JPH0555345B2 - - Google Patents

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JPH0555345B2
JPH0555345B2 JP17903386A JP17903386A JPH0555345B2 JP H0555345 B2 JPH0555345 B2 JP H0555345B2 JP 17903386 A JP17903386 A JP 17903386A JP 17903386 A JP17903386 A JP 17903386A JP H0555345 B2 JPH0555345 B2 JP H0555345B2
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JP
Japan
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gear
cylindrical member
internal gear
module
boss
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP17903386A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS6334285A (en
Inventor
Kazuhiro Kaneko
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Nihon Plast Co Ltd
Original Assignee
Nihon Plast Co Ltd
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Publication date
Application filed by Nihon Plast Co Ltd filed Critical Nihon Plast Co Ltd
Priority to JP17903386A priority Critical patent/JPS6334285A/en
Publication of JPS6334285A publication Critical patent/JPS6334285A/en
Publication of JPH0555345B2 publication Critical patent/JPH0555345B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04Hand wheels
    • B62D1/10Hubs; Connecting hubs to steering columns, e.g. adjustable
    • B62D1/105Non-rotatable hubs, e.g. the central part of the steering wheel not rotating

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 (産業上の利用分野) 本発明は、自動車などのステアリング装置に関
するもので、とくにステアリングホイールの中央
部のパツド部が非回転状態を保持するものに関す
る。
[Detailed Description of the Invention] [Object of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a steering device for automobiles, etc., and particularly relates to a steering device in which a pad portion at the center of a steering wheel maintains a non-rotating state. .

(従来の技術) 近時、ステアリングホイールの中央部のパツド
部に各種操作機構の操作部を配置したものが用い
られるようになつているが、この場合、ステアリ
ングホイールの回転に際してパツド部を非回転状
態に保持する必要がある。
(Prior art) In recent years, steering wheels have come into use in which the operating parts of various operating mechanisms are arranged on the pad part in the center of the steering wheel. need to be kept in state.

従来、このようにパツド部を非回転状態にする
ものとしては、たとえば、特開昭60−203549号公
報のものが提案されている。
Conventionally, as a device for rendering the pad portion in a non-rotating state in this manner, for example, the method disclosed in Japanese Patent Application Laid-open No. 60-203549 has been proposed.

この従来の装置は、ステアリングホイールの中
央位置にステアリングシヤフトに固定するボスを
設け、このボスの外周に、外周内側に内歯車を有
するとともに上部にパツドを設けた上側筒状部材
を回転自在に嵌合し、さらに、この上側筒状部材
の下方位置に、外周内側に内歯車を有する下側筒
状部材を回転自在に嵌合し、この下側筒状部材を
上記ステアリングシヤフトを挿通したステアリン
グコラムなどに固着している。
This conventional device has a boss fixed to the steering shaft at the center of the steering wheel, and an upper cylindrical member having an internal gear on the inside of the outer periphery and a pad on the top is rotatably fitted around the outer periphery of the boss. Further, a lower cylindrical member having an internal gear on the inside outer periphery is rotatably fitted in a lower position of the upper cylindrical member, and the lower cylindrical member is connected to a steering column through which the steering shaft is inserted. It is stuck to etc.

また、上記上側筒状部材および下側筒状部材の
内歯車に噛合する遊星歯車が上記ボスに固着され
た支持枠に回転自在に軸架されている。
Furthermore, a planetary gear meshing with the internal gears of the upper and lower cylindrical members is rotatably mounted on a support frame fixed to the boss.

そうして、ステアリングホイールを回転する
と、遊星歯車が静止された下側筒状部材の内歯車
との噛合を介して自転しつつ公転し、かつ、遊星
歯車と上側筒状部材の内歯車との噛合を介して上
側筒状部材を静止状態に保持するようになつてい
る。
Then, when the steering wheel is rotated, the planetary gear rotates and revolves through engagement with the internal gear of the lower cylindrical member, which is stationary, and the planetary gear and the internal gear of the upper cylindrical member engage with each other. The upper cylindrical member is held stationary through engagement.

