JPH0547712Y2

JPH0547712Y2 -

Info

Publication number: JPH0547712Y2
Application number: JP1989148592U
Authority: JP
Priority date: 1989-12-26
Filing date: 1989-12-26
Publication date: 1993-12-16
Anticipated expiration: 2003-12-16
Also published as: JPH0386837U

Description

【考案の詳細な説明】《産業上の利用分野》本考案は車両用ウオークインシートにおけるレ
ールカバー構造に関する。[Detailed Description of the Invention] <<Industrial Application Field>> The present invention relates to a rail cover structure for a walk-in seat for a vehicle.

《従来の技術》従来、例えば２ドア車等の後部座席の両側にド
アが設けられていない車両において、この後部座
席へ乗降するには前部座席の両側のドアを通つて
乗降することになる。このような車両の後部座席
への乗降を容易にするために前部座席をウオーク
インシートにしたものがある。ウオークインシー
トはシートバツクをー前方へ倒すと、シートクツ
シヨンがシートバツクと共に前方に移動する一連
の動作をして、後部座席への乗降をより容易にす
るようにしたウオークイン機構を備えたシートで
ある。<Prior Art> Conventionally, in vehicles such as two-door cars that do not have doors on either side of the rear seat, getting on and off the rear seat requires entering and exiting through the doors on both sides of the front seat. . Some of these vehicles have a walk-in front seat in order to facilitate getting in and out of the rear seat. A walk-in seat is a seat with a walk-in mechanism in which when the seat back is tilted forward, the seat cushion moves forward together with the seat back, making it easier to get in and out of the rear seat. be.

このようなウオークインシートを採用すること
により、後部座席への乗降が比較的楽に行なえ
る。しかし、シートを前方へ移動したときに、固
定側レールはフロアに固定されているため、この
固定側レールはむき出しになつてしまう。このよ
うな問題点に対処したレールカバーには実公昭63
−47139号後方に開示されたものがあり、このレ
ールカバーを備えたウオークインシートを第６図
及び第７図に示す。 By adopting such a walk-in seat, it is relatively easy to get in and out of the rear seat. However, when the seat is moved forward, the fixed rail is exposed because it is fixed to the floor. A rail cover that addressed these problems was developed in 1983.
There is a walk-in seat disclosed in the rear of No.-47139, and a walk-in seat equipped with this rail cover is shown in FIGS. 6 and 7.

第６図において、１はウオークインシートであ
り、このウオークインシート１は、シートクツシ
ヨン４とシートバツク５と図示しないウオークイ
ン機構とを備えて成り、シートクツシヨン４の下
部にはスライドレール８の移動側レール８ｂが設
けられている。この移動側レール８ｂは固定側レ
ール８ａと摺動自在であり、固定側レール８ａは
レツグ３，３ａを介して不図示のフロアへ固定さ
れている。そして、このレツグ３，３ａにはスラ
イドレール８を覆うレールカバー２が設けらてい
る。 In FIG. 6, 1 is a walk-in seat, and this walk-in seat 1 is equipped with a seat cushion 4, a seat bag 5, and a walk-in mechanism (not shown). A moving side rail 8b is provided. The movable rail 8b is slidable on the fixed rail 8a, and the fixed rail 8a is fixed to a floor (not shown) via the legs 3, 3a. A rail cover 2 that covers the slide rail 8 is provided on the legs 3, 3a.

《考案が解決しようとする課題》しかしながら、上記従来の車両用ウオークイン
シートにおけるレールカバー構造では、スライド
レール８を取付けるためのレツグ３，３ａだけで
レールカバー２の両端部を固定しているので、レ
ールカバー２の中央部には何も支えがない状態に
なつている。このためにレールカバー２の中央部
は強度が得られないので、後部座席への乗降の際
に乗員が、このレールカバー２の上に乗ると、レ
ールカバー２を破損する場合がある。<<Problem to be solved by the invention>> However, in the rail cover structure of the conventional walk-in vehicle seat described above, both ends of the rail cover 2 are fixed only by the legs 3, 3a for attaching the slide rail 8. , there is no support at the center of the rail cover 2. For this reason, the central portion of the rail cover 2 does not have sufficient strength, so if an occupant rides on the rail cover 2 when getting on or off the rear seat, the rail cover 2 may be damaged.

