JPH05340451A - Inscribingly meshing planetary gear structure - Google Patents

Inscribingly meshing planetary gear structure

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JPH05340451A
JPH05340451A JP2626192A JP2626192A JPH05340451A JP H05340451 A JPH05340451 A JP H05340451A JP 2626192 A JP2626192 A JP 2626192A JP 2626192 A JP2626192 A JP 2626192A JP H05340451 A JPH05340451 A JP H05340451A
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eccentric body
hole
external
holes
carrier
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Taku Haga
卓 芳賀
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Sumitomo Heavy Industries Ltd
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Abstract

PURPOSE:To improve relative position precision of each hole by a method wherein machining of a bearing hole and the like and machining of an external tooth are simultaneously carried out through one action of setting. CONSTITUTION:D1-D6 are set such that, when the axial positions of first and second support blocks 104 and 105 and external tooth gears 118a and 118b are properly re-arranged, the diameters D1 and D2 of an eccentric body shaft bearing hole and the diameters D3 and D4 of an eccentric body bearing hole are decreased in one direction and in a state that the arrangement is left as it is, the diameters D5 and D6 of a carrier pin holding hole are decreased in the same direction. Further, central holes D7-D10 are set to be also decreased in the same direction. Thereafter, the outer diameter D12 of the first and second support blocks is set to a value being lower than the root diameter D11 of the external tooth of an external tooth gear and the number of teeth of the external tooth gear is set to a value being an integer times as large as the number of the external tooth gears. Further, a difference in a tooth between an internal tooth gear and the external tooth gear is set to a value being an integer times as large as the number of the external tooth gears.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、減速機、あるいは増速
機、特に小型で高出力が要請される減速機、あるいは増
速機に適用するのに好適な内接噛合遊星歯車構造に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a speed reducer or speed increaser, and more particularly to an internal mesh planetary gear structure suitable for application to a speed reducer or speed reducer or a speed reducer which is required to be small in size.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、ケーシングと、該ケーシング内に
先端が挿入された主回転軸と、該主回転軸の軸方向に間
隔をおいて配置され、各々が軸受を介して前記ケーシン
グに回転自在に支持され、且つキャリア体を介して互い
に連結・固定された第1の支持ブロック及び第2の支持
ブロックと、前記主回転軸と同心の円周上に複数配置さ
れ、各々両端が前記第1、第2の支持ブロックに形成さ
れた偏心体軸軸受孔に偏心体軸軸受を介して回転自在に
支持され、且つ前記主回転軸と連動して回転する偏心体
軸と、該複数の各々の偏心体軸の軸方向略中央部に設け
られた偏心体と、前記第1、第2の支持ブロック間に配
置され、自身に形成された偏心体軸受孔が前記各偏心体
に偏心体軸受を介して回転自在に嵌合されることにより
主回転軸に対して偏心回転する外歯歯車と、前記ケーシ
ングに固定され前記外歯歯車が内接噛合する内歯歯車
と、を備えた内接噛合遊星歯車構造が、例えば特開昭6
0−260737号公報、あるいは米国特許31296
11号等により知られている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a casing, a main rotary shaft having a tip inserted into the casing, and a main rotary shaft are arranged at intervals in the axial direction of the main rotary shaft. A first support block and a second support block, which are supported by the first support block and the second support block, which are connected and fixed to each other via a carrier body, and are arranged on a circle concentric with the main rotation shaft, and both ends of the first support block and the second support block are the first support block. An eccentric body shaft that is rotatably supported in an eccentric body shaft bearing hole formed in the second support block via an eccentric body shaft bearing and that rotates in conjunction with the main rotation shaft; An eccentric body bearing hole, which is arranged between the eccentric body provided in the substantially central portion in the axial direction of the eccentric body shaft and the first and second support blocks and formed in the eccentric body, forms an eccentric body bearing on each eccentric body. By being rotatably fitted through the An external gear that heart rotating, internally meshing planetary gear structure comprising the internal gear, the said external gear is fixed to said casing is inscribed meshing, for example, JP 6
0-260737, or U.S. Pat. No. 31,296.
It is known by No. 11, etc.

【0003】図6及び図7に、この形式の内接噛合遊星
歯車構造の従来例を示す。
6 and 7 show a conventional example of an internally meshing planetary gear structure of this type.

【0004】これらの図において、符号1で示すものは
円筒状のケーシングであり、外フランジ2を有してい
る。ケーシング1内の中心部には、図示しないモータに
よって回転駆動される入力軸(主回転軸)3の先端が挿
入されている。
In these drawings, reference numeral 1 is a cylindrical casing having an outer flange 2. At the center of the casing 1, the tip of an input shaft (main rotation shaft) 3 driven by a motor (not shown) is inserted.

【0005】ケーシング1内には、軸方向に間隔をおい
て第1の支持ブロック4及び第2の支持ブロック5が互
いに対向して配置されている。これら第1、第2の支持
ブロック4、5は、それぞれ軸受6a 、6b を介してケ
ーシング1の内周に回転自在に支持されている。
A first support block 4 and a second support block 5 are arranged in the casing 1 so as to be axially spaced apart from each other. The first and second support blocks 4 and 5 are rotatably supported on the inner circumference of the casing 1 via bearings 6a and 6b, respectively.

【0006】図6において右側の第2の支持ブロック5
は、左の第1の支持ブロック4側に突出した複雑な形状
のキャリア体7(図7参照)を有しており、両支持ブロ
ック4、5は、この複雑な形状のキャリア体7を介して
互いにボルト29、ピン30により連結・固定され、全
体でキャリアを構成している。
The second support block 5 on the right side in FIG.
Has a complex-shaped carrier body 7 (see FIG. 7) protruding toward the first support block 4 on the left side, and both support blocks 4 and 5 interpose the complex-shaped carrier body 7 therebetween. Are connected and fixed to each other by bolts 29 and pins 30 to form a carrier as a whole.

【0007】又、ケーシング1内には、3本の偏心体軸
8が入力軸3と平行に配設されている。これら偏心体軸
8は、入力軸3と同心の円周上に周方向に等間隔をもっ
て配設されており、各々両端部が偏心体軸軸受9a 、9
b を介して、第1の支持ブロック4及び第2の支持ブロ
ック5の各偏心体軸軸受孔10a 、10b に回転自在に
支持されている。
Further, in the casing 1, three eccentric body shafts 8 are arranged in parallel with the input shaft 3. The eccentric body shafts 8 are arranged on the circumference of a circle concentric with the input shaft 3 at equal intervals in the circumferential direction, and both end portions of the eccentric body shaft bearings 9a, 9a, 9b are provided.
The eccentric body shaft bearing holes 10a and 10b of the first support block 4 and the second support block 5 are rotatably supported via b.

【0008】各偏心体軸8の第1の支持ブロック4側の
端部は、偏心体軸軸受9a による支持部分よりも外方に
突出しており、その突出した部分には、スプライン12
を介して伝動歯車13が取付けられている。この場合、
伝動歯車13はバックラッシ防止のために2枚重ねにし
て取付けられている。
The end portion of each eccentric body shaft 8 on the side of the first support block 4 projects outwardly from the portion supported by the eccentric body shaft bearing 9a, and the spline 12 is attached to the projecting portion.
The transmission gear 13 is attached via. in this case,
Two transmission gears 13 are attached in a stacked manner to prevent backlash.

【0009】第1、第2の支持ブロック4、5の径方向
の中心には、それぞれ中心孔14、15が形成されてお
り、それら中心孔14、15を、前記入力軸3が貫通し
ている。そして、入力軸3の先端に、前記各偏心体軸8
に固定した伝動歯車13と噛合するピニオン16が固定
され、これにより、入力軸3の回転が、ピニオン16及
び伝動歯車13を介して、3本の偏心体軸8に等しく分
配されるようになっている。
Center holes 14 and 15 are formed in the radial centers of the first and second support blocks 4 and 5, respectively, and the input shaft 3 passes through the center holes 14 and 15, respectively. There is. Then, each eccentric body shaft 8 is attached to the tip of the input shaft 3.
The pinion 16 meshing with the transmission gear 13 fixed to is fixed, so that the rotation of the input shaft 3 is equally distributed to the three eccentric body shafts 8 via the pinion 16 and the transmission gear 13. ing.

【0010】この場合、伝動歯車13の歯数はピニオン
16の歯数よりも多くなっており、各偏心体軸8は、伝
動歯車13とピニオン16の歯数比だけ減速回転され
る。
In this case, the number of teeth of the transmission gear 13 is larger than the number of teeth of the pinion 16, and each eccentric body shaft 8 is decelerated by the ratio of the numbers of teeth of the transmission gear 13 and the pinion 16.

【0011】各偏心体軸8の軸方向略中央部には、軸方
向に並んで2つの偏心体17a 、17b が設けられてい
る。これら偏心体17a 、17b は、互いに180°位
相がずれている。
Two eccentric bodies 17a, 17b are provided side by side in the axial direction substantially at the center of each eccentric body shaft 8 in the axial direction. The eccentric bodies 17a and 17b are out of phase with each other by 180 °.

【0012】一方、第1、第2の支持ブロック4、5の
間には、ケーシング1の内径よりやや小さい外径の円板
状の2枚の外歯歯車18a 、18b が軸方向に並べて配
置されている。各外歯歯車18a 、18b には、前記偏
心体軸8の貫通する3つの偏心体軸受孔19a 、19b
が設けられており、各偏心体軸受孔19a 、19b に、
前記各偏心体17a 、17b が偏心体軸受20a 、20
b を介して嵌合されている。これにより外歯歯車18a
、18b は、図7に示すように、その中心Ogが入力軸
3の回転中心Of に対して距離eだけ偏心した状態に支
持され、偏心体軸8の1回転毎に、入力軸3の回転中心
Of に対して1回転だけ揺動回転するようになってい
る。
On the other hand, between the first and second support blocks 4 and 5, two disc-shaped external gears 18a and 18b having an outer diameter slightly smaller than the inner diameter of the casing 1 are arranged side by side in the axial direction. Has been done. Each of the external gears 18a, 18b has three eccentric body bearing holes 19a, 19b through which the eccentric body shaft 8 passes.
Is provided in each eccentric body bearing hole 19a, 19b,
The eccentric bodies 17a and 17b are eccentric body bearings 20a and 20b.
Mated via b. As a result, the external gear 18a
, 18b are supported in a state in which the center Og is eccentric with respect to the rotation center Of of the input shaft 3 by a distance e, and the input shaft 3 rotates every rotation of the eccentric body shaft 8. It is designed to swing and rotate only once with respect to the center Of.

【0013】前記偏心体軸受20a 、20b としては、
ここではニードル軸受が用いられている。そして、この
偏心体軸受20a 、20b の軸方向の位置決めが、偏心
体軸8に設けた止め板21、23、フランジ22によっ
て行われている。
As the eccentric body bearings 20a and 20b,
A needle bearing is used here. The eccentric body bearings 20a, 20b are axially positioned by the stop plates 21, 23 and the flange 22 provided on the eccentric body shaft 8.

【0014】前記外歯歯車18a 、18b は、円弧又は
トロコイド形の外歯24を有するもので、その外周側に
は、外歯歯車18a 、18b が噛合する内歯歯車25が
配設されている。内歯歯車25は、ケーシング1の内周
に該ケーシング1と一体に形成されており、外ピン26
からなる内歯を有している。なお、外ピン26は、ピン
押さえリング27により抜け落ちないように内側から止
められている。
The external gears 18a and 18b have arcuate or trochoidal external teeth 24, and an internal gear 25 to which the external gears 18a and 18b mesh is arranged on the outer peripheral side thereof. .. The internal gear 25 is formed integrally with the casing 1 on the inner circumference of the casing 1, and has an outer pin 26.
It has internal teeth consisting of. The outer pin 26 is stopped from the inside by a pin pressing ring 27 so as not to fall off.

