JPH0544719U - Seat belt anchor - Google Patents
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- JPH0544719U JPH0544719U JP9656591U JP9656591U JPH0544719U JP H0544719 U JPH0544719 U JP H0544719U JP 9656591 U JP9656591 U JP 9656591U JP 9656591 U JP9656591 U JP 9656591U JP H0544719 U JPH0544719 U JP H0544719U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】シートベルトが挿通孔の一端部に片寄るのを規
制し、かつ、滑らかに引っ張ることを可能とする。
【構成】アンカ１の挿通孔11において、シートベルトＳ
が折り返される当接部は別途成形したガイドピース12に
より形成する。ガイドピース12に、挿通孔11の長さ方向
に対して斜めに溝13を形成する。但し、溝13は通常装着
時における前記シートベルトＳの挿通方向とほぼ平行に
なるよう、ガイドピース12の背面、頂面及び表面に形成
する。従って、シートベルトＳ装着時等において、シー
トベルトＳが引っ張られた際には、溝13はシートベルト
Ｓの挿通方向とほぼ平行に形成されているので、引っ張
り時の抵抗となることはない。また、シートベルトＳが
通常の挿通方向とは異なる方向に急激に引っ張られた際
には、溝13との間に摩擦力が生じ、アンカ１は回動さ
れ、挿通孔11内での片寄りは規制される。
(57) [Summary] [Purpose] To prevent the seat belt from shifting to one end of the insertion hole and to pull it smoothly. [Structure] In the insertion hole 11 of the anchor 1, the seat belt S
The contact portion where is folded back is formed by a separately molded guide piece 12. A groove 13 is formed in the guide piece 12 obliquely with respect to the length direction of the insertion hole 11. However, the groove 13 is formed on the back surface, the top surface and the surface of the guide piece 12 so as to be substantially parallel to the inserting direction of the seat belt S at the time of normal wearing. Therefore, when the seat belt S is pulled, for example, when the seat belt S is worn, the groove 13 is formed substantially parallel to the insertion direction of the seat belt S, so that it does not become a resistance at the time of pulling. Further, when the seat belt S is suddenly pulled in a direction different from the normal insertion direction, a frictional force is generated between the seat belt S and the groove 13, the anchor 1 is rotated, and the seat belt S is offset in the insertion hole 11. Is regulated.
Description
【０００１】[0001]
本考案は車室の内壁に回動可能に装着され、シートベルトを挿通するための挿 通孔を備えたシートベルト用ショルダアンカに関するものである。 The present invention relates to a seat belt shoulder anchor that is rotatably mounted on an inner wall of a vehicle compartment and has an insertion hole for inserting a seat belt.
【０００２】[0002]
従来、図８，９に示すように、シートベルト用ショルダアンカ（アンカ）５１ は、車室の内壁５２に取着され、同アンカ５１に形成された長孔状の挿通孔５３ には、同アンカ５１を含む３点で支持されたシートベルトＳが挿通されている。 このアンカ５１は、同図矢印方向に回動可能に支持されており、引張り等の応力 により、同シートベルトＳが動かされた場合には、その動きに追従するようにな っている。 Conventionally, as shown in FIGS. 8 and 9, a seat belt shoulder anchor (anchor) 51 is attached to an inner wall 52 of a vehicle compartment, and a long hole-shaped insertion hole 53 formed in the anchor 51 has a same shape. The seat belt S supported at three points including the anchor 51 is inserted. The anchor 51 is rotatably supported in the direction of the arrow in the figure, and follows the movement of the seat belt S when the seat belt S is moved by stress such as tension.
