JPH0541710B2 - - Google Patents

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JPH0541710B2
JPH0541710B2 JP61246212A JP24621286A JPH0541710B2 JP H0541710 B2 JPH0541710 B2 JP H0541710B2 JP 61246212 A JP61246212 A JP 61246212A JP 24621286 A JP24621286 A JP 24621286A JP H0541710 B2 JPH0541710 B2 JP H0541710B2
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JP
Japan
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anode
unevenness
propulsion device
corrosion
marine propulsion
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Hiroshi Ito
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Yamaha Marine Co Ltd
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Sanshin Kogyo KK
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Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、船舶推進機の防食装置に係り、特
に、船舶推進機の本体の腐食を防止するためにア
ノードを設けた防食装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Application Field] The present invention relates to a corrosion protection device for a marine propulsion device, and particularly to a corrosion protection device provided with an anode to prevent corrosion of the main body of a marine propulsion device.

[従来の技術] 一般に、船舶推進機の本体は海水などにさらさ
れるため、電解作用によつて腐食が進行する。そ
こで、従来より、船舶推進機の本体をなす金属よ
りもイオン化傾向の大きい金属をいわゆる犠牲金
属として本体に配設し、この犠牲金属を本体より
も先に腐食させることにより本体の腐食を防止す
ることが行われている。そして、前記犠牲金属は
防食用のアノードと称される。
[Prior Art] Generally, since the main body of a marine propulsion device is exposed to seawater, corrosion progresses due to electrolytic action. Therefore, in the past, a metal that has a higher ionization tendency than the metal that makes up the main body of the marine propulsion device is placed in the main body as a so-called sacrificial metal, and this sacrificial metal corrodes before the main body to prevent corrosion of the main body. things are being done. The sacrificial metal is called an anticorrosion anode.

そこで、アノードは船舶推進機の本体の取付け
部位によりその形状を選択して設置されるが、防
食機能を効果的に発揮させるため、その表面積は
できるだけ大きくとるようにするのがよく、従つ
て従来よりアノードの表面には凹凸を形成したも
のが多い。
Therefore, the shape of the anode is selected depending on the mounting location on the main body of the marine propulsion device, but in order to effectively exert its anticorrosion function, it is best to make the surface area as large as possible. In many cases, the surface of the anode has irregularities.

[発明が解決しようとする問題点] ところで、アノードは海水にされされることに
よつてそれ自体が電解作用で腐食するが、同時に
その表面にはスケールが発生する。このスケール
の発生はアノードの防食機能にとつて弊害である
ため、定期的にブラシなどによつてそのスケール
を除去する必要がある。
[Problems to be Solved by the Invention] By the way, when the anode is exposed to seawater, it corrodes itself due to electrolytic action, but at the same time scale is generated on its surface. Since the generation of this scale is detrimental to the anticorrosion function of the anode, it is necessary to periodically remove the scale using a brush or the like.

しかし、前述のようにアノードの表面積を大き
くするために凹凸を形成したものにおいては、そ
のスケールの除去作業が該凹凸のある表面では困
難であるという現状であつた。
However, in the case of the anode in which irregularities are formed to increase the surface area of the anode as described above, the current situation is that it is difficult to remove the scale from the irregular surface.

本発明は、このような従来技術の問題点に鑑み
なされたもので、その目的とするところは、アノ
ードの表面積を多くとることができるとともに、
スケール発生時における該スケールの除去作業も
容易とした船舶推進機の防食装置を提供するにあ
る。
The present invention was devised in view of the problems of the prior art, and its purpose is to increase the surface area of the anode, and
It is an object of the present invention to provide a corrosion protection device for a ship propulsion device that facilitates the removal work of scale when it occurs.

[問題点を解決するための手段] 本発明は、このような目的を達成するために、
船舶推進機に防食用アノードを取付けて該推進機
本体の腐食を防止する船舶推進機の防食装置にお
いて、前記アノード表面に凹凸を形成するととも
に該凹凸を略一方向に延在するよう構成したもの
である。
[Means for solving the problems] In order to achieve such objects, the present invention has the following features:
A corrosion protection device for a marine propulsion device in which an anticorrosion anode is attached to a marine propulsion device to prevent corrosion of the propulsion device body, and the anode surface is formed with unevenness and the unevenness extends in approximately one direction. It is.

[作用] アノード表面に形成された凹凸は、前述のよう
に略一方向に延在するため、ブラシはその延在方
向に沿つてブラシがけすれば、スケールを極めて
容易に除去することができる。
[Operation] Since the irregularities formed on the anode surface extend approximately in one direction as described above, the scale can be removed extremely easily by brushing along the extending direction.