また、上記遊星歯車は、上記上側筒状部材およ
び下側筒状部材の内歯車に噛合する部分を、内歯
車に常に接していて軟質合成樹脂またはゴム材質
からなる軟質歯車部と、間隙を有して硬質合成樹
脂または金属からなる硬質歯車とに分けて並設
し、そして、通常は軟質歯車部で内歯車に噛合し
て噛合による異音の発生を防止しており、また、
急激なハンドル操作や上記パツドに回転方向への
外力が作用した場合に、軟質歯車部が変形しても
硬質歯車部が内歯車に噛合することにより、歯と
びを防止して確実に非回転状態を維持するように
なつている。
In addition, the planetary gear has a portion of the upper cylindrical member and the lower cylindrical member that meshes with the internal gear with a soft gear portion that is always in contact with the internal gear and is made of a soft synthetic resin or rubber material, and has a gap therebetween. The inner gear is placed in parallel with a hard gear made of hard synthetic resin or metal, and usually the soft gear part meshes with the internal gear to prevent the generation of abnormal noise due to meshing.
Even if the soft gear part deforms when a sudden handle operation or an external force is applied to the pad in the rotational direction, the hard gear part meshes with the internal gear, preventing tooth skipping and ensuring a non-rotating state. is now being maintained.

(発明が解決しようとする問題点) しかし、上記のような構造の遊星歯車では、そ
の遊星歯車を製造するにあたつて、たとえば、回
転軸とともに硬質歯車部を一体成形し、これに軟
質歯車部を射出成形によつて一体成形するが、硬
質歯車部に並んでその硬質歯車部とは別に軟質歯
車部を一体成形するため、成形が困難であり、量
産に適さない構造であつた。
(Problems to be Solved by the Invention) However, in manufacturing the planetary gear with the above structure, for example, a hard gear part is integrally molded with the rotating shaft, and a soft gear part is attached to this. However, since the soft gear part is integrally molded alongside the hard gear part and separately from the hard gear part, molding is difficult and the structure is not suitable for mass production.

また、急激なハンドル操作やパツドに回転方向
への外力が作用した場合に、硬質歯車部が内歯車
に直接当接して歯車噛合により異音を生じる問題
があつた。
In addition, when the handle is suddenly operated or an external force is applied to the pad in the rotational direction, the hard gear portion directly contacts the internal gear, causing the gears to mesh and generate abnormal noise.

本発明は上述のような問題点に鑑みなされたも
ので、遊星歯車の構造を成形上容易にして量産に
適したものとするとともに、急激なハンドル操作
やパツドに回転方向への外力が作用した場合にも
歯車噛合による異音の発生を防止できるステアリ
ング装置を提供することを目的とするものであ
る。
The present invention was developed in view of the above-mentioned problems, and it is intended to make the structure of a planetary gear easier to mold and suitable for mass production, and to prevent sudden handle operation and external force acting on the pad in the direction of rotation. It is an object of the present invention to provide a steering device that can prevent the occurrence of abnormal noise due to gear meshing even in cases where gears mesh with each other.

〔発明の構成〕[Structure of the invention]

(問題点を解決するための手段) 本発明のステアリング装置は、リム部4、スポ
ーク部7およびボス8を有しそのボス8によつて
ステアリングシヤフト14に固着するステアリン
グホイール本体1と、上記ボス8の外周に回転自
在に嵌合され外周内側に内歯車23を有するとと
もに上部にパツド54を設けた上側筒状部材20
と、この上側筒状部材20の下方において実質的
に非回転状態に固定され外周内側に内歯車28を
有する下側筒状部材25と、上記上側筒状部材2
0および下側筒状部材25の内歯車23,25に
噛合され上記ボス8と共動回転する遊星歯車38
とを備え、上記上側筒状部材20および下側筒状
部材25は、内歯車23,28をモジユールの小
さい小モジユール歯部23a,28aとモジユー
ルの大きい大モジユール歯部23b,28bとで
形成し、上記遊星歯車38は、上記上側筒状部材
20および下側筒状部材25の内歯車23,28
に噛合する部分を、その内歯車23,28の小モ
ジユール歯部23a,28aに常に噛合するモジ
ユールの小さい小モジユール歯車部39と上記大
モジユール歯部23b,28bに対して間隙を有
するモジユールの大きい大モジユール歯車部40
とを軟質合成樹脂またはゴム材質から一体に形成
したものである。
(Means for Solving the Problems) The steering device of the present invention includes a steering wheel body 1 which has a rim portion 4, spoke portions 7 and bosses 8 and is fixed to a steering shaft 14 by the bosses 8, The upper cylindrical member 20 is rotatably fitted on the outer periphery of 8 and has an internal gear 23 inside the outer periphery and a pad 54 on the upper part.
, a lower cylindrical member 25 that is fixed in a substantially non-rotating state below the upper cylindrical member 20 and has an internal gear 28 on the inside of its outer periphery;
0 and the internal gears 23 and 25 of the lower cylindrical member 25 and rotate together with the boss 8.
The upper cylindrical member 20 and the lower cylindrical member 25 have internal gears 23, 28 formed of small module teeth 23a, 28a with small modules and large module teeth 23b, 28b with large modules. , the planetary gear 38 is connected to the internal gears 23 and 28 of the upper cylindrical member 20 and the lower cylindrical member 25.
The small module gear portion 39 of the module that always meshes with the small module tooth portions 23a, 28a of the internal gears 23, 28, and the large module gear portion 39 that has a gap between the large module tooth portions 23b, 28b. Large module gear part 40
and are integrally formed from soft synthetic resin or rubber material.

