JPH0540083Y2

JPH0540083Y2 -

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Publication number: JPH0540083Y2
Application number: JP3180089U
Authority: JP
Priority date: 1989-03-20
Filing date: 1989-03-20
Publication date: 1993-10-12
Anticipated expiration: 2003-10-12
Also published as: JPH02125002U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、レールの一部を切断して新しいレー
ルを介装してこれを溶接する場合に、両レールを
保持して溶接接合部の間隔を一定に保持するレー
ル間隔保持装置に係り、特に、軽量・小型で、運
搬、分解、組立作業が容易なものに関する。[Detailed description of the invention] (Industrial field of application) The present invention is designed to hold both rails and tighten the weld joint when cutting a part of a rail and inserting a new rail. The present invention relates to a rail spacing maintaining device that maintains a constant spacing, and particularly to one that is lightweight, compact, and easy to transport, disassemble, and assemble.

（従来の技術）通常、レールの一部に不良箇所が発生した場合
には、その不良箇所を含むレールの一部を切断し
て、新規なレールを介装し溶接接合することが行
われる。(Prior Art) Normally, when a defective part occurs in a part of a rail, the part of the rail including the defective part is cut off, a new rail is inserted, and welded and joined.

その際、両レールの溶接接合部の間隔を一定に
保持する必要がある。これは、溶接接合部分が安
定する前に周囲環境温度の変化、例えば、急激な
温度の低下が生じた場合、両レールが軸圧力によ
り縮み作用を起こし、レール間が離間する方向に
引つ張られるため、溶接接合部が破断したり金属
疲労強度が十分に保たれないおそれがあるからで
ある。 At this time, it is necessary to maintain a constant distance between the welded joints of both rails. This is because if there is a change in the ambient temperature (for example, a sudden drop in temperature) before the welded joint has stabilized, both rails will contract due to axial pressure, causing tension between the rails and pulling them apart. This is because there is a risk that the welded joint may break or the metal fatigue strength may not be maintained sufficiently.

そこで、従来では、第４図及び第５図に示すよ
うなレール緊張器を使用して、レール１０１と１
０２の間隔を一定に保持していた。このレール緊
張器はレールの軸圧力を調整してレールの伸縮を
行なわせる装置であり、一対のクランプ部１０
３，１０３と、これら一対のクランプ部１０３，
１０３を連結するロツド部１０５，１０５と、ロ
ツド部１０５に連結しロツド部１０５を伸縮させ
る油圧シリンダ１０７，１０７と、油圧シリンダ
１０７内に流体を供給若しくは排出させる油圧配
管１０８等から構成されている。 Therefore, in the past, a rail tensioner as shown in FIGS. 4 and 5 was used to
02 intervals were kept constant. This rail tensioner is a device that adjusts the axial pressure of the rail to expand and contract the rail, and has a pair of clamp parts 10
3, 103, and these pair of clamp parts 103,
103, hydraulic cylinders 107, 107 that are connected to the rod part 105 and expand and contract the rod part 105, and hydraulic piping 108 that supplies or discharges fluid into the hydraulic cylinder 107. .

前記クランプ部１０３は、一対のアーム１０
９，１０９と、これら一対のアーム１０９，１０
９の先端に取り付けられたクランプ１１１と、前
記一対のアーム１０９，１０９をレール１０１，
１０２を挟んで上下で連結する連結板１１３，１
１３とから構成されている。 The clamp section 103 has a pair of arms 10
9,109 and these pair of arms 109,10
A clamp 111 attached to the tip of the arm 9 and the pair of arms 109, 109 are connected to the rail 101,
Connecting plates 113, 1 connected at the top and bottom with 102 in between
It consists of 13.

以上の構成によると、第５図に示すように、４
つのクランプ１１１によりレール１０１，１０２
の脚部をそれぞれ挾持し、油圧シリンダ１０７に
よりロツド部１０５，１０５を伸縮させ、レール
１０１，１０２の引張・圧縮力を制御してレール
１０１，１０２を保持し、両者の間隔ｌを一定に
している。 According to the above configuration, as shown in FIG.
rails 101, 102 by two clamps 111
The rod parts 105, 105 are expanded and contracted by the hydraulic cylinder 107, and the tension and compression forces of the rails 101, 102 are controlled to hold the rails 101, 102, and the distance l between them is kept constant. There is.