【0015】外歯歯車18a 、18b の中央部には、図
7に示すように、複雑な曲線状輪郭を持つ挿入口(=嵌
挿孔)28a 、28b が形成されている。そして、これ
ら挿入口28a 、28b を第2の支持ブロック5のキャ
リア体7が貫通し、該キャリア体7の端面が第1の支持
ブロック4の内端面に密着した状態で、前述したように
第1、第2の支持ブロック4、5が、ボルト29及びピ
ン30で互いに連結・固定され、一体のキャリアが構成
されている。
As shown in FIG. 7, insertion holes (= fitting insertion holes) 28a and 28b having complicated curved contours are formed in the central portions of the external gears 18a and 18b. Then, with the carrier body 7 of the second support block 5 penetrating these insertion openings 28a and 28b and the end surface of the carrier body 7 being in close contact with the inner end surface of the first support block 4, as described above, The first and second support blocks 4 and 5 are connected and fixed to each other by bolts 29 and pins 30 to form an integral carrier.

【0016】キャリア体7は、第1、第2の支持ブロッ
ク4、5が受けた回転力を相互に伝達するものであり、
外歯歯車18a 、18b の挿入口28a 、28b は、外
歯歯車18a 、18b が揺動しても該キャリア体7と干
渉しないだけの大きさ、及び形状の開口として形成され
ている。
The carrier body 7 mutually transmits the rotational force received by the first and second support blocks 4, 5.
The insertion openings 28a, 28b of the external gears 18a, 18b are formed as openings having sizes and shapes that do not interfere with the carrier body 7 even if the external gears 18a, 18b swing.

【0017】次に作用を説明する。Next, the operation will be described.

【0018】ここでは、まず、仮にケーシング1が固定
され、第1、第2の支持ブロック4、5で構成したキャ
リアから回転出力を取り出す場合を想定して説明する。
Here, first, the case where the casing 1 is fixed and the rotation output is taken out from the carrier constituted by the first and second support blocks 4 and 5 will be described.

【0019】入力軸3が回転すると、ピニオン16及び
伝動歯車13を介して3つの偏心体軸8が同一方向(入
力軸3とは逆方向)に同一速度で回転する。3つの偏心
体軸8には、それぞれ2つの偏心体17a 、17b が設
けられており、当該偏心体17a 、17b が同方向に同
一速度で偏心回転することにより、2枚の外歯歯車18
a 、18b が入力軸3に対して揺動回転を行う。
When the input shaft 3 rotates, the three eccentric body shafts 8 rotate in the same direction (opposite to the input shaft 3) at the same speed via the pinion 16 and the transmission gear 13. The three eccentric body shafts 8 are provided with two eccentric bodies 17a and 17b, respectively, and the eccentric bodies 17a and 17b are eccentrically rotated in the same direction at the same speed, so that the two external gears 18 are provided.
The a and 18b oscillate and rotate with respect to the input shaft 3.

【0020】ここではケーシング1が固定、つまり内歯
歯車25が固定されている場合を想定しているから、外
歯歯車18a 、18b は、内歯歯車25によって自由な
自転が拘束された状態で、内歯歯車25に内接しながら
揺動することになる。今、例えば外歯歯車18a 、18
b の歯数をN、内歯歯車25の歯数をN+1とした場
合、その歯数差は1である。従って、偏心体軸8が1回
転する毎に、外歯歯車18a 、18b は内歯歯車25に
対して1歯分だけずれる(自転する)ことになる。
Since it is assumed here that the casing 1 is fixed, that is, the internal gear 25 is fixed, the external gears 18a and 18b are restrained by the internal gear 25 from free rotation. , And swings while inscribed in the internal gear 25. Now, for example, the external gears 18a, 18
When the number of teeth of b is N and the number of teeth of the internal gear 25 is N + 1, the difference in the number of teeth is 1. Therefore, each time the eccentric body shaft 8 rotates once, the external gears 18a and 18b are displaced (rotated) by one tooth with respect to the internal gear 25.

【0021】この「ずれ」、即ち外歯歯車18a 、18
b の自転は、偏心体軸8を介して第1、第2の支持ブロ
ック4、5に伝わる。各支持ブロック4、5に伝わった
回転力は、両支持ブロック4、5がキャリア体7を介し
て一体化されていることで、合力となって出力側の支持
ブロック4又は5から取り出される。なお、両支持ブロ
ック4、5は、偏心体軸8が1回転すると、−1/N回
転に減速される。
This "deviation", that is, the external gears 18a, 18a
The rotation of b is transmitted to the first and second support blocks 4 and 5 via the eccentric body shaft 8. The rotational force transmitted to each of the support blocks 4 and 5 is extracted as a resultant force from the support block 4 or 5 on the output side because both support blocks 4 and 5 are integrated via the carrier body 7. The both support blocks 4 and 5 are decelerated to -1 / N rotation when the eccentric body shaft 8 makes one rotation.

【0022】上の説明では、ケーシング1を固定し、第
1、第2の支持ブロック4、5側から出力を取り出す場
合の作用を述べたが、第1、第2の支持ブロック4、5
を固定し、ケーシング1側から出力を取り出すこともで
きる。その場合は、ケーシング1に設けた外フランジ2
に相手部材を連結することになる。これによりケーシン
グ1から、前記支持ブロック4、5とは逆回転で(入力
回転に対して)1/(N+1)回転の減速出力が取り出
される。
In the above explanation, the operation in the case where the casing 1 is fixed and the output is taken out from the first and second support blocks 4 and 5 has been described, but the first and second support blocks 4 and 5 are described.
Can be fixed and the output can be taken out from the casing 1 side. In that case, the outer flange 2 provided on the casing 1
Will be connected to the mating member. As a result, the deceleration output of 1 / (N + 1) rotation (with respect to the input rotation) in the reverse rotation of the support blocks 4 and 5 is extracted from the casing 1.

【0023】このように、ケーシング1側を固定して第
1、第2の支持ブロック4、5側から減速回転出力を取
り出してもよいし、第1、第2の支持ブロック4、5側
を固定して、ケーシング1側から減速回転出力を取り出
してもよい。減速機として適用する場合には、前記二様
の使用形態が可能である。出力の取り出し方によって区
別する場合、前者をキャリア回転形、後者をケース回転
形と呼ぶ。
As described above, the casing 1 side may be fixed and the decelerated rotation output may be taken out from the first and second support blocks 4 and 5, or the first and second support blocks 4 and 5 may be output. It may be fixed and the decelerated rotation output may be taken out from the casing 1 side. When applied as a speed reducer, the above two usage modes are possible. The former is called the carrier rotating type and the latter is called the case rotating type when distinguishing by the way of taking out the output.

【0024】図6に示した従来の構造の場合は、ケース
回転形として使用することを前提として構成されている
ので、伝動歯車13側のケーシング1の開口部にはカバ
ー31が設けられている。
Since the conventional structure shown in FIG. 6 is constructed on the assumption that it is used as a case rotating type, a cover 31 is provided at the opening of the casing 1 on the transmission gear 13 side. ..

【0025】なお、この形式の内接噛合遊星歯車構造
は、ケース回転形、キャリア回転形とも、入力、出力の
関係を逆転させることにより、増速機として利用するこ
とも可能である。
The intermeshing planetary gear structure of this type can be used as a gearbox by reversing the input / output relationship in both the case rotation type and the carrier rotation type.

【0026】次にキャリア回転形として構成された別の
従来例について、図8を用いて簡単に説明する。
Next, another conventional example of the carrier rotating type will be briefly described with reference to FIG.

【0027】一般に、キャリア回転形の場合は、入力軸
の反対側の支持ブロックに一体的に出力軸を設け、この
出力軸から減速回転出力を取り出すことが多い。ところ
が、この従来例の構造は、第1の支持ブロック4に直接
出力側の相手部材を連結するものとしている。この内接
噛合遊星歯車構造は、両支持ブロック4、5を連結する
キャリア体7を、第2の支持ブロック5ではなく、第1
の支持ブロック4側に設けた点、及びカバー31を取り
外した点以外、図6、図7に示したものとほとんど減速
機構部の構成が同じである。
Generally, in the case of the carrier rotation type, in many cases, an output shaft is integrally provided on a support block on the opposite side of the input shaft, and the decelerated rotation output is taken out from this output shaft. However, in the structure of this conventional example, the mating member on the output side is directly connected to the first support block 4. In this inscribed meshing planetary gear structure, the carrier body 7 that connects the support blocks 4 and 5 to each other is not the first support block 5 but the first support block 5.
The structure of the speed reduction mechanism is almost the same as that shown in FIGS. 6 and 7, except that the support block 4 is provided on the support block 4 side and the cover 31 is removed.

【0028】特に違う点を上げると、第1の支持ブロッ
ク4の外面にねじ穴32を形成し、これらねじ穴32に
相手部材固定用ボルトをねじ込むことで、相手部材Pを
取り付けるようにした点と、各キャリア体7を独立した
柱状に構成し、これらキャリア体7をそれぞれ外歯歯車
18a 、18b に形成した嵌挿孔28a 、28b に貫通
させて他方の支持ブロック5側に連結した点と、それに
応じて外歯歯車18a、18b の径方向中心に、両支持
ブロック4、5と同様に中心孔60a 、60bを設けた
点である。
As a point of difference, in particular, screw holes 32 are formed on the outer surface of the first support block 4, and the mating member P is attached by screwing mating member fixing bolts into these screw holes 32. And that each carrier body 7 is formed in an independent columnar shape, and these carrier bodies 7 are connected to the other support block 5 side by penetrating the carrier body 7 into the fitting holes 28a and 28b formed in the external gears 18a and 18b, respectively. Accordingly, center holes 60a and 60b are provided at the radial centers of the external gears 18a and 18b, like the support blocks 4 and 5.

【0029】又、上記の二例では、第1の支持ブロック
4と第2の支持ブロック5とを連結するのに、第1の支
持ブロック4あるいは第2の支持ブロック5に一体形成
したキャリア体7を用いているものを示したが、米国特
許3129611号には、その連結用のキャリア体7と
して、キャリアピン(ケージバー)を用いた例が示され
ている。この場合のキャリアピンは、両端が第1、第2
の支持ブロック(円板)に固着されることで両支持ブロ
ックを連結してキャリア(ケージ)を構成している。
Further, in the above two examples, in order to connect the first support block 4 and the second support block 5, the carrier body integrally formed with the first support block 4 or the second support block 5 is used. However, US Pat. No. 3,129,611 shows an example in which a carrier pin (cage bar) is used as the carrier body 7 for connection. In this case, the carrier pin has first and second ends on both ends.
By being fixed to the support block (disc), both support blocks are connected to form a carrier (cage).

【0030】又、一方で、特開昭63−22289号公
報には、特開昭60−260737v公報で開示された
遊星歯車構造をキャリア回転形としたものにおいて、同
時加工により精度向上を図る技術が開示されている。こ
の特開昭63−22289号公報の技術は、本質的には
特開昭60−260737号公報のものと同じ構成であ
るから、簡単のため図6を用いて説明すると、支持ブロ
ック4、5側の偏心体軸軸受孔10a 、10b と、外歯
歯車18a 、18b 側の偏心体軸受孔19a 、19b と
を同時加工できるように、前記軸受孔10a 、10b 、
19a 、19bを同一径にすると共に、各穴の軸心の相
対位置関係(ピッチ円径とピッチ)を一致させておくと
いうものである。
On the other hand, in Japanese Unexamined Patent Publication No. 63-22289, a technique for improving accuracy by simultaneous machining in a carrier rotating type of the planetary gear structure disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. 60-260737v. Is disclosed. Since the technique disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 63-222289 has essentially the same configuration as that disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 60-260737, it will be described with reference to FIG. 6 for simplicity. Side eccentric body shaft bearing holes 10a, 10b and external gears 18a, 18b side eccentric body bearing holes 19a, 19b so that they can be simultaneously machined, said bearing holes 10a, 10b,
19a and 19b have the same diameter, and the relative positional relationship (pitch circle diameter and pitch) of the shaft centers of the holes is made to match.

【0031】[0031]

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、この
種の内接噛合遊星歯車構造を採用した増減速機の分野に
おいても、小型化、高精度化がますます強く要求される
ようになってきている。
By the way, in recent years, even in the field of speed-up / reduction gears adopting this type of internally meshing planetary gear structure, there is an increasing demand for miniaturization and higher precision. ing.

【0032】しかしながら、加工精度を高めることによ
ってこうした要求に答えるのは、コストとの関係もあっ
てもほぼ限界にきているというのが実状である。
However, in reality, it is almost at the limit of meeting the demand by improving the processing accuracy, even if it is related to the cost.

