JPH0543319Y2 - - Google Patents
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- JPH0543319Y2 JPH0543319Y2 JP1988079417U JP7941788U JPH0543319Y2 JP H0543319 Y2 JPH0543319 Y2 JP H0543319Y2 JP 1988079417 U JP1988079417 U JP 1988079417U JP 7941788 U JP7941788 U JP 7941788U JP H0543319 Y2 JPH0543319 Y2 JP H0543319Y2
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- spring brake
- signal
- switch
- control device
- transmission control
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Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は、自動車等車両の駐車時に使用するス
プリングブレーキの引きずり防止装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a drag prevention device for a spring brake used when parking a vehicle such as an automobile.
［従来の技術］
スプリングブレーキは知られている（例えば本
出願人による実開昭59−99858号公報）。[Prior Art] Spring brakes are known (eg, Japanese Utility Model Application Publication No. 59-99858 by the present applicant).
これらスプリングブレーキにおいて、スプリン
グブレーキの解除の確認は例えば第２図に示すよ
うに、バツテリ１を接続する電気回路Ｌ１に、ス
プリングブレーキ装置Ａが作動時にONとなるス
プリングブレーキスイツチ２と、ワーニングラン
プ３とを設け、そのワーニングランプ３の消灯で
解除を確認するようにしていた。 In these spring brakes, the release of the spring brake can be confirmed by, for example, as shown in FIG. The cancellation was confirmed by turning off the warning lamp 3.
［考案が解決しようとする課題］
上記のワーニングランプ３によるスプリングブ
レーキの解除の確認は、確認ミスまたはワーニン
グランプ３の故障等により不確実になることがあ
る。したがつて、スプリングブレーキが完全に解
除されないうちに発進しようとすると、ブレーキ
の引きずりが発生し、スプリングブレーキ装置が
損傷するおそれがある。[Problems to be Solved by the Invention] Confirmation of the release of the spring brake using the warning lamp 3 described above may become uncertain due to a confirmation error or a failure of the warning lamp 3. Therefore, if an attempt is made to start the vehicle before the spring brake is completely released, the brake may drag and the spring brake device may be damaged.
その他の従来技術としては、例えば特開昭62−
244728号公報及び実公昭62−20343号公報には、
ブレーキスイツチがONになつた場合に変速機を
ニユートラル状態にせしめる技術が示されてい
る。しかし、これ等の従来技術では、故障のため
ブレーキが作動していないにもかかわらずブレー
キスイツチがON状態となつたまま保持されてし
まうと、車両が発進出来なくなつてしまう、とい
う問題が存在する。 Other conventional techniques include, for example, JP-A-62-
In Publication No. 244728 and Publication No. 62-20343,
A technique has been disclosed for bringing the transmission into a neutral state when the brake switch is turned on. However, with these conventional technologies, there is a problem in that if the brake switch is left in the ON state even though the brakes are not operating due to a malfunction, the vehicle will not be able to start. do.
本考案は、上述したような従来技術の問題点に
鑑みて提案されたものであり、引きずりによるス
プリングブレーキ装置の破損を防止するスプリン
グブレーキの引きずり防止装置を提供することを
目的としている。 The present invention has been proposed in view of the problems of the prior art as described above, and an object of the present invention is to provide a spring brake drag prevention device that prevents damage to the spring brake device due to drag.
［課題を解決するための手段］
本考案のスプリングブレーキ装置は、スプリン
グブレーキスイツチのON信号の入力に基づき変
速機駆動装置にニユートラル信号を出力する変速
機制御装置を設け、変速機制御装置にスプリング
ブレーキのON信号を入力する電気回路に、スプ
リングブレーキスイツチの故障時に選択的に該電
気回路を閉路できる単極双投型のエマジエンシイ
スイツチを介装し、該スイツチのエマジエンシイ
時の閉成側にエマジエンシイランプが接続されて
いる。[Means for Solving the Problems] The spring brake device of the present invention is provided with a transmission control device that outputs a neutral signal to the transmission drive device based on the input of the ON signal of the spring brake switch, A single-pole double-throw emergency switch is installed in the electrical circuit that inputs the brake ON signal to selectively close the electrical circuit in the event of a failure of the spring brake switch. An emergency lamp is connected to the
［作用］
上記のように構成された本考案のスプリングブ
レーキの引きずり防止装置によれば、スプリング
ブレーキ作動中はスプリングブレーキスイツチの
が閉成し、ONとなり、このON信号が入力され
た変速機制御装置はニユートラル信号を変速機駆
動装置に出力して変速機をニユートラル位置に保
持することにより車両の発進を不能にする。スプ
リングブレーキが解除されスプリングブレーキス
イツチがOFFになると、そのOFF信号により変
速機制御装置はニユートラル信号の出力を解除し
てセレクタからの信号を出力し車両の発進を可能
にする。[Operation] According to the spring brake drag prevention device of the present invention configured as described above, when the spring brake is in operation, the spring brake switch is closed and turned ON, and the transmission control to which this ON signal is input is controlled. The device disables the vehicle from starting by outputting a neutral signal to the transmission drive to maintain the transmission in a neutral position. When the spring brake is released and the spring brake switch is turned OFF, the OFF signal causes the transmission control device to release the neutral signal and output a signal from the selector, allowing the vehicle to start.
