JPH0579191U - Pipe fitting cap - Google Patents
Pipe fitting capInfo
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- JPH0579191U JPH0579191U JP2589292U JP2589292U JPH0579191U JP H0579191 U JPH0579191 U JP H0579191U JP 2589292 U JP2589292 U JP 2589292U JP 2589292 U JP2589292 U JP 2589292U JP H0579191 U JPH0579191 U JP H0579191U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ユニオンの外周にきずが付いたり、インシュ
レータが剥がれたりすることのない管継手用キャップを
提供する。
【構成】 ユニオン11につながるチューブ3の外周に
インシュレータ13を有する管継手のキャップ21であ
って、ユニオン11の外周を覆うキャップ本体21aの
周縁にユニオン六角部11b及びインシュレータ13の
外周を覆うスカート部21bを設けたことを特徴とす
る。
(57) [Summary] [Purpose] To provide a cap for a pipe joint in which the outer periphery of the union is not scratched and the insulator is not peeled off. A cap 21 of a pipe joint having an insulator 13 on the outer circumference of a tube 3 connected to the union 11, wherein a union hexagonal portion 11b and a skirt portion covering the outer circumference of the insulator 13 are provided on the periphery of a cap body 21a that covers the outer circumference of the union 11. 21b is provided.
Description
【0001】[0001]
本考案は、例えば、空気調和機におけるエバポレータの出入口チューブの継手 部などに取り付けられる管継手用キャップに関する。 The present invention relates to a pipe joint cap that is attached to, for example, a joint portion of an inlet / outlet tube of an evaporator in an air conditioner.
【0002】[0002]
一般に、自動車空調用のエバポレータであって、運転席前部に搭載されて、そ の出入口チューブの継手部をファイアーボートを貫通してエンジンルーム内に挿 入して、そのエンジンルーム内で出入口チューブの継手部を冷媒管に接続してな るエバポレータは知られている。 Generally, it is an evaporator for an automobile air conditioner, which is mounted on the front part of the driver's seat, and the joint part of the inlet / outlet tube is inserted into the engine room through the fire boat, and the inlet / outlet tube is installed in the engine room. An evaporator is known in which the joint part of is connected to a refrigerant pipe.
【0003】 この種のものでは、自動車に搭載する前にエバポレータ内にチリやゴミや水分 などが侵入しないように、出入口チューブの継手部にキャップを取り付けている (実開昭63−121894号)。In this type, a cap is attached to the joint portion of the inlet / outlet tube so as to prevent dust, dust, and water from entering the evaporator before mounting on an automobile (Actual No. Sho 63-121894). .
【0004】 図4及び図5に示すように、従来のキャップ29は、ユニオン31のねじ部3 1aに装着されており、ユニオン31につながるチューブ33内にチリやゴミや 水分などが侵入しないようになっている。As shown in FIGS. 4 and 5, the conventional cap 29 is attached to the screw portion 31 a of the union 31 to prevent dust, dust, water, etc. from entering the tube 33 connected to the union 31. It has become.
【0005】[0005]
しかしながら、従来の構成では、エバポレータの出入口チューブの継手部をフ ァイアーボートを貫通してエンジンルーム内に挿入する際などに、上記ファイア ーボートに当たって、(1)ユニオン31の六角部31bの外周に傷が付き易い 、(2)チューブ33の外周に巻かれたインシュレータ(断熱材)35が剥がれ 易いなどの問題がある。 However, in the conventional configuration, when the fitting part of the inlet / outlet tube of the evaporator is inserted into the engine room through the fire boat, the (1) hexagonal part 31b of the union 31 is damaged by hitting the fire boat. There are problems such as easy sticking and (2) the insulator (heat insulating material) 35 wound around the outer periphery of the tube 33 is easily peeled off.
【0006】 そこで、本考案の目的は、上述した従来の技術が有する問題点を解消し、ユニ オンの外周にきずが付いたり、インシュレータが剥がれたりすることのない管継 手用キャップを提供することにある。Therefore, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the conventional technique and provide a pipe joint cap that does not have a flaw on the outer periphery of the union or the insulator does not peel off. Especially.
