JPH0522654U - Hydraulic circuit of small shovel - Google Patents

Hydraulic circuit of small shovel

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JPH0522654U JP1661791U JP1661791U JPH0522654U JP H0522654 U JPH0522654 U JP H0522654U JP 1661791 U JP1661791 U JP 1661791U JP 1661791 U JP1661791 U JP 1661791U JP H0522654 U JPH0522654 U JP H0522654U
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Abstract

(57)【要約】 [目的] 従来技術の小型ショベルでは、旋回駐車ブレ
ーキの解除、ブレーキ作動をスイッチ操作により行って
いた。また旋回駐車ブレーキ用電気回路に泥水など水分
が入りスイッチ,ソレノイドなどを発錆させていた。本
考案は上記旋回駐車ブレーキのスイッチ操作がわずらわ
しく、またその電気回路のメンテナンス性が悪いという
問題点を解決することを目的とする。 [構成] 小型ショベルの油圧回路内の旋回用切換弁
に、その旋回用切換弁と連動して切換作動するサブバル
ブを設け、また旋回駐車用メカニカルブレーキ装置のシ
リンダと、ブレーキ回路用減圧弁とを連通する管路にブ
レーキ用パイロット切換弁を介設し、旋回用切換弁を操
作したときメカニカルブレーキ装置の旋回駐車ブレーキ
が自動的に解除されるように構成した。
(57) [Abstract] [Purpose] In the conventional small-sized shovel, the turning parking brake is released and the brake is operated by operating the switch. In addition, water such as muddy water entered the electric circuit for the swing parking brake and rusted switches and solenoids. It is an object of the present invention to solve the problems that the switch operation of the swing parking brake is troublesome and the electric circuit has poor maintainability. [Structure] The turning switching valve in the hydraulic circuit of the small excavator is provided with a sub-valve that performs switching operation in conjunction with the turning switching valve, and the cylinder of the turning parking mechanical brake device and the brake circuit pressure reducing valve are provided. A brake pilot switching valve is provided in the communicating pipe line, and when the turning switching valve is operated, the turning parking brake of the mechanical brake device is automatically released.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、小型ショベルの旋回駐車ブレーキの油圧回路に関する。 The present invention relates to a hydraulic circuit for a swing parking brake of a small excavator.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

図2は、小型ショベルの側面図である。図において、1は小型ショベルの下部 走行体、2L及び2Rは左右の走行モータ、3は上部旋回体、5は旋回モータ、 6は上部旋回体3のフロント部に装着された作業アタッチメント、7は作業アタ ッチメント6のブーム、8はアーム、9はバケット、10はブームシリンダ、1 1はアームシリンダ、12はバケットシリンダ、13はドーザ装置、14はドー ザ装置13のドーザシリンダである。 FIG. 2 is a side view of the small shovel. In the figure, 1 is a lower traveling body of a small shovel, 2L and 2R are left and right traveling motors, 3 is an upper revolving body, 5 is a revolving motor, 6 is a work attachment mounted on the front portion of the upper revolving body 3, and 7 is The work attachment 6 is a boom, 8 is an arm, 9 is a bucket, 10 is a boom cylinder, 11 is an arm cylinder, 12 is a bucket cylinder, 13 is a dozer device, and 14 is a dozer cylinder of the dozer device 13.

