JPH0542875A - Steering wheel - Google Patents

Steering wheel

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Publication number
JPH0542875A
JPH0542875A JP20040091A JP20040091A JPH0542875A JP H0542875 A JPH0542875 A JP H0542875A JP 20040091 A JP20040091 A JP 20040091A JP 20040091 A JP20040091 A JP 20040091A JP H0542875 A JPH0542875 A JP H0542875A
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JP
Japan
Prior art keywords
steering wheel
humidity
ring portion
humidity sensor
circuit
Prior art date
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Pending
Application number
JP20040091A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Chiharu Totani
千春 戸谷
Masanori Nagata
雅典 永田
Atsuo Hirano
敦雄 平野
Nobuo Watanabe
信夫 渡辺
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
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Publication date
Application filed by Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyoda Gosei Co Ltd
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Publication of JPH0542875A publication Critical patent/JPH0542875A/en
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  • Steering Controls (AREA)
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Abstract

PURPOSE:To detect and decide simply and surely the perspiring condition and tense condition of a driver by embedding at a ring portion where a covering material at a steering wheel main body is formed, a humidity sensor to detect water given out from a palm gripping the ring portion. CONSTITUTION:A steering wheel main body 1 has a ring portion 2, spoke portions 3 and a pad portion 4 covering a boss portion, with a core metal 5 as a base. Also, a synthetic resin layer and a covering material 7 are formed in order at the outer periphery of the core metal 5. In this instance, an insertion hole 8 for a humidity sensor 10 is drillingly provided on the anti-pad side of the ring portion 2 at the synthetic resin layer. Also, an appropriate number of small holes are drillingly provided at the covering material 7 that is located on the upper surface of the sensor 10. In addition, the sensor 10 is housed at the inside of a housing 11, and a humidity permeable member 12 is provided at the opening portion of the housing 11. And the perspiring amount of a palm gripping a steering wheel is detected as the change of humidity and by this, the tense condition of an operator is decided.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はステアリングホイール本
体のリング部に配設した湿度センサを具備するもので、
特に、ステアリングホイール本体のリング部を握る掌か
ら発散される汗等の水分を検出するステアリングホイー
ルに関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention comprises a humidity sensor arranged in a ring portion of a steering wheel body.
In particular, the present invention relates to a steering wheel that detects moisture such as sweat emanating from a palm holding a ring portion of a steering wheel body.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のこの種のステアリングホイールと
して、実開昭53−84841号公報に掲載された技術
がある。
2. Description of the Related Art As a conventional steering wheel of this type, there is a technology disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 53-84841.

【0003】即ち、車輌の走行中運転手の掌で常時操作
される車輌のハンドルに装着されて運転手の掌に触れる
2つの電極と、運転手の掌を介して前記電極間を流れる
電流の微分値を検出する回路と、この検出回路で検出さ
れる微分値が一定時間所定レベル以下であることを検出
して信号を出力する回路と、前記回路の出力信号で作動
する警報器とを備えるものであり、居眠り運転警報装置
として使用されるものである。
That is, two electrodes mounted on the steering wheel of a vehicle which are constantly operated by the driver's palm while the vehicle is traveling and which come into contact with the driver's palm, and a current flowing between the electrodes via the driver's palm A circuit for detecting a differential value, a circuit for detecting that the differential value detected by the detection circuit is below a predetermined level for a certain period of time and outputting a signal, and an alarm device which operates by an output signal of the circuit are provided. And is used as a drowsiness driving alarm device.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】このように、従来例の
居眠り運転警報装置は、車輌のハンドルに装着されてい
る2つの電極間の抵抗値の変化によって居眠りの判断を
行なっている。しかし、2つの電極間の抵抗値の判断
は、握り圧力及び皮膚表面の導電率、各人特有の抵抗値
を有すること等によって変化し、常に同一条件とするこ
とができないから運転手の運転条件を検知するには、必
ずしも、満足できるものではなかった。
As described above, the conventional drowsiness driving warning device determines whether or not the vehicle is dozing by changing the resistance value between the two electrodes mounted on the steering wheel of the vehicle. However, the judgment of the resistance value between the two electrodes changes depending on the grip pressure, the conductivity of the skin surface, the resistance value peculiar to each person, etc., and it is not possible to always make the same conditions, so the driving conditions of the driver Was not always satisfactory to detect.

