JPH052557Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH052557Y2 JPH052557Y2 JP1987156167U JP15616787U JPH052557Y2 JP H052557 Y2 JPH052557 Y2 JP H052557Y2 JP 1987156167 U JP1987156167 U JP 1987156167U JP 15616787 U JP15616787 U JP 15616787U JP H052557 Y2 JPH052557 Y2 JP H052557Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outriggers
- mast
- outrigger
- frame
- load
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001010 compromised effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案はフオークリフトトラツクやシヨベル
ローダ等の産業車両において、積荷を高く揚げた
場合何らかの横荷重が加わつて車両が横転するこ
とを防止した装置に関するものである。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) This invention relates to a device for preventing overturning of industrial vehicles such as forklift trucks and shovel loaders due to the application of some lateral load when a load is hoisted high. It is something.
（従来の技術）
フオークリフト等において荷物を高く揚げた時
に、第３図に示すようにマストａの上方にある荷
物ｂに何らかの原因で横荷重Ｆが加わると、荷物
は不安定な状態になつて、フオークリフトは矢印
Ｘ方向に転倒するときがある。(Prior art) When a load is hoisted high on a forklift or the like, if a lateral load F is applied to the load b above the mast a for some reason as shown in Figure 3, the load becomes unstable. As a result, the forklift may overturn in the direction of arrow X.
（考案が解決しようとする課題）
上記したようにフオークリフトが横転すると重
大な事故になるもので、オペレータはこのような
荷の上げ作業時には特に神経を使わなければなら
ず、作業効率上にも問題を生じる。(Problem that the invention aims to solve) As mentioned above, if a forklift overturns, it will cause a serious accident, and the operator must be especially careful when lifting such loads, which also affects work efficiency. cause problems.
そして実願昭56−167302号（実開昭58−71098
号）のマイクロフイルムや実願昭47−38656号
（実開昭48−113115号）のマイクロフイルムにお
いて側方へ安定性を高めるための提案がなされて
いるが、これらはいずれも構造が複雑であると共
に、マストの上昇と共にアウトリガーを左右外方
に進出させるものではないため、積荷が高くなつ
て横荷重が加わつた場合に車両の横転を防止する
ことは困難である。 And Utility Application No. 56-167302 (Utility Application No. 58-71098)
Proposals have been made to improve the lateral stability of the microfilm of the Japanese Utility Model No. 47-38656 (Utility Model Application No. 113115/1987), but these all have complex structures. In addition, since the outriggers do not move outward to the left and right as the mast rises, it is difficult to prevent the vehicle from overturning when a lateral load is applied due to the height of the cargo.
この考案は上記問題点を簡便に解決した横転防
止装置を提供するものである。 This invention provides a rollover prevention device that easily solves the above problems.
（問題点を解決するための手段及び作用）
この考案は上記の点に鑑みなされたものであつ
て、フオークリフトトラツク等の左右の前輪タイ
ヤのすぐ後方にフレームの下方に上記左右方向に
アウトリガーガイドを固定し、該アウトリガー内
において左右フレームの中間位置に設けたブラケ
ツトを基点として左右に伸縮するシリンダにロツ
ドを介して接続する左右のアウトリガーを収納
し、該アウトリガーの先端にキヤスタ輪を取り付
けて成り、操作弁によりマストを上昇させるとき
これに応じて左右シリンダを伸ばして左右のアウ
トリガーをそれぞれ左右外方向に進出させること
により、積荷が高くなつて横荷重が加わつた場合
においても車両の横転を確実に防止できるように
した。(Means and effects for solving the problem) This invention was devised in view of the above points, and an outrigger guide is placed below the frame immediately behind the left and right front tires of a forklift truck, etc. in the left and right direction. The left and right outriggers are fixed, and the left and right outriggers are connected via rods to a cylinder that expands and contracts left and right using a bracket provided at an intermediate position between the left and right frames as a base point within the outriggers, and a caster wheel is attached to the tip of the outriggers. When the mast is raised by the operation valve, the left and right cylinders are extended accordingly, and the left and right outriggers are moved outward to the left and right, respectively, thereby ensuring that the vehicle does not overturn even when the load is high and lateral loads are applied. This can be prevented.
（実施例）
つぎにこの考案の実施例を図面に基づいて説明
する。(Example) Next, an example of this invention will be described based on the drawings.
第１図はこの考案を適用したフオークリフトト
ラツクの正面図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面を
前方より見た図である。 FIG. 1 is a front view of a forklift truck to which this invention is applied, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1, viewed from the front.
第１図において１は前輪タイヤ、２は後輪タイ
ヤ、３はフレーム、４は運転室キヤビン、５はマ
スト、６はフレームである。 In FIG. 1, 1 is a front tire, 2 is a rear tire, 3 is a frame, 4 is a driver's cab, 5 is a mast, and 6 is a frame.
