembly and a front handle cover having a headlight assembly to a handlebar component.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動二輪車の一態様として、第2図に示
す如く、ハンドルバーコンポーネントAの前方域および
後方域を、フロントハンドルカバーBおよびリヤハンド
ルカバーCによって覆うよう構成した車種がある。上記
フロントハンドルカバーBにはヘッドライトアッセンブ
リDがネジ止めされている一方、上記リヤハンドルカバ
ーCにはメータアッセンブリEがネジ止めされている。
さらに、上記フロントハンドルカバーBおよびリヤハン
ドルカバーCは、各々ネジS1およびネジS2を介して
上記ハンドルバーコンポーネントAに取付けられている
とともに、両カバーB,Cは、ネジS3を介して互いに
組み付けられている。
2. Description of the Related Art As one mode of a motorcycle, there is a vehicle type in which a front handlebar component A is covered with a front handlebar cover B and a rear handlebar cover C as shown in FIG. A headlight assembly D is screwed to the front handle cover B, while a meter assembly E is screwed to the rear handle cover C.
Further, the front handle cover B and the rear handle cover C are attached to the handlebar component A via screws S1 and S2, respectively, and the covers B and C are assembled to each other via screw S3. ing.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記各ハン
ドルカバーは、軽量化を目的として一般に樹脂成型品か
ら構成されている一方、ガラス製のレンズを用いた上記
ヘッドライトアッセンブリDは重量が嵩むため、該ヘッ
ドライトアッセンブリDの取付けられているフロントハ
ンドルカバーBをリヤハンドルカバーCに取付けただけ
では組み付け強度が不足する。そこで、図示する如くハ
ンドルバーコンポーネントAのハンドルバーA1に、巨
大かつ複雑な形状のブラケットA2を形成し、上記フロ
ントハンドルカバーBとリヤハンドルカバーCとを、ネ
ジS4を介して上記ブラケットA2に共締めすることに
より組付け強度を確保している。しかし、上記従来の構
成では、上記ブラケットA2によって重量の増大を招く
ばかりでなく、該ブラケットA2を形成するに伴って製
造コストの増大をも招来する不都合があった。本発明は
上記実状に鑑みて、製造コストや重量の増大を伴うこと
なく、各ハンドルカバーの組付け強度を確保し得る自動
二輪車を提供することを目的とする。
By the way, the above-mentioned handle covers are generally made of a resin molded product for the purpose of weight reduction, while the headlight assembly D using a glass lens is heavy in weight. Assembling the front handle cover B, to which the headlight assembly D is attached, to the rear handle cover C is insufficient in mounting strength. Therefore, as shown in the drawing, a huge and complicated bracket A2 is formed on the handlebar A1 of the handlebar component A, and the front handle cover B and the rear handle cover C are attached to the bracket A2 via a screw S4. Assembling is secured by tightening. However, in the above-described conventional configuration, there is a disadvantage that not only the bracket A2 causes an increase in weight but also the manufacturing cost increases as the bracket A2 is formed. In view of the above situation, it is an object of the present invention to provide a motorcycle that can secure the mounting strength of each handle cover without increasing the manufacturing cost or weight.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】そこで本発明では、リヤ
ハンドルカバーとメータアッセンブリとをハンドルバー
コンポーネントとに共締めするとともに、フロントハン
ドルカバーをリヤハンドルカバーとメータアッセンブリ
とに共締めしている。
Therefore, in the present invention, the rear handle cover and the meter assembly are fastened together with the handlebar component, and the front handle cover is fastened together with the rear handle cover and the meter assembly.

【0005】[0005]

【作用】上記構成によれば、上記フロントハンドルカバ
ーは、メータアッセンブリとリヤハンドルカバーとを介
してハンドルバーコンポーネントに支持されることとな
るので、ハンドルバーコンポーネントにフロントハンド
ルカバー支持するためのブラケットを形成することなく
十分な組付け強度が得られる。
According to the above construction, the front handle cover is supported by the handle bar component via the meter assembly and the rear handle cover. Therefore, the bracket for supporting the front handle cover on the handle bar component is provided. Sufficient assembly strength can be obtained without forming.

【0006】[0006]

【実施例】以下、一実施例を示す図面に基づいて、本発
明を詳細に説明する。図1に示した本発明に関わる自動
二輪車では、ハンドルバーコンポーネント1と、該ハン
ドルバーコンポーネント1の前方域および後方域を覆う
フロントハンドルカバー2およびリヤハンドルカバー3
とを具備しており、その基本的な構成は従来の自動二輪
車と同様である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail below with reference to the drawings showing an embodiment. In the motorcycle according to the present invention shown in FIG. 1, a handlebar component 1, and a front handle cover 2 and a rear handle cover 3 that cover a front region and a rear region of the handlebar component 1.
The basic configuration is similar to that of the conventional motorcycle.

