JPH0572327U - Small wheel - Google Patents
Small wheelInfo
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- JPH0572327U JPH0572327U JP2048292U JP2048292U JPH0572327U JP H0572327 U JPH0572327 U JP H0572327U JP 2048292 U JP2048292 U JP 2048292U JP 2048292 U JP2048292 U JP 2048292U JP H0572327 U JPH0572327 U JP H0572327U
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- blade
- wheel
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ホイールの性能および強度の低下をともなう
ことなく比較的容易に製造することができる小型ホイー
ルを提供する。
【構成】 ホイール本体2の外周面にスリット3を所定
の間隔で形成し、翼片4の基部をそれぞれ前記スリット
3に嵌め込んでこれをスリット3内でホイール本体2に
溶着固定する。
【作用】 翼片4の基部をスリット3に差し込んでホイ
ール本体2に溶着しているために、溶融金属がスリット
3と翼片4との嵌め合い隙間内に収められる。従って、
翼片4の表面とホイール本体2の外周面とによる隅部に
溶融金属が溢れ出すことがなく、翼片4の受圧面積の減
少を予防できるとともに、ホイール本体2の表面の円滑
性が確保される。
(57) [Summary] [Object] To provide a small wheel that can be relatively easily manufactured without deteriorating the performance and strength of the wheel. [Structure] Slits 3 are formed on the outer peripheral surface of a wheel body 2 at predetermined intervals, and the bases of wing pieces 4 are fitted into the slits 3 and fixed to the wheel body 2 by welding in the slits 3. Since the base of the blade 4 is inserted into the slit 3 and welded to the wheel body 2, the molten metal is contained in the fitting gap between the slit 3 and the blade 4. Therefore,
The molten metal does not overflow into the corners formed by the surface of the winglet 4 and the outer peripheral surface of the wheel body 2, so that the pressure receiving area of the winglet 4 can be prevented from decreasing and the surface of the wheel body 2 can be kept smooth. It
Description
【0001】[0001]
本考案は、ホイール本体の外周面に多数枚の翼片を突設した小型のホイールに 関するものである。 The present invention relates to a small wheel having a large number of blades protruding from the outer peripheral surface of a wheel body.
【0002】[0002]
直径が10mm程度の小型ホイールを構成するに際して、従来では精密鋳造あ るいは金属粉末の射出成形でホイール本体を翼片と一体に構成していた。しかし ながら、このような鋳造あるいは射出成形による場合は、強度の関係から翼片の 厚さを十分に薄くすることができないために、何等かの改善が要請されていた。 When constructing a small wheel with a diameter of about 10 mm, conventionally, the wheel body was integrally formed with the blade by precision casting or injection molding of metal powder. However, in the case of such casting or injection molding, it is not possible to sufficiently reduce the thickness of the blade due to the strength, so some improvement has been required.
【0003】 なお、翼片の強度を確保しつつその厚さを薄くするためには、図5に示したよ うに薄板を曲げて構成した翼片Aをホイール本体Bの外周面に溶着することが有 効である。しかしながら、このように翼片Aをホイール本体Bの外周面に溶着す る場合は、同図に示したように翼片Aの基部表面とホイール本体Bの表面とによ る隅部に溶融金属Cが付着してしまうために、翼片Aの受圧面積が実質的に減少 するとともに、ホイール本体Bの表面の円滑性が損なわれてホイールの性能を低 下させるという不具合がある。In order to reduce the thickness of the winglet while ensuring its strength, the winglet A formed by bending a thin plate as shown in FIG. 5 may be welded to the outer peripheral surface of the wheel body B. It is valid. However, in the case where the wing piece A is welded to the outer peripheral surface of the wheel body B in this way, as shown in the same figure, the molten metal is formed in the corner portion between the base surface of the wing piece A and the surface of the wheel body B. Since C adheres, the pressure receiving area of the winglet A is substantially reduced, and the smoothness of the surface of the wheel body B is impaired, which deteriorates the performance of the wheel.
【0004】[0004]
本考案はこのような実情に鑑みてなされたものであり、ホイールの性能および 強度の低下をともなうことなく比較的容易に製造することができる小型ホイール を提供することを課題としている。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a small wheel that can be relatively easily manufactured without lowering the performance and strength of the wheel.
【0005】[0005]
上記課題を解決するために本考案は、ホイール本体の外周面に所定の間隔でス リットを形成し、薄板の成形品などで構成した翼片の基部をそれぞれ前記スリッ トに嵌め込んでこれをスリット内でホイール本体に溶着固定したことを特徴とし ている。 In order to solve the above-mentioned problems, the present invention forms slits on the outer peripheral surface of the wheel body at a predetermined interval, and fits the bases of the wing pieces formed of thin plate molded products into the slits. It is characterized by being welded and fixed to the wheel body in the slit.