(作用) 本発明のステアリング装置は、遊星歯車38の
小モジユール歯車部39と大モジユール歯車部4
0とを軟質合成樹脂またはゴム材質から一体に形
成した構造としたことにより、遊星歯車38を成
形するる上で容易にでき、また、急激なハンドル
操作時やパツド54に回転方向への外力が作用し
た場合でも、モジユールが大きく剛性の高い大モ
ジユール歯車部40が内歯車23,28の大モジ
ユール歯部23b,28bに噛合するようにした
ものである。
(Function) The steering device of the present invention has a small modular gear portion 39 and a large modular gear portion 4 of the planetary gear 38.
0 is integrally formed from a soft synthetic resin or rubber material, it is easy to mold the planetary gear 38, and it also prevents external force in the rotational direction from being applied to the pad 54 when the handle is suddenly operated. Even when the gear is activated, the large module gear portion 40, which has a large module and high rigidity, meshes with the large module tooth portions 23b and 28b of the internal gears 23 and 28.

(実施例) 以下、本発明の一実施例の構成を図面を参照し
て説明する。
(Example) Hereinafter, the configuration of an example of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図ないし第5図において、1はステリング
ホイール本体で、このステアリングホイール本体
1は、リム芯金2の外側を被覆材3で覆つた円環
状のリム部4、上記リム芯金2に溶接連結した板
状のスポーク芯金5の外側を被覆材6で覆つた板
状のスポーク部7および上記スポーク芯金5の中
央部に溶接固着したボス8を有している。このボ
ス8は、中間部に円環状のフランジ部9が一体に
設けられているとともに、このフランジ部9の上
下部に円筒部10,11設けられ、この両円筒部
10,11の外端外周部にリング溝12,13が
形成されている。そして、ボス8の中心部をステ
アリングシヤフト14の上端部に嵌合してナツト
15で締着固定されている。
In FIGS. 1 to 5, 1 is a steering wheel body, and this steering wheel body 1 includes an annular rim portion 4 whose outer side is covered with a covering material 3 of a rim core metal 2, and which is welded to the rim core metal 2. It has a plate-shaped spoke part 7 in which the outer side of the connected plate-shaped spoke core metal 5 is covered with a covering material 6, and a boss 8 fixedly welded to the center part of the spoke core metal 5. This boss 8 is integrally provided with an annular flange portion 9 at its intermediate portion, and cylindrical portions 10 and 11 are provided at the upper and lower portions of this flange portion 9, and the outer periphery of the outer ends of both cylindrical portions 10 and 11. Ring grooves 12 and 13 are formed in the portion. Then, the center portion of the boss 8 is fitted into the upper end portion of the steering shaft 14 and fixed by a nut 15.

20は硬質合成樹脂で一体に形成した円筒状の
上側筒状部材で、この上側筒状部材20は、内側
の嵌合筒部21および外周の円環状部22を有
し、この円環状部22の内側に、モジユールの小
さい小モジユール歯部23aおよびこの小モジユ
ール歯部23aの上部にやや小径のモジユールの
大きい大モジユール歯部23bから構成される内
歯車23が形成されている。そして、内側の嵌合
筒部21が上記ボス8の円筒部10の外周に回転
自在に嵌合されているとともに、ボス8のリング
溝12に嵌合筒部21の上面に当接した抜け止め
用のスナツプリング24が嵌着されている。
Reference numeral 20 denotes a cylindrical upper cylindrical member integrally formed from a hard synthetic resin. An internal gear 23 is formed on the inner side thereof, and includes a small module tooth portion 23a having a small module and a large module tooth portion 23b having a slightly smaller diameter module above the small module tooth portion 23a. The inner fitting cylindrical portion 21 is rotatably fitted to the outer periphery of the cylindrical portion 10 of the boss 8, and a retainer is provided in the ring groove 12 of the boss 8 to abut against the upper surface of the fitting cylindrical portion 21. A snap spring 24 for use is fitted.

