JPH0535346Y2 - - Google Patents

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JPH0535346Y2
JPH0535346Y2 JP3259987U JP3259987U JPH0535346Y2 JP H0535346 Y2 JPH0535346 Y2 JP H0535346Y2 JP 3259987 U JP3259987 U JP 3259987U JP 3259987 U JP3259987 U JP 3259987U JP H0535346 Y2 JPH0535346 Y2 JP H0535346Y2
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wheel
pinion
shaft portion
gear
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Description

【考案の詳細な説明】 [考案の技術分野] この考案は時計の二番車に関する。[Detailed explanation of the idea] [Technical field of invention] This idea concerns the second wheel of a clock.

[従来技術とその問題点] 一般に、指針式時計はステツプモータ等の駆動
源の回転を輪列機構を介して時針、分針等の指針
に伝達して、指針を運針させることにより時刻を
指示表示するようになつており、時刻修正等の針
合わせの際には秒針、ステツプモータが回転しな
いように二番車にスリツプ機構を備えている。
[Prior art and its problems] In general, pointer-type watches transmit the rotation of a drive source such as a step motor to pointers such as hour and minute hands through a gear train mechanism, and display the time by moving the hands. The second wheel is equipped with a slip mechanism to prevent the second hand and step motor from rotating when setting the hands such as when adjusting the time.

即ち、二番車は歯車部と筒カナを有する軸部と
を一体的に備え、通常の運針時には歯車部と軸部
とが一体的に回転して分針を運針させ、時刻修正
等の針合わせの際には一定以上のトルク(負荷)
が軸部の筒カナに加わると、軸部だけが回転して
分針、時針を回転し、秒針、ステツプモータは回
転しないようになつている。
That is, the second wheel integrally includes a gear part and a shaft part having a cylinder pinion, and during normal hand movement, the gear part and shaft part rotate together to move the minute hand, and to adjust the hands for time adjustment, etc. When the torque (load) exceeds a certain level
When applied to the cylindrical pinion of the shaft, only the shaft rotates, causing the minute and hour hands to rotate, while the second hand and step motor do not rotate.

このようなスリツプ機構は、従来、二番車の歯
車部および軸部が金属製で、この金属製の歯車部
に一対の板ばね状の弾性片を設け、この一対の弾
性片で軸部の筒カナを弾性的に挟持している。そ
のため、部品点数が多く、組立て作業性が複雑
で、安定したスリツプトルクが得られず、しかも
金属製であるため加工が面倒で、コスト高になる
等の欠点があつた。
Conventionally, in such a slip mechanism, the gear part and the shaft part of the second wheel are made of metal, and a pair of elastic pieces in the form of leaf springs are provided on the metal gear part, and these pair of elastic pieces are used to push the shaft part. The tube pinion is held elastically. Therefore, the number of parts is large, assembly workability is complicated, stable slip torque cannot be obtained, and since it is made of metal, machining is troublesome and costs are high.

[考案の目的] この考案は上述した事情に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、簡単な構造で、部
品点数が少なく、組立て作業性に優れ、安価に製
作することができるとともに、安定した回転が得
られ、かつ適度で安定したスリツプトルクを得る
ことができる時計の二番車を提供することにあ
る。
[Purpose of the invention] This invention was made in view of the above-mentioned circumstances, and its purpose is to have a simple structure, a small number of parts, excellent assembly workability, and be able to be manufactured at low cost. To provide a second wheel for a watch that can provide stable rotation and moderate and stable slip torque.

[考案の要点] この考案は上述した目的を達成するために、筒
カナ部を有する合成樹脂製の軸部に軸部とは異な
る合成樹脂で歯車部をスリツプ回転可能に一体的
に成形して二番車を作るとともに、軸部に軸方向
とは直角の方向に突出する突出部を形成し、この
突出部の軸方向側の一方の面を直角方向に平行な
平面に形成し、他方の面を一方の面先端から中心
に向かつて直角方向に対して傾斜する傾斜面に形
成し、歯車部に突出部水平面に接触する水平面及
び突出部傾斜面に接触する傾斜面を有する凹部を
形成したことを要点とする。
[Main points of the invention] In order to achieve the above-mentioned purpose, this invention is made by integrally molding a gear part with a synthetic resin different from the shaft part onto a synthetic resin shaft part having a cylindrical pinion part so as to be able to slip and rotate. In addition to making the center wheel, a protrusion is formed on the shaft that protrudes in a direction perpendicular to the axial direction, one surface on the axial side of this protrusion is formed into a plane parallel to the perpendicular direction, and the other surface is formed into a plane parallel to the perpendicular direction. The surface is formed into an inclined surface that is inclined with respect to the perpendicular direction when moving from the tip of one surface toward the center, and a recessed portion having a horizontal surface that contacts the horizontal surface of the protrusion and an inclined surface that contacts the inclined surface of the protrusion is formed in the gear part. The main point is that.

