JPH0563968U - Seat device - Google Patents
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- JPH0563968U JPH0563968U JP377092U JP377092U JPH0563968U JP H0563968 U JPH0563968 U JP H0563968U JP 377092 U JP377092 U JP 377092U JP 377092 U JP377092 U JP 377092U JP H0563968 U JPH0563968 U JP H0563968U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 操作が簡単であり、かつ、大きな操作力を必
要とせず、しかも、リクライニングデバイスとして一般
的なデバイスを用いることが可能で、コスト的に有利で
あり、かつ、ロック手段の固定解除時にシートバックが
後ろ倒しになるおそれがなく、設計自由度も高いシート
装置を提供すること。
【構成】 シートクッション１とシートバック３の間に
設けられたリクライニングデバイス４の回動規制解除操
作を行うリクライニングレバー４１が設けられ、シート
クッション１を着座位置で車体に固定および固定解除可
能なロック機構５の固定解除操作を行う遠隔ロック解除
レバー６が設けられ、シートクッション１を起き上がり
位置方向に回動付勢するガスダンパ８が設けられ、シー
トクッション１の起立方向の回動を前記リクライニング
レバー４１に対し回動規制解除操作方向に伝達する連動
機構９が設けられている。
(57) [Abstract] [Purpose] It is easy to operate, does not require a large operation force, and can use a general device as a reclining device, which is advantageous in terms of cost, and (EN) Provided is a seat device which has a high degree of freedom of design without the risk of the seat back being tilted backward when unlocking the locking means. [Structure] A reclining lever 41 is provided for performing a rotation restriction releasing operation of a reclining device 4 provided between a seat cushion 1 and a seat back 3, and a lock capable of fixing and releasing the seat cushion 1 to a vehicle body at a sitting position. A remote lock release lever 6 for unlocking the mechanism 5 is provided, and a gas damper 8 for biasing the seat cushion 1 to rotate in the rising position is provided. The reclining lever 41 is used to rotate the seat cushion 1 in the standing direction. On the other hand, an interlocking mechanism 9 for transmitting in the rotation restriction releasing operation direction is provided.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、車両のシート装置に関し、特に、車両後席として設けられて、シー トクッションとシートバックとが重なった折畳状態で前方に跳ね上げて起立させ ることができる形式のシート装置に関する。 The present invention relates to a vehicle seat device, and more particularly, to a seat device of a type that is provided as a rear seat of a vehicle and can be flipped up and erected in a folded state where a seat cushion and a seat back overlap. ..
【０００２】[0002]
従来、車両後席として設けられて前方に跳ね上げ可能なシート装置として、例 えば、実開平２−９６２１９号広報に記載されたものが知られている。 この従来装置は、車体にシートクッションが、前端部を回動可能に取り付けら れ、このシートクッションにシートバックが、回動可能に取り付けられ、前記シ ートクッションとシートバックとの間には、リクラインニングデバイスが設けら れ、このリクライニングデバイスには、このリクライニングデバイスの回動規制 解除操作を行うリクライニングレバーが設けられ、前記シートクッションと車体 との間には、シートクッションを着座位置で車体に固定および固定解除可能なロ ック手段が設けられた構造となっている。 2. Description of the Related Art Conventionally, as a seat device that is provided as a vehicle rear seat and can be flipped up forward, for example, the one described in the publication of Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-96219 is known. In this conventional device, a seat cushion is rotatably attached to a vehicle body at a front end thereof, and a seat back is rotatably attached to the seat cushion, and a recline is provided between the seat cushion and the seat back. A reclining device is provided, and this reclining device is provided with a reclining lever for releasing the rotation restriction of the reclining device.The seat cushion is fixed to the vehicle body in the sitting position between the seat cushion and the vehicle body. Also, the structure is such that locking means that can be released from fixation is provided.
【０００３】 そして、通常の状態からシート装置を跳ね上げる場合には、リクライニングレ バーを操作してリクライニングデバイスの回動規制を解除してから、シートバッ クをシートクッションに重なるまで前方に回動させ、その後、ロック手段の固定 を解除して、シートクッションおよびシートバックを折畳状態のままで前方に跳 ね上げ回動させて起立状態とする。したがって、シート装置がシートの状態配置 されていた床面を荷室として使用すること等ができる。When the seat device is flipped up from the normal state, the reclining lever is operated to release the rotation restriction of the reclining device, and then the seat back is rotated forward until it overlaps with the seat cushion. After that, the locking means is released and the seat cushion and the seat back are flipped up and rotated forward in the folded state to the standing state. Therefore, the floor surface on which the seat device is arranged in the seat state can be used as a luggage compartment.
【０００４】[0004]
しかしながら、上述の従来のシート装置にあっては、シートを前方に跳ね上げ る際に、リクライニングデバイスの回動規制を解除して折り畳む操作，シートク ッションを車体に固定するロック装置の固定を解除する操作，シート装置を前方 に跳ね上げる操作の３操作を必要とし、操作が煩雑であって、操作の簡略化が望 まれている。 However, in the above-described conventional seat device, when the seat is flipped up forward, the operation of folding the reclining device by releasing the regulation of rotation, and the lock device for fixing the seat cushion to the vehicle body are released. It requires three operations: operation and flipping up the seat device forward, and the operation is complicated, and simplification of operation is desired.
【０００５】 また、シート装置の前方跳ね上げの際にシート装置が重くてこの操作に力を要 するため、操作の省力化も望まれていた。Further, since the seat device is heavy and requires a force for this operation when the seat device is flipped up forward, labor saving of the operation has been desired.
