JPH0569069A - Manufacture of aluminum strength member - Google Patents
Manufacture of aluminum strength memberInfo
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- JPH0569069A JPH0569069A JP22992491A JP22992491A JPH0569069A JP H0569069 A JPH0569069 A JP H0569069A JP 22992491 A JP22992491 A JP 22992491A JP 22992491 A JP22992491 A JP 22992491A JP H0569069 A JPH0569069 A JP H0569069A
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- Japan
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- aluminum
- extruding
- strength member
- cut
- pressing
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、たとえばアルミニウ
ム製バンパやフレーム部材等のアルミニウム製自動車部
品として用いられるアルミニウム製強度部材を製造する
方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for manufacturing an aluminum strength member used as an aluminum automobile part such as an aluminum bumper or a frame member.
【０００２】この明細書において、「アルミニウム」と
いう語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を
含むものとする。In this specification, the term "aluminum" includes aluminum alloy in addition to pure aluminum.
【０００３】[0003]
【従来の技術】自動車用バンパやフレーム部材として
は、従来、鋼製のものが用いられていた。ところが、近
年、自動車の性能向上および燃費低減のために、重量軽
減が要求されるようになってきており、これらの自動車
用部品にアルミニウム製品を用いることが考えられてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, steel bumpers and frame members have been made of steel. However, in recent years, weight reduction has been required for improving the performance of automobiles and reducing fuel consumption, and it is considered to use aluminum products for these automobile parts.
【０００４】たとえばアルミニウム製バンパは、アルミ
ニウム板からブランクを打ち抜き、ブランクに冷間プレ
ス加工を施して所定の形状とした後、補強材を溶接する
ことによって製造される。For example, an aluminum bumper is manufactured by punching a blank from an aluminum plate, subjecting the blank to cold pressing to give a predetermined shape, and then welding a reinforcing material.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、アルミ
ニウム製バンパを製造する従来の方法では、アルミニウ
ム板からブランクを打ち抜くさいにスクラップが発生す
るので、材料歩留りが悪くなり、コストが高くなるとい
う問題がある。また、所定形状とするための冷間プレス
加工の加工工数が多くなるとともに、補強材を溶接する
ための工数も必要となるので、作業が面倒になるととも
にコストが高くなるという問題がある。However, in the conventional method for manufacturing an aluminum bumper, scrap is generated when a blank is punched out from an aluminum plate, so that the material yield is deteriorated and the cost is increased. .. Further, since the number of man-hours for cold press working for forming a predetermined shape is large and the man-hour for welding the reinforcing material is also required, there is a problem that the work is troublesome and the cost is high.
【０００６】この発明の目的は、上記問題を解決したア
ルミニウム製強度部材の製造方法を提供することにあ
る。An object of the present invention is to provide a method of manufacturing a strength member made of aluminum which solves the above problems.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】この発明によるアルミニ
ウム製強度部材の製造方法は、押出機から押出されつつ
あるアルミニウム押出形材をフライングシャーにより所
定長さに切断した後、切断片に温間または熱間でプレス
加工を施すことを特徴とするものである。The method for manufacturing a strength member made of aluminum according to the present invention is a method in which an aluminum extruded profile being extruded from an extruder is cut into a predetermined length by a flying shear, and then cut into warm pieces or It is characterized by performing hot press working.
【０００８】[0008]
【作用】押出機から押出されつつあるアルミニウム押出
形材をフライングシャーにより所定長さに切断した後プ
レス加工を施すので、スクラップの発生が防止されて材
料歩留りが向上する。また、温間または熱間でプレス加
工を施すので、工数が少なくなるとともに、複雑な形状
の製品も簡単に製造することができる。しかも、切断片
は押出機から押出されつつあるアルミニウム押出形材を
切断して得られたものであるから、その温度は高く、プ
レス加工温度への加熱が簡単ないしは不要になる。さら
に、アルミニウム押出形材を用いるので、補強材を一体
に成形しておくことが可能となる。The aluminum extruded shape being extruded from the extruder is cut into a predetermined length by a flying shear and then pressed, so that scrap is prevented from occurring and the material yield is improved. In addition, since the press working is performed warm or hot, the number of steps is reduced, and a product having a complicated shape can be easily manufactured. Moreover, since the cut pieces are obtained by cutting the aluminum extruded shape being extruded from the extruder, the temperature thereof is high, and heating to the press working temperature is easy or unnecessary. Furthermore, since the aluminum extruded shape member is used, the reinforcing material can be integrally formed.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、この発明の実施例を、図面を参照して
説明する。この実施例は、この発明の方法を、アルミニ
ウム製自動車用バンパの製造に適用したものである。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In this embodiment, the method of the present invention is applied to the manufacture of an aluminum automobile bumper.
【００１０】図１はバンパの製造方法を示し、図２およ
び図３はこの発明の方法で製造されたアルミニウム製自
動車用バンパを示す。FIG. 1 shows a bumper manufacturing method, and FIGS. 2 and 3 show an aluminum automobile bumper manufactured by the method of the present invention.
