JPH0574519U - wheelchair - Google Patents
wheelchairInfo
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- JPH0574519U JPH0574519U JP041271U JP4127191U JPH0574519U JP H0574519 U JPH0574519 U JP H0574519U JP 041271 U JP041271 U JP 041271U JP 4127191 U JP4127191 U JP 4127191U JP H0574519 U JPH0574519 U JP H0574519U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 手動式の車椅子であっても安全で、しかも容
易に段差部分を乗り越えることができ、又バランス走行
訓練の際に車椅子の後転を防止する。
【構成】 小径の前輪5と大径の後輪4を有する車椅子
本体1の一対の下部パイプ10の後端に摺動部14を有
するサポートアーム11を装着し、摺動部14が路面1
3に接した時、車椅子1の重心点を通る鉛直線35が後
車軸25の後方の適当な位置を通るようにサポートアー
ム11を設定した構成である。 後傾姿勢のまま前進
し、前輪5を浮上させたまま段差20を乗り越える。
(57) [Summary] [Purpose] It is safe even for a manual wheelchair, and it is possible to easily climb over a step, and to prevent the wheelchair from rolling backwards during balance driving training. [Structure] A support arm 11 having a sliding portion 14 is attached to the rear ends of a pair of lower pipes 10 of a wheelchair body 1 having a small-diameter front wheel 5 and a large-diameter rear wheel 4, and the sliding portion 14 serves as a road surface 1.
The support arm 11 is set so that the vertical line 35 passing through the center of gravity of the wheelchair 1 passes through an appropriate position behind the rear axle 25 when in contact with the wheelchair 3. It moves forward with the rearward leaning posture, and climbs over the step 20 while keeping the front wheels 5 floating.
Description
【0001】[0001]
本考案は、手動式の車椅子に関するものであって、特にサポートアームを利用 して段差部分を安全に且つ容易に乗り越えることを可能にするとともに、さらに サポートアームに後方転倒の際のストッパーの役割を持たせることにより、段差 乗り越しのための前輪浮上のバランス練習を安全容易に行なうことを可能にした ものである。 The present invention relates to a manual wheelchair, and in particular, it makes it possible to safely and easily get over a stepped portion by using a support arm, and further, the support arm serves as a stopper when falling backward. By having it, it is possible to safely and easily carry out the balance exercise for levitating the front wheels to get over a step.
【0002】[0002]
従来の手動式車椅子は、前輪に操行用の小径のキャスターホイルを有し、後輪 に駆動用の大径の車輪を有していて、平坦面での運行性は良好である。 A conventional manual wheelchair has a small diameter caster wheel for maneuvering on the front wheels, and a large diameter wheel for driving on the rear wheels, and has good operability on a flat surface.
【0003】 しかし、前輪の半径がきわめて小さいため、段差部分の乗り越えはほとんど不 可能であった。However, since the radius of the front wheel is extremely small, it is almost impossible to get over the step.
【0004】 この改善策として、例えば実開昭55ー67722号公報に記載されているよ うに、小径な前輪の近くに揺動する段差部分の乗り越え具を装着した構成の車椅 子が知られている。As a countermeasure for this, for example, as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. Sho 55-67722, there is known a wheelchair having a structure for mounting a ride-over tool for a step portion that swings near a small diameter front wheel. ing.
【0005】 前記した従来の段差部分の乗り越え具を有する車椅子は、乗り越え具の下面が 彎曲しており、車椅子が前進して段差部分の角部にこの乗り越え具の下面が当接 し、さらに車椅子が前進すると前輪が浮き上がり、車椅子は乗り越え具と後輪に より支持される。 そしてさらに前進すると前輪が段差部分に乗り移り、段差部 分の乗り越えが可能になるものである。In the above-described conventional wheelchair having a step-over tool, the lower surface of the step-over tool is curved, and the wheelchair advances to bring the lower surface of the step-over tool into contact with the corner of the step section. As the vehicle moves forward, the front wheels float, and the wheelchair is supported by the ride-over gear and the rear wheels. When the vehicle further moves forward, the front wheels will move to the stepped portion, and it will be possible to get over the stepped portion.
【0006】 又、訓練によって、一般的な車椅子の前部を持ち上げて、そのまま重心のバラ ンスを保ちながら段差乗り越えをする方法も知られているが、練習中に後方に転 倒する危険があるため、練習が難しい。 [0006] Also, a method is known in which, by training, the front portion of a general wheelchair is lifted up to climb over a step while maintaining the balance of the center of gravity, but there is a risk of falling backward during practice. Therefore, it is difficult to practice.