【０００６】 また、後席用のシート装置ではないが、助手席用のシート装置としては、後席 側からリクライニングデバイス後部に設けた操作レバーを操作すると、リクライ ニングデバイスの回動規制が解除されると同時にロック手段の固定を解除して、 シートバックの折畳回動とシートクッションの前方スライドとが同時に達成可能 とすることができる装置が知られている［例えば、NISSANサービス周報第４８６ 号 Ｓ１２型系車の紹介（昭和５８年８月 日産自動車株式会社発行）］。[0006] Although it is not a seat device for the rear seat, as a seat device for the passenger seat, when the operation lever provided at the rear of the reclining device is operated from the rear seat side, the rotation restriction of the reclining device is released. At the same time, there is known a device that can release the locking means and simultaneously achieve the folding rotation of the seat back and the forward sliding of the seat cushion [eg, NISSAN Service Circular No. 486]. Introduction of S12 type cars (issued by Nissan Motor Co., Ltd. in August 1983)].
【０００７】 しかしながら、仮に、この構造を本願考案のシート装置に適用して、シートバ ックの折畳回動と同時にシートクッションを前方に跳ね上げ回動可能とするよう にした場合、ロック手段の固定解除を行う操作は省略することができるものの、 シート装置を跳ね上げ回動させる操作を必要として、操作の簡略化として十分で はないし、跳ね上げ時に力を要するという問題は解決できない。 さらに、リクライニングデバイスとして、最も一般的なデバイスではなしに、 ロック手段の固定解除もできる構造の操作レバーを設けたリクライニングデバイ スを用いる必要があり、その分コストアップを招いてしまうおそれがあるし、ま た、シート装置に人が着座している時に、荷物が当たる等して固定解除操作が行 われてしまった場合、リクライニングデバイスによるシートバックの回動規制も 同時に解除されて、シートバックの回動規制が解除されてしまうおそれがあり、 加えて、固定解除操作をロック手段とリクライニングデバイスとに同時に伝達さ せる必要から、操作レバーをシート側に取り付ける必要があり、シートの総重量 が増加してしまうとともに、このような操作手段を車体側に設けることができず 設計に制約を受けるという問題がある。However, if this structure is applied to the seat device of the present invention so that the seat cushion can be flipped forward and rotated at the same time as the folding and rotating of the seat back, the locking means of the locking means can be used. Although the operation for releasing the fixation can be omitted, the operation for flipping up and rotating the seat device is required, which is not sufficient as a simplification of the operation, and the problem of requiring force at the time of flipping up cannot be solved. Further, as the reclining device, it is necessary to use a reclining device provided with an operating lever having a structure that can also release the fixing of the locking means, which is not the most popular device, which may increase the cost. Also, when a person is seated on the seat device, if the luggage is hit and the fixing release operation is performed, the seat back rotation restriction by the reclining device is released at the same time, and the seat back There is a risk that the rotation restriction will be released, and in addition, since it is necessary to transmit the unlocking operation to the locking means and the reclining device at the same time, it is necessary to attach the operation lever to the seat side, which increases the total weight of the seat. In addition, such an operating means cannot be provided on the vehicle body side, which imposes restrictions on the design. There is a problem in that that.
【０００８】 本考案は、上述のような従来の問題点に着目してなされたもので、操作が簡単 であり、かつ、大きな操作力を必要とせず、しかも、リクライニングデバイスと して一般的なデバイスを用いることが可能で、コスト的に有利であり、かつ、ロ ック手段の固定解除時にシートバックの回動規制が解除されるおそれがなく、設 計自由度も高いシート装置を提供することを目的としている。The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, is easy to operate, does not require a large operation force, and is a general reclining device. (EN) Provided is a seat device which can be used with a device, which is advantageous in terms of cost, has no possibility that the seat back rotation restriction is released when the locking means is released, and has a high degree of freedom in design. The purpose is to
【０００９】[0009]
上述の目的を達成するために、本考案のシート装置は、車体にシートクッショ ンが、略水平で着座可能な着座位置から前端部を下にして後端部を上にした略直 立状態の起き上り位置までの範囲で回動可能に取り付けられ、このシートクッシ ョンにシートバックが、シートクッションに重なった折畳位置からシートクッシ ョンに対して着座可能とする起立位置までの範囲で回動可能に取り付けられ、前 記シートクッションとシートバックとの間には、シートバックを起立位置で回動 規制すると共に、この規制を解除したときに、起立位置から折畳位置まで回動さ せるリクラインニングデバイスが設けられ、このリクライニングデバイスには、 このリクライニングデバイスによるシートバックの回動規制解除操作を行うリク ライニングレバーが設けられ、前記シートクッションと車体との間には、シート クッションを着座位置で車体に固定および固定解除するロック手段が設けられて いると共に、該ロックを解除したときに、シートクッションを前記着座位置から 起き上がり位置まで回動させる回動付勢手段が設けられ、前記ロック手段の固定 解除を行う固定解除操作手段が設けられ、前記シートクッションには、シートク ッションの起立方向の回動にともない前記リクライニングレバーを回動規制解除 操作する連動手段が設けられている構成とした。 In order to achieve the above-mentioned object, the seat device of the present invention is such that a seat cushion is placed in a substantially upright state in which a seat end on which the seat cushion can be seated in a substantially horizontal position is with its front end portion down and its rear end portion up. The seat cushion is mounted so that it can rotate in the range up to the rising position, and the seat back rotates in the range from the folding position where it overlaps the seat cushion to the standing position where it can be seated in the seat cushion. A recline that can be installed between the seat cushion and the seat back so that the seat back is restricted from rotating from the standing position to the folding position when the restriction is released. A reclining device is provided, and the reclining device includes a reclining lever for performing an operation of releasing the seat back rotation restriction by the reclining device. Lock means is provided between the seat cushion and the vehicle body for fixing and unlocking the seat cushion to the vehicle body at the seating position, and when the lock is released, the seat cushion is seated. Rotation urging means for rotating from the position to the upright position is provided, and fixing release operation means for releasing the fixing of the locking means is provided, and the seat cushion is provided with the above-described rotation in the upright direction of the seat cushion. Interlocking means for releasing the rotation restriction of the reclining lever is provided.