【0003】 図3は、小型ショベルの従来技術の回路図である。図において、15は旋回モ ータ5の旋回駐車用のメカニカルブレーキ装置、16はメカニカルブレーキ装置 15のシリンダであるブレーキシリンダ、17及び18はそれぞれオーバロード リリーフ弁、19は旋回減速機、20は多連弁式構成のコントロールバルブ、2 1はコントロールバルブ20内に配置されている直接押し引き操作式の旋回用切 換弁、22,〜,26は他アクチュエータ(説明の都合上、図3では他アクチュ エータの図示をしない)制御用のそれぞれ切換弁、27,28はそれぞれ第1, 第2油圧ポンプ、29は油タンク、30は減圧弁、31は減圧弁30内のブレー キ回路用減圧弁、32はメイン回路用減圧弁、33はブレーキ用電磁切換弁、3 4は電磁切換弁33のソレノイド、35は電気回路、36は電気回路35内のス イッチ、37は電源である。FIG. 3 is a prior art circuit diagram of a small excavator. In the figure, 15 is a mechanical brake device for turning parking of the turning motor 5, 16 is a brake cylinder which is a cylinder of the mechanical braking device 15, 17 and 18 are overload relief valves, 19 is a turning speed reducer, and 20 is a A control valve having a multi-valve structure, 21 is a direct push-pull operation type swivel switching valve disposed in the control valve 20, and 22, ..., 26 are other actuators (for convenience of explanation, in FIG. Control valves for controlling the actuator (not shown), 27 and 28 for the first and second hydraulic pumps, 29 for an oil tank, 30 for a pressure reducing valve, and 31 for a brake circuit pressure reducing valve in the pressure reducing valve 30. , 32 is a main circuit pressure reducing valve, 33 is a brake solenoid switching valve, 34 is a solenoid of the solenoid switching valve 33, 35 is an electric circuit, and 36 is an electric circuit. In the 35 switch, 37 is a power supply.

【0004】 次に、従来技術の回路を図2及び図3について述べる。小型ショベルの従来技 術の回路では、各種油圧アクチュエータを2個のグループA,Bに分け、各々第 1油圧ポンプ27,第2油圧ポンプ28で駆動するようにし、またそのグループ A又はBのいずれか一方のグループに旋回用切換弁21を配置し、その旋回用切 換弁21を配置したグループ(図3のようにたとえばグループAとする)を駆動 する油圧ポンプ(第1油圧ポンプ27)の吐出側にブレーキ用減圧弁31を設け 、小型ショベルが旋回を行うとき上記ブレーキ用減圧弁31より導出される圧油 を旋回駐車用のメカニカルブレーキ装置15に作用せしめて、旋回駐車ブレーキ を解除するようにしている。Next, a conventional circuit will be described with reference to FIGS. 2 and 3. In the circuit of the conventional technology of a small excavator, various hydraulic actuators are divided into two groups A and B, and are driven by the first hydraulic pump 27 and the second hydraulic pump 28, respectively. Discharge of the hydraulic pump (first hydraulic pump 27) that drives the group (for example, group A as shown in FIG. 3) in which the swivel switching valve 21 is arranged in one of the groups and the swivel switching valve 21 is arranged. The brake pressure reducing valve 31 is provided on the side, and when the small shovel turns, the pressure oil derived from the brake pressure reducing valve 31 is applied to the mechanical brake device 15 for turning parking to release the turning parking brake. I have to.

【0005】 小型ショベルがエンジンを停止しているときには、第1油圧ポンプ27及び第 2油圧ポンプも回転を停止している。したがってブレーキシリンダ16に油圧は 作用しないので、そのブレーキシリンダ16にそなえている内蔵ばねイのばね力 により、メカニカルブレーキ装置15は旋回駐車ブレーキを行っている。次にエ ンジンを始動した状態でスイッチ36をオフにしていると、ソレノイド34は非 通電となっている。ブレーキ用電磁切換弁33はタンク連通油路位置ロにあるの で、ブレーキシリンダ16に圧油は作用しない。したがってこの状態の場合も、 メカニカルブレーキ装置15は旋回駐車ブレーキを行っている。しかし小型ショ ベルが旋回を行うときには、まずスイッチ36をオン操作する。ソレノイド34 が通電するので、電磁切換弁33はタンク連通油路位置ロより開通油路位置ハに 切換わる。第1油圧ポンプ27からの圧油は、管路38、減圧弁30内のブレー キ回路用減圧弁31、管路39、電磁切換弁33のハ位置、管路40を経て、ブ レーキシリンダ16のロッド側油室に送油される。ブレーキシリンダ16は内蔵 ばねイのばね力に抗して縮小作動するので、メカニカルブレーキ装置15の旋回 駐車ブレーキは解除される。それにより小型ショベルは、支障なく旋回を行うこ とができる。When the small excavator stops the engine, the first hydraulic pump 27 and the second hydraulic pump also stop rotating. Therefore, since hydraulic pressure does not act on the brake cylinder 16, the mechanical brake device 15 performs the turning parking brake by the spring force of the built-in spring a provided for the brake cylinder 16. Next, when the switch 36 is turned off with the engine started, the solenoid 34 is not energized. Since the brake electromagnetic switching valve 33 is at the tank communication oil passage position B, pressure oil does not act on the brake cylinder 16. Therefore, also in this state, the mechanical brake device 15 is performing the turning parking brake. However, when the small shovel turns, the switch 36 is first turned on. Since the solenoid 34 is energized, the electromagnetic switching valve 33 is switched from the tank communication oil passage position B to the opening oil passage position C. The pressure oil from the first hydraulic pump 27 passes through the pipeline 38, the brake circuit pressure reducing valve 31 in the pressure reducing valve 30, the pipeline 39, the position of the electromagnetic switching valve 33, the pipeline 40, and the brake cylinder 16. Is sent to the rod side oil chamber. Since the brake cylinder 16 is contracted against the spring force of the built-in spring B, the swing parking brake of the mechanical brake device 15 is released. As a result, the small excavator can turn without hindrance.

