JPH05229478A - 小型船 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 動力源４を搭載し、この動力源４により駆動
される水ジェット推進装置６を備えた有底の駆動部１
と、動力源４の操作手段４３を有し、人員乗込み空間を
備えた有底の乗船部３０と、この乗船部３０と駆動部１
とを、各々の底部が略同一平面にある状態から少なくと
も上下方向に互いに揺動可能とするとともに、互いに着
脱可能とする連結部５０とからなる小型船。 【効果】 動力源４を搭載して水ジェット推進装置６を
備えた有底の駆動部１と、動力源４の操作手段４３を有
して人員乗込み空間を備えた有底の乗船部３０とを、連
結部５０により切り離せるので、運搬が容易に行なえ、
水上においては、駆動部１と乗船部３０とを、少なくと
も上下方向に互いに揺動させて、水ジェット推進装置６
を備える駆動部１の水面への追従性を良好にする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、水ジェット推進式の小
型船に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】水ジェット推進式で、連続する底を有す
るロアハルを含む小型船は、特開平２−８５０９１号公
報により公知である。このような水ジェット推進式の小
型船は、船体に、水ジェットポンプと、これを駆動する
ための動力源（エンジン等）とを備え、且つ前記動力源
を含む制御部（具体的には、エンジンのスロットルと連
結されているレバーやグリップ等のスロットルコントロ
ールや、水ジェットポンプのノズルと連結されているハ
ンドル等のステアリング或いはラダーコントロール）
と、その制御部を操作する空間（運転席）とを備えてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の水ジェット推進
式の小型船は、各部の要件を同時に満たすべく船体が寸
法化されており、例えば、ワゴン型の自動車の荷室に載
せて運搬するには大きい傾向にあった。

【０００４】そこで本発明の目的は、運搬に有利である
とともに、水上での使用形態の面からは、水ジェットポ
ンプを効率良く運転させるためには、インテーク口部分
が水面から離れず、追従させていく必要があり、そのた
めの水面への追従性が良好となる等の新しいタイプの小
型船を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決すべく
本発明は、動力源を搭載し、この動力源により駆動され
る水ジェット推進装置を備えた有底の駆動部と、前記動
力源の操作手段を有し、人員乗込み空間を備えた有底の
乗船部と、この乗船部と前記駆動部とを、各々の底部が
略同一平面にある状態から少なくとも上下方向に互いに
揺動可能とするとともに、互いに着脱可能とした連結部
とからなる小型船を特徴とする。

【０００６】

【作用】動力源を搭載して水ジェット推進装置を備えた
有底の駆動部と、動力源の操作手段を有して人員乗込み
空間を備えた有底の乗船部とが、連結部により切り離せ
るので、運搬が容易に行なえる。また、水上において
は、駆動部と乗船部とが、少なくとも上下方向に互いに
揺動するので、水ジェット推進装置を備える駆動部の水
面への追従性が良好になる。

【０００７】

【実施例】以下に本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。本発明を適用した小型船の一例を示す図１乃至図
４において、１は有底の駆動部、３０は有底の乗船部、
５０は連結部であり、この連結部５０により駆動部１と
乗船部３０とを互いに連結して、本発明の適用例の小型
船Ａが構成される。

【０００８】駆動部１は、ロアハル２上にデッキ３を合
体し、その内部に、動力源である単気筒エンジン４を搭
載して、その後方に燃料タンク５を配置するとともに、
その下方に水ジェット推進装置６を配設してなる。水ジ
ェット推進装置６は、エンジン４により回転駆動される
インペラ軸７の後部に設けたインペラ８による水ジェッ
トポンプ９で構成され、そのポンプハウジング１０のイ
ンテーク口１１がロアハル２下面に開口して、ノズル口
１２がロアハル２後面に開口している。このノズル口１
２の前方にステータ１３が備えられ、ノズル口１２内に
は、ノズル口１２後方の水ジェットの噴流の向きを制御
するステアリングノズル１４が左右回動可能に組み付け
られている。尚、ステアリングノズル１４には、図略の
リバースバケット等によるリバース手段が設けられてい
る。

【０００９】駆動部１内において、エンジン４収納空間
の後方はバルクヘッド１５により区画され、更に、その
後方は凹部壁１６によって、上方の燃料タンク５収納空
間と下方の水ジェット推進装置６収納空間とに区画され
ており、また、前記インテーク口１１は、ロアハル２の
水平面１７に開口している。エンジン４には、混合気の
吸入室１８が備えられており、外部から導入された吸入
空気は、エアサイレンサ１９から吸入されるとともに、
スロットル軸２０に設けたスロットル弁２１によってそ
の吸入量が制御される。