【００１０】[0010]
シート装置を着座可能としている通常時には、シートクッションが略水平な着 座位置でロック手段により車体に固定され、一方、シートバックは、着座可能と する起立位置でリクライニングデバイスにより回動規制されている。 In the normal state where the seat device can be seated, the seat cushion is fixed to the vehicle body by the locking means in a substantially horizontal seating position, while the seat back is rotationally restricted by the reclining device in the standing position where the seat back can be seated. ..
【００１１】 シート装置の後方に荷物を積む等にあたって、上述の状態からシート装置を跳 ね上げる時には、固定解除操作手段を操作してロック手段によるシートクッショ ンの固定を解除する。これにより、シートクッションは、回動付勢手段の付勢力 により前端部を下とした起き上がり位置方向に跳ね上げ回動を行う。 そして、このシートクッションの回動が、連動手段によりリクライニングレバ ーに対して回動規制解除操作方向に伝達されて、リクライニングレバーの回動規 制解除操作が成される。したがって、リクライニングデバイスによる回動規制が 解除されて、シートバックが、リクライニングデバイスの付勢力により折畳位置 に回動してシートクッションと重なって折畳状態となる。 以上のように、固定解除操作手段を固定解除操作すると、シートクッションが 自動的に起き上がり位置方向に回動し、さらに、この回動でシートバックが折り 畳まれるもので、すなわち、シート装置は、シートクッションとシートバックが 重なった状態で前方に略直立状態となるまで跳ね上がることになる。When the seat device is flipped up from the above-mentioned state when loading luggage behind the seat device or the like, the fixation releasing operation means is operated to release the fixation of the seat cushion by the locking means. As a result, the seat cushion makes a flip-up rotation in the rising position direction with the front end portion facing down by the urging force of the rotation urging means. Then, the rotation of the seat cushion is transmitted to the reclining lever in the rotation restriction releasing operation direction by the interlocking means, and the rotation restriction releasing operation of the reclining lever is performed. Therefore, the rotation restriction by the reclining device is released, and the seat back is rotated to the folding position by the urging force of the reclining device and overlaps with the seat cushion to be in the folded state. As described above, when the unlocking operation of the unlocking operation means is performed, the seat cushion automatically rotates in the rising position direction, and the seatback is folded by this rotation, that is, the seat device is , With the seat cushion and seat back overlapped, you will jump up to a substantially upright position.
【００１２】 なお、シート装置に人が着座している状態の時に、固定解除操作手段に荷物が 当たる等して、上述のような固定解除操作が行われてしまった場合、ロック手段 の固定解除が成されても着座している人の体重によりシートクッションが起き上 がり位置方向に回動することはなく、元の固定状態に戻る。このように、シート クッションの回動が成されないと、リクライニングレバーに対して回動規制解除 操作方向に入力が成されることはなく、リクライニングデバイスの回動規制が解 除されることはない。When a person is seated on the seat device, if the unlocking operation as described above is performed due to a load hitting the unlocking operation means, the unlocking operation of the locking means is canceled. Even if the seat cushion is formed, the seat cushion does not rise due to the weight of the seated person and does not rotate in the upward position, but returns to the original fixed state. As described above, if the seat cushion is not rotated, no input is made to the reclining lever in the rotation restriction releasing operation direction, and the rotation restriction of the reclining device is not released.
【００１３】[0013]
以下、本考案実施例を図面に基づいて説明する。 まず、第１実施例の構成を説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. First, the configuration of the first embodiment will be described.
【００１４】 図１は、本考案の第１実施例のシート装置Ｓ１の概略を示す側面図であって、 このシート装置Ｓ１は、図示を省略した、運転席および助手席の後方に設けられ ている。また、このシート装置Ｓ１の後方には、荷室ＬＲが設けられ、さらにそ の後方には図示を省略したバックドアが設けられている。FIG. 1 is a side view schematically showing a seat device S1 according to a first embodiment of the present invention. The seat device S1 is provided behind a driver's seat and a passenger seat, which are not shown. There is. A luggage compartment LR is provided behind the seat device S1, and a back door (not shown) is provided behind the luggage compartment LR.
【００１５】 図中１は、シートクッションであって、このシートクッション１は、前端部下 面に設けられたブラケット１ａが、車体の床Ｆ上に設けられた支持ブラケット２ に対して支軸２ａを中心に回動可能に取り付けられている。In the figure, reference numeral 1 denotes a seat cushion. In the seat cushion 1, a bracket 1a provided on a lower surface of a front end portion of a seat cushion 2 is attached to a support bracket 2 provided on a floor F of a vehicle body. It is rotatably attached to the center.
【００１６】 また、このシートクッション１の後端部には、シートバック３が、シートクッ ション１に重なった折畳位置（図２および図３参照）から、図１に示すようにシ ートクッション１に対して略直角以上の角度を形成して着座可能とする起立位置 までの範囲で回動可能に取り付けられている。At the rear end of the seat cushion 1, the seat back 3 is moved from the folding position (see FIGS. 2 and 3) where the seat cushion 1 overlaps to the seat cushion 1 as shown in FIG. On the other hand, it is attached so as to be rotatable up to a standing position where it can be seated by forming an angle of substantially right angle or more.