【0033】前述したように、例えば特開昭63−22
289号公報に開示された技術のように、支持ブロック
4、5側の偏心体軸軸受孔10a 、10b と、外歯歯車
18a 、18b 側の偏心体軸受孔19a 、19b を同時
加工できるように、前記軸受孔10a 、10b 、19a
、19b を同一径にすると共に、各孔の軸芯の相対位
置関係(ピッチ円形とピッチ)を一致させておくという
技術も提案されてはいるが、これだけでは加工精度を飛
躍的に向上させるという結果に結び付けることはできな
かった。
As described above, for example, JP-A-63-22
As in the technique disclosed in Japanese Patent No. 289, the eccentric body shaft bearing holes 10a and 10b on the support blocks 4 and 5 side and the eccentric body bearing holes 19a and 19b on the external gears 18a and 18b side can be simultaneously machined. , The bearing holes 10a, 10b, 19a
, 19b have the same diameter, and the relative positional relationship (pitch circle and pitch) of the shaft center of each hole is made to match, but it is said that this alone will dramatically improve the processing accuracy. I couldn't connect to the results.

【0034】本発明は、このような状況の下で、発明者
等が只単に加工精度を向上させることによって品質の向
上を図ることの他に、より抜本的に上記構造を見直し、
同一の加工機械による加工によっても、より高い品質の
増減速機を得ることができるようにすることを課題とし
て開発された。
Under the circumstances, according to the present invention, the inventors of the present invention simply improve the processing accuracy to improve the quality, and more drastically review the above structure.
It was developed as a subject to be able to obtain a higher quality speed reducer even by processing with the same processing machine.

【0035】[0035]

【課題を解決するための手段】本発明は、ケーシング
と、該ケーシング内に先端が挿入された主回転軸と、該
主回転軸の軸方向に間隔をおいて配置され、各々が軸受
を介して前記ケーシングに回転自在に支持され、且つキ
ャリア体を介して互いに連結・固定された第1の支持ブ
ロック及び第2の支持ブロックと、前記主回転軸と同心
の円周上に複数配置され、各々両端が前記第1、第2の
支持ブロックに形成された偏心体軸軸受孔に偏心体軸軸
受を介して回転自在に支持され、且つ前記主回転軸と連
動して回転する偏心体軸と、該複数の各々の偏心体軸の
軸方向略中央部に設けられた偏心体と、前記第1、第2
の支持ブロック間に配置され、自身に形成された偏心体
軸受孔が前記各偏心体に偏心体軸受を介して回転自在に
嵌合されることにより主回転軸に対して偏心回転する複
数枚の外歯歯車と、前記ケーシングに固定され前記外歯
歯車が内接噛合する内歯歯車と、を備え、前記第1、第
2の支持ブロック並びに外歯歯車の径方向の各中心に
は、それぞれ中心孔が形成された内接噛合遊星歯車構造
において、前記キャリア体を、前記第1、第2の支持ブ
ロックとは別体のキャリアピンで構成し、該キャリアピ
ンを、前記第1、第2の支持ブロックに形成された各キ
ャリアピン保持孔に貫通させることにより、第1、第2
の支持ブロックを連結・固定し、前記偏心体軸軸受孔、
偏心体軸受孔、キャリアピン保持孔、中心孔を全て貫通
孔とし、これら孔のうち、第1、第2の支持ブロックの
各偏心体軸軸受孔と外歯歯車の各偏心体軸受孔は各々同
一円周上に同ピッチで配置すると共に、第1、第2の支
持ブロックの各キャリアピン保持孔も各々同一円周上に
同ピッチで配置し、前記第1、第2の支持ブロックと前
記外歯歯車とを、その軸方向位置を適当に並び変えたと
きに、前記第1、第2の支持ブロックに形成された中心
孔の径と前記外歯歯車に形成された中心孔の径とが一方
向に向かって小さくなり(同径を含む)、又この並びの
まま同時に前記第1、第2の支持ブロックに形成された
偏心体軸軸受孔の径と前記外歯歯車に形成された偏心体
軸受孔の径とが前記と同じ方向に向かって小さくなり
(同径を含む)、更に同じくこの並びのまま同時に、前
記第1、第2の支持ブロックに形成された各キャリアピ
ン保持孔の径が前記と同じ方向に向かって小さくなる
(同径を含む)という関係が成立するように、前記中心
孔、偏心体軸軸受孔、偏心体軸受孔、キャリアピン保持
孔の各径を設定し、前記第1、第2の支持ブロックの外
径を前記外歯歯車の外歯の谷径よりも小さく設定し、前
記外歯歯車の各々の歯数を該外歯歯車の枚数の整数倍に
設定すると共に、前記内歯歯車と外歯歯車との歯数差を
外歯歯車の枚数の整数倍に設定したことにより、上記課
題を解決したものである。
According to the present invention, a casing, a main rotating shaft having a tip inserted into the casing, and a main rotating shaft which are arranged at intervals in the axial direction of the main rotating shaft, each of which has a bearing interposed therebetween. A plurality of first support blocks and second support blocks that are rotatably supported by the casing and that are connected / fixed to each other via a carrier body, and are arranged on a circle concentric with the main rotation shaft, An eccentric body shaft, both ends of which are rotatably supported in eccentric body shaft bearing holes formed in the first and second support blocks via eccentric body shaft bearings, and rotate in conjunction with the main rotation shaft; An eccentric body provided substantially axially centrally of each of the plurality of eccentric body shafts, and the first and second eccentric bodies.
A plurality of eccentric body bearing holes that are arranged between the support blocks and are rotatably fitted to the respective eccentric bodies via the eccentric body bearings so as to eccentrically rotate with respect to the main rotation shaft. An external gear, and an internal gear that is fixed to the casing and in which the external gear meshes internally. The first and second support blocks and the radial centers of the external gear respectively include In the internally meshing planetary gear structure in which a center hole is formed, the carrier body is constituted by a carrier pin which is separate from the first and second support blocks, and the carrier pin is constituted by the first and second carrier pins. The first and second carrier pin holding holes formed in the supporting block of
Of the eccentric body shaft bearing hole,
The eccentric body bearing hole, the carrier pin holding hole, and the center hole are all through holes. Among these holes, the eccentric body shaft bearing holes of the first and second support blocks and the eccentric body bearing holes of the external gear are respectively The first and second support blocks are arranged at the same pitch on the same circumference, and the carrier pin holding holes of the first and second support blocks are also arranged at the same pitch on the same circumference. The diameter of the central hole formed in the first and second support blocks and the diameter of the central hole formed in the external gear when the axial positions of the external gear are rearranged appropriately. Decreases in one direction (including the same diameter), and at the same time with this arrangement, the diameters of the eccentric body shaft bearing holes formed in the first and second support blocks and the external gear are formed. The diameter of the eccentric body bearing hole decreases in the same direction as above (including the same diameter), and Similarly, while maintaining this arrangement, the diameters of the respective carrier pin holding holes formed in the first and second support blocks become smaller (including the same diameter) in the same direction as the above, so that a relationship is established. , Diameters of the center hole, the eccentric body shaft bearing hole, the eccentric body bearing hole, and the carrier pin holding hole are set, and the outer diameters of the first and second support blocks are set to the root diameters of the outer teeth of the external gear. The number of teeth of each of the external gears is set to an integer multiple of the number of the external gears, and the difference in the number of teeth between the internal gear and the external gear is set to the number of external gears. By setting the integral multiple, the above problem is solved.

【0036】[0036]

【作用】本発明は、上記課題の解決にあたり、従来常識
とされ、何の疑いも抱かれていなかった部分について
も、これを逃さず吟味することにより初めて開発し得た
ものである。
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention can be developed for the first time by scrutinizing the parts that were conventionally regarded as common sense and had no doubts.

【0037】即ち、従来は、外歯歯車を複数備える場
合、「同位置に加工された外歯は運転時に同時に内歯歯
車と噛合させる」のが互いの加工誤差が相殺され、いわ
ゆる誤差の平準化がなされると信じられてきた。又、実
際に従来製造されてきたこのタイプの増減速機は、全て
のこの思想に基づいて製造されてきた。しかしながら、
発明者等が実際にこれを吟味・確認したところ、同位置
に加工された外歯を同時に内歯歯車と噛合させるのは、
むしろ良い結果を得ることがでないことが判明した。
That is, conventionally, when a plurality of external gears are provided, "the external teeth processed at the same position are meshed with the internal gear at the same time during operation" cancels each other's processing errors, so-called error leveling. It has been believed that incarnation will occur. Further, actually, the conventionally-produced acceleration / deceleration machine of this type has been produced on the basis of all the ideas. However,
When the inventors actually examined and confirmed this, it was found that the external teeth machined at the same position are meshed with the internal gear at the same time.
It turns out that it is not a good result.

【0038】本発明は、この知見に基づいてなされたも
のであって、「同位置に加工された外歯同士を運転中に
同時に内歯歯車と噛合させない」ことを、その重要な要
旨の1つとしている。これにより、むしろ加工誤差が平
準化されることが発明者等の実際の試験結果で確認され
ている。
The present invention has been made on the basis of this knowledge, and it is one of the important points that "outer teeth machined at the same position are not simultaneously meshed with an internal gear during operation". I am sorry. It has been confirmed by the actual test results of the inventors that the machining error is leveled by this.

【0039】一方、本発明では更に、それでは、具体的
にどのようにして「同位置に加工された外歯同士を同時
に噛合させないように」組付けるかにつき検討し、結
局、外歯歯車の歯数を該外歯歯車の枚数の整数倍に設定
し、且つ、内歯歯車と外歯歯車との歯数差を外歯歯車の
枚数の整数倍に設定するようにすることが最も合理的な
組付けを行うための構成になることを見出した。
On the other hand, in the present invention, further, it will be specifically examined how to assemble the "outer teeth processed at the same position so as not to mesh with each other at the same time". It is most reasonable to set the number to an integer multiple of the number of external gears, and set the difference in the number of teeth between the internal gear and the external gear to an integer multiple of the number of external gears. It was found that the structure would be for assembly.

【0040】即ち、一般に、前述したように外歯歯車が
2枚であるときは、360°/2=180°だけ両外歯
歯車の最大偏心方向がずらされ、外歯歯車が3枚であっ
たときには360°/3=120°だけ各外歯歯車の最
大偏心方向の位相がずらされるように設定される。これ
は、各外歯歯車のそれぞれの最大偏心方向を円周方向に
均等に分散させることにより、増減速時の動的バランス
を良好に維持することができるようになるためである。
That is, generally, as described above, when the number of external gears is two, the maximum eccentric direction of both external gears is shifted by 360 ° / 2 = 180 °, and the number of external gears is three. In this case, the phase of each external gear in the maximum eccentric direction is shifted by 360 ° / 3 = 120 °. This is because even if the maximum eccentric direction of each external gear is evenly distributed in the circumferential direction, the dynamic balance during acceleration / deceleration can be favorably maintained.

【0041】ここで、本発明は、外歯歯車の歯数を該外
歯歯車の枚数の整数倍に設定し、しかも内歯歯車との歯
数差も外歯歯車の枚数の整数倍に設定するようにしてい
る。このようにすると、同位置に切削された外歯歯車
を、(従来のように回転させるのではなく)これを最大
偏心方向に平行移動する(ずらす)だけで組付けができ
るようになる。
Here, in the present invention, the number of teeth of the external gear is set to an integral multiple of the number of external gears, and the difference in the number of teeth with the internal gear is also set to an integral multiple of the number of external gears. I am trying to do it. By doing so, the external gear cut at the same position can be assembled only by translating (shifting) it in the maximum eccentric direction (rather than rotating it as in the conventional case).

【0042】例えば、外歯歯車の枚数が2枚の場合は、
それぞれ180°方向に(回転させずに)互いに離反さ
せるだけで組付けでき、3枚の場合はそれぞれの外歯歯
車を120°の方向に(回転させずに)平行移動させる
だけで組付けできようになる。
For example, when the number of external gears is two,
They can be assembled simply by moving them away from each other in 180 ° direction (without rotating), and in the case of 3 sheets, they can be assembled by simply translating each external gear in the direction of 120 ° (without rotating). Like

【0043】この平行移動による方法に基づく組付け
は、複数の外歯歯車を完全に同時加工することができる
点で非常に有利となる。
The assembling based on the method by the parallel movement is very advantageous in that a plurality of external gears can be machined completely at the same time.

