JPH0534269A

JPH0534269A - 摩擦試験機

Info

Publication number: JPH0534269A
Application number: JP20993191A
Authority: JP
Inventors: Junichi Deshimaru; 順一弟子丸
Original assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Current assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Priority date: 1991-07-26
Filing date: 1991-07-26
Publication date: 1993-02-09

Abstract

(57)【要約】【目的】接触面の接線方向に摩擦力が生じる試験片の
摩擦特性を試験でき、また種々の雰囲気下での摩擦特性
を精度良く測定できる摩擦試験機の提供。【構成】測定室３内のテストピース14,15 に加負荷機
構５により負荷を加え、軸受室４内の駆動軸25を回転す
ることで発生する接線方向の摩擦力を摩擦力測定機構で
測定する。測定室３および軸受室４間をオイルシール22
で密閉して分離したので、測定室３内を真空等の種々の
雰囲気にすることができる。また、バイパス機構９によ
り両室３, ４を同一圧力に制御できるため、高圧雰囲気
下でもオイルシール22からの漏れが生じず、摩擦試験を
行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、特に加圧または減圧
下、および窒素、二酸化炭素、アンモニア、フロン等の
特殊ガス雰囲気下での潤滑剤や材料の摩擦に抗する性質
を試験する摩擦試験機に関し、冷凍・圧縮機や宇宙機器
に用いられる材料や潤滑剤の評価に利用できる。

【０００２】

【背景技術】潤滑油やグリース等の潤滑剤や、鋼、合
金、プラスチック等の種々の材料の摩擦に抗する性質、
つまり摩擦特性は、ある荷重下で２つの固体が接触しな
がら、すべりまたはころがり運動するとき、あるいは両
運動をするときに生じる種々の特性、例えば接触面に生
じる運動を妨げる力（摩擦力）、固体表面の摩耗の度合
い、耐荷重能、固体の疲労寿命等を言い、潤滑剤や材料
を評価する際の重要な試験項目となっている。

【０００３】この摩擦特性の試験に用いられる種々の摩
擦試験機のなかで、特に固定されたブロック状の試験片
と、この試験片に当接しながら回転されるリング状の試
験片とを用い、これら２つの試験片を圧接させた際にリ
ング状の試験片の回転により発生する接触面の接線方向
の摩擦力を測定する摩擦試験機としていわゆるファレッ
クス式ブロック・オン・リング摩擦試験機が知られてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ファレックス式ブロック・オン・リング摩擦試験機で
は、２つの試験片が圧接によって摩耗すると、試験片間
に加わる負荷が減少してしまい、それに応じて摩擦力も
変化してしまうために正確な測定ができないという問題
があった。また、従来のファレックス式ブロック・オン
・リング摩擦試験機で試験片の摩耗量を測定するには、
試験終了後に試験片を取り外して実測しなければなら
ず、測定作業が煩雑でありかつ試験中の測定が行えない
という問題もあった。このことは、以下に述べる特殊ガ
ス雰囲気で実験する場合、特に問題となる。

【０００５】すなわち、冷凍・圧縮機や宇宙機器等に用
いる材料や潤滑剤を試験する場合、その材料や潤滑剤を
これらが使用される状態と同じ状態、例えば真空等の減
圧、加圧下や窒素、二酸化炭素等の特殊ガス雰囲気下で
試験を行うことが望ましい。このような特殊ガス雰囲気
下で試験を行うには、試験片や潤滑剤が配置される測定
室内を密閉する必要がある。この測定室を密閉した密閉
式の摩擦試験機としては、日本潤滑学会第３３期全国大
会予縞集（１９８８）第３２５頁に記載された図４に示
す摩擦試験機７０が知られている。

【０００６】摩擦試験機７０は、試料容器７１内に３個
の同一径の鋼球７２を保持する保持容器７３を軸受７４
を介して回動自在に配置するとともに、３個の鋼球７２
上に積まれた１個の鋼球７５を回転軸７６に固定し、保
持容器７３にトーションバー７７によって負荷を加えて
下側の鋼球７２と上側の鋼球７５とを圧接し、試料容器
７１内に潤滑油７８を所定量入れた後に、上側の鋼球７
５を回転軸７６で回転させ、その回転に伴うトーション
バー７７の回転から摩擦特性を評価するものである。こ
の際、試料容器７１内の密閉は、メカニカルシール７９
とＯリング８０とでなされている。