【0006】[0006]
薄板の成形品などによって構成された翼片の基部をホイール本体のスリットに 嵌め込んだうえで、該翼片の基部をスリット内においてホイール本体に溶着固定 しているために、翼片とホイール本体との溶着面積を大きくすることができる。 従って、翼片の厚さを薄くしてホイールの重量を軽減しつつ翼片の強度および翼 片とホイール本体の結合強度をともに大きくすることができる。 Since the base of the wing piece composed of a thin plate molded product is fitted in the slit of the wheel body, and the base of the wing piece is welded and fixed to the wheel body in the slit, the wing piece and the wheel body It is possible to increase the welding area with. Therefore, both the strength of the winglet and the joint strength between the winglet and the wheel body can be increased while reducing the thickness of the winglet to reduce the weight of the wheel.
【0007】 また、翼片の基部をスリットに嵌め込んだうえで、この基部をスリット内にお いてホイール本体に溶着するようにしているために、溶融金属がスリットと翼片 との嵌め合い隙間内に収められる。従って、翼片の表面とホイールの外周面とに よる隅部にまで溶融金属が溢れ出すことがなく、翼片の受圧面積の減少を予防し つつホイール本体の表面の円滑性を確保できるのでホイールの性能が高くなる。Further, since the base of the blade is fitted in the slit and then the base is welded to the wheel body in the slit, the molten metal causes a gap between the slit and the blade to be fitted. It is housed inside. Therefore, the molten metal does not overflow into the corners due to the surface of the winglet and the outer peripheral surface of the wheel, and it is possible to prevent the reduction of the pressure receiving area of the winglet while ensuring the smoothness of the surface of the wheel body. The performance of will be higher.
【0008】[0008]
以下に本考案の実施例を図に基づいて詳細に説明する。図1は本考案に係る小 型ホイールの一実施例を示す斜視図、図2はホイール本体の斜視図、図3は翼片 の斜視図、図4はホイール本体と翼片との結合状態を示す断面図である。 An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a small wheel according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a wheel body, FIG. 3 is a perspective view of a wing piece, and FIG. 4 is a connection state of the wheel body and the wing piece. It is sectional drawing shown.
【0009】 これらの図において、中央部に取付孔1を貫通形成したホイール本体2の外周 面には正面から見て円弧状をなす複数個のスリット3を等間隔で形成している。 また、前記スリット3の幅とほぼ同一厚さの薄板を断面円弧状に成形して構成し た翼片4の基端面に3個の突起5を設けている。In these drawings, a plurality of slits 3 each having an arc shape when viewed from the front are formed at equal intervals on the outer peripheral surface of a wheel body 2 having a mounting hole 1 formed through the central portion. Further, three projections 5 are provided on the base end surface of the blade 4 which is formed by forming a thin plate having a thickness substantially the same as the width of the slit 3 into an arcuate cross section.
【0010】 そして、前記翼片4の基部を前記スリット3に嵌め込んで突起5の先端をスリ ット3の底面に圧接保持させた状態で翼片4とホイール本体2との間に電流を流 すことにより、この電流を利用して突起5を溶融させて翼片4をスリット3内に 溶着固定している。Then, a current is applied between the blade 4 and the wheel body 2 while the base of the blade 4 is fitted into the slit 3 and the tip of the protrusion 5 is held in pressure contact with the bottom surface of the slit 3. By flowing, the projection 5 is melted by using this current, and the blade 4 is welded and fixed in the slit 3.
【0011】 従って、突起5の溶融により生じた溶融金属6は、スリット3と翼片4との嵌 め合い隙間を充填して該翼片4をホイール本体2に強固に固定することになる。 また、突起5の大きさ(体積)および電流を調整することにより、溶融金属6が スリット3からあふれ出すことを防止できる。よって、溶融金属の流出による翼 片4の受圧面積の減少が予防されるとともに、ホイール本体2の表面の円滑性が 確保される。Therefore, the molten metal 6 generated by melting the protrusions 5 fills the fitting gap between the slit 3 and the blade piece 4 to firmly fix the blade piece 4 to the wheel body 2. Moreover, the molten metal 6 can be prevented from overflowing from the slit 3 by adjusting the size (volume) of the protrusion 5 and the current. Therefore, the reduction of the pressure receiving area of the blade 4 due to the outflow of the molten metal is prevented, and the smoothness of the surface of the wheel body 2 is ensured.
