JPH0535140Y2 - - Google Patents

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JPH0535140Y2
JPH0535140Y2 JP8264588U JP8264588U JPH0535140Y2 JP H0535140 Y2 JPH0535140 Y2 JP H0535140Y2 JP 8264588 U JP8264588 U JP 8264588U JP 8264588 U JP8264588 U JP 8264588U JP H0535140 Y2 JPH0535140 Y2 JP H0535140Y2
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piston rod
cylinder
piston
spring
bloom
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Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、路面清掃車のガツタブルーム支持
装置に関し、詳しくは、作業時のガツタブルーム
と路面との接地荷重の変化を少なくする構造に関
するものである。
[Detailed Description of the Invention] Industrial Application Field This invention relates to a gutbloom support device for a road cleaning vehicle, and more specifically, to a structure that reduces changes in the ground load between the guttab bloom and the road surface during work.

従来の技術 従来、前記のように作業中のガツタブルームと
路面との接地荷重を変更する構造は、例えば、特
表昭59−501791号に開示してある。この構造を第
6図で説明する。これによれば、シヤーシ101
に固定した鉛直軸102に、先端に溝ブラシ10
3を備えた溝ブラシアーム104の円筒状のボス
部105が、回動及び、上下に移動自在に嵌装し
てある。そして、この溝ブラシアーム104に
は、ケーブル106の一端が接続してあり、この
ケーブル106の他端は、ばね装置107のヨー
ク108に接続してある。ばね装置107は、ヨ
ーク後端部109と、シヤーシ101に固着した
油圧シリンダ110のピストンロツド111間に
圧縮ばね112が介在されており、このばね荷重
によつて、溝ブラシアーム104に上方へ引き上
げる力を与えている。従つて、ピストンロツド1
11の突出量によつて、ばねによる荷重が変更さ
れ、前記引上力が変更される。油圧シリンダ11
0の前後の給排ポートには、ポンプ115に接続
された切換弁113との途中にパイロツト操作逆
止弁114が連結してあり、ピストンロツド11
1の突出量を調整した後は圧油がブロツクされる
ようになつている。
BACKGROUND ART Conventionally, a structure for changing the ground contact load between the Gatsuta Bloom and the road surface during work as described above is disclosed, for example, in Japanese Patent Publication No. 59-501791. This structure will be explained with reference to FIG. According to this, chassis 101
A grooved brush 10 is attached to the tip of a vertical shaft 102 fixed to
A cylindrical boss portion 105 of a grooved brush arm 104 having a groove brush arm 104 is fitted therein so as to be rotatable and movable up and down. One end of a cable 106 is connected to this grooved brush arm 104, and the other end of this cable 106 is connected to a yoke 108 of a spring device 107. In the spring device 107, a compression spring 112 is interposed between a yoke rear end 109 and a piston rod 111 of a hydraulic cylinder 110 fixed to the chassis 101, and the spring load applies an upward pulling force to the grooved brush arm 104. is giving. Therefore, piston rod 1
Depending on the amount of protrusion 11, the load by the spring is changed and the above-mentioned pulling force is changed. Hydraulic cylinder 11
A pilot operated check valve 114 is connected to the switching valve 113 connected to the pump 115 in the supply and discharge ports before and after the piston rod 11.
After adjusting the protrusion amount in step 1, the pressure oil is blocked.

考案が解決しようとする課題 前記によれば、ばね112による引上力がFと
なるようにピストンロツド111を移動させる
と、ガツタブルーム103の接地荷重は、ガツタ
ブルーム103の自重、溝ブラシアーム104の
自重など、鉛直軸102で懸吊してある物体の全
重量からこの引上力Fを減じたものとなる。さ
て、路面の清掃作業中に、路面の起伏によつてガ
ツタブルーム103が下降して、ケーブル106
がδだけ引つ張られると、油圧シリンダ110は
そのシリンダ室が逆止弁114でブロツクしてあ
るためにピストンロツド111は引出されず、ば
ね112がδだけ圧縮される。その結果、ばね1
12による引上力がこの縮みδに対応するだけ増
加し、接地荷重が下降前に比べ減少する。このよ
うに接地荷重が減少すると掃き残し等が生じる。
逆にガツタブルーム103が上昇した場合には引
上力が減少し、接地荷重が増加する。このような
接地荷重の増加は、ガツタブルーム103の摩耗
を早める原因となる。
Problems to be Solved by the Invention According to the above, when the piston rod 111 is moved so that the pulling force by the spring 112 becomes F, the ground load of the guttab bloom 103 is equal to the dead weight of the guttab bloom 103, the dead weight of the groove brush arm 104, etc. , the total weight of the object suspended on the vertical axis 102 minus this pulling force F. Now, during the road cleaning work, the guttabloom 103 is lowered due to the undulations of the road surface, and the cable 106 is lowered.