【００１７】 そして、前記シートクッション１とシートバック３との間には、シートバック ３の回動を起立位置で規制可能であると共に、この規制を解除して折畳位置まで 回動付勢可能なリクラインニングデバイス４が設けられていて、さらに、このリ クライニングデバイス４には、このリクライニングデバイス４の回動規制解除操 作を行うリクライニングレバー４１が設けられている。なお、このリクイライニ ングレバー４１は、図６に示すように、通常位置ａから上方の解除位置ｂに移動 させた際に、リクライニングデバイス４の回動規制が解除され、さらに、この解 除位置ｂから上方へはあそびストロークｃが設定されている。また、上述のリク ライニングデバイス４の構造は周知であるので詳細な説明は省略する。Further, between the seat cushion 1 and the seat back 3, the rotation of the seat back 3 can be regulated at the standing position, and the regulation can be released to urge the rotation to the folding position. The reclining device 4 is further provided with a reclining lever 41 for performing a rotation restriction releasing operation of the reclining device 4. As shown in FIG. 6, when the reclining device 41 is moved from the normal position a to the upper release position b, the rotation restriction of the reclining device 4 is released, and further, from the release position b. A play stroke c is set upward. Further, since the structure of the above-mentioned reclining device 4 is well known, detailed description thereof will be omitted.
【００１８】 図１中、前記シートクッション１の後端部の左右位置の車体側にはホイールハ ウスＨが設けられていて、このホイールハウスＨとシートクッション１との間に は、図示のようにシートクッション１を略水平である着座可能な着座位置に配置 したときに、ロック状態となってシートクッション１を車体に固定させるロック 機構（ロック手段）５が設けられている。このロック機構５は、図２に概略を示 しているようにシートクッション１の下面に設けられたストライカ５ａと、前記 ホイールハウスＨに設けられてストライカ５ａと係合および係合解除可能に形成 されたラッチ部５ｂとで構成された周知構造のものであって詳細な説明は省略す る。In FIG. 1, a wheel house H is provided on the vehicle body side at the left and right positions of the rear end portion of the seat cushion 1, and between the wheel house H and the seat cushion 1 as shown in the drawing. A lock mechanism (locking means) 5 is provided which locks the seat cushion 1 to the vehicle body when the seat cushion 1 is placed in a substantially horizontal seating position where it can be seated. As shown in FIG. 2, the locking mechanism 5 is provided with a striker 5a provided on the lower surface of the seat cushion 1, and a striker 5a provided on the wheel house H so as to be engageable with and disengageable from the striker 5a. It has a well-known structure composed of the latch portion 5b and the detailed description thereof will be omitted.
【００１９】 なお、このようにシートクッション１の車体後方側への回動は、ホイールハウ スＨおよびロック機構５により規制されるようになっており、一方、前方への回 動は図３に示すようにシートクッション１の前端が床Ｆに近接もしくは当接した ときに規制されるようになっているもので、すなわち、シートクッション１は、 図１に示す略水平な着座位置から、図３に示すように前端部を下とし後端部を上 にした略直立状態の起き上り位置までの範囲で回動可能となっている。As described above, the rotation of the seat cushion 1 toward the rear side of the vehicle body is restricted by the wheel house H and the lock mechanism 5, while the rotation toward the front is shown in FIG. As shown, the seat cushion 1 is regulated when the front end of the seat cushion 1 approaches or abuts on the floor F, that is, the seat cushion 1 moves from the substantially horizontal seating position shown in FIG. As shown in Fig. 5, the front end is on the bottom and the rear end is on the top.
【００２０】 前記ロック機構５には、このロック機構５によるシートクッション１の固定を 解除する遠隔ロック解除レバー（固定解除操作手段）６が設けられている。この 遠隔ロック解除レバー６は、荷室ＬＲの床Ｆ上に前後方向にスライド自在に設置 され、前記ロック機構５のラッチ部５ｂと解除用ワイヤ７で連結されている。す なわち、遠隔ロック解除レバー６を後方（矢印Ｒ方向）にスライドさせる固定解 除操作を行うと、その操作力が前記ロック機構５のラッチ部５ｂに伝達されて、 ラッチ５ｂとストライカ５ａとの係合が解除されるように連結されている。The lock mechanism 5 is provided with a remote lock release lever (fix release operation means) 6 for releasing the fixation of the seat cushion 1 by the lock mechanism 5. The remote lock release lever 6 is slidably installed in the front-rear direction on the floor F of the luggage compartment LR, and is connected to the latch portion 5b of the lock mechanism 5 by a release wire 7. That is, when a fixed release operation of sliding the remote lock release lever 6 rearward (in the direction of arrow R) is performed, the operating force is transmitted to the latch portion 5b of the lock mechanism 5, and the latch 5b and the striker 5a are connected. Are coupled so as to be released from the engagement.
【００２１】 そして、前記シートクッション１の下面と支持ブラケット２との間には、所定 のガス圧でシートクッション１を起立方向に回動付勢するガスダンパ（回動付勢 手段）８が設けられている。すなわち、このガスダンパ８は、図１に示す短縮状 態で伸長方向のガス圧を蓄圧し、このガス圧で所定の速度で伸長する構造に形成 されている。Between the lower surface of the seat cushion 1 and the support bracket 2, there is provided a gas damper (rotation urging means) 8 for urging the seat cushion 1 in a standing direction by a predetermined gas pressure. ing. That is, the gas damper 8 is formed in a structure in which the gas pressure in the extending direction is accumulated in the shortened state shown in FIG. 1 and the gas damper 8 is extended at a predetermined speed by this gas pressure.