【0044】即ち、この種の内接噛合遊星歯車構造にあ
っては、従来外歯歯車の枚数に拘らず、内歯歯車と外歯
歯車の歯数差は1に設定されることが多かった。しかし
ながら、歯数差が1に設定されていると、各外歯歯車の
最大偏心方向と外歯との位置関係が各外歯歯車毎に異な
ってしまうため、実質上外歯歯車は、その外歯と該外歯
を貫通している孔とを一度に同時加工することができな
かった。
That is, in the internally meshing planetary gear structure of this kind, the difference in the number of teeth between the internal gear and the external gear is often set to 1 regardless of the number of external gears in the related art. .. However, when the difference in the number of teeth is set to 1, the positional relationship between the maximum eccentric direction of each external gear and the external teeth differs for each external gear, so that the external gear is substantially It was not possible to machine a tooth and a hole through the external tooth at the same time.

【0045】即ち、外歯のみを同時加工した後、各外歯
歯車の位相を所定分(半歯分)だけずらした(回転させ
た)後に外歯歯車を貫通している孔を加工する必要があ
った。これは、加工工数が増えるだけでなく、加工精度
が著しく低下する大きな要因となっていた。
That is, after machining only the external teeth, it is necessary to machine the holes penetrating the external gear after shifting (rotating) the phase of each external gear by a predetermined amount (half tooth). was there. This is a major factor that not only increases the number of processing steps but also significantly decreases the processing accuracy.

【0046】しかも、実際の設計にあたっては、設計上
の都合により、例えば前記偏心体軸軸受孔と偏心体軸受
孔とを同一径に設定できず、第1、第2支持ブロックの
偏心体軸軸受孔のいずれよりも外歯歯車の偏心体軸受孔
の方の径を大きく又は小さくしなければならない場合が
よくある。
In addition, in the actual design, for example, the eccentric body shaft bearing hole and the eccentric body bearing hole cannot be set to the same diameter due to design reasons, and the eccentric body shaft bearings of the first and second support blocks cannot be set. It is often necessary to make the eccentric body bearing hole of the external gear a larger or smaller diameter than any of the holes.

【0047】例えば、軸受の材質、構造が異なるた
め、強度上同一径とできない場合、ボルト孔等が存在
するために、その付近の強度が他の部分と異なる場合、
あるいは特定の部材(例えばキャリアピン)を挿入す
る必要上、先に挿入される孔は後に挿入される孔よりも
大きくしなればならない場合等である。このような場合
には、組立後の部材の並び方のままで、前記軸受孔を一
方側から同時に加工することはできない。又、当然に前
記従来の特開昭63−22289号による技術を用いる
こともできない。
For example, when the bearings are made of different materials and have different strengths, the diameter cannot be the same, and when there is a bolt hole or the like, the strength in the vicinity is different from other parts.
Alternatively, there is a case where the hole to be inserted first has to be larger than the hole to be inserted later because a specific member (for example, a carrier pin) needs to be inserted. In such a case, the bearing holes cannot be processed from one side at the same time with the arrangement of the assembled members being the same. Further, naturally, it is not possible to use the conventional technique disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 63-22289.

【0048】本発明は、これらの点を総合的に考慮し、
まず、第1、第2の支持ブロックと前記外歯歯車とを、
その軸方向位置を適当に並び変えたときに、第1、第2
の支持ブロックに形成された中心孔の径と前記外歯歯車
に形成された中心孔の径とが一方向に向かって小さくな
り(同径を含む)、又その並びのまま同時に前記第1、
第2の支持ブロックに形成された偏心体軸軸受孔の径と
前記外歯歯車に形成された偏心体軸受孔の径とが一方向
に向かって小さくなり(同径を含む)、更にその並びの
まま同時に、前記第1、第2の支持ブロックに形成され
た各キャリアピン保持孔の径が前記と同じ方向に向かっ
て小さくなる(同径を含む)という関係が成立するよう
に、中心孔、偏心体軸軸受孔、偏心体軸受孔、キャリア
ピン保持孔の各径を設定したため、一度のセッティング
で、第1、第2の支持ブロックの偏心体軸軸受孔と外歯
歯車の偏心体軸受孔とを同時加工し、第1、第2の支持
ブロックの両キャリアピン保持孔を同時加工し、更に第
1、第2の支持ブロックと外歯歯車の各中心孔を同時加
工することができるようになった。
The present invention takes these points into consideration,
First, the first and second support blocks and the external gear are
When the axial positions are rearranged appropriately, the first and second
The diameter of the central hole formed in the support block and the diameter of the central hole formed in the external gear decrease in one direction (including the same diameter), and the first and
The diameter of the eccentric body shaft bearing hole formed in the second support block and the diameter of the eccentric body bearing hole formed in the external gear are reduced in one direction (including the same diameter), and the arrangement thereof is further arranged. At the same time, the central holes are formed such that the diameters of the carrier pin holding holes formed in the first and second support blocks become smaller (including the same diameter) in the same direction as the above. Since the diameters of the eccentric body shaft bearing hole, the eccentric body bearing hole, and the carrier pin holding hole are set, the eccentric body shaft bearing holes of the first and second support blocks and the eccentric body bearing of the external gear can be set once. The holes can be simultaneously machined, both carrier pin holding holes of the first and second support blocks can be machined simultaneously, and further the center holes of the first and second support blocks and the external gear can be machined simultaneously. It became so.

【0049】なお、各孔には例えば座ぐり部がつけられ
たり、面取り処理が為されたりすることがあるが、これ
らの高度な精度の要求されない部分は別途加工が十分可
能なため、こうした付属的な部分の径については、必ず
しも上記順番になることを要求するものではない。
It should be noted that, for example, a counterbore may be attached to each hole, or a chamfering process may be performed. However, since these parts which do not require a high degree of accuracy can be separately processed, such an accessory The diameters of the target portions are not necessarily required to be in the above order.

【0050】その上で、本発明では、前述したように外
歯歯車の枚数、外歯歯車の歯数、及び内歯歯車と外歯歯
車との歯数差の関係を特定し、且つ、前記第1、第2の
支持ブロックの外径を、前記外歯歯車の外歯の谷径より
も小さく設定するようにしたため、前述したセッティン
グのままで(同一チャッキングのままで)更に外歯歯車
の外歯をも同時に加工することができるようになった。
Further, in the present invention, as described above, the relationship between the number of external gears, the number of external gear teeth, and the difference in the number of teeth between the internal gear and the external gear is specified, and Since the outer diameters of the first and second support blocks are set to be smaller than the root diameters of the outer teeth of the external gear, the external gear can be further maintained with the above-described setting (with the same chucking). It has become possible to process the external teeth of the machine at the same time.

【0051】その結果、精度の要求される第1、第2の
支持ブロックの偏心体軸軸受孔、外歯歯車の偏心体軸受
孔、及び第1、第2の支持ブロックの両キャリアピン保
持孔を同時加工することができると共に、更にその上、
外歯歯車の外歯をも同時加工できるようになり、それぞ
れの相対位置精度を飛躍的に向上させることができるよ
うになった。
As a result, the eccentric body shaft bearing holes of the first and second support blocks, the eccentric body bearing hole of the external gear, and the carrier pin holding holes of the first and second support blocks, which require precision. Can be processed simultaneously, and further,
The external teeth of external gears can now be machined at the same time, and the relative position accuracy of each can be dramatically improved.

【0052】[0052]

【実施例】以下、本発明の一実施例を図1〜図4を参照
しながら説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.

【0053】図1において、符号101で示すものは円
筒状のケーシングである。このケーシング101は、筒
壁を軸方向に貫通する複数のボルト挿通孔102を有し
ている。ケーシング101内の中心部には、図示しない
モータによって回転駆動される入力軸(主回転軸)10
3の先端が図中右側から挿入されている。
In FIG. 1, reference numeral 101 is a cylindrical casing. The casing 101 has a plurality of bolt insertion holes 102 that penetrate the cylinder wall in the axial direction. An input shaft (main rotation shaft) 10 driven to rotate by a motor (not shown) is provided at the center of the casing 101.
The tip of 3 is inserted from the right side in the figure.

【0054】ケーシング101内には、軸方向に間隔を
おいて厚肉円板状の第1の支持ブロック(図中左側)1
04と第2の支持ブロック(図中右側)105とが互い
に対向して配置されている。第1の支持ブロック104
の外端面(左端面)は相手部材取付面104a とされ、
ケーシング101外に若干突き出ている。これら第1、
第2の支持ブロック104、105は、それぞれ軸受1
06a 、106b を介してケーシング101の内周に回
転自在に支持されている。
Inside the casing 101, there is provided a thick disk-shaped first support block (left side in the drawing) 1 which is spaced apart in the axial direction.
04 and the second support block (right side in the figure) 105 are arranged to face each other. First support block 104
The outer end surface (left end surface) of is the mating member mounting surface 104a,
It projects slightly outside the casing 101. These first,
The second support blocks 104, 105 are bearings 1 respectively.
It is rotatably supported on the inner circumference of the casing 101 via 06a and 106b.

【0055】両支持ブロック104、105は、入力軸
103と平行に配した3本のキャリアピン150により
一体に連結・固定され、全体でキャリアを構成してい
る。キャリアピン150は、両支持ブロック104、1
05の外周寄りの位置に配置されており、入力軸101
と同心の円周上に周方向に等間隔で配設されている(図
2、図3参照)。
Both support blocks 104 and 105 are integrally connected and fixed by three carrier pins 150 arranged in parallel with the input shaft 103, and constitute a carrier as a whole. The carrier pin 150 has two support blocks 104, 1
The input shaft 101 is arranged at a position closer to the outer periphery of 05.
Are arranged at equal intervals in the circumferential direction on a circle concentric with (see FIGS. 2 and 3).

【0056】第1の支持ブロック104及び第2の支持
ブロック105には、各キャリアピン150を挿通させ
るためのキャリアピン保持孔151、152がそれぞれ
形成されている。第2の支持ブロック105のキャリア
ピン保持孔152は、外端面側に座ぐり部153を有し
ている。そして、第2の支持ブロック105のキャリア
ピン保持孔152側から、頭に鍔部150a を持つキャ
リアピン150が挿入され、該鍔部150a が座ぐり部
153の底面に突き当たることで、キャリアピン150
の第2支持ブロック105に対する軸方向の位置決めが
行われている。
Carrier pin holding holes 151 and 152 for inserting the respective carrier pins 150 are formed in the first support block 104 and the second support block 105, respectively. The carrier pin holding hole 152 of the second support block 105 has a spot facing portion 153 on the outer end face side. Then, the carrier pin 150 having the collar portion 150a on its head is inserted from the side of the carrier pin holding hole 152 of the second support block 105, and the collar portion 150a abuts on the bottom surface of the spot facing portion 153, so that the carrier pin 150
Axial positioning with respect to the second support block 105 is performed.

【0057】又、第1の支持ブロック104と第2の支
持ブロック105との間にはパイプ状のキャリアスペー
サ154が配設され、各キャリアピン150の先端は、
それぞれキャリアスペーサ154を貫通して第1の支持
ブロック104の各キャリアピン保持孔151に挿入さ
れている。各キャリアスペーサ154は、キャリアピン
150の軸方向中間部外周に遊嵌されており、両端面が
第1の支持ブロック104と第2の支持ブロック105
とに密着することで、両支持ブロック104、105の
間隔を一定に保っている。
In addition, a pipe-shaped carrier spacer 154 is arranged between the first support block 104 and the second support block 105, and the tip of each carrier pin 150 is
Each of them penetrates the carrier spacer 154 and is inserted into each carrier pin holding hole 151 of the first support block 104. Each of the carrier spacers 154 is loosely fitted to the outer periphery of the intermediate portion of the carrier pin 150 in the axial direction, and both end faces thereof are the first support block 104 and the second support block 105.
By closely contacting with each other, the distance between the support blocks 104 and 105 is kept constant.

