JPH055233Y2 - - Google Patents
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- JPH055233Y2 JPH055233Y2 JP413786U JP413786U JPH055233Y2 JP H055233 Y2 JPH055233 Y2 JP H055233Y2 JP 413786 U JP413786 U JP 413786U JP 413786 U JP413786 U JP 413786U JP H055233 Y2 JPH055233 Y2 JP H055233Y2
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- exhaust brake
- electronic governor
- controller
- position sensor
- switch
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Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は、車両の変速機の変速操作及び車両の
加速、定速又は減速操作を電気回路とエア回路に
よつて行う電子制御自動変速装置に関する。更に
詳しくは機械式トランスミツシヨンと機械式クラ
ツチを組み合せた電子制御自動変速装置による減
速制御時の排気ブレーキ灯の点灯を防止する回路
に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention is an electronically controlled automatic transmission device that performs speed change operations of a vehicle transmission and acceleration, constant speed, or deceleration operations of the vehicle using an electric circuit and an air circuit. Regarding. More specifically, the present invention relates to a circuit that prevents an exhaust brake light from turning on during deceleration control by an electronically controlled automatic transmission that combines a mechanical transmission and a mechanical clutch.
［従来の技術］
従来、この種の電子制御自動変速装置はコント
ローラによりアクセルペダルやセレクトレバーの
位置と車速の大きさから変速機のギヤ位置を選択
制御し、電子ガバナコントローラによりアクセル
ペダル位置及びエンジン回転速度から電子ガバナ
及び排気ブレーキを制御して車両を加速又は減速
している。この排気ブレーキは上記電子ガバナコ
ントローラによる制御のみならず、運転席に設け
られた手動排気ブレーキスイツチの操作に基づい
て一定の走行条件で作動するように構成され、手
動排気ブレーキスイツチにより作動するときに
は、運転席に設けられた排気ブレーキ灯が点灯す
るようになつている。[Prior Art] Conventionally, in this type of electronically controlled automatic transmission, a controller selects and controls the gear position of the transmission based on the position of the accelerator pedal or select lever and the vehicle speed, and an electronic governor controller selects and controls the gear position of the transmission based on the position of the accelerator pedal or select lever and the vehicle speed. The electronic governor and exhaust brake are controlled based on the rotational speed to accelerate or decelerate the vehicle. This exhaust brake is not only controlled by the electronic governor controller, but is also configured to operate under certain driving conditions based on the operation of a manual exhaust brake switch installed in the driver's seat.When activated by the manual exhaust brake switch, The exhaust brake light installed in the driver's seat is now lit.
［考案が解決しようとする問題点］
しかし、この排気ブレーキ灯は、電子ガバナコ
ントローラがエンジン回転を下げるために排気ブ
レーキを作動させたときにも点灯するため、目障
りとなる不具合があつた。[Problems to be solved by the invention] However, this exhaust brake light had the problem of being an eyesore because it also turned on when the electronic governor controller activated the exhaust brake to lower the engine speed.
本考案の目的は、手動排気ブレーキスイツチを
オン状態にして一定の走行条件になつたときだ
け、排気ブレーキ灯を点灯させ、変速のために排
気ブレーキを作動させる場合には点灯させないよ
うにした電子制御自動変速装置の排気ブレーキ表
示回路を提供することにある。 The purpose of this invention is to use an electronic system that turns on the exhaust brake light only when the manual exhaust brake switch is turned on and certain driving conditions are met, and does not turn on the exhaust brake light when the exhaust brake is activated for gear shifting. An object of the present invention is to provide an exhaust brake display circuit for a controlled automatic transmission.
［問題点を解決するための手段］
本考案の排気ブレーキ表示回路は、図に示すよ
うに排気ブレーキ２３が手動排気ブレーキスイツ
チ３０により作動するように構成され、かつ手動
排気ブレーキスイツチ３０に直列に排気ブレーキ
灯３２が接続された電子制御自動変速装置におい
て、排気ブレーキ２３の電磁弁２５と排気ブレー
キ灯３２との間に逆流防止ダイオード３３を介装
し、電子ガバナコントローラ２により排気ブレー
キ２３を制御するときには排気ブレーキ灯３２の
点灯を禁止するように構成されたことを特徴とす
る。[Means for Solving the Problems] The exhaust brake display circuit of the present invention is configured such that the exhaust brake 23 is operated by a manual exhaust brake switch 30, as shown in the figure, and is connected in series to the manual exhaust brake switch 30. In an electronically controlled automatic transmission to which an exhaust brake light 32 is connected, a backflow prevention diode 33 is interposed between the solenoid valve 25 of the exhaust brake 23 and the exhaust brake light 32, and the exhaust brake 23 is controlled by the electronic governor controller 2. The exhaust brake light 32 is characterized in that it is configured to prohibit lighting of the exhaust brake light 32 when the exhaust brake light 32 is turned on.