（考案が解決しようとする課題）しかしながら上記構成によると、油圧によつて
レールの引張及び圧縮の軸圧力を制御し、レール
自体を伸縮させることができるが、装置が大型あ
るとともに、その重量も重く着脱はもとより運搬
に困難を要するという問題点があつた。(Problem to be solved by the invention) However, according to the above configuration, the axial pressure of tension and compression of the rail can be controlled by hydraulic pressure and the rail itself can be expanded and contracted, but the device is large and heavy. The problem was that it was heavy and difficult not only to attach and detach, but also to transport.

本考案は上記実情に鑑みてなされたもので、軽
量かつ小型にするとともに、運搬作業等を容易に
するレール間隔保持装置を提供することを目的と
している。 The present invention was made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a rail spacing maintaining device that is lightweight and compact, and facilitates transportation work.

（課題を解決するための手段）上記目的を達成するべく本願考案の第１請求項
によるレール間隔保持装置は、横断面が略コ字状
をなし一端側にレールの一方の顎下部に係合する
係合部を備え前記レールを上方から保持する一対
のレール保持部材と、先端に係合部材を有し前記
レール保持部材の他端側側部に形成された穴を介
してその先端を挿入し前記係合部を前記レールの
他方の顎下部に係合させた状態で前記レール保持
部材に着脱可能に固定される一定の支持ロツド
と、前記一対の支持ロツドに一端を回転可能にか
つ着脱可能に連結された一対の連結ロツドと、こ
れら一対の連結ロツドの他端同士を着脱可能に連
結するとともにその引張具合を調整可能にするタ
ーンバツクルとを具備したことを特徴とするもの
である。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the rail spacing maintaining device according to the first aspect of the present invention has a cross section that is substantially U-shaped, and one end thereof is engaged with the lower jaw of one of the rails. a pair of rail holding members each having an engaging portion that holds the rail from above; and a pair of rail holding members each having an engaging member at a distal end thereof, the distal end of which is inserted through a hole formed in a side portion of the other end of the rail holding member. and a support rod that is removably fixed to the rail holding member with the engaging portion engaged with the lower jaw of the other rail; This device is characterized by comprising a pair of connecting rods that are removably connected to each other, and a turnbuckle that connects the other ends of the pair of connecting rods in a removable manner and makes it possible to adjust the tension thereof.

また、第２請求項によるレール間隔保持装置
は、請求項１記載のレール間隔保持装置におい
て、レール保持部材の上面には、レール保持部材
とレールとの間の鉛直方向の隙間を補償する調整
ボルトが取り付けられていることを特徴とするも
のである。 A rail spacing maintaining device according to a second aspect of the present invention is the rail spacing maintaining device according to claim 1, wherein an adjustment bolt is provided on the upper surface of the rail holding member to compensate for a gap in the vertical direction between the rail holding member and the rail. It is characterized by being attached.

（作用）第１請求項によるレール間隔保持装置の場合に
は、一対のレール保持部材、一対の支持ロツド、
一対の連結ロツド、ターンバツクルが全て、着脱
可能に連結されており、よつて運搬する場合に
は、全てを分解する、または適宜分解して、コン
パクトにまとめた状態で行うことができる。ま
た、分解・組立も容易である。(Function) In the case of the rail spacing maintaining device according to the first claim, a pair of rail holding members, a pair of support rods,
The pair of connecting rods and turnbuckles are all removably connected, and when transporting, the whole thing can be disassembled, or it can be disassembled as appropriate and put together in a compact state. Furthermore, it is easy to disassemble and assemble.

また、ターンバツクルを使用しているので、調
整作業が容易である。 Further, since a turnbuckle is used, adjustment work is easy.

第２請求項によるレール間隔保持装置は、レー
ル保持部材に調整ボルトを取付けて、レール保持
部材とレールとの間の鉛直方向の隙間を補償でき
るようにしたものである。よつて、レールの保持
がより確実なものとなる。 In the rail spacing maintaining device according to the second aspect of the present invention, an adjustment bolt is attached to the rail holding member to compensate for a gap in the vertical direction between the rail holding member and the rail. Therefore, the rail can be held more reliably.

（実施例）以下第１図乃至第３図を参照して本考案の一実
施例を説明する。第１図は本実施例によるレール
間隔保持装置の分解斜視図であり、第２図は組立
た状態を示す斜視図である。また、第３図は第２
の−断面図である。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3. FIG. 1 is an exploded perspective view of the rail spacing maintaining device according to this embodiment, and FIG. 2 is a perspective view showing the assembled state. Also, Figure 3 shows the second
FIG.