25は硬質合成樹脂で一体に形成した円筒状の
下側筒状部材で、この下側筒状部材25は、内側
の嵌合筒部26および外周の円環状部27を有
し、この円環状部27の内側に、モジユールの小
さい小モジユール歯部28aおよびこの小モジユ
ール歯部28aの下部にやや小径のモジユールの
大きい大モジユール歯部28bから構成される内
歯車28が形成されている。そして、内側の嵌合
筒部26が上記ボス8の円筒部11の外周に回転
自在に嵌合されているとともに、ボス8のリング
溝13に嵌合筒部26の下面に当接した抜け止め
用のスナツプリング29が嵌着されている。ま
た、この下側筒状部材25に上記ステアリングシ
ヤフト14を挿通したステアリングコラム30側
に対して実質的に固定する固定機構31が設けら
れている。この固定機構31は、下側筒状部材2
5の下面に複数個の回転防止用の突起32を一体
に突設するとともに、ステアリングコラム30に
固定されたコンビネーシヨンスイツチケース33
に各突起32に対応する係合孔34を形成し、各
突起32を各係合孔34内に嵌合して下側筒状部
材25を回り止めする。
25 is a cylindrical lower cylindrical member integrally formed of hard synthetic resin, and this lower cylindrical member 25 has an inner fitting tube part 26 and an outer annular part 27; An internal gear 28 is formed inside the portion 27 and includes a small module tooth portion 28a having a small module and a large module tooth portion 28b having a slightly small diameter and a large module below the small module tooth portion 28a. The inner fitting cylindrical portion 26 is rotatably fitted to the outer periphery of the cylindrical portion 11 of the boss 8, and a retainer is provided in the ring groove 13 of the boss 8 in contact with the lower surface of the fitting cylindrical portion 26. A snap spring 29 for use is fitted. Further, a fixing mechanism 31 is provided on the lower cylindrical member 25 to substantially fix it to the steering column 30 through which the steering shaft 14 is inserted. This fixing mechanism 31 includes the lower cylindrical member 2
A combination switch case 33 is integrally provided with a plurality of protrusions 32 for preventing rotation on the lower surface of the combination switch case 5 and is fixed to the steering column 30.
An engagement hole 34 corresponding to each projection 32 is formed in the lower cylindrical member 25, and each projection 32 is fitted into each engagement hole 34 to prevent rotation of the lower cylindrical member 25.

上記スポーク芯金5の中央部近くにほぼコ字形
の支持枠35が取付片36を介してねじ37で固
着され、この支持枠35に遊星歯車38が回転自
在に軸架されている。この遊星歯車38は、上記
上側筒状部材20および下側筒状部材25の内歯
車23,28に噛合する上下部分において、その
内歯車23,28の小モジユール歯部23a,2
8bに常に噛合しているモジユールの小さい小モ
ジユール歯車部39と、大モジユール歯部23
b,28bに対して間隙を有し小モジユール歯車
部39より小径ででモジユールが大きく剛性の高
いモジユール歯車部40とを備え、そして、この
両歯車部39,40は、たとえばナイロン、ポリ
エステルエラストマーなどの軟質合成樹脂または
ゴム材質から一体に形成さている。なお、両歯車
部39,40は、インボリユート歯形に形成され
ている。
A substantially U-shaped support frame 35 is fixed near the center of the spoke core metal 5 with a screw 37 via a mounting piece 36, and a planetary gear 38 is rotatably mounted on this support frame 35. This planetary gear 38 has small module tooth portions 23a, 2 of the internal gears 23, 28 of the upper and lower cylindrical members 20 and 25 in the upper and lower portions that mesh with the internal gears 23, 28, respectively.
8b, a small module gear portion 39 and a large module tooth portion 23 are always meshed with each other.
b, 28b, and a modular gear part 40 which has a smaller diameter than the small modular gear part 39 and has a larger module and higher rigidity, and both gear parts 39, 40 are made of, for example, nylon, polyester elastomer, It is integrally formed from soft synthetic resin or rubber material. Note that both gear portions 39 and 40 are formed in an involute tooth profile.

そして、この遊星歯車38の製造にあたつて
は、上下両端が遊星歯車38の上下端面から突出
する支軸41に射出成形により両歯車部39,4
0を一体に成形するようになつている。
In manufacturing this planetary gear 38, both gear parts 39, 4 are formed by injection molding onto a support shaft 41 whose upper and lower ends protrude from the upper and lower end surfaces of the planetary gear 38.
0 is molded into one piece.

