JPH055346Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、パイロツト空気により操作されるパ
イロツト操作切換弁に関する。

〔従来の技術〕

一般に、方向切換弁は、手動操作、機械操作、
電気操作、パイロツト操作等の手段により操作さ
れるが、パイロツト操作は、方向切換弁の制御を
遠隔地点で行なうことができ、電気操作に比べる
と、取扱い・設置が容易で工場の生産設備等に広
く利用されている。例えば、作業環境の悪い場所
で塗装の吹き付け作業をする塗装設備では、パイ
ロツト空気により操作される塗料切換弁が使用さ
れている（例えば、特開昭55−65775号公報参
照。） 第３図は、パイロツト空気により塗料切換弁を
操作して、２色の塗料切換えを行なう塗料色切換
装置を示すものである。

図に於て、塗料Ａを充填した容器３１、塗料Ｂ
を充填した容器３２、ブロー用エアを充填したタ
ンク３３、シンナを充填した容器３４は、それぞ
れパイロツト２方向切換弁３１Ａ，３２Ａ，３３
Ａ，３４Ａを介して共通配管３５に接続してい
る。共通配管３５に、パイロツト２方向切換弁３
６を介して塗料ガン３７が接続している。制御部
３８はパイロツト空気信号を送つて上記のパイロ
ツト２方向切換弁３１Ａ，３２Ａ，３３Ａ，３４
Ａ，３６を制御するもので、防爆のためこれらと
は分離した位置に設置され、従つてこれらを接続
する配管（図示せず）は長くなつている。なお、
前記制御部３８は、特開昭55−65775号公報にお
けるパイロツト流体制御部に相当する。

パイロツト２方向切換弁３１Ａ，３２Ａ，３３
Ａ，３４Ａは、第４図に示すように、制御部３８
からパイロツト配管３９を介して送られたパイロ
ツト空気が、ピストン室４０に入ると、弁棒４１
の先端に設けた弁４２が移動し開弁状態になり、
一方、ピストン室４０内のパイロツト空気がパイ
ロツト配管３９を介して排気されると、閉弁状態
になる構造となつている。

塗料切換えを説明すると、先ず、制御部３８か
らのパイロツト空気信号により、パイロツト２方
向切換弁３１Ａ，３６を開状態にすると、圧縮空
気３１Ｂが容器３１内の塗料Ａを押し出し、塗料
Ａは共通配管３５を通つて塗料ガン３７によつて
圧縮空気と共に吹き付けられる。塗料Ａの吹き付
け後、パイロツト２方向切換弁３１Ａを閉状態に
し、パイロツト２方向切換弁３４Ａ，３６を開状
態にして容器３４内のシンナを圧縮空気３４Ｂに
より押し出して共通配管３５に送り込み、共通配
管３５に付着した塗料Ａの洗浄を行なう。洗浄
後、パイロツト２方向切換弁３４Ａを閉状態にす
ると共に、パイロツト２方向切換弁３３Ａを開状
態にし、タンク３３内の圧縮空気を共通配管３５
に送り込み、共通配管３５を乾燥する。共通配管
３５の乾燥後、パイロツト２方向切換弁３３Ａを
閉状態にし、パイロツト２方向切換弁３２Ａ，３
６を開状態にすると、圧縮空気３２Ｂが容器３２
内の塗装Ｂを押し出し、容器３２内の塗料Ｂは圧
縮空気と共に塗装ガン３７によつて吹き付けられ
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上述のように、２色の塗料切換えは、パイロツ
ト空気によりパイロツト２方向切換弁３１Ａ，３
２Ａ，３３Ａ，３４Ａ，３６を切り換えて行なつ
ている。ところが、制御部３８から上記のパイロ
ツト２方向切換弁３１Ａ，３２Ａ，３３Ａ，３４
Ａ，３６までの配管距離が長い。従つて、制御部
３８からパイロツト空気信号が送られてもピスト
ン室４０内へのパイロツト空気の吸入・排出に時
間がかかり、弁棒４１の移動が遅く、主弁４２の
開閉動作が遅い。このため、塗料Ａ，塗料Ｂ、シ
ンナ等の流体の供給・停止に時間がかかる。即
ち、上記のパイロツト２方向切換弁３１Ａ，３２
Ａ，３３Ａ，３４Ａ，３６の開閉の切換え動作が
遅かつた。