【0058】キャリアピン150の先端面は、第1の支
持ブロック104の相手部材取付面104a に露出して
いる。この露出した先端面の中心には、相手部材固定用
ボルト155をねじ込むためのねじ穴156が形成され
ており、相手部材Pのボルト挿通孔に通したボルト15
5を、このねじ穴156にねじ込んで相手部材Pとキャ
リアピン150とを結合することにより、同時に第1の
支持ブロック104と第2の支持ブロック105とが、
キャリアスペーサ154を介して、所定の間隔で連結・
固定されるようになっている。
The tip end surface of the carrier pin 150 is exposed on the mating member mounting surface 104a of the first support block 104. A screw hole 156 for screwing the mating member fixing bolt 155 is formed at the center of the exposed tip end surface, and the bolt 15 inserted through the bolt insertion hole of the mating member P is formed.
By screwing No. 5 into the screw hole 156 to connect the mating member P and the carrier pin 150, the first support block 104 and the second support block 105 are simultaneously formed.
Connect via carrier spacer 154 at a predetermined interval.
It is supposed to be fixed.

【0059】又、ケーシング101内には、3本の偏心
体軸108が入力軸103と平行に配設されている。こ
れら偏心体軸108は、入力軸3と同心の円周上に周方
向に等間隔で配設されており、図2、図3に示すよう
に、前記各キャリアピン150の中間に位置している。
そして、各々の偏心体軸108の両端部が、偏心体軸軸
受109a 、109b を介して第1の支持ブロック10
4及び第2の支持ブロック105の各偏心体軸軸受孔1
10a 、110b にそれぞれ回転自在に支持されてい
る。
Further, in the casing 101, three eccentric body shafts 108 are arranged in parallel with the input shaft 103. These eccentric body shafts 108 are arranged on the circumference of a circle concentric with the input shaft 3 at equal intervals in the circumferential direction, and are located in the middle of the carrier pins 150 as shown in FIGS. There is.
Both ends of each eccentric body shaft 108 are connected to the first support block 10 via the eccentric body shaft bearings 109a and 109b.
4 and each eccentric body shaft bearing hole 1 of the second support block 105
They are rotatably supported by 10a and 110b, respectively.

【0060】各偏心体軸108の第1の支持ブロック1
04側には、前記偏心体軸軸受109a で支持されてい
る部分より軸方向中間部寄りに、スプライン112を介
して伝動歯車113が取付けられている。
First support block 1 for each eccentric body shaft 108
On the 04 side, a transmission gear 113 is attached via a spline 112, closer to the intermediate portion in the axial direction than the portion supported by the eccentric body shaft bearing 109a.

【0061】第1の支持ブロック104、第2の支持ブ
ロック105の径方向の中心には、それぞれ中心孔11
4、115が形成されており、それら中心孔114、1
15に前記入力軸103が第2支持ブロック105側か
ら挿入されている。
A center hole 11 is formed at the center of each of the first support block 104 and the second support block 105 in the radial direction.
4, 115 are formed, and their center holes 114, 1
The input shaft 103 is inserted into 15 from the side of the second support block 105.

【0062】入力軸103の先端は、第1支持ブロック
104の中心孔114内にわずかに入った位置にあり、
その入力軸103の先端に、前記各偏心体軸108に固
定した伝動歯車113と噛合するピニオン116が固定
され、これにより、入力軸103の回転がピニオン11
6及び伝動歯車113を介して3本の偏心体軸108に
等しく分配されるようになっている。この場合、伝動歯
車113の歯数はピニオン116の歯数よりも多くなっ
ており、各偏心体軸108は、伝動歯車113とピニオ
ン116の歯数比だけ減速回転される。
The tip of the input shaft 103 is located slightly inside the center hole 114 of the first support block 104,
A pinion 116 meshing with the transmission gear 113 fixed to each of the eccentric body shafts 108 is fixed to the tip of the input shaft 103, whereby the rotation of the input shaft 103 is prevented.
6 and the transmission gear 113 are equally distributed to the three eccentric body shafts 108. In this case, the number of teeth of the transmission gear 113 is larger than the number of teeth of the pinion 116, and each eccentric body shaft 108 is decelerated and rotated by the ratio of the numbers of teeth of the transmission gear 113 and the pinion 116.

【0063】各偏心体軸108の軸方向中央部には、軸
方向に並んで2つの偏心体117a、117b が設けら
れている。これら偏心体117a 、117b は、互いに
180°位相がずれている。
Two eccentric bodies 117a and 117b are provided side by side in the axial direction at the central portion of each eccentric body shaft 108 in the axial direction. The eccentric bodies 117a and 117b are out of phase with each other by 180 °.

【0064】一方、第1、第2の支持ブロック104、
105の間には、ケーシング101の内径よりやや小さ
い外径の円板状の2枚の外歯歯車118a 、118b が
軸方向に並べて配置されている。各外歯歯車118a 、
118b には、前記偏心体軸108が貫通する3つの偏
心体軸受孔119a 、119b が設けられており、各偏
心体軸受孔119a 、119b に、前記各偏心体117
a 、117b が偏心体軸受120a 、120b を介して
嵌合されている。これにより、外歯歯車118a 、11
8b は、図3に示すように、その中心Og が入力軸10
3の回転中心Of に対して距離eだけ偏心した状態に支
持され、偏心体軸108の1回転毎に、入力軸103の
中心Of に対して1回転だけ揺動回転するようになって
いる。
On the other hand, the first and second support blocks 104,
Two disk-shaped external gears 118a and 118b having an outer diameter slightly smaller than the inner diameter of the casing 101 are arranged between 105 in the axial direction. Each external gear 118a,
118b is provided with three eccentric body bearing holes 119a, 119b through which the eccentric body shaft 108 passes, and the eccentric body 117 is provided in each eccentric body bearing hole 119a, 119b.
a and 117b are fitted via eccentric body bearings 120a and 120b. Thereby, the external gears 118a, 11a
8b, as shown in FIG.
The eccentric body shaft 108 is eccentrically supported by a distance e with respect to the rotation center Of of FIG. 3, and the eccentric body shaft 108 swings and rotates one rotation with respect to the center Of of the input shaft 103.

【0065】このように、外歯歯車118a 、118b
が配置されることにより、両支持ブロック104、10
5間には、第1支持ブロック104側から第2の支持ブ
ロック105側に向かって順に、伝動歯車113、外歯
歯車118a 、外歯歯車118b が互いに隣接して並ん
でいる。
In this way, the external gears 118a and 118b are
Are arranged so that both support blocks 104, 10
Between 5, the transmission gear 113, the external gear 118a, and the external gear 118b are arranged adjacent to each other in order from the first support block 104 side toward the second support block 105 side.

【0066】偏心体軸108を支持する図1中の左側の
偏心体軸軸受109a と伝動歯車113は、左側の偏心
体117a の端面と、第1の支持ブロック104の偏心
体軸軸受孔110a 内周に係合した止め輪160とで挟
まれており、それにより偏心体軸108上で位置決めさ
れている。
The eccentric body shaft bearing 109a and the transmission gear 113 on the left side in FIG. 1 for supporting the eccentric body shaft 108 are arranged in the end face of the left eccentric body 117a and the eccentric body shaft bearing hole 110a of the first support block 104. It is sandwiched by a retaining ring 160 engaged with the circumference and thereby positioned on the eccentric body shaft 108.

【0067】又、前記偏心体軸受120a 、120b と
しては、ここではニードル軸受が用いられている。そし
て、この偏心体軸受120a 、120b の軸方向の位置
決めが次のように行われている。
As the eccentric body bearings 120a and 120b, needle bearings are used here. The axial positioning of the eccentric body bearings 120a and 120b is performed as follows.

【0068】即ち、第1の支持ブロック104寄りの左
側の偏心体軸受120a は、図1において左端側が前記
伝動歯車113の側面で直接位置決めされ、右端側が両
偏心体117a 、117b 間に設けたフランジ122に
より位置決めされている。又、第2の支持ブロック10
5寄りの偏心体軸受120b は、左端側が両偏心体11
7a 、117b 間に設けた前記フランジ122により位
置決めされ、右端側が止め板123により位置決めされ
ている。
That is, in the left eccentric body bearing 120a near the first support block 104, the left end side in FIG. 1 is directly positioned by the side surface of the transmission gear 113, and the right end side is a flange provided between both eccentric bodies 117a and 117b. It is positioned by 122. In addition, the second support block 10
The eccentric body bearing 120b closer to the 5 side has both eccentric bodies 11 on the left end side.
It is positioned by the flange 122 provided between 7a and 117b, and the right end side is positioned by the stop plate 123.

【0069】止め板123は、偏心体軸108を支持す
る右側の偏心体軸軸受109a により押さえられ、偏心
体軸軸受109a は、第2の支持ブロック105の偏心
体軸軸受孔110a 内周に係合した止め輪161により
押さえられている。
The stop plate 123 is pressed by the right eccentric body shaft bearing 109a that supports the eccentric body shaft 108, and the eccentric body shaft bearing 109a engages with the inner circumference of the eccentric body shaft bearing hole 110a of the second support block 105. It is held down by a snap ring 161 that fits.

【0070】前記外歯歯車118a 、118b は、後述
する条件の外歯124を有しており、この外歯歯車11
8a 、118b の外周側には、外歯歯車118a 、11
8bが噛合する内歯歯車125が配設されている。内歯
歯車125はケーシング101の内周に、ケーシング1
01と一体に形成されており、外ピン126からなる内
歯を有している。なお、外ピン126は、ピン押さえリ
ング127により抜け落ちないように内側から止められ
ている。
The external gears 118a and 118b have external teeth 124 under the conditions described below.
External gears 118a, 11a are provided on the outer peripheral side of 8a, 118b.
An internal gear 125 with which 8b meshes is arranged. The internal gear 125 is provided on the inner circumference of the casing 101,
No. 01 is formed integrally with the No. 01, and has internal teeth made of the outer pin 126. The outer pin 126 is stopped from the inside by a pin pressing ring 127 so as not to fall off.

【0071】外歯歯車118a 、118b には、その中
心に、入力軸103の貫通する中心孔160a 、160
b が形成され、又、キャリアピン150に対応する位置
に、嵌挿孔128a 、128b が形成されている。そし
て、この嵌挿孔128a 、128b をキャリアピン15
0及びキャリアスペーサ154が貫通している。
The external gears 118a and 118b have center holes 160a and 160b through which the input shaft 103 penetrates at their centers.
b is formed, and fitting insertion holes 128a and 128b are formed at positions corresponding to the carrier pins 150. Then, the fitting holes 128a and 128b are inserted into the carrier pin 15
0 and the carrier spacer 154 pass through.

【0072】キャリアピン150は、第2の支持ブロッ
ク105が受けた回転力を、第1の支持ブロック104
に伝達するものであり、外歯歯車118a 、118b の
嵌挿孔128a 、128b は、外歯歯車118a 、11
8b が揺動してもキャリアピン150及びキャリアスペ
ーサ154と干渉しないだけの大きさの円孔として形成
されている。
The carrier pin 150 applies the rotational force received by the second support block 105 to the first support block 104.
The external gears 118a and 118b are fitted into the insertion holes 128a and 128b, respectively.
It is formed as a circular hole having a size that does not interfere with the carrier pin 150 and the carrier spacer 154 even if 8b swings.

【0073】又、キャリアピン150の先端面のねじ穴
156の他に、第1の支持ブロック104の相手部材取
付面104a には、図2に示すように相手部材固定用ね
じ穴157が複数形成され、これら多数のねじ穴15
6、157に固定用ボルト155をねじ込むことによ
り,相手部材Pを強固に連結・固定することができるよ
うになっている。
Further, in addition to the screw holes 156 on the tip end surface of the carrier pin 150, a plurality of mating member fixing screw holes 157 are formed on the mating member mounting surface 104a of the first support block 104 as shown in FIG. These many screw holes 15
By screwing the fixing bolt 155 into the screws 6, 157, the mating member P can be firmly connected and fixed.

【0074】次に、このように構成され内接噛合遊星歯
車構造の動きについて説明する。
Next, the operation of the internally meshing planetary gear structure thus configured will be described.

【0075】外歯歯車118a 、118b が入力軸10
3の回転とともに揺動回転し、内歯歯車125の内歯に
相当する外ピン126と外歯歯車118a 、118b と
の噛合によって入力軸103の回転が外歯歯車118a
、118b の減速された回転(自転)となるのは、従
来の公知例と全く同様である。
The external gears 118a and 118b are the input shaft 10
3, the external pin 126 corresponding to the internal teeth of the internal gear 125 and the external gears 118a and 118b mesh with each other to rotate the input shaft 103.
, 118b are decelerated rotations (automatic rotations), which is exactly the same as the conventional known example.