When the piston rod 111 is pulled out by δ, the piston rod 111 is not pulled out because the cylinder chamber of the hydraulic cylinder 110 is blocked by the check valve 114, and the spring 112 is compressed by δ. As a result, spring 1
12 increases by an amount corresponding to this contraction δ, and the ground load decreases compared to before the descent. When the ground load decreases in this way, unswept spots and the like occur.
Conversely, when the guttabloom 103 rises, the pulling force decreases and the ground load increases. Such an increase in the ground load causes the guttab bloom 103 to wear out more quickly.

この考案の課題は、路面の起伏によるガツタブ
ルームの接地荷重の増減を小さく抑えることにあ
る。
The problem with this invention is to keep the increase and decrease in the ground load of the guttabloom due to the undulations of the road surface to a minimum.

課題を解決するための手段 前記課題を解決するために、この考案では、懸
吊装置を介して上下動かつ、水平移動するように
ガツタブルームを懸吊し、このガツタブルームを
作業位置と格納位置間で移動させるようにした路
面清掃車において、前記懸吊装置とシヤーシ間に
ガツタブルームの接地荷重設定用のシリンダ装置
を接続し、このシリンダ装置は、シリンダ本体内
を軸方向移動するピストンロツドと、このピスト
ンロツドとシリンダ本体に対して軸方向移動自在
なピストンと、これらのピストンとピストンロツ
ド間に介在してピストンロツドをヘツド側へ付勢
するばねとを備えていることを特徴とする。
Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, this invention suspends the Gatsuta Bloom so that it can move vertically and horizontally via a suspension device, and moves the Gatsuta Bloom between the working position and the storage position. In the road cleaning vehicle configured to be moved, a cylinder device for setting the ground load of the gutta bloom is connected between the suspension device and the chassis, and this cylinder device includes a piston rod that moves in the axial direction within the cylinder body, and a piston rod that moves in the axial direction within the cylinder body. It is characterized by comprising a piston that is axially movable with respect to the cylinder body, and a spring that is interposed between these pistons and the piston rod and biases the piston rod toward the head.

作 用 前記によれば、路面の起伏に対応して、シリン
ダ装置のピストンロツドがシリンダ本体に対して
起伏に対応した量(例えばδ)だけ押し引きされ
る。すると、シリンダ本体内のロツド側のシリン
ダ室の体積は、この変位量とピストンロツドの断
面積との積だけ体積変化を生じる。この体積変化
に対応してピストンがシリンダ本体に対して、荷
重の作用した方向に例えばεだけ変位する。その
結果、ピストンロツドはδ変位したのに、ばねは
δ−εだけしか変位せず、ばねによる引上力が、
小さく抑えられる。
Effect According to the above, in response to the undulations of the road surface, the piston rod of the cylinder device is pushed or pulled relative to the cylinder body by an amount (for example, δ) corresponding to the undulations. Then, the volume of the cylinder chamber on the rod side within the cylinder body changes by the product of this amount of displacement and the cross-sectional area of the piston rod. Corresponding to this volume change, the piston is displaced, for example, by ε in the direction in which the load is applied, relative to the cylinder body. As a result, although the piston rod was displaced by δ, the spring was only displaced by δ-ε, and the pulling force by the spring was
Can be kept small.