また特開昭55−65775号公報における流体制御
部は、通常、電磁弁で構成されているので、塗料
やシンナー等の引火性の高いものを使用する雰囲
気では電磁弁のソレノイドから発火する火花で引
火する恐れがあるため、防爆のための制御装置を
離して設置している。

以上のように、従来では、制御部からパイロツ
トエアを排気し、しかも防爆のための制御部を離
して設置するため、配管が長くなり動作が遅いと
いう問題があつた。

〔考案の目的〕

本考案は、上述の問題を解決するためになされ
たもので、その目的は、主弁の開閉動作を速く行
ない、流体の供給・停止の切換えの動作を速くす
るパイロツト操作切換弁を提供することである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案は、中央部
に形成した仕切部材の一方側の弁ボデイに、流体
給路及びこの流体給路に連通する流体排出路を設
け、この流体排出路の端部に弁座を形成し、仕切
部材の他方側のピストンボデイに内部室を形成
し、この内部室内にバネによつて弁ボデイ側に付
勢されるピストンを設け、先端に主弁が付いて前
記弁座と着脱自在の弁棒を前記ピストン室に一体
に固定し、このピストンと仕切部材との間に形成
されたピストン室に連通する通口をピストンボデ
イに設けた方向切換弁に、前記通口からパイロツ
ト空気を供給するパイロツト空気供給手段を設け
たパイロツト操作切換弁に於て、前記パイロツト
空気供給手段は、前記通口に接続してパイロツト
空気を供給するパイロツト空気給路と、このパイ
ロツト空気給路に連通して前記ピストン室内の空
気を大気に逃がすとともに、パイロツト空気を供
給するときは大気と遮断する排気口とを有するも
のである。

〔考案の作用〕

本考案によれば、パイロツト空気の供給をスト
ツプすると、ピストン室内の空気は、急速に排気
口から排気される。従つて、ピストンと一体の弁
棒は弁ボデイ側に速ちに移動し、弁棒の先端に設
けた主弁が直ちに弁座を塞ぎ、閉弁状態となる。

〔考案の実施例〕

以下、図面により本考案の実施例に係るパイロ
ツト操作切換弁について説明する。

第１図、第２図に示すように、本実施例に係る
パイロツト操作切換弁１は、塗料又は溶剤の塗装
ガン（図示せず）への供給を制御するためのもの
で、方向切換弁２と、パイロツト空気供給手段３
とから構成されている。方向切換弁２の中央部に
は仕切部材４が形成され、仕切部材４の一方側に
厚肉円筒状の弁ボデイ５が、他方側に内部室６の
あるピストンボデイ７が形成されている。ピスト
ンボデイ７の上端に、開口部７Ａが形成され、内
部室６は開口部７Ａを介して大気と連通してい
る。

弁ボデイ５の側部には塗料又は溶剤を供給する
流体給路口８Ａが設けられ、この流体給路口８Ａ
に流体給路８が連通している。そして、流体給路
８に連通して流体排出路９が弁ボデイ５の軸方向
に沿つて形成され、流体排出路９の端部に相当す
る弁ボデイ５の底部に弁座１０が形成されてい
る。弁座１０は中央に流体排出孔１０Ａを形成し
たシート体で、弁ボデイ５の底面に取り付けた板
体１１に設けられている。