【０００３】 ところが、前記挿通孔５３のシートベルトＳが摺動する部位は、引張り時の摩 擦抵抗を少なくするため、滑らかに形成されている。そのため、このシートベル トＳが急激に引張られた場合には、図１０に示すように、前記アンカ５１の回動 が追従できず、前記シートベルトＳは挿通孔５３の一端部に片寄ってしまうおそ れがあった。このように、シートベルトＳが挿通孔５３の一端部に片寄った場合 には、元に戻すのに手間取ることがあり、この偏りが繰り返された場合には、シ ートベルトＳの損傷の原因となるおそれがあった。However, the portion of the insertion hole 53 on which the seat belt S slides is formed smoothly in order to reduce the abrasion resistance during pulling. Therefore, when the seat belt S is suddenly pulled, the rotation of the anchor 51 cannot follow as shown in FIG. 10, and the seat belt S is biased to one end of the insertion hole 53. There was that. As described above, if the seat belt S is biased to one end of the insertion hole 53, it may take some time to restore the seat belt S. If this deviation is repeated, the seat belt S may be damaged. There was a fear.
【０００４】 そこで、上記の問題を解決するために、挿通孔に直交する方向に溝を形成し、 この溝とシートベルトとの間に生ずる摩擦により、シートベルトの挿通孔内での 片寄りを防止するようにしたアンカが提案されている。Therefore, in order to solve the above problem, a groove is formed in a direction orthogonal to the insertion hole, and due to the friction generated between the groove and the seat belt, the deviation of the seat belt in the insertion hole is prevented. Anchors designed to prevent this have been proposed.
【０００５】[0005]
しかしながら、このアンカを用いた場合には、次に示すような問題があった。 すなわち、シートベルトを装着する際には、同シートベルトは挿通孔に対して斜 めに、すなわち、シートベルトは相互に重ならないように挿通された状態となる 。これに対し、アンカには、挿通孔に直交する方向に溝が形成されているため、 シートベルトを挿通孔に挿通されている方向（斜め）に引っ張ろうとした場合に は、前記溝が抵抗となり、かなりの力を必要とするとともに、滑らかに引くこと ができなかった。そのため、装着者には必要以上の負担をかけることとなってい た。また、シートベルトの引っ張り方向と前記溝の方向とのなす角度が大きい場 合には、ベルトをゆっくりと引っ張った場合であっても前記溝の摩擦力により、 シートベルトの片寄りが発生するおそれがあった。 However, the use of this anchor has the following problems. That is, when the seat belt is worn, the seat belt is inserted obliquely with respect to the insertion hole, that is, the seat belts are inserted so as not to overlap each other. On the other hand, since the anchor has a groove formed in a direction orthogonal to the insertion hole, when the seat belt is pulled in the direction (oblique) inserted in the insertion hole, the groove becomes a resistance. , I needed a lot of power and couldn't pull it smoothly. As a result, the wearer would be burdened more than necessary. If the angle between the seat belt pulling direction and the groove direction is large, the seat belt may be biased due to the frictional force of the groove even when the belt is pulled slowly. was there.
【０００６】 本考案は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的はシー トベルトが挿通孔の一端部に片寄るおそれがなく、かつ、滑らかに引っ張ること の可能なシートベルト用ショルダアンカを提供することにある。The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is a seat belt which can be pulled smoothly without the risk of the seat belt being biased to one end of the insertion hole. To provide the shoulder anchor.
【０００７】[0007]
上記目的を達成するため、本考案では、車室の内壁に回動可能に支持され、シ ートベルトが挿通される挿通孔を備えたシートベルト用ショルダアンカにおいて 、アンカのうちシートベルトが摺動する部位に、シートベルトを挿通方向に案内 し、かつ、挿通孔内におけるシートベルトの片寄りを規制する凸部又は凹部をシ ートベルトの挿通方向に配向するように設けたことを特徴とするシートベルト用 ショルダアンカをその要旨とする。 To achieve the above object, in the present invention, in a seatbelt shoulder anchor that is rotatably supported on an inner wall of a vehicle compartment and has an insertion hole through which a seatbelt is inserted, a seatbelt of an anchor slides. A seat belt, which is provided at a portion thereof so as to guide the seat belt in the insertion direction and to be provided with a convex portion or a concave portion for regulating deviation of the seat belt in the insertion hole so as to be oriented in the insertion direction of the seat belt. The main theme is the shoulder anchor.