【0006】[0006]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

小型ショベルが旋回を行うときにはスイッチ操作により旋回駐車ブレーキを解 除し、またブレーキ作動時にもスイッチ操作を行わなければならなかった。その 手間はわずらわしく、ときには不注意によりスイッチ操作を忘れることもあった 。また旋回駐車ブレーキ用電気回路内のスイッチなどが発錆して故障をおこすこ とがあり、メンテナンス上不具合であった。本考案の解決しようとする課題は、 旋回駐車ブレーキ用電気回路を不要とし、旋回駐車ブレーキを自動的に作動及び 解除できる油圧回路を提供することである。 When the small shovel turned, it was necessary to release the turning parking brake by operating the switch and also to operate the switch when the brake was activated. The effort was troublesome, and sometimes I inadvertently forgot to operate the switch. In addition, the switches in the electric circuit for the swing parking brake may rust and cause malfunction, which is a maintenance problem. An object of the present invention is to provide a hydraulic circuit that does not require an electric circuit for a swing parking brake and can automatically activate and release the swing parking brake.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は、旋回用切換弁に、その旋回用切換弁と連動して切換作動するサブバ ルブを設け、旋回用切換弁が中立位置のときにはサブバルブが遮断油路位置に、 また旋回用切換弁が切換位置のときにはサブバルブが開通油路位置に切換わるよ うにら設定し、また旋回駐車用メカニカルブレーキ装置のシリンダと、ブレーキ 回路用減圧弁とを連通する管路にブレーキ用パイロット切換弁を介設し、そのブ レーキ用パイロット切換弁のパイロット圧受圧部と上記サブバルブとを管路を介 して連通し、また上記ブレーキ回路用減圧弁よりブレーキ用パイロット切換弁に 通じる管路に導出される圧油の一部を上記サブバルブに通ぜしめて構成した。 According to the present invention, the swivel switching valve is provided with a sub-valve that performs switching operation in conjunction with the swivel switching valve.When the swivel switching valve is in the neutral position, the sub valve is in the shutoff oil passage position, and When the switch position is set, the sub valve is set to switch to the open oil passage position, and the brake pilot changeover valve is installed in the pipe line that connects the cylinder of the mechanical brake device for swing parking and the pressure reducing valve for the brake circuit. However, the pilot pressure receiving part of the brake pilot switching valve is connected to the sub valve via a pipe line, and the pressure discharged from the brake circuit pressure reducing valve to the pipe line leading to the brake pilot switching valve. A part of the oil was passed through the sub-valve to be constructed.