[実施例] 以下、第1図から第5図を参照して、この考案
を電子腕時計に適用した場合の一実施例につき説
明する。
[Example] Hereinafter, an example in which this invention is applied to an electronic wristwatch will be described with reference to FIGS. 1 to 5.

構 成 第1図は電子腕時計のアナログムーブメントを
示す。このアナログムーブメントはステツプモー
タ1の回転を輪列機構2に伝え、この輪列機構2
で時計3a、分針3b、秒針3c等の指針を運針
させて時刻を指示表示し、時刻修正機構で指針の
針合わせを行なうようになつている。
Configuration Figure 1 shows the analog movement of an electronic wristwatch. This analog movement transmits the rotation of the step motor 1 to the gear train mechanism 2.
The time is indicated and displayed by moving the hands of the clock 3a, minute hand 3b, second hand 3c, etc., and the hands of the hands are adjusted by the time adjustment mechanism.

ステツプモータ1は指針を運針させるための駆
動源であり、ロータ5、図示しないステータ、コ
イル等からなり、コイルに一定周期の反転パルス
が与えられる毎に、ロータ5が180度ずつステツ
プ回転するようになつている。この場合、ロータ
5は第1図に示すように、ロータ部5a、ロータ
カナ5b、ロータ軸5c等によりなり、これらを
チタン酸カルシウムウイスカ入りポリアセタール
樹脂で一体に形成するとともに、ロータ部5aに
マグネツトリング5dを装着した構成となつてお
り、ロータ軸5cが地板6と輪列受7との間に回
転可能に取り付けられている。
The step motor 1 is a drive source for moving the hands, and is composed of a rotor 5, a stator (not shown), a coil, etc., and is configured such that the rotor 5 rotates in steps of 180 degrees each time a reversal pulse of a fixed period is applied to the coil. It's getting old. In this case, the rotor 5 consists of a rotor portion 5a, a rotor pinion 5b, a rotor shaft 5c, etc., as shown in FIG. A ring 5d is attached to the rotor shaft 5c, and a rotor shaft 5c is rotatably attached between the base plate 6 and the gear train bridge 7.

輪列機構2はステツプモータ1の回転を指針に
伝達して指針を運針させるものであり、中間車
8、四番車9、三番車10、二番車11、日ノ裏
車12、筒車13等よりなり、地板6と輪列受7
との間に中間車8、四番車9、三番車10が、ま
た地板6の上に二番車11、日ノ裏車12、筒車
13がそれぞれ取り付けられている。この場合、
地板6および輪列受7はガラスフアイバを入れた
ポリフエニレンサルフアイド樹脂(以下、「PPS
樹脂」と言う)からなり、地板6の上部には文字
板14が設けられている。
The wheel train mechanism 2 transmits the rotation of the step motor 1 to the pointer to move the pointer. Consists of a car 13, etc., a main plate 6 and a gear train bridge 7
An intermediate wheel 8, a fourth wheel & pinion 9, and a third wheel & pinion 10 are installed between the main plate 6, and a center wheel & pinion 11, a hour wheel & pinion 12, and an hour wheel & pinion 13 are installed on the main plate 6, respectively. in this case,
The main plate 6 and the gear train bridge 7 are made of polyphenylene sulfide resin (hereinafter referred to as "PPS") containing glass fibers.
A dial plate 14 is provided on the top of the main plate 6.

以下、各車について順に説明する。 Each car will be explained in turn below.

中間車8はステツプモータ1のロータカナ5b
に噛み合つて回転するものであり、チタン酸カリ
ウムウイスカ入りポリアセタール樹脂からなり、
軸部8aおよび中間カナ8bと一体に成形されて
いる。
The intermediate wheel 8 is the rotor pinion 5b of the step motor 1.
It is made of polyacetal resin with potassium titanate whiskers and rotates by meshing with the
It is integrally formed with the shaft portion 8a and the intermediate pinion 8b.