なお、支軸41の上下両端が上記支持枠35に
嵌着された軸受42に回転自在に嵌合して、支持
枠23に対して遊星歯車38が回転自在に支持さ
れている。
Note that both upper and lower ends of the support shaft 41 are rotatably fitted into bearings 42 fitted to the support frame 35, so that the planetary gear 38 is rotatably supported with respect to the support frame 23.

上記上側筒状部材20上に電気ユニツト50が
取付片51を介してねじ52で取付けられ、この
電気ユニツト50の上面に複数個の操作ボタン5
3が並設されている。そして、上記電気ユニツト
50を被つてかつ各操作ボタン53を突出した状
態でパツド54が被嵌されている。
An electric unit 50 is mounted on the upper cylindrical member 20 with screws 52 via a mounting piece 51, and a plurality of operation buttons 5 are mounted on the upper surface of the electric unit 50.
3 are installed in parallel. A pad 54 is fitted over the electric unit 50 with each operation button 53 protruding.

そうして、ステアリングホイール本体1を回転
すると、遊星歯車38が静止された下側筒状部材
25の内歯車28との噛合を介して自転しつつ公
転し、かつ、遊星歯車38と上側筒状部材20の
内歯車23との噛合を介して上側筒状部材20と
ともに電気ユニツト50およびパツド54が静止
状態に保持される。
Then, when the steering wheel main body 1 is rotated, the planetary gear 38 rotates and revolves through engagement with the internal gear 28 of the stationary lower cylindrical member 25, and the planetary gear 38 and the upper cylindrical member Through the engagement of the member 20 with the internal gear 23, the upper cylindrical member 20, the electric unit 50, and the pad 54 are held stationary.

この際、遊星歯車38の小モジユール歯車部3
9が内歯車23,28の小モジユール歯部23
a,28aに当接して噛合しており、通常の操作
時には第5図に示した状態のように小モジユール
歯車部39のみで非回転状態が保たれている。し
たがつて、歯車噛合による異音は発生しない。
At this time, the small module gear part 3 of the planetary gear 38
9 is the small module tooth portion 23 of the internal gears 23 and 28
a, 28a and mesh with each other, and during normal operation, only the small module gear portion 39 maintains a non-rotating state as shown in FIG. Therefore, no abnormal noise is generated due to gear meshing.

また、急激なハンドル操作時やパツド54に回
転方向への外力が作用した場合、小モジユール歯
車部39が大きく変形しても、モジユールが大き
く歯の剛性が高い大モジユール歯車部40が内歯
車23,28の大モジユール歯部23b,28b
に噛合するので、歯とびを防止して非回転状態を
確実に維持でき、しかも、その大モジユール歯車
部40は小モジユール歯車部39と一体に軟質合
成樹脂またはゴム材質から形成されているので、
歯車噛合による異音は発生しない。
In addition, even if the small module gear part 39 is greatly deformed when the handle is suddenly operated or an external force is applied to the pad 54 in the rotational direction, the large module gear part 40, which has a large module and high tooth rigidity, will not move the internal gear 23. , 28 large module teeth 23b, 28b
Since the large modular gear part 40 and the small modular gear part 39 are integrally formed from a soft synthetic resin or rubber material, the large modular gear part 40 and the small modular gear part 39 are made of a soft synthetic resin or rubber material.
No abnormal noise occurs due to gear meshing.