【００２２】 前記シートクッション１には、シートクッション１の起立方向の回動を前記リ クライニングレバー４１に対し回動規制解除操作方向に伝達するための連動機構 （連動手段）９が設けられている。すなわち、この連動機構９は、図４(イ) の拡 大図に示すように、押し引き可能なインナワイヤ９１と、このインナワイヤ９１ の外側を覆うアウタケーシング９２から成る連動用ワイヤ９３を有している。そ して、この連動用ワイヤ９３のインナケーブル９１の一端に設けられた車体側係 止部９１ａが、前記支持ブラケット２の前記支軸２ａよりも下方かつ後方に設け られた支持片２ｂに係止され、一方、他端に設けられたシートクッション側係止 部９１ｂがリクライニングレバー４１に設けられた係止ブラケット４２に係止さ れている。また、前記アウタケーシング９２の一端がシートクッション１のブラ ケット１ａにおいて、前記支軸２ａよりも上方かつ後方に配設された取付ブラケ ット１ｂに固定され、他端が、シートクッション１の内部に設けられた取付ブラ ケット１ｃに固定されている。 さらに、前記シートクッション側係止部９１ｂと係止ブラケット４２との係止 関係を説明すると、図５に示すように、係止ブラケット４２は、上面と側面を有 した略コの字断面形状の箱状に形成されてリクライニングレバー４１にスポット 溶接により固定されている。そして、インナワイヤ９１がこの係止ブラケット４ ２の箱上面に形成された挿通孔４２ａに対し上方から挿通されて、係止ブラケッ ト４２がシートクッション側係止部９１ｂに対して相対的に上方に移動した際に は、両者の相対変位が可能であり、逆に、シートクッション側係止部９１ｂが係 止ブラケット４２に対して相対的に上方に移動した際には、両者が係止して相対 変位ができない係止構造となっている。The seat cushion 1 is provided with an interlocking mechanism (interlocking device) 9 for transmitting the rotation of the seat cushion 1 in the upright direction to the reclining lever 41 in the rotation restriction releasing operation direction. There is. That is, as shown in the enlarged view of FIG. 4 (a), the interlocking mechanism 9 has an interlocking wire 93 that includes an inner wire 91 that can be pushed and pulled and an outer casing 92 that covers the outer side of the inner wire 91. There is. Then, the vehicle body side engaging portion 91a provided at one end of the inner cable 91 of the interlocking wire 93 engages with the support piece 2b provided below and behind the support shaft 2a of the support bracket 2. On the other hand, the seat cushion side locking portion 91b provided on the other end is locked to the locking bracket 42 provided on the reclining lever 41. Further, one end of the outer casing 92 is fixed to a mounting bracket 1b arranged above and behind the support shaft 2a in the bracket 1a of the seat cushion 1, and the other end is inside the seat cushion 1. It is fixed to a mounting bracket 1c provided on the. Further, the locking relationship between the seat cushion side locking portion 91b and the locking bracket 42 will be described. As shown in FIG. 5, the locking bracket 42 has a substantially U-shaped cross section having an upper surface and a side surface. It is formed in a box shape and is fixed to the reclining lever 41 by spot welding. Then, the inner wire 91 is inserted from above into the insertion hole 42a formed on the upper surface of the box of the locking bracket 42, so that the locking bracket 42 moves relatively upward with respect to the seat cushion side locking portion 91b. When the seat cushion side locking portion 91b moves upward relative to the locking bracket 42, the two are locked when the seat cushion side locking portion 91b moves relatively. It has a locking structure that prevents relative displacement.
【００２３】 次に、実施例の作用について説明する。Next, the operation of the embodiment will be described.
【００２４】 a)通常時 シート装置Ｓ１に人を着座可能としている通常時には、図１に示すように、シ ートクッション１が略水平な着座位置でロック機構５により車体に固定され、一 方、シートバック３は、着座可能とする起立位置でリクライニングデバイス４に より回動規制されている。A) Normal Time As shown in FIG. 1, the seat cushion 1 is fixed to the vehicle body by the lock mechanism 5 at a substantially horizontal seating position while the seat device S1 can be seated by a person. The back 3 is rotationally restricted by the reclining device 4 at a standing position where it can be seated.
【００２５】 また、この通常時において、シートバック３をシートクッション１に折り畳む 場合には、リクライニングレバー４１を、上方に引き上げる回動規制解除操作を 行う。これにより、リクライニングデバイス４による回動規制が解除されて、シ ートバック３はシートクッション１に重なる方向（車両前方）に回動する。Further, in the normal state, when the seat back 3 is folded into the seat cushion 1, a rotation restriction releasing operation of pulling up the reclining lever 41 is performed. As a result, the rotation restriction by the reclining device 4 is released, and the seat back 3 rotates in the direction in which it overlaps with the seat cushion 1 (front of the vehicle).
【００２６】 また、この場合、図５に示すように、リクライニングレバー４１の係止ブラケ ット４２は、インナワイヤ９１のシートクッション側係止部９１ｂに対して上方 に相対移動し、両者は係合することがないから、リクライニングレバー４１に対 する操作力はインナワイヤ９１に入力されることはなく、回動規制解除を行う操 作力は従来と同様である。Further, in this case, as shown in FIG. 5, the locking bracket 42 of the reclining lever 41 moves relatively upward with respect to the seat cushion side locking portion 91b of the inner wire 91, and both are engaged. Therefore, the operating force for the reclining lever 41 is not input to the inner wire 91, and the operating force for releasing the rotation restriction is the same as the conventional one.
【００２７】 b)折畳時 荷室ＬＲに荷物を積む等にあたって、上記a)の状態からシート装置Ｓ１を跳ね 上げる時には、図外のバックドアを開いた後、遠隔ロック解除レバー６を後方ス ライドさせる固定解除操作を行ってロック機構５によるシートクッション１の固 定を解除する。これにより、シートクッション１は、図２に示すように、ガスダ ンパ８の付勢力により、自動的に支軸２ａを中心として起き上がり位置方向に跳 ね上げ回動が成される。B) Folding When the seat device S1 is flipped up from the state of a) when loading luggage in the luggage compartment LR, etc., after opening the back door (not shown), the remote lock release lever 6 is moved backward. A fixing release operation for riding is performed to release the fixation of the seat cushion 1 by the lock mechanism 5. As a result, as shown in FIG. 2, the seat cushion 1 is automatically oscillated by the urging force of the gas damper 8 in the upright position around the support shaft 2a.