【０００７】しかしながら、このような摩擦試験機７０
では、回転軸７６部分の密閉にメカニカルシール７９を
用いているが、メカニカルシール７９はその機構上試料
容器７１内を減圧すると外気が洩れ込むため、試料容器
７１内を真空雰囲気にすることができず、真空等の減圧
下での試験が行えないという問題もあった。また、試料
容器７１内を密閉するＯリング８０の抵抗がトーション
バー７７に加わるため、トーションバー７７の回転から
測定している摩擦力に誤差が生じ、摩擦特性を精度良く
測定できないという問題もあった。さらに、トーション
バー７７の段面積に容器７１内の雰囲気圧が加わるた
め、トーションバー７７による負荷に誤差が生じ、正確
な測定ができないという問題もあった。その上、前記摩
擦試験機７０は、いわゆる四球式摩擦試験機と同様の構
成であり、ファレックス式ブロック・オン・リング摩擦
試験機のようにブロックおよびリング状の試験片を用い
る場合には適用できなかった。また、鋼球７２，７５の
摩耗量を測定するには、試料容器７１を分解して鋼球７
２，７５を取り出して実測しなければならず、ファレッ
クス式ブロック・オン・リング摩擦試験機と同様に試験
中には摩耗量を測定することができずかつ測定作業も極
めて煩雑であるという問題があった。

【０００８】本発明の第１の目的は、ブロックおよびリ
ング状の試験片等を用いる場合のように、接触面の法線
方向に負荷を加えた際の接線方向の摩擦力等の摩擦特性
を試験でき、かつ試験片が摩耗しても正確な測定を行え
るとともに、試験片の摩耗量を容易にかつ試験中にも測
定できる摩擦試験機を提供することにある。また、本発
明の第２の目的は、ブロックおよびリング状の試験片等
用いる場合のように、接触面の法線方向に負荷を加えた
際の接線方向の摩擦力等の摩擦特性を種々の雰囲気下で
精度良く測定できる摩擦試験機を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の第１の摩擦試験
機は、２つの試験片に互いに圧接するように負荷を加え
る加負荷機構と、前記２つの試験片の接触面の接線方向
の摩擦力を測定する摩擦力測定機構と、前記２つの試験
片の内の一方の試験片に対する他方の試験片の前記接触
面の法線方向の変位を測定する変位測定機構と、前記負
荷の変化を検出してその変化に応じて加負荷機構を制御
して負荷を調整する負荷調整機構とを有することを特徴
とするものである。

【００１０】また、本発明の第２の摩擦試験機は、２つ
の試験片が収納されかつ雰囲気を制御可能に構成された
測定室と、この測定室内の２つの試験片に互いに圧接す
るように負荷を加える加負荷機構と、前記２つの試験片
を相対的に回転させる回転機構と、前記測定室内に設け
られて２つの試験片の接触面の接線方向の摩擦力を測定
する摩擦力測定機構と、前記回転機構が配置されかつ前
記測定室とは密閉状態で分離された軸受室と、前記測定
室および軸受室を連通および遮断して各室の圧力を制御
するバイパス機構と、を有することを特徴とするもので
ある。

【００１１】

【作用】本発明の第１の摩擦試験機においては、２つの
試験片の接触面の接線方向の摩擦力を測定可能な摩擦力
測定機構を設けたので、加負荷機構により負荷を加えら
れて圧接する２つの試験片が、ブロックおよびリングの
ように接触面の法線方向に負荷を加える形状の試験片で
あってもその摩擦特性を測定することが可能となる。ま
た、変位測定機構によって一方の試験片に対する他方の
試験片の接触面の法線方向の変位を測定しているので、
試験中であっても試験片の摩耗量が容易に測定される。
さらに、負荷調整機構により摩耗による負荷の変化が検
出され、その変化に応じて加負荷機構が制御されて負荷
が調整されるため、試験片が摩耗しても常時一定の負荷
を加えることができ、高精度の測定が可能となる。