【0005】即ち、2つの電極間の抵抗値の判断のみで
運転手の運転条件を検知するには、他の外的要件によっ
てその結論が変化する可能性があった。
That is, in order to detect the driving condition of the driver only by judging the resistance value between the two electrodes, there is a possibility that the conclusion may change due to other external requirements.

【0006】しかし、運転手のステアリングホイールを
握る掌は、運転手が意識していない人体の特定の状態情
報を出力しており、それを適確に運転手に伝達させるこ
とが望まれている。
However, the palm holding the steering wheel of the driver outputs specific state information of the human body which the driver is not aware of, and it is desired to transmit it to the driver appropriately. ..

【0007】そこで、本発明はステアリングホイールを
握る掌から運転手の緊張度を検出できるステアリングホ
イールの提供を課題とするものである。
Therefore, an object of the present invention is to provide a steering wheel capable of detecting the degree of tension of the driver from the palm holding the steering wheel.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明にかかるステアリ
ングホイールは、リング部に被覆材を被包し、そのリン
グ部に湿度センサを複数個埋設し、前記リング部を握る
掌から発散される水分を検出するものである。
In a steering wheel according to the present invention, a ring portion is covered with a covering material, a plurality of humidity sensors are embedded in the ring portion, and moisture released from the palm holding the ring portion is absorbed. Is to detect.

【0009】[0009]

【作用】本発明においては、被覆材を被包したステアリ
ングホイール本体のリング部に湿度センサを複数埋設
し、前記リング部を握る掌から発散される汗等の発汗量
或いは発汗量の変化率を検出し、運転手の緊張度とする
ものである。
In the present invention, a plurality of humidity sensors are embedded in the ring portion of the steering wheel body enclosing the covering material, and the amount of sweat such as sweat radiated from the palm holding the ring portion or the rate of change of the amount of sweat is measured. It is detected and used as the driver's tension.

【0010】[0010]

【実施例】以下、本発明の実施例を説明する。EXAMPLES Examples of the present invention will be described below.

【0011】図1(a)は本発明の一実施例のステアリ
ングホイールのリング部に一部切断面を有する要部平面
図で、図1(b)は前記実施例のステアリングホイール
に挿着する湿度センサの全体斜視図である。図2は本発
明の一実施例のステアリングホイールのリング部の断面
図である。
FIG. 1 (a) is a plan view of an essential part of the steering wheel according to an embodiment of the present invention, in which a ring portion has a partially cut surface, and FIG. 1 (b) is attached to the steering wheel of the embodiment. It is the whole humidity sensor perspective view. FIG. 2 is a sectional view of a ring portion of a steering wheel according to an embodiment of the present invention.

【0012】図において、ステアリングホイール本体1
は公知のように、芯金5を基に、リング部2、スポーク
部3及びボス部を覆うパッド部4を有するものである。
なお、本実施例で使用するステアリングホイール本体1
は、必ずしも芯金5を有するものに限定されるものでは
なく、芯金5を有しないステアリングホイールとしても
よい。芯金5の外周に射出成形等を施した合成樹脂層6
は塩化ビニルで成形したもの、或いはインテグラルスキ
ンウレタンフォーム等のステアリングホイールとして公
知の材料で成形したものである。また、この合成樹脂層
6の外周には、合成皮革からなる表皮層からなる被覆材
7を形成している。この被覆材7はユーザーの好みに合
わせて色彩及び表面処理が行なわれる。この被覆材7の
被包には接着剤が使用され、それらは合成樹脂層6と強
固に一体化されている。
In the drawing, a steering wheel body 1
As is well known, has a pad portion 4 that covers the ring portion 2, the spoke portion 3, and the boss portion based on the core metal 5.
The steering wheel body 1 used in this embodiment
Are not necessarily limited to those having the cored bar 5, and a steering wheel without the cored bar 5 may be used. Synthetic resin layer 6 with injection molding or the like on the outer periphery of the core metal 5
Is molded of vinyl chloride or a material known as a steering wheel such as integral skin urethane foam. Further, on the outer periphery of the synthetic resin layer 6, a covering material 7 made of a skin layer made of synthetic leather is formed. The coating material 7 is subjected to color and surface treatment according to the taste of the user. An adhesive is used for encapsulating the covering material 7, and they are firmly integrated with the synthetic resin layer 6.

