JPH05239971A - Hinge device - Google Patents

Hinge device

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JPH05239971A
JPH05239971A JP7820492A JP7820492A JPH05239971A JP H05239971 A JPH05239971 A JP H05239971A JP 7820492 A JP7820492 A JP 7820492A JP 7820492 A JP7820492 A JP 7820492A JP H05239971 A JPH05239971 A JP H05239971A
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JP
Japan
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shaft
bearing
hinge
hole
hinge member
Prior art date
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Pending
Application number
JP7820492A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Akinobu Fujiwara
昭信 藤原
Masanobu Nii
正信 仁井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NIITETSUKU KK
Original Assignee
NIITETSUKU KK
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Publication date
Application filed by NIITETSUKU KK filed Critical NIITETSUKU KK
Priority to JP7820492A priority Critical patent/JPH05239971A/en
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Abstract

PURPOSE:To facilitate coupling and dismantlement of hinge members with/from each other. CONSTITUTION:Bearings 14 are fitted by pressure in shaft holes 12, 13 in the second hinge member 3, and a washer 9 is installed at the nicked part of a shaft 4, which is threaded from above in an insert hole 7, upper and lower bearing 14, and another insert hole 8. Another washer 10 is installed at the bottom of the shaft 4, and a nut 17 is fastened. Because the washers and the insert holes 7, 8 are formed in such a taper as thinning toward the foremost of insertion, threading and removal of the shaft 4 are easy, which simplifies coupling and dismantling works for the two hinge members 2, 3. Fastening of the nut 17 generates automatic center alignment of the shaft 4, and further fastening corrects rattles of the bearings 14.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車の車体に
取付けられる開閉ドア等に適用されるヒンジ装置に係
り、特にシャフトの引抜きにより両ヒンジ部材を分離で
きるようにしたヒンジ装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hinge device applied to, for example, an opening / closing door attached to the body of an automobile, and more particularly to a hinge device capable of separating both hinge members by pulling out a shaft.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、自動車ドアのヒンジ装置は、第
1ヒンジ部材と第2ヒンジ部材とを、シャフトにより分
離不能に連結するとともに、このヒンジ装置を、ドアお
よび車体に、溶接あるいはねじ止めで固定する方法が採
られている。
2. Description of the Related Art Generally, a hinge device for an automobile door connects a first hinge member and a second hinge member inseparably with a shaft, and the hinge device is welded or screwed to a door and a vehicle body. The method of fixing is adopted.

【0003】ところがこの種のヒンジ装置において、溶
接により固定する方法の場合には、ドアを取外す場合
に、ヒンジ装置を再利用することができないという問題
がある。
However, in this type of hinge device, the method of fixing by welding has a problem that the hinge device cannot be reused when the door is removed.

【0004】一方、ねじ止めする方法の場合には、ねじ
を取外すことによりヒンジ装置を取外すことはできる
が、ヒンジ装置の軸受やシャフト等の摩耗部品の交換が
困難である。
On the other hand, in the case of the screwing method, the hinge device can be removed by removing the screw, but it is difficult to replace the wear parts such as the bearing and the shaft of the hinge device.

【0005】また、自動車の生産ラインにおいては、一
旦車体に取付けたドアを取外した後、再取付けする方法
が採られるが、その際、車体との位置決め,寸法精度,
強度等の信頼性が保証できない。
Further, in the production line of automobiles, a method of removing the door once attached to the vehicle body and then re-attaching it is adopted. At that time, positioning with respect to the vehicle body, dimensional accuracy,
Reliability such as strength cannot be guaranteed.

【0006】特に、ドアの位置決めは、生産ライン上で
車体1台毎に微妙な寸法公差があり、車体1台毎にドア
の位置決めを微妙に調整している。したがって、一体構
造のヒンジ装置では、ねじ止めするタイプであっても、
取付寸法が後で変化しないよう、ヒンジ装置の一部を車
体やドアに溶接したものが多い。
In particular, the door positioning has a delicate dimensional tolerance for each vehicle body on the production line, and the door positioning is finely adjusted for each vehicle body. Therefore, in the hinge device with an integral structure, even if it is a screw-fastened type,
Many of the hinge devices are welded to the vehicle body or door so that the mounting dimensions do not change later.

【0007】そこで最近では、第1ヒンジ部材をドアに
固定するとともに、第2ヒンジ部材を車体に固定し、こ
れら両ヒンジ部材を、着脱可能なシャフトにより相互に
連結する構造のヒンジ装置が提案されている。
Therefore, recently, there has been proposed a hinge device having a structure in which the first hinge member is fixed to the door, the second hinge member is fixed to the vehicle body, and both hinge members are connected to each other by a detachable shaft. ing.

【0008】この種のヒンジ装置は、シャフトを取外す
ことにより、両ヒンジ部材を車体およびドアに固定した
ままで分解できるため、ドアを車体に仮設置する作業が
容易であるとともに、ドアを車体に取付けてから、ヒン
ジ装置の取付けねじの締め具合を調整することにより、
ドアの最終位置決めを調整することもできる等の利点を
有する。
In this type of hinge device, by removing the shaft, both hinge members can be disassembled while being fixed to the vehicle body and the door, so that the work of temporarily installing the door on the vehicle body is easy and the door is mounted on the vehicle body. After mounting, by adjusting the tightening of the hinge device mounting screws,
It has the advantage that the final positioning of the door can also be adjusted.

【0009】しかしながら、自動車の場合、ヒンジ装置
は、1枚のドアに対し最低上下二箇所は必要で、シャフ
トとその挿入孔との隙間は5/100mmより少なくし
てドアが垂れ下がらないようにする必要がある。このた
め、前記従来のヒンジ装置では、シャフトを両ヒンジ部
材のシャフト孔に挿入することが容易でなく、ドアの取
付けに多くの時間を要するという問題がある。
However, in the case of an automobile, the hinge device requires at least two upper and lower parts for one door, and the gap between the shaft and the insertion hole is less than 5/100 mm so that the door does not hang down. There is a need to. Therefore, the conventional hinge device has a problem that it is not easy to insert the shaft into the shaft holes of both hinge members, and it takes a lot of time to attach the door.

【0010】そこで一部では、例えば西独特許第313
7112号公報に示されているように、いずれか一方の
ヒンジ部材の挿入孔の端部を、テ−パ面や半球形状の面
に加工するとともに、シャフトの一部に、このテ−パ面
や半球形状の面に合致する面を形成し、これら両方の面
を合致させてセンタ−出しを行なうようにしたものが提
案されている。
Therefore, in some cases, for example, West German Patent 313
As disclosed in Japanese Patent No. 7112, the end portion of the insertion hole of either one of the hinge members is processed into a taper surface or a hemispherical surface, and a part of the shaft is provided with this taper surface. It has been proposed to form a surface that conforms to a hemispherical surface and align both of these surfaces for centering.

【0011】[0011]

【発明が解決しようとする課題】前記従来のヒンジ装置
においては、挿入孔の端部およびシャフトの一部にそれ
ぞれ設けられたテ−パ面や半球形状の面を、相互に合致
させるようにすることにより、センタ−を出すことがで
きるので、シャフトとその挿入孔との隙間を大きくとっ
ても、ドアが垂れ下がることがなく、したがって、ドア
の取付けが極めて容易であるという利点を有している
が、挿入孔端部やシャフトの構造が複雑になり、加工工
数が増大するという問題がある。
In the conventional hinge device described above, the taper surface and the hemispherical surface provided on the end of the insertion hole and a part of the shaft are made to coincide with each other. By doing so, the center can be taken out, so that even if the gap between the shaft and the insertion hole is large, the door does not hang down, and therefore, there is an advantage that the door can be attached very easily. There is a problem that the structure of the end portion of the insertion hole and the shaft becomes complicated and the number of processing steps increases.

【0012】特に、テ−パ面や半球形状の面の部分は、
高い精度が要求されるため、プレス加工では不可能で切
削加工で行なわざるを得ず、ために生産性が悪く大幅な
コストアップとなるという問題がある。また、シャフト
の段部を切削加工で形成した場合、繊維組織が切断され
るため、応力が集中した際に折損し易いという問題もあ
る。
Particularly, the taper surface and the hemispherical surface portion are
Since high precision is required, press processing cannot be performed and cutting must be performed, which results in poor productivity and a large cost increase. In addition, when the step portion of the shaft is formed by cutting, the fiber structure is cut, so that there is a problem that the stress is likely to be broken when concentrated.

【0013】また、従来のヒンジ装置では、シャフト
を、一方のヒンジ部材に圧入固定された軸受で回転自在
に支持するようにしているため、軸受の摩耗や破損等で
その交換が必要な際に、交換作業が容易でないととも
に、軸受ヒンジ部材の孔から抜出した際に、孔径が変化
したり孔が変形し易いという問題もある。
Further, in the conventional hinge device, since the shaft is rotatably supported by the bearing press-fitted to one of the hinge members, it is necessary to replace the shaft due to wear or damage of the bearing. However, there is also a problem that the replacement work is not easy and the hole diameter is easily changed or the hole is easily deformed when the bearing hinge member is pulled out from the hole.