【０００８】[0008]
上記の構成によれば、アンカのうちシートベルトが摺動する部位には、凸部又 は凹部がシートベルトの挿通方向に配向するように設けられているので、シート ベルト装着時等において、シートベルトが引っ張られた際には、シートベルトは 挿通方向に滑らかに案内される。また、シートベルトが通常の挿通方向とは異な る方向に急激に引っ張られたとしても、凸部又は凹部により摩擦力が生じ、挿通 孔内での長さ方向への移動、すなわち、片寄りは規制される。 According to the above configuration, the convex portion or the concave portion is provided in the portion of the anchor where the seat belt slides so as to be oriented in the seat belt insertion direction. When the belt is pulled, the seat belt is smoothly guided in the inserting direction. Further, even if the seat belt is suddenly pulled in a direction different from the normal insertion direction, a frictional force is generated by the convex portion or the concave portion, and the longitudinal movement within the insertion hole, that is, the deviation Regulated.
【０００９】[0009]
（第１実施例） 以下、本考案のシートベルト用ショルダアンカを具体化した第１実施例を図１ 〜３に基づいて詳細に説明する。図１は本実施例のアンカを示す正面図であり、 図２はアンカを示す側断面図である。これらの図に示すように、アンカ１は樹脂 性の基板２、同基板２に対し固定された金属プレート３及び樹脂性のキャップ４ 等により構成されている。 (First Embodiment) A first embodiment of the shoulder anchor for a seat belt according to the present invention will be described in detail below with reference to FIGS. FIG. 1 is a front view showing an anchor of this embodiment, and FIG. 2 is a side sectional view showing the anchor. As shown in these figures, the anchor 1 is composed of a resinous substrate 2, a metal plate 3 fixed to the substrate 2, a resinous cap 4 and the like.
【００１０】 一方、車両の内壁としてのサッシュピラー５には、裏面にネジ穴６を有するウ エルドナット７が取着されている。そして、前記アンカ１は、前記基板２及び金 属プレート３に貫通形成された透孔８において段付ボルト９がワッシャ１０を介 して嵌め込まれ、さらに前記ネジ穴６に螺合されることにより支持されている。 そして、前記透孔８には前記段付ボルト９の軸部９ａ根本部に形成されたネジ山 を持たない段部９ｂが嵌合されている。このため、前記アンカ１は図１において 矢印方向に回動可能となっている。また、前記基板２には、前記ボルト９の頭部 を覆い隠すようにしてキャップ４が嵌め込まれている。On the other hand, the sash pillar 5 serving as the inner wall of the vehicle is attached with a weld nut 7 having a screw hole 6 on the back surface. Then, in the anchor 1, a stepped bolt 9 is fitted in a through hole 8 formed through the substrate 2 and the metal plate 3 through a washer 10 and further screwed into the screw hole 6. It is supported. Then, the through hole 8 is fitted with a stepped portion 9b having no thread formed on the root portion of the shaft portion 9a of the stepped bolt 9. Therefore, the anchor 1 is rotatable in the arrow direction in FIG. A cap 4 is fitted on the substrate 2 so as to cover the head of the bolt 9.
【００１１】 このアンカ１には、長孔状の挿通孔１１が形成されている。そして、この挿通 孔１１内にシートベルトＳは斜めに挿通され、挿通孔１１とシートベルトＳとの 当接部（挿通孔１１の下部）にて折り返されている。A long hole-shaped insertion hole 11 is formed in the anchor 1. Then, the seat belt S is obliquely inserted into the insertion hole 11, and is folded back at the contact portion between the insertion hole 11 and the seat belt S (the lower portion of the insertion hole 11).
【００１２】 この実施例において、前記当接部は別途成形されたガイドピース１２によって 形成されている。すなわち、図３に示すように、挿通孔１１の下部は前記金属プ レート３が露出した状態となっているとともに、同金属プレート３を覆うように して断面Ｕ字状をなす樹脂製のガイドピース１２が嵌め込まれている。In this embodiment, the abutting portion is formed by a separately molded guide piece 12. That is, as shown in FIG. 3, the lower portion of the insertion hole 11 is in a state where the metal plate 3 is exposed, and a resin guide having a U-shaped cross section so as to cover the metal plate 3. The piece 12 is fitted.