一方、ピストンボデイ７の内部室６内にバネ１
２とピストン１３とが設けられ、ピストン１３は
バネ１２によつて弁ボデイ５側に付勢されてい
る。ピストン１３の外周に環状溝１３Ａが形成さ
れ、この環状溝１３Ａに摺動パツキン１４が設け
られている。ピストン１３には雌ねじ１３Ｂが切
られ、この雌ねじ１３Ｂに弁棒１５の雄ねじ１５
Ａを螺合させ且つナツト１５Ｂで緩み止めをして
ピストン１３に弁棒１５を一体に固定している。
この弁棒１５は、先端に主弁１６が付いて前記の
弁座１０と着座自在となつている。弁棒１５に
は、耐食性に優れたステンレス鋼が使用されてい
る。主弁１６には、テフロン等の合成樹脂から成
る弾性部材が使用されている。

ピストン１３と仕切部材４との間にピストン室
１７が形成され、このピストン室１７に連通する
通口１８がピストンボデイ７に形成され、通口１
８に連続してパイロツト空気導入口１９が形成さ
れている。又、弁棒１５の周りには、主弁１６と
仕切部材４の下端と連結するベローズ等の伸縮部
材２０が設けられている。伸縮部材２０は、弁棒
１５を流体排出路９内の塗料等から遮断し、ピス
トン室１７を密封状態にするものである。

一方、パイロツト空気供給手段３は、Ｌ字形の
パイロツト空気供給バルブ本体２１と、スリーブ
２２と、パツキン２３とから構成されている。

パイロツト空気供給バルブ本体２１には、パイ
ロツト空気導入口１９に接続してパイロツト空気
を供給するパイロツト空気給路２４が形成され、
このパイロツト空気給路２４は、パイロツト側給
路２４Ａとバルブ側給路２４Ｂとそれらの途中に
設けられた弁座２４Ｃとから構成されている。

スリーブ２２は、パイロツト空気供給バルブ本
体２１に一体に取り付けられており、内部には排
気通路２２Ａが設けられ、この排気通路２２Ａは
排気口２２Ｂを介して大気と連通している。排気
口２２Ｂは、フイルタで構成され、フイルタによ
り塵埃と排気音をも防止できるようになつてい
る。

パツキン２３は、スリーブ２２の端部と、パイ
ロツト空気供給バルブ本体２１に設けた弁座２４
Ｃとの間に着脱自在に介装され、パイロツト側給
路２４Ａのパイロツト空気とバルブ側給路２４Ｂ
の排気の圧力差により移動するようになつてい
る。

次に、本実施例の動作を説明する。

第１図、第２図はパイロツト空気供給バルブ本
体２１に信号としてのパイロツト空気が送られて
いない状態を示す。パイロツト空気が空気圧源
（図示せず）から送られると、パイロツト空気供
給バルブ本体２１のパツキン２３がスリーブ２２
の端部に押し付けられて、パイロツト側給路２４
Ａとバルブ側給路２４Ｂとが連通し、パイロツト
空気がパイロツト空気導入口１９から通口１８を
通つてピストン室１７内に入り、ピストン１３を
バネ１２に抗してピストンボデイ７方向に移動さ
せる。これにより、ピストン１３と一体の弁棒１
５も一緒に移動し、弁棒１５の先端の主弁１６が
弁座１０から離れる。従つて、流体給路８から流
体排出路９に入つた塗料（又は溶剤）は、弁座１
０の流体排出孔１０Ａから排出される。

パイロツト空気の供給を停止すると、パイロツ
ト側給路２４Ａのパイロツト空気とバルブ側給路
２４Ｂの排気の圧力差により、パツキン２３はパ
イロツト空気供給バルブ本体２１の弁座２４Ｃに
押し付けられてパイロツト側給路２４Ａが遮断さ
れ、ピストン室１７内の圧縮空気がバルブ側給路
２４Ｂを通り、スリーブ２２の排気通路２２Ａを
通つて大気に急速に排出される。これにより、バ
ネ１２の弾発力によりピストン１３と一体の弁棒
１５は、弁ボデイ５側に速ちに移動し、弁棒１５
の先端に設けた主弁１５Ａが、直ちに弁座１０を
塞ぎ、開弁状態となる。この結果、流体排出路９
に供給されている塗料（又は溶剤）の塗料ガンへ
の供給を遮断する。

