JPH0536793Y2 - - Google Patents
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- JPH0536793Y2 JPH0536793Y2 JP13569987U JP13569987U JPH0536793Y2 JP H0536793 Y2 JPH0536793 Y2 JP H0536793Y2 JP 13569987 U JP13569987 U JP 13569987U JP 13569987 U JP13569987 U JP 13569987U JP H0536793 Y2 JPH0536793 Y2 JP H0536793Y2
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- Japan
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- roof
- panel
- side rail
- width direction
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、自動車のルーフ構造に関するもので
ある。[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to the roof structure of an automobile.
（従来技術）
自動車の中には、そのルーフ上部に荷物積載用
のルーフキヤリアを設けたものがある（例えば実
開昭60−54646号公報参照）。(Prior Art) Some automobiles are provided with a roof carrier for loading luggage on the upper part of the roof (see, for example, Japanese Utility Model Application No. 60-54646).
このようなルーフキヤリア付きの車両の場合、
荷物の種類や形状によつては積載時において当該
荷物がルーフ上面に当り、ルーフを損傷する恐れ
がある。従つて、これを防止するために上記ルー
フパネル１の上面部には、例えば第４図に示すよ
うに車体前後方向に延びる複数のルーフ保護部材
１０，１０……を設ける場合がある。 For vehicles with such roof carriers,
Depending on the type and shape of the cargo, there is a risk that the cargo may hit the top of the roof during loading, damaging the roof. Therefore, in order to prevent this, a plurality of roof protection members 10, 10, .
このルーフ保護部材１０，１０……は、例えば
帯状の弾性ラバー部材よりなり、通常上記ルーフ
パネルを貫通するグロメツト等の係止部材によつ
て当該ルーフパネル１に対して係止固定されるよ
うになつている。なお、符号１００はルーフキヤ
リアを示している。 The roof protection members 10, 10, . It's summery. Note that the reference numeral 100 indicates a roof carrier.
（考案が解決しようとする問題点）
ところが、上記のような構成によると、係止部
材がルーフパネルを貫通しているために、該貫通
部の所から雨水が侵入し、車室側のトツプシーリ
ングに染みを作つてしまう問題がある。(Problem to be solved by the invention) However, according to the above structure, since the locking member penetrates the roof panel, rainwater enters from the penetration part, causing the roof panel on the passenger compartment side to leak. There is a problem with staining the sealant.
（問題点を解決するための手段）
本考案は、上記の問題を解決することを目的と
してなされたもので、車体の天井部を覆うルーフ
パネルと、ルーフサイドレールインナパネルとル
ーフサイドレールアウタパネルとによつて閉断面
を形成し上記ルーフパネルの側部に沿つて車体前
後方向に延びるルーフサイドレールと、上記ルー
フパネルの上面部に設けられ上記ルーフパネルを
貫通する係止部材によつて係止されたルーフ保護
部材と、上記ルーフパネルの下面側に車幅方向に
延びて設けられ上記ルーフパネルを補強するルー
フレインフオースメントパネルとを備えてなる自
動車において、上記ルーフレインフオースメント
パネルは、上記ルーフ保護部材を係止する係止部
材の下方に位置して車幅方向に延びる樋状に形成
され、しかもその車幅方向延設端が上記ルーフサ
イドレール内に挿入され、この挿入部に雨水排水
通路が形成されてなるものである。(Means for solving the problem) The present invention was made with the aim of solving the above problem, and includes a roof panel that covers the ceiling of the vehicle body, a roof side rail inner panel, and a roof side rail outer panel. A roof side rail that forms a closed cross section and extends in the longitudinal direction of the vehicle body along the side of the roof panel, and a locking member that is provided on the upper surface of the roof panel and passes through the roof panel. In the automobile, the roof rain reinforcement panel is provided on the lower surface side of the roof panel, extending in the vehicle width direction and reinforcing the roof panel. The locking member that locks the roof protection member is located below the locking member and is formed in the shape of a gutter and extends in the vehicle width direction, and the end of the locking member in the vehicle width direction is inserted into the roof side rail, so that rainwater does not flow into the inserted portion. A drainage passage is formed.