【0012】 また、スリット3を利用して翼片4を位置決めできるために、溶接時における ホイール本体2と翼片4との位置決め作業性が高くなる。さらに、翼片4とホイ ール本体2との接触面積(溶着面積)が大きくなるので翼片4の固着強度も高く なる。Further, since the blades 4 can be positioned by utilizing the slits 3, the workability of positioning the wheel body 2 and the blades 4 at the time of welding is enhanced. Furthermore, since the contact area (welding area) between the blade 4 and the wheel body 2 is increased, the fixing strength of the blade 4 is also increased.
【0013】 なお、実施例では翼片4をホイール本体2に抵抗溶接で固定する場合について 説明しているが、ホイール本体2および翼片4の素材に応じて溶着方法を選択す ることができ、いずれの場合においてもスリット3に翼片4の基部を差し込んで ホイール本体2に翼片4を位置決めさせることができるために、製造(組立)作 業性が高くなる。In the embodiment, the case where the blade 4 is fixed to the wheel body 2 by resistance welding has been described, but a welding method can be selected according to the materials of the wheel body 2 and the blade 4. In any case, since the base of the blade 4 can be inserted into the slit 3 to position the blade 4 on the wheel body 2, the manufacturing (assembly) workability is improved.
【0014】[0014]
以上の説明から明らかなように本考案によれば、ホイール本体の外周面に形成 したスリットに翼片の基部を嵌め込んで溶着したものである。このために、溶着 にともなう溶融金属の流出を予防して翼片の受圧面積の減少およびホイール本体 の表面の円滑性の悪化を防止できるとともに、ホイール本体と翼片との組付作業 性が改善され、両者の結合強度も高くなる。さらに、薄板の成形品で翼片を構成 できるので小型軽量で性能の高いホイールを安価に提供できる。 As is clear from the above description, according to the present invention, the base portion of the blade is fitted and welded in the slit formed in the outer peripheral surface of the wheel body. Therefore, the molten metal can be prevented from flowing out due to welding, the pressure receiving area of the blade can be reduced and the smoothness of the surface of the wheel body can be prevented, and the workability of assembling the wheel body and the blade can be improved. As a result, the bond strength between the two is also increased. Furthermore, since the winglets can be made of a thin plate molded product, a small and lightweight wheel with high performance can be provided at low cost.
【図1】本考案に係る小型ホイールの一実施例を示す斜
視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a small wheel according to the present invention.
【図2】図1のホイール本体の斜視図である。2 is a perspective view of the wheel body of FIG. 1. FIG.
【図3】図1の翼片の斜視図である。3 is a perspective view of the winglet of FIG. 1. FIG.
【図4】図1のホイール本体と翼片との結合状態を示す
断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a combined state of the wheel body and the blade of FIG.
【図5】翼片とホイール本体の一般的な溶着構造を示す
断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a general welding structure of a blade and a wheel body.
1 取付孔 2 ホイール本体 3 スリット 4 翼片 5 突起 6 溶融金属 1 Mounting hole 2 Wheel body 3 Slit 4 Wing piece 5 Protrusion 6 Molten metal
Claims (1)
たホイール本体と、前記スリットにそれぞれ基部を嵌め
込んだ翼片とを備え、該翼片の基部をスリット内におい
てホイール本体に溶着固定したことを特徴とする小型ホ
イール。1. A wheel main body having slits formed at predetermined intervals on an outer peripheral surface thereof, and wing pieces each having a base portion fitted in the slit, the base portion of the wing piece being welded and fixed to the wheel main body in the slit. A small wheel characterized by that.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2048292U JPH0572327U (en) | 1992-03-05 | 1992-03-05 | Small wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2048292U JPH0572327U (en) | 1992-03-05 | 1992-03-05 | Small wheel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0572327U true JPH0572327U (en) | 1993-10-05 |
Family
ID=12028351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2048292U Pending JPH0572327U (en) | 1992-03-05 | 1992-03-05 | Small wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0572327U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100432431B1 (en) * | 2001-11-13 | 2004-05-22 | 엘지이노텍 주식회사 | Both directions indraft type centrigugal fan and cooling apparatus for computer using the centrigugal fan |
-
1992
- 1992-03-05 JP JP2048292U patent/JPH0572327U/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100432431B1 (en) * | 2001-11-13 | 2004-05-22 | 엘지이노텍 주식회사 | Both directions indraft type centrigugal fan and cooling apparatus for computer using the centrigugal fan |
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