【００１３】 このガイドピース１２には、前記挿通孔１１の長さ方向に対して斜めに凹部と しての溝１３が形成されている。この溝１３は通常装着時における前記シートベ ルトＳの挿通方向とほぼ平行になるよう、前記ガイドピース１２の背面、頂面及 び表面に形成されている。A groove 13 is formed in the guide piece 12 as a concave portion obliquely with respect to the length direction of the insertion hole 11. The groove 13 is formed on the back surface, the top surface and the front surface of the guide piece 12 so as to be substantially parallel to the inserting direction of the seat belt S at the time of normal mounting.
【００１４】 次に上記のように構成されたアンカ１の作用について説明する。シートベルト Ｓ装着時等において、シートベルトＳが引っ張られた際には、前記ガイドピース １２には溝１３が形成されているものの、この溝１３はシートベルトＳの挿通方 向とほぼ平行になるよう斜めに形成されているので、引っ張り時の抵抗となるこ とはない。従って、シートベルトＳを滑らかに引っ張ることができる。Next, the operation of the anchor 1 configured as described above will be described. Although the groove 13 is formed in the guide piece 12 when the seat belt S is pulled when the seat belt S is worn, the groove 13 is substantially parallel to the insertion direction of the seat belt S. Since it is formed diagonally, it does not become a resistance when pulled. Therefore, the seat belt S can be pulled smoothly.
【００１５】 また、シートベルトＳが通常の挿通方向とは異なる方向に急激に引っ張られた 際には、シートベルトＳの当接部には溝１３が形成されているので、この溝１３ とシートベルトＳとの間に摩擦力が生じる。このとき、前記アンカ１はこの摩擦 力も手伝って引っ張り方向へ即座に回動されるとともに、シートベルトＳの挿通 孔１１内での長さ方向への移動、すなわち、片寄りは規制される。Further, when the seat belt S is suddenly pulled in a direction different from the normal insertion direction, a groove 13 is formed in the abutting portion of the seat belt S. A frictional force is generated between the belt S and the belt S. At this time, the anchor 1 is immediately rotated in the pulling direction by also assisting the frictional force, and the movement of the seat belt S in the insertion hole 11 in the longitudinal direction, that is, the deviation is restricted.
【００１６】 このように、この実施例では、前記ガイドピース１２には、シートベルトＳの 挿通方向とほぼ平行になるよう斜めに溝１３を形成したので、ベルト装着時等、 引っ張り時における抵抗とはならない。従って、シートベルトＳを滑らかに引っ 張ることができる。また、通常の挿通方向とは異なる方向に急激に引っ張られた 際には、前記溝１３が抵抗となるため、シートベルトＳが挿通孔１１内で片寄る のを規制することができる。As described above, in this embodiment, since the groove 13 is formed obliquely in the guide piece 12 so as to be substantially parallel to the inserting direction of the seat belt S, resistance to pulling, such as wearing the belt, is reduced. Don't Therefore, the seat belt S can be pulled smoothly. Further, when the seat belt S is suddenly pulled in a direction different from the normal insertion direction, the groove 13 becomes a resistance, so that the seat belt S can be prevented from being biased in the insertion hole 11.
【００１７】 さらに、この実施例では、溝１３を有するガイドピース１２を別途成形するよ うにしたので、アンカ１のガイドピース１２以外の本体は、ガイドピースを取り 替えることにより、異なるベルト引き出し方向に対応できるアンカ本体として汎 用することができる。Further, in this embodiment, since the guide piece 12 having the groove 13 is separately molded, the main body other than the guide piece 12 of the anchor 1 can be moved in different belt withdrawing directions by replacing the guide piece. It can be used as a standard anchor body.