【0014】本発明は、かかる現況に鑑みなされたもの
で、ヒンジ部材相互の連結および分離が極めて容易であ
るとともに、容易にセンタ−出しを行なうことができ、
またシャフトの構造を簡素化して、生産性を向上させ、
しかもシャフトの折損を防止することができるヒンジ装
置を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the present situation, and it is extremely easy to connect and separate the hinge members to each other, and the centering can be performed easily.
In addition, the structure of the shaft is simplified to improve productivity,
Moreover, it is an object of the present invention to provide a hinge device that can prevent breakage of a shaft.

【0015】本発明の他の目的は、軸受を摩耗,破損等
で交換する際に、交換作業を容易に行なうことができる
ヒンジ装置を提供するにある。
Another object of the present invention is to provide a hinge device which can be easily replaced when the bearing is replaced due to wear or damage.

【0016】本発明の他の目的は、軸受を着脱できる構
造にした場合であっても、軸受がシャフト孔内で回転す
るのを確実に防止することができるヒンジ装置を提供す
るにある。
Another object of the present invention is to provide a hinge device capable of reliably preventing the bearing from rotating in the shaft hole even when the bearing is structured to be removable.

【0017】本発明のさらに他の目的は、廻り止め手段
を容易に形成することができ、しかも確実な廻り止め効
果が得られるヒンジ装置を提供するにある。
Still another object of the present invention is to provide a hinge device which can easily form a rotation preventing means and can obtain a reliable rotation preventing effect.

【0018】[0018]

【課題を解決するための手段】本発明の第1の発明は、
前記目的を達成する手段として、第1ヒンジ部材に取付
けられたシャフトを、第2ヒンジ部材のシャフト孔に挿
入するとともに、このシャフトを、前記シャフト孔に装
着された軸受により支持し、シャフトをシャフト孔から
引抜くことにより、両ヒンジ部材を分離可能としたヒン
ジ装置において、前記シャフトに、フランジ状のストッ
パ部と筒状の挿入部とを有するワッシャ部材を装着する
とともに、このワッシャ部材の挿入部を、第1ヒンジ部
材の挿入孔に挿入し、かつ前記挿入部外周面の少なくと
も一部を、挿入先端に向かって小径となるテ−パ面,曲
面または段付面に形成するとともに、前記挿入孔を、こ
れに倣った形状とするようにしたことを特徴とする。
The first invention of the present invention is as follows:
As a means for achieving the above object, the shaft attached to the first hinge member is inserted into the shaft hole of the second hinge member, and the shaft is supported by the bearing mounted in the shaft hole, and the shaft is attached to the shaft. In a hinge device capable of separating both hinge members by pulling out from the hole, a washer member having a flange-shaped stopper portion and a cylindrical insertion portion is attached to the shaft, and the insertion portion of the washer member is attached. Is inserted into the insertion hole of the first hinge member, and at least a part of the outer peripheral surface of the insertion portion is formed into a taper surface, a curved surface or a stepped surface having a small diameter toward the insertion tip, and the insertion is performed. It is characterized in that the hole has a shape following this.

【0019】また、本発明の第2の発明は、第1ヒンジ
部材に取付けられたシャフトを、第2ヒンジ部材のシャ
フト孔に挿入するとともに、このシャフトを、前記シャ
フト孔に装着された軸受により支持し、シャフトをシャ
フト孔から引抜くことにより、両ヒンジ部材を分離可能
としたヒンジ装置において、前記軸受を、シャフト孔に
着脱可能に装着するとともに、その外周面の少なくとも
一部を、挿入先端に向かって小径となるテ−パ面,曲面
または段付面に形成するとともに、前記シャフト孔を、
これに倣った形状とするようにしたことを特徴とする。
According to a second aspect of the present invention, the shaft attached to the first hinge member is inserted into the shaft hole of the second hinge member, and the shaft is attached by the bearing attached to the shaft hole. In a hinge device in which both hinge members are separable by supporting and pulling the shaft out of the shaft hole, the bearing is removably mounted in the shaft hole, and at least a part of the outer peripheral surface of the bearing is inserted. The taper surface, the curved surface or the stepped surface having a smaller diameter toward the
The feature is that the shape is made to follow this.

【0020】そして、本発明の第2の発明においては、
シャフト孔の内面,第2ヒンジ部材の外面または軸受の
うちの少なくともいずれか一箇所に、軸受のシャフト孔
内での廻り止めを行なう廻り止め手段を設けるようにす
ることが好ましい。
In the second aspect of the present invention,
At least one of the inner surface of the shaft hole, the outer surface of the second hinge member and the bearing is preferably provided with a detent means for detenting the bearing within the shaft hole.

【0021】また、軸受に、破砕粒粉末化したセラミッ
クス素材をコ−ティングして廻り止め手段とすることが
より好ましい。
Further, it is more preferable to coat the bearing with a ceramic material powdered into crushed particles to form a rotation stopping means.

【0022】[0022]

【作用】本発明の第1の発明に係るヒンジ装置において
は、シャフトにワッシャ部材が装着され、このワッシャ
部材の挿入部が、シャフトとともに第1ヒンジ部材の挿
入孔に挿入される。
In the hinge device according to the first aspect of the present invention, the washer member is mounted on the shaft, and the insertion portion of the washer member is inserted into the insertion hole of the first hinge member together with the shaft.

【0023】ところで、挿入部は、その外周面の少なく
とも一部が、挿入先端に向かって小径となるテ−パ面,
曲面または段付面に形成され、また挿入孔は、これに倣
った形状となっているので、ストレ−トの挿入孔にシャ
フトを挿入する場合に比較して、シャフトの挿脱が容易
となり、ドア等の着脱が容易となる。また、挿入部の外
周面形状および挿入孔の形状により、挿入部を挿入孔に
挿入すれば、シャフトは自動的に中心に向かうので、シ
ャフトのセンタ−出しが容易である。また、軸受が摩耗
してガタツキが出た場合、シャフトを固定するナットを
増締めすることにより、ガタツキを修正することが可能
となる。
By the way, at least a part of the outer peripheral surface of the insertion portion has a taper surface whose diameter decreases toward the insertion tip,
Since it is formed on a curved surface or a stepped surface, and the insertion hole has a shape that follows this, it is easier to insert and remove the shaft compared to inserting the shaft into the insertion hole of the straight It becomes easy to put on and take off. Further, depending on the shape of the outer peripheral surface of the insertion portion and the shape of the insertion hole, if the insertion portion is inserted into the insertion hole, the shaft will automatically move toward the center, which makes it easy to center the shaft. Further, when the bearing wears and rattling occurs, it is possible to correct the rattling by further tightening the nut for fixing the shaft.

【0024】また、本発明の第2の発明に係るヒンジ装
置においては、軸受が第2ヒンジ部材のシャフト孔に着
脱可能に装着されている。このため、軸受の摩耗や破損
等でその交換が必要な際に、交換作業が極めて容易とな
る。また、軸受は、その外周面の少なくとも一部が、挿
入先端に向かって小径となるテ−パ面,曲面または段付
面に形成され、またシャフト孔は、これに倣った形状と
なっているので、シャフト孔に圧入固定された軸受にシ
ャフトを挿入する場合に比較して、シャフトおよび軸受
の着脱が容易となり、ドア等の着脱も容易となる。
Further, in the hinge device according to the second aspect of the present invention, the bearing is detachably mounted in the shaft hole of the second hinge member. Therefore, when the bearing needs to be replaced due to wear or damage, the replacement work becomes extremely easy. Moreover, at least a part of the outer peripheral surface of the bearing is formed into a tapered surface, a curved surface or a stepped surface having a smaller diameter toward the insertion tip, and the shaft hole has a shape following this. Therefore, as compared with the case where the shaft is inserted into the bearing press-fitted and fixed in the shaft hole, the shaft and the bearing can be easily attached and detached, and the door and the like can be easily attached and detached.

【0025】また、軸受の外周面形状およびシャフト孔
の形状により、軸受をシャフトとともにシャフト孔に装
着すれば、シャフトは、自動的に中心に向かうので、シ
ャフトのセンタ−出しが容易であるとともに、軸受のシ
ャフト孔への装着状態を安定させることが可能となる。
Further, depending on the shape of the outer peripheral surface of the bearing and the shape of the shaft hole, if the bearing is mounted in the shaft hole together with the shaft, the shaft will automatically move to the center, so that the centering of the shaft is easy and It is possible to stabilize the mounting state of the bearing in the shaft hole.

【0026】そして、本発明の第2の発明において、廻
り止め手段を設けることにより、軸受のシャフト孔内で
の廻り止めを確実に行なうことが可能となる。
Further, in the second aspect of the present invention, by providing the anti-rotation means, it is possible to surely prevent the anti-rotation in the shaft hole of the bearing.

【0027】また、軸受に、破砕粒粉末化したセラミッ
クス素材をコ−ティングして廻り止め手段とすることに
より、軸受をシャフト孔内に挿入するだけで、確実な廻
り止め効果が得られる。
Further, by coating the bearing with a ceramic material powdered into crushed particles to form a detent means, a reliable detent effect can be obtained only by inserting the bearing into the shaft hole.