また、第７図に示すようにレールカバー２はレ
ツグ３，３ａに取付けられたときに、スライドレ
ール８との間に間隙Ｓを生じており、この隙間Ｓ
から異物が浸入すると、スライドレール８の移動
側レール８ｂと異物が干渉し、固定側レール８ａ
と移動側レール８ｂとの摺動が困難になるなどの
問題点があつた。 Furthermore, as shown in FIG. 7, when the rail cover 2 is attached to the legs 3, 3a, a gap S is created between the rail cover 2 and the slide rail 8.
When foreign matter enters from the slide rail 8, it interferes with the movable side rail 8b of the slide rail 8, and the fixed side rail 8a
There were problems such as difficulty in sliding between the moving side rail 8b and the movable side rail 8b.

本考案は、このような従来の問題点を解決する
ためになされたものであつて、その目的とすると
ころは、レールカバーの強度を保つとともに、ス
ライドレールへの異物の侵入を防ぐことができる
レールカバー構造を提供することにある。 The present invention was developed to solve these conventional problems, and its purpose is to maintain the strength of the rail cover and prevent foreign objects from entering the slide rail. The purpose is to provide a rail cover structure.

《課題を解決するための手段》上記の目的を達成するために、本考案に係る車
両用ウオークインシートにおけるレールカバー構
造では、フロアの前部および後部に取付けた一対
のレツグに固定されると共に、上方に移動側レー
ルの前後動が可能な開口を有する固定側レールに
設けられるレールカバーを設け、該レールカバー
は、前部固定側レールの長手方向に沿い、前部固
定側レールの上面に当接する上面部、カバー斜面
部、カバー前端部およびカバー後端部を有し、こ
の上面部が前部移動側レールと近接しかつ前部斜
面部が前部固定側レールの側面部に当接するよう
に、前記カバー前端部およびカバー後端部を前記
両レツグに取付けたことを特徴とする。<<Means for Solving the Problems>> In order to achieve the above object, the rail cover structure of the walk-in seat for a vehicle according to the present invention is fixed to a pair of legs attached to the front and rear parts of the floor. , a rail cover is provided on the fixed side rail having an opening above which allows the moving side rail to move back and forth, and the rail cover is arranged along the longitudinal direction of the front fixed side rail and on the upper surface of the front fixed side rail. It has an abutting upper surface part, a cover slope part, a cover front end part, and a cover rear end part, and this upper surface part is close to the front movable side rail, and the front slope part abuts the side part of the front fixed side rail. The front end of the cover and the rear end of the cover are attached to both legs.

《作用》したがつて、本考案による車両用ウオークイン
シートにおけるレールカバー構造では、固定側レ
ールの上面と当接し、固定側レールに上面が移動
レールの上部側面と近接しているため、固定側レ
ールが支えとなつてレールカバーの強度を保つこ
とができるとともに、移動側レールとレールカバ
ーの上面部との隙間を小さくできる。<<Operation>> Therefore, in the rail cover structure of the vehicle walk-in seat according to the present invention, since the top surface of the fixed side rail is in contact with the top surface of the fixed side rail and the top surface of the fixed side rail is close to the top side of the movable rail, The rail serves as a support to maintain the strength of the rail cover, and the gap between the moving side rail and the upper surface of the rail cover can be reduced.

《実施例》以下、本考案の一実施例を第１図乃至第５図に
基づいて説明する。<<Example>> Hereinafter, an example of the present invention will be described based on FIGS. 1 to 5.

第１図は本考案に係るレールカバー構造の一実
施例を示す斜視図、第２図は第１図の−線に
沿つた正面断面図、第３図は第１図の−線に
沿つた正面断面図、第４図は第１の矢視Ａより見
た斜視図、そして第５図は第４図のＶ−Ｖ線に沿
つた正面断面図を示している。 Fig. 1 is a perspective view showing one embodiment of the rail cover structure according to the present invention, Fig. 2 is a front sectional view taken along the - line in Fig. 1, and Fig. 3 is a front sectional view taken along the - line in Fig. 1. 4 is a perspective view as seen from the first arrow A, and FIG. 5 is a front sectional view taken along the line V--V in FIG. 4.

