JPH0577770U - Acceleration detection device - Google Patents
Acceleration detection deviceInfo
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- JPH0577770U JPH0577770U JP1668892U JP1668892U JPH0577770U JP H0577770 U JPH0577770 U JP H0577770U JP 1668892 U JP1668892 U JP 1668892U JP 1668892 U JP1668892 U JP 1668892U JP H0577770 U JPH0577770 U JP H0577770U
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- spring
- acceleration
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- Switches Operated By Changes In Physical Conditions (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 衝撃付与時におけるリ−ドスイッチのチャタ
リング現象を防止し、エアバッグ装置の動作安定性の向
上を図る。
【構成】 リ−ドスイッチ3と、マグネットリング5を
弾性的に押圧するスプリング4と、チヤタリングを防止
する弾性材料で形成した弾性ストツパ8とを同軸状に配
置した。
(57) [Abstract] [Purpose] To prevent chattering of the lead switch when a shock is applied and to improve the operational stability of the airbag device. A read switch 3, a spring 4 that elastically presses a magnet ring 5, and an elastic stopper 8 formed of an elastic material that prevents chattering are arranged coaxially.
Description
【0001】[0001]
本考案は加速度検出装置に関し、特に乗用自動車に設置されたエアバッグ装置 を一定以上の衝撃が付与されたときにのみ作動させる加速度センサにおいて、衝 撃の付与時におけるチャタリング防止機構に関するものである。 The present invention relates to an acceleration detection device, and more particularly to a chattering prevention mechanism when an impact is applied in an acceleration sensor that operates an airbag device installed in a passenger car only when a certain impact is applied.
【0002】[0002]
本出願人は、先に、実願平2−91390にて加速度検出装置を提案している 。この加速度検出装置は、図3に示すように、リ−ドスイッチDと、マグネット リングEと、一端部がマグネットリングEに接触するように配置されたスプリン グHと、スプリングHの弾性に抗して装着された蓋体Gとから構成されている。 The present applicant has previously proposed an acceleration detection device in Japanese Patent Application No. 2-91390. As shown in FIG. 3, this acceleration detecting device is provided with a lead switch D, a magnet ring E, a spring H arranged so that one end of the magnet ring E is in contact with the magnet ring E, and an elasticity of a spring H. It is composed of a lid G that is attached by the above.
【0003】 この構成において、図2(a)に示すように、一定以上の加速度G1 が付与さ れると、マグネットリングEは蓋体Gの方向に、スプリングHの弾性力に抗して 移動する。マグネットリングEがリ−ドスイッチDのスイッチ部まで移動した時 、リ−ドスイッチDは閉成動作し、エアバッグ装置が作動し、運転者ないし乗員 の安全を確保することができるものである。In this structure, as shown in FIG. 2A, when an acceleration G1 of a certain level or more is applied, the magnet ring E moves in the direction of the lid G against the elastic force of the spring H. .. When the magnet ring E moves to the switch portion of the lead switch D, the lead switch D closes, the airbag device operates, and the safety of the driver or occupant can be secured. ..
【0004】[0004]
この加速度検出装置において、加速度G1 の付与によってマグネットリングE はスプリングHの弾性に抗してリ−ドスイッチD上を移動するが、加速度G1 よ りスプリングHの反発力の方が大きくなると、マグネットリングEはスプリング Hによって押し戻される。即ち、マグネットリングEがスプリングHと加速度と によってリ−ドスイッチD上を往復動するいわゆるチャタリング現象を生ずるよ うになる。 In this acceleration detecting device, the magnet ring E moves on the lead switch D against the elasticity of the spring H when the acceleration G1 is applied, but when the repulsive force of the spring H becomes larger than the acceleration G1, the magnet ring E The ring E is pushed back by the spring H. That is, a so-called chattering phenomenon occurs in which the magnet ring E reciprocates on the lead switch D by the spring H and the acceleration.
【0005】 このために、エアバッグ装置が不確実となり、乗員の安全を確保することがで きなくなるという問題がある。Therefore, there is a problem in that the airbag device becomes uncertain and the safety of the occupant cannot be ensured.
【0006】 それ故に、本考案の目的は、簡単な構成によって加速度の付与に伴ってマグネ ットリングがリ−ドスイッチ上で往復動するチャタリング現象を防止できる加速 度検出装置を提供することにある。Therefore, an object of the present invention is to provide an acceleration detecting device having a simple structure and capable of preventing a chattering phenomenon in which a magnet ring reciprocates on a lead switch when acceleration is applied.
【0007】[0007]
本考案は、上述した目的を達成するために、リ−ドスイッチの外周部にマグネ ットリング及びスプリングをそれぞれ同軸状配置すると共に、被検出加速度によ る前記マグネツトリングの移動を緩衝抑止する弾性材料からなるストツパを備え たことを特徴とするものである。 In order to achieve the above-mentioned object, the present invention arranges a magnet ring and a spring on the outer circumference of a lead switch coaxially and elastically restrains the movement of the magnet ring due to detected acceleration. It is characterized by having a stopper made of material.