四番車9は中間車8の中間カナ8bに噛み合つ
て回転し、秒針3cを運針させるものであり、そ
の軸部9aが秒針軸をなし、地板6の軸受部6a
および文字板14を通して上方へ突出し、この突
出した部分が針取付部9cになつており、この針
取付部9cに秒針3cが取り付けられている。こ
の四番車9はチタン酸カリウムウイスカ入り液晶
ポリマー樹脂からなり、軸部9aおよび四番カナ
9bと一体に形成されている。
The fourth wheel 9 rotates by meshing with the intermediate pinion 8b of the intermediate wheel 8, and moves the second hand 3c, whose shaft portion 9a forms the second hand axis, and the bearing portion 6a of the main plate 6.
The second hand 3c protrudes upward through the dial plate 14, and this protruding portion serves as a hand attachment portion 9c, and the second hand 3c is attached to this hand attachment portion 9c. The fourth wheel 9 is made of liquid crystal polymer resin containing potassium titanate whiskers, and is formed integrally with the shaft portion 9a and the fourth pinion 9b.

三番車10は四番車9の四番カナ9bに噛み合
つて回転するものであり、チタン酸カリウムウイ
スカ入りポリアセタール樹脂からなり、軸部10
aおよび三番カナ10bと一体に形成されてい
る。この場合、三番カナ10bは地板6を貫通し
てその上方へ突出している。
The third wheel 10 rotates by meshing with the fourth pinion 9b of the fourth wheel 9, and is made of polyacetal resin containing potassium titanate whiskers.
a and the third pinion 10b. In this case, the third pinion 10b penetrates the base plate 6 and protrudes above it.

二番車11は三番車10の三番カナ10bに噛
み合つて回転し、分針3bを運針させるのであ
り、軸部11aが分針軸をなし、地板6の軸受部
6aの外周に回転可能に取り付けられており、軸
部11aの上端が文字板14を通して上方へ突出
し、この突出した部分に分針3bが取り付けられ
ている。この二番車11は筒カナ部11bを有す
る軸部11aと歯車部11cとをスリツプ回転可
能に一体的に二色成形したものであり、軸部11
aは耐摩耗性および強度が高く、歯車部11cよ
り溶融温度が高いチタン酸カリウムウイスカ入り
PPS樹脂からなり、歯車部11cは収縮率の小さ
く、軸部11aより溶融温度が低いチタン酸カリ
ウムウイスカ入り12ナイロン樹脂からなつてい
る。
The second wheel 11 rotates while meshing with the third pinion 10b of the third wheel 10, and moves the minute hand 3b.The shaft portion 11a forms the minute hand shaft, and is rotatable around the outer periphery of the bearing portion 6a of the main plate 6. The upper end of the shaft portion 11a protrudes upward through the dial 14, and the minute hand 3b is attached to this protruding portion. This center wheel 11 is formed by integrally molding a shaft portion 11a having a cylindrical pinion portion 11b and a gear portion 11c in two colors so as to be able to rotate by slipping.
a contains potassium titanate whisker which has high wear resistance and strength and has a higher melting temperature than gear part 11c
The gear part 11c is made of PPS resin, and the gear part 11c is made of 12 nylon resin containing potassium titanate whiskers, which has a small shrinkage rate and has a lower melting temperature than the shaft part 11a.