【0007】[0007]
上記目的を達成するために、本考案は、ユニオンにつながるチューブの外周に インシュレータを有する管継手のキャップであって、ユニオンの外周を覆うキャ ップ本体の周縁にユニオン六角部及びインシュレータの外周を覆うスカート部を 設けたことを特徴とするものである。 In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is a cap for a pipe joint having an insulator on the outer circumference of a tube connected to a union, wherein the union hexagonal portion and the outer circumference of the insulator are provided on the periphery of the cap body covering the outer circumference of the union. It is characterized by having a skirt portion to cover it.
【0008】[0008]
本考案によれば、例えば、エバポレータの車両への搭載時に、その出入口チュ ーブの先端を、車両前部のファイアーボードを貫通させるに際しては、キャップ のスカート部が、ユニオンの六角部及びインシュレータを保護するので、ユニオ ンの外周にファイアーボードが当たっても、ユニオン六角部にきずが付いたり、 インシュレータが剥がれたりするようなことはない。 According to the present invention, for example, when the evaporator is mounted on a vehicle and the tip of the inlet / outlet tube is passed through the fire board at the front of the vehicle, the skirt portion of the cap causes the hexagonal portion of the union and the insulator to be inserted. As a protection, even if the fire board hits the outer circumference of the union, the union hexagonal part will not be scratched or the insulator will not come off.
【0009】[0009]
以下、本考案の一実施例を添付図面を参照して説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【0010】 図3は自動車の運転席前部を示す断面図であり、本実施例に係るエバポレータ 1は、その出入口チューブ3をファイアーボード5を貫通してエンジンルーム7 内に挿入し、そのエンジンルーム7内で出入口チューブ3に冷媒管(図示せず) をつなぐ構成になっている。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a front portion of a driver's seat of an automobile. An evaporator 1 according to this embodiment has an inlet / outlet tube 3 penetrating a fire board 5 and inserted into an engine room 7, and the engine is A refrigerant pipe (not shown) is connected to the inlet / outlet tube 3 in the room 7.
【0011】 出入口チューブ3はアルミニウム製であり、その先端には、図1に示すように 、ユニオン11がつながれている。出入口チューブ3の外周にはインシュレータ (断熱材)13が巻かれており、このインシュレータ13の外径は、ユニオン1 1の六角部11bの外径とほぼ同じ寸法に形成されている。The inlet / outlet tube 3 is made of aluminum, and a union 11 is connected to its tip as shown in FIG. An insulator (heat insulating material) 13 is wound around the outer circumference of the inlet / outlet tube 3, and the outer diameter of the insulator 13 is formed to be substantially the same as the outer diameter of the hexagonal portion 11b of the union 11.
【0012】 また、本実施例に係る塩化ビニル製のキャップ21は、ユニオン11のねじ部 11aを覆う袋筒状のキャップ本体21aと、このキャップ本体21aの周縁に つながり、ユニオン11の六角部11b及びインシュレータ13の外周を覆うス カート部21bとで構成されている。In addition, the cap 21 made of vinyl chloride according to the present embodiment is connected to the cap main body 21a in the shape of a bag that covers the screw portion 11a of the union 11 and the peripheral edge of the cap main body 21a, and the hexagonal portion 11b of the union 11. And a scart portion 21b that covers the outer periphery of the insulator 13.
【0013】 このキャップ本体21aの内端面には、その軸方向に延びる環状のシール凸部 23であって、キャップ21がユニオン11に装着されるに際し、ユニオン11 のシール部11cに当接して、シール部11cを保護するシール凸部23が突設 されている。27はキャップ21の脱着用のつまみである。On the inner end surface of the cap body 21a, there is an annular seal protrusion 23 extending in the axial direction, and when the cap 21 is mounted on the union 11, it comes into contact with the seal portion 11c of the union 11, A protruding seal 23 is provided to protect the seal 11c. 27 is a knob for attaching and detaching the cap 21.
