JPH0540389Y2 - - Google Patents
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- JPH0540389Y2 JPH0540389Y2 JP1987100542U JP10054287U JPH0540389Y2 JP H0540389 Y2 JPH0540389 Y2 JP H0540389Y2 JP 1987100542 U JP1987100542 U JP 1987100542U JP 10054287 U JP10054287 U JP 10054287U JP H0540389 Y2 JPH0540389 Y2 JP H0540389Y2
- Authority
- JP
- Japan
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- wear
- metal reinforcing
- flexible composite
- reinforcing layer
- wear detection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L33/00—Arrangements for connecting hoses to rigid members; Rigid hose connectors, i.e. single members engaging both hoses
- F16L33/01—Arrangements for connecting hoses to rigid members; Rigid hose connectors, i.e. single members engaging both hoses adapted for hoses having a multi-layer wall
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は例えば石油、天然ガス等の高圧流体を
輸送する可撓性複合管に関するものである。
輸送する可撓性複合管に関するものである。
石油、天然ガス等の高圧流体を輸送するのに使
用される可撓性複合管は、所定の強度を持たせる
ために、内管の上に金属で出来た補強条をらせん
巻きして、管の円周及び軸方向の応力を負担する
補強層を形成し、その上に防食、摩耗防止のため
にプラスチツク製の外部シースを設けて構成され
ている。
用される可撓性複合管は、所定の強度を持たせる
ために、内管の上に金属で出来た補強条をらせん
巻きして、管の円周及び軸方向の応力を負担する
補強層を形成し、その上に防食、摩耗防止のため
にプラスチツク製の外部シースを設けて構成され
ている。
このように構成された可撓性複合管は、海中か
ら海上まで直線状やカテナリー状等さまざまな形
で立ち上げて使用され、この管と接続される海上
基地やタンカー等の動揺や影響により、繰り返し
曲げが与えられる。
ら海上まで直線状やカテナリー状等さまざまな形
で立ち上げて使用され、この管と接続される海上
基地やタンカー等の動揺や影響により、繰り返し
曲げが与えられる。
しかしながら、このような可撓性複合管に数多
く繰り返し曲げが作用すると、補強層を構成する
補強条間でずれが発生し、管の繰り返し曲げによ
つて補強層が摩耗し、その強度が低下する。従来
構造の可撓性複合管は、補強条の摩耗による強度
低下を事前に検知できないため、可撓性複合管が
破損し、高圧流体が流出してからでないと、事故
発見が出来ず、該流体の損害や海洋汚染を招く問
題があつた。
く繰り返し曲げが作用すると、補強層を構成する
補強条間でずれが発生し、管の繰り返し曲げによ
つて補強層が摩耗し、その強度が低下する。従来
構造の可撓性複合管は、補強条の摩耗による強度
低下を事前に検知できないため、可撓性複合管が
破損し、高圧流体が流出してからでないと、事故
発見が出来ず、該流体の損害や海洋汚染を招く問
題があつた。
本考案は上記の問題点を解決し、金属補強条の
摩耗を適切に検知出来るようにした可撓性複合管
を提供するもので、内管と、内管の上に金属補強
条をらせん巻きして形成された補強層と、この補
強層の上に設けられた外部シースとからなる可撓
性複合管において、前記補強層の金属補強条には
その摩耗限界位置付近に摩耗検知線が埋め込まれ
ていることを特徴とする構成になつている。
摩耗を適切に検知出来るようにした可撓性複合管
を提供するもので、内管と、内管の上に金属補強