実施例 第1〜3図において、シヤーシ1に支軸2が固
定してある。この支軸2にはガツタブルーム3の
懸吊装置4が水平揺動可能に取り付けてある。こ
の懸吊装置4において、支持ブラケツト5の基板
6の背面(第1図右側)には上下に支承腕7a,
7bが突出され、これらの支承腕7a,7bが前
記支軸2に回動自在に取り付けてある。第2図に
示すように、下部の支承腕7bの先端とシヤーシ
1間には懸吊装置4の水平揺動用の押出しシリン
ダ8が接続してある。基板6の背面上部には、左
右一対の上部支承部9,9が、前面下方にはやは
り左右一対の下部支承部10,10が設けてあ
る。上部支承部9,9間には、支持ロツド11の
一端がピン12によつて上下揺動自在に支持され
ている。下部支承部10,10には下支持腕13
の一端がピン14によつて上下揺動自在に支持し
てある。下支持腕13の他端はチルトブラケツト
15の下部支承部16,16間にピン17により
回動自在に連結してある。チルトブラケツト15
の上部支承部18,18間には回動ピン19が回
動自在に支持してあり、この回動ピン19の貫通
孔19aに前記支持ロツド11の他端が軸方向移
動自在に挿通してある。回動ピン19の前後に
は、受座20が支持ロツド11に軸方向移動自在
に遊嵌してある。この受座20と支持ロツド11
に固定したワツシヤ21との間にバネ22が介在
してある。支持ロツド11先端には調整ナツト2
3が螺合され、前記バネ22力で調整ナツト23
が受座20を介して回動ピン19に圧接してい
る。このように支持ロツド11、支持ブラケツト
5、下支持腕13、及びチルトブラケツト15か
ら成る平行リンク機構により、チルトブラケツト
15が支持ブラケツト5に対して上下方向の角度
を換えることなく上下する。チルトブラケツト1
5の背部(第1図右側)でガツタブルーム3を回
動自在に支持する支持ブロツク24上面には、板
材25をはさんで油圧モータ26が固着してあ
る。この油圧モータ26の回転軸26aはガツタ
ブルーム3に接続してある。支持ブロツク24の
前面には第3図に示すL字レバー27が固着して
ある。このL字レバー27と支持ブロツク24と
を、油圧モータ26の回転軸26aの側方でチル
トブラケツト15から突出した枢軸28が挿通
し、L字レバー27をガツタブルーム3ごとシヤ
ーシ1の左右方向に揺動自在に支持してある。L
字レバー27の一端とチルトブラケツト15間に
は制振器29が連結され、枢軸28を中心とする
支持ブロツク24の揺動を減衰させるようにして
ある。前記板材25には、持上げチエン30が接
続され、ガツタブルーム3を使用しない時には、
持上げチエン30を巻き上げて、第1図の2点鎖
線で示す格納位置Aに持ち上げるようにしてあ
る。また、L字レバー27の上端部には円弧孔3
1が形成され、この円弧孔31にチルトブラケツ
ト15背面の係止ピン32が嵌合してあり、ガツ
タブルーム3を持上げチエン30により持ち上げ
たときに枢軸28を中心とするL字レバー27の
回動を止めるようになつている。こうしてガツタ
ブルーム3は持上げチエン30の巻き上げ、巻き
戻しと、押出しシリンダ8の作動によりシヤーシ
1下方に位置して路面を清掃しない格納位置A
と、シヤーシ1側方に突出し、路面を清掃する作
業位置Bとの間で移動するようになつている。
Embodiment In FIGS. 1 to 3, a support shaft 2 is fixed to a chassis 1. A suspension device 4 for a guttabloom 3 is attached to the support shaft 2 so as to be horizontally swingable. In this suspension device 4, upper and lower support arms 7a,
7b protrudes, and these supporting arms 7a, 7b are rotatably attached to the support shaft 2. As shown in FIG. 2, an extrusion cylinder 8 for horizontally swinging the suspension device 4 is connected between the tip of the lower support arm 7b and the chassis 1. A pair of left and right upper support parts 9, 9 are provided on the upper back surface of the board 6, and a pair of left and right lower support parts 10, 10 are provided on the lower front surface. One end of a support rod 11 is supported between the upper support parts 9 by a pin 12 so as to be vertically swingable. A lower support arm 13 is attached to the lower support portions 10, 10.