[実施例] 以下、本発明を図面に示す実施例に基いて説明
する。
[Example] The present invention will be described below based on an example shown in the drawings.

まず第1および第2図において、船舶10の船
尾板12にはクランプブラケツト14が固定さ
れ、このクランプブラケツト14にはスイベルブ
ラケツト16が水平軸18の回りに揺動自在に支
持されている。スイベルブラケツト16にはドラ
イブユニツト20が担持され、このドライブユニ
ツト20は前記水平軸18と略直交する軸周りを
回転可能に支持されている。第1図において符号
22はドライブユニツト20内に搭載された図示
しないエンジンによつて回転駆動されるプロペラ
である。
First, in FIGS. 1 and 2, a clamp bracket 14 is fixed to a stern plate 12 of a boat 10, and a swivel bracket 16 is supported on the clamp bracket 14 so as to be swingable around a horizontal axis 18. A drive unit 20 is carried on the swivel bracket 16, and the drive unit 20 is supported so as to be rotatable about an axis substantially perpendicular to the horizontal axis 18. In FIG. 1, reference numeral 22 denotes a propeller that is rotationally driven by an engine (not shown) mounted in the drive unit 20. As shown in FIG.

前記クランプブラケツト14とスイベルブラケ
ツト16との間にはいわゆるパワーチルト、トリ
ム装置が介装され、符号24はチルトシリンダ、
26はトリムシリンダ、28は両シリンダに圧力
流体を供給するモータである。なお、第2図にお
いて符号27はリザーブタンクである。
A so-called power tilt and trim device is interposed between the clamp bracket 14 and the swivel bracket 16, and reference numeral 24 denotes a tilt cylinder;
26 is a trim cylinder, and 28 is a motor that supplies pressure fluid to both cylinders. In addition, in FIG. 2, the reference numeral 27 is a reserve tank.

前記クランプブラケツト14の下端縁には防食
用のアノード30が取付けられている。このアノ
ード30は、第2図に詳しく示すように、クラン
プブラケツト14の幅方向に比較的長く形成さ
れ、特にこの実施例では、圧力流体のパイプ36
を回避するために、その中央部が下方に突出する
ように湾曲して形成されており、その長手方向両
端部においてボルト32によつてクランプブラケ
ツト14に固定されている。このアノード30の
表面には、第3図にも示すように、凹凸34が一
体的に形成され、これによつてアノード30全体
の表面積が大きくなるように配慮されている。凹
凸34は、第3図に最もよく示すように、凸部3
8と凹部40からなり、これら凸部38と凹部4
0は交互に等間隔に配置され、そしてこれらは略
一方向、この実施例では長手方向にそれぞれ延在
して形成されている。なお第3図において符号4
2はボルト穴である。
A corrosion-preventing anode 30 is attached to the lower edge of the clamp bracket 14. The anode 30 is formed relatively long in the width direction of the clamp bracket 14, as shown in detail in FIG.
In order to avoid this, the center portion thereof is curved so as to protrude downward, and is fixed to the clamp bracket 14 by bolts 32 at both ends in the longitudinal direction. As shown in FIG. 3, unevenness 34 is integrally formed on the surface of the anode 30, so that the overall surface area of the anode 30 is increased. As best shown in FIG.
8 and a concave portion 40, these convex portions 38 and concave portions 4
0 are alternately arranged at equal intervals, and these are each formed to extend substantially in one direction, in this embodiment, in the longitudinal direction. In addition, in Fig. 3, the number 4
2 is a bolt hole.

アノード30をこのように形成することによ
り、その表面には凹凸34が形成されるものの、
略一方向に延在しているため、この凹凸34内に
発生するスケールは、ブラシをその延在方向に沿
つてかけることにより容易にスケールを除去する
ことができる。なお、凹凸34の延在方向の両端
部は行き止まりとなつているが、これをそのまま
開放するように形成するとよりスケールの除去が
容易となる。
By forming the anode 30 in this way, although unevenness 34 is formed on its surface,
Since the unevenness 34 extends in approximately one direction, scale generated within the unevenness 34 can be easily removed by applying a brush along the extending direction. Note that both ends of the unevenness 34 in the extending direction are dead ends, but if these are formed to be open as they are, it becomes easier to remove the scale.

そのような例が第4図ないし第6図に示されて
いる。
Such examples are shown in FIGS. 4-6.