（作用）
上記の手段によると、ルーフパネル補強のため
の車幅方向に延びるルーフレインフオースメント
パネルが樋状に形成され、かつ上記係止部材に対
応してその下方に設けられているので当該係止部
材の貫通部から侵入した雨水は当該ルーフレイン
フオースメントパネルの溝部で受けられる。そし
て、更に上記樋状のルーフレインフオースメント
パネルは、その車幅方向延設端がルーフサイドレ
ール内に挿入され、該挿入部に雨水排水通路が形
成されているので上記雨水は結局ルーフサイドレ
ール側に逃がされることになり、トツプシーリン
グ方向には漏出しないようになる。(Function) According to the above means, the roof reinforcement panel extending in the vehicle width direction for reinforcing the roof panel is formed in the shape of a gutter and is provided below the locking member. Rainwater that has entered through the penetration portion of the locking member is received by the groove portion of the roof reinforcement panel. Further, the gutter-shaped roof rain reinforcement panel has its extending end in the vehicle width direction inserted into the roof side rail, and a rainwater drainage passage is formed in the inserted portion, so that the rainwater eventually flows to the roof side rail. It will be allowed to escape to the side and will not leak in the direction of the top seal.
（実施例）
第１図〜第４図は、本考案の実施例に係る自動
車のルーフ構造を示すものである。(Example) FIGS. 1 to 4 show an automobile roof structure according to an example of the present invention.
先ず第１図および第２図において、符号１は自
動車のルーフパネルであり、該ルーフパネル１は
図示しない車体ピラー部により支承されて車室上
方の天井部を覆い車体前後方向に延びて設けられ
ている。該ルーフパネル１の側部には、ルーフサ
イドレールインナパネル３とルーフサイドレール
アウタパネル４とによつて閉断面を形成するルー
フサイドレール２が車体前後方向に延びて設けら
れている。該ルーフサイドレール２のルーフサイ
ドレールアウタパネル４は、その内縁部４ａ側を
鉤状に折り下げて上記ルーフパネル１の同様に鉤
状に折り下げられた側縁部１ａと重合状態で接合
一体化され、該接合部に位置して車体前後方向に
延びる凹状のレインレール６を形成している。 First, in FIGS. 1 and 2, reference numeral 1 designates a roof panel of an automobile, and the roof panel 1 is supported by a vehicle body pillar section (not shown) and extends in the longitudinal direction of the vehicle body to cover the ceiling above the passenger compartment. ing. A roof side rail 2 is provided on the side of the roof panel 1 and extends in the longitudinal direction of the vehicle body and has a closed section formed by a roof side rail inner panel 3 and a roof side rail outer panel 4. The roof side rail outer panel 4 of the roof side rail 2 is folded down at its inner edge 4a side into a hook shape, and is joined and integrated with the side edge portion 1a of the roof panel 1, which is also folded down into a hook shape, in an overlapping state. A concave rain rail 6 is formed at the joint portion and extends in the longitudinal direction of the vehicle body.
一方、符号１０，１０……は上記ルーフパネル
１の上面部に位置し車体前後方向に延びて設置さ
れた複数本のルーフ保護部材である。該ルーフ保
護部材１０，１０……は、第３図に示すように上
面側に凹溝１０ａを有して車体前後方向に延びる
帯状のラバー部材（ラブストリツプ）よりなり、
長手方向に所定間隔で配設された複数の係止部材
１５，１５……により上記ルーフパネル１に固定
されている。該係止部材１５，１５……は、同図
から明らかなように上記ルーフパネル１を貫通す
る合成樹脂製のグロメツト１５ａと該グロメツト
１５ａに上記ルーフ保護部材１０を介して螺合さ
れるスクリユーネジ１５ｂよりなり、上記グロメ
ツト１５ａは上記スクリユーネジ１５ｂの螺合に
よりその分割脚部１６，１６……を矢印方向に拡
開することによつて上記ルーフ保護部材１０を上
記ルーフパネル１に対して固定する。該固定状態
において上記ルーフ保護部材１０とルーフパネル
１との間にはリング状のシールパツキン１７が介
装される。 On the other hand, reference numerals 10, 10, . . . indicate a plurality of roof protection members located on the upper surface of the roof panel 1 and extending in the longitudinal direction of the vehicle body. As shown in FIG. 3, the roof protection members 10, 10, .