【0007】[0007]
前記した段差乗り越え用の車椅子では、構造が複雑になり重量も増加する。 また、この構成を手動式の車椅子に適用した時には、車椅子の後車軸の中心と車 椅子の重心点を通る鉛直線の距離が接近しているため、段差乗り越え時に車椅子 前部を上げ過ぎた時に、車椅子が後方に転倒する危険があり、前輪持ち上げの姿 勢を安全な角度で保持することが出来ない点である。 また、前記したバランス訓練時に後方に転倒する危険性もある。 In the above-mentioned wheelchair for climbing over a step, the structure becomes complicated and the weight also increases. Also, when this configuration is applied to a manual wheelchair, the distance between the center of the rear axle of the wheelchair and the vertical line passing through the center of gravity of the chair is close, so when the front part of the wheelchair is raised too much when climbing over a step. However, there is a risk that the wheelchair may fall backward, and it is not possible to maintain the front wheel lifting posture at a safe angle. Further, there is a risk of falling backward during the balance training.
【0008】[0008]
本考案は、上記した欠点、問題点を解決するために提案されたもので、車椅子 の下部パイプにサポートアームのボスを挿入固定し、サポートアームの他端を後 車輪外部まで延長して、車椅子の後傾時の姿勢保持用の支持具として作用させる ことにより、前車輪を持ち上げながら安全な段差乗り越えを可能とする車椅子を 提供するものである。 さらに、サポートアームを後方転倒防止用のストッパー として機能させることにより、バランス訓練を安全かつ容易に行なえるものとし た。 The present invention has been proposed to solve the above-mentioned drawbacks and problems, and the boss of the support arm is inserted and fixed to the lower pipe of the wheelchair, and the other end of the support arm is extended to the outside of the rear wheel to make the wheelchair accessible. By providing a wheelchair capable of safely climbing over a step while lifting the front wheels by acting as a support tool for maintaining the posture when leaning backwards. Furthermore, by making the support arm function as a stopper to prevent backward fall, balance training can be performed safely and easily.
【0009】[0009]
以下に、本考案を図面の実施例に基ずいて詳細に説明する。 図1の車椅子本体1は、従来から知られている構造で、座席部2の後端に手押用 レバー3を延在し、大径の左右一対の後輪4と、走行方向が自由に変換できるキ ャスターとしての小径の左右一対の前輪5を装着した構成となっており、下端に 前輪5を装着した左右の前脚6の前方に足を載置するフットレスト7を設け、後 輪4の外側に同心状の後輪駆動用の操作リング8を一体に設けている。 又、フ ットレスト取り付けパイプ9と前脚6と手押し用レバー3の下端部はそれぞれ左 右ともに下部パイプ10により連結されている。 また、下部パイプの後端には ボス12を介してサポートアーム11が組付けられている。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments of the drawings. The wheelchair body 1 of FIG. 1 has a conventionally known structure, in which a hand-pushing lever 3 is extended to a rear end of a seat portion 2, a pair of left and right large rear wheels 4 and a traveling direction are freely set. A pair of left and right front wheels 5 of small diameter as convertible casters are mounted, and footrests 7 for mounting feet are provided in front of the left and right front legs 6 with the front wheels 5 mounted on the lower end thereof. An operating ring 8 for driving rear wheels is concentrically provided on the outer side. Further, the footrest mounting pipe 9, the front leg 6, and the lower ends of the hand pushing lever 3 are connected to each other by a lower pipe 10 on the left and right sides. A support arm 11 is attached to the rear end of the lower pipe via a boss 12.
【0010】 搭乗者を含めた車椅子の重心28と後車輪4の軸心25を結んだ直線29が、 軸心25を通る鉛直線31となす角度を安定角32とすれば、車椅子1を軸心2 5を中心にして後方に回動させた時、安定角32が0度のときがバランス状態で あり、さらに後方に移動すれば後転を開始する。If a straight line 29 that connects the center of gravity 28 of the wheelchair including the occupant and the axis 25 of the rear wheel 4 forms a stable angle 32 with a vertical line 31 that passes through the axis 25, the wheelchair 1 is an axis. When it is rotated rearward about the center 25, the balance state is in the state where the stability angle 32 is 0 degree, and further backward movement starts the backward rotation.
【0011】 ここで、後車輪4より後方に突出したサポートアーム11の先端の摺動部14 と後車輪4の外周との接線33が路面13となす角度を傾斜角34とすれば、傾 斜角34を前記の安定角32よりわずかに大きく選定すれば、車椅子1は摺動部 14が路面13に接することによって、後傾姿勢を保ったままで安定することに なる。If the angle formed by the tangent line 33 between the sliding portion 14 at the tip of the support arm 11 protruding rearward from the rear wheel 4 and the outer periphery of the rear wheel 4 to the road surface 13 is the inclination angle 34, the inclination angle is 34. If the angle 34 is selected to be slightly larger than the above-described stability angle 32, the wheelchair 1 will be stable while keeping the backward tilted posture by the sliding portion 14 contacting the road surface 13.