第１図乃至第５図において、１０はレールカバ
ーであり、このレールカバー１０は一例として第
６図に示すウオークインシート１に設けられるも
のである。 In FIGS. 1 to 5, 10 is a rail cover, and this rail cover 10 is provided on the walk-in seat 1 shown in FIG. 6, as an example.

このウオークインシート１はシートクツシヨン
４とシートバツク５と、図示しないウオークイン
機構とを備えている。前部シートクツシヨン４と
シートバツク５は不図示の支持機構によつて支持
されており、この支持機構はシートクツシヨン４
の側面後部にあるレバー６の操作により、シート
バツク５を回動し、シートバツク５の回転角を調
整することができる。 This walk-in seat 1 includes a seat cushion 4, a seat bag 5, and a walk-in mechanism (not shown). The front seat cushion 4 and the seat back 5 are supported by a support mechanism (not shown).
By operating a lever 6 on the rear side of the seat, the seat back 5 can be rotated and the rotation angle of the seat back 5 can be adjusted.

７はペダルであり、このペダル７はウオークイ
ンシート１の後側下部に設けられている。このペ
ダル７を後部座席に着座する者が足で踏むことに
より、ウオークインの一連の動作が行なわれる。 7 is a pedal, and this pedal 7 is provided at the lower rear side of the walk-in seat 1. When a person sitting in the rear seat steps on this pedal 7, a series of walk-in operations is performed.

このウオークインの一連の動作は、ペダル７を
踏むと、支持機構とウオークイン機構とが連動し
てシートバツク５は前方へ倒れ、且つ、シートク
ツシヨン４は前方へ移動する。 In this series of walk-in operations, when the pedal 7 is depressed, the support mechanism and the walk-in mechanism work together to cause the seat bag 5 to fall forward and the seat cushion 4 to move forward.

前記シートクツシヨン４は第１図乃至第４図に
示すように、車体のフロアＦに設けられたレツグ
１３，１３ａにスライドレール１８を介して取付
けられている。 As shown in FIGS. 1 to 4, the seat cushion 4 is attached to legs 13, 13a provided on the floor F of the vehicle body via slide rails 18.

レツグ１３は、シートの後部に位置するフロア
Ｆへ取付けられており、レツグ１３ａはシートの
前部に位置するフロアＦへ取付けられている。な
お、レツグ１３ａはフロアの凸部F₁を避けるよ
うに固定されている。 The leg 13 is attached to the floor F located at the rear of the seat, and the leg 13a is attached to the floor F located at the front of the seat. Note that the leg 13a is fixed so as to avoid the convex portion _F1 of the floor.

スライドレール１８は固定側レール１８ａと移
動側レール１８ｂとから成り、固定側レール１８
ａはレツグ１３，１３ａに固定されている。そし
て、固定側レール１８ａは、移動側レール１８ｂ
を覆うように成しており、この固定側レール１８
ａは移動側レール１８ｂが前後に摺動する開口Ｋ
を、固定側レール１８ａの上部に形成されてい
る。 The slide rail 18 consists of a fixed side rail 18a and a movable side rail 18b.
a is fixed to the legs 13, 13a. The fixed side rail 18a is the movable side rail 18b.
This fixed side rail 18
a is an opening K through which the moving side rail 18b slides back and forth;
is formed at the upper part of the fixed side rail 18a.

移動側レール１８ｂは逆Ｔ字形状を成し、且
つ、固定側レール１８ａとの間に摺動のためのベ
アリング１９及びローラ２０を内蔵している。 The movable rail 18b has an inverted T-shape, and incorporates a bearing 19 and rollers 20 for sliding between it and the fixed rail 18a.

レールカバー１０はスライドレール１８の長手
方向に沿い、この固定側レール１８ａを包むよう
にカバー上面部１０ａとカバー斜面部１０ｂと、
カバー前端部１１とカバー後端部１２とを有し、
これらは一体で形成されている。 The rail cover 10 extends along the longitudinal direction of the slide rail 18, and includes a cover upper surface portion 10a and a cover slope portion 10b so as to wrap around the fixed side rail 18a.
It has a cover front end 11 and a cover rear end 12,
These are integrally formed.