条をらせん巻きして形成された補強層と、この補
強層の上に設けられた外部シースとからなる可撓
性複合管において、前記補強層の金属補強条には
その摩耗限界位置付近に摩耗検知線が埋め込まれ
ていることを特徴とする構成になつている。
上記のような可撓性複合管に繰り返し曲げが作
用し、補強層を構成する金属補強条が摩耗する
と、金属補強条に埋め込まれている摩耗検知線が
露出し、短絡等が生じ、金属補強条の摩耗が限界
に達したことを検知し、金属補強条の破断を未然
に予測する。その結果、輸送流体の流出前に可撓
性複合管の取替、使用停止等の適切な処置を講じ
ることが可能となる。
用し、補強層を構成する金属補強条が摩耗する
と、金属補強条に埋め込まれている摩耗検知線が
露出し、短絡等が生じ、金属補強条の摩耗が限界
に達したことを検知し、金属補強条の破断を未然
に予測する。その結果、輸送流体の流出前に可撓
性複合管の取替、使用停止等の適切な処置を講じ
ることが可能となる。
また金属補強条をらせん巻きして形成された補
強層は、これを輸送すべき流体の圧力変動、圧縮
力や張力といつた外力が生じても、ゴム、プラス
チツク補強層よりも変形が非常に小さい。
強層は、これを輸送すべき流体の圧力変動、圧縮
力や張力といつた外力が生じても、ゴム、プラス
チツク補強層よりも変形が非常に小さい。
そこで金属補強条にその磨耗限界位置に磨耗検
知線が埋め込まれていると、前記圧力変動、外力
は金属補強条で受け、磨耗検知線には作用しない
から、磨耗検知線には変形が殆ど生じず、電気抵
抗等の変化が殆ど検出されないが、金属補強条の
磨耗が進行して磨耗限界を越えた場合には、磨耗
検知線はその絶縁被覆が傷ついたり、破断等の損
傷を受け、電気抵抗等の変化が検出されるから、
金属補強条が磨耗限界に達したことを精度よく明
確に検知することができる。
知線が埋め込まれていると、前記圧力変動、外力
は金属補強条で受け、磨耗検知線には作用しない
から、磨耗検知線には変形が殆ど生じず、電気抵
抗等の変化が殆ど検出されないが、金属補強条の
磨耗が進行して磨耗限界を越えた場合には、磨耗
検知線はその絶縁被覆が傷ついたり、破断等の損
傷を受け、電気抵抗等の変化が検出されるから、
金属補強条が磨耗限界に達したことを精度よく明
確に検知することができる。
次に本考案の一実施例を図面により詳細に説明
する。第１図に示すように、本考案の可撓性複合
管１０は、ゴム、プラスチツクの内管１１と、内
管１１の上にＣ形の金属補強条を、小さなピツチ
でらせん巻きして、上下２層にかみ合わせて形成
され、管の内圧力を保持するための機能を持たせ
た内側補強層１２と、その補強層１２の上に金属
その他強度の大きい平形の金属補強条１３ａを、
大きなピツチでらせん巻きして、上下２層に重ね
合わせて形成され、管の長手方向の引張りに耐え
る機能を持たせた外側補強層１３と、その補強層
１３の上に設けられたプラスチツク製の外部シー
ス１４とからなつている。
する。第１図に示すように、本考案の可撓性複合
管１０は、ゴム、プラスチツクの内管１１と、内
管１１の上にＣ形の金属補強条を、小さなピツチ
でらせん巻きして、上下２層にかみ合わせて形成
され、管の内圧力を保持するための機能を持たせ
た内側補強層１２と、その補強層１２の上に金属
その他強度の大きい平形の金属補強条１３ａを、
大きなピツチでらせん巻きして、上下２層に重ね
合わせて形成され、管の長手方向の引張りに耐え
る機能を持たせた外側補強層１３と、その補強層
１３の上に設けられたプラスチツク製の外部シー
ス１４とからなつている。
そして可撓性複合管１０は、繰り返し曲げが与
えられると、補強層特に外側補強層１３の摩耗が
著しいので、第２図に示すように、金属補強条１
３ａの一面に凹状溝１３ｂが長手方向に沿つて形
成され、その溝内における金属補強条１３ａの摩
耗限界位置付近、即ちこれ以上摩耗により金属補
強条１３ａの肉厚が薄くなると、強度不足により
該補強条が破断する可能性が高くなる許容肉厚の
深さ部分に、ゴム、プラスチツクで絶縁被覆され
た電線である摩耗検知線１５が埋め込まれ、必要
に応じて接着剤や熱硬化性樹脂が詰められ固着さ
れるようになつている。
えられると、補強層特に外側補強層１３の摩耗が
著しいので、第２図に示すように、金属補強条１
３ａの一面に凹状溝１３ｂが長手方向に沿つて形
成され、その溝内における金属補強条１３ａの摩
耗限界位置付近、即ちこれ以上摩耗により金属補
強条１３ａの肉厚が薄くなると、強度不足により