One end is supported by a pin 14 so as to be able to swing vertically. The other end of the lower support arm 13 is rotatably connected between the lower support portions 16 of the tilt bracket 15 by a pin 17. Tilt bracket 15
A pivot pin 19 is rotatably supported between the upper support portions 18, 18, and the other end of the support rod 11 is inserted into a through hole 19a of the pivot pin 19 so as to be movable in the axial direction. be. A seat 20 is loosely fitted to the support rod 11 at the front and rear of the rotation pin 19 so as to be movable in the axial direction. This seat 20 and support rod 11
A spring 22 is interposed between the washer 21 and the washer 21 fixed to the holder. There is an adjustment nut 2 at the tip of the support rod 11.
3 are screwed together, and the adjustment nut 23 is tightened by the force of the spring 22.
is in pressure contact with the rotating pin 19 via the seat 20. In this way, the parallel link mechanism consisting of the support rod 11, the support bracket 5, the lower support arm 13, and the tilt bracket 15 allows the tilt bracket 15 to move up and down with respect to the support bracket 5 without changing its vertical angle. tilt bracket 1
A hydraulic motor 26 is fixed to the upper surface of a support block 24 which rotatably supports the gutter broom 3 on the back of the rotor 5 (on the right side in FIG. 1), with a plate 25 in between. A rotating shaft 26a of this hydraulic motor 26 is connected to the gutta broom 3. An L-shaped lever 27 shown in FIG. 3 is fixed to the front surface of the support block 24. A pivot 28 protruding from the tilt bracket 15 on the side of the rotating shaft 26a of the hydraulic motor 26 is inserted through the L-shaped lever 27 and the support block 24, and the L-shaped lever 27 is swung along with the gutta broom 3 in the left-right direction of the chassis 1. It is supported so that it can move freely. L
A vibration damper 29 is connected between one end of the lever 27 and the tilt bracket 15 to damp the swinging of the support block 24 about the pivot shaft 28. A lifting chain 30 is connected to the plate material 25, and when the Gatsuta broom 3 is not in use,
The lifting chain 30 is hoisted up and lifted to the storage position A shown by the two-dot chain line in FIG. Further, an arcuate hole 3 is provided at the upper end of the L-shaped lever 27.
1 is formed, and a locking pin 32 on the rear surface of the tilt bracket 15 is fitted into this arcuate hole 31, and when the gutter broom 3 is lifted by the lifting chain 30, the L-shaped lever 27 rotates about the pivot 28. It's starting to stop. In this way, the Gatsuta broom 3 is located below the chassis 1 by the hoisting and unwinding of the lifting chain 30 and the operation of the extrusion cylinder 8, and is located at the storage position A where it does not clean the road surface.
and a work position B which protrudes to the side of the chassis 1 and cleans the road surface.