カバー上面部１０ａは固定側レール１８ｂの上
面部１８ｄと当接し、且つ移動側レール１８ｂと
近接しており、カバー斜面図１０ｂの上部は、固
定側レール１８ｂの側面部が１８ｃと当接してい
る。 The cover upper surface portion 10a is in contact with the upper surface portion 18d of the fixed side rail 18b and is close to the movable side rail 18b, and at the top of the cover slope view 10b, the side surface portion of the fixed side rail 18b is in contact with 18c. .

カバー前端部１１は上部レツグ１３ａにボルト
３０で前面側から取付けられ、カバー後端部１２
は上記レツグ１３にボルト３１で幅方向両側より
取付けられている。 The front end portion 11 of the cover is attached to the upper leg 13a from the front side with bolts 30, and the rear end portion 12 of the cover
is attached to the legs 13 from both sides in the width direction with bolts 31.

上記実施例において、レールカバー１０は、固
定側レール１８ａの上面部１８ｄがカバー上面部
１０ａに当接してレツグ１３，１３ａへ固定され
ているので、このレールカバー１０は固定側レー
ル１８ａと重ねられる形状を成すことにより、レ
ールカーバの中央部は固定側レール１８ａにより
支えられることになる。したがつて、乗員が乗降
の際にこのレールカバー１０の上に乗つても破損
することがない。 In the above embodiment, the rail cover 10 is fixed to the legs 13, 13a with the upper surface portion 18d of the fixed side rail 18a in contact with the cover upper surface portion 10a, so that the rail cover 10 is overlapped with the fixed side rail 18a. Due to this shape, the central portion of the rail cover is supported by the fixed side rail 18a. Therefore, even if a passenger rides on the rail cover 10 when getting on or off the rail cover, the rail cover 10 will not be damaged.

また、レールカバー１０のカバー上面部１０ａ
は固定側レール１８ａの上面部１８ｄへ当接し、
且つ、移動側レール１８と近接しているので、移
動側レール１８ｂと、カバー上面部１０ａとの隙
間S₂も小さくなる。したがつて、この隙間S₂から
異物が侵入することがなくなり、スライドレール
１８の摺動に悪影響を及ぶことがなくなる。 Moreover, the cover upper surface part 10a of the rail cover 10
comes into contact with the upper surface 18d of the fixed side rail 18a,
Moreover, since it is close to the moving side rail 18, the gap _S2 between the moving side rail 18b and the cover upper surface portion 10a is also reduced. Therefore, foreign matter will not enter through this gap _S2 , and the sliding movement of the slide rail 18 will not be adversely affected.