【００２８】 そして、シートクッション１が跳ね上げ回動すると、図４(ロ) に示すように、 支持ブラケット２の支持片２ｂとシートクッション１側の取付ブラケット１ｂと の距離が変化し、それによって、連動用ワイヤ９３のインナワイヤ９１とアウタ ケーシング９２とが相対変位してインナワイヤ９１が図中矢印Ａ方向に引っ張ら れることになる。これにより、インナワイヤ９１のシートクッション側係止部９ １ｂと、リクライニングレバー４１の係止ブラケット４２とが係止して、リクラ イニングレバー４１を上方に引き上げる。したがって、リクライニングデバイス ４による回動規制が解除されて、シートバック３が、リクライニングデバイス４ の付勢力により折畳位置に回動し、図３に示すように、シートバック３とシート クッション１とが重なった状態で跳ね上がる。When the seat cushion 1 is flipped up and rotated, as shown in FIG. 4B, the distance between the support piece 2b of the support bracket 2 and the mounting bracket 1b on the seat cushion 1 side is changed, which causes The inner wire 91 of the interlocking wire 93 and the outer casing 92 are relatively displaced, and the inner wire 91 is pulled in the direction of arrow A in the figure. As a result, the seat cushion side locking portion 91b of the inner wire 91 and the locking bracket 42 of the reclining lever 41 are locked, and the reclining lever 41 is pulled upward. Therefore, the rotation restriction by the reclining device 4 is released, the seat back 3 is rotated to the folding position by the urging force of the reclining device 4, and the seat back 3 and the seat cushion 1 are separated as shown in FIG. Bounce up in an overlapping state.
【００２９】 なお、このようなシートクッション１の回動に伴なうインナワイヤ９１のシー トクッション側係止部９１ｂの移動によるリクライニングレバー４１のストロー ク量ｄは、図６に示すように、リクライニングレバー４１のあそびストロークｃ の範囲内に収まるように設定されている。The stroke amount d of the reclining lever 41 due to the movement of the seat cushion side locking portion 91b of the inner wire 91 accompanying the rotation of the seat cushion 1 is as shown in FIG. It is set so as to be within the range of the play stroke c 1 of the lever 41.
【００３０】 c)着座状態における固定解除操作時 上記a)のような通常時において、シートクッション１に人が着座している状態 の時に、遠隔ロック解除レバー６に荷物が当たる等して、この遠隔ロック解除レ バー６が固定解除方向（後方）に操作されてしまった場合、ロック機構５による シートクッション１の固定解除が成されるが、この場合、シートクッション１に 対して着座している人の体重がかかっているから、シートクッション１がガスダ ンパ８の付勢力で起き上がり位置方向に回動することはなく、再び、シートック ション１は車体に固定される。このように、シートクッション１の回動が成され ないと、リクライニングレバー４１に対して回動規制解除操作方向に入力が成さ れることはなく、リクライニングデバイス４の回動規制が解除されることはない から乗員が不安感を覚えることがない。特にシートバック３が後方リクライニン グが可能なものであっても、シートバック３が着座している人の体重で後方に倒 れることはない。C) At the time of unlocking operation in seated state In the normal state as described in a) above, when the seat cushion 1 is seated by a person, the remote lock release lever 6 may be hit by luggage, etc. When the remote lock release lever 6 is operated in the unlocking direction (rearward), the lock mechanism 5 unlocks the seat cushion 1. In this case, the seat cushion 1 is seated against the seat cushion 1. Since the weight of a person is applied to the seat cushion 1, the seat cushion 1 does not rise and rotate in the direction of the position due to the urging force of the gas damper 8, and the seat cushion 1 is fixed to the vehicle body again. As described above, if the seat cushion 1 is not rotated, no input is made to the reclining lever 41 in the rotation restriction releasing operation direction, and the rotation restriction of the reclining device 4 is released. The passengers do not feel uneasy because it is not. In particular, even if the seat back 3 is capable of rearward reclining, the seat back 3 does not fall backward due to the weight of the seated person.
【００３１】 以上説明したように、第１実施例のシート装置にあっては、以下に列挙する効 果が得られる。As described above, the seat device of the first embodiment has the effects listed below.
【００３２】 シート装置Ｓ１を跳ね上げる際には、遠隔ロック解除レバー６を固定解除操 作する１操作を行うだけで、シートクッション１およびシートバック３を持ち上 げる必要もなく自動的に折り畳まれるため、操作が簡単、かつ、楽である。When the seat device S1 is flipped up, the remote lock release lever 6 is simply released by one operation, and the seat cushion 1 and the seat back 3 are automatically folded up without having to be lifted up. Therefore, it is easy and easy to operate.
【００３３】 リクライニングデバイス４としては、ロック機構５の固定解除操作を行う機 構を有していない一般的なデバイスを用いることができて、コスト的に有利であ る。As the reclining device 4, it is possible to use a general device that does not have a mechanism for releasing the lock mechanism 5, and this is advantageous in terms of cost.
【００３４】 遠隔ロック解除レバー６を固定解除操作した際に、シート装置Ｓ１に人が着 座している時は、ロック機構５の固定解除は成されても、着座している人の体重 によりシートクッション１が回動しないため、リクライニングデバイス４の回動 規制は解除されることはない。特にシートバック３が後方リクライニングが可能 なものであっても、シートバック３が後ろ倒しになるといった不具合が発生する ことがない。When a person is seated on the seat device S1 when the remote lock release lever 6 is unlocked, depending on the weight of the seated person, even if the lock mechanism 5 is unlocked. Since the seat cushion 1 does not rotate, the rotation restriction of the reclining device 4 is not released. Even if the seat back 3 is capable of reclining backward, the problem that the seat back 3 is tilted backward does not occur.
【００３５】 ロック機構５を固定を解除する固定解除操作手段は、リクライニングデバイ ス４側でも車体側でも設置することができ、設計自由度が高い。The unlocking operation means for unlocking the lock mechanism 5 can be installed on either the reclining device 4 side or the vehicle body side, and has a high degree of design freedom.