【００１２】また、本発明の第２の摩擦試験機において
は、試験片が配置される測定室と、回転機構が配置され
る軸受室とが密閉状態で分離されているため、測定室内
を減圧しても軸受室内のメカニカルシールから外気が洩
れ込むことがない。また、バイパス機構を設けて測定室
に合わせて軸受室の圧力を調整できるため、測定室およ
び軸受室の圧力差を無くすことができ、高圧下でも測定
室および軸受室間の密閉が確実に保持される。このた
め、減圧下あるいは加圧下等の種々の雰囲気下での試験
が可能となる。さらに、測定室内に摩擦力測定機構を設
けたので、測定機構にシール部を設ける必要がなく、シ
ール部の抵抗が加わらないため回転機構により相対的に
回転されて接触面の接線方向に摩擦力等を生じる試験片
の摩擦特性を精度良く測定することが可能となる。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１ないし図３には、本発明の一実施例の摩擦
試験機１が示されている。摩擦試験機１は、本体２に形
成された測定室３および軸受室４と、測定室３内に配置
される試験片に負荷を加える加負荷機構５と、試験片間
の摩擦力を測定する摩擦力測定機構６と、試験片の摩耗
量を測定する変位測定機構７と、軸受室４内に配置され
て一方の試験片を回転させて摩擦を発生させる回転機構
８と、測定室３および軸受室４の各室の圧力を調整する
バイパス機構９とを備えて構成されている。また、測定
室３は蓋１０により閉塞可能とされ、軸受室４は軸受保
持部材１１により閉塞可能に構成されている。

【００１４】測定室３内には、測定室３の壁面３Ａに沿
って上下方向に移動自在に取付けられたリニアガイド軸
受１２と、このリニアガイド軸受１２に対して水平方向
に移動自在に取付けられたリニアガイド軸受１３とが設
けられている。リニアガイド軸受１３の下部の案内溝１
４には、ブロック状のテストピース（試験片）１５がね
じ等で固定されている。従って、テストピース１５は各
リニアガイド軸受１２，１３を介して上下および水平方
向に移動自在に取付けられている。

【００１５】また、測定室３内には、軸受室４内に回動
自在に支持された駆動軸２５の一端が突出され、この一
端にはリング状のテストピース１６が嵌合されてナット
２６により固定されている。テストピース１５の下面お
よびテストピース１６の円周面は、加負荷機構５により
圧接されており、駆動軸２５の回転に伴うテストピース
１６の回転により、接触面の接線方向、つまり水平方向
に摩擦力が発生するように構成されている。

【００１６】また、測定室３内のリニアガイド軸受１３
には、図２および図３に示すように、測定室３内に連通
されたホルダ１７内に保持されたロードセル１８が連結
棒１９を介して接続されている。連結棒１９の両端は、
それぞれ回動自在に軸受１３およびロードセル１８に取
付けられており、テストピース１６の回転に伴うテスト
ピース１５、リニアガイド軸受１３の水平方向の動き、
つまり接線方向の摩擦力をロードセル１８により測定可
能に構成されている。これら、リニアガイド軸受１３、
ロードセル１８、連結棒１９により前記摩擦力測定機構
６が構成されている。

【００１７】測定室３の下方の本体２内には、測定室３
内の雰囲気および試験用油２０の温度を制御するヒータ
２１が埋め込まれている。また、測定室３および軸受室
４間には、オイルシール２２が設けられ、測定室３から
駆動軸２５部分を介して試験用油２０や気体が洩れない
ように構成されている。

【００１８】一方、軸受室４内に配置された駆動軸２５
は、軸受室４内の軸受２７および軸受保持部材１１内の
軸受２８により回動自在に支持されている。この駆動軸
２５は、本体２外部に突出された端部に取付けられたプ
ーリ２９およびベルト３０を介して接続された図示しな
いモータによって回転駆動されるように構成されてい
る。これら駆動軸２５、ナット２６、軸受２７，２８、
プーリ２９、ベルト３０、モータにより回転機構８が構
成されている。

【００１９】また、軸受室４内には、潤滑油３１が充填
され、駆動軸２５が円滑に回動されるように構成されて
いる。この潤滑油３１は、オイルシール２２により軸受
室４が測定室３と分離されているため、試験用油２０と
同一油である必要はない。さらに、軸受室４および軸受
保持部材１１間には、軸受室４内を外部から密閉し、所
定圧力に保持するメカニカルシール３２が設けられてい
る。

【００２０】テストピース１５，１６に負荷を加える加
負荷機構５は、モータ３５の回転を直線運動に変換する
回転直線変換ユニット３６を備えている。回転直線変換
ユニット３６は、モータ３５のプーリ３７にベルト３８
を介して接続されるプーリ３９と、プーリ３９に固定さ
れた軸４０と、軸４０に螺合されて軸方向移動可能に設
けられた移動部材４１と、移動部材４１の下方にコイル
ばね４２を介して配置されたロードセル４３とで構成さ
れている。