また、スプリングブレーキが解除されているに
もかかわらず、スプリングブレーキスイツチが故
障でON状態のときは、エマジエンシイスイツチ
により変速機制御装置への電気回路を閉路し、変
速機制御装置へのON信号の入力をなくすことが
できる。その結果、変速機制御装置からのニユー
トラル信号が解除されて、セレクタからの出力信
号に基づき車両が発進可能となる。 In addition, if the spring brake switch is in the ON state due to a failure even though the spring brake is released, the emergency switch closes the electric circuit to the transmission control device and turns the ON state to the transmission control device. Signal input can be eliminated. As a result, the neutral signal from the transmission control device is released, and the vehicle can start based on the output signal from the selector.
［実施例］
以下図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。[Examples] Examples of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図においてセレクタ７は電気回路Ｌ４によ
り変速機制御装置６に接続され、その制御装置６
には電気回路Ｌ５により変速機駆動装置Ｂが接続
されている。 In FIG. 1, the selector 7 is connected to the transmission control device 6 by an electric circuit L4;
A transmission drive unit B is connected to the transmission drive unit B by an electric circuit L5.
この変速機制御装置６は電気回路Ｌ２により前
記電気回路Ｌ１のスプリングブレーキスイツチ２
とワーニングランプ３との間に接続されている。
そして、その電気回路Ｌ２には、接点ａ，ｂを備
えた単極双投型のエマジエンシイスイツチ４が介
装され、接点ｂには電気回路Ｌ５によりエマジエ
ンシイランプ５が接続されている。 This transmission control device 6 is connected to the spring brake switch 2 of the electric circuit L1 by means of an electric circuit L2.
and the warning lamp 3.
A single-pole double-throw emergency switch 4 having contacts a and b is interposed in the electric circuit L2, and an emergency lamp 5 is connected to the contact b by an electric circuit L5. .
前記変速機制御装置６は公知技術によりセレク
タ７からのシフト信号に基づいて変速機駆動装置
Ｂを制御し、かつ、スプリングブレーキスイツチ
２のON信号の入力に基づいて変速機駆動装置Ｂ
にニユートラル信号を出力するようになつてい
る。 The transmission control device 6 controls the transmission drive device B based on the shift signal from the selector 7 using a known technique, and controls the transmission drive device B based on the input of the ON signal of the spring brake switch 2.
It is designed to output a neutral signal.
したがつて、スプリングブレーキ作動中は、ス
プリングブレーキスイツチ２のON信号の入力に
基づき、変速機制御装置６はニユートラル信号を
変速機駆動装置Ｂに出力し、変速機をニユートラ
ル位置に保持することにより車両の発進を不能に
する。また、スプリングブレーキが作動していな
いにもかかわらず、スプリングブレーキスイツチ
２が故障でONのままの時は、エマジエンシイス
イツチ４を接点ａから接点ｂに切換えると、変速
機制御装置６へのON信号が解除され、エマジエ
ンシイランプ５が点灯する。すると、変速機制御
装置６からのニユートラル信号の出力は解除さ
れ、セレクタ７からの出力信号に基づき車両の発
進を可能にする。 Therefore, when the spring brake is in operation, based on the input of the ON signal of the spring brake switch 2, the transmission control device 6 outputs a neutral signal to the transmission drive device B to maintain the transmission in the neutral position. Make it impossible for the vehicle to start. In addition, if the spring brake switch 2 remains ON due to a failure even though the spring brake is not operating, switching the emergency switch 4 from contact a to contact b will cause the transmission control device 6 to The ON signal is released and the emergency lamp 5 lights up. Then, the output of the neutral signal from the transmission control device 6 is canceled, and the vehicle is enabled to start based on the output signal from the selector 7.