【００３６】 固定解除操作手段としての遠隔ロック解除レバー６をシート装置Ｓ１後方の 荷室ＬＲ内に配置して、シート装置Ｓ１を跳ね上げる場合には、シート装置Ｓ１ の後方から操作するようにしたため、この固定解除操作手段を、シート装置Ｓ１ の前方側から操作するようにしたもののように、荷室ＬＲに荷物を積むべく車体 後方からバックドアを開いて、始めてシート装置Ｓ１を折り畳んでいないことに 気付いて、シート装置Ｓ１の前側に回って固定解除を行うといった面倒がなく使 い勝手が良い。Since the remote lock release lever 6 as the fixing release operation means is arranged in the luggage compartment LR behind the seat device S1 and when the seat device S1 is flipped up, it is operated from the rear of the seat device S1. As in the case where the fixing releasing operation means is operated from the front side of the seat device S1, the back door is opened from the rear of the vehicle body to load the luggage in the luggage compartment LR, and the seat device S1 is not folded for the first time. It is easy to use because there is no trouble of turning to the front side of the seat device S1 and releasing the fixation.
【００３７】 リクライニングレバー４１の回動規制解除操作を行った場合には、リクライ ニングレバー４１の係止ブラケット４２とインナワイヤ９１のシートクッション 側係止部９１ｂとが係合することなく相対移動して、リクライニングレバー４１ に対する操作力はインナワイヤ９１に入力されることがないようにしたため、回 動規制解除を行う操作力が従来と同様で重くなることがなく、操作性に優れてい る。When the rotation restriction release operation of the reclining lever 41 is performed, the locking bracket 42 of the reclining lever 41 and the seat cushion side locking portion 91b of the inner wire 91 move relative to each other without engaging. Since the operation force for the reclining lever 41 is not input to the inner wire 91, the operation force for releasing the rotation restriction does not become heavy as in the conventional case and is excellent in operability.
【００３８】 次に、第２実施例について説明する。Next, a second embodiment will be described.
【００３９】 図７は、第２実施例の要部を示す斜視図であって、この第２実施例は、リクラ イニングレバー４１の係止ブラケット２４２を、リクライニングレバー４１の一 部を切り起こして形成した例である。この実施例の場合、部品点数が削減され、 コストダウンを図ることができるという効果が得られる。 なお、他の構成は第１実施例と同様であるので説明を省略する。FIG. 7 is a perspective view showing an essential part of the second embodiment. In the second embodiment, the locking bracket 242 of the reclining lever 41 is cut and raised from a part of the reclining lever 41. It is an example of forming. In the case of this embodiment, the number of parts can be reduced, and the cost can be reduced. The rest of the configuration is the same as that of the first embodiment, so the explanation is omitted.
【００４０】 以上、本考案の実施例を図面により説明してきたが、具体的な構成はこの実施 例に限られるものではない。The embodiment of the present invention has been described above with reference to the drawings, but the specific configuration is not limited to this embodiment.
【００４１】 例えば、実施例では、回動付勢手段としてガスダンパを用いたが、スプリング 等の弾性体や、モータ，負圧アクチュエータ，油圧アクチュエータ等のアクチュ エータを用いてもよい。なお、弾性体を用いる場合には、回動速度を調整可能な トルク調整機構を設けると好ましい。For example, in the embodiment, the gas damper is used as the rotation urging means, but an elastic body such as a spring or an actuator such as a motor, a negative pressure actuator or a hydraulic actuator may be used. When an elastic body is used, it is preferable to provide a torque adjusting mechanism that can adjust the rotation speed.
【００４２】 また、実施例では、シート装置を運転席および助手席の後方の２列目に適用し た場合を例にとったが、前後に３列以上の複数列配設されているシート装置の最 後列のシート装置に適用することとしてもよい。Further, in the embodiment, the case where the seat device is applied to the second row behind the driver's seat and the passenger seat is taken as an example, but the seat device is arranged in a plurality of rows of three rows or more in the front and rear. It may be applied to the seat device in the last row.
【００４３】 また、実施例では、連動手段として、押し引き可能なワイヤを用いて、シート クッションを回動させた際に、この回動をインナワイヤ端部とアウタケーシング 端部との相対変位に基づいてリクライニングレバーに伝達する構成としたが、例 えば、シートクッションを回動させた際に、ギヤが回転してロッドやベルト等を 介してリクライニングレバーに回動を伝達する手段等を用いてもよく、要は連動 機構としては、シートクッションの回動をリクライニングレバーに伝達するもの であればどのような手段であってもよい。Further, in the embodiment, when the seat cushion is rotated by using the pushable / pullable wire as the interlocking means, this rotation is based on the relative displacement between the inner wire end portion and the outer casing end portion. Although it is configured to transmit the rotation to the reclining lever, for example, when the seat cushion is rotated, a gear rotates and a means for transmitting the rotation to the reclining lever via a rod or a belt may be used. Of course, the interlocking mechanism may be any means as long as it transmits the rotation of the seat cushion to the reclining lever.