【0014】 また、キャップ本体21aとスカート部21bとをつなぐ継ぎ目部分の内周に は、ユニオン11のねじ部11aの外周を把持して、キャップ21の脱落を防止 するための、環状の脱落防止凸部25が突設されている。In addition, at the inner circumference of the joint portion that connects the cap body 21a and the skirt portion 21b, the outer circumference of the threaded portion 11a of the union 11 is gripped to prevent the cap 21 from falling off. The convex portion 25 is provided so as to project.
【0015】 上記のキャップ21はいわゆるディップ成形により製造される。The cap 21 is manufactured by so-called dip molding.
【0016】 このディップ成形を概略説明すると、図2に示すように、型材31を樹脂(塩 化ビニル)の中に浸漬し、この型材31の外周に樹脂を付着させることにより製 造する。これによると、その製造は容易であり、しかもキャップ21にはシール 凸部23、脱落防止凸部25、つまみ部27を容易に設けることができる。The dip molding will be briefly described. As shown in FIG. 2, the mold material 31 is immersed in a resin (vinyl chloride), and the resin is attached to the outer periphery of the mold material 31 to manufacture the mold. According to this, the manufacture thereof is easy, and furthermore, the cap 21 can be easily provided with the seal convex portion 23, the drop-out preventing convex portion 25, and the knob portion 27.
【0017】 この実施例の作用を説明すると、図3を参照して、キャップ21を装着したま ゝで、チューブ3の先端をファイアーボード5を貫通してエンジンルーム7内に 挿入する。そして、エンジンルーム7内でキャップ21を取り外し、そこに冷媒 管をつなぐ。To explain the operation of this embodiment, referring to FIG. 3, the tip of the tube 3 is inserted into the engine room 7 through the fire board 5 while the cap 21 is attached. Then, the cap 21 is removed in the engine room 7, and the refrigerant pipe is connected thereto.
【0018】 これによれば、まず、キャップ21を設けることにより、エバポレータ1の出 入口チューブ3内にチリやゴミや水分などが侵入することはなくなる。また、キ ャップ21にスカート部21bが設けられることにより、ユニオン11の六角部 11b及びインシュレータ13が保護されるので、それらにきずが付いたり、イ ンシュレータ13が剥がれたりの不都合が解消される。According to this, first, by providing the cap 21, dust, dust, water and the like do not enter the inlet / outlet tube 3 of the evaporator 1. Further, since the cap 21 is provided with the skirt portion 21b, the hexagonal portion 11b of the union 11 and the insulator 13 are protected, so that inconveniences such as scratches and peeling of the insulator 13 are eliminated.
【0019】 とりわけ、出入口チューブ3の先端を、ファイアーボード5を貫通させるに際 しては、その貫通部に設けられたグロメット(図示せず)の部分を貫通させるが 、グロメットとチューブ3との隙間は狭小であり、従来の構成では、そこを貫通 させる際、ファイアーボード5に当たって、インシュレータ13が剥がれるなど の不都合が生じる。In particular, when the tip of the inlet / outlet tube 3 penetrates the fire board 5, it penetrates a portion of a grommet (not shown) provided in the penetrating portion, but The gap is small, and in the conventional structure, when the gap is penetrated, the fire board 5 is hit and the insulator 13 is peeled off.
【0020】 この実施例では、キャップ21にスカート部21bが設けられ、ユニオン11 の六角部11b及びインシュレータ13を保護するので、上記の不都合が解消さ れ、インシュレータ13の剥がれを防止することができる。In this embodiment, the cap 21 is provided with the skirt portion 21b to protect the hexagonal portion 11b of the union 11 and the insulator 13, so that the above-mentioned inconvenience is eliminated and the insulator 13 can be prevented from peeling off. .