９はこの考案の特徴とする横転防止装置を図解
的に示したもので、前輪タイヤ１のすぐ後方にフ
レーム３の下方に設けてあり、その詳細を第２図
の断面図で示す。 Reference numeral 9 schematically shows a rollover prevention device, which is a feature of this invention, and is provided below the frame 3 immediately behind the front tire 1, the details of which are shown in the sectional view of FIG.
すなわち第２図において３1及び３2は左右のフ
レームでその下方にアウトリガーガイド１０を固
定し、このアウトリガーガイド１０内にアウトリ
ガー９1及び９2を収納して、シリンダ１１1及び
１１2並びにロツド１２1及び１２2を介して矢印
Ｙに示した方向に動くようになつている。 That is, in FIG. 2, 3 1 and 3 2 are left and right frames, and the outrigger guide 10 is fixed below them, and the outriggers 9 1 and 9 2 are housed in the outrigger guide 10, and the cylinders 11 1 and 11 2 and the rod are fixed. 12 1 and 12 2 in the direction shown by arrow Y.
なお１３は左右フレーム３1，３2の中間位置に
おいてシリンダ１１1と１１2を取り付けるブラケ
ツトである。 Note that 13 is a bracket for mounting the cylinders 11 1 and 11 2 at an intermediate position between the left and right frames 3 1 and 3 2 .
このようにシリンダ装置の伸縮によつてアウト
リガー９1及び９2は左右方向に動いて間隔を広め
たり縮めたりすることができ、これらアウトリガ
ー９1と９2の先端にはそれぞれキヤスタ輪１４1
と１４2とを設けてある。 In this way, the outriggers 9 1 and 9 2 can move in the left and right directions by expanding and contracting the cylinder device, widening or narrowing the distance between them .
and 14 2 are provided.
第１図において操作弁（図示せず）操作用のレ
バー７を操作することにより、周知の如くマスト
５は上昇するが、これにともなつて１１1，１１
２，１２1，１２2で示すシリンダ装置も延びてア
ウトリガー９1と９2とは相互に間隔を広げた位置
に向かつて移動し（第２図）、車体を安定した状
態で支持して転倒を防止するようになつている。 As is well known, by operating the lever 7 for operating the control valve (not shown) in FIG. 1, the mast 5 rises, but along with this , the
The cylinder devices indicated by 2 , 12 1 and 12 2 are also extended, and the outriggers 9 1 and 9 2 move toward positions where they are spaced apart from each other (Fig. 2), supporting the vehicle body in a stable state and preventing it from overturning. It is now possible to prevent
そしてマスト５の最大揚高時には上記シリンダ
装置は最大に伸びるようになつている。 When the mast 5 is lifted to its maximum height, the cylinder device is extended to its maximum extent.
また地面をＧとしたときに、地面Ｇ上の車体中
心位置Ｏと左右のキヤスタ輪のいずれか、例えば
キヤスタ輪１４2との下面を結ぶ面Ｌと地面Ｇと
のなす角度を、第２図のようにθとすると、θを
左右転倒角の半分に設定することにより、キヤス
タ輪１４1と１４2とは地面に対してある隙間をも
つようにしている。 Further, when the ground is G, the angle formed between the ground G and a plane L connecting the vehicle body center position O on the ground G and the lower surface of either the left or right caster wheels, for example, the caster wheels 142 , is shown in FIG. When θ is set as θ, the caster wheels 14 1 and 14 2 are made to have a certain gap with the ground by setting θ to half the left and right overturning angle.
なおアウトリガー９1，９2を必要としない安全
な状態のときは、第１図の８に示したオン・オフ
スイツチにより解除する。 In addition, when the outriggers 9 1 and 9 2 are in a safe state where they are not required, they are released by the on/off switch shown at 8 in FIG.
また揚高検出マスト５にセンサを取り付けて行
えばよい。 Alternatively, a sensor may be attached to the lift height detection mast 5.
上述のようにこの考案の実施例のものでは荷の
揚高に応じてアウトリガーが自動的に進出するの
で、特別な操作を必要とせず、またキヤスタ輪を
用いているので、タイヤが凹凸のため地面に接し
ても何ら問題はない。 As mentioned above, in the embodiment of this invention, the outriggers automatically advance according to the lifting height of the load, so no special operation is required.Also, since caster wheels are used, the tires do not move due to unevenness. There is no problem even if it touches the ground.