【００１８】 （第２実施例） 次に、本考案のシートベルト用ショルダアンカを具体化した第２実施例を図４ に基づいて説明する。図４は第２実施例におけるアンカを示す正面図である。同 図に示すように、アンカ２１の基板２２の表裏両面には、長孔状に形成された挿 通孔２３の両側から凸部としての複数の突起２４がハの字状に配列形成されてい る。これらの突起２４は、シートベルトＳの通常時における挿通方向に沿って形 成されたものであり、同シートベルトＳの左右方向への動きを規制するようにな っている。Second Embodiment Next, a second embodiment of the seat belt shoulder anchor of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 4 is a front view showing the anchor in the second embodiment. As shown in the figure, a plurality of protrusions 24 as convex portions are arranged in a V shape on both sides of the insertion hole 23 formed in a long hole on both front and back surfaces of the substrate 22 of the anchor 21. It These projections 24 are formed along the normal insertion direction of the seat belt S, and are designed to restrict the movement of the seat belt S in the left-right direction.
【００１９】 また、シートベルトＳの当接部（挿通孔２３の下部）は前記第１実施例とは異 なり、基板２２により一体形成されているとともに、その表面は滑らかに形成さ れている。Further, unlike the first embodiment, the contact portion of the seat belt S (the lower portion of the insertion hole 23) is formed integrally with the substrate 22, and its surface is formed smoothly. ..
【００２０】 次に、この第２実施例における作用について説明する。シートベルトＳ装着時 等において、同シートベルトＳが引っ張られた際には、前記当接部は滑らかに形 成されているので、引っ張り時の抵抗となることはない。従って、シートベルト Ｓを滑らかに引っ張ることができる。Next, the operation of the second embodiment will be described. When the seat belt S is pulled, such as when the seat belt S is worn, since the abutting portion is formed smoothly, there is no resistance when the seat belt S is pulled. Therefore, the seat belt S can be pulled smoothly.
【００２１】 また、シートベルトＳが通常の挿通方向とは異なる方向に急激に引っ張られた 際には、シートベルトＳの当接部の両側の基板２２には、突起２４が挿通方向に 配列形成されているので、シートベルトＳの側部が該突起２４に当接する。その ため、これら突起２４がシートベルトＳの左右方向への移動の抵抗となり、同シ ートベルトＳの左右方向への動きが規制される。そして、前記アンカ２１は引っ 張り方向へ即座に回動される。従って、前記同様、シートベルトＳの挿通孔２３ 内での長さ方向への移動、すなわち、片寄りは規制される。When the seat belt S is suddenly pulled in a direction different from the normal insertion direction, the projections 24 are formed in the insertion direction on the substrates 22 on both sides of the abutting portion of the seat belt S. Therefore, the side portion of the seat belt S contacts the protrusion 24. Therefore, these protrusions 24 act as a resistance against the lateral movement of the seat belt S, and the lateral movement of the seat belt S is restricted. Then, the anchor 21 is immediately rotated in the pulling direction. Therefore, similarly to the above, the movement of the seat belt S in the insertion hole 23 in the longitudinal direction, that is, the deviation is restricted.
【００２２】 このように、この実施例では、前記当接部は滑らかに形成したので、ベルト装 着時等、引っ張り時における抵抗とはならない。従って、シートベルトＳを滑ら かに引っ張ることができる。また、通常の挿通方向とは異なる方向に急激に引っ 張られた際には、前記突起２４が抵抗となるため、シートベルトＳが挿通孔２３ 内で片寄るのを規制することができる。As described above, in this embodiment, since the abutting portion is formed smoothly, it does not become a resistance at the time of pulling the belt or the like. Therefore, the seat belt S can be pulled smoothly. Further, when the seat belt S is suddenly pulled in a direction different from the normal insertion direction, the protrusion 24 becomes a resistance, so that the seat belt S can be restrained from being offset in the insertion hole 23.
【００２３】 さらに、この実施例では、前記突起２４は左右対称となるようハの字状に配列 形成した。従って、このアンカ２１は左右いずれの座席のシートベルト用アンカ としても用いることができ、ひいては大量生産用のアンカとして好適に用いるこ とができる。Further, in this embodiment, the protrusions 24 are arranged in a V shape so as to be bilaterally symmetrical. Therefore, the anchor 21 can be used as a seat belt anchor for either the left or right seat, and can be suitably used as an anchor for mass production.
