JPH0525957Y2 - - Google Patents

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JPH0525957Y2
JPH0525957Y2 JP1986198315U JP19831586U JPH0525957Y2 JP H0525957 Y2 JPH0525957 Y2 JP H0525957Y2 JP 1986198315 U JP1986198315 U JP 1986198315U JP 19831586 U JP19831586 U JP 19831586U JP H0525957 Y2 JPH0525957 Y2 JP H0525957Y2
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JP
Japan
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carpet
clip
side sill
wire
flange
Prior art date
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Description

【考案の詳細な説明】 [考案の目的] (産業上の利用分野) この考案は車両のフロアーに敷設されるカーペ
ツトの幅方向両端をサイドシルに固定するための
取付け構造に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Purpose of the Invention] (Field of Industrial Application) This invention relates to a mounting structure for fixing both widthwise ends of a carpet laid on the floor of a vehicle to a side sill.

(従来の技術) 一般に、車両のフロアーにはカーペツトが敷設
されていて、このカーペツトの幅方向両端はサイ
ドシルのフランジに取付け固定されている。
(Prior Art) Generally, a carpet is laid on the floor of a vehicle, and both widthwise ends of the carpet are attached and fixed to flanges of side sills.

従来、上記カーペツトの端部を上記サイドシル
のフランジに固定するには、第4図に示すように
カーペツト1の端部の全長と対応する長さのトリ
ミング部材2をサイドシル3のフランジ4に係合
させて取着し、このトリミング部材2に上記カー
ペツト1の端部をタツカ5で所定間隔で連結する
ということが行われている。上記トリミング部材
2は上記フランジ4に係着させられる係合部2a
と、上記カーペツト1が連結される連結部2bと
が合成樹脂によつて一体に成形されてなる。
Conventionally, in order to fix the end of the carpet to the flange of the side sill, a trimming member 2 having a length corresponding to the entire length of the end of the carpet 1 is engaged with the flange 4 of the side sill 3, as shown in FIG. The ends of the carpet 1 are connected to the trimming member 2 with tassels 5 at predetermined intervals. The trimming member 2 has an engaging portion 2a that is engaged with the flange 4.
and a connecting portion 2b to which the carpet 1 is connected are integrally molded from synthetic resin.

しかしながら、このような構造によると、カー
ペツト1の端部はタツカ5によつて所定間隔でト
リミング部材2に連結されているだけなので、上
記カーペツト1の端部のタツカ5間の部分が浮き
上つたり、矢印方向にずれてしまうという問題が
生じる。また、トリミング部材2は合成樹脂によ
つてカーペツト1と同じ長さに成形しなければな
らないか、比較的コスト高になるということもあ
つた。
However, according to such a structure, the ends of the carpet 1 are only connected to the trimming member 2 by the tassels 5 at predetermined intervals, so that the portions of the ends of the carpet 1 between the tassels 5 are raised. The problem arises that the image may shift in the direction of the arrow. Further, the trimming member 2 must be made of synthetic resin and must be molded to the same length as the carpet 1, or the cost may be relatively high.

(考案が解決しようとする問題点) この考案は上記事情にもとずきなされたもの
で、その目的とするところは、カーペツトの端部
が部分的に浮き上つたり、ずれるなどのことなく
サイドシルのフランジに取付けることができるよ
うにした車両用カーペツトの取付け構造を提供す
ることにある。
(Problem that the invention aims to solve) This invention was made based on the above circumstances, and its purpose is to prevent the edges of the carpet from lifting or shifting. To provide a mounting structure for a vehicle carpet which can be mounted on a flange of a side sill.

[考案の構成] (問題点を解決するための手段及び作用) 上記問題点を解決するためにこの考案は、車両
のフロアーに敷設されたカーペツトの幅方向両端
をサイドシルのフランジに取付け固定する車両用
カーペツトの取付け構造において、上記カーペツ
トの幅方向両端の表面のほぼ全長にわたつて取付
けられたワイヤと、帯状弾性材を断面ほぼU字状
に曲成してなり、上記ワイヤにスライド自在に係
合されたクリツプと、このクリツプの一方の脚の
端部に設けられクリツプを弾性力に抗して拡開し
て上記フランジに取着することでこのフランジに
係止する抜け止め用の爪とを具備したことを特徴
とする。このような取付け構造とすることによつ
て、カーペツトの端部が浮き上つたり、ずれるの
を上記ワイヤによつて防止できるようにする。
[Structure of the invention] (Means and effects for solving the problems) In order to solve the above problems, this invention provides a vehicle in which both widthwise ends of the carpet laid on the floor of the vehicle are fixed to the flanges of the side sills. In the installation structure of the carpet, the wire is attached over almost the entire length of the surface at both ends in the width direction of the carpet, and the belt-shaped elastic material is bent to have a substantially U-shaped cross section, and is slidably engaged with the wire. The combined clip, and a retaining claw provided at the end of one leg of the clip, which is secured to the flange by expanding the clip against elastic force and attaching it to the flange. It is characterized by having the following. With this mounting structure, the wires can prevent the ends of the carpet from lifting up or shifting.