［作用］
逆流防止ダイオード３３を設けたため、電子ガ
バナコントローラ２により排気ブレーキ２３を制
御するときには排気ブレーキ灯３２が点灯せず、
手動排気ブレーキスイツチ３０をオン状態にして
一定の走行条件になつたときのみ点灯するように
なる。[Function] Since the backflow prevention diode 33 is provided, the exhaust brake light 32 does not turn on when the exhaust brake 23 is controlled by the electronic governor controller 2.
The light is turned on only when the manual exhaust brake switch 30 is turned on and certain driving conditions are met.
［実施例］
次に本考案の実施例を図面に基づいて詳しく説
明する。[Example] Next, an example of the present invention will be described in detail based on the drawings.
図に示すように、本実施例の電子制御自動変速
装置はそれぞれマイクロコンピユータからなるコ
ントローラ１及び電子ガバナコントローラ２を備
える。コントローラ１にはアクセルペダル位置セ
ンサ３とセレクトレバー位置センサ４と車速セン
サ５と変速ギヤ位置センサ６の各検出出力が接続
される。アクセルペダル位置センサ３はアクセル
ペダル８の踏込み量を検出し、セレクトレバー位
置センサ４は変速機９の変速操作を行うためのセ
レクトレバー１０の変速操作位置を検出する。変
速ギヤ位置センサ６は変速機９のギヤ位置を検出
する。また電子ガバナコントローラ２には上記ア
クセルペダル位置センサ３の検出出力とエンジン
回転速度を検出するエンジン回転センサ１１の検
出出力が接続される。 As shown in the figure, the electronically controlled automatic transmission device of this embodiment includes a controller 1 and an electronic governor controller 2 each comprising a microcomputer. The detection outputs of an accelerator pedal position sensor 3, a select lever position sensor 4, a vehicle speed sensor 5, and a transmission gear position sensor 6 are connected to the controller 1. The accelerator pedal position sensor 3 detects the amount of depression of the accelerator pedal 8, and the select lever position sensor 4 detects the shift operation position of the select lever 10 for performing the shift operation of the transmission 9. The transmission gear position sensor 6 detects the gear position of the transmission 9. Further, the electronic governor controller 2 is connected to the detection output of the accelerator pedal position sensor 3 and the detection output of the engine rotation sensor 11 that detects the engine rotation speed.
変速機９には変速ギヤをシフト及びセレクトす
るエアシリンダ１３が設けられ、クラツチ１４に
はクラツチを断接するエアシリンダ１５が設けら
れる。エアシリンダ１３及び１５はそれぞれエア
配管１７及び１８を介してエアタンク１９に接続
する。２０はエアコンプレツサである。エア配管
１７及び１８にはそれぞれ電磁弁２１及び２２が
介装され、これらの電磁弁２１及び２２には前述
したコントローラ１の制御出力が接続される。ま
た排気ブレーキ２３のエアシリンダ２３ａはエア
配管２４を介してエアタンク１９に接続する。２
３ｂは排気ブレーキバルブである。エア配管２４
には電磁弁２５が介装される。電子ガバナコント
ローラ２の制御出力は上記電磁弁２５及び噴射ポ
ンプ２６に設けられた電子ガバナ２７に接続す
る。 The transmission 9 is provided with an air cylinder 13 for shifting and selecting transmission gears, and the clutch 14 is provided with an air cylinder 15 for connecting and disconnecting the clutch. Air cylinders 13 and 15 are connected to an air tank 19 via air pipes 17 and 18, respectively. 20 is an air compressor. Solenoid valves 21 and 22 are interposed in the air pipes 17 and 18, respectively, and the control output of the controller 1 described above is connected to these solenoid valves 21 and 22. Further, the air cylinder 23a of the exhaust brake 23 is connected to the air tank 19 via an air pipe 24. 2
3b is an exhaust brake valve. Air piping 24
A solenoid valve 25 is interposed therein. A control output of the electronic governor controller 2 is connected to an electronic governor 27 provided on the electromagnetic valve 25 and the injection pump 26.