この二番車11は第2図に示すように構成され
ている。即ち、軸部11aは筒状をなし、その下
部に筒カナ部11bが形成され、この筒カナ部1
1bの内部が大径部aになつており、その外周に
はカナb、突出部c、延出部dが形成されてい
る。また、軸部11aの上部側は内部が小径部e
になつており、その外周には逃げ部f、針取付部
gが形成されている。筒カナ部11bは大径部a
が地板6の軸受部6aの外周に回転可能に嵌合す
るようになつており、その下端の延出部dが下側
へ突出し、地板6の軸受部6aの周辺に形成され
た環状の凹溝6b内に回転可能な状態で挿入さ
れ、これにより軸部11aが芯振れしないように
十分長く保持されている。また、外周に設けられ
たカナbは日ノ裏車12の歯12cが噛み合うも
のである。突出部cは歯車部11cが一体的に形
成される部分であり、カナbの下側に鍔状に形成
され、その外周部が下側へ向つて傾斜する傾斜面
caに形成されており、この突出部cの下面が後述
する成形用金型15,15の型合わせ面になつて
いる。この場合、突出部cの先端の外径c1は約
2.1mmで、その厚さc2は約0.3mmで、先端の角度α
は74°になつている。そして、突出部cに一体的
に成形される歯車部11cが外径が約3.4mmで、
突出部cよりも厚く、その下側に突出する厚さt1
が約0.15mmで、突出部cに食い込んでいる。これ
により、二番車11は適度なスリツプトルク(3
〜6g・cm)をもち、これ以上のトルク(負荷)
が加わつた際に筒カナ部11b(軸部11a)と
歯車部11cとの間で相互にスリツプ回転する。
さらに、軸部11aの上側の小径部eはその内部
に四番車9の軸部9aが接触しないように挿通す
るようになつている。軸部11aの外周に形成さ
れた逃げ部fは筒車13の針取付部13bと対応
する部分に位置し、その部分に所定のクリアラン
スをもち、時針3aの取り付け時に針取付部分1
3bが変形しても二番車11の軸部11aに接触
しないようになつている。なお、その上端の針取
付部gは分針3bが嵌着する部分である。
The center wheel & pinion 11 is constructed as shown in FIG. That is, the shaft part 11a has a cylindrical shape, and a cylindrical pinion part 11b is formed at the lower part of the shaft part 11a.
The inside of 1b is a large diameter part a, and a pinion b, a protrusion c, and an extension part d are formed on the outer periphery of the large diameter part a. Further, the upper side of the shaft portion 11a has a small diameter portion e inside.
It has a relief part f and a needle attachment part g formed on its outer periphery. The cylindrical pinion part 11b is the large diameter part a
is adapted to rotatably fit on the outer periphery of the bearing portion 6a of the base plate 6, and an extending portion d at the lower end thereof protrudes downward to form an annular recess formed around the bearing portion 6a of the base plate 6. The shaft portion 11a is rotatably inserted into the groove 6b, and is thereby held long enough to prevent the shaft portion 11a from wobbling. Further, the pinion b provided on the outer periphery is engaged with the teeth 12c of the hinoura wheel 12. The protruding part c is a part where the gear part 11c is integrally formed, and is formed in the shape of a flange on the lower side of the pinion b, and its outer peripheral part is an inclined surface that slopes downward.
c a , and the lower surface of this protruding portion c serves as a mold mating surface for molding dies 15, 15, which will be described later. In this case, the outer diameter c 1 of the tip of the protrusion c is approximately
2.1 mm, its thickness c 2 is about 0.3 mm, and the tip angle α
is now 74°. The gear part 11c integrally molded on the protruding part c has an outer diameter of about 3.4 mm,
Thickness t 1 that is thicker than the protrusion c and protrudes below it
is approximately 0.15 mm and bites into the protrusion c. As a result, the center wheel 11 has a moderate slip torque (3
~6g・cm), and more torque (load)
When the rotation is applied, the cylinder pinion part 11b (shaft part 11a) and the gear part 11c mutually slip and rotate.
Further, the small diameter portion e on the upper side of the shaft portion 11a is configured such that the shaft portion 9a of the fourth wheel & pinion 9 is inserted therein so as not to contact therewith. The relief part f formed on the outer periphery of the shaft part 11a is located at a part corresponding to the hand attachment part 13b of the hour wheel 13, and has a predetermined clearance therebetween, so that when the hour hand 3a is attached, the relief part f is located at a part corresponding to the hand attachment part 13b of the hour wheel 13.
Even if 3b is deformed, it will not come into contact with the shaft portion 11a of the center wheel & pinion 11. Note that the needle attachment portion g at the upper end is a portion into which the minute hand 3b is fitted.

このような二番車11を成形する場合には、第
3図A,Bに示すような金型15,16を用いて
行なうが、この金型15,16はターンテーブル
型の自動インサート成形装置に組込まれている。
したがつて、第3図Aに示すように、上下一対の
1次成形用金型15,15で筒カナ部11bを有
する軸部11aを射出成形するのであるが、この
上下の金型15,15はそのパーテングライン
PL、即ち上下の金型15,15の接合面が軸部
11aの突出部cの下面に位置しており、これに
より上下の金型15,15の位置ズレに伴なう突
出部cの先端の偏心を防いでいる。このような金
型15,15で軸部11aを成形する際に用いる
樹脂ペレツトは、250℃以上の耐熱性のあるシリ
コン系のオイルを数%混合した結晶性のチタン酸
カリウムウイスカ入りPPS樹脂であり、その樹脂
注入用ゲートGは軸部11aの上端面に設けられ
ている。このようにして成形された軸部11a
は、1次成形用金型15,15内から取り出した
後、第3図Bに示すような上下一対の2次成形用
金型16,16内に配置し、2次成形用の樹脂を
下側の金型16に設けられた樹脂注入用ゲートG
から注入し、1次成形品である軸部11aに歯車
部11cを一体的に成形する。この場合に用いる
樹脂ペレツトは上述と同様に、250℃以上の耐熱
性のあるシリコン系のオイルを数%混合した結晶
性のチタン酸カリウムウイスカ入り12ナイロン樹
脂である。このようにして成形された成形品(二
番車11)は、ジメチルシロキサン構造をもつ約
100℃の高温のシリコン油中に約3時間漬けてオ
イルアニール処理する。この場合、シリコン油の
温度が熱変形温度の約80%で、1時間以上であれ
ば良い。すると、第2図に示すような二番車11
が得られる。
When molding such a center wheel and pinion 11, molds 15 and 16 as shown in FIGS. 3A and 3B are used. is incorporated into.
Therefore, as shown in FIG. 3A, the shaft portion 11a having the cylindrical corner portion 11b is injection molded using a pair of upper and lower primary molding molds 15, 15. 15 is the parting line
PL, that is, the joint surface of the upper and lower molds 15, 15 is located on the lower surface of the protrusion c of the shaft portion 11a, so that the tip of the protrusion c due to the positional shift of the upper and lower molds 15, 15. This prevents eccentricity. The resin pellets used when molding the shaft portion 11a with such molds 15, 15 are PPS resin containing crystalline potassium titanate whiskers mixed with a few percent of silicone oil that is heat resistant to 250°C or higher. The resin injection gate G is provided on the upper end surface of the shaft portion 11a. Shaft portion 11a formed in this way
After being taken out from the primary molding molds 15, 15, it is placed in a pair of upper and lower secondary molding molds 16, 16 as shown in FIG. 3B, and the resin for secondary molding is placed underneath. Resin injection gate G provided in the side mold 16
Then, the gear portion 11c is integrally molded onto the shaft portion 11a, which is the primary molded product. As described above, the resin pellets used in this case are 12 nylon resin containing crystalline potassium titanate whiskers mixed with several percent of silicone oil that is heat resistant to 250° C. or higher. The molded product (center wheel 11) formed in this way has a dimethylsiloxane structure.
Oil annealing treatment is performed by immersing it in silicone oil at a high temperature of 100℃ for about 3 hours. In this case, it is sufficient that the temperature of the silicone oil is about 80% of the heat deformation temperature and for one hour or more. Then, the center wheel 11 as shown in FIG.
is obtained.