図中符号１は不良箇所を切断したレールであ
り、このレール１の一方の切断部に新たにレール
３を溶接する（レール３の他端側は既にレール１
の他方の切断部に熔接されている）。溶接接合部
を符号５で示す。その際、レール１，３を２つの
レール間隔保持装置７，７により保持する。２つ
のレール保持装置７，７は同じ構成をなしてお
り、図中同一符号を付して示す。 Reference numeral 1 in the figure is the rail from which the defective part has been cut, and a new rail 3 is welded to one cut part of this rail 1 (the other end of the rail 3 has already been welded to the rail 3).
). The welded joint is designated by 5. At that time, the rails 1 and 3 are held by two rail spacing devices 7 and 7. The two rail holding devices 7, 7 have the same configuration and are shown with the same reference numerals in the figure.

レール間隔保持装置７には、一対のレール保持
部材９，９が設けられており、このレール保持部
材９は、その横断面形状が略コ字状をなしてい
る。また、レール保持部材９の一端側の側部に
は、レール１，３の一方側の顎下部１１及びその
下部１２に係合する係合部１３が形成されてい
る。また、レール保持部材９の他端側の側部には
矩形状の穴１５が形成されている。前記レール保
持部材９，９によりレール１，３を上方から保持
する。 The rail spacing maintaining device 7 is provided with a pair of rail holding members 9, 9, and the rail holding member 9 has a substantially U-shaped cross section. Furthermore, an engaging portion 13 is formed on the side of one end of the rail holding member 9 to engage with the lower jaw portion 11 and the lower portion 12 thereof on one side of the rails 1 and 3. Further, a rectangular hole 15 is formed in the side portion of the rail holding member 9 on the other end side. The rails 1 and 3 are held from above by the rail holding members 9 and 9.

レール保持部材９の穴１５には、支持ロツド１
７が挿入される。支持ロツド１７の先端には係合
部１９が形成されており、この係合部１９をレー
ル１の他方側の顎下部２１及びその下部２２に係
合させる。前記支持ロツド１７端部には孔２３が
形成され、また、レール保持部材９の上面の支持
ロツド１７寄りにも孔２５が形成されている。支
持ロツド１７を孔１５に挿入し、前記孔２５，２
３にジヨーピン２７を差し込む。これによつて、
支持ロツド１７をレール保持部材９に固定する。
尚、他の１つのレール保持部材９にも同様の支持
ロツド１７が固定される。 The support rod 1 is inserted into the hole 15 of the rail holding member 9.
7 is inserted. An engaging portion 19 is formed at the tip of the support rod 17, and this engaging portion 19 is engaged with the lower jaw portion 21 and its lower portion 22 on the other side of the rail 1. A hole 23 is formed at the end of the support rod 17, and a hole 25 is also formed on the upper surface of the rail holding member 9 near the support rod 17. Insert the support rod 17 into the hole 15 and
Insert Jyo pin 27 into 3. By this,
The support rod 17 is fixed to the rail holding member 9.
A similar support rod 17 is also fixed to the other rail holding member 9.

前記一対の支持ロツド１７，１７には、連結ロ
ツド２９，２９がそれぞれ直交して連結される。
すなわち、支持ロツド１７の他端は双方状になつ
ていて（ジヨー部１８）、このジヨー部１８に連
結ロツド２９の一端（ハゴ板３０）を挾み込み、
ピン３１を差し込んで連結する。これによつて、
支持ロツド１７と連結ロツド２９とがピン３１を
中心に回転可能に連結される。 Connecting rods 29, 29 are connected to the pair of support rods 17, 17 orthogonally, respectively.
That is, the other end of the support rod 17 is double-sided (jou portion 18), and one end of the connecting rod 29 (the ladder plate 30) is inserted into this jyo portion 18.
Insert pin 31 to connect. By this,
The support rod 17 and the connecting rod 29 are rotatably connected around a pin 31.