［考案の効果］
本考案は、以上説明したように構成されている
ので、スプリングブレーキスイツチをONしてス
プリングブレーキ作動中に、変速機制御装置はス
プリングブレーキスイツチのON信号の入力に基
づき、変速機駆動装置にニユートラル信号を出力
し、車両の発進を不能にしてスプリングブレーキ
の引きずりを防止し、その結果、スプリングブレ
ーキ装置の破損を防止することができる。[Effects of the invention] Since the present invention is configured as explained above, when the spring brake switch is turned ON and the spring brake is in operation, the transmission control device changes gears based on the input of the ON signal of the spring brake switch. A neutral signal is output to the machine drive device, making it impossible to start the vehicle and preventing the spring brake from dragging. As a result, damage to the spring brake device can be prevented.
また、スプリングブレーキが解除されているに
もかかわらず、スプリングブレーキスイツチが
ON状態となつているような場合においては、変
速機制御装置への電気回路を閉路し、変速機制御
装置へのON信号の入力をなくして、変速機制御
装置からのニユートラル信号を解除することがで
きる。その結果、セレクタからの出力信号に基づ
き車両を発進することが出来る。 Also, even though the spring brake is released, the spring brake switch is
If it is in the ON state, close the electric circuit to the transmission control device, eliminate the ON signal input to the transmission control device, and release the neutral signal from the transmission control device. Can be done. As a result, the vehicle can be started based on the output signal from the selector.
第１図は本考案の一実施例を示す電気回路図、
第２図は従来のスプリングブレーキの電気回路図
である。
Ａ……スプリングブレーキ装置、２……スプリ
ングブレーキスイツチ、６……変速機制御装置。
FIG. 1 is an electrical circuit diagram showing an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is an electrical circuit diagram of a conventional spring brake. A... Spring brake device, 2... Spring brake switch, 6... Transmission control device.
Claims (1)
に基づき変速機駆動装置にニユートラル信号を出
力する変速機制御装置を設け、変速機制御装置に
スプリングブレーキのON信号を入力する電気回
路に、スプリングブレーキスイツチの故障時に選
択的に該電気回路を閉路できる単極双投型のエマ
ジエンシイスイツチを介装し、該スイツチのエマ
ジエンシイ時の閉成側にエマジエンシイランプが
接続されていることを特徴とするスプリングブレ
ーキの引きずり防止装置。 A transmission control device that outputs a neutral signal to the transmission drive device based on the input of the spring brake switch ON signal is provided, and an electrical circuit that inputs the spring brake ON signal to the transmission control device is equipped with a transmission control device that outputs a neutral signal to the transmission drive device based on the spring brake switch ON signal input. A spring brake characterized in that a single-pole double-throw emergency switch that can selectively close the electric circuit is installed, and an emergency lamp is connected to the closing side of the switch when the switch is activated. anti-drag device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988079417U JPH0543319Y2 (en) | 1988-06-17 | 1988-06-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988079417U JPH0543319Y2 (en) | 1988-06-17 | 1988-06-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH022563U JPH022563U (en) | 1990-01-09 |
| JPH0543319Y2 true JPH0543319Y2 (en) | 1993-11-01 |
Family
ID=31304297
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988079417U Expired - Lifetime JPH0543319Y2 (en) | 1988-06-17 | 1988-06-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0543319Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE515446C2 (en) * | 2000-06-05 | 2001-08-06 | Volvo Articulated Haulers Ab | Device and method for controlling specific functions of a loading vehicle when tipping and / or loading the vehicle's surface |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6220343U (en) * | 1985-07-22 | 1987-02-06 | ||
| JPS62244728A (en) * | 1986-04-17 | 1987-10-26 | Mazda Motor Corp | Controller for automatic transmission |
-
1988
- 1988-06-17 JP JP1988079417U patent/JPH0543319Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6220343U (en) * | 1985-07-22 | 1987-02-06 | ||
| JPS62244728A (en) * | 1986-04-17 | 1987-10-26 | Mazda Motor Corp | Controller for automatic transmission |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH022563U (en) | 1990-01-09 |
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