【0076】この外歯歯車118a 、118b の回転は
3本の偏心体軸108を介して第1、第2の支持ブロッ
ク104、105に伝達される。第2の支持ブロック1
05に伝達された回転力は、キャリアピン150を介し
て、第1の支持ブロック104に伝達される。そして、
その回転力が第1の支持ブロック104から、同ブロッ
ク104に連結された相手部材Pに伝達される。
The rotations of the external gears 118a and 118b are transmitted to the first and second support blocks 104 and 105 via the three eccentric body shafts 108. Second support block 1
The rotational force transmitted to 05 is transmitted to the first support block 104 via the carrier pin 150. And
The rotational force is transmitted from the first support block 104 to the mating member P connected to the block 104.

【0077】次に、精度の向上のために取られている構
成について説明する。
Next, the structure taken to improve the accuracy will be described.

【0078】前述した構成のうち、特に第1、第2の支
持ブロック104、105に形成された偏心体軸軸受孔
110a 、110b と、外歯歯車118a 、118b に
形成された偏心体軸受孔119a 、119b は、それら
の相対位置関係を含む加工精度を極めて高く保つこと
が、組立て品の精度、性能、品質を向上させる上で重要
である。
Among the above-mentioned constitutions, particularly the eccentric body shaft bearing holes 110a and 110b formed in the first and second support blocks 104 and 105 and the eccentric body bearing hole 119a formed in the external gears 118a and 118b. 119b, it is important to keep the processing accuracy including their relative positional relationship extremely high in order to improve the accuracy, performance and quality of the assembly.

【0079】又、キャリアピン保持孔151、152に
ついても、同様のことが言える。更に、各中心孔11
4、115、160a 、160b は、基準孔となるもの
であるため、前記同様に、他の孔との相対位置関係を精
度良く保つことが重要である。なお、キャリアピン嵌挿
孔128a 、128b については、前述したように高い
精度は不要である。座ぐり部153についても同様であ
る。従って、別途加工しても特に問題はなく、「本発明
に係る径の関係」の規制対象外である。
The same applies to the carrier pin holding holes 151 and 152. Further, each center hole 11
Since 4, 115, 160a and 160b serve as reference holes, it is important to maintain the relative positional relationship with other holes with high accuracy, as described above. The carrier pin fitting holes 128a and 128b do not require high precision as described above. The same applies to the spot facing portion 153. Therefore, there is no particular problem even if it is processed separately, and it is not subject to the regulation of the "diameter relationship according to the present invention".

【0080】本実施例の構造では、前述した高い精度の
必要な孔及び外歯を、次のように構成している。
In the structure of this embodiment, the above-described holes and external teeth that require high precision are constructed as follows.

【0081】即ち、まず、第1、第2の支持ブロック1
04、105に形成された偏心体軸軸受孔110a 、1
10b と、外歯歯車118a 、118b に形成された偏
心体軸受孔119a 、119b と、キャリアピン保持孔
151、152と、中心孔114、115、160a 、
160b とを全て同時加工が可能なように貫通孔として
いる。
That is, first, the first and second support blocks 1
Eccentric body shaft bearing holes 110a formed in 04 and 105, 1
10b, eccentric body bearing holes 119a and 119b formed in the external gears 118a and 118b, carrier pin holding holes 151 and 152, and center holes 114, 115 and 160a,
Through holes are formed in 160b so that they can be simultaneously processed.

【0082】次に、これら孔のうち、両支持ブロック1
04、105の各偏心体軸軸受孔110a 、110b
と、外歯歯車118a 、118b の偏心体軸受孔119
a 、119b とを、同一円周上に同ピッチで配置してい
る。又、第1、第2の支持ブロック104、105の各
キャリアピン保持孔151、152を同一円周上に同ピ
ッチで配置している。
Next, of these holes, both support blocks 1
04 and 105 eccentric body shaft bearing holes 110a and 110b
And the eccentric body bearing holes 119 of the external gears 118a and 118b.
a and 119b are arranged at the same pitch on the same circumference. Further, the carrier pin holding holes 151 and 152 of the first and second support blocks 104 and 105 are arranged on the same circumference at the same pitch.

【0083】そして、更に、第1、第2の支持ブロック
104、105にそれぞれ形成された偏心体軸軸受孔1
10a 、110b の径をD1、D2とし、外歯歯車11
8a、118b に形成された偏心体軸受孔119a 、1
19b の径をD3、D4とした場合、 D1=D2>D3=D4 ………(1) の関係を成立させている。つまり、支持ブロック10
4、105側の偏心体軸軸受孔110a 、110b のい
ずれよりも、外歯歯車118a 、118b 側の偏心体軸
受孔119a 、119b の方を径小に設定している。
Further, the eccentric body shaft bearing holes 1 formed in the first and second support blocks 104 and 105, respectively.
The diameters of 10a and 110b are D1 and D2, and the external gear 11
Eccentric body bearing holes 119a, 1a formed in 8a, 118b
When the diameter of 19b is D3 and D4, the relationship of D1 = D2> D3 = D4 (1) is established. That is, the support block 10
The eccentric body bearing holes 119a, 119b on the external gear 118a, 118b side are set to have a smaller diameter than the eccentric body shaft bearing holes 110a, 110b on the 4, 105 side.

【0084】又、キャリア体として、第1、第2の支持
ブロック104、105とは別体のキャリアピン150
を用い、該キャリアピン150を、第1、第2の支持ブ
ロック104、105に形成された各キャリアピン保持
孔151、152に第2の支持ブロック105側から貫
通させることにより、第1、第2の支持ブロック10
4、105を連結・固定している。つまり、このタイプ
では、第1の支持ブロック104のキャリアピン保持孔
151の径D5と、第2の支持ブロック105のキャリ
アピン保持孔152の径D6とを、 D5<D6 ………(2) の関係に設定している。これは、キャリアピン150を
一方側から挿入する際、挿入を容易に行うことができる
ようにするためである。
Further, as a carrier body, a carrier pin 150 separate from the first and second support blocks 104 and 105.
The carrier pin 150 is used to penetrate the carrier pin holding holes 151 and 152 formed in the first and second support blocks 104 and 105 from the side of the second support block 105. 2 support blocks 10
4, 105 are connected and fixed. That is, in this type, the diameter D5 of the carrier pin holding hole 151 of the first support block 104 and the diameter D6 of the carrier pin holding hole 152 of the second support block 105 are D5 <D6 ... (2) Have been set to the relationship. This is for facilitating the insertion when the carrier pin 150 is inserted from one side.

【0085】更に、第1、第2の支持ブロック104、
105の各中心孔114、115の径D7、D8と、外
歯歯車118a 、118b の各中心孔160a 、160
b の径D9、D10の関係は、 D7=D8>D9=D10 ………(3) に設定している。
Further, the first and second support blocks 104,
The diameters D7 and D8 of the central holes 114 and 115 of 105 and the central holes 160a and 160 of the external gears 118a and 118b, respectively.
The relationship between the diameters D9 and D10 of b is set to D7 = D8> D9 = D10 (3).

【0086】以上の(1)、(2)、(3)式が同時に
成立するように、各孔の径を定めたことにより、図4に
示すように、図中左側から第2の支持ブロック105、
第1の支持ブロック104、外歯歯車118a 、外歯歯
車118b の順に重ね合わせてセッティングした場合、
各孔の径が(一部同一径を含んで)図中右に行くほど小
さくなる。即ち、支持ブロック104、105側の偏心
体軸軸受孔110a 、110b の径と、外歯歯車118
a 、118b 側の偏心体軸受孔119a 、119b の径
とが、右に向かって小さくなり、且つ、この並びのまま
同時に、支持ブロック104、105側の中心孔11
4、115の径と、外歯歯車118a 、118b 側の中
心孔160a 、160b の径とが、右に向かって小さく
なるという関係が成立し、この並びのまま更に同時に、
キャリアピン保持孔151、152の径も、右に向かっ
て小さくなるという関係も成立するようになる。
Since the diameters of the holes are determined so that the above equations (1), (2) and (3) are simultaneously satisfied, as shown in FIG. 105,
When the first support block 104, the external gear 118a, and the external gear 118b are stacked in this order and set,
The diameter of each hole (including part of the same diameter) decreases toward the right in the figure. That is, the diameters of the eccentric body shaft bearing holes 110a and 110b on the support blocks 104 and 105 side and the external gear 118
The diameters of the eccentric body bearing holes 119a and 119b on the a and 118b sides become smaller toward the right, and at the same time with this arrangement, the central holes 11 on the support block 104 and 105 sides are formed.
The diameters of Nos. 4 and 115 and the diameters of the central holes 160a and 160b on the external gear 118a and 118b sides become smaller toward the right.
The relationship that the diameters of the carrier pin holding holes 151 and 152 also decrease toward the right also holds.

【0087】従って、図中左側から工具を挿入すること
で(加工方向をXとすることにより)、第2の支持ブロ
ック105の偏心体軸軸受孔110b と、第1の支持ブ
ロック104の偏心体軸軸受孔110a と、外歯歯車1
18a の偏心体軸受孔119a と、外歯歯車118b の
偏心体軸受孔119b と、を同時加工することができ
る。又、全く同じセッティングのままで(同一のチャッ
キングのままで)、第2の支持ブロック105の中心孔
115と、第1の支持ブロック104の中心孔114
と、外歯歯車118a の中心孔160a と、外歯歯車1
18b の偏心体軸受孔160b と、を同時加工すること
ができる。更に、同じセッティングのままで、第2の支
持ブロック105のキャリアピン保持孔152と、第1
の支持ブロック104のキャリアピン保持孔151とを
も、同時加工することができるようになる。
Therefore, by inserting a tool from the left side in the figure (by setting the machining direction to X), the eccentric body shaft bearing hole 110b of the second support block 105 and the eccentric body of the first support block 104 are inserted. The shaft bearing hole 110a and the external gear 1
The eccentric body bearing hole 119a of 18a and the eccentric body bearing hole 119b of the external gear 118b can be simultaneously machined. Further, the center hole 115 of the second support block 105 and the center hole 114 of the first support block 104 are kept in the same setting (with the same chucking).
, The central hole 160a of the external gear 118a, and the external gear 1
The eccentric body bearing hole 160b of 18b can be simultaneously processed. Further, with the same setting, the carrier pin holding hole 152 of the second support block 105 and the first pin
The carrier pin holding hole 151 of the support block 104 can also be processed at the same time.

【0088】従って、これら1回のセッティングで加工
した孔の相対位置精度が著しく高まる。
Therefore, the relative positional accuracy of the holes machined by these one-time settings is significantly improved.

【0089】なお、前記実施例の場合は、支持ブロック
側の軸受孔110a 、110b の方が外歯歯車側の軸受
孔119a 、119b よりも大きく、又、支持ブロック
側の中心孔114、115の方が外歯歯車側の中心孔1
60a 、160b よりも大きくい場合を示したが、逆の
場合にも同時加工が可能である。その場合は、 D1=D2>D3=D4 ………(4) D7=D8>D9=D10 ………(5) D5<D6 ………(6) の関係が同時に成立しているから、図5に示すように図
中左側から外歯歯車118a 、118b 、第2の支持ブ
ロック105、第1の支持ブロック104の順に重ね合
わせてセッティングする。そうすることにより、各軸受
孔の径が右に向かうほど小さくなり、又、各中心孔の径
が右に向かうほど小さくなり、更にキャリアピン保持孔
152、151の径も右に向かうほど小さくなる。した
がって、前記と同様に図中左側から工具を挿入すること
で、各孔を同時加工することができる。
In the case of the above embodiment, the bearing holes 110a and 110b on the support block side are larger than the bearing holes 119a and 119b on the external gear side, and the center holes 114 and 115 on the support block side are formed. One is the central hole on the external gear side
Although the case where it is larger than 60a and 160b is shown, simultaneous machining is also possible in the opposite case. In that case, the relationship of D1 = D2> D3 = D4 ... (4) D7 = D8> D9 = D10 ... (5) D5 <D6 ... As shown in FIG. 5, the external gears 118a and 118b, the second support block 105, and the first support block 104 are superposed and set in this order from the left side in the drawing. By doing so, the diameter of each bearing hole decreases toward the right, the diameter of each center hole decreases toward the right, and the diameters of the carrier pin holding holes 152 and 151 also decrease toward the right. .. Therefore, similarly to the above, by inserting a tool from the left side in the drawing, it is possible to machine each hole simultaneously.