【００１０】尚、デッキ３はその上面にメンテナンス用
の開口を有し、その開口にはリッド２２が取り付けられ
ており、２３はヒンジ、２４はフック、２５は燃料給油
キャップ、２６はバンパーラバーである。そして、ロア
ハル２後面の下部には、後方へ突出する幅広板状のスト
ッパ２７が一体に備えられており、このストッパ２７に
は、前記ステアリングノズル１４を臨ませる開口部２８
が形成されている。また、デッキ３の後面は、前方への
傾斜面２９となっている。

【００１１】乗船部３０は、フラットボトムによるロア
ハル３１とその上のデッキ３２とを一体化して、ロアハ
ル２１下面の幅方向中央には、前後方向に延びるトンネ
ル部３３を形成するとともに、デッキ３２上には、左右
一対をなす人員乗込み部３４，３４を形成してなる。即
ち、デッキ３２は、前方部を立上がり部３５に形成し
て、その後面左右に足載せ部３６，３６を設け、左右の
シート３７，３７の後方部を大きな立上がり部３８に形
成して、その前面左右に背凭れ部３９，３９を設けてな
る。

【００１２】このデッキ３２には、その前方立上がり部
３５の下部左右に、波よけ用のスプレーガード４０，４
０が一体に突設して備えられている。ロアハル３１の後
部には、安定翼４１，４１が一体に突設して備えられる
とともに、このロアハル３１の前部には、前方へ突出す
る幅方向にわたりブリッジ状のストッパ４２が一体に備
えられている。

【００１３】そして、デッキ３２上のシート３７，３７
間には、操作部材であるコントロールレバー４３が備え
られており、このコントロールレバー４３には、ステア
リングケーブル４４とスロットルケーブル４５が接続さ
れている。このコントロールレバー４３は、図１に矢印
で示した如く左右方向への揺動によりステアリング操作
が行なえるとともに、図２及び図３に矢印で示した如く
前後方向の揺動によりスロットル操作が行なえるもので
ある。

【００１４】連結部５０は、図５にも示すように、動力
部１側への取付支持ブラケット５１と、乗船部３０側へ
の取付支持ブラケット５２と、これらの間の中間部材５
３、チルト軸５４及びスイベル軸５５からなる。即ち、
Ａｌ合金製等の取付支持ブラケット５１を、駆動部１の
デッキ３後面の傾斜面２９にボルト等で固定する一方、
同じくＡｌ合金製等の取付支持ブラケット５２を、乗船
部３０のデッキ３２前方部の立上がり部３５前面にボル
ト等で固定する。

【００１５】そして、駆動部１側の取付支持ブラケット
５１から後方へ突設した左右のアーム部５６，５６の内
方間に、水平なチルト軸５４，５４を介して中間部材５
３を回転可能に組み付ける。この中間部材５３の上面後
半部に形成した凹部５７内において、中間部材５３に鋳
込みまたは埋込み等で一体化された垂直なスイベル軸５
５を、乗船部３０側の取付支持ブラケット５２から前方
へ突設したアーム部５８に貫通し、スイベル軸５５上部
のねじ部５９に組付用ナット６０を締結する。このナッ
ト６０には、凹部５７内におけるアーム部５８のガタつ
き防止のための押えフランジ６１が設けられている。

【００１６】以上の連結部５０による駆動部１と乗船部
３０との連結状態において、その間にはケーブル通し用
の防水ブーツ６２が張設され、スロットルケーブル４５
がエンジン４のスロットル軸２０に接続されるととも
に、ステアリングケーブル４４がステアリングノズル１
４のケーブル取付部６３に接続される。以上の構成によ
る小型船Ａは、水上において、エンジン４によりインペ
ラ軸７を介して回転される水ジェットポンプ９のインペ
ラ８の回転によって、そのポンプハウジング１０内にロ
アハル２下面のインテーク口１１から取入れた水を、ロ
アハル後面２のノズル口１２から水中に噴出して、推進
力が得られる。

【００１７】そして、乗船部３０に備えたコントロール
レバー４３の前後方向への揺動操作によって、スロット
ルケーブル４５を経て、駆動部１に搭載したエンジン４
のスロットル軸２０を介してスロットル弁２１を操作
し、エンジン４の出力を制御して、水ジェットポンプ９
の推進力の制御により推進速度の変速が行なわれる。こ
こで、リバース操作は、レバー４３に兼用させたり、ま
たは、図示せぬ別レバーによるものとしても良い。ま
た、コントロールレバー４３の左右方向への揺動操作に
よって、ステアリングケーブル４４を経て、水ジェット
ポンプ９のノズル口１２内に設けたステアリングノズル
１４の向きを左右に揺動操作し、水ジェットの噴流の向
きを制御して、舵取りが行なわれる。