（考案の効果）
この考案は上述したようにして成るので、操作
弁を操作してマストを上昇させて荷物を上に揚げ
るときに、その揚高に応じてアウトリガーシリン
ダが伸びることによりアウトリガーをアウトリガ
ーガイドから外方に進出させ、アウトリガーによ
つて車両を安定的に支持するようになるので、マ
ストの上昇に伴う左右の安定度が損なわれること
がない。(Effect of the invention) This invention is constructed as described above, so when the mast is raised by operating the operating valve and the cargo is hoisted upward, the outrigger cylinder extends in accordance with the lifting height, causing the outrigger to move. Since the outriggers extend outward from the guides and stably support the vehicle, lateral stability is not compromised as the mast rises.
このようにこの考案によれば、例えば積荷が高
くなり、横荷重が加わつても車両が横転すること
を防止できると共に、キヤスタ輪を用いているの
でタイヤが凹凸のため地面に接しても何ら問題が
ないものである。 In this way, according to this invention, it is possible to prevent the vehicle from overturning even if the load becomes high and lateral loads are applied, and since it uses caster wheels, there is no problem even if the tires touch the ground due to unevenness. There is no such thing.
従つてこの考案は極めて簡単な構成で取り付け
容易な横転防止装置を提供することができる。 Therefore, this invention can provide an overturn prevention device that has an extremely simple structure and is easy to install.
第１図はこの考案の一実施例を適用したフオー
クリフトの正面図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面
図、第３図は従来装置の説明図である。
１……前輪タイヤ、３……フレーム、３1……
左フレーム、３2……右フレーム、５……マスト、
９1……左アウトリガー、９2……右アウトリガ
ー、１０……アウトリガーガイド、１１1……左
シリンダ、１１2……右シリンダ、１２1……左ロ
ツド、１２2……右ロツド、１３……ブラケツト、
１４1……左キヤスタ輪、１４2……右キヤスタ
輪。
FIG. 1 is a front view of a forklift to which an embodiment of this invention is applied, FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 1, and FIG. 3 is an explanatory diagram of a conventional device. 1... Front tire, 3... Frame, 3 1 ...
Left frame, 3 2 ...Right frame, 5...Mast,
9 1 ... Left outrigger, 9 2 ... Right outrigger, 10 ... Outrigger guide, 11 1 ... Left cylinder, 11 2 ... Right cylinder, 12 1 ... Left rod, 12 2 ... Right rod, 13 ... ...bracket,
14 1 ... Left caster wheel, 14 2 ... Right caster wheel.
Claims (1)
１，１のすぐ後方にフレーム３の下方に上記左右
方向にアウトリガーガイド１０を固定し、該アウ
トリガーガイド１０内において左右フレーム３1，
３2の中間位置に設けたブラケツト１３を基点と
して左右に伸縮するシリンダ１１1，１１2にロツ
ド１２1，１２2を介して接続する左右のアウトリ
ガー９1，９2を収納し、該アウトリガー９1，９2
の先端にキヤスタ輪１４1，１４2を取り付け、マ
スト５の上昇と共にアウトリガー９1，９2を左右
外方に進出させるようにしたことを特徴とする、
フオークリフトの横転防止装置。 An outrigger guide 10 is fixed in the left and right direction below the frame 3 immediately behind the left and right front tires 1, 1 of the forklift truck, and within the outrigger guide 10, the left and right frames 3 1 ,
Left and right outriggers 9 1 , 9 2 connected via rods 12 1 , 12 2 to cylinders 11 1 , 11 2 that expand and contract left and right with a bracket 13 provided at an intermediate position of 3 2 as a base are housed, and the outriggers 9 1,9 2
Caster wheels 14 1 , 14 2 are attached to the tips of the mast 5 , and the outriggers 9 1 , 9 2 extend outward to the left and right as the mast 5 rises.
Rollover prevention device for forklifts.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987156167U JPH052557Y2 (en) | 1987-10-14 | 1987-10-14 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987156167U JPH052557Y2 (en) | 1987-10-14 | 1987-10-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0162297U JPH0162297U (en) | 1989-04-20 |
| JPH052557Y2 true JPH052557Y2 (en) | 1993-01-21 |
Family
ID=31434459
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987156167U Expired - Lifetime JPH052557Y2 (en) | 1987-10-14 | 1987-10-14 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH052557Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5371019B2 (en) * | 2008-10-17 | 2013-12-18 | エイチエイチ インテリテック エーピーエス | Lifting vehicle |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5135789Y2 (en) * | 1972-03-31 | 1976-09-02 | ||
| JPS5871098U (en) * | 1981-11-09 | 1983-05-14 | 株式会社をくだ屋技研 | forklift |
| JPS61173499U (en) * | 1985-04-16 | 1986-10-28 |
-
1987
- 1987-10-14 JP JP1987156167U patent/JPH052557Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0162297U (en) | 1989-04-20 |
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