【0012】 図2の実施例では、板厚が6ミリ程度のサポートアーム11は、中空軸のボス 12に一端を固定し、他端は路面13との接地側に摺動部14を形成している。 ボス12は、組付け側の外径部17の寸法を下部パイプ10の内径寸法より僅 かに小さくするとともに、固定ナット18との接触面を互いに45度程度カット してある。In the embodiment of FIG. 2, a support arm 11 having a plate thickness of about 6 mm has one end fixed to a boss 12 of a hollow shaft, and the other end has a sliding portion 14 on the ground side with a road surface 13. ing. The boss 12 has an outer diameter portion 17 on the assembling side slightly smaller than the inner diameter dimension of the lower pipe 10, and has contact surfaces with the fixed nut 18 cut by about 45 degrees.
【0013】 下部パイプ10への取付けは、ボス12と固定ナット18を組み合わせて、左 右一対の下部パイプ10のそれぞれに挿入し、締付けボルト19を締上げること によって固定される。The attachment to the lower pipe 10 is fixed by combining the boss 12 and the fixing nut 18, inserting each into the pair of left and right lower pipes 10, and tightening the tightening bolt 19.
【0014】 上述した構成にあって、図3は段差乗り越え時の状況を示したものであり、段 差20の直前で、搭乗者21は体の重心を後方に移しながら、車椅子1の駆動用 の操作リング8を進行方向に急速に回すと、後車輪4の推進力24と車椅子1の 重心28に働く慣性力23とによるモーメントの働きで、図に示すごとく車椅子 1は前輪5が浮き上がる方向に回動する。In the configuration described above, FIG. 3 shows a situation when climbing over a step, and immediately before a step 20, the occupant 21 moves the wheelchair 1 while moving the center of gravity of the body to the rear. When the operation ring 8 is rapidly rotated in the traveling direction, the momentum generated by the propulsive force 24 of the rear wheel 4 and the inertial force 23 acting on the center of gravity 28 of the wheelchair 1 causes the wheelchair 1 to move in the direction in which the front wheel 5 is lifted as shown in the figure. Turn to.
【0015】 この時、重心28から路面13に下ろした鉛直線35が、後車輪4の軸心25 の後方を通るように、適当な位置に設定されているサポートアーム11の摺動部 14が路面13に接するため、車椅子1は後方へ傾斜角34だけ回動し停止する 。 さらに摺動部14が路面13に接触し続けることにより、車椅子1は前輪5 を浮上させたままの姿勢で保持される。At this time, the sliding portion 14 of the support arm 11 which is set at an appropriate position is arranged so that the vertical line 35 lowered from the center of gravity 28 to the road surface 13 passes behind the axis 25 of the rear wheel 4. Since the wheelchair 1 comes into contact with the road surface 13, the wheelchair 1 rotates backward by an inclination angle 34 and stops. Further, the sliding portion 14 keeps in contact with the road surface 13, whereby the wheelchair 1 is held in a posture in which the front wheels 5 are levitated.
【0016】 この姿勢のまま、操作リング8により後車輪4を進行方向に回転させると、小 径の前輪5は段差20に突き当たることなく、段差上面36の上部を進行し、大 径の後車輪4が段差20に当接しても、体の重心を前方に移動しながらそのまま 後車輪4を回転するだけで簡単に段差20を乗り越えることができる。When the rear wheel 4 is rotated in the traveling direction by the operation ring 8 in this posture, the small-diameter front wheel 5 advances on the upper portion of the step upper surface 36 without hitting the step 20, and the large-diameter rear wheel 5 Even if 4 touches the step 20, it is possible to easily get over the step 20 by simply rotating the rear wheel 4 while moving the center of gravity of the body forward.
【0017】 また、図4に示すごとく、重心28から路面13に下ろした鉛直線35が、常 に軸心25を通るようにコントロールするためのバランス訓練を行なえば、必要 に応じて前輪5を持ち上げたまま後車輪4のみによるバランス走行も可能である が、訓練が難かしく高い熟練度が必要とされる。Further, as shown in FIG. 4, if the balance training is performed to control the vertical line 35 descending from the center of gravity 28 to the road surface 13 so as to always pass through the axis 25, the front wheels 5 may be moved as necessary. Although it is possible to perform balanced traveling with only the rear wheels 4 while lifting, it is difficult to train and requires a high degree of skill.
【0018】 バランス訓練に際し、特に後方にバランスが移動した時、車椅子1は後転しよ うとするが、サポートアーム11が路面13に接してストッパーとして作用する ため、後転が防止される。 従って、前輪5とサポートアーム11が、それぞれ 車椅子1の前後のストッパーの役割を分担して訓練時の安全性を確保する。During the balance training, particularly when the balance moves rearward, the wheelchair 1 tries to roll backward, but the support arm 11 comes into contact with the road surface 13 and acts as a stopper, so that rollback is prevented. Therefore, the front wheel 5 and the support arm 11 share the roles of the front and rear stoppers of the wheelchair 1 to ensure safety during training.