【0090】次に、これに加えて更に全く同一のセッテ
ィングのままで(同一のチャッキングのままで)、外歯
歯車118a 、118b の外歯124をも同時に加工す
るための構成について説明する。まず、この実施例の具
体的な説明に入る前に、本発明において各外歯歯車の外
歯を同時に加工するための基本的な構成について説明す
る。
Next, in addition to this, a structure for simultaneously processing the outer teeth 124 of the external gears 118a and 118b with the same setting (with the same chucking) will be described. First, before entering a detailed description of this embodiment, a basic configuration for simultaneously processing the external teeth of each external gear in the present invention will be described.

【0091】図9は、本発明に係る2枚の外歯歯車21
8a 、218b 及び内歯歯車225の外歯に相当する外
ピン226との関係を示している。
FIG. 9 shows two external gears 21 according to the present invention.
8a and 218b and the external pin 226 corresponding to the external teeth of the internal gear 225 are shown.

【0092】図9から明らかなように、この外歯歯車2
18a 、218b は、その歯数が外歯歯車218a 、2
18b の枚数「2」の整数倍である「24」に設定され
ている。又、外ピン226の数は「28」である。従っ
て、外歯歯車218a 、218b と外ピン226との歯
数差が外歯歯車218a 、218b の枚数「2」の整数
倍である「4」に設定されている。
As is apparent from FIG. 9, this external gear 2
18a and 218b have external teeth gears 218a and 2
The number is set to "24" which is an integral multiple of the number "2" of 18b. The number of outer pins 226 is “28”. Therefore, the difference in the number of teeth between the external gears 218a and 218b and the external pin 226 is set to "4" which is an integral multiple of the number "2" of the external gears 218a and 218b.

【0093】なお、図の符号Oは主回転軸の中心、Oa1
は外歯歯車218a が最大偏心方向に偏心されたときの
該外歯歯車218a の中心、Ob1は外歯歯車218b が
最大偏心方向に偏心されたときの該外歯歯車218b の
中心をそれぞれ示している。
The symbol O in the figure indicates the center of the main rotation axis, Oa1.
Is the center of the external gear 218a when the external gear 218a is eccentric in the maximum eccentric direction, and Ob1 is the center of the external gear 218b when the external gear 218b is eccentric in the maximum eccentric direction. There is.

【0094】この設定の結果、組付けに際しては、各外
歯歯車218a 、218b をそれぞれの最大偏心方向に
平行移動(この場合は180°離反)させるだけですむ
ようになり、当該外歯歯車218a 、218b のどの位
置にどのような形状の貫通孔が形成されていたとして
も、両外歯歯車の外歯及び種々の孔部を一度に加工でき
ることになる。
As a result of this setting, when assembling, the external gears 218a, 218b need only be moved in parallel in the respective maximum eccentric directions (in this case, separated by 180 °), and the external gears 218a, 218b can be assembled. Even if the through hole of any shape is formed at any position of the outer teeth, the outer teeth of the both external gears and various holes can be machined at one time.

【0095】しかも、平行移動させた状態で組付けられ
るため、必然的に同位置に形成された外歯同士(例えは
図のa1とa2、b1とb2、あるいはc1とc2)が同時に内歯歯
車と噛合することがなくなり、本発明の基礎となってい
る思想の1つである「同位置に切削された外歯同士が同
時に内歯歯車と噛合しないようにする」ことを実現でき
る。
Moreover, since the teeth are assembled in parallel, the outer teeth (a1 and a2, b1 and b2, or c1 and c2 in the figure) formed at the same position are necessarily the inner teeth at the same time. It is possible to realize that "outer teeth cut at the same position do not simultaneously mesh with the internal gear", which is one of the ideas underlying the present invention, because the gears do not mesh with the gears.

【0096】上記枚数、歯数、及び歯数差の関係の成立
は、「平行移動」することによって必ず組付けることが
できるようになるための必須要件に相当する。上記関係
が成立するときは、必ず「平行移動」によって組付ける
ことができる。しかしながら、上記関係が成立しないと
きは、必ずしも「平行移動」によって組付けることはで
きない。
The establishment of the relationship among the number of sheets, the number of teeth, and the difference in the number of teeth corresponds to an essential requirement for being able to be assembled by "parallel movement" without fail. When the above relationship is established, it can be assembled by "parallel movement". However, when the above relationship is not established, it is not always possible to assemble by "parallel movement".

【0097】又、「平行移動」によって組付けることが
できるというのは、即ち、各外歯歯車を全く回転させる
ことなく組付けることができるというのは、外歯歯車の
いかなる位置にいかなる形状の孔が形成されていたとし
ても、全外歯歯車の外歯と種々の孔部を一度に加工する
ことができるようになるための必須要件に相当する。平
行移動によって組付けができる場合は、必ず全外歯歯車
の外歯及び種々の孔部を一度に加工することができる。
The fact that the external gears can be assembled by "translation", that is, the external gears can be assembled without rotating at all, does not mean that the external gears have any shape at any position. Even if holes are formed, this corresponds to an essential requirement for being able to machine the external teeth of the external gear and various holes at the same time. When the assembly can be performed by the parallel movement, the external teeth of the external gear and various holes can be machined at once.

【0098】しかしながら、平行移動によって組付ける
ことができないとき、即ち、いずれかの外歯歯車を他の
外歯歯車に対して(加工後に)回転させなければ組付け
ることができないときは、必ずしも全外歯歯車の外歯及
び種々の孔部を一度には加工することはできない。
However, when it is not possible to assemble by parallel movement, that is, when one of the external gears cannot be assembled unless it is rotated (after machining) with respect to the other external gear, it is not necessary to complete the whole assembly. The external teeth and various holes of the external gear cannot be machined at one time.

【0099】従って、本発明において、このような外歯
歯車の枚数、歯数、及び歯数差の関係が成立しているか
らこそ、前述したような構成と相まって各偏心体軸軸受
孔110a 、110b 、外歯歯車の偏心体軸受孔119
a 、119b 、及び第1、第2支持ブロック104、1
05のキャリアピン保持孔151、152とを同時に加
工することができると共に、外歯歯車118a 、118
b の外歯をも同時に加工することができるようになるも
のである。
Therefore, in the present invention, since the relationship among the number of external gears, the number of teeth, and the difference in the number of teeth is established in the present invention, each eccentric body shaft bearing hole 110a is combined with the above-described configuration. 110b, eccentric body bearing hole 119 of the external gear
a, 119b, and the first and second support blocks 104, 1
No. 05 carrier pin holding holes 151 and 152 can be machined at the same time, and external gears 118a and 118a
The outer teeth of b can be machined at the same time.

【0100】具体的な実施例に戻って、この実施例で
は、外歯歯車118a 、118b の枚数は、図から明ら
かなように「2」に設定されている。又、この外歯歯車
118a 、118b の各々の歯数は、該外歯歯車118
a 、118b の枚数「2」の整数倍である「78」に設
定されている。更に、外ピン125の本数(内歯歯車1
25の歯数に相当)は「80」に設定され、外歯歯車1
18a 、118b の外歯124との歯数差が「2」とな
っている。即ち、歯数差が外歯歯車の枚数「2」の整数
倍に設定されている。この結果、当該外歯歯車118a
、118b を組付けるときは、各外歯歯車118a 、
118b をその最大偏心方向である180°の方向にそ
れぞれ平行移動させるだけですむようになる。
Returning to the specific embodiment, in this embodiment, the number of external gears 118a and 118b is set to "2" as is apparent from the figure. The number of teeth of each of the external gears 118a and 118b is
It is set to "78" which is an integral multiple of the number "2" of a and 118b. Further, the number of outer pins 125 (internal gear 1
(Corresponding to the number of teeth of 25) is set to "80", and the external gear 1
The difference in number of teeth between the outer teeth 124 of 18a and 118b is "2". That is, the difference in the number of teeth is set to be an integral multiple of the number "2" of external gears. As a result, the external gear 118a
, 118b, each external gear 118a,
All that is necessary is to translate 118b in the direction of its maximum eccentricity of 180 °.

【0101】この結果、同位置に切削された外歯同士は
必然的に同時には外ピン126とは噛合しなくなり、本
発明の思想が実現できる。又、各図から明らかなよう
に、外歯歯車118a 、118b には種々の貫通孔が形
成されているが、たとえどのような形状の孔がどのよう
な位置に形成されていようとも、各外歯歯車118a 、
118b は共に重ねたままそれぞれの外歯及び種々の孔
部を一度に加工できることが分かる。従って、図4、あ
るいは図5から明らかなように、外歯歯車118a 、1
18b の外歯125の谷径D11よりも第1、第2支持
ブロック104、105の外径D12を小さく設定して
おくことにより、一度のセッティングで(同一のチャッ
キングのままで)偏心体軸軸受孔110a 、110b 、
偏心体軸受孔119a 、119b 、及びキャリアピン保
持孔151、152を同時加工することができると共
に、更に、外歯歯車118a 、118b の外歯124を
も同時に加工することができるようになるものである。
この結果、これらの各孔及び外歯をその相対位置関係を
非常に高精度に維持した状態で加工できると共に組付け
できるようになる。
As a result, the outer teeth cut at the same position inevitably do not mesh with the outer pin 126 at the same time, and the idea of the present invention can be realized. Further, as is apparent from each drawing, various through holes are formed in the external gears 118a and 118b, but no matter what shape the hole is formed in and at what position, the external gears 118a and 118b are not affected. Tooth gear 118a,
It can be seen that 118b can be machined together with each external tooth and various holes while still overlapping. Therefore, as apparent from FIG. 4 or FIG. 5, the external gears 118a, 1a,
By setting the outer diameter D12 of the first and second support blocks 104 and 105 smaller than the root diameter D11 of the outer tooth 125 of 18b, the eccentric body axis can be set once (with the same chucking). Bearing holes 110a, 110b,
The eccentric body bearing holes 119a and 119b and the carrier pin holding holes 151 and 152 can be simultaneously processed, and further, the outer teeth 124 of the external gears 118a and 118b can be simultaneously processed. is there.
As a result, the holes and the external teeth can be machined and assembled while maintaining the relative positional relationship between them with extremely high precision.

【0102】なお、上記実施例ではキャリアピン150
を第2の支持ブロック105側から挿入するために鍔付
きの構造とし、且つ第1の支持ブロック104と第2の
支持ブロック105との間隔を別体のキャリアスペーサ
154にて確定するようにしていたが、これを図10に
示すように構成することも可能である。
In the above embodiment, the carrier pin 150 is used.
Has a structure with a collar for inserting from the side of the second support block 105, and the space between the first support block 104 and the second support block 105 is determined by a separate carrier spacer 154. However, it is also possible to configure this as shown in FIG.

【0103】図10において、キャリアピン170は、
張出部171を有し、この張出部171が前記実施例の
キャリアスペーサ154の機能を果している。このキャ
リアピン170は、中間体172及びボルト173によ
って前記実施例の「鍔」の機能(図中左方向の移動を阻
止する機能)が果されるような構成とされている。
In FIG. 10, the carrier pin 170 is
It has an overhanging portion 171, and this overhanging portion 171 fulfills the function of the carrier spacer 154 of the above-mentioned embodiment. The carrier pin 170 is configured such that the intermediate body 172 and the bolt 173 perform the function of the "guard" of the above-described embodiment (the function of preventing the movement in the left direction in the drawing).

【0104】その他の構成については上記実施例と全く
同様であり、全く同様な作用効果が得られるため図中で
同一符号を付すにとどめ重複説明を省略する。
The other construction is exactly the same as that of the above-mentioned embodiment, and since the same operation and effect are obtained, the same reference numerals are given in the drawings and the duplicated explanation is omitted.