【0013】前記合成樹脂層6のリング部2の反パッド
側には、所定の必要個所に後述する湿度センサ10のケ
ーシングの径程度の挿着穴8が設けられている。前記挿
着穴8の深さは芯金5に到達するのが望ましいが、挿着
穴8の深さは湿度センサ10の高さに一致し、その湿度
センサ10の上面が合成樹脂層6の表面に一致すればよ
い。前記湿度センサ10の上面に位置する被覆材7に
は、単数または複数の小孔7aが穿設されている。
On a side opposite to the pad of the ring portion 2 of the synthetic resin layer 6, an insertion hole 8 having a diameter of a casing of a humidity sensor 10 which will be described later is provided at a predetermined required position. Although it is desirable that the depth of the insertion hole 8 reaches the core metal 5, the depth of the insertion hole 8 matches the height of the humidity sensor 10, and the upper surface of the humidity sensor 10 is the synthetic resin layer 6. It should match the surface. The covering material 7 located on the upper surface of the humidity sensor 10 is provided with one or a plurality of small holes 7a.

【0014】前記湿度センサ10としては、公知の湿度
センサの使用が可能であり、例えば、サーミスタ絶対湿
度センサ、高分子膜湿度センサ、セラミック湿度センサ
等が使用できる。本実施例の湿度センサ10はアルミナ
基板に感湿材を蒸着して構成したものである。また、湿
度センサ10はケーシングを構成するハウジング11に
収容されている。前記湿度センサ10のハウジング11
の開口部には、透過性のある網状或いはゴアテックス
(商標名)等の湿度透過性部材12が配設されている。
A well-known humidity sensor can be used as the humidity sensor 10, and for example, a thermistor absolute humidity sensor, a polymer film humidity sensor, a ceramic humidity sensor, or the like can be used. The humidity sensor 10 of this embodiment is formed by vapor-depositing a moisture sensitive material on an alumina substrate. The humidity sensor 10 is housed in a housing 11 that constitutes a casing. Housing 11 of the humidity sensor 10
A moisture-permeable member 12 such as a transparent mesh or GORE-TEX (trademark) is disposed in the opening of the.

【0015】本実施例のステアリングホイールを製造す
るには、まず、対象となるステアリングホイール本体1
の芯金5に合成樹脂層6を射出成形すると同時に、所定
の個所に、ハウジング11の大きさに合致した挿着穴8
を設ける。この際の、挿着穴8を穿設する箇所は、直線
走行の際に、運転手の掌が通常状態で何れの位置にある
かによって決定されるが、その特定の個所またはその特
定の個所を含む所定の範囲または全周に穿設してもよ
い。そして、そこに湿度センサ10を挿着し、リング部
2の外周に沿って刻設したリード線挿着溝9にリード線
13を挿入し、その端部をパッド部4の内側に内蔵する
図3の湿度検出回路に入力する。そして、前記リング部
2及び湿度センサ10の外周に、ユーザーの好みに合わ
せて色彩及び表面処理が行なわれた合成皮革からなる被
覆材7を被包し、被覆材7に穿設した単数または複数の
小孔7aを湿度センサ10の湿度透過性部材12側に対
応させる。
In order to manufacture the steering wheel of this embodiment, first, the target steering wheel body 1 is to be manufactured.
The synthetic resin layer 6 is injection-molded on the core metal 5 of the same, and at the same time, the insertion hole 8 matching the size of the housing 11 is formed at a predetermined position.
To provide. At this time, the place where the insertion hole 8 is drilled is determined by the position of the driver's palm in a normal state during straight running, but the specific place or the specific place It may be drilled in a predetermined range including or. Then, the humidity sensor 10 is inserted therein, the lead wire 13 is inserted in the lead wire insertion groove 9 formed along the outer periphery of the ring portion 2, and the end portion thereof is built in the pad portion 4. Input to the humidity detection circuit of 3. The outer circumference of the ring portion 2 and the humidity sensor 10 is covered with a covering material 7 made of synthetic leather which is color-treated and surface-treated according to the user's preference, and the covering material 7 is provided with a single or plural holes. The small hole 7a is made to correspond to the humidity permeable member 12 side of the humidity sensor 10.