It is fixed to the roof panel 1 by a plurality of locking members 15, 15, . . . arranged at predetermined intervals in the longitudinal direction. As is clear from the figure, the locking members 15, 15, . The grommet 15a fixes the roof protection member 10 to the roof panel 1 by expanding its divided legs 16, 16, . . . in the direction of the arrow by screwing the screw screw 15b. In the fixed state, a ring-shaped seal packing 17 is interposed between the roof protection member 10 and the roof panel 1.
さらに符号２０は、上記ルーフパネル１を補強
するルーフレインフオースメントパネルであり、
該ルーフレインフオースメントパネル２０は、例
えば第１および第２の２つの凹溝部２０ａ，２０
ｂを並設した樋状体に形成され、その左右両端部
２１Ａ，２１Ｂ（但し、２１Ｂは図示省略）は車
幅方向に延設されて上記ルーフサイドレール２内
に挿入されている。該樋状のルーフレインフオー
スメントパネル２０は、上記第１および第２の２
つの凹溝部２０ａ，２０ｂの間（中央）にビード
機能を果たす補強用の凸状部２０ｃを有するが、
上記ルーフサイドレール２に対する挿入端部では
逆に該凸状部２０ｃを凹状に凹ませることによつ
て下方に傾斜する第３の凹溝部２２を上記形成
し、該第３の凹溝部２２を上記ルーフサイドレー
ルインナパネル３の上縁部３ａに形成した凹部１
９に嵌合させて接合固定している。一方、上記第
１および第２の凹溝部２０ａ，２０ｂは上記ルー
フサイドレール２への挿入端では溝状の第１およ
び第２のビード２５，２６によつて仕切られ上記
中央の第３の凹溝部２２に連続するように雨水排
水通路が形成されている。そして、上記第１およ
び第２のビード２５，２６よりも外方に位置する
第１および第２の凹溝部２０ａ，２０ｂ底面の延
設縁部３１，３２を上記ルーフサイドレールイン
ナパネル３の上縁部３ａに接合している。そして
上記ルーフレインフオースメントパネル２０は、
上記第１又は第２の凹溝部２０ａ，２０ｂを上記
係止部材１５の下方に対置させた状態で車幅方向
に延びて設けられている。 Furthermore, the reference numeral 20 is a roof reinforcement panel that reinforces the roof panel 1,
The roof reinforcement panel 20 includes, for example, two concave grooves 20a and 20, a first and a second groove.
The left and right end portions 21A and 21B (however, 21B is not shown) extend in the vehicle width direction and are inserted into the roof side rail 2. The gutter-shaped roof reinforcement panel 20 is connected to the first and second two.
It has a reinforcing convex part 20c that functions as a bead between the two concave groove parts 20a and 20b (in the center),
At the insertion end to the roof side rail 2, the convex portion 20c is concavely recessed to form the third concave groove portion 22 that slopes downward, and the third concave groove portion 22 is Recess 1 formed in the upper edge 3a of the roof side rail inner panel 3
9 and fixedly connected. On the other hand, the first and second concave grooves 20a and 20b are partitioned by groove-shaped first and second beads 25 and 26 at the end where they are inserted into the roof side rail 2, and the third concave groove in the center A rainwater drainage passage is formed so as to be continuous with the groove portion 22. Then, extend the extending edges 31, 32 of the bottom surfaces of the first and second grooves 20a, 20b located outward from the first and second beads 25, 26 above the roof side rail inner panel 3. It is joined to the edge 3a. The roof reinforcement panel 20 is
The first or second concave groove portions 20a, 20b are provided below the locking member 15 so as to be opposed to each other and extend in the vehicle width direction.