【0008】[0008]

【実施例】【Example】

図1は、本考案の油圧回路図である。図において、従来技術と同一構成要素を 使用するものに対しては同符号を付す。41は旋回用切換、42は旋回用切換弁 41のサブバルブ、43はブレーキ用パイロット切換弁、44はブレーキ用パイ ロット切換弁43(以下ブレーキ弁43という)のパイロット圧受圧部である。 FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of the present invention. In the figure, the same reference numerals are given to those using the same constituent elements as those in the prior art. Reference numeral 41 is a swing switching valve, 42 is a sub valve of the swing switching valve 41, 43 is a brake pilot switching valve, and 44 is a pilot pressure receiving portion of a brake pilot switching valve 43 (hereinafter referred to as brake valve 43).

【0009】 次に、本考案の油圧回路の構成を図1について述べる。旋回用切換弁41に、 その旋回用切換弁41と連動して切換作動するサブバルブ42を設け、旋回用切 換弁41が中立位置のときにはサブバルブ42が遮断油路位置に、また旋回用切 換弁41が切換位置のときにはサブバルブ42が開通油路位置に切換わるように 設定し、また旋回駐車用メカニカルブレーキ装置15のブレーキシリンダ16と 、ブレーキ回路用減圧弁31とを連通する管路にブレーキ弁43を介設し、その ブレーキ弁43のパイロット圧受圧部44と上記サブバルブ42とを管路45を 介して連通し、また上記ブレーキ回路用減圧弁31よりブレーキ弁43に通じる 管路46に導出するされる圧油の一部を上記サブバルブに通ぜしめて構成した。Next, the configuration of the hydraulic circuit of the present invention will be described with reference to FIG. The swivel switching valve 41 is provided with a sub-valve 42 that performs switching operation in conjunction with the swivel switching valve 41. Is set to switch to the open oil passage position when the switch valve is in the switch position, and the brake valve 43 is connected to the pipeline that connects the brake cylinder 16 of the mechanical brake device 15 for turning parking and the brake circuit pressure reducing valve 31. The pilot pressure receiving portion 44 of the brake valve 43 and the sub-valve 42 are communicated with each other via a conduit 45, and are led out from the brake circuit pressure reducing valve 31 to a conduit 46 leading to the brake valve 43. A part of the pressure oil is passed through the sub-valve.

【0010】 小型ショベルがエンジンを停止しているときには、第1油圧ポンプ27及び第 2油圧ポンプも回転を停止している。したがってブレーキシリンダ16に油圧は 作用しないので、この場合は従来技術と同様にメカニカルブレーキ装置15は旋 回駐車ブーレキを行っている。次にエンジンを始動した状態で旋回を行っていな いとき、すなわち旋回用切換弁41を中立位置にしているときには、サブバルブ 42は遮断油路位置にあるので、ブレーキ弁43のパイロット圧受圧部44に圧 油は作用しない。ブレーキ弁43はタンク連通油路位置ニにあるので、ブレーキ シリンダ16に圧油は作用しない。したがってこの状態の場合も、メカニカルブ レーキ装置15は旋回駐車ブレーキを行っている。しかし小型ショベルを旋回さ せるときには、旋回用切換弁41を中立位置より切換操作する。旋回用切換弁4 1の切換操作と連動して、サブバルブ42は開通油路位置に切換わる。第1油圧 ポンプ27からの圧油の一部は管路46より分岐して、管路47、サブバルブ4 2の開通油路位置、管路45を経て、パイロット圧受圧部44に作用する。ブレ ーキ弁43は、タンク連通油路位置ニより開通油路位置ホに切換わる。第1油圧 ポンプ27からの圧油は、減圧弁30内で分岐して一方はメイン回路用減圧弁3 2、旋回用切換弁41の切換位置を通り、旋回モータ5に供給され、又他方はブ レーキ回路用減圧弁31、管路46、ブレーキ弁43のホ位置、管路40’を経 て、ブレーキシリンダ16のロッド側油室に送油される。ブレーキシリンダ16 は内蔵ばねイのばね力に抗して縮小作動するので、メカニカルブレーキ装置15 の旋回駐車ブレーキは解除される。上記のようにして、小型ショベルの旋回駐車 ブレーキを自動的に作動及び解除することができる。When the small shovel stops the engine, the first hydraulic pump 27 and the second hydraulic pump also stop rotating. Therefore, since the hydraulic pressure does not act on the brake cylinder 16, in this case, the mechanical brake device 15 performs the turning parking brake like the prior art. Next, when the engine is started and the vehicle is not turning, that is, when the turning switching valve 41 is in the neutral position, the sub valve 42 is in the cutoff oil passage position. No pressure oil acts on the. Since the brake valve 43 is located at the tank communication oil passage position D, pressure oil does not act on the brake cylinder 16. Therefore, even in this state, the mechanical brake device 15 applies the turning parking brake. However, when turning the small shovel, the turning switching valve 41 is switched from the neutral position. The sub-valve 42 is switched to the open oil passage position in conjunction with the switching operation of the turning switching valve 41. A part of the pressure oil from the first hydraulic pump 27 branches from the pipe line 46, and acts on the pilot pressure receiving portion 44 via the pipe line 47, the opening oil passage position of the sub valve 42, and the pipe line 45. The brake valve 43 is switched from the tank communication oil passage position D to the opening oil passage position E. The pressure oil from the first hydraulic pump 27 is branched in the pressure reducing valve 30, one of which passes through the switching positions of the main circuit pressure reducing valve 32 and the swing switching valve 41, and is supplied to the swing motor 5, and the other one. Oil is fed to the rod-side oil chamber of the brake cylinder 16 through the brake circuit pressure reducing valve 31, the pipe line 46, the E position of the brake valve 43, and the pipe line 40 '. Since the brake cylinder 16 is contracted against the spring force of the built-in spring B, the swing parking brake of the mechanical brake device 15 is released. As described above, the swing parking brake of the small excavator can be automatically activated and released.