【0016】前記湿度センサ10は第3図の本実施例の
パッド部4に配設された湿度検出回路のように構成され
ている。
The humidity sensor 10 is constructed like a humidity detecting circuit arranged in the pad portion 4 of this embodiment shown in FIG.

【0017】まず、湿度センサ10に対して常に矩形波
発生回路21の出力を印加し、湿度センサ10が湿度を
検出したとき、その湿度センサ10の相対湿度に対する
抵抗値の低下とし、その相対湿度に対する抵抗値の低下
に相当する矩形波の波高を直流電圧変換回路22で連続
変化する直流電圧とし、直流電圧変換回路22の出力を
増幅回路23で増幅し、更に、増幅回路23の出力を温
度−湿度補正回路24で温度補償し、その出力を微分回
路25で微分し、変化率の大きさとして増加成分のみを
抽出し、それを比較回路26で閾値出力回路27の所定
の変化率閾値と比較し、微分回路25の出力が所定の閾
値出力回路27の出力よりも大きいとき、オアゲート2
8、イグニッションスイッチ29が投入されてから、通
常の定常状態に立上る時限を経過した後に出力信号を
“H”とする時限回路30の出力によってゲートを開く
アンドゲート31を介して、ブザー、ランプ等の可視的
及び/または可聴的な報知手段32を駆動する。
First, when the output of the rectangular wave generating circuit 21 is constantly applied to the humidity sensor 10 and the humidity sensor 10 detects humidity, it is determined that the resistance value of the humidity sensor 10 with respect to the relative humidity decreases. The wave height of a rectangular wave corresponding to the decrease of the resistance value with respect to is set as a DC voltage that continuously changes in the DC voltage conversion circuit 22, the output of the DC voltage conversion circuit 22 is amplified by the amplification circuit 23, and the output of the amplification circuit 23 is further changed by The temperature is compensated by the humidity correction circuit 24, its output is differentiated by the differentiating circuit 25, and only the increasing component is extracted as the magnitude of the rate of change, and this is used as the predetermined rate of change threshold value of the threshold value output circuit 27 by the comparison circuit 26. In comparison, when the output of the differentiating circuit 25 is larger than the output of the predetermined threshold value output circuit 27, the OR gate 2
8. After the ignition switch 29 is turned on, a buzzer and a lamp are opened via the AND gate 31 which opens the gate by the output of the time circuit 30 which sets the output signal to “H” after the elapse of the time to rise to the normal steady state. The visual and / or audible notification means 32 such as

【0018】一方、温度−湿度補正回路24で温度補償
された出力は、比較回路33で閾値出力回路34の所定
の変化閾値と比較し、温度−湿度補正回路24の出力が
所定の閾値出力回路34の出力よりも大きいとき、オア
ゲート28、イグニッションスイッチ29が投入されて
から、通常の定常状態に立上る時限を経過した後に出力
信号を“H”とする時限回路30の出力によってゲート
を開くアンドゲート31を介して、ブザー、ランプ等の
可視的及び/または可聴的な報知手段32を駆動する。
On the other hand, the output temperature-compensated by the temperature-humidity correction circuit 24 is compared with a predetermined change threshold value of the threshold value output circuit 34 by the comparison circuit 33, and the output of the temperature-humidity correction circuit 24 is changed by a predetermined threshold value output circuit. When the output is larger than 34, the gate is opened by the output of the time limit circuit 30 which sets the output signal to "H" after the time when the OR gate 28 and the ignition switch 29 are turned on and after the time to rise to the normal steady state has elapsed. A visual and / or audible notification means 32 such as a buzzer or a lamp is driven via the gate 31.