【0008】[0008]
この考案によれば、加速度が付与されると、マグネットリングがスプリングの 弾性に抗して移動することによってリ−ドスイッチが動作すするが、所定の距離 を移動したあと弾性材料からなるストツパにあたり跳ね返ることなく抑止される 。従って、チャタリングすることなく、所望の電流を安定に供給することができ る。 According to this invention, when acceleration is applied, the magnetic ring moves against the elasticity of the spring to operate the lead switch, but after moving for a predetermined distance, it hits the stopper made of elastic material. It is restrained without bouncing. Therefore, a desired current can be stably supplied without chattering.
【0009】[0009]
次に、本考案の一実施例について図1を参照して説明する。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
【0010】 同図において、第1のケース1の筒状部2にはリ−ドスイッチ3が配置されて いる。このリ−ドスイッチ3は、例えばガラス,セラミックなどの容器に磁性材 よりなる一対のスイッチ部を配置する。In FIG. 1, a lead switch 3 is arranged on the tubular portion 2 of the first case 1. In the lead switch 3, a pair of switch parts made of magnetic material is arranged in a container such as glass or ceramic.
【0011】 一方、筒状部2には、例えば断面が角形状で環状のマグネットリング5が筒状 部2に対してほぼ同心なるように配置されている。On the other hand, in the tubular portion 2, for example, an annular magnet ring 5 having an angular cross section is arranged so as to be substantially concentric with the tubular portion 2.
【0012】 コイル状のスプリング4は筒状部2の外周部に配置され、蓋体7によって一端 がマグネットリング5を弾性的に押圧するように配置されている。The coil-shaped spring 4 is arranged on the outer peripheral portion of the tubular portion 2, and one end thereof is arranged to elastically press the magnet ring 5 by the lid 7.
【0013】 この構成において、図2(a)に示すように、一定以上の加速度G1 が付与 されると、マグネットリング5はスプリング4の弾性力に抗して蓋体7の方向へ 移動する。マグネットリング5がリ−ドスイッチ3のスイッチ部まで移動した時 、リ−ドスイッチ3は閉成動作したあと、マグネットリング5はチヤタリングを 防止する弾性材料で形成した弾性ストツパ8にソフトに衝突するので加速度が減 少するまで戻ることはなく、従ってチャタリングは抑止される。In this configuration, as shown in FIG. 2A, when a certain acceleration G1 is applied, the magnet ring 5 moves toward the lid 7 against the elastic force of the spring 4. When the magnet ring 5 moves to the switch part of the lead switch 3, the lead switch 3 closes and then the magnet ring 5 softly collides with the elastic stopper 8 made of an elastic material that prevents chattering. Therefore, it does not return until the acceleration decreases, so chattering is suppressed.
【0014】 尚、上記実施例に於いて、蓋体7は第2のケース6と一体的に形成する事もで きるIn the above embodiment, the lid 7 may be formed integrally with the second case 6.
【図1】本考案の一実施例を示す側断面図である。FIG. 1 is a side sectional view showing an embodiment of the present invention.
【図2】(a)加速度の付与状態を示す図、(b)チャ
タリングしている状態を示す図2A is a diagram showing a state where acceleration is applied, and FIG. 2B is a diagram showing a chattering state.
【図3】従来例を示す側断面図である。FIG. 3 is a side sectional view showing a conventional example.
1 第1のケ−ス 2 筒状部 3 リ−ドスイッチ 4 スプリング 5 マグネットリング 6 第2のケ−ス 7 蓋体 8 弾性ストツパ 1 1st case 2 Cylindrical part 3 Lead switch 4 Spring 5 Magnet ring 6 2nd case 7 Lid body 8 Elastic stopper
Claims (1)
ヤタリングを防止する弾性材料で形成したストツパとを
それぞれ外周部に同軸状に配置したリードスイツチで構
成されたことを特徴とする加速度検出装置。1. An acceleration detecting device comprising a magnet ring, a spring, and a lead switch in which a spring and a stopper made of an elastic material for preventing chattering are coaxially arranged on an outer peripheral portion.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1668892U JPH0577770U (en) | 1992-03-27 | 1992-03-27 | Acceleration detection device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1668892U JPH0577770U (en) | 1992-03-27 | 1992-03-27 | Acceleration detection device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0577770U true JPH0577770U (en) | 1993-10-22 |
Family
ID=11923257
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1668892U Pending JPH0577770U (en) | 1992-03-27 | 1992-03-27 | Acceleration detection device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0577770U (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62198764A (en) * | 1986-02-27 | 1987-09-02 | Honda Motor Co Ltd | Reduced speed sensor |
JPH01319222A (en) * | 1988-06-16 | 1989-12-25 | Alps Electric Co Ltd | Collision detecting switch device |
JPH05250968A (en) * | 1992-03-05 | 1993-09-28 | Nec Corp | Impact sensor |
-
1992
- 1992-03-27 JP JP1668892U patent/JPH0577770U/en active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62198764A (en) * | 1986-02-27 | 1987-09-02 | Honda Motor Co Ltd | Reduced speed sensor |
JPH01319222A (en) * | 1988-06-16 | 1989-12-25 | Alps Electric Co Ltd | Collision detecting switch device |
JPH05250968A (en) * | 1992-03-05 | 1993-09-28 | Nec Corp | Impact sensor |
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