【0007】上記フロントハンドルカバー2には、図示
していないヘッドライトアッセンブリが取付けられてい
る一方、上記リヤハンドルカバー3には、スピードメー
タや燃料計等の装着されたメータアッセンブリ4が取付
けられている。
A headlight assembly (not shown) is attached to the front handle cover 2, while a meter assembly 4 such as a speedometer and a fuel gauge is attached to the rear handle cover 3. There is.

【0008】上記メータアッセンブリ4には、その下方
部(搭乗者側の縁部)に下部ブラケット4aが形成さ
れ、さらに上記メータアッセンブリ4の左右側方部、お
よび上方部(車両前進側の縁部)には、それぞれ側部ブ
ラケット4b,4b、および上部ブラケット4c,4c
が形成されており、上記メータアッセンブリ4は、上記
下部ブラケット4aを貫通するネジ5Aによって上記リ
ヤハンドルカバー3に固定されている。
A lower bracket 4a is formed in the lower portion (edge portion on the passenger side) of the meter assembly 4, and further left and right side portions and an upper portion (edge portion on the vehicle forward side) of the meter assembly 4. ) In side brackets 4b, 4b and upper brackets 4c, 4c, respectively.
The meter assembly 4 is fixed to the rear handle cover 3 by a screw 5A penetrating the lower bracket 4a.

【0009】一方、上記ハンドルバーコンポーネント1
は、ステアリングバー1aとハンドルバー1bとを有し
ており、上記ステアリングバー1aには、ネジ5Bによ
って上記リヤハンドルカバー3が固定されている。ま
た、上記ステアリングバー1aには、ブラケット1c,
1cが形成されており、このブラケット1c,1cと、
上記メータアッセンブリ4における側部ブラケット4
b,4bとに貫通したネジ5C,5Cにより、上記リヤ
ハンドルカバー3と上記メータアッセンブリ4とが、上
記ハンドルバーコンポーネント1に共締めされている。
On the other hand, the above handlebar component 1
Has a steering bar 1a and a handle bar 1b, and the rear handle cover 3 is fixed to the steering bar 1a with a screw 5B. Further, the steering bar 1a includes brackets 1c,
1c is formed, and this bracket 1c, 1c,
Side bracket 4 in the above-mentioned meter assembly 4
The rear handle cover 3 and the meter assembly 4 are fastened together with the handlebar component 1 by screws 5C and 5C passing through b and 4b.

【0010】一方、上記フロントハンドルカバー2に
は、上述したようにヘッドライトアッセンブリ(図示せ
ず)が取り付けられており、また上縁部2aには一対の
ブラケット2b,2bが形成されている。上記フロント
ハンドルカバー2は、ネジ5Dによって上記ハンドルバ
ーコンポーネント1のステアリングバー1aに固定され
ているとともに、上記リヤハンドルカバー3の上縁部に
穿設されたネジ孔3b,3bから、上記メータアッセン
ブリ4の上部ブラケット4c,4cを貫通し、上記一対
のブラケット2b,2bに螺着するネジ5E,5Eによ
って、上記リヤハンドルカバー3と上記メータアッセン
ブリ4とに共締めされている。なお、上記フロントハン
ドルカバー2の下方部と、リヤハンドルカバー3の下方
部とは、従来の自動二輪車と同様、図示していないネジ
を介して互いに組付けられている。
On the other hand, a headlight assembly (not shown) is attached to the front handle cover 2 as described above, and a pair of brackets 2b and 2b are formed on the upper edge portion 2a. The front handle cover 2 is fixed to the steering bar 1a of the handlebar component 1 with a screw 5D, and the meter assembly is screwed through screw holes 3b and 3b formed in the upper edge of the rear handle cover 3. 4, the rear handle cover 3 and the meter assembly 4 are fastened together by screws 5E, 5E which penetrate the upper brackets 4c, 4c of 4 and are screwed to the pair of brackets 2b, 2b. The lower part of the front handle cover 2 and the lower part of the rear handle cover 3 are assembled to each other via a screw (not shown) as in the conventional motorcycle.

