JPH0575051U - Carrier - Google Patents

Carrier

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JPH0575051U
JPH0575051U JP2343692U JP2343692U JPH0575051U JP H0575051 U JPH0575051 U JP H0575051U JP 2343692 U JP2343692 U JP 2343692U JP 2343692 U JP2343692 U JP 2343692U JP H0575051 U JPH0575051 U JP H0575051U
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JP
Japan
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frame
wheel
driven wheel
crawler
carrier
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Pending
Application number
JP2343692U
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
辰雄 山崎
Original Assignee
セイレイ工業株式会社
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 〔目的〕 荷台の傾斜とクローラの巻掛け形状の変更を
一つの油圧シリンダで行う。 〔構成〕 前方接地輪16、中央従動輪18及び後方駆
動輪20を装設し、自走設備を有する車体フレーム10
と、中央従動輪18と前方従動輪24とを渡設し、中央
従動輪18を中心に垂直面内で回動可能なクローラフレ
ーム12と、前方従動輪24、中央従動輪18及び後方
駆動輪20に巻き掛けられるクローラ28と、前方接地
輪16から後上がりに後延し、クローラフレーム12と
の間に油圧シリンダ36が介設され、後部が車体フレー
ム10に対して係脱可能な荷台フレーム14とから構成
されることを特徴とする運搬車。
(57) [Summary] [Purpose] One hydraulic cylinder is used to change the inclination of the loading platform and the winding shape of the crawler. [Structure] The vehicle body frame 10 having the front grounding wheel 16, the center driven wheel 18, and the rear driving wheel 20 and having self-propelled equipment.
, A center driven wheel 18 and a front driven wheel 24, and a crawler frame 12 rotatable around a center driven wheel 18 in a vertical plane, a front driven wheel 24, a center driven wheel 18, and a rear drive wheel. The hydraulic cylinder 36 is provided between the crawler 28 wound around the crawler 20 and the crawler frame 12 and extends backward from the front grounding wheel 16, and the rear portion of the carrier frame is detachable from the vehicle body frame 10. A carrier comprising 14 and 14.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、長尺な重量物を運搬するに適した運搬車に関するものである。 The present invention relates to a carrier suitable for carrying long heavy objects.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

前下りに傾斜した荷台フレームを有する自走型の運搬車が知られており、この 荷台フレームに長尺の重量物を積載して各戸に個別配達する用途等に多く用いら れている。このような用途に用いられる運搬車は、運搬物の積降しを省力的に行 うために荷台フレームが起倒するようになっており、又、階段の登坂も可能なよ うにクローラの接地部が直線状になるようにその巻掛け形状が変更できるように なっているのが通常である。 A self-propelled carrier having a sloping carrier frame is known, and it is often used for loading long heavy objects on the carrier frame for individual delivery to each door. In the vehicles used for such purposes, the carrier frame is set up and down in order to load and unload the goods in a labor-saving manner, and the crawler is grounded so that stairs can be climbed. Usually, the winding shape can be changed so that the part becomes linear.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

ところで、従来の荷台フレームの起倒及びクローラの巻掛け形状の変更はそれ ぞれ別の油圧シリンダ等を駆動源としていたから、それだけ構造が複雑になると ともに、コストも高くついていた。特に、この種の運搬車は小型軽量にする必要 があるから、このように駆動源の多いのは好ましいことではない。 本考案は、このような課題を解決するものであって、要するに、これを一つの 油圧シリンダで可能にしたものである。 By the way, since the conventional hydraulic cylinders and the like are used as drive sources for raising and lowering the carrier frame and changing the winding shape of the crawlers, the structure is complicated and the cost is high. In particular, since this type of transport vehicle needs to be small and lightweight, such a large number of drive sources is not preferable. The present invention solves such a problem and, in short, makes it possible with a single hydraulic cylinder.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

以上の課題を解決するため、本考案は、前方接地輪、中央従動輪及び後方駆動 輪を装設し、自走設備を有する車体フレームと、中央従動輪と前方従動輪とを渡 設し、中央従動輪を中心に垂直面内で回動可能なクローラフレームと、前方従動 輪、中央従動輪及び後方駆動輪に巻き掛けられるクローラと、前方接地輪から後 上がりに後延し、クローラフレームとの間に油圧シリンダが介設され、後部が車 体フレームに対して係脱可能な荷台フレームとから構成されることを特徴とする 運搬車を提供する。 In order to solve the above problems, the present invention is provided with a front grounding wheel, a center driven wheel and a rear driving wheel, and a body frame having self-propelled equipment, a center driven wheel and a front driven wheel are provided. A crawler frame that can rotate in a vertical plane around the center driven wheel, crawlers that are wound around the front driven wheel, the center driven wheel, and the rear drive wheel, and a crawler frame that extends backward from the front grounding wheel. (EN) Provided is a transport vehicle characterized in that a hydraulic cylinder is interposed between the two, and a rear part is composed of a load carrier frame which can be engaged with and disengaged from a vehicle body frame.