【0028】[0028]

【実施例】以下、本発明を図面を参照して説明する。図
1および図2は、本発明の第1実施例に係るヒンジ装置
を示すもので、このヒンジ装置1は、例えば自動車の車
体(図示せず)に取付けられる雌型の第1ヒンジ部材2
と、例えば自動車のドア(図示せず)に取付けられる雄
型の第2ヒンジ部材3と、これら両ヒンジ部材2,3を
分離可能に連結するシャフト4とを備えている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the drawings. 1 and 2 show a hinge device according to a first embodiment of the present invention. The hinge device 1 is, for example, a female first hinge member 2 attached to a vehicle body (not shown) of an automobile.
And a male second hinge member 3 attached to, for example, an automobile door (not shown), and a shaft 4 connecting these hinge members 2 and 3 in a separable manner.

【0029】前記第1ヒンジ部材2には、図1および図
2に示すように、車体取付孔5および車体取付時のセン
タ−合わせガイドピン6がそれぞれ設けられ、車体に安
定して取付けできる構造になっている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the first hinge member 2 is provided with a vehicle body mounting hole 5 and a centering guide pin 6 for mounting the vehicle body, respectively, so that it can be stably mounted on the vehicle body. It has become.

【0030】この第1ヒンジ部材2先端の上下端部に
は、図1に示すように、内側に向かって次第に縮径する
テ−パ孔状をなす挿入孔7,8がそれぞれ設けられてお
り、これら各挿入孔7,8には、後に詳述するワッシャ
部材9,10が外側から装着されるようになっている。
As shown in FIG. 1, the upper and lower ends of the tip of the first hinge member 2 are provided with insertion holes 7 and 8 in the form of taper holes which gradually decrease in diameter. Washer members 9 and 10, which will be described in detail later, are attached to the respective insertion holes 7 and 8 from the outside.

【0031】一方、前記第2ヒンジ部材3には、図1お
よび図2に示すように、その基端部にドア取付孔11が
設けられているとともに、第1ヒンジ部材2に水平に挿
入される先端の上下端部に、前記各挿入孔7,8に符合
するシャフト孔11,12がそれぞれ設けられており、
これら両シャフト孔11,12には、前記シャフト4を
回転自在に支持する軸受14が、外側から予め圧入固定
されている。
On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, the second hinge member 3 has a door mounting hole 11 at its base end and is horizontally inserted into the first hinge member 2. Shaft holes 11 and 12 corresponding to the insertion holes 7 and 8 are provided at the upper and lower ends of the tip, respectively,
A bearing 14 that rotatably supports the shaft 4 is press-fitted and fixed to the shaft holes 11 and 12 from the outside in advance.

【0032】前記シャフト4は、図1および図2に示す
ように、各所ほぼ同一径のストレ−ト状に形成されてお
り、その上端部には、六角ボルト頭15が一体に設けら
れているとともに、下端部には、雄ねじ部16が設けら
れている。そして、この雄ねじ部16には、緩み止め加
工されたナット17が装着されるようになっている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the shaft 4 is formed in a straight shape having substantially the same diameter at various places, and a hexagonal bolt head 15 is integrally provided at the upper end thereof. At the same time, a male screw portion 16 is provided at the lower end. A nut 17 that is processed to prevent loosening is attached to the male thread portion 16.

【0033】このシャフト4にはまた、図1に示すよう
に、六角ボルト頭15直下のワッシャ部材9が装着され
る部分の外周面に、筋目18が形成されており、ワッシ
ャ部材9は、この筋目18により廻り止めがなされるよ
うになっている。
As shown in FIG. 1, the shaft 4 also has a crease 18 formed on the outer peripheral surface of the portion where the washer member 9 immediately below the hexagonal bolt head 15 is mounted. The lines 18 prevent the rotation.

【0034】前記ワッシャ部材12,13は、図3
(a),(b)に示すように、フランジ状のストッパ部
19と、前記各挿入孔7,8に挿入される筒状の挿入部
20とから構成されており、挿入部20の外周面は、各
挿入孔7,8への挿入先端に向かって次第に縮径するテ
−パ面に形成され、各挿入孔7,8に挿入した際に、そ
の内面に密着するようになっている。
The washer members 12 and 13 are shown in FIG.
As shown in (a) and (b), it is composed of a flange-shaped stopper portion 19 and a cylindrical insertion portion 20 which is inserted into each of the insertion holes 7 and 8, and an outer peripheral surface of the insertion portion 20. Is formed on a taper surface whose diameter is gradually reduced toward the insertion tips into the insertion holes 7 and 8, and when it is inserted into the insertion holes 7 and 8, the tape comes into close contact with the inner surface thereof.

【0035】次に、本実施例の作用について説明する。
ヒンジ装置1の組立に際しては、まず第2ヒンジ部材3
先端の各シャフト孔12,13に、外側から軸受14を
それぞれ圧入固定するとともに、シャフト4の六角ボル
ト頭15直下位置にワッシャ部材9を装着し、筋目18
で廻り止めを行なう。
Next, the operation of this embodiment will be described.
When assembling the hinge device 1, first, the second hinge member 3
Bearings 14 are press-fitted and fixed into the shaft holes 12 and 13 at the tips from the outside, respectively, and a washer member 9 is attached to a position directly below the hexagonal bolt head 15 of the shaft 4 to form a score line 18.
To stop the rotation.

【0036】次いで、第1ヒンジ部材2の先端部に、第
2ヒンジ部材3の先端を水平に挿入し、挿入孔7,8と
軸受14との位置を合わせる。そしてその後、シャフト
4を挿入し、その下端の雄ねじ部16に、ワッシャ部材
10を介してナット17を螺装して締付ける。
Then, the tip of the second hinge member 3 is horizontally inserted into the tip of the first hinge member 2 so that the insertion holes 7 and 8 and the bearing 14 are aligned with each other. After that, the shaft 4 is inserted, and the nut 17 is screwed into the male screw portion 16 at the lower end of the shaft 4 via the washer member 10 and tightened.

【0037】ところでこの際、挿入孔7は、軸受14に
向かって次第に縮径するテ−パ孔となっていて、シャフ
ト4を軸受14に案内し易い形状をしており、一方挿入
孔8は、ワッシャ部材10の挿入部20の分だけ孔径が
拡大しているので、シャフト4の挿入が容易である。し
かも、ナット17を締付ければ、各ワッシャ部材9,1
0の挿入部20が挿入孔7,8に挿入され、これにより
シャフト4が自動的に中心に向かうので、シャフト4の
センタ−出しが容易である。また、軸受14が摩耗して
ガタツキが生じた場合には、ナット17を増締めするこ
とにより修正することができる。
By the way, at this time, the insertion hole 7 is a taper hole whose diameter is gradually reduced toward the bearing 14 so that the shaft 4 can be easily guided to the bearing 14, while the insertion hole 8 is formed. Since the hole diameter is enlarged by the insertion portion 20 of the washer member 10, the shaft 4 can be easily inserted. Moreover, if the nut 17 is tightened, each washer member 9, 1
The insertion portion 20 of 0 is inserted into the insertion holes 7 and 8, whereby the shaft 4 automatically moves toward the center, so that the shaft 4 can be easily centered. Further, when the bearing 14 is worn and rattling occurs, it can be corrected by tightening the nut 17.

【0038】一方、組立状態のヒンジ装置1を分解する
場合には、まずナット17を緩めてナット17およびワ
ッシャ部材10を取外し、シャフト4を上方に引抜く。
これにより、両ヒンジ部材2,3を分離することが可能
となる。
On the other hand, when disassembling the assembled hinge device 1, first, the nut 17 is loosened, the nut 17 and the washer member 10 are removed, and the shaft 4 is pulled out upward.
This makes it possible to separate the hinge members 2 and 3 from each other.

【0039】ところでこの際、挿入孔8は、軸受14に
向かって次第に縮径するテ−パ孔となっていて、雄ねじ
部16を軸受14に案内し易い形状をしており、一方、
挿入孔7は、ワッシャ部材9の挿入部20の分だけ孔径
が拡大しているので、シャフト4の引抜きが容易であ
る。
By the way, at this time, the insertion hole 8 is a taper hole whose diameter is gradually reduced toward the bearing 14, and has a shape which facilitates guiding the male screw portion 16 to the bearing 14, while
Since the diameter of the insertion hole 7 is enlarged by the insertion portion 20 of the washer member 9, the shaft 4 can be easily pulled out.

【0040】なお、前記第1実施例においては、ワッシ
ャ部材9,10の挿入部20および挿入孔7,8がテ−
パ面に形成されている場合について説明したが、挿入先
端に向かって小径となる形状であれば、曲面や段付面で
もよい。また、廻り止め手段は筋目18に限らず、ワッ
シャ部材9,10や挿入孔7,8に粗面加工を施して廻
り止め手段としてもよい。
In the first embodiment, the insertion portion 20 of the washer members 9 and 10 and the insertion holes 7 and 8 are tapered.
Although the case of being formed on the flat surface has been described, a curved surface or a stepped surface may be used as long as the shape has a diameter that decreases toward the insertion tip. Further, the anti-rotation means is not limited to the streak 18, and the washer members 9, 10 and the insertion holes 7, 8 may be roughened to serve as the anti-rotation means.

【0041】しかして、前記第1実施例によれば、ヒン
ジ部材2,3相互の連結および分離が極めて容易である
とともに、シャフト4のセンタ−出しが容易であり、ま
たストレ−ト状のシャフト4を用いることができるの
で、製作が容易で折損も防止できる。
According to the first embodiment, however, the hinge members 2 and 3 are very easily connected and separated from each other, the shaft 4 is easily centered, and the straight shaft is formed. Since 4 can be used, manufacturing is easy and breakage can be prevented.