前記一対の連結ロツド２９，２９は、ターンバ
ツクル３３を介して連結される。すなわち、連結
ロツド２９，２９の他端には、それぞれ右ねじ、
左ねじにきつた螺部３５が形成されており、この
螺部３５にターンバツクル３３を螺合させるもの
である。そして、前記ターンバツクル３３をねじ
進み方向に回転させると、連結ロツド２９，２９
が中心方向へ引つ張られ、支持ロツド１７，１７
の端部のジヨー部１８，１８が引き寄せられる。
それに伴い、支持ロツド１７，１７の他端側が互
いに離反する方向へ僅かに移動し、係合部１９，
１９をレール１，３の顎下部２１に確実に当接さ
せることができる。 The pair of connecting rods 29, 29 are connected via a turnbuckle 33. That is, the other ends of the connecting rods 29, 29 have right-handed threads, respectively.
A left-hand thread is formed with a tight thread 35, into which the turnbuckle 33 is screwed. Then, when the turnbuckle 33 is rotated in the screw advancing direction, the connecting rods 29, 29
is pulled toward the center, and the support rods 17, 17
The jaw parts 18, 18 at the ends of are drawn together.
Accordingly, the other ends of the support rods 17, 17 move slightly in the direction away from each other, and the engaging portions 19,
19 can be reliably brought into contact with the lower jaw portions 21 of the rails 1 and 3.

前記レール保持部材９の上面中央部には、調整
ボルト３７が螺合されている。これは、第３図に
示すように、レール保持部材９とレール１との間
に隙間がある場合に、この隙間を補償するもので
あり、調整ボルト３７の先端がレール１に当接す
るまでねじ込む。 An adjustment bolt 37 is screwed into the center of the upper surface of the rail holding member 9. This is to compensate for the gap if there is a gap between the rail holding member 9 and the rail 1 as shown in FIG. .

以上の構成をもとに組立作業を順次説明する。
まず２組の保持装置７，７を準備して、現場に運
搬する。その際、全て分解した状態で運搬しても
よいし、適宜組立てた状態で運搬してもよい。こ
こでは、全て分解して運搬するものとして説明す
る。 The assembly work will be sequentially explained based on the above configuration.
First, two sets of holding devices 7, 7 are prepared and transported to the site. At that time, it may be transported in a completely disassembled state, or it may be transported in an appropriately assembled state. Here, the explanation will be based on the assumption that everything will be disassembled and transported.

組立に際しては、まず、レール保持部材９をレ
ール１に取付ける。次に支持ロツド１７を挿入
し、ジヨーピン２７によりレール保持部材９に固
定する。また、レール保持部材９とレール１との
間に隙間がある場合には、調整ボルト３７を適宜
ねじ込んでこれを補償する。 When assembling, first, the rail holding member 9 is attached to the rail 1. Next, the support rod 17 is inserted and fixed to the rail holding member 9 with the jaw pin 27. Further, if there is a gap between the rail holding member 9 and the rail 1, the adjustment bolt 37 is screwed in as appropriate to compensate for this gap.

次に一対の連結ロツド２９，２９をターンバツ
クルにより連結し、かつ適宜の長さに調整する。
そして、一方の連結ロツド２９と支持ロツド１７
とを連結する。 Next, the pair of connecting rods 29, 29 are connected by a turnbuckle and adjusted to an appropriate length.
Then, one connecting rod 29 and the supporting rod 17
Connect with.

次に、他の１つのレール保持部材９をレール３
に取り付け、さらに支持ロツド１７を連結する。
そして、この支持ロツド１７と他の１つの連結ロ
ツド２９とを連結する。 Next, attach the other rail holding member 9 to the rail 3.
and further connect the support rod 17.
Then, this support rod 17 and another connecting rod 29 are connected.

そして最後に、ターンバツクル３３を適宜回転
させることにより引張具合を調整する。 Finally, the tension is adjusted by appropriately rotating the turnbuckle 33.

以上の作業を２組の保持装置７，７について行
い、レール１，３を両側から固定する。これによ
つて、周囲温度の変化に拘らず、レール１，３を
所定の位置に確実に保持することができ、溶接接
合部５の間隔を一定に確実に保持することができ
る。 The above operations are performed for the two sets of holding devices 7, 7, and the rails 1, 3 are fixed from both sides. Thereby, the rails 1 and 3 can be reliably held at predetermined positions regardless of changes in ambient temperature, and the interval between the welded joints 5 can be reliably maintained constant.