(実施例) 以下、この考案の一実施例を第1図乃至第3図
を参照して説明する。図中11はサイドシルイン
ナ12とサイドシルアウタ13とを接合させて形
成されたサイドシルである。これらサイドシルイ
ンナ12とサイドシルアウタ13との接合部分は
上部フランジ14と下部フランジ15とに形成さ
れている。上部フランジ14は乗降しやすいよう
に車内方向に倒されている。
(Embodiment) An embodiment of this invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3. 11 in the figure is a side sill formed by joining a side sill inner 12 and a side sill outer 13. A joint portion between the side sill inner 12 and the side sill outer 13 is formed at an upper flange 14 and a lower flange 15. The upper flange 14 is tilted toward the inside of the vehicle to facilitate getting on and off the vehicle.

一方、上記サイドシルインナ12の側面にはフ
ロアパン16の幅方向端部が接合固定されてい
る。このフロアパン16にはカーペツト17が敷
設されている。このカーペツト17の幅方向端部
の表面(上面)には全長にわたつてワイヤ18が
タツカ19により取着されている。このワイヤ1
8には所定間隔で複数のクリツプ21が係着さ
れ、これらクリツプ21は上記サイドシル11の
上部フランジ14に取着されている。すなわち、
カーペツト17の端部はワイヤ18を介してクリ
ツプ21によりサイドシル11に取付け固定され
ている。
On the other hand, a widthwise end portion of a floor pan 16 is bonded and fixed to a side surface of the side sill inner 12. A carpet 17 is laid on this floor pan 16. A wire 18 is attached to the widthwise end surface (upper surface) of the carpet 17 over its entire length by a tassel 19. This wire 1
A plurality of clips 21 are attached to the side sill 8 at predetermined intervals, and these clips 21 are attached to the upper flange 14 of the side sill 11. That is,
The ends of the carpet 17 are attached and fixed to the side sill 11 by clips 21 via wires 18.

上記クリツプ21は第3図に示すように帯状の
弾性材である鋼板を断面ほぼU字状に折曲してな
り、その一方の脚の一端部両側には鋭利な先端を
基端側に向けた一対の爪22がその脚の内面側に
傾斜して切り起こされてなる。そして、クリツプ
21は上記ワイヤ18にスライド自在に係合させ
て設けられている。したがつて、そのクリツプ2
1を弾性力に抗して拡開しながら上部フランジ1
4に差込めば、復元力に抗して上記一対の爪22
がそのフランジ14の面に食込むので、クリツプ
21を開かない限り抜出不能となる。また、サイ
ドシルインナ12の上部には上記カーペツト17
によつて覆われた凹部23が形成され、この凹部
23はハーネス24などを通す通路として利用さ
れている。
As shown in Fig. 3, the clip 21 is made by bending a steel plate, which is a band-shaped elastic material, into a substantially U-shaped cross section, and has sharp tips on both sides of one end of one leg pointing toward the proximal end. A pair of claws 22 are cut and raised at an angle toward the inner surface of the legs. The clip 21 is slidably engaged with the wire 18. Therefore, the clip 2
While expanding 1 against the elastic force, open the upper flange 1.
4, the above pair of claws 22 resist the restoring force.
Since the flange 14 bites into the surface of the flange 14, it cannot be removed unless the clip 21 is opened. Moreover, the above-mentioned carpet 17 is placed on the upper part of the side sill inner 12.
A recess 23 is formed and is used as a passage for passing a harness 24 and the like.

このようなカーペツト17の取付け構造によれ
ば、カーペツト17の幅方向端部はワイヤ18に
よつて全長が補強され、このワイヤ18を介して
クリツプ21でサイドシル11の上部フランジ1
4に結合されている。したがつて、上記カーペツ
ト17のクリツプ21間の部分は上記ワイヤ18
によつて浮上つたり、ずれることが防止される。
また、サイドシル11の上部フランジ14が乗降
しやすいように倒されているが、上記クリツプ2
1には爪22が形成されているので、クリツプ2
1が上記上部フランジ14から外れるようなこと
がない。
According to such a mounting structure of the carpet 17, the entire length of the width direction end portion of the carpet 17 is reinforced by the wire 18, and the upper flange 1 of the side sill 11 is attached to the upper flange 1 of the side sill 11 with the clip 21 via the wire 18.
4 is combined. Therefore, the portion of the carpet 17 between the clips 21 is connected to the wire 18.
This prevents it from floating or shifting.
Additionally, the upper flange 14 of the side sill 11 is tilted down to make it easier to get on and off, but the clip 2
Since the claw 22 is formed on the clip 2,
1 will not come off from the upper flange 14.