【００１１】図２および図３において、アルミニウム製
自動車用バンパ(1)は、横断面方形で、かつその内部に
補強用隔壁(2) が一体に設けられているアルミニウム押
出形材から形成されたものであり、その両端部に屈曲部
(3) が形成されている。また、バンパ(1) には、必要箇
所に、切欠きや孔が形成されている。。2 and 3, an aluminum automobile bumper (1) is formed of an aluminum extruded profile having a rectangular cross section and a reinforcing partition (2) integrally provided therein. And the bent parts at both ends
(3) is formed. Further, the bumper (1) is provided with notches and holes at necessary locations. ..
【００１２】バンパ(1) は、次のようにして製造され
る。すなわち、図１において、まず押出機(10)により、
図３に示す横断面形状のアルミニウム押出形材(11)を形
成する。この押出形材(11)は、たとえばJIS Ａ６Ｎ０１
合金やＡ６０６１合金などのJIS Ａ６０００系合金や、
JIS Ａ７０００系合金で形成するのがよい。そして、押
出機(10)から押出されつつあるアルミニウム押出形材(1
1)をフライングシャー(12)により所定長さに切断し、得
られた切断片(11A) を押出方向と直角をなす方向に移動
させ、ここに配置されたインラインヒータ(13)により所
定温度まで加熱する。その後、加熱された切断片(11A)
に、プレス機(14)により温間プレス加工を施して両端部
に屈曲部(3) を形成し、半製品とする。さらに、半製品
に、たとえば質別Ｔ５となるように熱処理を施した後、
切欠きや孔などを形成する。こうして、バンパ(1) が製
造される。The bumper (1) is manufactured as follows. That is, in FIG. 1, first, by the extruder (10),
An aluminum extruded profile (11) having a cross-sectional shape shown in FIG. 3 is formed. This extruded shape material (11) is, for example, JIS A6N01.
JIS A6000 series alloys such as alloys and A6061 alloys,
It is recommended to use JIS A7000 series alloy. Then, the aluminum extruded profile (1
1) is cut to a predetermined length by a flying shear (12), the obtained cut piece (11A) is moved in a direction perpendicular to the extrusion direction, and the in-line heater (13) placed there reaches a predetermined temperature. To heat. Then the heated cut pieces (11A)
Then, the press machine (14) is used for warm press working to form the bent portions (3) at both ends to obtain a semi-finished product. Furthermore, after heat-treating the semi-finished product to, for example, T5,
Form notches and holes. Thus, the bumper (1) is manufactured.
【００１３】[0013]
【発明の効果】この発明のアルミニウム製強度部材の製
造方法によれば、上述のようにして、アルミニウム製強
度部材を製造することができる。したがって、従来の方
法に比べて工数が少なくなって作業が簡単になる。しか
も、工数が少なくなるとともに、発生するスクラップも
少なくなって材料歩留りが向上し、コストが安くなる。According to the method for manufacturing a strength member made of aluminum of the present invention, the strength member made of aluminum can be manufactured as described above. Therefore, the number of steps is reduced as compared with the conventional method, and the work is simplified. Moreover, the man-hours are reduced, the scraps generated are reduced, the material yield is improved, and the cost is reduced.
【図１】この発明の方法を示す概略平面図である。FIG. 1 is a schematic plan view showing a method of the present invention.
【図２】アルミニウム製自動車用バンパを示す平面図で
ある。FIG. 2 is a plan view showing an aluminum automobile bumper.
【図３】図２のIII −III 線拡大断面図である。3 is an enlarged sectional view taken along line III-III in FIG.
１ アルミニウム製自動車用バンパ １０ 押出機 １１ アルミニウム押出形材 １１Ａ 切断片 １２ フライングシャー 1 Aluminum bumper for automobile 10 Extruder 11 Aluminum extrusion profile 11A Cutting piece 12 Flying shear
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 塩沢 康夫 堺市海山町６丁224番地 昭和アルミニウ ム株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Inventor Yasuo Shiozawa 6-224, Kaiyamacho, Sakai City Showa Aluminum Co., Ltd.
Claims (1)
ム押出形材をフライングシャーにより所定長さに切断し
た後、切断片に温間または熱間でプレス加工を施すこと
を特徴とするアルミニウム製強度部材の製造方法。1. A strength member made of aluminum, characterized in that an aluminum extruded shape being extruded from an extruder is cut into a predetermined length by a flying shear, and then the cut piece is subjected to warm or hot press working. Manufacturing method.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22992491A JPH0569069A (en) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | Manufacture of aluminum strength member |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22992491A JPH0569069A (en) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | Manufacture of aluminum strength member |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0569069A true JPH0569069A (en) | 1993-03-23 |
Family
ID=16899876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22992491A Withdrawn JPH0569069A (en) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | Manufacture of aluminum strength member |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0569069A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5601377A (en) * | 1993-07-29 | 1997-02-11 | Fuji Kiko Co., Ltd. | Yoke of universal joint and method of producing same |
| JP2010144744A (en) * | 2008-12-16 | 2010-07-01 | Kobe Steel Ltd | Vehicular energy absorbing member |
-
1991
- 1991-09-10 JP JP22992491A patent/JPH0569069A/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5601377A (en) * | 1993-07-29 | 1997-02-11 | Fuji Kiko Co., Ltd. | Yoke of universal joint and method of producing same |
| JP2010144744A (en) * | 2008-12-16 | 2010-07-01 | Kobe Steel Ltd | Vehicular energy absorbing member |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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