日ノ裏車12は二番車11の筒カナ部11bに
形成されたカナbに噛み合つて回転するものであ
り、チタン酸カリウムウイスカを入れたポリアセ
タール樹脂からなり、日ノ裏カナ12bと一体に
形成され、地板6の上面に突出形成された軸部6
cに回転可能に取り付けられている。この場合、
日ノ裏車12は日ノ裏押え12cにより上方から
押えられている。
The hino-ura wheel 12 rotates by meshing with the pinion b formed on the cylindrical pinion portion 11b of the center wheel 11, and is made of polyacetal resin containing potassium titanate whiskers, and is integrated with the hino-ura pinion 12b. The shaft portion 6 is formed in a shape that protrudes from the upper surface of the base plate 6.
It is rotatably attached to c. in this case,
The Hinoura wheel 12 is held down from above by a Hinoura presser foot 12c.

筒車13は日ノ裏車12のカナ12bに噛み合
つて回転し、時針3aを運針するものであり、チ
タン酸カリウムウイスカ入りポリアセタール樹脂
からなり、その軸部13aは筒状をなし、二番車
11の軸部11aの外周に回転可能に装着され、
その上端が文字板14の上方へ突出し、この突出
した部分が針取付部13bになつており、この針
取付部13bに時針3aが圧入により取り付けら
れている。
The hour wheel 13 rotates by meshing with the pinion 12b of the hour wheel 12, and moves the hour hand 3a. It is made of polyacetal resin containing potassium titanate whiskers, and its shaft portion 13a is cylindrical. Rotatably mounted on the outer periphery of the shaft portion 11a of the car 11,
Its upper end protrudes above the dial 14, and this protruding portion serves as a hand attachment portion 13b, into which the hour hand 3a is attached by press fitting.

作 用 次に、上記のように構成されたアナログムーブ
メントの動作について説明する。
Next, the operation of the analog movement configured as above will be described.