【００２１】ロードセル４３の下面４３Ａは半円状に形
成され、同じく半円状に形成された室外側加負荷用アー
ム４５の端部上面４５Ａに当接するように配置されてい
る。加負荷用アーム４５の他端には、図３に示すように
加負荷用回転軸４６の一端が固定され、回転軸４６の他
端には測定室３内に配置された室内側加負荷用アーム４
７が固定されている。加負荷用アーム４７の先端下面４
７Ａは、半円状に形成され、リニアガイド軸受１２の半
円状の上面１２Ａに当接されている。また、回転軸４６
の軸受け部分には、Ｏリング４８が介在され、測定室３
内を密閉している。

【００２２】前記モータ３５の回転に伴い移動部材４１
が下降すると、コイルばね４２およびロードセル４３を
介して室外側加負荷用アーム４５が押し下げられ、さら
に加負荷用回転軸４６および室内側加負荷用アーム４７
が回動してリニアガイド軸受１２を押し下げてテストピ
ース１５，１６間に負荷を加えるように構成されてい
る。従って、モータ３５〜加負荷用アーム４７により加
負荷機構５が構成される。また、ロードセル４３は、回
転直線変換ユニット３６によって室外側加負荷用アーム
４５に加えられる負荷、つまりテストピース１５，１６
間の負荷を測定可能に構成され、テストピース１５，１
６の摩耗によって負荷が変化した場合には、モータ３５
を駆動して負荷を制御するように構成されている。この
ロードセル４３により負荷調整機構が構成される。さら
に、回転軸４６の回転量を測定する変位計４９によりテ
ストピース１５，１６の摩耗量が測定され、この変位計
４９により前記変位測定機構７が構成されている。

【００２３】測定室３および軸受室４には、それぞれ外
部に連通された連通孔５１，５２が形成され、この連通
孔５１，５２の各ポート５１Ａ，５２Ａには、高圧用管
５３，５４がそれぞれ接続されている。各管５３，５４
には、弁５５，５６を介して測定室３内に供給する試験
用油２０が保管されたタンク５７と、軸受室４内に供給
する潤滑油３１が保管されたタンク５８とが接続されて
いる。また、管５３，５４間は測定室３および軸受室４
の圧力バランスをとる弁５９を介して連通されていると
ともに、これら各管５３，５４は弁６０を介して外気と
連通可能とされている。また、管５３には圧力調整弁６
１が接続され、測定室３には油抜き用のドレン６２が設
けられている。以上の管５３，５４、弁５９，６０、圧
力調整弁６１により前記バイパス機構９が構成されてい
る。

【００２４】次に、このような構成の本実施例における
試験手順について説明する。まず、蓋１０を外し、ブロ
ック状のテストピース１５をリニアガイド軸受１２の案
内溝１４にねじで固定するとともに、駆動軸２５にリン
グ状のテストピース１６を嵌めてナット２６を締めて固
定する。次いで、蓋１０を取付けて測定室３内を密閉す
る。

【００２５】次に、弁５５，５６を開いて測定室３に試
験用油２０を、軸受室４に潤滑油３１をそれぞれ必要量
充填し、弁５５，５６を閉じる。そして、真空雰囲気下
での試験を行う場合には、弁５９を閉じて弁６０より真
空引きを行う。この際、弁５９が閉じられているため、
測定室３のみが減圧されて真空となり、軸受室４は常圧
のまま保持されてメカニカルシール３２からの外気の吸
い込みが防止される。また、測定室３および軸受室４間
の圧力差は１気圧であり、オイルシール２２からの油３
１の漏れも生じない。一方、高圧雰囲気下で試験を行う
場合には、弁５９を開いて測定室３および軸受室４の真
空引きを行った後、弁６０から所定のガスを供給し、各
室３，４に充填する。この際、弁５９が開いているた
め、測定室３および軸受室４の圧力は同一となり、オイ
ルシール２２からの油２０，３１の漏れが生じない。ま
た、測定室３、軸受室４の圧力は、圧力調整弁６１によ
り所定圧力に設定される。

【００２６】各弁５９，６０の操作が終了した後、ヒー
ター２１により測定室３内の試験用油２０および雰囲気
を所定の温度に制御する。次いで、加負荷機構５のモー
タ３５を駆動すると、プーリ３７，３９およびベルト３
８を介して回転直線変換ユニット３６の軸４０が回転さ
れる。軸４０の回転に伴い軸４０に螺合された移動部材
４１が下方に移動し、コイルばね４２およびロードセル
４３を介して加負荷用アーム４５を押し下げる。加負荷
用アーム４５が押し下げられると、加負荷用回転軸４６
および室内側加負荷用アーム４７が回動し、リニアガイ
ド軸受１２を押し下げ、テストピース１５，１６間に負
荷が加わる。