【0019】このように構成された本実施例のステアリ
ングホイールは、次のように作用する。
The steering wheel of this embodiment constructed as described above operates as follows.

【0020】一般に、時限回路30の時限設定は、運転
手がステアリングホイールを握ってから、それまで乾燥
状態にあった被覆材7に、掌から発散される汗等の水分
が被覆材7の単数または複数の小孔7aを介して入り込
み、湿度センサ10のハウジング11内が、運転手の固
有の通常運転時の湿度状態となる時限として、1分間か
ら5分間程度に設定されている。
In general, the time limit of the time limit circuit 30 is set after the driver grips the steering wheel and the coating material 7 which has been in a dry state until then is covered with a single coating material 7 such as moisture radiated from the palm. Alternatively, the time period for entering the housing 11 of the humidity sensor 10 through the plurality of small holes 7a and setting the humidity state during the normal operation unique to the driver is set to about 1 to 5 minutes.

【0021】運転手が自動車に乗込み、イグニッション
スイッチ29を投入して自動車の運転に入ると、時限回
路30には通常の定常状態に立上る時限が設定されてい
るから、その間は時限回路30の出力は“L”となり、
アンドゲート31は閉じられたままである。パッド部4
に配設された湿度検出回路では、湿度センサ10に所定
の繰返し周波数の矩形波を矩形波発生回路21で印加し
ている。
When the driver gets into the vehicle and turns on the ignition switch 29 to start driving the vehicle, the time limit circuit 30 has a time limit for rising to a normal steady state. Output becomes "L",
The AND gate 31 remains closed. Pad part 4
In the humidity detection circuit arranged in, the rectangular wave generation circuit 21 applies a rectangular wave having a predetermined repetition frequency to the humidity sensor 10.

【0022】したがって、運転車がステアリングホイー
ルを握った初期においては、それまで乾燥状態にあった
被覆材7に、急激に、通常状態で掌から発汗される汗等
の水分が被覆材7の単数または複数の小孔7aを介して
入り込み、湿度センサ10のハウジング11内の湿度と
なる。したがって、湿度センサ10はそれを捕えて抵抗
値を変化させ、リード線13を介してパッド部4に配設
され、湿度検出回路に出力されるが、結果的に、時限回
路30に設定されている時限を経過するまで、時限回路
30の出力でアンドゲート31を閉じており、ブザー等
の報知手段32を駆動しない。
Therefore, in the initial stage when the driver holds the steering wheel, the coating material 7 which has been in a dry state until then is suddenly exposed to moisture such as perspiration from the palm in the normal state. Alternatively, the humidity enters the housing 11 of the humidity sensor 10 through the plurality of small holes 7a. Therefore, the humidity sensor 10 catches it and changes the resistance value, is arranged on the pad portion 4 through the lead wire 13 and is output to the humidity detecting circuit. As a result, the humidity sensor 10 is set to the time limit circuit 30. Until the time limit elapses, the AND gate 31 is closed by the output of the time limit circuit 30, and the notification means 32 such as a buzzer is not driven.

【0023】時限回路30に設定されている時限を経過
し、アンドゲート31を開とする。
After the time limit set in the time limit circuit 30 has passed, the AND gate 31 is opened.