【0005】[0005]

【作用】[Action]

以上の手段をとることにより、荷台フレームを車体フレームに係合して油圧シ リンダを伸長すると、クローラフレームが相対的に下がり、クローラの接地部が 直線状になる。一方、荷台フレームと車体フレームとの係合を解いて油圧シリン ダを伸長すると、荷台フレームは前方接地輪を中心に起倒することになる。 By taking the above means, when the luggage carrier frame is engaged with the vehicle body frame and the hydraulic cylinder is extended, the crawler frame relatively lowers and the ground portion of the crawler becomes linear. On the other hand, when the hydraulic cylinder is extended by releasing the engagement between the carrier frame and the vehicle body frame, the carrier frame is tilted up and down around the front grounding wheel.

【0006】[0006]

【実施例】【Example】

図1は本考案に係る運搬車の側面図、図2は平面図であるが、本考案に係る運 搬車は、車体フレーム10、クローラフレーム12及び荷台フレーム14とから 構成される。車体フレーム10には、前方接地輪16、中央従動輪18及び後方 駆動輪20が、後方駆動輪20が上方に持ち上がった側面視三角形形状に取り付 けられる。又、この車体フレーム10にはエンジンやミッション等が搭載されて おり(図示省略)、自走機能を有する。更に、車体フレーム10の後端は操縦用 のハンドル22に形成されている。 1 is a side view of a carrier according to the present invention, and FIG. 2 is a plan view thereof, the carrier according to the present invention includes a body frame 10, a crawler frame 12, and a carrier frame 14. The front ground wheel 16, the center driven wheel 18, and the rear drive wheel 20 are attached to the vehicle body frame 10 in a side view triangular shape in which the rear drive wheel 20 is lifted upward. An engine, a mission, etc. are mounted on the vehicle body frame 10 (not shown), and have a self-propelled function. Further, the rear end of the body frame 10 is formed with a steering wheel 22.

【0007】 クローラフレーム12は、中央従動輪18と前方従動輪24とを渡設する左右 一対からなるもので、中央従動輪18を軸支する車軸26を中心に垂直面内で回 動可能に構成されている。そして、以上の前方従動輪24、中央従動輪18及び 後方駆動輪20にクローラ28が巻き掛けられる。荷台フレーム14は、前方接 地輪16から後上がりに後延しており、後端にフック30が設けられて、このフ ック30が車体フレーム10に設けられたバー部32に係脱できるようになって いる。又、左右のクローラフレーム12はビーム34で連結されており、このビ ーム34と荷台フレーム14との間には油圧シリンダ36が介設されている。The crawler frame 12 is composed of a left and right pair of center driven wheels 18 and front driven wheels 24. The crawler frame 12 is rotatable in a vertical plane about an axle 26 that supports the center driven wheel 18. It is configured. Then, the crawler 28 is wound around the front driven wheel 24, the center driven wheel 18, and the rear drive wheel 20 described above. The luggage carrier frame 14 extends rearward upward from the front landing wheel 16, and a hook 30 is provided at a rear end thereof so that the hook 30 can be engaged with and disengaged from a bar portion 32 provided on the vehicle body frame 10. It is like this. The left and right crawler frames 12 are connected by a beam 34, and a hydraulic cylinder 36 is provided between the beam 34 and the carrier frame 14.

【0008】 ところで、車体フレーム10は側面視「ヘ」の字に曲がっており、この部分が ビーム34の上を跨がっている。以上により、荷台フレーム14のフック30を 車体フレーム10に係合して油圧シリンダ36を縮短させれば、クローラフレー ム12のビーム34は車体フレーム10に当たるまで相対的に上昇し、これらの 関係は前方接地輪16及び前方従動輪24が共に接地した図1に示す運搬姿勢を とることになる。By the way, the body frame 10 is bent into a letter “F” in a side view, and this portion straddles the beam 34. As described above, when the hook 30 of the luggage carrier frame 14 is engaged with the vehicle body frame 10 to shorten the hydraulic cylinder 36, the beam 34 of the crawl frame 12 relatively rises until it hits the vehicle body frame 10, and these relationships are The front grounding wheel 16 and the front driven wheel 24 are both in the transporting posture shown in FIG.

【0009】 図3はクローラ28の接地部を直線状にしたときの運搬車の側面図であるが、 このような状態にするには、荷台フレーム14のフック30を車体フレーム10 に係合したままで油圧シリンダ36を伸長させればよい。即ち、この状態で油圧 シリンダ36を伸長させれば、クローラフレーム12が相対的に下降し、クロー ラ28の接地部は直線状になる。尚、クローラ28をこのような巻掛け形状にす れば、階段等の登坂も可能になる。FIG. 3 is a side view of the carrier when the grounding portion of the crawler 28 is made linear. To achieve such a state, the hook 30 of the carrier frame 14 is engaged with the vehicle body frame 10. It is sufficient to extend the hydraulic cylinder 36. That is, when the hydraulic cylinder 36 is extended in this state, the crawler frame 12 is relatively lowered, and the grounding portion of the crawler 28 becomes linear. If the crawler 28 has such a winding shape, it is possible to climb stairs and the like.