【0021】[0021]
上述のように本考案による管継手用キャップによれば、車両搭載時のグロメッ トへの挿入がしやすくなり、インシュレータの捲れが防止でき、また、ユニオン の保護ができる。さらにユニオン六角部によりグロメットが破損する心配がなく なり、また、輸送時においてユニオン六角部に傷がつくこともない。さらに、デ ィップ成形品でかつユニオン内端相当部に凸部を設ければ、コストダウンが図れ て、シール性が保てるし、ゴミや水分の侵入が防げ、さらに内周面に凸部を設け れば、キャップの脱落も防止できる。また、キャップ先端につまみを設ければ、 その取り外しが容易になる、等の効果を奏する。 As described above, the pipe joint cap according to the present invention facilitates insertion into the grommet when mounted on a vehicle, prevents the insulator from curling, and protects the union. Furthermore, the hexagonal union eliminates the risk of damaging the grommet, and the hexagonal union is not damaged during transportation. In addition, if it is a dip molded product and a protrusion is provided at the inner end corresponding to the union, the cost can be reduced, the sealing property can be maintained, dust and water can be prevented from entering, and the protrusion is provided on the inner peripheral surface. If so, it is possible to prevent the cap from falling off. In addition, if a knob is provided at the tip of the cap, it is easy to remove the cap.
【図1】エバポレータを自動車に搭載した状態図であ
る。FIG. 1 is a state diagram in which an evaporator is mounted on an automobile.
【図2】本考案による管継手用キャップの一実施例を示
す断面図である。FIG. 2 is a sectional view showing an embodiment of a pipe joint cap according to the present invention.
【図3】同じく、ディップ成形を説明するための断面図
である。FIG. 3 is likewise a sectional view for explaining dip molding.
【図4】従来のキャップの一例を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing an example of a conventional cap.
【図5】従来のキャップの一例を示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing an example of a conventional cap.
11 ユニオン 11a ねじ部 11b ユニオン六角部 13 インシュレータ 21 キャップ 21a キャップ本体 21b スカート部 11 union 11a screw part 11b union hexagonal part 13 insulator 21 cap 21a cap body 21b skirt part
Claims (1)
ンシュレータを有する管継手のキャップであって、前記
ユニオンの外周を覆うキャップ本体の周縁にユニオン六
角部及びインシュレータの外周を覆うスカート部を設け
たことを特徴とする管継手用キャップ。1. A cap for a pipe joint having an insulator on the outer circumference of a tube connected to the union, wherein a hexagonal part of the union and a skirt part covering the outer circumference of the insulator are provided on the peripheral edge of a cap body covering the outer circumference of the union. Characteristic pipe joint cap.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2589292U JP2547623Y2 (en) | 1992-03-27 | 1992-03-27 | Fitting cap |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2589292U JP2547623Y2 (en) | 1992-03-27 | 1992-03-27 | Fitting cap |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH0579191U true JPH0579191U (en) | 1993-10-26 |
JP2547623Y2 JP2547623Y2 (en) | 1997-09-10 |
Family
ID=12178448
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2589292U Expired - Lifetime JP2547623Y2 (en) | 1992-03-27 | 1992-03-27 | Fitting cap |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2547623Y2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007070994A (en) * | 2005-09-09 | 2007-03-22 | Kitz Corp | Dust-preventive cap for saddle snap tap |
JP2012159151A (en) * | 2011-02-01 | 2012-08-23 | Toyota Motor Corp | Pipe cap |
-
1992
- 1992-03-27 JP JP2589292U patent/JP2547623Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007070994A (en) * | 2005-09-09 | 2007-03-22 | Kitz Corp | Dust-preventive cap for saddle snap tap |
JP4668018B2 (en) * | 2005-09-09 | 2011-04-13 | 株式会社キッツ | Dustproof cap with anti-corrosion sleeve for saddle faucet and saddle faucet |
JP2012159151A (en) * | 2011-02-01 | 2012-08-23 | Toyota Motor Corp | Pipe cap |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2547623Y2 (en) | 1997-09-10 |
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Legal Events
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