通常はステツプモータ1により指針が運針して
時刻を指示表示する。即ち、第1図に示すよう
に、ステツプモータ1のロータ5が回転すると、
その回転が中間車8を介して四番車9に伝達さ
れ、四番車9が回転して、四番車9の軸部9aの
上端に取り付けられた秒針3cを運針する。ま
た、このように四番車9が回転すると、その回転
が三番車10を介して二番車11に伝達され、二
番車11が回転する。この場合、二番車11は軸
部11aと歯車部11cとがスリツプ回転可能に
一体的に形成されているが、この状態では二番車
11に一定以上の負荷が加わらないため、軸部1
1aと歯車部11cとが一体的に回転する。その
ため、二番車11の軸部11aに取り付けられた
分針3bが運針する。このように二番車11が回
転すると、その回転が日ノ裏車12を介して筒車
13に伝達され、筒車13が回転して時針3aを
運針する。このように時針3a、分針3b、秒針
3cが文字板14の上方を運針するので、時刻が
指示表示される。
Normally, a step motor 1 moves the hands to indicate and display the time. That is, as shown in FIG. 1, when the rotor 5 of the step motor 1 rotates,
The rotation is transmitted to the fourth wheel & pinion 9 via the intermediate wheel 8, and the fourth wheel & pinion 9 rotates to move the second hand 3c attached to the upper end of the shaft portion 9a of the fourth wheel & pinion 9. Further, when the fourth wheel & pinion 9 rotates in this manner, the rotation is transmitted to the center wheel & pinion 11 via the third wheel & pinion 10, and the center wheel & pinion 11 rotates. In this case, the shaft portion 11a and the gear portion 11c of the center wheel & pinion 11 are integrally formed to be capable of slip rotation.
1a and gear portion 11c rotate integrally. Therefore, the minute hand 3b attached to the shaft portion 11a of the center wheel & pinion 11 moves. When the center wheel 11 rotates in this manner, the rotation is transmitted to the hour wheel 13 via the hour wheel 12, and the hour wheel 13 rotates to move the hour hand 3a. In this manner, the hour hand 3a, minute hand 3b, and second hand 3c move above the dial 14, so that the time is indicated and displayed.

また、時刻修正を行なう場合には、図示しない
時刻修正機構の巻真を引き出して所定量回せば良
い。すると、二番車11と筒車13とが回転し、
時針3aと分針3bとを回転して針合わせが行な
われる。このとき、二番車11には巻真からトル
ク(回転力)が与えられるが、巻真からのトルク
(回転力)が二番車11のスリツプトルク(3〜
6g・cm)以上になると、二番車11の軸部11
aと歯車部11cとの間でスリツプし、軸部11
aがスリツプ回転する。しかも、このように軸部
11aがスリツプ回転する際に、軸部11aと歯
車部11cとの接触面にシリコン系のオイルの薄
い皮膜ができ、この皮膜が潤滑剤として作用し、
軸部11aと歯車部11cとを安定したスリツプ
トルクで円滑に回転する。そのため、秒針を回転
させることなく指針の針合わせを行なうことがで
きる。
Further, when adjusting the time, it is sufficient to pull out the winding stem of the time adjustment mechanism (not shown) and turn it by a predetermined amount. Then, the second wheel 11 and hour wheel 13 rotate,
Hand alignment is performed by rotating the hour hand 3a and minute hand 3b. At this time, torque (rotational force) is applied to the center wheel & pinion 11 from the winding stem, but the torque (rotational force) from the winding stem causes the slip torque (3 to 3) of the center wheel & pinion 11.
6g・cm) or more, the shaft 11 of the second wheel & pinion 11
a and the gear part 11c, and the shaft part 11
a slips and rotates. Moreover, when the shaft portion 11a slips and rotates in this manner, a thin film of silicone oil is formed on the contact surface between the shaft portion 11a and the gear portion 11c, and this film acts as a lubricant.
The shaft portion 11a and the gear portion 11c are rotated smoothly with stable slip torque. Therefore, the hands can be set without rotating the second hand.