【００２４】 （第３実施例） 次に、本考案のシートベルト用ショルダアンカを具体化した第３実施例を図５ ，６に基づいて説明する。図５は第３実施例におけるアンカを示す正面図である 。同図に示すように、アンカ３１の基板３２に形成された図示しないリング用穴 には長孔状の挿通孔３３を有し断面円形状をなすガイドリング３４が嵌め込まれ ている。そして、同ガイドリング３４の挿通孔３３に対してシートベルトＳが斜 めに挿通されている。Third Embodiment Next, a third embodiment of the shoulder anchor for a seat belt according to the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 5 is a front view showing the anchor in the third embodiment. As shown in the figure, a guide ring 34 having a circular cross section having a long hole-shaped insertion hole 33 is fitted into a ring hole (not shown) formed in the base plate 32 of the anchor 31. The seat belt S is inserted obliquely into the insertion hole 33 of the guide ring 34.
【００２５】 この第３実施例では、前記シートベルトＳの当接部（ガイドリング３４の下部 ）には、図６に示すように、別途成形された螺旋状のガイドピース３５が装着さ れている。このガイドピース３５には、一定の隙間が形成されており、図５に示 すように、アンカ３１においてこの隙間が凹部としての溝３６を形成している。 そして、この溝３６はシートベルトＳの挿通方向とほぼ平行となるように（斜め に）形成されている。In the third embodiment, a separately formed spiral guide piece 35 is attached to the contact portion of the seat belt S (the lower portion of the guide ring 34) as shown in FIG. There is. A fixed gap is formed in the guide piece 35, and as shown in FIG. 5, the gap forms a groove 36 as a recess in the anchor 31. The groove 36 is formed (obliquely) so as to be substantially parallel to the insertion direction of the seat belt S.
【００２６】 この第３実施例においても前記第１実施例と同様、シートベルトＳ装着時等に おいて、同シートベルトＳが引っ張られた際には、前記溝３６はシートベルトＳ の引っ張り時の抵抗となることはなく、滑らかに引っ張ることができる。また、 シートベルトＳが通常の挿通方向とは異なる方向に急激に引っ張られた際には、 この溝３６により、シートベルトＳの挿通孔３３内での長さ方向への移動、すな わち、片寄りを規制することができる。In the third embodiment, as in the case of the first embodiment, when the seat belt S is pulled when the seat belt S is worn, the groove 36 is formed when the seat belt S is pulled. It can be pulled smoothly without causing resistance. Further, when the seat belt S is suddenly pulled in a direction different from the normal insertion direction, the groove 36 causes the seat belt S to move in the insertion hole 33 in the longitudinal direction, that is, in the longitudinal direction. , It is possible to regulate the deviation.
【００２７】 さらに、この実施例でも、前記第１実施例と同様、溝３６を形成するガイドピ ース３５を別途成形するようにしたので、アンカ３１のガイドピース３５以外の 本体は、ガイドピースを取り替えることにより、ベルト引き出し方向に対応でき るアンカ本体として汎用することができる。Further, in this embodiment as well, as in the first embodiment, the guide piece 35 for forming the groove 36 is separately molded. Therefore, the main body other than the guide piece 35 of the anchor 31 is a guide piece. By replacing it, it can be used as an anchor body that can handle the belt pulling direction.
【００２８】 なお、本考案は上記実施例に限定されるものではなく、考案の趣旨を逸脱しな い範囲で例えば以下のように構成してもよい。 （１）前記第２実施例では、突起２４を左右対称となるよう（ハの字状）に配 列形成したが、例えば図７に示すように、挿通方向に平行に凸部としての突起２ ５を形成し、ちょうどシートベルトＳが左右両側の突起２５の間に収容されるよ うに形成してもよい。この場合には、シートベルトＳの左右方向への移動規制効 果をより一層高めることができる。The present invention is not limited to the above embodiment, and may be configured as follows, for example, within the scope of the invention. (1) In the second embodiment, the protrusions 24 are formed so as to be bilaterally symmetric (shaped like a V), but as shown in FIG. 7, for example, the protrusions 2 as protrusions are parallel to the insertion direction. 5 may be formed so that the seat belt S is just accommodated between the protrusions 25 on the left and right sides. In this case, the effect of restricting the movement of the seat belt S in the left-right direction can be further enhanced.