【0010】 図4は荷台フレーム14を起こしたときの運搬車の側面図であるが、このよう な状態にするには、荷台フレーム14のフック30を車体フレーム10から外し 、油圧シリンダ36を伸長させればよい。即ち、この状態で油圧シリンダ36を 伸長させれば、荷台フレーム14は接地している前方接地輪16を中心に起き上 がる。ところで、このときの荷台フレーム14の起倒姿勢は、車体フレーム10 の上に倒伏する傾斜姿勢から直立に立つ起立姿勢との間で変化する。尚、荷台フ レーム14が直立すれば、荷台フレーム14への運搬物38の積降しが容易にな る。FIG. 4 is a side view of the carrier when the carrier frame 14 is raised. To achieve such a state, the hook 30 of the carrier frame 14 is removed from the vehicle body frame 10 and the hydraulic cylinder 36 is extended. You can do it. That is, when the hydraulic cylinder 36 is extended in this state, the platform frame 14 rises around the front grounding wheel 16 which is grounded. By the way, the raising / lowering posture of the luggage carrier frame 14 at this time changes between an inclined posture in which the cargo frame 14 is laid down on the body frame 10 and an upright posture in which it stands upright. It should be noted that when the platform frame 14 is upright, it is easy to load and unload the cargo 38 onto the platform frame 14.

【0011】[0011]

【考案の効果】[Effect of the device]

以上、本考案は、油圧シリンダ一本で荷台フレームの起倒とクローラの巻掛け 形状の変更を可能にしたものであるから、構造が簡単でコストも安い。そして、 この操作は車体フレームに対して荷台フレームを係脱させるだけで可能であるか ら、操作が簡単である。従って、運搬物の積降しや運搬が安全にできる。 As described above, the present invention has a simple structure and a low cost because the loading frame can be raised and lowered and the crawler winding shape can be changed with one hydraulic cylinder. Since this operation can be performed only by engaging and disengaging the carrier frame with respect to the vehicle body frame, the operation is easy. Therefore, it is possible to safely load and unload the goods.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案に係る運搬車の側面図である。FIG. 1 is a side view of a carrier according to the present invention.

【図2】本考案に係る運搬車の平面図である。FIG. 2 is a plan view of a carrier according to the present invention.

【図3】本考案に係る運搬車の側面図である。FIG. 3 is a side view of a carrier according to the present invention.

【図4】本考案に係る運搬車の側面図である。FIG. 4 is a side view of a carrier according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 車体フレーム 12 クローラフレーム 14 荷台フレーム 16 前方接地輪 18 中央従動輪 20 後方駆動輪 24 前方従動輪 28 クローラ 36 油圧シリンダ 10 Body Frame 12 Crawler Frame 14 Carrier Frame 16 Front Grounding Wheel 18 Center Driven Wheel 20 Rear Drive Wheel 24 Front Driven Wheel 28 Crawler 36 Hydraulic Cylinder

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 前方接地輪、中央従動輪及び後方駆動輪
を装設し、自走設備を有する車体フレームと、中央従動
輪と前方従動輪とを渡設し、中央従動輪を中心に垂直面
内で回動可能なクローラフレームと、前方従動輪、中央
従動輪及び後方駆動輪に巻き掛けられるクローラと、前
方接地輪から後上がりに後延し、クローラフレームとの
間に油圧シリンダが介設され、後部が車体フレームに対
して係脱可能な荷台フレームとから構成されることを特
徴とする運搬車。
1. A front body grounding wheel, a center driven wheel and a rear driving wheel are installed, and a body frame having self-propelled equipment, a center driven wheel and a front driven wheel are provided so as to extend vertically around the center driven wheel. A crawler frame that can rotate in the plane, crawlers that are wound around the front driven wheel, the center driven wheel, and the rear drive wheel, and a crawler frame that extends rearward upward from the front grounding wheel and has a crawler frame. A carrier vehicle, which is provided with a rear part of the carrier frame detachable from the vehicle body frame.
JP2343692U 1992-03-18 1992-03-18 Carrier Pending JPH0575051U (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109319004A (en) * 2018-10-19 2019-02-12 广东技术师范学院 One kind climbing stairs device

Cited By (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109319004A (en) * 2018-10-19 2019-02-12 广东技术师范学院 One kind climbing stairs device
CN109319004B (en) * 2018-10-19 2024-03-08 广东技术师范大学 Step climbing device

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