【0042】ところで、前記第1実施例においては、軸
受14がシャフト孔12,13に圧入されているので、
軸受14の交換が容易でない。
By the way, in the first embodiment, since the bearing 14 is press-fitted into the shaft holes 12 and 13,
Replacing the bearing 14 is not easy.

【0043】図4は、軸受の交換を容易にした本発明の
第2実施例を示すもので、このヒンジ装置101は、上
片102aおよび下片102bを有して例えば自動車の
車体(図示せず)に取付けられる第1ヒンジ部材102
と、上片103aおよび下片103bを有して例えば自
動車のドア(図示せず)に取付けられる第2ヒンジ部材
103とを備えている。
FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention in which the bearings can be easily replaced. This hinge device 101 has an upper piece 102a and a lower piece 102b, for example, the body of an automobile (not shown). First hinge member 102 attached to
And a second hinge member 103 that has an upper piece 103a and a lower piece 103b and is attached to, for example, a door (not shown) of an automobile.

【0044】前記第1ヒンジ部材102の上片102a
には、図4に示すように、各所ほぼ同一径の上シャフト
104が上向きで固設されており、この上シャフト10
4の外周部には、軸受105が回転自在に装着されてい
るとともに、上シャフト104の上端部には、リング溝
106が設けられている。そして、このリング溝106
には、第2ヒンジ部材103の上片103aに形成され
たシャフト孔107に上シャフト104を挿入した後、
Eリング108が装着されて上シャフト104の抜け止
めがなされるようになっている。
The upper piece 102a of the first hinge member 102
As shown in FIG. 4, an upper shaft 104 having substantially the same diameter is fixedly installed at various places in the upper shaft.
A bearing 105 is rotatably mounted on the outer peripheral portion of No. 4, and a ring groove 106 is provided on the upper end portion of the upper shaft 104. Then, this ring groove 106
After inserting the upper shaft 104 into the shaft hole 107 formed in the upper piece 103a of the second hinge member 103,
An E-ring 108 is attached to prevent the upper shaft 104 from coming off.

【0045】一方、前記第2ヒンジ部材103の下片1
03bには、図4に示すように、各所ほぼ同一径の下シ
ャフト109が下向きで固設されており、この下シャフ
ト109の外周部には、軸受110が回転自在に装着さ
れている。そして、この下シャフト109および軸受1
10は、第1ヒンジ部材102の下片102bに形成し
たシャフト孔111に、上面側から挿入されるようにな
っている。
On the other hand, the lower piece 1 of the second hinge member 103
As shown in FIG. 4, a lower shaft 109 having a substantially same diameter is fixedly installed at 03b in a downward direction, and a bearing 110 is rotatably mounted on an outer peripheral portion of the lower shaft 109. Then, the lower shaft 109 and the bearing 1
10 is inserted into the shaft hole 111 formed in the lower piece 102b of the first hinge member 102 from the upper surface side.

【0046】前記軸受105,110は、図5(a),
(b)に示すように、フランジ状のストッパ部112
と、前記各シャフト孔107,111に挿入される筒状
の挿入部113とから構成されており、挿入部113の
外周面は、各シャフト孔107,111への挿入先端に
向かって次第に縮径するテ−パ面に形成され、また軸受
105,110の内周面は、滑動面114として形成さ
れている。
The bearings 105 and 110 are shown in FIG.
As shown in (b), the flange-shaped stopper portion 112
And a cylindrical insertion portion 113 that is inserted into each of the shaft holes 107 and 111. The outer peripheral surface of the insertion portion 113 is gradually reduced in diameter toward the insertion tip into each of the shaft holes 107 and 111. Is formed on the taper surface, and the inner peripheral surfaces of the bearings 105 and 110 are formed as sliding surfaces 114.

【0047】一方、前記シャフト孔107,111は、
図4に示すように、前記各挿入部113の外面形状に倣
ったテ−パ孔状をなしており、その内周面には、軸受1
05,110の廻り止めを行なうための筋目115が設
けられている。
On the other hand, the shaft holes 107 and 111 are
As shown in FIG. 4, a taper hole shape is formed in accordance with the outer surface shape of each insertion portion 113, and the bearing 1 is formed on the inner peripheral surface thereof.
Lines 115 for preventing the rotation of 05 and 110 are provided.

【0048】次に、本実施例の作用について説明する。
ヒンジ装置101の組立に際しては、まず各シャフト1
04,109に軸受105,110をそれぞれ装着し、
その後、図4に示すように、これらを各シャフト孔10
7,111に挿入する。そして、上シャフト104上端
のリング溝106に、Eリング108を装着して抜け止
めを行なう。
Next, the operation of this embodiment will be described.
When assembling the hinge device 101, first, each shaft 1
The bearings 105 and 110 are attached to 04 and 109,
Then, as shown in FIG.
7, 111. Then, an E ring 108 is attached to the ring groove 106 at the upper end of the upper shaft 104 to prevent the E shaft 108 from coming off.

【0049】一方、組立状態のヒンジ装置101を分解
する場合には、まずEリング108を取外した後、各シ
ャフト104,109をシャフト孔107,111から
抜き出す方向に、ヒンジ部材102,103を相対移動
させる。これにより、両ヒンジ部材102,103が分
離する。
On the other hand, when disassembling the hinge device 101 in the assembled state, first, the E-ring 108 is removed, and then the hinge members 102 and 103 are moved relative to each other in the direction in which the shafts 104 and 109 are extracted from the shaft holes 107 and 111. To move. As a result, the hinge members 102 and 103 are separated.

【0050】しかして、このヒンジ装置101を用いる
ことにより、軸受105,110の交換が極めて容易で
あるとともに、第2ヒンジ部材103が第1ヒンジ部材
102に対し、多少斜めになっていても連結できるの
で、連結,分離の各作業が極めて容易である。しかも、
各シャフト104,109がシャフト孔107,111
に完全に挿入された状態では、軸受105,110の外
面形状およびシャフト孔107,111の内面形状によ
り、シャフト104,109が自動的に中心に引寄せら
れるので、シャフト104,109のセンタ−出しが容
易である。
By using the hinge device 101, however, the bearings 105 and 110 can be replaced very easily, and the second hinge member 103 can be connected to the first hinge member 102 even if it is slightly inclined. Therefore, each work of connection and separation is extremely easy. Moreover,
The shafts 104 and 109 have shaft holes 107 and 111, respectively.
When the shafts 104 and 109 are completely inserted, the shafts 104 and 109 are automatically drawn to the center due to the outer surface shapes of the bearings 105 and 110 and the inner surface shapes of the shaft holes 107 and 111. Is easy.

【0051】また、各シャフト104,109は、スト
レ−ト状をなしているので、加工が容易であるととも
に、折損等も有効に防止することができる。
Further, since the shafts 104 and 109 are formed in a straight shape, they can be easily processed and can be effectively prevented from being broken.

【0052】なお、前記第2実施例においては、Eリン
グ108で抜け止めを行なう場合について説明したが、
上シャフト104の上端部に、雌ねじ部や雄ねじ部を設
け、このねじ部に、緩み止め加工や廻り止め加工を施し
たボルトまたはナットを装着して抜け止めを行なうよう
にしてもよい。
In the second embodiment, the case where the E-ring 108 is used to prevent the slip-off is explained.
A female screw portion or a male screw portion may be provided at the upper end of the upper shaft 104, and a bolt or nut that has been subjected to a loosening prevention process or a rotation prevention process may be attached to this screw part to prevent the screw from coming off.

【0053】また、前記第2実施例においては、各シャ
フト孔107,111の内周面に設けた筋目115によ
り、各軸受105,110の廻り止めを行なう場合につ
いて説明したが、軸受105,110に廻り止め手段を
施すようにしてもよい。
In the second embodiment, the bearings 105, 110 have been described as the case where the bearings 105, 110 are prevented from rotating by the lines 115 provided on the inner peripheral surfaces of the shaft holes 107, 111. You may make it provide a rotation stop means.

【0054】図6ないし図10は、このような廻り止め
手段を有する軸受をそれぞれ示すもので、以下これらに
ついて説明する。
FIGS. 6 to 10 respectively show bearings having such a rotation stopping means, which will be described below.

【0055】図6(a),(b)に示す軸受120は、
フランジ状のストッパ部121と、図4に示す各シャフ
ト孔107,111に挿入される筒状の挿入部122と
から構成されており、挿入部122の外周面は、挿入先
端に向かって次第に縮径するテ−パ面に形成されている
とともに、この挿入部122の外周面には、図6(b)
に示すように、廻り止め用の筋目123が形成されてい
る。また、軸受120の内周面は、入口の面取りを除
き、同一径の滑動面124となっている。
The bearing 120 shown in FIGS. 6 (a) and 6 (b) is
It is composed of a flange-shaped stopper portion 121 and a cylindrical insertion portion 122 which is inserted into each of the shaft holes 107 and 111 shown in FIG. 4, and the outer peripheral surface of the insertion portion 122 is gradually contracted toward the insertion tip. 6B is formed on the outer peripheral surface of the insertion portion 122 while being formed on the tapered taper surface.
As shown in FIG. 7, a streak 123 for preventing rotation is formed. Further, the inner peripheral surface of the bearing 120 is a sliding surface 124 having the same diameter except for the chamfer of the inlet.