また、クリツプ21はワイヤ18にスライド自
在に係合されている。したがつて、クリツプ21
をスライドさせることで、上部フランジ14に対
する取付け位置を任意に調整することができるか
ら、その取付け作業性の向上を計ることができ
る。しかも、ワイヤ18がカーペツト17の表面
に設けられているから、ワイヤ18に対するクリ
ツプ21の取付け作業も容易に行える。
Further, the clip 21 is slidably engaged with the wire 18. Therefore, Clip 21
By sliding it, the mounting position relative to the upper flange 14 can be adjusted as desired, so that the workability of the mounting work can be improved. Furthermore, since the wire 18 is provided on the surface of the carpet 17, the work of attaching the clip 21 to the wire 18 can be easily performed.

なお、この考案は上記一実施例に限られず、た
とえばサイドシル11の上部フランジ14は倒さ
ずに、垂直な状態であつてもよいこと無論であ
る。
Note that this invention is not limited to the above-mentioned embodiment, and it goes without saying that, for example, the upper flange 14 of the side sill 11 may be in a vertical state without being folded down.

[考案の効果] 以上述べたようにこの考案は、カーペツトの幅
方向両端の表面全長にわたつてワイヤを取付け、
このワイヤに係止用の爪を有するクリツプをスラ
イド自在に係合させるとともに、このクリツプを
上記サイドシルのフランジに弾力性に抗して拡開
して取着するようにした。したがつて、カーペツ
トの端部は上記ワイヤによつて補強されるから、
その端部が浮上つたり、ずれるなどのことを防止
できる。また、従来のようにカーペツトと同じ長
さのトリミング部材を用いて連結する場合に比べ
ワイヤを用いる方がコスト的に有利である。ま
た、ワイヤをカーペツトの表面に取付けたこと
で、クリツプを上記ワイヤに係着する作業を確認
しながら容易に行うことができ、しかもクリツプ
をスライドさせてサイドシルへの取付け位置を任
意に調整できるから、その作業性を向上させるこ
とができる。
[Effects of the invention] As mentioned above, this invention has the ability to attach wires over the entire length of the carpet at both ends in the width direction.
A clip having a locking claw is slidably engaged with the wire, and the clip is attached to the flange of the side sill by being expanded against elasticity. Therefore, since the ends of the carpet are reinforced by the wires,
It is possible to prevent the end from floating or shifting. Furthermore, the use of wires is more cost-effective than the conventional connection using a trimming member of the same length as the carpet. Also, by attaching the wire to the carpet surface, you can easily attach the clip to the wire while checking the process, and you can also slide the clip and adjust the attachment position to the side sill as you like. , its workability can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの考案の一実施例を示すサイドシル
部分の断面図、第2図は同じく平面図、第3図は
同じくクリツプの斜視図、第4図は従来の取付け
構造の断面図である。 11……サイドシル、14……上部フランジ、
16……フロアパン、17……カーペツト、18
……ワイヤ、19……タツカ、21……クリツ
プ。
FIG. 1 is a sectional view of a side sill portion showing an embodiment of this invention, FIG. 2 is a plan view, FIG. 3 is a perspective view of the clip, and FIG. 4 is a sectional view of a conventional mounting structure. 11... Side sill, 14... Upper flange,
16...Floor pan, 17...Carpet, 18
...Wire, 19...Tatsuka, 21...Clip.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車両のフロアーに敷設されたカーペツトの幅方
向両端をサイドシルのフランジに取付け固定する
車両用カーペツトの取付け構造において、上記カ
ーペツトの幅方向両端の表面のほぼ全長にわたつ
て取付けられたワイヤと、帯状弾性材を断面ほぼ
U字状に曲成してなり、上記ワイヤにスライド自
在に係合されたクリツプと、このクリツプの一方
の脚の端部に設けられクリツプを弾性力に抗して
拡開して上記フランジに取着することでこのフラ
ンジに係止する抜け止め用の爪とを具備したこと
を特徴とする車両用カーペツトの取付け構造。
In a vehicle carpet installation structure in which both widthwise ends of a carpet laid on the floor of a vehicle are attached and fixed to side sill flanges, a wire attached over almost the entire length of the surface at both widthwise ends of the carpet, and a band-shaped elastic A clip formed by bending a material into a substantially U-shaped cross section and slidably engaged with the wire, and a clip provided at the end of one leg of the clip that expands against elastic force. A mounting structure for a vehicle carpet, characterized in that it is provided with a retaining pawl that is secured to the flange by being attached to the flange.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58161627A (en) * 1982-03-18 1983-09-26 Nissan Motor Co Ltd Mounting structure for mobile carpet

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