該補強条が破断する可能性が高くなる許容肉厚の
深さ部分に、ゴム、プラスチツクで絶縁被覆され
た電線である摩耗検知線１５が埋め込まれ、必要
に応じて接着剤や熱硬化性樹脂が詰められ固着さ
れるようになつている。
摩耗検知線１５は金属補強条１３ａの他面に、
または金属補強条１３ａの複数箇所に埋め込むよ
うにしてもよい。更に補強層１２を構成する金属
補強条か、両補強層１２，１３の金属補強条に埋
め込むようにしてもよい。なお金属補強条に摩耗
検知線１５を埋め込むようにすれば摩耗検知の精
度が高くなり望ましいが、金属補強条は例えば４
インチ内径の可撓性複合管の場合で40本余りにな
るため、コスト高や検知システムが複雑になると
いつた問題があり、全補強条に適用しなくても、
摩耗検知線１５は金属補強条に埋め込まれて内管
１１の周囲をらせん巻きされ円周及び長手方向を
広範囲にカバーするので、間引くかただ一本のみ
用いても実用上差し支えない。
または金属補強条１３ａの複数箇所に埋め込むよ
うにしてもよい。更に補強層１２を構成する金属
補強条か、両補強層１２，１３の金属補強条に埋
め込むようにしてもよい。なお金属補強条に摩耗
検知線１５を埋め込むようにすれば摩耗検知の精
度が高くなり望ましいが、金属補強条は例えば４
インチ内径の可撓性複合管の場合で40本余りにな
るため、コスト高や検知システムが複雑になると
いつた問題があり、全補強条に適用しなくても、
摩耗検知線１５は金属補強条に埋め込まれて内管
１１の周囲をらせん巻きされ円周及び長手方向を
広範囲にカバーするので、間引くかただ一本のみ
用いても実用上差し支えない。
可撓性複合管１０の端部に設けられる端末部は
第３図に示すように、内管１１の露出端部１１ａ
にパツキング１６で液密に嵌合される端末金具本
体１７と、外部シース１４にパツキング１８で液
密に嵌合され端末金具本体１７に螺合により取り
付けられるアウターケーシング１９とからなり、
前記外側補強層１３の端部は端末金具本体１７と
アウターケーシング１９との間の空間内で金属補
強条１３ａをカラー２０に引つ掛けて外側に折り
曲げることにより、カラー２０に固定され、内側
補強層１２の端部は前記空間内で露出され、摩耗
検知線１５は補強層１３の端部より取り出され、
電気抵抗計２１にリード線２２を介して接続さ
れ、補強層１３と摩耗検知線１５との絶縁抵抗を
測定するようになつている。なお２３は端末金具
本体１７とアウターケーシング１９との間の前記
空間内に充填された補強層１２，１３を固定保持
する熱硬化性樹脂等の充填剤である。
第３図に示すように、内管１１の露出端部１１ａ
にパツキング１６で液密に嵌合される端末金具本
体１７と、外部シース１４にパツキング１８で液
密に嵌合され端末金具本体１７に螺合により取り
付けられるアウターケーシング１９とからなり、
前記外側補強層１３の端部は端末金具本体１７と
アウターケーシング１９との間の空間内で金属補
強条１３ａをカラー２０に引つ掛けて外側に折り
曲げることにより、カラー２０に固定され、内側
補強層１２の端部は前記空間内で露出され、摩耗
検知線１５は補強層１３の端部より取り出され、
電気抵抗計２１にリード線２２を介して接続さ
れ、補強層１３と摩耗検知線１５との絶縁抵抗を
測定するようになつている。なお２３は端末金具
本体１７とアウターケーシング１９との間の前記
空間内に充填された補強層１２，１３を固定保持
する熱硬化性樹脂等の充填剤である。
本考案の可撓性複合管１０は上記構成よりなつ
ている。この複合管を海中で使用中、繰り返し曲
げを多数回受けると、補強層１２，１３の金属補
強条は相互の移動により摩耗する。その摩耗量が
摩耗限界位置にくると、摩耗検知線１５の絶縁被
覆が傷つけられ、その検知線と金属補強条が短絡
する。予め常時、検知線と金属補強条の絶縁抵抗
を電気抵抗計２１により測定してあるので、その
絶縁抵抗の急激な変化からその短絡を検知でき、
金属補強条の破断を未然に予測することができ、
可撓性複合管１０から高圧流体例えば油が流出す
る前に可撓性複合管１０の取替、修理或いは使用
停止等といつた適切な処置を取ることが可能であ
る。
ている。この複合管を海中で使用中、繰り返し曲
げを多数回受けると、補強層１２，１３の金属補
強条は相互の移動により摩耗する。その摩耗量が
摩耗限界位置にくると、摩耗検知線１５の絶縁被
覆が傷つけられ、その検知線と金属補強条が短絡
する。予め常時、検知線と金属補強条の絶縁抵抗
を電気抵抗計２１により測定してあるので、その