次に懸吊装置4の支持ブラケツト5は、上下に
は移動しないために上下方向についてはシヤーシ
1と一体であり、シヤーシ1の一部も兼ねてい
る。この支持ブラケツト5の上部支承部9,9に
は前記支持ロツド11の下側において、シリンダ
装置33のヘツド側端部が回動自在にピン34連
結されている。また、下支持腕13の中間部には
U字状の接続部35が固着され、この接続部35
にシリンダ装置33のピストンロツド36先端が
回動自在にピン35a連結してある。こうして上
下方向においてシヤーシ1と一体の支持ブラケツ
ト5と上下に揺動する下支持腕13間にシリンダ
装置33が接続される。このシリンダ装置33
は、第4図に示すようにヘツド及びロツドキヤツ
プ37,38とシリンダチユーブ39から成るシ
リンダ本体40内に、ロツド側に開口した円筒状
のピストン41が軸方向摺動自在に嵌装してあ
る。このピストン41内にはピストンロツド36
の後端部が位置するようになつており、ピストン
ロツド36の先端はシリンダ本体40から突出さ
せてある。ピストンロツド36の後端部には受座
42が固着してある。この受座42とピストン4
1にスナツプリング43で抜け止めしたカラー4
4との間には、圧縮ばね45が介在してあり、ピ
ストンロツド36を絶えずヘツド側(第4図左
方)へ付勢している。ピストン41によつて区画
される前側シリンダ室46は、流路形式がAPB
形式の電磁切換弁47を介してポンプ48に配管
接続してある。配管途中には圧力計49が接続し
てあり、その表示を運転席でモニタできるように
なつている。また、後側シリンダ室50は直接タ
ンク51に接続してある。このシリンダ装置33
に供給される圧油の圧力は、ガツタブルーム3が
新品の時、作業により多少摩耗した時、取替寸前
まで摩耗した時のそれぞれの場合において、塵埃
の多少により、塵埃の少ないときの軽作業、塵埃
が普通程度の中作業、塵埃が多い時の重作業と、
作業程度によつて変更される。つまり、ガツタブ
ルーム3の重量が同じ場合、前記ピン34とピン
35aの距離は、路面高さが一定であれば一定で
あり、従つて前記のように圧力を変更すること
で、ピストンロツド36に対するピストン41の
位置を変更し、ばね45の縮み量を変更してピス
トンロツド36により生じる下支持腕13の引上
力を調整するようになつている。
Next, the support bracket 5 of the suspension device 4 is integral with the chassis 1 in the vertical direction because it does not move up and down, and also serves as a part of the chassis 1. A head side end of a cylinder device 33 is rotatably connected to the upper support portions 9, 9 of the support bracket 5 below the support rod 11 by a pin 34. Further, a U-shaped connection part 35 is fixed to the middle part of the lower support arm 13, and this connection part 35
The tip of a piston rod 36 of the cylinder device 33 is rotatably connected to a pin 35a. In this way, the cylinder device 33 is connected in the vertical direction between the support bracket 5 integral with the chassis 1 and the lower support arm 13 that swings up and down. This cylinder device 33
As shown in FIG. 4, a cylindrical piston 41 that is open toward the rod is fitted in a cylinder body 40 consisting of a head, rod caps 37, 38, and a cylinder tube 39 so as to be freely slidable in the axial direction. Inside this piston 41 is a piston rod 36.
The rear end of the piston rod 36 is located at this position, and the tip of the piston rod 36 is made to protrude from the cylinder body 40. A seat 42 is fixed to the rear end of the piston rod 36. This catch 42 and piston 4
Collar 4 secured to 1 with snap spring 43
A compression spring 45 is interposed between the piston rod 36 and the piston rod 36, and constantly urges the piston rod 36 toward the head side (leftward in FIG. 4). The front cylinder chamber 46 defined by the piston 41 has a flow path type APB.
The pump 48 is connected to a pump 48 via a type of electromagnetic switching valve 47. A pressure gauge 49 is connected in the middle of the piping, and its display can be monitored from the driver's seat. Further, the rear cylinder chamber 50 is directly connected to a tank 51. This cylinder device 33
The pressure of the pressure oil supplied to the Gatsuta Bloom 3 varies depending on the amount of dust, when it is new, when it is slightly worn due to work, when it is worn to the point of replacement, and when it is used for light work when there is little dust. Medium work with normal dust, heavy work with a lot of dust,
It changes depending on the level of work. In other words, when the weight of the guttab bloom 3 is the same, the distance between the pin 34 and the pin 35a is constant if the road surface height is constant. Therefore, by changing the pressure as described above, the piston 41 relative to the piston rod 36 is The pulling force of the lower support arm 13 generated by the piston rod 36 is adjusted by changing the position of the spring 45 and the amount of compression of the spring 45.