【0011】ここで、上記リヤハンドルカバー3は、ネ
ジ5A,5C、および5Eを介してメータアッセンブリ
4を固定したことにより剛性が上昇し、このため上記リ
ヤハンドルカバー3によって、ヘッドライトアッセンブ
リの設けられたフロントハンドルカバー2を十分に支持
することができ、もって十分な組付け強度を得ることが
できる。また、見方を変えると、上記メータアッセンブ
リ4は、ネジ5Cを介してハンドルバーコンポーネント
1のハンドルバー1bに取付けられているとともに、ネ
ジ5Eを介してフロントハンドルカバーに取付けられて
いる。すなわち、上記フロントハンドルカバー2は、メ
ータアッセンブリ4を介してハンドルバーコンポーネン
ト1に支持される格好となっており、上記メータアッセ
ンブリ4が各ハンドルカバーに比較して剛性が高いこと
から、上記ヘッドライトアッセンブリの設けられたフロ
ントハンドルカバー2は確実に支持され、もって十分な
組付け強度が得られる。
The rigidity of the rear handle cover 3 is increased by fixing the meter assembly 4 with the screws 5A, 5C, and 5E. Therefore, the rear handle cover 3 provides the headlight assembly. The front handle cover 2 thus formed can be sufficiently supported, and thus sufficient mounting strength can be obtained. From a different perspective, the meter assembly 4 is attached to the handlebar 1b of the handlebar component 1 via the screw 5C and attached to the front handle cover via the screw 5E. That is, the front handle cover 2 is configured to be supported by the handle bar component 1 via the meter assembly 4, and the meter assembly 4 has high rigidity as compared with each handle cover. The front handle cover 2 provided with the assembly is reliably supported, and thus sufficient mounting strength can be obtained.

【0012】[0012]

【発明の効果】以上、詳述したように、本発明に関わる
自動二輪車によれば、リヤハンドルカバーとメータアッ
センブリとをハンドルバーコンポーネントとに共締めす
るとともに、フロントハンドルカバーをリヤハンドルカ
バーとメータアッセンブリとに共締めしているので、上
記フロントハンドルカバーは、メータアッセンブリとリ
ヤハンドルカバーとを介してハンドルバーコンポーネン
トに支持されることとなる。この結果、ハンドルバーコ
ンポーネントにフロントハンドルカバー支持するための
ブラケットを形成することなく、十分な組付け強度を得
ることができ、もって、製造コストや重量の増大を伴う
ことなく、各ハンドルカバーの組付け強度を確保するこ
とが可能となった。
As described above in detail, according to the motorcycle of the present invention, the rear handle cover and the meter assembly are fastened together with the handle bar component, and the front handle cover and the meter are assembled together. Since it is fastened together with the assembly, the front handle cover is supported by the handlebar component via the meter assembly and the rear handle cover. As a result, sufficient assembly strength can be obtained without forming a bracket for supporting the front handle cover on the handlebar component, and thus, the assembly of each handle cover can be performed without increasing manufacturing cost and weight. It has become possible to secure the attachment strength.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に関わる自動二輪車における各ハンドル
カバーの取付態様を示す分解斜視図。
FIG. 1 is an exploded perspective view showing an attachment mode of each handle cover in a motorcycle according to the present invention.

【図2】従来の自動二輪車における各ハンドルカバーの
取付態様を示す分解斜視図。
FIG. 2 is an exploded perspective view showing a mounting manner of each handle cover in a conventional motorcycle.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…ハンドルバーコンポーネント、 2…フロントハンドルカバー、 3…リヤハンドルカバー、 4…メータアッセンブリ、 5A,5B,5C,5D,5E…ネジ。 1 ... Handlebar component, 2 ... Front handle cover, 3 ... Rear handle cover, 4 ... Meter assembly, 5A, 5B, 5C, 5D, 5E ... Screw.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 【請求項1】 ハンドルバーを有するハンドルバー
コンポーネントと、メータアッセンブリが取付けられ、
かつ上記ハンドルバーコンポーネントの後方域を覆い、
該ハンドルバーコンポーネントにネジ止めされるリヤハ
ンドルカバーと、 ヘッドライトアッセンブリが取付けられ、かつ上記ハン
ドルバーコンポーネントの前方域を覆い、該ハンドルバ
ーコンポーネントにネジ止めされるフロントハンドルカ
バーとを備え、 上記リヤハンドルカバーと上記メータアッセンブリとを
上記ハンドルバーコンポーネントに共締めするととも
に、上記フロントハンドルカバーを上記リヤハンドルカ
バーと上記メータアッセンブリとに共締めしたことを特
徴とする自動二輪車。
Claim: What is claimed is: 1. A handlebar component having a handlebar and a meter assembly mounted thereto,
And cover the rear area of the above handlebar component,
A rear handle cover screwed to the handlebar component; and a front handle cover to which the headlight assembly is attached and which covers the front area of the handlebar component and screwed to the handlebar component. A motorcycle, wherein the handlebar cover and the meter assembly are fastened together with the handlebar component, and the front handlebar cover is fastened together with the rear handle cover and the meter assembly.
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