【００２９】 （２）前記第１、第３実施例では、溝１３，３６を有するガイドピース１２， ３５を別途成形しておき、これを当接部に装着する構成としたが、当接部に一体 的に溝を形成するようにしてもよい。(2) In the first and third embodiments, the guide pieces 12 and 35 having the grooves 13 and 36 are separately molded and mounted on the contact portion. The groove may be formed integrally with the.
【００３０】[0030]
以上詳述したように、本考案のシートベルト用ショルダアンカによれば、シー トベルトが摺動する部位に、凸部又は凹部をシートベルトの挿通方向に配向する ように設けたので、シートベルトが挿通孔の一端部に片寄るおそれがなく、かつ 、滑らかに引っ張ることができるという優れた効果を奏する。 As described above in detail, according to the seatbelt shoulder anchor of the present invention, the convex portion or the concave portion is provided in the portion where the seatbelt slides so as to be oriented in the seatbelt insertion direction. It has an excellent effect that it can be pulled smoothly without being biased to one end of the insertion hole.
【図１】本考案を具体化したシートベルト用ショルダア
ンカを示す図であって、第１実施例におけるアンカを示
す正面図である。FIG. 1 is a view showing a shoulder anchor for a seat belt embodying the present invention and is a front view showing the anchor in the first embodiment.
【図２】第１実施例におけるアンカを示す断面図であ
る。FIG. 2 is a sectional view showing an anchor in the first embodiment.
【図３】第１実施例におけるアンカを示す分解正面図で
ある。FIG. 3 is an exploded front view showing an anchor in the first embodiment.
【図４】第２実施例におけるアンカを示す正面図であ
る。FIG. 4 is a front view showing an anchor according to a second embodiment.
【図５】第３実施例におけるアンカを示す正面図であ
る。FIG. 5 is a front view showing an anchor according to a third embodiment.
【図６】第３実施例におけるガイドピースを示す斜視図
である。FIG. 6 is a perspective view showing a guide piece according to a third embodiment.
【図７】別例におけるアンカを示す正面図である。FIG. 7 is a front view showing an anchor in another example.
【図８】従来例におけるシートベルトの装着状態を示す
概略図である。FIG. 8 is a schematic view showing a seat belt wearing state in a conventional example.
【図９】従来例におけるアンカを示す正面図である。FIG. 9 is a front view showing an anchor in a conventional example.
【図１０】従来例においてアンカの挿通孔内にてシート
ベルトが片寄った状態を示す正面図である。FIG. 10 is a front view showing a state in which a seat belt is biased in an insertion hole of an anchor in a conventional example.
１，２１，３１…シートベルト用ショルダアンカ（アン
カ）、５…内壁としてのサッシュピラー、１１，２３，
３３…挿通孔、１３，３６…凹部としての溝、２４，２
５…凸部としての突起、Ｓ…シートベルト。1,2,31 ... Shoulder anchors for seat belts (anchors), 5 ... Sash pillars as inner walls, 11,23
33 ... Insertion hole, 13, 36 ... Groove as recess, 24, 2
5 ... a protrusion as a convex portion, S ... a seat belt.
Claims (1)
トベルトが挿通される挿通孔を備えたシートベルト用シ
ョルダアンカにおいて、 前記アンカのうち前記シートベルトが摺動する部位に、
前記シートベルトを挿通方向に案内し、かつ、前記挿通
孔内における前記シートベルトの片寄りを規制する凸部
又は凹部を前記シートベルトの挿通方向に配向するよう
に設けたことを特徴とするシートベルト用ショルダアン
カ。1. A shoulder belt shoulder anchor, which is rotatably supported on an inner wall of a vehicle compartment and has an insertion hole into which a seat belt is inserted, wherein a portion of the anchor where the seat belt slides,
A seat that guides the seat belt in the insertion direction, and is provided with a convex portion or a concave portion that regulates deviation of the seat belt in the insertion hole so as to be oriented in the insertion direction of the seat belt. Shoulder anchor for belt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9656591U JPH0544719U (en) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | Seat belt anchor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9656591U JPH0544719U (en) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | Seat belt anchor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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