従つて、以上の構成によれば、ルーフパネル１
を貫通する上記係止部材１５，１５……の所から
仮に雨水が侵入するようなことがあつても、該雨
水は上記樋状のルーフレインフオースメントパネ
ル２０の第１又は第２の凹溝部２０ａ，２０ｂで
受けられ、ルーフサイドレール２側に導かれて車
体外に排出される。そのため、上記ルーフパネル
１の下方に位置するトツプシーリング（第１図参
照）３７に染みを生じさせるようなこともなくな
る。 Therefore, according to the above configuration, the roof panel 1
Even if rainwater were to infiltrate from the locking members 15, 15... that penetrate through the locking members 15, 15..., the rainwater would flow through the first or second groove of the gutter-like roof rain forcement panel 20. It is received by 20a and 20b, guided to the roof side rail 2 side, and discharged to the outside of the vehicle body. Therefore, there is no possibility of staining the top ceiling (see FIG. 1) 37 located below the roof panel 1.
（考案の効果）
本考案は、以上に説明したように、車体の天井
部を覆うルーフパネルと、ルーフサイドレールイ
ンナパネルとルーフサイドレールアウタパネルと
によつて閉断面を形成し上記ルーフパネルの側部
に沿つて車体前後方向に延びるルーフサイドレー
ルと、上記ルーフパネルの上面部に設けられ上記
ルーフパネルを貫通する係止部材によつて係止さ
れたルーフ保護部材と、上記ルーフパネルの下面
側に車幅方向に延びて設けられ上記ルーフパネル
を補強するルーフレインフオースメントパネルと
を備えてなる自動車において、上記ルーフレイン
フオースメントパネルは、上記ルーフ保護部材を
係止する係止部材の下方に位置して車幅方向に延
びる樋状に形成され、しかもその車幅方向延設端
が上記ルーフサイドレール内に挿入され、この挿
入部に雨水排水通路が形成されていることを特徴
とするものである。(Effects of the invention) As explained above, the present invention forms a closed cross section with a roof panel that covers the ceiling of the vehicle body, a roof side rail inner panel, and a roof side rail outer panel. a roof side rail extending in the longitudinal direction of the vehicle body along the roof side rail; a roof protection member provided on the upper surface of the roof panel and locked by a locking member penetrating the roof panel; and a lower surface side of the roof panel. In the automobile, the roof rain reinforcement panel extends in the vehicle width direction and is provided to reinforce the roof panel. It is characterized in that it is formed in the shape of a gutter and extends in the vehicle width direction, and furthermore, its extending end in the vehicle width direction is inserted into the roof side rail, and a rainwater drainage passage is formed in this insertion part. It is.
すなわち、本考案によると、ルーフパネル補強
のための車幅方向に延びるルーフレインフオース
メントパネルが樋状に形成され、かつ上記係止部
材に対応してその下方に設けられているので当該
係止部材の貫通部から侵入した雨水は当該ルーフ
レインフオースメントパネルの溝部で受けられ
る。そして、更に上記樋状のルーフレインフオー
スメントパネルは、その車幅方向延設端がルーフ
サイドレール内に挿入され、該挿入部に雨水排水
通路が形成されているので上記雨水は結局ルーフ
サイドレール側に逃がされることになり、トツプ
シーリング方向には漏出しないようになる。従つ
て、本考案では従来のようにトツプシーリングに
雨水による染みを作るようなことを完全に解消さ
れる。また、本考案の構成では、上記の効果を得
るために特別な専用の部品を必要とせず、単に本
来設けられているルーフレインフオースメントパ
ネルを樋状に形成するのみでよいから構成も簡単
でコストもかからない。 That is, according to the present invention, the roof reinforcement panel extending in the vehicle width direction for reinforcing the roof panel is formed in the shape of a gutter and is provided below the locking member, so that the locking member is Rainwater that has entered through the penetration portion of the member is received by the groove portion of the roof reinforcement panel. Further, the gutter-shaped roof rain reinforcement panel has its extending end in the vehicle width direction inserted into the roof side rail, and a rainwater drainage passage is formed in the inserted portion, so that the rainwater eventually flows to the roof side rail. It will be allowed to escape to the side and will not leak in the direction of the top seal. Therefore, the present invention completely eliminates the problem of stains caused by rainwater on the top ceiling as in the prior art. In addition, the configuration of the present invention does not require any special dedicated parts in order to obtain the above effects, and the configuration is simple because it is sufficient to simply form the originally provided roof rain reinforcement panel into a gutter shape. It costs nothing.