【0024】ステアリングホイール1を握る掌から発散
される汗等の水分は、被覆材7の単数または複数の小孔
7aを介して、湿度センサ10のハウジング11内の湿
度となる。湿度センサ10はそれを捕えて抵抗値を変化
させ、パッド部4に配設された湿度検出回路では、矩形
波発生回路21で印加された所定の繰返し周波数の矩形
波の波高値の変化として、リード線13を介してパッド
部4に配設された湿度検出回路に出力している。パッド
部4に配設された湿度検出回路では、湿度センサ10の
相対湿度に対する抵抗値の低下に相当する矩形波の波高
を、リップルのない直流電圧変換回路22で連続変化す
る平滑化された直流電圧とし、その直流電圧変換回路2
2の出力を増幅回路23で増幅し、温度−湿度補正回路
24で湿度センサ10の特性を温度補償してリニヤな特
性とする。更に、その出力を微分回路25で微分して増
加率を検出し、これによって、掌から発散される汗が急
激に増加しているか判断する。その増加が閾値出力回路
27の出力よりも大きいとき、オアゲート28、アンド
ゲート31を介して、ブザー等の報知手段32を駆動
し、運転手に現在極度の緊張状態にあることを報知す
る。
Moisture such as sweat radiated from the palm holding the steering wheel 1 becomes the humidity in the housing 11 of the humidity sensor 10 through the single or plural small holes 7a of the covering material 7. The humidity sensor 10 captures it and changes the resistance value, and in the humidity detection circuit arranged in the pad section 4, as a change in the peak value of the rectangular wave of the predetermined repetition frequency applied by the rectangular wave generation circuit 21, It outputs to the humidity detection circuit arranged in the pad section 4 via the lead wire 13. In the humidity detecting circuit arranged in the pad portion 4, the wave height of the rectangular wave corresponding to the decrease in the resistance value of the humidity sensor 10 with respect to the relative humidity is continuously smoothed by the DC voltage converting circuit 22 without ripple. DC voltage conversion circuit 2
The output of No. 2 is amplified by the amplifier circuit 23, and the temperature-humidity correction circuit 24 temperature-compensates the characteristic of the humidity sensor 10 to make it a linear characteristic. Further, the output is differentiated by the differentiating circuit 25 to detect the increase rate, and by this, it is judged whether or not the sweat radiated from the palm is rapidly increasing. When the increase is larger than the output of the threshold value output circuit 27, the notifying means 32 such as a buzzer is driven via the OR gate 28 and the AND gate 31 to notify the driver that the user is currently in an extremely tense state.

【0025】また、温度−湿度補正回路24で温度補償
された出力は、比較回路33で閾値出力回路34の所定
の変化閾値と比較され、掌から発散される汗が多くなっ
ており、温度−湿度補正回路24の出力が所定の閾値出
力回路34の出力よりも大きいとき、オアゲート28、
アンドゲート31を介して、ブザー等の報知手段32を
駆動する。
Further, the output temperature-compensated by the temperature-humidity correction circuit 24 is compared with a predetermined change threshold value of the threshold value output circuit 34 by the comparison circuit 33, so that the amount of sweat radiated from the palm increases and the temperature- When the output of the humidity correction circuit 24 is larger than the output of the predetermined threshold value output circuit 34, the OR gate 28,
A notification device 32 such as a buzzer is driven via the AND gate 31.

【0026】このように、本発明の実施例のステアリン
グホイールは、リング部2に被覆材7からなる被覆材を
被包したステアリングホイール本体1と、前記ステアリ
ングホイール本体1のリング部2に複数個埋設され、前
記リング部2を握る掌から発散される水分を検出する湿
度センサ10とを具備している。
As described above, in the steering wheel according to the embodiment of the present invention, the steering wheel body 1 in which the ring portion 2 is covered with the coating material 7 and the steering wheel body 1 has a plurality of ring portions. The humidity sensor 10 is embedded and detects the moisture released from the palm holding the ring portion 2.

【0027】したがって、ステアリングホイール1のリ
ング部2を握る掌から、被覆材7の単数または複数の小
孔7aを介して、リング部2に埋設した複数個の湿度セ
ンサ10のハウジング11内の湿度を高くする。特に、
人間には極度の緊張によって掌に汗することが公知であ
るから、汗の発生量を湿度の高さとして検出でき、その
発汗量によって運転手の緊張の程度を判断できる。特
に、高速道路等での高速走行においての操舵は、急激な
ステアリングホイールの持ち替えが伴なわず、特定の検
出位置の湿度センサ10が発汗量を検出することにな
り、運転手の緊張度に対応した報知手段32の出力とな
る。また、本発明者等の実験によれば、運転手を被験者
とする握った掌内の湿度センサ10内の湿度の個人差
は、図4に示すようになり、所定の湿度差の幅を有して
いる。そして、この種の通常状態では、湿度センサ10
の雰囲気が95%を超えることはあり得ないが、運転手
の健康上の問題または異常な緊張状態として考えられる
から、相対湿度の閾値を95%程度に設定して使用して
いる。
Therefore, from the palm gripping the ring portion 2 of the steering wheel 1, the humidity inside the housing 11 of the plurality of humidity sensors 10 embedded in the ring portion 2 through the single or plural small holes 7a of the covering material 7. To raise. In particular,
Since it is known to humans that their palms sweat with extreme tension, the amount of sweat generated can be detected as the high humidity, and the amount of sweat can determine the degree of driver's tension. In particular, when steering at high speed on a highway or the like, the humidity sensor 10 at a specific detection position detects the amount of sweating without a sudden change of the steering wheel, which corresponds to the driver's tension. It becomes the output of the notification means 32. Further, according to the experiments by the present inventors, the individual difference in humidity in the humidity sensor 10 in the palm of the driver who is the subject is as shown in FIG. 4, and there is a predetermined range of humidity difference. is doing. Then, in this type of normal state, the humidity sensor 10
However, the relative humidity threshold value is set to about 95% because it is considered to be a driver's health problem or abnormal tension.