しかるに、上記のようなアナログムーブメント
の二番車11によれば、筒カナ部11bを有する
合成樹脂製の軸部11aと異なる合成樹脂で軸部
11aの突出部cに歯車部11cをスリツプ回転
可能に一体的に成形するとともに、軸部11aの
突出部cの先端を下側へ傾斜する傾斜面caに形成
し、かつ軸部11aと歯車部11cとの接合部、
つまり軸部11aの突出部cの下面を軸部11a
の成形用金型15,15の型合わせ面(パーテン
グラインPL)としたので、軸部11aの成形時
に上下の金型15,15が位置ズレを起しても、
これに伴なつて軸部11aの突出部cの先端が偏
心することがなく、極めて良好に成形することが
でき、適度で安定したスリツプトルクを得ること
ができる。例えば、軸部11aの突出部cの先端
を山形状に形成し、その山形状の先端を上下の金
型15,15の型合わせ面にすると、上下の金型
15,15のズレ(このズレは多かれ少なかれ必
ず生じる)により、突出部cの先端が対象になら
ず、偏心するため、軸部11aと歯車部11cと
のスリツプトルクが大きくなり、適度で安定した
スリツプトルクが得られない。しかしながら、上
記のような二番車11によれば、軸部11aの突
出部cの先端を下側へ傾斜する傾斜面caに形成
し、その下面を金型15,15の型合わせ面とす
ることにより、上述したように上下の金型15,
15が位置ズレを起しても、軸部11aを良好に
成形できるので、上下の金型15,15の位置合
わせが極めて簡単で容易にできる。そのため、金
型15,15の製作が容易であり、比較的安価に
製作することができる。
However, according to the second wheel 11 of the analog movement as described above, the gear part 11c is made of a synthetic resin different from the synthetic resin shaft part 11a having the cylindrical pinion part 11b, and the gear part 11c can slip and rotate on the protruding part c of the shaft part 11a. The tip of the protruding part c of the shaft part 11a is formed into a downwardly inclined inclined surface c a , and the joint part between the shaft part 11a and the gear part 11c,
In other words, the lower surface of the protrusion c of the shaft portion 11a is connected to the shaft portion 11a.
Since the mold mating surface (parting line PL) of the molding molds 15, 15 is made as shown in FIG.
As a result, the tip of the protruding portion c of the shaft portion 11a does not become eccentric, so that it can be molded very well and a suitable and stable slip torque can be obtained. For example, if the tip of the protruding portion c of the shaft portion 11a is formed into a mountain shape, and the tip of the mountain shape is used as the mold mating surface of the upper and lower molds 15, 15, the misalignment between the upper and lower molds 15, 15 (this (occurs more or less without fail), the tip of the protrusion c is not symmetrical and is eccentric, so the slip torque between the shaft portion 11a and the gear portion 11c increases, making it impossible to obtain an appropriate and stable slip torque. However, according to the center wheel and pinion 11 as described above, the tip of the protruding portion c of the shaft portion 11a is formed into a downwardly inclined inclined surface c a , and the lower surface thereof is formed with the mold matching surface of the molds 15, 15. By doing so, the upper and lower molds 15,
Even if the molds 15 are misaligned, the shaft portion 11a can be molded well, so alignment of the upper and lower molds 15, 15 can be extremely simple and easy. Therefore, the molds 15, 15 are easy to manufacture and can be manufactured at relatively low cost.

なお、上述した実施例では軸部11aの突出部
cの先端を下側へ傾斜する傾斜面caに形成した
が、この考案はこれに限らず、第4図aに示すよ
うに、型抜き勾配を有する程度の垂直面cbに形成
しても良く、また、第4図bに示すように、傾斜
角度の異なつた段差を有する傾斜面ccに形成して
も良く、さらに、第4図cに示すように、上側へ
傾斜するオーバハング状の傾斜面cdに形成しても
良い。この場合には、上下の金型15,15の型
合わせ面(パーテーングラインPL)を突出部c
の上面に位置し、突出部cに対する歯車部11c
の食い付きは、突出部cの上側に厚く食い付く。
また、この食い付きは、下側、上側に限らず、第
4図a,dに示すように上下両方に食い付くよう
にしても良いことは勿論である。
In the above-described embodiment, the tip of the protruding portion c of the shaft portion 11a is formed into a downwardly inclined inclined surface c a , but this invention is not limited to this, and as shown in FIG. It may be formed on a vertical surface c b with a degree of slope, or it may be formed on an inclined surface c c having steps with different inclination angles, as shown in FIG. As shown in FIG. c, it may be formed into an overhanging slope c d that slopes upward. In this case, the mold mating surfaces (parting line PL) of the upper and lower molds 15, 15 should be
The gear part 11c is located on the upper surface of the projection part c.
The bite is thick on the upper side of the protrusion c.
Moreover, this biting is not limited to the lower side or the upper side, but it is of course possible to bite both the upper and lower sides as shown in FIGS. 4a and 4d.

また、上述した実施例では二番車11の軸部1
1aおよび歯車部11cに用いられた樹脂の強化
材としてチタン酸カリウムウイスカを用いたが、
この考案はこらに限らず、例えば、ガラスフアイ
バ、カーボンフアイバ、還元チタン酸カリウムウ
イスカ等を用いても良い。
Further, in the embodiment described above, the shaft portion 1 of the center wheel & pinion 11
Potassium titanate whiskers were used as a reinforcing material for the resin used in 1a and gear part 11c.
This invention is not limited to these, and for example, glass fibers, carbon fibers, reduced potassium titanate whiskers, etc. may be used.

また、上述した実施例では軸部11aにチタン
酸カリウムウイスカ入りPPS樹脂を用い、歯車部
11cにチタン酸カリウムウイスカ入り12ナイロ
ン樹脂を用いて、スリツプトルクを約3〜6g・
cmに設定したが、これらの材質を変えれば2〜
10g・cmのスリツプトルクを得ることが可能であ
る。
In addition, in the above embodiment, the shaft portion 11a is made of PPS resin containing potassium titanate whiskers, and the gear portion 11c is made of 12 nylon resin containing potassium titanate whiskers, so that the slip torque is approximately 3 to 6 g.
cm, but if you change these materials it will be 2~
It is possible to obtain a slip torque of 10 g cm.