【００２７】この状態で駆動軸２５を回転させると、テ
ストピース１５に対してテストピース１６が回転し、接
触面の接線方向つまり水平方向の摩擦力が生じる。この
摩擦力によりテストピース１５およびリニアガイド軸受
１３が水平方向に円滑に動き、この動きを連結棒１９を
介して接続されたロードセル１８によって検出すること
で摩擦力が測定される。この際、連結棒１９の両端の接
続部分が回動自在に構成されているので、摩耗によりテ
ストピース１５が下降してもロードセル１８に曲げ方向
の力は加わらず、水平方向の力のみが加わるために測定
誤差が防止される。

【００２８】また、テストピース１５，１６が摩耗する
と、コイルばね４２によりロードセル４３を介して室外
側加負荷用アーム４５に圧力が加わっているため、加負
荷用回転軸４６および室内側加負荷用アーム４７が回動
し、テストピース１５，１６は常時圧接状態に保たれ
る。この際の回転軸４６の回転量を変位計４９で測定す
ることで試験中の摩耗量の変化を測定することができ
る。また、テストピース１５が摩耗してアーム４５，４
７および回転軸４６が回動すると、コイルばね４２が伸
びてロードセル４３による室外側加負荷用アーム４５へ
の負荷が減少する。この負荷の変化をロードセル４３で
検出し、負荷が減少したら減少分に応じてモータ３５を
回転し、移動部材４１を移動させることで負荷は常時一
定に保たれる。

【００２９】試験終了後、弁５９，６０を開いてガス抜
き、あるいは空気封入を行う。また、ドレン６２を開い
て試験用油２０を抜く。そして、再び試験を行う場合に
は、以上の手順を繰り返せばよい。但し、軸受室４内の
潤滑油３１は交換する必要がない。

【００３０】以上の本実施例によれば、次のような効果
がある。すなわち、水平方向に移動自在なリニアガイド
軸受１３にブロック状のテストピース１５を固定し、駆
動軸２５にリング状のテストピース１６を取付け、リニ
アガイド軸受１３に連結棒１９を介してロードセル１８
を接続したので、テストピース１６の回転に伴い発生す
るテストピース１５，１６間の接触面の接線方向の摩擦
力をテストピース１５、リニアガイド軸受１３の水平方
向の移動量としてロードセル１８で測定することができ
る。このため、２つの試験片の接触面の接線方向の摩擦
力を測定することができ、ブロックとリング等の種々の
形状のテストピースの摩擦特性を測定することができ
る。

【００３１】また、回転軸４６の回転を測定する変位計
４９を設けたので、摩擦力だけでなくテストピース１
５，１６の摩耗量も試験中に連続的に測定することがで
きる。さらに、ロードセル４３を設けたのでテストピー
ス１５，１６の摩耗による負荷の変化を測定でき、この
変化量に応じてモータ３５を駆動することで負荷を自動
的に補正することができ、常に一定の負荷の状態で試験
を行うことができ、摩擦特性を高精度に測定することが
できる。

【００３２】さらに、テストピース１５をリニアガイド
軸受１２，１３で支持しているので、摩擦力によるテス
トピース１５の移動を円滑にロードセル１８に伝達する
ことができる。さらに、ロードセル１８を測定室３内に
設けているため、従来のトーションバー７７のように抵
抗となる可動部のシールを無くすことができ、摩擦力等
を高精度に測定することができる。また、連結棒１９を
リニアガイド軸受１３とロードセル１８とに回動自在に
接続しているため、摩耗等でテストピース１５、リニア
ガイド軸受１３が下降してもロードセル１８に曲げ方向
の力が加わることがなくて測定誤差が生じることがな
く、高精度の測定を行うことができる。

【００３３】また、測定室３と軸受室４とを分離したの
で、その間にオイルシール２２を配置して測定室３を密
閉することができるとともに、メカニカルシール３２を
測定室３と分離された軸受室４に配置することができ
る。このため、負圧にすると外気が漏れ込むメカニカル
シール３２を測定室３内に設ける必要がなく、測定室３
内を真空雰囲気にすることもでき、宇宙空間等の真空中
で使用する材料や潤滑剤の摩擦試験を行うことができ
る。