絶縁抵抗の急激な変化からその短絡を検知でき、
金属補強条の破断を未然に予測することができ、
可撓性複合管１０から高圧流体例えば油が流出す
る前に可撓性複合管１０の取替、修理或いは使用
停止等といつた適切な処置を取ることが可能であ
る。
本考案に係わる可撓性複合管を用いて、海底油
田から海上に浮く基地へ油を輸送するとき、海上
の基地が波浪で上下左右に移動し、それに伴い、
前記複合管には繰り返し曲げを受ける。この状態
を模擬し、内径10cm、外形17cmの本考案に係わる
４インチ（101.6mm）可撓性複合管について、
3mRの曲げ径から6mRの曲げ径の繰り返し曲げ
疲労試験を実施した。この複合管は４mm×10mmの
金属補強条１３ａに表面から0.8mmの深さに電線
からなる摩耗検知線１５を埋め込み、エポキシ樹
脂で固めて該条の表面が滑らかになるようにした
ものである。
田から海上に浮く基地へ油を輸送するとき、海上
の基地が波浪で上下左右に移動し、それに伴い、
前記複合管には繰り返し曲げを受ける。この状態
を模擬し、内径10cm、外形17cmの本考案に係わる
４インチ（101.6mm）可撓性複合管について、
3mRの曲げ径から6mRの曲げ径の繰り返し曲げ
疲労試験を実施した。この複合管は４mm×10mmの
金属補強条１３ａに表面から0.8mmの深さに電線
からなる摩耗検知線１５を埋め込み、エポキシ樹
脂で固めて該条の表面が滑らかになるようにした
ものである。
その結果、前記検知線と前記補強条間の絶縁抵
抗は試験前2MΩであつたが、前記繰り返し曲げ
を受けたときに、抵抗値が13Ωに低下した。その
後、繰り返し曲げ疲労試験を続行したところ、こ
の試験に供された前記複合管は１１２万回で油漏
れが発生し、管破壊前に前記抵抗の低下により、
複合管がまもなく破壊することが予知できた。
抗は試験前2MΩであつたが、前記繰り返し曲げ
を受けたときに、抵抗値が13Ωに低下した。その
後、繰り返し曲げ疲労試験を続行したところ、こ
の試験に供された前記複合管は１１２万回で油漏
れが発生し、管破壊前に前記抵抗の低下により、
複合管がまもなく破壊することが予知できた。
上記実施例では、摩耗検知線１５として電線を
用いたが、光フアイバーを用い、光量変化等を光
センサーで検知するようにしてもよい。
用いたが、光フアイバーを用い、光量変化等を光
センサーで検知するようにしてもよい。
以上のように本考案は、内管と、内管の上に金
属補強条をらせん巻きして形成された補強層と、
この補強層の上に設けられた外部シースとからな
る可撓性複合管において、前記補強層の金属補強
条にはその摩耗限界位置付近に摩耗検知線が埋め
込まれているものであるから、可撓性複合管に繰
り返し曲げが作用し、補強層を構成する金属補強
条が摩耗すると、金属補強条に埋め込まれている
摩耗検知線が露出し、短絡等が生じ、金属補強条
の摩耗が限界に達したことを適切に検知し、金属
補強条の破断を未然に予測することが出来る。そ
の結果、輸送流体の流出や漏洩前に可撓性複合管
の取替、使用停止等の適切な処置を講じることが
出来る。
属補強条をらせん巻きして形成された補強層と、
この補強層の上に設けられた外部シースとからな
る可撓性複合管において、前記補強層の金属補強
条にはその摩耗限界位置付近に摩耗検知線が埋め
込まれているものであるから、可撓性複合管に繰
り返し曲げが作用し、補強層を構成する金属補強
条が摩耗すると、金属補強条に埋め込まれている
摩耗検知線が露出し、短絡等が生じ、金属補強条
の摩耗が限界に達したことを適切に検知し、金属
補強条の破断を未然に予測することが出来る。そ
の結果、輸送流体の流出や漏洩前に可撓性複合管
の取替、使用停止等の適切な処置を講じることが
出来る。
更に金属補強条にその磨耗限界位置に磨耗検知
線が埋め込まれているので、輸送すべき流体の圧
力変動、圧縮力や張力といつた外力には影響をさ
れず、金属補強条が磨耗限界に達したことを精度
よく明確に検知することができる。
線が埋め込まれているので、輸送すべき流体の圧
力変動、圧縮力や張力といつた外力には影響をさ
れず、金属補強条が磨耗限界に達したことを精度
よく明確に検知することができる。
第１図は本考案に係わる可撓性複合管の一実施
例を示す側面図、第２図は本考案の要部を示す補
強条の拡大側面図、第３図はその複合管の端部に
設けた端末部を示す半部省略断面図である。 １０……可撓性複合管、１１……内管、１１ａ
……露出端部、１２……内側補強層、１３……外