第１図は、本考案の実施例に係る自動車のルー
フ構造を示す車体ルーフ部の分解斜視図、第２図
は、同構造の要部の断面図、第３図は、同構造に
おけるルーフ保護部材取付部の構成を示す断面
図、第４図はルーフキヤリアを備えた自動車のル
ーフ部の外観構造を示す斜視図である。
１……ルーフパネル、２……ルーフサイドレー
ル、３……ルーフサイドレールインナパネル、４
……ルーフサイドレールアウタパネル、６……レ
インレール、１０……ルーフ保護部材、１５……
係止部材、１５ａ……グロメツト、１５ｂ……ス
クリユーネジ、１９……凹部、２０……ルーフレ
インフオースメントパネル、２０ａ……第１の凹
溝部、２０ｂ……第２の凹溝部、２２……第３の
凹溝部、３７……トツプシーリング。
Fig. 1 is an exploded perspective view of a car body roof showing a car roof structure according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a sectional view of the main parts of the same structure, and Fig. 3 is roof protection in the same structure. FIG. 4 is a cross-sectional view showing the structure of the member attachment part, and FIG. 4 is a perspective view showing the external structure of the roof part of an automobile equipped with a roof carrier. 1...Roof panel, 2...Roof side rail, 3...Roof side rail inner panel, 4
...Roof side rail outer panel, 6...Rain rail, 10...Roof protection member, 15...
Locking member, 15a... Grommet, 15b... Screw screw, 19... Recess, 20... Roof rain reinforcement panel, 20a... First groove, 20b... Second groove, 22... Third groove. Concave groove part 3, 37...Top sealing.
Claims (1)
イドレールインナパネルとルーフサイドレールア
ウタパネルとによつて閉断面を形成し上記ルーフ
パネルの側部に沿つて車体前後方向に延びるルー
フサイドレールと、上記ルーフパネルの上面部に
設けられ上記ルーフパネルを貫通する係止部材に
よつて係止されたルーフ保護部材と、上記ルーフ
パネルの下面側に車幅方向に延びて設けられ上記
ルーフパネルを補強するルーフレインフオースメ
ントパネルとを備えてなる自動車において、上記
ルーフレインフオースメントパネルは、上記ルー
フ保護部材を係止する係止部材の下方に位置して
車幅方向に延びる樋状に形成され、しかもその車
幅方向延設端が上記ルーフサイドレール内に挿入
され、この挿入部に雨水排水通路が形成されてい
ることを特徴とする自動車のルーフ構造。 A roof panel that covers the ceiling of the vehicle body, a roof side rail that forms a closed cross section with a roof side rail inner panel and a roof side rail outer panel and extends in the longitudinal direction of the vehicle body along the side of the roof panel, and the roof side rail. A roof protection member is provided on the upper surface of the panel and is locked by a locking member that penetrates the roof panel, and a roof that is provided on the lower surface of the roof panel and extends in the vehicle width direction to reinforce the roof panel. In the automobile equipped with a reinforcement panel, the roof reinforcement panel is formed in the shape of a gutter located below a locking member that locks the roof protection member and extends in the vehicle width direction. A roof structure for an automobile, characterized in that an end extending in the vehicle width direction is inserted into the roof side rail, and a rainwater drainage passage is formed in this insertion portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13569987U JPH0536793Y2 (en) | 1987-09-04 | 1987-09-04 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13569987U JPH0536793Y2 (en) | 1987-09-04 | 1987-09-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6440775U JPS6440775U (en) | 1989-03-10 |
| JPH0536793Y2 true JPH0536793Y2 (en) | 1993-09-17 |
Family
ID=31395560
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13569987U Expired - Lifetime JPH0536793Y2 (en) | 1987-09-04 | 1987-09-04 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0536793Y2 (en) |
-
1987
- 1987-09-04 JP JP13569987U patent/JPH0536793Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6440775U (en) | 1989-03-10 |
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