【0028】そして、人間には極度の緊張状態に陥るこ
とによって、掌からの発汗量が急激に増加する。これを
微分回路25を通過させることによって運転手の緊張の
高まっていく状態として判断し、それを検出することが
できる。
When a person is in an extremely tense state, the amount of sweat from the palm increases rapidly. By passing this through the differentiating circuit 25, it is possible to judge that the driver's tension is increasing and detect it.

【0029】このとき、湿度センサ10の雰囲気を形成
する被覆材7は、単数または複数の小孔7aを穿設して
いるが、発生した湿度は被覆材7で保持され、経時的に
通常状態に復元される。即ち、この被覆材7での湿度の
保持は、運転手が緊張を緩和するのに必要な時間であ
り、緊張検出として使用する場合には、何等影響される
ものではない。
At this time, the covering material 7 forming the atmosphere of the humidity sensor 10 has one or a plurality of small holes 7a formed therein, but the generated humidity is retained by the covering material 7 and is kept in a normal state with time. Restored to. That is, the maintenance of the humidity in the covering material 7 is the time required for the driver to relieve the tension, and is not affected in the case of using it as the tension detection.

【0030】ところで、上記実施例のステアリングホイ
ールは、リング部2に被覆材7を被包したステアリング
ホイール本体1としているが、本発明を実施する場合に
は、リング部2に被覆材7を被包するものに限定される
ものではなく、合成樹脂層6のみのもの、合成樹脂層6
としてインテグラルスキンウレタンフォームを用いたも
の等を使用することができる。しかし、リング部2に被
覆材7を被包するものでは、湿度センサ10が露出する
のを被覆材7で隠すことができるから、その見栄えを良
くすることができる。勿論、湿度センサ10の露出面を
被覆材7と同等な材料で処理することにより、湿度セン
サ10を被覆材7に穿設した貫通孔から露出させること
ができる。
By the way, the steering wheel of the above embodiment is the steering wheel body 1 in which the ring portion 2 is covered with the covering material 7. However, in the case of implementing the present invention, the ring portion 2 is covered with the covering material 7. It is not limited to what is enclosed, but only the synthetic resin layer 6, the synthetic resin layer 6
For example, the one using integral skin urethane foam can be used. However, in the case where the ring portion 2 is covered with the covering material 7, since the exposure of the humidity sensor 10 can be hidden by the covering material 7, the appearance can be improved. Of course, by treating the exposed surface of the humidity sensor 10 with a material equivalent to the covering material 7, the humidity sensor 10 can be exposed from the through hole formed in the covering material 7.

【0031】また、上記実施例のステアリングホイール
は、ステアリングホイール本体1のリング部2に複数個
埋設され、前記リング部2を握る掌から発散される水分
を検出する湿度センサ10を有しているが、この湿度セ
ンサ10の数は、少なくとも、両掌で把持するステアリ
ングホイールのリング部2の位置に配設されておればよ
く、2個以上配設されておれば足るものである。
Further, the steering wheel of the above embodiment has a plurality of humidity sensors 10 embedded in the ring portion 2 of the steering wheel main body 1 for detecting the moisture released from the palm holding the ring portion 2. However, the number of the humidity sensors 10 need only be at least at the position of the ring portion 2 of the steering wheel that is gripped by both palms, and it is sufficient if two or more are provided.