【0056】また、図7(a),(b)に示す軸受13
0は、フランジ状のストッパ部131と、外周面が挿入
先端に向かって次第に縮径する凹形球面状をなす挿入部
132とから構成されており、挿入部132の外周面に
は、図7(b)に示すように、廻り止め用の梨地加工1
33が施されている。また、軸受130の内周面は、入
口の面取りを除き、同一径の滑動面134となってい
る。
Further, the bearing 13 shown in FIGS. 7 (a) and 7 (b)
0 is composed of a flange-shaped stopper portion 131 and an insertion portion 132 whose outer peripheral surface has a concave spherical shape whose diameter gradually decreases toward the insertion tip. As shown in (b), satin finish 1 for rotation prevention
33 has been applied. Further, the inner peripheral surface of the bearing 130 is a sliding surface 134 having the same diameter except for the chamfer of the inlet.

【0057】なお、この軸受130を用いる場合には、
図4に示す各シャフト孔107,111の内周面も、前
記挿入部132の外周面形状に符合する凸形球面状に加
工されるようになっている。
When using this bearing 130,
The inner peripheral surface of each shaft hole 107, 111 shown in FIG. 4 is also processed into a convex spherical shape that matches the outer peripheral surface shape of the insertion portion 132.

【0058】図8(a),(b)に示す軸受140は、
フランジ状のストッパ部141と、挿入部142とから
構成されており、挿入部142の外周面は、挿入先端に
向かって次第に縮径するテ−パ面と、その先端のストレ
−ト部とから、段付面として形成されている。そして、
この段付面のテ−パ面の部分には、図8(b)に示す用
に、梨地加工143が施されている。また、軸受140
の内周面は、入口の面取りを除き、同一径の滑動面14
4となっている。
The bearing 140 shown in FIGS. 8 (a) and 8 (b) is
It is composed of a flange-shaped stopper portion 141 and an insertion portion 142, and the outer peripheral surface of the insertion portion 142 is composed of a taper surface that gradually reduces in diameter toward the insertion tip and a straight portion at the tip. , Is formed as a stepped surface. And
As shown in FIG. 8B, a satin finish 143 is applied to the taper portion of the stepped surface. In addition, the bearing 140
The inner peripheral surface of the sliding surface has the same diameter except for the chamfering of the inlet.
It is 4.

【0059】なお、この軸受140を用いる場合にも、
前記軸受130と同様、図4に示す各シャフト孔10
7,111の内周面は、前記挿入部142の外周面形状
に符合する段付面に加工されるようになっている。
Even when this bearing 140 is used,
Similar to the bearing 130, each shaft hole 10 shown in FIG.
The inner peripheral surfaces of 7, 111 are processed into stepped surfaces that match the outer peripheral surface shape of the insertion portion 142.

【0060】図9(a),(b)に示す軸受150は、
フランジ状のストッパ部151と、外周面が先端に向か
って次第に縮径する凸形球面状をなす挿入部152とか
ら構成されており、挿入部152の外周面には、図9
(b)に示すように、廻り止め用の梨地加工153が施
されている。また、軸受150の内周面は、入口の面取
りを除き、同一径の滑動面154となっている。
The bearing 150 shown in FIGS. 9 (a) and 9 (b) is
A flange-shaped stopper portion 151 and an insertion portion 152 whose outer peripheral surface has a convex spherical shape whose diameter gradually decreases toward the tip end, and the outer peripheral surface of the insertion portion 152 has the shape shown in FIG.
As shown in (b), a satin finish 153 for rotation prevention is applied. Further, the inner peripheral surface of the bearing 150 is a sliding surface 154 having the same diameter except for the chamfer at the inlet.

【0061】なお、この軸受150を用いる場合にも、
前記軸受130と同様、図4に示す各シャフト孔10
7,111の内周面は、前記挿入部152の外周面形状
に符合する凹形球面状に加工されるようになっている。
Even when this bearing 150 is used,
Similar to the bearing 130, each shaft hole 10 shown in FIG.
The inner peripheral surfaces of 7, 111 are processed into a concave spherical shape that matches the outer peripheral surface shape of the insertion portion 152.

【0062】一方、図10(a),(b)に示す軸受1
60は、外周面が先端に向かって次第に縮径するテ−パ
面をなす筒状に形成されており、前記各軸受120,1
30,140,150と異なり、ストッパ部を有しない
構造となっている。そして、この軸受160の外周面に
は、図10(b)に示すように、廻り止め用の筋目16
1が形成されている。また、軸受160の内周面は、入
口の面取りを除き、同一径の滑動面162となってい
る。
On the other hand, the bearing 1 shown in FIGS. 10 (a) and 10 (b)
The outer peripheral surface of the bearing 60 is formed in a cylindrical shape having a taper surface whose diameter gradually decreases toward the tip.
Unlike 30, 140 and 150, the structure does not have a stopper portion. Then, as shown in FIG. 10B, the outer peripheral surface of the bearing 160 is provided with streaks 16 for preventing rotation.
1 is formed. Further, the inner peripheral surface of the bearing 160 is a sliding surface 162 having the same diameter except for the chamfer of the inlet.

【0063】図11(a)〜(c)は、前記筋目12
3,161および梨地加工133,143,153の具
体例をそれぞれ示すもので、図11(a)は三角筋目1
71,図11(b)は歯形筋目172,図11(c)は
梨地173の断面形状をそれぞれ示す。そしてこれら
は、切削,サンドブラスト,エッチングあるいは金型プ
レス等で形成されるようになっている。
11 (a) to 11 (c) show the streak 12
3, 161 and satin finishes 133, 143, 153 are shown respectively, and FIG.
71, FIG. 11B shows the cross-sectional shape of the tooth trace 172, and FIG. 11C shows the cross-sectional shape of the satin finish 173. These are formed by cutting, sandblasting, etching, die pressing, or the like.

【0064】ところで、軸受の素材としては、高炭素ク
ロム軸受鋼,銅合金,ホワイトメタル系,あるいは含油
軸受合金等が用いられている。最近多用される含油軸受
合金は、青銅系と鉄系とに分かれ、さらに摩擦係数を小
さくするため、フッ素樹脂の粉末あるいはフッ素樹脂液
を含浸させたもの、ポリアミド系やポリイミド系の樹脂
を混入させたものがある。
By the way, as the material of the bearing, high carbon chromium bearing steel, copper alloy, white metal type, or oil-impregnated bearing alloy is used. Recently, oil-impregnated bearing alloys are divided into bronze-based and iron-based alloys, and in order to further reduce the friction coefficient, fluororesin powder or fluororesin liquid impregnated, polyamide-based or polyimide-based resin is mixed. There is something.

【0065】これらの素材は、一般的には燒結合金化し
て作るため、軸受全体が均一な成分となり、シャフトを
支持する滑動面はもとより、外周面も軸受効果を示すこ
とになる。このため、軸受の廻り止めを行なうには、図
4に示すように、シャフト孔107,111に筋目11
5を設ける必要があるが、図6ないし図10に示す各軸
受120,130,140,150,160には、廻り
止め手段が設けられているので、シャフト孔107,1
11に筋目115を設けることなく、廻り止めを行なう
ことができる。また、図10に示す軸受160の場合に
は、ストッパ部がないので、締付力を増大させれば、軸
受160のシャフト孔107,111への没入量が増大
し、大きな増締効果が期待できる。
Since these materials are generally made by sinter-bonding metal, the entire bearing has a uniform component, and not only the sliding surface supporting the shaft but also the outer peripheral surface exhibits the bearing effect. Therefore, in order to prevent the bearing from rotating, as shown in FIG.
5 must be provided, but since each bearing 120, 130, 140, 150, 160 shown in FIGS. 6 to 10 is provided with a rotation stopping means, the shaft holes 107, 1
It is possible to prevent the rotation without providing the creases 115 in 11. Further, in the case of the bearing 160 shown in FIG. 10, since there is no stopper portion, if the tightening force is increased, the amount of sinking of the bearing 160 into the shaft holes 107 and 111 is increased, and a large tightening effect is expected. it can.

【0066】なお、図5に示す軸受105,110の場
合でも、ストッパ部112の径を大きくし、緩み止めボ
ルト頭(歯付ボルト)と一体のシャフトを用いるように
すれば、筋目115を省略しても、軸受105,110
の廻り止めを行なうことができる。
Even in the case of the bearings 105 and 110 shown in FIG. 5, if the diameter of the stopper portion 112 is increased and a shaft integral with the loosening prevention bolt head (toothed bolt) is used, the streak 115 is omitted. Even if the bearing 105, 110
It is possible to stop the rotation.

【0067】ところで、前記各軸受120,130,1
40,150,160は、その表面を直接加工して廻り
止め手段とする構造であるが、軸受に、破砕粒粉末化し
たセラミックス素材をコ−ティングして廻り止め手段と
してもよい。
By the way, each of the bearings 120, 130, 1
Reference numerals 40, 150, and 160 have a structure in which the surface is directly processed to serve as a detent means, but the bearing may also be coated with a ceramic material crushed into powder to serve as a detent means.