そして、この状態でアーク溶接等を行なうこと
によりレール間の溶接接合部５に熔剤を充填させ
て熔接を完了する。熔接部分が安定するまでレー
ル間隔保持装置でレール１，３の位置を保持し、
レール軸圧が熔接部に作用するのを防止する。 Then, by performing arc welding or the like in this state, the weld joint 5 between the rails is filled with welding agent and welding is completed. Hold the positions of rails 1 and 3 with the rail spacing device until the welded part is stabilized.
Prevents rail axial pressure from acting on welded parts.

以上本実施例によると以下のような効果を奏す
ることができる。 According to this embodiment, the following effects can be achieved.

まず、本実施例による保持装置の場合には、全
ての構成部材が着脱可能になつていて、例えば、
運搬する場合には、全て分解する、または、適宜
分解してコンパクトな状態で行うことができる。
よつて運搬作業が容易である。 First, in the case of the holding device according to this embodiment, all the constituent members are removable, for example,
When transporting, it can be completely disassembled or disassembled as appropriate to make it compact.
Therefore, transportation work is easy.

また、分解・組立に際しても、ジヨーピン２
７，３１を挿入する等の簡単な作業だけでよく、
分解・組立作業に要する労力の軽減、時間の短縮
を図ることができる。 Also, when disassembling and assembling, please make sure to
All you have to do is insert 7 and 31,
It is possible to reduce the labor and time required for disassembly and assembly work.

また、引張具合の調整は、ターンバツクル３３
を回転させるだけで行うことができ、調整作業が
容易であるとともに、微調整が可能である。 In addition, the tension can be adjusted using the turnbuckle 33.
This can be done by simply rotating the , making the adjustment work easy and allowing for fine adjustment.

さらに、調整ボルト３７により、レール保持部
材９とレール１，３との間の隙間を補償すること
ができるので、レール１，３の保持がより確実な
ものとなる。 Furthermore, since the adjustment bolt 37 can compensate for the gap between the rail holding member 9 and the rails 1, 3, the rails 1, 3 can be held more reliably.

（考案の効果）本考案によるレール間隔保持装置によれば、小
型でコンパクトなものを提供することができると
ともに、運搬作業はもとより、分解・組立作業が
容易であり、また、レールを確実に保持すること
ができる。(Effects of the invention) According to the rail spacing maintaining device according to the invention, it is possible to provide a small and compact device, and it is easy to carry, as well as disassemble and assemble, and to securely hold the rails. can do.

[Brief explanation of the drawing]

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示す図
で、第１図はレール保持装置の分解斜視図、第２
図はレール保持装置によりレールを保持した状態
を示す斜視図、第３図は第２図の−断面図、
第４図乃至第５図は従来例を示す図で、第４図は
レール緊張器の平面図、第５図はレール緊張器の
側面図である。１，３……レール、７……レール間隔保持装
置、９……レール保持部材、１１，２１……レー
ルの顎下部、１３，１９……係合部、１５……
孔、１７……支持ロツド、２９……連結ロツド、
３３……ターンバツクル、３７……調整ボルト。 1 to 3 are views showing one embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is an exploded perspective view of the rail holding device, and FIG.
The figure is a perspective view showing the state in which the rail is held by the rail holding device, Figure 3 is a cross-sectional view of Figure 2,
4 and 5 are views showing a conventional example, in which FIG. 4 is a plan view of the rail tensioner, and FIG. 5 is a side view of the rail tensioner. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 3...Rail, 7...Rail interval holding device, 9...Rail holding member, 11, 21...Below jaw of rail, 13, 19...Engaging portion, 15...
Hole, 17...support rod, 29...connection rod,
33...Turnbuckle, 37...Adjustment bolt.

Claims

[Claims for Utility Model Registration] (1) A pair of rail holders having a substantially U-shaped cross section and having an engaging portion on one end side that engages with the lower jaw of one of the rails and holding the rail from above. a member having an engaging portion at its tip, the tip of which is inserted through a hole formed on the other end side of the rail holding member, and the engaging portion is engaged with the other lower jaw of the rail; a pair of support rods that are removably fixed to the rail holding member in a state where the rods are in the same position; a pair of connection rods that are rotatably and removably connected at one end to the pair of support rods; and these pair of connection rods. A rail spacing maintaining device comprising: a turnbuckle that detachably connects the other ends and allows the tension thereof to be adjusted; (2) The rail spacing maintaining device according to claim 1, wherein an adjustment bolt is attached to the upper surface of the rail holding member to compensate for a vertical gap between the rail holding member and the rail.