このような構造によれば、格納位置Aのガツタ
ブルーム3を押出しシリンダ8のピストンロツド
を突出させて作業位置B上方に位置させ、また、
持上げチエン30を巻き戻して路面上に下降させ
る。この時電磁切換弁47を切り換えて、ガツタ
ブルーム3の摩耗程度と路面上の塵埃の多少によ
りシリンダ装置33への圧油の圧力を調整し、所
定圧力となつたことを運転席の圧力計49でモニ
タして、電磁切換弁47を中立位置に切り換え、
シリンダ装置33の前側シリンダ室46をブロツ
クする。これによりシリンダ装置33内でばね4
5が圧縮され、所定の引上力で下支持腕13を持
ち上げることになる。従つて、ガツタブルーム
3、油圧モータ26等、及び懸吊装置4の重量の
一部がこのシリンダ装置33にかかり、ガツタブ
ルーム3下面の一部が所定の設置荷重で路面に設
置する。そして、油圧モータ26を駆動して清掃
を行なう。いま、清掃中に路面の一部が落ち込ん
だ場合について説明する。第5図において、ガツ
タブルーム3は今迄清掃していた路面GR1から
路面GR2へ下降し、ピストンロツド36が下方
へ引つ張られてシリンダ本体40から突出してピ
ン34とピン35a間距離が、下降前に比べて
(例えばδ)伸ばされる。このピストンロツド3
6の突出で、シリンダ本体40の前側シリンダ室
46に占めていたピストンロツド36の体積が、
突出した分だけ減少する。圧油は前側シリンダ室
46内でブロツクされており、この体積減少に対
応した分だけピストン41が前方へ所定量(例え
ばε)移動して停止する。こうしてばね45の縮
み量はδ−εとなり、実際のピストンロツド36
の突出量に比べ小さくなる。つまり、引上力の増
加はばね45のみの場合に比べ小さくできること
になり、このように下降した時の引上力の変動を
小さく抑えることになる。逆にガツタブルームが
今迄清掃していた路面より押し上げられた場合に
は、前記と逆の作用を行なう。このように路面の
高低があつても、引上力の変動をばねのみで懸吊
する場合に比べ小さくできるため、ガツタブルー
ム3による塵埃の掃き残しやガツタブルーム3の
摩耗を抑えることになる。
According to such a structure, the guttab room 3 at the storage position A is positioned above the working position B by protruding the piston rod of the extrusion cylinder 8, and
The lifting chain 30 is rewound and lowered onto the road surface. At this time, the electromagnetic switching valve 47 is switched to adjust the pressure of the pressure oil to the cylinder device 33 depending on the degree of wear of the guttab bloom 3 and the amount of dust on the road surface, and the pressure gauge 49 on the driver's seat indicates that the pressure has reached the predetermined pressure. monitor and switch the electromagnetic switching valve 47 to the neutral position,
The front cylinder chamber 46 of the cylinder device 33 is blocked. As a result, the spring 4 inside the cylinder device 33
5 is compressed and lifts the lower support arm 13 with a predetermined lifting force. Therefore, part of the weight of the gutter broom 3, the hydraulic motor 26, etc., and the suspension device 4 is applied to this cylinder device 33, and a part of the lower surface of the gutter broom 3 is installed on the road surface with a predetermined installation load. Then, the hydraulic motor 26 is driven to perform cleaning. Now, a case will be explained in which a part of the road surface collapses during cleaning. In FIG. 5, the guttab broom 3 descends from the road surface GR1 that it has been cleaning up to now to the road surface GR2, and the piston rod 36 is pulled downward and protrudes from the cylinder body 40, so that the distance between the pins 34 and 35a increases before descending. (e.g., δ). This piston rod 3
Due to the protrusion of 6, the volume of the piston rod 36 occupying the front cylinder chamber 46 of the cylinder body 40 is
It decreases by the amount that stands out. Pressure oil is blocked in the front cylinder chamber 46, and the piston 41 moves forward by a predetermined amount (epsilon, for example) corresponding to this volume reduction and then stops. In this way, the amount of compression of the spring 45 becomes δ-ε, and the actual piston rod 36
It is smaller than the amount of protrusion. In other words, the increase in the pulling force can be made smaller than when only the spring 45 is used, and the fluctuation in the pulling force when descending in this way can be suppressed to a small level. On the other hand, when the guttabloom is pushed up from the road surface it has been cleaning, the opposite effect is performed. In this way, even if the road surface is uneven, fluctuations in the pulling force can be made smaller than in the case of suspension using only springs, so dust left unswept by the gutter broom 3 and abrasion of the gutter broom 3 can be suppressed.