【0105】[0105]

【発明の効果】以上説明した通り、本発明によれば、第
1、第2の支持ブロックと外歯歯車とを1回セッティン
グするだけで、高い精度の要求される偏心体軸軸受孔と
偏心体軸受孔を同時加工し、中心孔を同時加工し、その
ままキャリアピン保持孔を同時加工することができ、更
に、外歯歯車の外歯をも同時に加工することができる。
As described above, according to the present invention, the eccentric body shaft bearing hole and the eccentric body which require high accuracy can be obtained by only setting the first and second support blocks and the external gear once. The body bearing hole can be simultaneously machined, the center hole can be machined simultaneously, the carrier pin holding hole can be machined simultaneously, and the outer teeth of the external gear can also be machined at the same time.

【0106】よって、偏心体軸軸受孔、偏心体軸受孔、
キャリアピン保持孔、中心孔、及び外歯の相対位置精度
を著しく高くすることができ、従来と同じ加工機械を用
いたとしても加工による相対位置の誤差の影響を極めて
小さく抑えることができ、組付後の精度を飛躍的に高め
ることができる。
Therefore, the eccentric body shaft bearing hole, the eccentric body bearing hole,
The relative position accuracy of the carrier pin holding hole, the center hole, and the external teeth can be significantly increased, and even if the same machining machine as the conventional one is used, the influence of relative position error due to machining can be suppressed to an extremely small level. The accuracy after attachment can be dramatically improved.

【0107】又、軸受孔の加工と同セッティングのま
ま、キャリアピン保持孔を同時加工することができるの
で、キャリアピンを保持孔に挿入して両支持ブロックを
固定することにより、両支持ブロック同士の正確な位置
決めがなされ、それにより軸受孔の位置決め精度が向上
する。よって、別途の位置決め手段を設けることなく、
キャリアを分解して再組立する際の位置決めの再現性を
向上させることもできる。
Further, since the carrier pin holding hole can be simultaneously processed with the same setting as the processing of the bearing hole, by inserting the carrier pin into the holding hole and fixing the both support blocks, the two support blocks are connected to each other. Is accurately positioned, which improves the positioning accuracy of the bearing hole. Therefore, without providing a separate positioning means,
It is also possible to improve the reproducibility of positioning when disassembling and reassembling the carrier.

【0108】又、両支持ブロックと別体のキャリアピン
で両支持ブロックを固定するので、両支持ブロックの重
ね加工の際に、両支持ブロックと外歯歯車とを密着させ
た状態で重ね加工することができる。そのため、面に対
する穴の直角度が高まり、軸振れ方向の精度が向上す
る。
Further, since both support blocks are fixed by carrier pins which are separate from the support blocks, when the support blocks are overlaid, the support blocks and the external gear are overlaid in a close contact state. be able to. Therefore, the squareness of the hole with respect to the surface is increased, and the accuracy in the axial runout direction is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】図1は、本発明の一実施例の内接噛合遊星歯車
構造の側断面図である。
FIG. 1 is a side sectional view of an internally meshing planetary gear structure according to an embodiment of the present invention.

【図2】図2は、図1のII−II線矢視図である。FIG. 2 is a view taken along the line II-II of FIG.

【図3】図3は、図1のIII −III 線に沿う断面図であ
る。
FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.

【図4】図4は、本発明の一実施例の歯車構造の部品
(第1、第2の支持ブロックと外歯歯車)の孔加工をす
る際の説明図である。
FIG. 4 is an explanatory diagram when making a hole in a component (first and second support blocks and an external gear) of a gear structure according to an embodiment of the present invention.

【図5】図5は、本発明の他の実施例の歯車構造の部品
(第1、第2の支持ブロックと外歯歯車)の孔加工をす
る際の説明図である。
FIG. 5 is an explanatory diagram when making a hole in a component (first and second support blocks and an external gear) of a gear structure according to another embodiment of the present invention.

【図6】図6は、従来の内接噛合遊星歯車構造の一例を
示す側断面図である。
FIG. 6 is a side sectional view showing an example of a conventional internally meshing planetary gear structure.

【図7】図7は、図6のVII −VII 線に沿う断面図であ
る。
7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG.

【図8】図8は、従来の内接噛合遊星歯車構造の他の例
を示す側断面図である。
FIG. 8 is a side sectional view showing another example of a conventional internally meshing planetary gear structure.

【図9】図9は、本発明の外歯歯車の歯数、枚数、歯数
差に関する基本原理を説明するための説明図である。
FIG. 9 is an explanatory diagram for explaining the basic principle regarding the number of teeth, the number of teeth, and the difference in the number of teeth of the external gear according to the present invention.

【図10】図10は、本発明の実施例に関し、キャリア
ピン付近の構成を変更した例を示す図1相当の断面図で
ある。
FIG. 10 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 1 showing an example in which the configuration in the vicinity of the carrier pin is changed in the embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1、101…ケーシング、 3、103…入力軸(主回転軸)、 4、104…第1の支持ブロック、 5、105…第2の支持ブロック、 6a 、6b 、106a 、106b …軸受、 8、108…偏心体軸、 9a 、9b 、109a 、109b …偏心体軸軸受、 10a 、10b 、110a 、110b …偏心体軸軸受
孔、 13、113…伝動歯車、 14、15、60a 、60b …中心孔、 17a 、17b 、117a 、117b …偏心体、 18a 、18b 、118a 、118b …外歯歯車、 19a 、19b 、119a 、119b …偏心体軸受孔、 20a 、20b 、120a 、120b …偏心体軸受、 24、124…外歯、 25、125…内歯歯車、 114、115、160a 、160b …中心孔、 150…キャリアピン、 151、152…キャリアピン保持孔、 154…キャリアスペーサ、 155…ボルト、 156…ねじ穴、 P…相手部材。
1, 101 ... Casing, 3, 103 ... Input shaft (main rotation shaft), 4, 104 ... First support block, 5, 105 ... Second support block, 6a, 6b, 106a, 106b ... Bearing, 8, 108 ... Eccentric body shaft, 9a, 9b, 109a, 109b ... Eccentric body shaft bearing, 10a, 10b, 110a, 110b ... Eccentric body shaft bearing hole, 13, 113 ... Transmission gear, 14, 15, 60a, 60b ... Center hole , 17a, 17b, 117a, 117b ... Eccentric body, 18a, 18b, 118a, 118b ... External gear, 19a, 19b, 119a, 119b ... Eccentric body bearing hole, 20a, 20b, 120a, 120b ... Eccentric body bearing, 24 , 124 ... External teeth, 25, 125 ... Internal gears, 114, 115, 160a, 160b ... Center hole, 150 ... Carrier pin, 151, 152 ... Carrier pin holding hole, 1 4 ... carrier spacer 155 ... bolts, 156 ... screw hole, P ... mating member.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】ケーシングと、該ケーシング内に先端が挿
入された主回転軸と、該主回転軸の軸方向に間隔をおい
て配置され、各々が軸受を介して前記ケーシングに回転
自在に支持され、且つキャリア体を介して互いに連結・
固定された第1の支持ブロック及び第2の支持ブロック
と、前記主回転軸と同心の円周上に複数配置され、各々
両端が前記第1、第2の支持ブロックに形成された偏心
体軸軸受孔に偏心体軸軸受を介して回転自在に支持さ
れ、且つ前記主回転軸と連動して回転する偏心体軸と、
該複数の各々の偏心体軸の軸方向略中央部に設けられた
偏心体と、前記第1、第2の支持ブロック間に配置さ
れ、自身に形成された偏心体軸受孔が前記各偏心体に偏
心体軸受を介して回転自在に嵌合されることにより主回
転軸に対して偏心回転する複数枚の外歯歯車と、前記ケ
ーシングに固定され前記外歯歯車が内接噛合する内歯歯
車と、を備え、前記第1、第2の支持ブロック並びに外
歯歯車の径方向の各中心には、それぞれ中心孔が形成さ
れた内接噛合遊星歯車構造において、 前記キャリア体を、前記第1、第2の支持ブロックとは
別体のキャリアピンで構成し、該キャリアピンを、前記
第1、第2の支持ブロックに形成された各キャリアピン
保持孔に貫通させることにより、第1、第2の支持ブロ
ックを連結・固定し、 前記偏心体軸軸受孔、偏心体軸受孔、キャリアピン保持
孔、中心孔を全て貫通孔とし、これら孔のうち、第1、
第2の支持ブロックの各偏心体軸軸受孔と外歯歯車の各
偏心体軸受孔は各々同一円周上に同ピッチで配置すると
共に、第1、第2の支持ブロックの各キャリアピン保持
孔も各々同一円周上に同ピッチで配置し、 前記第1、第2の支持ブロックと前記外歯歯車とを、そ
の軸方向位置を適当に並び変えたときに、前記第1、第
2の支持ブロックに形成された中心孔の径と前記外歯歯
車に形成された中心孔の径とが一方向に向かって小さく
なり(同径を含む)、又この並びのまま同時に前記第
1、第2の支持ブロックに形成された偏心体軸軸受孔の
径と前記外歯歯車に形成された偏心体軸受孔の径とが前
記と同じ方向に向かって小さくなり(同径を含む)、更
に同じくこの並びのまま同時に、前記第1、第2の支持
ブロックに形成された各キャリアピン保持孔の径が前記
と同じ方向に向かって小さくなる(同径を含む)という
関係が成立するように、前記中心孔、偏心体軸軸受孔、
偏心体軸受孔、キャリアピン保持孔の各径を設定し、 前記第1、第2の支持ブロックの外径を前記外歯歯車の
外歯の谷径よりも小さく設定し、 前記外歯歯車の各々の歯数を該外歯歯車の枚数の整数倍
に設定すると共に、前記内歯歯車と外歯歯車との歯数差
を外歯歯車の枚数の整数倍に設定したことを特徴とする
内接噛合遊星歯車構造。
1. A casing, a main rotary shaft having a tip inserted into the casing, and a space provided in the axial direction of the main rotary shaft, each of which is rotatably supported by the casing via a bearing. And connected to each other via a carrier body
A fixed first support block and a second support block, and a plurality of eccentric body shafts arranged on the circumference of a circle concentric with the main rotation shaft, each end of which is formed on the first and second support blocks. An eccentric body shaft that is rotatably supported in a bearing hole via an eccentric body shaft bearing, and that rotates in conjunction with the main rotation shaft;
Each eccentric body has an eccentric body bearing hole formed between itself and an eccentric body provided at a substantially central portion in the axial direction of each of the plurality of eccentric body shafts and formed in the eccentric body. A plurality of external gears that are eccentrically rotated with respect to the main rotating shaft by being rotatably fitted to the casing through an eccentric body bearing, and an internal gear that is fixed to the casing and internally meshes with the external gears. And an inner mesh planetary gear structure in which a center hole is formed in each of the radial centers of the first and second support blocks and the external gear, and the carrier body is the first mesh. , A carrier pin separate from the second support block, and the carrier pin is passed through each of the carrier pin holding holes formed in the first and second support blocks to form the first and second carrier blocks. 2 support blocks are connected and fixed, and the eccentric body shaft Receiving hole, the eccentric body bearing holes, a carrier pin holding holes, and all the through-hole of the central hole, of these holes, the first,
The eccentric body shaft bearing holes of the second support block and the eccentric body bearing holes of the external gear are arranged on the same circumference at the same pitch, and the carrier pin holding holes of the first and second support blocks are arranged. Are also arranged on the same circumference at the same pitch, and when the axial positions of the first and second support blocks and the external gear are rearranged appropriately, the first and second support blocks The diameter of the central hole formed in the support block and the diameter of the central hole formed in the external gear decrease in one direction (including the same diameter), and at the same time, the diameters of the first and The diameter of the eccentric body shaft bearing hole formed in the second support block and the diameter of the eccentric body bearing hole formed in the external gear decreases in the same direction as above (including the same diameter), and the same. At the same time in this arrangement, each carrier formed on the first and second support blocks The center hole, the eccentric body shaft bearing hole, so that the diameter of the pin holding hole becomes smaller (including the same diameter) in the same direction as the above.
The diameters of the eccentric body bearing hole and the carrier pin holding hole are set, and the outer diameters of the first and second support blocks are set to be smaller than the root diameters of the outer teeth of the external gear. The number of teeth of each is set to an integral multiple of the number of external gears, and the tooth number difference between the internal gear and the external gear is set to an integral multiple of the number of external gears. Interlocking planetary gear structure.
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