コントローラ１及び電子ガバナコントローラ２
には車両の経済走行や円滑な走行を達成するため
の最適な変速ギヤ位置、燃料噴射量等を記憶した
メモリが内蔵されている。また排気ブレーキ２３
の電磁弁２５には排気ブレーキ表示回路２８の出
力が接続される。この回路２８は、リレースイツ
チ３１と手動排気ブレーキスイツチ３０とアクセ
ルスイツチ２９と排気ブレーキ灯３２と逆流防止
ダイオード３３とを備える。このリレースイツチ
３１の制御入力にはコントローラ１の出力が接続
される。リレースイツチ３１はコントローラ１が
変速機９の変速ギヤを減速段にシフト及びセレク
トするためにエアシリンダ１３及び１５を作動さ
せるときにオフ状態となるスイツチである。手動
排気ブレーキスイツチ３０と排気ブレーキ灯３２
は運転席に設けられる。アクセルスイツチ２９は
アクセルペダル８から足を離したときオン状態と
なるスイツチである。 Controller 1 and electronic governor controller 2
The system has a built-in memory that stores the optimum gear position, fuel injection amount, etc. to achieve economical and smooth driving of the vehicle. Also, the exhaust brake 23
The output of the exhaust brake display circuit 28 is connected to the electromagnetic valve 25 . This circuit 28 includes a relay switch 31, a manual exhaust brake switch 30, an accelerator switch 29, an exhaust brake light 32, and a backflow prevention diode 33. The output of the controller 1 is connected to the control input of the relay switch 31. The relay switch 31 is a switch that is turned off when the controller 1 operates the air cylinders 13 and 15 to shift and select the gear of the transmission 9 to a reduction gear. Manual exhaust brake switch 30 and exhaust brake light 32
is installed in the driver's seat. The accelerator switch 29 is a switch that is turned on when the accelerator pedal 8 is released.
本考案の特徴ある点は、ダイオード３３のカソ
ード端子が排気ブレーキ２３の電磁弁２５に接続
され、ダイオード３３のアノード端子とアクセル
スイツチ２９の接続点Ａに排気ブレーキ灯３２が
接続されたところにある。 The distinctive feature of the present invention is that the cathode terminal of the diode 33 is connected to the solenoid valve 25 of the exhaust brake 23, and the exhaust brake light 32 is connected to the connection point A between the anode terminal of the diode 33 and the accelerator switch 29. .
このような構成であるから、電子ガバナコント
ローラ２がエンジン回転を下げるために排気ブレ
ーキ２３を作動させる場合に、電磁弁２５に制御
信号を送出しても、逆流防止ダイオード３３があ
るため、排気ブレーキ灯３２は点灯しない。 With such a configuration, when the electronic governor controller 2 operates the exhaust brake 23 to lower the engine speed, even if it sends a control signal to the solenoid valve 25, the exhaust brake is activated due to the presence of the backflow prevention diode 33. Light 32 does not light up.
一方、運転者が手動排気ブレーキスイツチ３０
をオン状態にして、アクセルスイツチ２９及びリ
レースイツチ３１が閉じた状態となると、このと
きだけ排気ブレーキ灯３２が点灯する。 Meanwhile, the driver has turned on the manual exhaust brake switch 30.
When the exhaust brake light 32 is turned on and the accelerator switch 29 and relay switch 31 are closed, the exhaust brake light 32 lights up only at this time.
なお、本考案の実施例ではコントローラ１と電
子ガバナコントローラ２とを分けて説明したが、
コントローラ１の中に電子ガバナコントローラ２
を一体に組み込んで構成することも可能である。 In addition, in the embodiment of the present invention, the controller 1 and the electronic governor controller 2 were explained separately.
Electronic governor controller 2 inside controller 1
It is also possible to configure the system by incorporating them into one piece.