以上の如き構成によれば、ピストン室１７内に
ある信号としてのパイロツト空気の排気を排気口
により行なうことができる。この時、パイロツト
空気は、従来例のような信号伝達配管が長い場合
に比べ、通口１８から排気口２２Ｂまでの距離が
短いので、直ちに排気口２２Ｂから逃がすことが
できる。従つて、主弁１６による弁座１０の遮
断・切換え動作が格段に速くなる。ひいては、塗
料（又は溶剤）の塗料ガンへの供給・停止の切換
えが速くなり、塗料の液切れ、無駄をなくし、次
ぎの工程への移行に要する時間を短縮できる。

なお、本実施例に於ては、パイロツト操作切換
弁１は２方向切換弁に構成されているが、３方向
切換弁に構成することもできる。即ち、流体給路
８より上部にこれと連通自在のタンク側給路を設
け、パイロツト空気圧が加わつていない時は、流
体給路８とタンク側給路とを連通させ、塗料をポ
ンプにより塗料容器と３方向切換弁との間を循環
させ、パイロツト空気圧を加えると、タンク側給
路が遮断され、本実施例と同様な構成となり、ポ
ンプにより塗料を塗料ガンに供給するように構成
する。このようにすれば、塗料の粘度が高いと
か、分離や沈澱を生じ易い場合に有効である。

又、本実施例に於ては、パイロツト操作切換弁
１を塗料の切換装置として利用する場合について
説明したが、薬品の流量を定量に切り換える装
置、あるいは、混流を嫌う例えば接着剤の主剤と
硬化剤等の切換装置等にも適用することができ
る。

〔考案の効果〕

以上述べたように、本考案によれば、パイロツ
ト操作切換弁にあつて、主弁の開閉動作を速く行
ない、流体の供給・停止の切換動作を速くし、ひ
いては、流体の液切れ、無駄をなくし、次ぎの工
程への移行に要する時間を短縮することができる
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係るパイロツト操作
切換弁の断面図、第２図はパイロツト空気供給手
段の断面図、第３図はパイロツト操作切換弁を使
用した塗料の切換装置の説明図、第４図は従来に
於けるパイロツト操作切換弁の断面図である。 １……パイロツト操作切換弁、２……方向切換
弁、３……パイロツト空気供給手段、４……仕切
部材、５……弁ボデイ、６……内部室、７……ピ
ストンボデイ、８……流体給路、９……流体排出
路、１０……弁座１０、１２……バネ、１３……
ピストン、１５……弁棒、１６……主弁、１７…
…ピストン室、８……通口、２１……パイロツト
空気供給バルブ本体、２２……スリーブ、２２Ｂ
……排気口、２３……パツキン、２４……パイロ
ツト空気給路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 中央部に形成した仕切部材４の一方側の弁ボデ
   イ５に、流体給路８及びこの流体給路８に連通す
   る流体排出路９を設け、この流体排出路９の端部
   に弁座１０を形成し、仕切部材４の他方側のピス
   トンボデイ７に内部室６を形成し、この内部室６
   内にバネ１２によつて弁ボデイ５側に付勢される
   ピストン１３を設け、先端に主弁１６が付いて前
   記弁座１０と着脱自在の弁棒１５を前記ピストン
   １３に一体に固定し、このピストン１３と仕切部
   材４との間に形成されたピストン室１７に連通す
   る通口１８をピストンボデイ７に設けた方向切換
   弁２に、前記通口１８からパイロツト空気を供給
   するパイロツト空気供給手段３を設けたパイロツ
   ト操作切換弁に於て、 前記パイロツト空気供給手段３は、前記通口１
   ８に接続してパイロツト空気を供給するパイロツ
   ト空気給路２４と、 このパイロツト空気給路２４に連通して前記ピ
   ストン室１７内の空気を大気に逃がすとともに、
   パイロツト空気を供給するときは大気と遮断する
   排気口２２Ｂと を有することを特徴とするパイロツト操作切換
   弁。