【００４４】[0044]
以上説明したように、本考案の車両のシート装置にあっては、シートクッショ ンと車体との間に、シートクッションを起立方向に回動付勢する回動付勢手段を 設け、シートクッションには、シートクッションの起立方向の回動を前記リクラ イニングレバーに対し回動規制解除操作方向に伝達する連動手段を設けた構成と したため、ロック手段を固定解除操作した時には、まず、シートクッションが、 回動付勢手段の付勢力により前端部を中心として跳ね上げ回動を行い、さらに、 このようにシートクッションが回動したら、連動手段によりこの回動がリクライ ニングレバーに伝達されて回動規制解除操作が成され、リクライニングデバイス による回動規制の解除されるもので、このように、固定解除操作手段を固定解除 操作するだけでシートクッションが自動的に起き上がりながらシートバックが折 り畳まれるから、跳ね上げ時の操作としては１操作のみで済んで、操作が簡単に なるという効果が得られると同時に、シート装置を跳ね上げるための力を要せず 操作が楽であるという効果が得られ、しかも、リクライニングデバイスとして、 ロック手段の固定解除操作を行う機構を有していない一般的なデバイスを用いる ことができて、コスト的に有利であるという効果が得られ、また、人が着座して いる時に固定解除操作を行っても、シートバックの回動規制が解除されることが ない。加えて、固定解除操作手段は、たんにロック手段の固定を解除するだけで あるので、リクライニングデバイス側でも車体側でも設置することができ、設計 自由度が向上するという効果が得られる。 As described above, in the vehicle seat device of the present invention, the seat cushion is provided with the rotation urging means for urging the seat cushion in the upright direction between the seat cushion and the vehicle body. Since the interlocking means for transmitting the rotation of the seat cushion in the upright direction to the reclining lever in the rotation restriction releasing operation direction is provided, when the locking means is unlocked, first, the seat cushion is When the seat cushion is rotated in this way, the rotation is transmitted to the reclining lever by the urging force of the rotation urging means, and the rotation is restricted by the interlocking means. The release operation is performed, and the rotation restriction by the reclining device is released. Since the seat cushion is automatically raised and the seat back is folded up, only one operation is required for the flip-up, which has the effect of simplifying the operation and at the same time the seat device is flipped up. It is possible to obtain the effect that the operation is easy without requiring the force of, and moreover, as the reclining device, it is possible to use a general device that does not have a mechanism for releasing the locking means from the locking position, which is cost effective. In addition, the seat back rotation restriction is not released even if the fixing release operation is performed while a person is seated. In addition, since the unlocking operation means only unlocks the locking means, it can be installed on the reclining device side or the vehicle body side, and the effect of improving the degree of design freedom can be obtained.
【図１】本考案第１実施例のシート装置の概略を示す側
面図である。FIG. 1 is a side view schematically showing a seat device according to a first embodiment of the present invention.
【図２】第１実施例のシート装置の作動を示す側面図で
ある。FIG. 2 is a side view showing the operation of the seat device according to the first embodiment.
【図３】第１実施例のシート装置の作動を示す側面図で
ある。FIG. 3 is a side view showing the operation of the seat device of the first embodiment.
【図４】第１実施例装置の要部の構造および作動を示す
説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram showing the structure and operation of the main part of the first embodiment device.
【図５】第１実施例装置の要部を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing a main part of the first embodiment device.
【図６】第１実施例装置の要部を示す説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram showing a main part of the first embodiment device.
【図７】本考案第２実施例装置の要部を示す斜視図であ
る。FIG. 7 is a perspective view showing a main part of a second embodiment device of the present invention.
１ シートクッション ３ シートバック ４ リクライニングデバイス ４１ リクライニングレバー ５ ロック機構（ロック手段） ６ 遠隔ロック解除レバー（固定解除操作手段） ８ ガスダンパ（回動付勢手段） ９ 連動機構（連動手段） 1 Seat Cushion 3 Seat Back 4 Reclining Device 41 Reclining Lever 5 Lock Mechanism (Locking Means) 6 Remote Lock Release Lever (Fixing Release Operating Means) 8 Gas Damper (Rotating Energizing Means) 9 Interlocking Mechanism (Interlocking Means)
Claims (1)
座可能な着座位置から前端部を下にして後端部を上にし
た略直立状態の起き上り位置までの範囲で回動可能に取
り付けられ、 このシートクッションにシートバックが、シートクッシ
ョンに重なった折畳位置からシートクッションに対して
着座可能とする起立位置までの範囲で回動可能に取り付
けられ、 前記シートクッションとシートバックとの間には、シー
トバックを起立位置で回動規制すると共に、この規制を
解除したときに、起立位置から折畳位置まで回動させる
リクラインニングデバイスが設けられ、 このリクライニングデバイスには、このリクライニング
デバイスによるシートバックの回動規制解除操作を行う
リクライニングレバーが設けられ、 前記シートクッションと車体との間には、シートクッシ
ョンを着座位置で車体に固定および固定解除するロック
手段が設けられていると共に、該ロックを解除したとき
に、シートクッションを前記着座位置から起き上がり位
置まで回動させる回動付勢手段が設けられ、 前記ロック手段の固定解除を行う固定解除操作手段が設
けられ、 前記シートクッションには、シートクッションの起立方
向の回動にともない前記リクライニングレバーを回動規
制解除操作する連動手段が設けられていることを特徴と
するシート装置。1. A seat cushion is rotatably attached to a vehicle body in a range from a seating position where the user can sit substantially horizontally to a rising position in a substantially upright state in which a front end portion is downward and a rear end portion is upward. The seat back is rotatably attached to the seat cushion in a range from a folding position where the seat cushion is overlapped to a standing position where the seat cushion can be seated, and a seat back is provided between the seat cushion and the seat back. Is provided with a reclining device that regulates the rotation of the seat back at the standing position and, when the regulation is released, rotates the seat back from the standing position to the folding position, and the reclining device includes a seat provided by the reclining device. A reclining lever is provided for releasing the rotation restriction of the back, the seat cushion and the vehicle body. Lock means for fixing and unlocking the seat cushion to and from the vehicle body in the seated position, and when the lock is released, the seat cushion is rotated from the seated position to the raised position. A biasing means is provided, a lock release operation means for unlocking the lock means is provided, and the seat cushion is interlocked to perform a rotation restriction release operation for the reclining lever as the seat cushion rotates in the upright direction. A seat device comprising means.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP377092U JPH0563968U (en) | 1992-02-04 | 1992-02-04 | Seat device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP377092U JPH0563968U (en) | 1992-02-04 | 1992-02-04 | Seat device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0563968U true JPH0563968U (en) | 1993-08-24 |
Family
ID=11566413
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP377092U Pending JPH0563968U (en) | 1992-02-04 | 1992-02-04 | Seat device |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JPH0563968U (en) |
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