また、上述した実施例の二番車11は軸部11
aと歯車部11cとをスリツプ回転可能に一体成
形した後、シリコン油中に漬けたが、この考案は
これに限らず、軸部11aと歯車部11cとのう
ち、最初に成形した1次成形品をジメチルシロキ
サン構造をもつシリコン油中に漬けてアニール処
理しても良い。また、軸部11aと歯車部11c
との両方にシリコン系のオイルを数パーセント混
合した樹脂ペレツトを用いて成形したが、いずれ
か一方のみをシリコン系のオイルを数パーセント
混合した樹脂ペレツトで成形しただけでも良く、
必ずしも、シリコン系のオイルを数パーセント混
合した樹脂ペレツトで成形する必要はない。
Further, the second wheel & pinion 11 of the embodiment described above has the shaft portion 11
A and the gear part 11c are integrally molded to be slip rotatable and then dipped in silicone oil, but this invention is not limited to this. The product may be immersed in silicone oil having a dimethylsiloxane structure and annealed. In addition, the shaft portion 11a and the gear portion 11c
Although both of the two parts were molded using resin pellets mixed with a few percent of silicone oil, it is also possible to mold only one of them with resin pellets mixed with a few percent of silicone oil.
It is not necessarily necessary to mold resin pellets mixed with a few percent of silicone oil.

さらに、この考案は上述したような電子腕時計
に限られることなく、他の指針式時計にも広く適
用することができる。
Furthermore, this invention is not limited to the above-mentioned electronic wristwatch, but can be widely applied to other pointer type watches.

[考案の効果] 以上詳細に説明したように、この考案によれば
構造が簡単で、部品点数が少なく、組立作業性に
優れる二番車が得られると共に軸部の成形時の金
型の位置ずれによる軸部と歯車部との接合部の偏
心がなく、極めて良好な回転特性を有すると共
に、適度で安定したスリツプトルクを有する二番
車を得ることができる。
[Effects of the invention] As explained in detail above, this invention provides a center wheel with a simple structure, a small number of parts, and excellent assembly workability, as well as the positioning of the mold when molding the shaft. It is possible to obtain a center wheel and pinion having extremely good rotational characteristics without eccentricity of the joint between the shaft portion and the gear portion due to misalignment, and having moderate and stable slip torque.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図から第3図はこの考案を電子腕時計のア
ナログムーブメントに適用した一実施例を示し、
第1図はその要部断面図、第2図は二番車の拡大
断面図、第3図A,Bは二番車の製造方法を示す
図、第4図a〜dは二番車の変形例を示す断面図
である。 11……二番車、11a……軸部、11b……
筒カナ部、11c……歯車部。
Figures 1 to 3 show an example in which this invention is applied to an analog movement of an electronic wristwatch.
Figure 1 is a sectional view of the main part, Figure 2 is an enlarged sectional view of the center wheel, Figures 3 A and B are diagrams showing the manufacturing method of the center wheel, and Figures 4 a to d are the center wheel. It is a sectional view showing a modification. 11...Second wheel, 11a...Shaft portion, 11b...
Cylindrical pinion part, 11c...gear part.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 筒カナ部を有する合成樹脂製の軸部と、この軸
部とは異なる合成樹脂で前記軸部にスリツプ回転
可能に一体的に成形された歯車部とからなり、 前記軸部は軸方向とは直角の方向に突出する突
出部を有し、この突出部の前記軸方向側の一方の
面は前記直角方向に平行な平面に形成され、他方
の面は前記一方の面先端から中心に向つて前記直
角方向に対して傾斜する傾斜面に形成されてな
り、 前記歯車部には前記軸部の突出部水平面に接触
する水平面及び前記軸部の突出部傾斜面に接触す
る傾斜面を有し前記軸部の突出部に係合する凹部
が形成されてなることを特徴とする時計の二番
車。
[Claims for Utility Model Registration] Consisting of a shaft made of synthetic resin having a cylindrical pinion part, and a gear part made of a synthetic resin different from the shaft and integrally molded onto the shaft so as to be able to slip and rotate, The shaft part has a protrusion that protrudes in a direction perpendicular to the axial direction, one surface of the protrusion on the axial side is formed into a plane parallel to the perpendicular direction, and the other surface is formed in a plane parallel to the perpendicular direction. is formed into an inclined surface that is inclined with respect to the perpendicular direction from the tip of the surface toward the center, and the gear portion has a horizontal surface that contacts a horizontal surface of the protruding portion of the shaft portion and an inclined surface of the protruding portion of the shaft portion. A second wheel for a timepiece, characterized in that a recess is formed that has a contacting inclined surface and engages with a protrusion of the shaft.
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