［考案の効果］
以上述べたように、本考案によれば電子ガバナ
コントローラが排気ブレーキを作動させるときに
は排気ブレーキ灯は点灯せず、運転者が手動排気
ブレーキスイツチをオン状態にして、一定の走行
条件になつたときのみ排気ブレーキ灯が点灯する
ようになり、排気ブレーキ灯の本来の設置目的が
達成され、排気ブレーキ灯の無用な点滅を回避す
ることができる。[Effects of the invention] As described above, according to the invention, when the electronic governor controller operates the exhaust brake, the exhaust brake light does not turn on, and the driver turns on the manual exhaust brake switch to maintain constant driving. The exhaust brake light will turn on only when the conditions are met, thus achieving the original purpose of installing the exhaust brake light and avoiding unnecessary flashing of the exhaust brake light.
図は本考案実施例排気ブレーキ表示回路を含む
電子制御自動変速装置の構成図。
１……コントローラ、２……電子ガバナコント
ローラ、３……アクセルペダル位置センサ、４…
…セレクトレバー位置センサ、５……車速セン
サ、６……変速ギヤ位置センサ、９……変速機、
１１……エンジン回転センサ、２３……排気ブレ
ーキ、２７……電子ガバナ、２８……排気ブレー
キ表示回路、３０……手動排気ブレーキスイツ
チ、３１……リレースイツチ、３２……排気ブレ
ーキ灯、３３……逆流防止ダイオード。
The figure is a configuration diagram of an electronically controlled automatic transmission including an exhaust brake display circuit according to an embodiment of the present invention. 1... Controller, 2... Electronic governor controller, 3... Accelerator pedal position sensor, 4...
...Select lever position sensor, 5...Vehicle speed sensor, 6...Transmission gear position sensor, 9...Transmission,
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11... Engine rotation sensor, 23... Exhaust brake, 27... Electronic governor, 28... Exhaust brake display circuit, 30... Manual exhaust brake switch, 31... Relay switch, 32... Exhaust brake light, 33... ...Anti-backflow diode.
Claims (1)
ー位置センサと車速センサと変速ギヤ位置セン
サの各検出信号に基づいて変速機の変速ギヤを
所定のギヤ位置にシフトするように制御するコ
ントローラと、上記アクセルペダル位置センサ
とエンジン回転センサの各検出信号に基づいて
電子ガバナ及び排気ブレーキを制御する電子ガ
バナコントローラとを備え、上記排気ブレーキ
が手動排気ブレーキスイツチにより作動するよ
うに構成され、上記手動排気ブレーキスイツチ
に直列に排気ブレーキ灯が接続された電子制御
自動変速装置において、 上記電子ガバナコントローラにより上記排気
ブレーキを制御するときには上記排気ブレーキ
灯の点灯を禁止するように構成されたことを特
徴とする電子制御自動変速装置の排気ブレーキ
表示回路。 ２） 電子ガバナコントローラがコントローラと
一体に構成された実用新案登録請求の範囲第１
項に記載の電子制御自動変速装置の排気ブレー
キ表示回路。[Scope of Claim for Utility Model Registration] 1) Control to shift the transmission gear to a predetermined gear position based on detection signals from the accelerator pedal position sensor, select lever position sensor, vehicle speed sensor, and transmission gear position sensor. and an electronic governor controller that controls an electronic governor and an exhaust brake based on detection signals from the accelerator pedal position sensor and the engine rotation sensor, and the exhaust brake is configured to be operated by a manual exhaust brake switch. , in an electronically controlled automatic transmission device in which an exhaust brake light is connected in series to the manual exhaust brake switch, the electronic governor controller is configured to prohibit lighting of the exhaust brake light when the exhaust brake is controlled by the electronic governor controller; An exhaust brake display circuit for an electronically controlled automatic transmission featuring: 2) Scope of utility model registration claim No. 1 in which the electronic governor controller is integrated with the controller
Exhaust brake display circuit for the electronically controlled automatic transmission described in 2.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP413786U JPH055233Y2 (en) | 1986-01-16 | 1986-01-16 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP413786U JPH055233Y2 (en) | 1986-01-16 | 1986-01-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62116140U JPS62116140U (en) | 1987-07-23 |
| JPH055233Y2 true JPH055233Y2 (en) | 1993-02-10 |
Family
ID=30784535
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP413786U Expired - Lifetime JPH055233Y2 (en) | 1986-01-16 | 1986-01-16 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH055233Y2 (en) |
-
1986
- 1986-01-16 JP JP413786U patent/JPH055233Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62116140U (en) | 1987-07-23 |
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