なお、平行リンクを用いた上記懸吊装置4に代
えて、前記従来の技術で述べたような懸吊装置4
を用いてもよい。
In addition, instead of the above-mentioned suspension device 4 using parallel links, a suspension device 4 as described in the above-mentioned conventional technology may be used.
may also be used.

考案の効果 以上のようにこの考案のガツタブルーム支持装
置によれば、ガツタブルームに所定の設置荷重が
生じるように引き上げ力を与えるシリンダ装置
を、ピストンロツドとピストンとシリンダ本体と
がそれぞれ相対的に軸方向に移動できる構造と
し、ピストンロツドとピストンの間にピストンロ
ツドをヘツド方向に付勢するばねを介在させたの
で、路面の凸凹によるガツタブルームの下降、上
昇により生じるピストンロツドの変位がそのまま
ばね変位とならず、それより小さくできる。従つ
てばねによる引き上げ力の変化を小さく抑えて、
接地荷重の変化を小さくでき、ガツタブルームに
よる塵埃の掃き残しが少なくなるなどの利点があ
る。
Effects of the Invention As described above, according to the gutter bloom support device of this invention, the piston rod, the piston, and the cylinder body each move the cylinder device that applies a lifting force to the gutter bloom so that a predetermined installation load is generated in the axial direction relative to each other. It has a movable structure, and a spring is interposed between the piston rod and the piston to bias the piston rod toward the head, so that the displacement of the piston rod caused by the lowering and raising of the gutter broom due to the unevenness of the road surface does not become a spring displacement. Can be made smaller. Therefore, the change in the pulling force due to the spring can be kept small,
It has the advantage of reducing changes in ground load and reducing the amount of dust left behind due to guttabloom.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はガツタブルームの懸吊状態を示す側面
図、第2図は第1図において格納状態を示す平面
図、第3図は第1図の視図、第4図はシリンダ
装置の拡大断面図、第5図は作動説明図、第6図
は従来の技術である。 1……シヤーシ、3……ガツタブルーム、4…
…懸吊装置、33……シリンダ装置、36……ピ
ストンロツド、41……ピストン、40……シリ
ンダ本体、45……ばね。
Fig. 1 is a side view showing the Gatsuta Bloom in a suspended state, Fig. 2 is a plan view showing the retracted state in Fig. 1, Fig. 3 is a perspective view of Fig. 1, and Fig. 4 is an enlarged sectional view of the cylinder device. , FIG. 5 is an explanatory diagram of the operation, and FIG. 6 is a conventional technique. 1...Shayashi, 3...Gatsuta Bloom, 4...
...Suspension device, 33...Cylinder device, 36...Piston rod, 41...Piston, 40...Cylinder body, 45...Spring.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] シヤーシに対し、上下動かつ、水平揺動するよ
うにした懸吊装置を介してガツタブルームを懸吊
し、このガツタブルームを作業位置と格納位置間
で移動させるようにした路面清掃車において、前
記懸吊装置とシヤーシ間にガツタブルームの接地
荷重設定用のシリンダ装置を接続し、このシリン
ダ装置は、シリンダ本体内を軸方向移動するピス
トンロツドと、このピストンロツドとシリンダ本
体に対して軸方向移動自在なピストンと、これら
のピストンとピストンロツド間に介在してピスト
ンロツドをヘツド側へ付勢するばねとを備えてい
ることを特徴とする路面清掃車のガツタブルーム
支持装置。
A road cleaning vehicle in which a gutter broom is suspended from a chassis via a suspension device that can move vertically and horizontally, and the gutter broom is moved between a working position and a storage position. A cylinder device for setting the ground load of the gutta bloom is connected between the device and the chassis, and this cylinder device includes a piston rod that moves in the axial direction within the cylinder body, a piston that is freely movable in the axial direction with respect to the piston rod and the cylinder body, A gutter broom support device for a road cleaning vehicle characterized by comprising a spring interposed between the piston and the piston rod to urge the piston rod toward the head side.
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