【0068】図12は、この種の軸受の一例を示すもの
で、この軸受180は、フランジ状のストッパ部181
と、外周面が先端に向かって次第に縮径するテ−パ面を
なす挿入部182とから構成されており、挿入部182
の外周面には、セラミツクスのコ−ティング層183が
形成されて廻り止め手段を構成している。また、軸受1
80の内周面は、入口の面取りを除き、同一径の滑動面
184となっている。
FIG. 12 shows an example of this type of bearing. This bearing 180 has a flange-shaped stopper portion 181.
And an insertion portion 182 having a taper surface whose outer peripheral surface gradually reduces in diameter toward the tip.
A coating layer 183 of ceramics is formed on the outer peripheral surface of the so as to form a rotation stopping means. Also, bearing 1
The inner peripheral surface of 80 is a sliding surface 184 having the same diameter except for the chamfer of the inlet.

【0069】次に、コ−ティング層183の形成方法に
ついて説明する。まず、青銅,鉄系,ホワイトメタル系
等の金属を主成分とする素材で作られた軸受180の軸
受部分を保護するため、耐酸性のシリコンゴム等を用い
た治具で、軸受180の開口を密閉し、硝酸(HNO
3 )1:塩酸(Hcl)5の混酸に10〜30秒間漬
し、表面をエッチングして粗面とする。
Next, a method of forming the coating layer 183 will be described. First, in order to protect the bearing portion of the bearing 180 made of a material whose main component is bronze, iron, white metal or the like, the opening of the bearing 180 is opened by a jig using acid resistant silicon rubber or the like. And seal it with nitric acid (HNO
3 ) 1: Immerse in a mixed acid of hydrochloric acid (Hcl) 5 for 10 to 30 seconds and etch the surface to make it rough.

【0070】次いで、充分に水洗してから熱風乾燥し、
シリカ系あるいはアルミナ系等のセラミックスをコ−テ
ィングする。セラミックスコ−ティングの一例として、
東亜合成化学工業株式会社の「アロンセラミックコ−テ
ィング用C(商品名)」と「アロンセラミックD(商品
名)」とを、10〜50μm程度になるようにロ−ラコ
−ティングし、室温で約24時間放置した後、90℃で
2時間加熱脱水し、さらに150℃で1時間以上加熱硬
化させてコ−ティング層183とする。
Then, after thoroughly washing with water, drying with hot air,
A silica-based or alumina-based ceramic is coated. As an example of ceramics coating,
Toa Gosei Kagaku Kogyo Co., Ltd. "Aron ceramic coating C (trade name)" and "Aron ceramic D (trade name)" roller coating to about 10 ~ 50μm, at room temperature After leaving it for about 24 hours, it is heated and dehydrated at 90 ° C. for 2 hours, and further heated and cured at 150 ° C. for 1 hour or more to form a coating layer 183.

【0071】なお、前記「アロンセラミックD」は、ア
ルミナを主成分とするセラミックス接着剤、「アロンセ
ラミックコ−ティング用C」は、シリカ系コ−ティング
剤である。
The "Aron ceramic D" is a ceramic adhesive containing alumina as a main component, and the "Aron ceramic coating C" is a silica-based coating agent.

【0072】しかして、セラミックスのコ−ティング層
183は、充分な摩擦抵抗を有しているので、軸受18
0の廻り止めを確実に行なうことができる。本発明者等
の実験によっても、軸受180をテ−パ孔内に装着した
だけで、その回転を完全に固定できることが確認されて
いる。
Since the ceramic coating layer 183 has sufficient friction resistance, the bearing 18
A rotation stop of 0 can be reliably performed. Experiments by the present inventors have also confirmed that the rotation of the bearing 180 can be completely fixed only by mounting the bearing 180 in the taper hole.

【0073】なお、軸受180のテ−パ孔からの取外し
は、挿入部182の外周面がテ−パ面となっているの
で、極めて容易である。これは、挿入部182の外周面
形状が、例えば図7ないし図9に示すような場合であっ
ても同様である。また、コ−ティング層183は、プラ
ズマ溶射によっても形成することができる。
The removal of the bearing 180 from the taper hole is extremely easy because the outer peripheral surface of the insertion portion 182 is a taper surface. This is the same even when the shape of the outer peripheral surface of the insertion portion 182 is as shown in FIGS. 7 to 9, for example. The coating layer 183 can also be formed by plasma spraying.

【0074】図13は、本発明の第3実施例を示すもの
で、型鋼や鋳造で作られたヒンジ装置に適用したもので
ある。すなわち、このヒンジ装置201は、図13に示
すように、例えば自動車の車体(図示せず)に取付けら
れる第1ヒンジ部材202と、例えば自動車のドア(図
示せず)に取付けられる第2ヒンジ部材203と、これ
ら両ヒンジ部材202,203を分離可能に連結するシ
ャフト204とを備えている。
FIG. 13 shows a third embodiment of the present invention, which is applied to a hinge device made of die steel or casting. That is, as shown in FIG. 13, the hinge device 201 includes, for example, a first hinge member 202 attached to a vehicle body (not shown) of an automobile and a second hinge member 202 attached to a door (not shown) of the automobile, for example. 203, and a shaft 204 connecting these hinge members 202, 203 in a separable manner.

【0075】前記シャフト204は、図13に示すよう
に、上端フランジの直下位置に廻り止め用の筋目205
を有する各所ほぼ同径のストレ−ト状に形成されてお
り、このシャフト204は、前記第2ヒンジ部材203
に設けた取付孔206に、上方から貫通固定されてい
る。
As shown in FIG. 13, the shaft 204 is provided with a line 205 for preventing rotation at a position directly below the upper end flange.
The shaft 204 is formed in a straight shape having substantially the same diameter at various places.
It is fixed through the mounting hole 206 provided at the upper side from above.

【0076】一方、前記第1ヒンジ部材202には、図
13に示すように、シャフト孔207が設けられてお
り、このシャフト孔207には、前記シャフト204が
挿入され、シャフト孔207に装着した軸受208によ
り回転自在に支持されるようになっている。そしてこの
シャフト204の先端には、抜け止め用のEリング20
9が装着されている。
On the other hand, the first hinge member 202 is provided with a shaft hole 207, as shown in FIG. 13, and the shaft 204 is inserted into the shaft hole 207 and attached to the shaft hole 207. A bearing 208 is rotatably supported. At the tip of the shaft 204, the E-ring 20 for retaining
9 is attached.

【0077】前記軸受208としては、図5ないし図1
0に示す軸受あるいは図12に示す軸受のいずれをも用
いることができるが、シャフト204が一点となること
から、軸受208やシャフト204の口径が大きくなる
ため、通常は、図12に示す軸受180が用いられるよ
うになっている。なお、その他の点については、前記第
2実施例と同一構成となっており、作用も同一である。
The bearing 208 is shown in FIGS.
Either the bearing shown in FIG. 0 or the bearing shown in FIG. 12 can be used. However, since the shaft 204 has only one point, the diameter of the bearing 208 or the shaft 204 becomes large, and therefore the bearing 180 shown in FIG. Is being used. The other points are the same as those of the second embodiment, and the operation is the same.

【0078】しかして、本実施例によっても、前記第2
実施例と同様の効果が期待できる。
Therefore, according to this embodiment, the second
The same effect as that of the embodiment can be expected.

【0079】図14は、本発明の第4実施例を示すもの
で、前記第3実施例と同様に、型鋼や鋳造で作られたヒ
ンジ装置に適用したものである。すなわち、このヒンジ
装置301は、図14に示すように、例えば自動車の車
体(図示せず)に取付けられる第1ヒンジ部材302
と、例えば自動車のドア(図示せず)に取付けられる第
2ヒンジ部材303と、これら両ヒンジ部材302,3
03を分離可能に連結するシャフト304とを備えてい
る。
FIG. 14 shows a fourth embodiment of the present invention, and like the third embodiment, is applied to a hinge device made of die steel or casting. That is, as shown in FIG. 14, the hinge device 301 includes a first hinge member 302 attached to, for example, a vehicle body (not shown) of an automobile.
And a second hinge member 303 attached to, for example, a door (not shown) of an automobile, and both hinge members 302, 3
And a shaft 304 that detachably connects 03.

【0080】前記シャフト304は、図14に示すよう
に、各所ほぼ同径のストレ−ト状に形成されており、こ
のシャフト304は、第2ヒンジ部材303から下向き
で突設されている。
As shown in FIG. 14, the shaft 304 is formed in a straight shape having substantially the same diameter at various places, and the shaft 304 is provided so as to project downward from the second hinge member 303.

【0081】一方、前記第1ヒンジ部材302には、図
14に示すように、前記シャフト304が挿入されるシ
ャフト孔305が設けられており、このシャフト孔30
5には、シャフト304を回転自在に支持する軸受30
6が装着されている。そして、シャフト304の先端に
は、抜け止め用のEリング307が装着されるようにな
っている。
On the other hand, the first hinge member 302 is provided with a shaft hole 305 into which the shaft 304 is inserted, as shown in FIG.
5, a bearing 30 that rotatably supports the shaft 304.
6 is installed. An E-ring 307 for retaining is attached to the tip of the shaft 304.