【００１８】以上のステアリング操作時において、駆動
部１と乗船部３０とが、スイベル軸５５回りを互いに左
右方向に揺動するため、乗船部３０と独立的にして、駆
動部１の左右方向への回頭性が高められる。更に、駆動
部１と乗船部３０とは、チルト軸５４回りを互いに上下
方向に揺動するため、水面の状態に応じ駆動部１と乗船
部３０がその間に関節を有する如くして互いに上下揺動
し、水ジェット推進装置６を備える駆動部１の水面への
追従性、即ち、水ジェットポンプ９のロアハル２下面に
開口するインテーク口１１の水面への追従性が高められ
る。これにより効率良い推進状態が得られる。ここで、
その上下揺動量は、互いのストッパ２７，４２により適
宜に規制される。また、ストッパ２７，４２は、各々の
ロアハル２，３１と一体の他、硬質または低発泡ポリウ
レタン等の樹脂による別物のボルト止めや、ラバーのよ
うな弾性体を取付けたり、更には、ガスダンパー式シリ
ンダー装置等も採用し得る。

【００１９】そして、不使用時や運搬時等に際しては、
連結部５０において、駆動部１側の取付支持ブラケット
５１のアーム部５６，５６間にチルト軸５４，５４を介
して組み付けられた中間部材５３に設けたスイベル軸５
５上部のねじ部５９から組付用ナット６０を外して、ス
イベル軸５５から乗船部３０側の取付支持ブラケット５
２のアーム部５８を外すことで、駆動部１と乗船部３０
とを切り離せる。このように、駆動部１と乗船部３０と
を切り離せるため、例えば、ワゴン型の自動車の荷室に
載せて運搬する場合等において、有利であり、積込み・
積降ろし作業も容易に行なえる。

【００２０】図６は、前記安定翼４１に代えて、乗船部
３０のロアハル３１後部に、その下方において、幅方向
にわたりブリッジ状をなす水中翼４９を備えた構造例を
示したものである。尚、具体的な細部構造や形状等につ
いては、実施例の他、適宜に変更可能であり、また、例
えば、１人乗りや３人乗り等の乗船部等としても良い。

【００２１】

【発明の効果】以上のように本発明の小型船によれば、
動力源を搭載して水ジェット推進装置を備えた有底の駆
動部と、動力源の操作手段を有して人員乗込み空間を備
えた有底の乗船部とを、連結部により切り離すことがで
きるため、運搬を容易に行なうことができ、更に、駆動
部・乗船部を各々の要件に応じ設計可能とするととも
に、水上においては、駆動部と乗船部とを、少なくとも
上下方向に互いに揺動させて、水ジェット推進装置を備
える駆動部の水面への追従性を良好にする等の新しいタ
イプの使用形態が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した小型船の一例を示す概略平面
図

【図２】同じく概略側面図

【図３】内部の構成を示す縦断側面図

【図４】本発明を適用した小型船の一例を示す概略背面
図

【図５】本発明による駆動部と乗船部との連結構造の一
例を示す縦断側面図

【図６】本発明を適用する小型船の他の例を示す概略背
面図

【符号の説明】

Ａ…小型船、１…駆動部、２…ロアハル、３…デッキ、
４…エンジン、６…水ジェット推進装置、８…インペ
ラ、９…水ジェットポンプ、１０…ポンプハウジング、
１１…インテーク口、１４…ステアリングノズル、２７
…ストッパ、３０…乗船部、３１…ロアハル、３２…デ
ッキ、３３…トンネル、３４…人員乗込み部、３５…足
載せ部、３７…シート、３９…背凭れ部、４０…スプレ
ーガード、４１…安定翼、４２…ストッパ、４３…操作
部材、４４…ステアリングケーブル、４５…スロットル
ケーブル、４９…水中翼、５０…連結部、５１，５２…
取付支持ブラケット、５３…中間部材、５４…チルト
軸、５５…スイベル軸、６２…防水ブーツ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 動力源を搭載し、この動力源により駆動
   される水ジェット推進装置を備えた有底の駆動部と、前
   記動力源の操作手段を有し、人員乗込み空間を備えた有
   底の乗船部と、この乗船部と前記駆動部とを、各々の底
   部が略同一平面にある状態から少なくとも上下方向に互
   いに揺動可能とするとともに、互いに着脱可能とした連
   結部とからなることを特徴とする小型船。