《考案の効果》以上のように、本考案による車両用ウオークイ
ンシートにおけるレールカバー構造では、フロア
の前部および後部に取付けた一対のレツグに固定
されると共に、上方に移動側レールの前後動が可
能な開口を有する固定側レールに設けられるレー
ルカバーを設け、該レールカバーは、前部固定側
レールの長手方向に沿い、前部固定側レールの上
面に当接する上面部、カバー斜面図、カバー前端
部およびカバー後端部を有し、この上面部が前記
移動側レールと近傍しかつ前記斜面部が前記固定
側レールの側面部に当接するように、前記カバー
前端部およびカバー後端部を前記両レツグに取付
けた構造となつているために、固定レールが支え
となつてレールカバーの強度を保つことができる
と共に、移動側レールとレールカバーの上面部と
の隙間を小さくできる。また、レールカバーは、
フロアの前部および後部に取付けた一対のレツグ
に固定されると共に、固定側レールの長手方向に
沿い、固定側レールの上面に当接する上面部、カ
バー斜面部、カバー前端部およびカバー後端部を
有し、この上面部が前部移動側レールと近接しか
つ斜面部が固定側レールの側面部に当接するよう
に、カバー前端部およびカバー後端部を両レツグ
に取付けたものであるから、レールカバーの上に
乗員が乗つても破損することもなく、スライドレ
ールの摺動に悪影響を及ぼすこともなくなる。<<Effects of the invention>> As described above, the rail cover structure of the walk-in seat for vehicles according to the invention is fixed to a pair of legs attached to the front and rear parts of the floor, and the rail cover structure is fixed to a pair of legs attached to the front and rear parts of the floor. A rail cover provided on the fixed side rail having an opening capable of opening is provided; The cover has a front end portion and a rear end portion of the cover, and the front end portion of the cover and the rear end portion of the cover are arranged such that the upper surface portion thereof is close to the moving side rail and the slope portion is in contact with the side surface portion of the fixed side rail. is attached to both legs, the fixed rail serves as a support to maintain the strength of the rail cover, and the gap between the movable rail and the upper surface of the rail cover can be reduced. In addition, the rail cover
The upper surface part, the sloped part of the cover, the front end part of the cover, and the rear end part of the cover are fixed to a pair of legs attached to the front and rear parts of the floor, and along the longitudinal direction of the fixed side rail, contact the upper surface of the fixed side rail. The front end of the cover and the rear end of the cover are attached to both legs so that the upper surface is close to the front movable side rail and the sloped side comes into contact with the side surface of the stationary side rail. Even if a passenger rides on the rail cover, it will not be damaged, and the sliding movement of the slide rail will not be adversely affected.

更にいえば、レールカバーの上面部が移動側レ
ールと近接し、カバー前端部およびカバー後端部
を両レツグに取付けたため、レールカバーと移動
レールとの隙間を小さくなるように塞ぐ構成がレ
ールカバーに一体で形成されることとなり、部品
点数や組立工数を軽減すると共に、若干の隙間が
あるゆえ、移動レールの摺動に支障を来さないこ
ととなる。 Furthermore, since the top surface of the rail cover is close to the moving rail, and the front end and rear end of the cover are attached to both legs, the rail cover has a structure that closes the gap between the rail cover and the moving rail. This reduces the number of parts and assembly man-hours, and since there is a slight gap, there is no problem with sliding of the moving rail.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案に係るレールカバー構造の一実
施例を示す斜視図、第２図は第１図の−線に
沿つた正面断面図、第３図は第１図の−線に
沿つた正面断面図、第４図は第１図の矢視Ａより
見た斜視図、第５図は第４図の−線に沿つた
正面断面図、第６図は従来のレールカバーを備え
たウオークインシートの斜視図、第７図は従来の
レールカバーを示す正面断面図である。１０……レールカバー、１０ａ……カバー上面
部（上面部）、１３，１３ａ……レツグ、１８ａ
……固定側レール、１８ｂ……移動側レール。 Fig. 1 is a perspective view showing one embodiment of the rail cover structure according to the present invention, Fig. 2 is a front sectional view taken along the - line in Fig. 1, and Fig. 3 is a front sectional view taken along the - line in Fig. 1. 4 is a perspective view taken from arrow A in FIG. 1, FIG. 5 is a front sectional view taken along the - line in FIG. 4, and FIG. 6 is a walk with a conventional rail cover. A perspective view of the inseat, and FIG. 7 is a front sectional view showing a conventional rail cover. 10...Rail cover, 10a...Cover upper surface part (upper surface part), 13, 13a...Leg, 18a
...Fixed side rail, 18b...Moving side rail.

Claims

[Scope of utility model registration request]

A rail cover is provided on the fixed side rail that is fixed to a pair of legs attached to the front and rear parts of the floor and has an opening above which allows the moving side rail to move back and forth, and the rail cover is fixed to the fixed side rail. Along the longitudinal direction of the side rail, the side rail has an upper surface portion that comes into contact with the upper surface of the stationary side rail, a cover slope portion, a cover front end portion, and a cover rear end portion, and this upper surface portion is close to the movable side rail and is in contact with the upper surface of the fixed side rail. 1. A rail cover structure for a walk-in seat for a vehicle, characterized in that the cover front end portion and the cover rear end portion are attached to the legs so that the front end portion of the cover and the rear end portion of the cover come into contact with a side surface portion of the fixed side rail.