【0082】前記軸受306は、図15に示すように、
フランジ状のストッパ部308と、先端に向かって次第
に縮径する挿入部309とから構成されており、挿入部
309は、太径部309aと、テ−パ部309bと、細
径部309cと、挿入を容易にするためのテ−パ部30
9dとから、外周面が段付面として形成されている。そ
して、太径部309aの外周面には、廻り止め用の筋目
310が形成されている。なお、その他の点について
は、前記第2実施例と同一構成となっており、作用も同
一である。
The bearing 306, as shown in FIG.
It is composed of a flange-shaped stopper portion 308 and an insertion portion 309 whose diameter is gradually reduced toward the tip. The insertion portion 309 has a large diameter portion 309a, a taper portion 309b, and a small diameter portion 309c. Taper section 30 for facilitating insertion
9d and the outer peripheral surface is formed as a stepped surface. A streak 310 for preventing rotation is formed on the outer peripheral surface of the large diameter portion 309a. The other points are the same as those of the second embodiment, and the operation is the same.

【0083】しかして、本実施例によっても、前記第2
実施例と同様の効果が期待できる。
However, according to this embodiment, the second
The same effect as that of the embodiment can be expected.

【0084】なお、前記第4実施例においては、筋目3
10で軸受306の廻り止めを行なう場合について説明
したが、図7ないし図9に示すように、梨地加工を施し
て廻り止めを行なうようにしてもよく、また図12に示
すように、セラミックスコ−ティングにより廻り止めを
行なうようにしてもよい。
In the fourth embodiment, the lines 3 are
Although the case where the bearing 306 is prevented from rotating by 10 has been described, it is also possible to apply satin finish to prevent the bearing from rotating as shown in FIGS. 7 to 9. Also, as shown in FIG. -It may be possible to prevent rotation by tinging.

【0085】また、軸受306に代え、図16に示す軸
受320を用いるようにしてもよく、またシャフト孔3
05がテ−パ孔の場合には、図17に示す軸受330あ
るいは図18に示す軸受340を用いることもできる。
A bearing 320 shown in FIG. 16 may be used in place of the bearing 306, and the shaft hole 3
When 05 is a taper hole, the bearing 330 shown in FIG. 17 or the bearing 340 shown in FIG. 18 can be used.

【0086】図16に示す軸受320は、フランジ状の
ストッパ部321と、先端に向かって次第に縮径する挿
入部322とから構成されており、挿入部322は、太
径部322aと、テ−パ部322bと、細径部322c
と、挿入を容易にするためのテ−パ部322dとから、
外周面が段付面として形成されている。そして、テ−パ
部322bの外面に形成された筋目323およびストッ
パ部321の下面に形成された回転止め324により、
軸受320の廻り止めがなされるようになっている。
The bearing 320 shown in FIG. 16 comprises a flange-shaped stopper portion 321 and an insertion portion 322 whose diameter gradually decreases toward the tip. The insertion portion 322 includes a large diameter portion 322a and a taper. Pa part 322b and small diameter part 322c
And a taper portion 322d for facilitating insertion,
The outer peripheral surface is formed as a stepped surface. Then, by the lines 323 formed on the outer surface of the taper portion 322b and the rotation stopper 324 formed on the lower surface of the stopper portion 321,
The bearing 320 is prevented from rotating.

【0087】また、図17に示す軸受330は、フラン
ジ状のストッパ部331と、外周面が先端に向かって次
第に縮径するテ−パ面をなす挿入部332とから構成さ
れており、この軸受330の廻り止めは、ストッパ部3
31の上部を緩み止め加工されたボルト(図示せず)で
止めることによりなされるようになっている。
The bearing 330 shown in FIG. 17 is composed of a flange-shaped stopper portion 331 and an insertion portion 332 whose outer peripheral surface forms a taper surface whose diameter gradually decreases toward the tip. The stopper of 330 is the stopper part 3.
This is done by fixing the upper portion of 31 with a bolt (not shown) that is processed to prevent loosening.

【0088】一方、図18に示す軸受340は、図17
に示す軸受330と同様に、フランジ状のストッパ部3
41と、外周面が先端に向かって次第に縮径するテ−パ
面をなす挿入部342とから構成されているが、これら
は、鉄材,銅合金等の適宜な素材で形成され、その内周
面の一部のみに、軸受材料343が固着されている。そ
して、この軸受340の廻り止めは、ストッパ部341
の下面に形成された回転止め344でなされるようにな
っている。
On the other hand, the bearing 340 shown in FIG.
Similarly to the bearing 330 shown in FIG.
41 and an insertion portion 342 having a taper surface whose outer peripheral surface gradually reduces in diameter toward the tip. These are formed of an appropriate material such as an iron material or a copper alloy. The bearing material 343 is fixed to only part of the surface. The stopper 341 prevents the bearing 340 from rotating.
The rotation stopper 344 is formed on the lower surface of the.

【0089】しかして、図16ないし図18に示す各軸
受320,330,340を用いても、図15に示す軸
受306と同様の効果が期待できる。そして、これらの
軸受320,330,340の場合にも、廻り止め手段
として、梨地加工やセラミックスコ−ティングを適用で
きることは云うまでもない。
Even if the bearings 320, 330 and 340 shown in FIGS. 16 to 18 are used, the same effect as that of the bearing 306 shown in FIG. 15 can be expected. Needless to say, satin finish or ceramics coating can be applied to the bearings 320, 330, 340 as the rotation stopping means.

【0090】本発明者は、前記各実施例のヒンジ装置
1,101,201,301を用い、耐荷重実験を行な
った。一般に、自動車のドアは、縦荷重1135Kgf
以上,横荷重908Kgf以上の静止テストに耐えるこ
とが要求されるので、これと同じ荷重を負荷した。
The inventor of the present invention conducted load bearing experiments using the hinge devices 1, 101, 201 and 301 of the above-mentioned embodiments. Generally, an automobile door has a vertical load of 1135 kgf.
As described above, since it is required to endure a static test with a lateral load of 908 kgf or more, the same load was applied.

【0091】その結果、いずれのヒンジ装置1,10
1,201,301の場合にも、これらの荷重に充分耐
え得ることが実証された。また、ヒンジ装置1,10
1,201,301の連結および分解も、非常に容易で
あることが判った。特に、図4に示すヒンジ装置101
は、作業性,部品の交換性および耐久性に優れ、軽量化
および品質向上も可能であることが判った。実験の結
果、従来方式のものに比べ、寸法精度で約10%,軸受
寿命で約30%向上できることが証明された。
As a result, any of the hinge devices 1, 10
In the case of 1,201,301, it was proved that these loads can be sufficiently endured. Also, the hinge devices 1, 10
It has also been found that connecting and disassembling 1,201,301 is very easy. In particular, the hinge device 101 shown in FIG.
Has excellent workability, replaceability of parts, and durability, and it is possible to reduce the weight and improve the quality. As a result of the experiment, it was proved that the dimensional accuracy and the bearing life could be improved by about 10% and 30%, respectively, as compared with the conventional method.

【0092】なお、前記各実施例においては、自動車の
ドアに適用される場合について説明したが、ボンネット
やトランクル−ム等にも適用でき、また、自動車以外に
も適用することができる。
In each of the above-mentioned embodiments, the case where the invention is applied to the door of the automobile has been described, but the invention can be applied to a hood, a trunk room and the like, and can be applied to other than the automobile.

【0093】[0093]

【発明の効果】以上説明したように、本発明の第1の発
明は、シャフトにワッシャ部材を装着し、このワッシャ
部材の挿入部外周面の少なくとも一部を、挿入先端に向
かって小径となるテ−パ面,曲面または段付面に形成す
るとともに、挿入孔をこれに倣った形状にしているの
で、シャフトに複雑な加工を施すことなく、ヒンジ部材
相互の連結および分解を容易なものとすることができる
とともに、シャフトのセンタ−出しも容易である。
As described above, in the first aspect of the present invention, the washer member is attached to the shaft, and at least a part of the outer peripheral surface of the washer member has a small diameter toward the insertion tip. Since it is formed on a taper surface, a curved surface or a stepped surface and the insertion hole is shaped according to this, it is easy to connect and disassemble the hinge members without performing complicated processing on the shaft. The shaft can be centered easily.

【0094】また、構造を簡素化して生産性を向上させ
ることができるとともに、シャフトの折損等を防止して
耐久性を向上させることができ、またガタツキ修正も可
能である。
In addition, the structure can be simplified to improve the productivity, the shaft can be prevented from being broken and the durability can be improved, and the rattling can be corrected.

【0095】また、本発明の第2の発明は、軸受を、シ
ャフト孔に着脱可能に装着するとともに、その外周面の
少なくとも一部を、挿入先端に向かって小径となるテ−
パ面,曲面または段付面に形成し、かつシャフト孔を、
これに倣った形状にしているので、前記第1の発明と同
様の効果が得られるとともに、軸受を摩耗,破損等で交
換する際に、その交換作業が極めて容易である。
According to a second aspect of the present invention, the bearing is detachably mounted in the shaft hole, and at least a part of the outer peripheral surface of the bearing has a small diameter toward the insertion tip.
Formed on a curved surface, curved surface or stepped surface, and with a shaft hole,
Since the shape is made to follow this, the same effect as that of the first aspect of the invention can be obtained, and the replacement work is extremely easy when the bearing is replaced due to wear or damage.