なお、上記実施例では、遊星歯車38の大モジ
ユール歯車部40にインボリユート歯形を用いて
内歯車23,28の大モジユール歯部23b,2
8bに噛合するようになつていたが、第6図に示
すように、大モジユール歯車部40および大モジ
ユール歯部23b,28bに円弧歯形を用いて噛
合するようにしてもよく、この場合、大モジユー
ル歯車部40の剛性がさらに高くなり、確実に歯
とびを防止することができる。
In the above embodiment, an involute tooth profile is used for the large module gear portion 40 of the planetary gear 38, and the large module tooth portions 23b, 2 of the internal gears 23, 28 are
8b, however, as shown in FIG. The rigidity of the modular gear portion 40 is further increased, and tooth skipping can be reliably prevented.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明によれば、遊星歯車は小モジユール歯車
部と大モジユール歯車部とを軟質合成樹脂または
ゴム材質から一体形成した構造とすることによ
り、遊星歯車を容易に成形することができるため
量産する上で有効であり、また、急激なハンドル
操作時やパツドに回転方向への外力が作用した場
合でも、モジユールが大きく剛性の高い大モジユ
ール歯車部が内歯車の大モジユール歯部に噛合す
ることにより、歯とびを防止するとともにその歯
車噛合による異音の発生を防止することができ
る。
According to the present invention, the planetary gear has a structure in which the small modular gear part and the large modular gear part are integrally formed from soft synthetic resin or rubber material, so that the planetary gear can be easily molded, making it suitable for mass production. In addition, even when the handle is suddenly operated or an external force is applied to the pad in the direction of rotation, the large modular gear part, which has a large module and high rigidity, meshes with the large modular tooth part of the internal gear. It is possible to prevent tooth skipping and also to prevent abnormal noise from occurring due to gear meshing.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明のステアリング装置の一実施例
を示す要部の斜視図、第2図はその全体の縦断面
図、第3図はその一部の拡大縦断面図、第4図は
その要部の縦断面図、第5図はその要部の拡大横
断面図、第6図は本発明の他の実施例を示す要部
の拡大横断面図である。 1……ステアリングホイール本体、4……リム
部、7……スポーク部、8……ボス、14……ス
テアリングシヤフト、20……上側筒状部材、2
3……内歯車、23a……小モジユール歯部、2
3b……大モジユール歯部、25……下側筒状部
材、28……内歯車、28a……小モジユール歯
部、28b……大モジユール歯部、38……遊星
歯車、39……小モジユール歯車部、40……大
モジユール歯車部、54……パツド。
Fig. 1 is a perspective view of essential parts showing an embodiment of the steering device of the present invention, Fig. 2 is a vertical cross-sectional view of the entirety, Fig. 3 is an enlarged longitudinal cross-sectional view of a part thereof, and Fig. 4 is its longitudinal cross-sectional view. FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of the main part, and FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of the main part showing another embodiment of the present invention. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Steering wheel body, 4... Rim part, 7... Spoke part, 8... Boss, 14... Steering shaft, 20... Upper cylindrical member, 2
3...Internal gear, 23a...Small module tooth section, 2
3b...Large module tooth portion, 25...Lower cylindrical member, 28...Internal gear, 28a...Small module tooth portion, 28b...Large module tooth portion, 38...Planetary gear, 39...Small module Gear part, 40... Large module gear part, 54... Padded.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 リム部、スポーク部およびボスを有しそのボ
スによつてステアリングシヤフトに固着するステ
アリングホイール本体と、 上記ボスの外周に回転自在に嵌合され外周内側
に内歯車を有するとともに上部にパツドを設けた
上側筒状部材と、 この上側筒状部材の下方において実質的に非回
転状態に固定され外周内側に内歯車を有する下側
筒状部材と、 上記上側筒状部材および下側筒状部材の内歯車
に噛合され上記ボスと共動回転する遊星歯車と、
を備え、 上記上側筒状部材および下側筒状部材は、内歯
車をモジユールの小さい小モジユール歯部とモジ
ユールの大きい大モジユール歯部とで形成し、 上記遊星歯車は、上記上側筒状部材および下側
筒状部材の内歯車に噛合する部分を、その内歯車
の小モジユール歯部に常に噛合するモジユールの
小さい小モジユール歯車部と上記大モジユール歯
部に対して間隙を有するモジユールの大きい大モ
ジユール歯車部とを軟質合成樹脂またはゴム材質
から一体に形成したことを特徴とするステアリン
グ装置。
[Scope of Claims] 1. A steering wheel body having a rim portion, spoke portions, and a boss and fixed to the steering shaft by the boss; and an internal gear rotatably fitted on the outer periphery of the boss and having an internal gear inside the outer periphery. and an upper cylindrical member provided with a pad on the upper part; a lower cylindrical member fixed in a substantially non-rotating state below the upper cylindrical member and having an internal gear on the inside of its outer periphery; a planetary gear that meshes with the internal gear of the lower cylindrical member and rotates together with the boss;
The upper cylindrical member and the lower cylindrical member each have an internal gear formed of a small module tooth portion and a large module tooth portion, and the planetary gear is formed of the upper cylindrical member and the lower cylindrical member. The part of the lower cylindrical member that meshes with the internal gear is always meshed with the small module tooth part of the internal gear, and the large module has a large module that has a gap between the small module gear part and the large module tooth part. A steering device characterized in that a gear part and a gear part are integrally formed from a soft synthetic resin or a rubber material.
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