【0019】 以上、本考案を実施例により説明したが、本考案は上記した実施例に限定され るものでなく、実用新案登録請求の範囲に記載の構成を変更しない限りどのよう にも実施することができる。 例えば、図5に示すごとく、サポートアーム11 の接地側の摺動部14の外形から僅かに突出した回転体16を、回転軸15を介 してサポートアーム11に付設することにより、路面との摺動接触を回転接触に する事もできる。 また、図6に示すごとく、サポートアーム11のボス側に歯 付き座金26を付設し、これをボス部側に設けられたフランジ30の歯付き座金 27と噛み合わせて、締め付けボルトで固定して、路面13に対する摺動部14 の位置を最適位置に調整することもできる。 また、この調整により傾斜角34を安定角32より小さくしても、サポートア ーム11は後方転倒のストッパーとして働くので、搭乗者は安心感を持って瞬間 的な前輪上げ動作を行なうことも可能である。The present invention has been described above with reference to the embodiments, but the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and may be carried out in any manner as long as the configuration described in the scope of claims for utility model is not changed. be able to. For example, as shown in FIG. 5, by attaching a rotating body 16 slightly protruding from the outer shape of the sliding portion 14 on the ground side of the support arm 11 to the support arm 11 via a rotating shaft 15, Sliding contact can also be rotational contact. Further, as shown in FIG. 6, a toothed washer 26 is attached to the boss side of the support arm 11, and this toothed washer 27 is engaged with a toothed washer 27 of a flange 30 provided on the boss side and fixed with a tightening bolt. The position of the sliding portion 14 with respect to the road surface 13 can also be adjusted to the optimum position. Further, even if the inclination angle 34 is smaller than the stability angle 32 by this adjustment, the support arm 11 functions as a stopper for the rearward fall, so that the passenger can perform a momentary front wheel raising operation with a sense of security. It is possible.
以上要するに本考案によれば、手動式車椅子にあって、段差部分の乗り越えが 安全で且つ極めて容易であり、またバランス訓練の際の後方転倒防止安全装置と して実用効果の高いものとなる。 In summary, according to the present invention, in a manual wheelchair, it is safe and extremely easy to get over a stepped portion, and a backward fall prevention safety device at the time of balance training is highly practical.
【図1】本考案の一実施例を示す全体の側面図である。FIG. 1 is an overall side view showing an embodiment of the present invention.
【図2】要部を拡大した断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part.
【図3】段差乗り越え姿勢をとった時の側面図である。FIG. 3 is a side view when a posture of climbing over a step is taken.
【図4】バランス走行姿勢をとった時の側面図である。FIG. 4 is a side view showing a balanced traveling posture.
【図5】図2の要部の他の実施例を示す側面図である。FIG. 5 is a side view showing another embodiment of the main part of FIG.
【図6】図2の要部の他の実施例を示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing another embodiment of the main part of FIG.
1 車椅子本体 4 後輪 5 前輪 6 前脚 9 フットレスト取り付けパイプ 11 サポートアーム 12 ボス 13 路面 25 軸心 26 歯付き座金 28 重心 1 Wheelchair body 4 Rear wheel 5 Front wheel 6 Front leg 9 Footrest mounting pipe 11 Support arm 12 Boss 13 Road surface 25 Shaft center 26 Toothed washer 28 Center of gravity
Claims (1)
フレームにサポートアームを付設し、サポートアームの
先端部分を後車輪の外径より突出するとともに、サポー
トアームの接地部と後車輪の接地側外周部との接線が路
面となす角度を、前輪接地時における車椅子の後方安定
角度近くに設定したことを特徴とするサポートアーム付
きの車椅子。1. In a manual wheelchair, a support arm is attached to a rear frame of the wheelchair, a tip portion of the support arm is projected from an outer diameter of a rear wheel, and a ground portion of the support arm and a ground outer periphery of the rear wheel. A wheelchair with a support arm, characterized in that the angle formed by the tangent to the road section and the road surface is set near the backward stable angle of the wheelchair when the front wheels are in contact with the ground.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP041271U JPH0574519U (en) | 1991-05-07 | 1991-05-07 | wheelchair |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP041271U JPH0574519U (en) | 1991-05-07 | 1991-05-07 | wheelchair |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0574519U true JPH0574519U (en) | 1993-10-12 |
Family
ID=12603780
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP041271U Pending JPH0574519U (en) | 1991-05-07 | 1991-05-07 | wheelchair |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0574519U (en) |
-
1991
- 1991-05-07 JP JP041271U patent/JPH0574519U/en active Pending
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