【0096】そして、本発明の第2の発明において、シ
ャフト孔の内面,第2ヒンジ部材の外面または軸受のう
ちの少なくともいずれか一箇所に、軸受のシャフト孔内
での廻り止めを行なう廻り止め手段を設けることによ
り、軸受を着脱できる構造にした場合であっても、軸受
のシャフト孔内での回転を確実に防止することができ
る。
In the second aspect of the present invention, at least one of the inner surface of the shaft hole, the outer surface of the second hinge member, and the bearing is a detent member for detenting the bearing in the shaft hole. By providing the means, it is possible to reliably prevent the rotation of the bearing within the shaft hole even when the bearing has a detachable structure.

【0097】また、軸受に、破砕粒粉末化したセラミッ
クス素材をコ−ティングして廻り止め手段とすることに
より、軸受の外周面が複雑な形状をしている場合であっ
ても、容易かつ確実に廻り止め手段を設けることがで
き、しかも極めて安定した大きな廻り止め効果が得られ
る。
Even if the outer peripheral surface of the bearing has a complicated shape, the bearing is coated with a ceramic material powdered into crushed particles to serve as a detent means. An anti-rotation means can be provided on the shaft, and a very stable and large anti-rotation effect can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第1実施例に係るヒンジ装置を示す部
分断面図である。
FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing a hinge device according to a first embodiment of the present invention.

【図2】図1の平面図である。FIG. 2 is a plan view of FIG.

【図3】(a)は図1のワッシャ部材の詳細を示す断面
図、(b)はその底面図である。
3A is a sectional view showing details of the washer member in FIG. 1, and FIG. 3B is a bottom view thereof.

【図4】本発明の第2実施例に係るヒンジ装置を示す分
解図である。
FIG. 4 is an exploded view showing a hinge device according to a second embodiment of the present invention.

【図5】(a)は図4の軸受の詳細を示す断面図、
(b)はその底面図である。
5 (a) is a cross-sectional view showing details of the bearing of FIG. 4,
(B) is the bottom view.

【図6】(a)は廻り止め手段を有する軸受の一例を示
す断面図、(b)はその底面図である。
FIG. 6A is a sectional view showing an example of a bearing having a rotation stopping means, and FIG. 6B is a bottom view thereof.

【図7】(a)は廻り止め手段を有する軸受の他の例を
示す断面図、(b)はその底面図である。
7A is a cross-sectional view showing another example of a bearing having a rotation stopping means, and FIG. 7B is a bottom view thereof.

【図8】(a)は廻り止め手段を有する軸受のさらに他
の例を示す断面図、(b)はその底面図である。
8A is a sectional view showing still another example of a bearing having a rotation stopping means, and FIG. 8B is a bottom view thereof.

【図9】(a)は廻り止め手段を有する軸受のさらに他
の例を示す断面図、(b)はその底面図である。
9A is a sectional view showing still another example of a bearing having a rotation stopping means, and FIG. 9B is a bottom view thereof.

【図10】(a)は廻り止め手段を有する軸受のさらに
他の例を示す断面図、(b)はその底面図である。
10A is a sectional view showing still another example of a bearing having a rotation stopping means, and FIG. 10B is a bottom view thereof.

【図11】(a)〜(c)は廻り止め手段の断面構造を
それぞれ示す説明図である。
11 (a) to 11 (c) are explanatory views each showing a cross-sectional structure of the rotation stopping means.

【図12】セラミツクスコ−ティングにより廻り止め手
段を構成した軸受を示す断面図である。
FIG. 12 is a cross-sectional view showing a bearing having a rotation stopping means formed by ceramics coating.

【図13】本発明の第3実施例に係るヒンジ装置を示す
要部断面図である。
FIG. 13 is a cross-sectional view of essential parts showing a hinge device according to a third embodiment of the present invention.

【図14】本発明の第4実施例に係るヒンジ装置を示す
要部断面図である。
FIG. 14 is a cross-sectional view of essential parts showing a hinge device according to a fourth embodiment of the present invention.

【図15】図14の軸受の詳細を示す左半断面図であ
る。
15 is a left half sectional view showing details of the bearing shown in FIG.

【図16】図15の軸受に代えて用いられる軸受の一例
を示す左半断面図である。
16 is a left half sectional view showing an example of a bearing used in place of the bearing of FIG.

【図17】図15の軸受に代えて用いられる軸受の他の
例を示す左半断面図である。
17 is a left half sectional view showing another example of a bearing used in place of the bearing of FIG.

【図18】図15の軸受に代えて用いられる軸受のさら
に他の例を示す左断面図である。
FIG. 18 is a left sectional view showing still another example of the bearing used in place of the bearing of FIG. 15.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1,101,201,301 ヒンジ装置 2,102,202,301 第1ヒンジ部材 3,103,203,303 第2ヒンジ部材 4,204,304 シャフト 9,10 ワッシャ部材 12,13,107,111,207,305 シャフ
ト部材 14,105,110,120,130,140,15
0,160,180,306,320,330,340
軸受 18,115,123,161,205,310,32
3 筋目 19,112,121,131,141,151,18
1,308,321,331,341 ストッパ部 20,113,122,132,142,152,18
2,309,322,332,342 挿入部 104 上シャフト 109 下シャフト 133,143,153 梨地加工 183 コ−ティング層 324,344 回転止め
1, 101, 201, 301 Hinge device 2, 102, 202, 301 First hinge member 3, 103, 203, 303 Second hinge member 4, 204, 304 Shaft 9, 10 Washer member 12, 13, 107, 111, 207, 305 Shaft member 14, 105, 110, 120, 130, 140, 15
0,160,180,306,320,330,340
Bearing 18,115,123,161,205,310,32
3rd line 19,112,121,131,141,151,18
1,308,321,331,341 Stopper part 20,113,122,132,142,152,18
2,309,322,332,342 Insertion part 104 Upper shaft 109 Lower shaft 133,143,153 Satin finish 183 Coating layer 324,344 Rotation stop

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 第1ヒンジ部材に取付けられたシャフト
を、第2ヒンジ部材のシャフト孔に挿入するとともに、
このシャフトを、前記シャフト孔に装着された軸受によ
り支持し、シャフトをシャフト孔から引抜くことによ
り、両ヒンジ部材を分離可能としたヒンジ装置におい
て、前記シャフトに、フランジ状のストッパ部と筒状の
挿入部とを有するワッシャ部材を装着するとともに、こ
のワッシャ部材の挿入部を、第1ヒンジ部材の挿入孔に
挿入し、かつ前記挿入部外周面の少なくとも一部を、挿
入先端に向かって小径となるテ−パ面,曲面または段付
面に形成するとともに、前記挿入孔を、これに倣った形
状としたことを特徴とするヒンジ装置。
1. A shaft attached to a first hinge member is inserted into a shaft hole of a second hinge member, and
In a hinge device capable of separating both hinge members by supporting the shaft with a bearing mounted in the shaft hole and pulling out the shaft from the shaft hole, a flange-shaped stopper portion and a tubular shape are provided on the shaft. A washer member having an insertion part of the first washer is inserted into the insertion hole of the first hinge member, and at least a part of the outer peripheral surface of the insertion part has a small diameter toward the insertion tip. The hinge device is characterized in that it is formed on a taper surface, a curved surface or a stepped surface to be formed, and the insertion hole has a shape following this.
【請求項2】 第1ヒンジ部材に取付けられたシャフト
を、第2ヒンジ部材のシャフト孔に挿入するとともに、
このシャフトを、前記シャフト孔に装着された軸受によ
り支持し、シャフトをシャフト孔から引抜くことによ
り、両ヒンジ部材を分離可能としたヒンジ装置におい
て、前記軸受を、シャフト孔に着脱可能に装着するとと
もに、その外周面の少なくとも一部を、挿入先端に向か
って小径となるテ−パ面,曲面または段付面に形成する
とともに、前記シャフト孔を、これに倣った形状とした
ことを特徴とするヒンジ装置。
2. The shaft attached to the first hinge member is inserted into the shaft hole of the second hinge member, and
In a hinge device in which this shaft is supported by a bearing mounted in the shaft hole, and the hinge member is separable by pulling out the shaft from the shaft hole, the bearing is removably mounted in the shaft hole. At the same time, at least a part of the outer peripheral surface is formed into a taper surface, a curved surface or a stepped surface having a small diameter toward the insertion tip, and the shaft hole is shaped to follow this. Hinge device.
【請求項3】 シャフト孔の内面,第2ヒンジ部材の外
面または軸受のうちの少なくともいずれか一箇所に、軸
受のシャフト孔内での廻り止めを行なう廻り止め手段を
設けたことを特徴とする請求項2記載のヒンジ装置。
3. A detent means for detenting the bearing within the shaft hole is provided on at least one of the inner surface of the shaft hole, the outer surface of the second hinge member and the bearing. The hinge device according to claim 2.
【請求項4】 軸受に、破砕粒粉末化したセラミックス
素材をコ−ティングして廻り止め手段としたことを特徴
とする請求項3記載のヒンジ装置。
4. A hinge device according to claim 3, wherein the bearing is coated with a ceramic material powdered into crushed particles to serve as a detent means.
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Cited By (6)

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