側補強層、１３ａ……金属補強条、１３ｂ……凹
状溝、１４……外部シース、１５……摩耗検知
線、１６……パツキング、１７……端末金具本
体、１８……パツキング、１９……アウターケー
シング、２０……カラー、２１……電気抵抗計、
２２……リード線、２３……充填剤。
例を示す側面図、第２図は本考案の要部を示す補
強条の拡大側面図、第３図はその複合管の端部に
設けた端末部を示す半部省略断面図である。 １０……可撓性複合管、１１……内管、１１ａ
……露出端部、１２……内側補強層、１３……外
側補強層、１３ａ……金属補強条、１３ｂ……凹
状溝、１４……外部シース、１５……摩耗検知
線、１６……パツキング、１７……端末金具本
体、１８……パツキング、１９……アウターケー
シング、２０……カラー、２１……電気抵抗計、
２２……リード線、２３……充填剤。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 内管と、内管の上に金属補強条をらせん巻き
して形成された補強層と、この補強層の上に設
けられた外部シースとからなる可撓性複合管に
おいて、前記補強層の金属補強条にはその磨耗
限界位置付近に磨耗検知線が埋め込まれている
ことを特徴とする可撓性複合管。 (2) 前記磨耗検知線が電線である実用新案登録請
求の範囲第１項記載の可撓性複合管。 (3) 前記磨耗検知線が光フアイバーである実用新
案登録請求の範囲第１項記載の可撓性複合管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987100542U JPH0540389Y2 (ja) | 1987-06-30 | 1987-06-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987100542U JPH0540389Y2 (ja) | 1987-06-30 | 1987-06-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS646485U JPS646485U (ja) | 1989-01-13 |
| JPH0540389Y2 true JPH0540389Y2 (ja) | 1993-10-13 |
Family
ID=31328709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987100542U Expired - Lifetime JPH0540389Y2 (ja) | 1987-06-30 | 1987-06-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0540389Y2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5740190A (en) * | 1980-07-31 | 1982-03-05 | Mobil Oil Corp | Flexible tube |
| JPS616485A (ja) * | 1984-06-20 | 1986-01-13 | 古河電気工業株式会社 | 高温流体用輸送管 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5138020Y2 (ja) * | 1973-07-03 | 1976-09-17 | ||
| JPS59169478U (ja) * | 1983-04-27 | 1984-11-13 | 株式会社 潤工社 | 事故予知耐圧ホ−ス |
-
1987
- 1987-06-30 JP JP1987100542U patent/JPH0540389Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5740190A (en) * | 1980-07-31 | 1982-03-05 | Mobil Oil Corp | Flexible tube |
| JPS616485A (ja) * | 1984-06-20 | 1986-01-13 | 古河電気工業株式会社 | 高温流体用輸送管 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS646485U (ja) | 1989-01-13 |
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