第4図の例は、凸部38ならびに凹部40をア
ノード30全体の長手方向と直交する方向に延在
せしめたものであり、その延在方向の端部は開放
されている。
In the example shown in FIG. 4, the convex portion 38 and the concave portion 40 extend in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the entire anode 30, and the ends in the extending direction are open.

また第5図に示す例は、凸部38および凹部4
0を交互に等間隔にアノード30全体の長手方向
に対し斜めに延在させたものであり、その中央部
分において、凹凸の両端は開放されている。
Further, in the example shown in FIG. 5, the convex portion 38 and the concave portion 4
0 are alternately extended at equal intervals obliquely with respect to the longitudinal direction of the entire anode 30, and both ends of the unevenness are open in the central portion.

第6図に示す例では、凸部38ならびに凹部4
0は、第3図の場合と同様にアノード30の長手
方向に延在しており、それらの両端は開放された
ものとなつている。
In the example shown in FIG. 6, the convex portion 38 and the concave portion 4
0 extends in the longitudinal direction of the anode 30 as in the case of FIG. 3, and both ends thereof are open.

なお、第4ないし第6図においては、アノード
30を全体として直線状に形成したものを示した
が、これらは、取付け部位によつては前述の第1
ないし第3図に示した例のように、湾曲して形成
されることもある。
In addition, in FIGS. 4 to 6, the anode 30 is shown as having a linear shape as a whole, but depending on the attachment location, the anode 30 may be
It may also be formed in a curved manner, as in the example shown in FIG.

[効果] 以上説明したように、本発明によれば、防食用
のアノードの表面に形成する凹凸を、略一方向に
延在するように形成したので、アノードの表面積
を大きくすることができて防食機能を十分に発揮
し得るとともに、その表面に発生するスケール
は、凹凸の延在方向に沿つてブラシ等をかけるこ
とにより容易に除去することができるという優れ
た効果がある。
[Effect] As explained above, according to the present invention, the unevenness formed on the surface of the anticorrosive anode is formed so as to extend approximately in one direction, so that the surface area of the anode can be increased. It has the excellent effect that it can sufficiently exhibit its anticorrosion function, and that scale generated on its surface can be easily removed by applying a brush or the like along the extending direction of the irregularities.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明に係る船舶推進機の防食装置の
一実施例を示す側面図、第2図は同実施例の要部
であるクランプブラケツトを船体側から見た正面
図、第3図は同実施例におけるアノードを拡大し
て示す平面図、第4図はアノードの他の例を示す
斜視図、第5図はアノードのその他の例を示す斜
視図、第6図はアノードのさらにその他の例を示
す斜視図である。 20……ドライブユニツト、30……アノー
ド、34……凹凸、38……凸部、40 ……凹
部。
Fig. 1 is a side view showing an embodiment of a corrosion protection device for a marine propulsion device according to the present invention, Fig. 2 is a front view of a clamp bracket, which is a main part of the embodiment, seen from the hull side, and Fig. 3 is a FIG. 4 is a perspective view showing another example of the anode, FIG. 5 is a perspective view showing another example of the anode, and FIG. 6 is a plan view showing another example of the anode. It is a perspective view showing an example. 20...Drive unit, 30...Anode, 34...Irregularities, 38...Protrusions, 40...Recesses.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 船舶推進機に防食用アノードを取付けて該推
進機本体の腐食を防止する船舶推進機の防食装置
において、前記アノード表面に凹凸を形成すると
ともに該凹凸を略一方向に延在するよう構成した
船舶推進機の防食装置。
1. A corrosion protection device for a marine propulsion device in which a corrosion-preventing anode is attached to a marine propulsion device to prevent corrosion of the propulsion device body, wherein an unevenness is formed on the surface of the anode and the unevenness extends approximately in one direction. Corrosion protection device for ship propulsion equipment.
JP61246212A 1986-10-16 1986-10-16 Corrosion inhibiting device for ship propeller Granted JPS63100187A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP61246212A JPS63100187A (en) 1986-10-16 1986-10-16 Corrosion inhibiting device for ship propeller

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP61246212A JPS63100187A (en) 1986-10-16 1986-10-16 Corrosion inhibiting device for ship propeller

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS63100187A JPS63100187A (en) 1988-05-02
JPH0541710B2 true JPH0541710B2 (en) 1993-06-24

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JP61246212A Granted JPS63100187A (en) 1986-10-16 1986-10-16 Corrosion inhibiting device for ship propeller

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Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2834762B2 (en) * 1989-03-31 1998-12-14 三信工業株式会社 Anti-corrosion equipment for ship propulsion
GB2302880B (en) * 1995-06-30 1998-11-04 Philip John West Tapered sacrificial anode
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