【００３４】さらに、バイパス機構９を設けたので、測
定室３および軸受室４を同一圧力に制御することがで
き、高圧雰囲気での試験時に各室３，４を同一圧力にし
てオイルシール２２からの油や雰囲気の漏れを確実に防
止できる。従って、本実施例によれば、加圧又は減圧下
等の種々の雰囲気圧下で、かつ特殊ガス（窒素、二酸化
炭素、アンモニア、フロン等）の雰囲気下で各種潤滑
剤、材料の摩擦に抗する性質を精度良く測定することが
できる。

【００３５】また、従来のようにトーションバー７７に
より試験片に負荷を加えた場合、室内の雰囲気圧がトー
ションバー７７の断面積に加わり、その分実際に加わる
負荷が減少して誤差が生じ、このため雰囲気圧によって
摩擦特性の試験に誤差が生じていたが、前記実施例で
は、加負荷用アーム４２およびリニアガイド軸受１２は
球面同士の接触であり、雰囲気圧が接触面の全表面に加
わって雰囲気圧による上下方向の力の差が生じないた
め、負荷に誤差が生じず、高精度の測定を行うことがで
きる。

【００３６】なお、本発明は前述の実施例に限定される
ものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変
形、改良等は本発明に含まれるものである。例えば、前
記実施例では、ブロック状のテストピース１５とリング
状のテストピース１６との摩擦特性を測定していたが、
本発明は例えば、リング状のテストピースとこのテスト
ピースの外周面が密着するように円弧状に凹んだ側面を
有するテストピースや、両方ともリング状のテストピー
ス等の他の形状のテストピースの試験にも適用すること
ができる。

【００３７】また、回転機構８は、２つの試験片を相対
的に回転させるものであればよく、例えば２つの試験片
が共にリング状であれば、両試験片を回転させてもよ
く、測定する試験片の形状等に応じて適宜設定すればよ
い。さらに、加負荷機構５、摩擦力測定機構６、変位測
定機構７、バイパス機構９等も前記実施例の構成に限ら
ず他の構成でもよく、前記実施例と同様に作用するもの
であればよい。

【００３８】

【発明の効果】本発明の第１の摩擦試験機によれば、ブ
ロックおよびリング状の試験片等を用いる場合のよう
に、接触面の法線方向に負荷を加えた際の接線方向の摩
擦力等の摩擦特性を試験でき、かつ試験片が摩耗しても
正確な測定を行えるとともに、試験片の摩耗量を容易に
かつ試験中にも測定できるという効果がある。また、本
発明の第２の摩擦試験機によれば、ブロックおよびリン
グ状の試験片等を用いる場合のように、接触面の法線方
向に負荷を加えた際の接線方向の摩擦力等の摩擦特性
を、種々の雰囲気下で精度良く測定できるという効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の摩擦試験機を示す側面断面
図である。

【図２】前記実施例の摩擦試験機を示す正面断面図であ
る。

【図３】前記実施例の摩擦試験機を示す平面断面図であ
る。

【図４】本発明の従来例の要部を示す正面断面図であ
る。

【符号の説明】

１摩擦試験機３測定室４軸受室５加負荷機構６摩擦力測定機構７変位測定機構８回転機構９バイパス機構１２，１３リニアガイド軸受１５，１６テストピース２０試験用油４３負荷調整機構であるロードセル

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】２つの試験片に互いに圧接するように負
荷を加える加負荷機構と、前記２つの試験片の接触面の
接線方向の摩擦力を測定する摩擦力測定機構と、前記２
つの試験片の内の一方の試験片に対する他方の試験片の
前記接触面の法線方向の変位を測定する変位測定機構
と、前記負荷の変化を検出してその変化に応じて加負荷
機構を制御して負荷を調整する負荷調整機構とを有する
ことを特徴とする摩擦試験機。
【請求項２】２つの試験片が収納されかつ雰囲気を制
御可能に構成された測定室と、この測定室内の２つの試
験片に互いに圧接するように負荷を加える加負荷機構
と、前記２つの試験片を相対的に回転させる回転機構
と、前記測定室内に設けられて２つの試験片の接触面の
接線方向の摩擦力を測定する摩擦力測定機構と、前記回
転機構が配置されかつ前記測定室とは密閉状態で分離さ
れた軸受室と、前記測定室および軸受室を連通および遮
断して各室の圧力を制御するバイパス機構と、を有する
ことを特徴とする摩擦試験機。