【0032】[0032]

【発明の効果】以上のように、この発明のステアリング
ホイールは、リング部に被覆材を被包したステアリング
ホイール本体と、前記ステアリングホイール本体のリン
グ部に複数個埋設され、前記リング部を握る掌から発散
される水分を検出する湿度センサとを具備するものであ
る。
As described above, according to the steering wheel of the present invention, a steering wheel main body having a ring portion covered with a covering material and a plurality of palms embedded in the ring portion of the steering wheel main body to grip the ring portion. And a humidity sensor that detects the moisture emitted from the.

【0033】したがって、ステアリングホイールを握る
掌から、リング部に埋設した複数個の湿度センサが発汗
量及び/またはその変化量を、湿度の変化として検出
し、その発汗量の及び/またはその変化量によって運転
手の緊張の状態を判断できるから、運転手に緊張度に対
応した報知手段の出力によって、緊張状態から脱出し、
緊張を緩和させることができる。故に、運転手が意識し
ていない人体の緊張状態情報を適確に運転手に伝達する
ことができる。
Therefore, from the palm which holds the steering wheel, a plurality of humidity sensors embedded in the ring portion detect the amount of perspiration and / or its variation as a change in humidity, and the amount of perspiration and / or its variation. Since the driver's tension state can be judged by the output of the notification means corresponding to the driver's degree of tension, escape from the tension state,
The tension can be relieved. Therefore, it is possible to accurately transmit to the driver the information on the tension state of the human body that the driver is not aware of.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】図1の(a)は本発明の一実施例のステアリン
グホイールのリング部に一部切断面を有する要部平面図
で、(b)は挿着する湿度センサの全体斜視図である。
FIG. 1 (a) is a plan view of an essential part of a steering wheel according to an embodiment of the present invention, which has a partially cut surface in a ring portion, and FIG. 1 (b) is an overall perspective view of a humidity sensor to be inserted. is there.

【図2】図2は本発明の一実施例のステアリングホイー
ルのリング部の断面図である。
FIG. 2 is a sectional view of a ring portion of a steering wheel according to an embodiment of the present invention.

【図3】図3は本発明の一実施例のステアリングホイー
ルのパッド部に配設された湿度検出回路の回路図であ
る。
FIG. 3 is a circuit diagram of a humidity detecting circuit arranged in a pad portion of a steering wheel according to an embodiment of the present invention.

【図4】図4は本発明の一実施例のステアリングホイー
ルによる被験者の握った掌内の湿度センサの特性図であ
る。
FIG. 4 is a characteristic diagram of a humidity sensor in a palm held by a subject by a steering wheel according to an embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ステアリングホイール本体 2 リング部 7 被覆材 10 湿度センサ 1 Steering wheel body 2 Ring part 7 Coating material 10 Humidity sensor

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平野 敦雄 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑1 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 渡辺 信夫 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑1 番地 豊田合成株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Hirano Atsushi Hirano 1 Ochiai, Nagachi, Kasuga-cho, Nishikasugai-gun, Aichi Toyoda Gosei Co., Ltd. Toyoda Gosei Co., Ltd.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 リング部に被覆材を被包したステアリン
グホイール本体と、 前記ステアリングホイール本体のリング部に複数個埋設
され、前記リング部を握る掌から発散される水分を検出
する湿度センサとを具備することを特徴とするステアリ
ングホイール。
1. A steering wheel body having a ring portion covered with a coating material, and a plurality of humidity sensors embedded in the ring portion of the steering wheel body for detecting moisture radiated from a palm holding the ring portion. A steering wheel characterized by being provided.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5761968A (en) * 1996-03-25 1998-06-09 Grant Products Steering wheel overlay
JP6074882B2 (en) * 2013-03-14 2017-02-08 オートリブ ディベロップメント エービー Steering wheel
JP2018047816A (en) * 2016-09-23 2018-03-29 トヨタ自動車株式会社 Grip state detector

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