【0011】[0011]

【考案の効果】[Effect of the device]

以上説明したように本考案では、小型ショベルに装備した油圧回路内の旋回用 切換弁に、その旋回用切換弁と連動して切換作動するサブバルブを設け、旋回用 切換弁が中立位置のときにはサブバルブが遮断油路位置に、また旋回用切換弁が 切換位置のときにはサブバルブが開通油路位置に切換わるように設定し、また旋 回駐車用メカニカルブレーキ装置のシリンダと、ブレーキ回路用減圧弁とを連通 する管路にブレーキ用パイロット切換弁を介設し、そのブレーキ用パイロット切 換弁のパイロット圧受圧部と上記サブバルブとを管路を介して連通し、また上記 ブレーキ回路用減圧弁よりブレーキ用パイロット切換弁に通じる管路に導出され る圧油の一部を上記サブバルブに通ぜしめて構成した。それにより、従来技術の 小型ショベルに装備していた旋回駐車ブレーキ用の電気回路(スイッチを含む) を不要にし、旋回駐車ブレーキを自動的に作動及び解除することができる。した がって本考案の油圧回路をそなえた小型ショベルでは、旋回操作性メンテナンス 性が向上する。 As described above, according to the present invention, the swing switching valve in the hydraulic circuit equipped in the small shovel is provided with the sub-valve that is switched in conjunction with the swing switching valve, and when the swing switching valve is in the neutral position, the sub valve is operated. Is set to the shutoff oil passage position, and the sub-valve is switched to the opening oil passage position when the turning switching valve is in the switching position.The cylinder of the mechanical brake device for rotary parking and the pressure reducing valve for the brake circuit are set. A brake pilot switching valve is provided in the communicating pipeline, and the pilot pressure receiving section of the brake pilot switching valve and the sub-valve are communicated via the pipeline, and the brake circuit pressure reducing valve is used for the brake pilot. A part of the pressure oil led to the conduit leading to the switching valve was made to pass through the sub-valve. As a result, the electric circuit (including the switch) for the turning parking brake, which is equipped in the small-sized excavator of the related art, is unnecessary, and the turning parking brake can be automatically activated and released. Therefore, the small excavator equipped with the hydraulic circuit of the present invention improves the turning operability and maintainability.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の小型ショベルの油圧回路図である。FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of a small excavator according to the present invention.

【図2】小型ショベルの側面図である。FIG. 2 is a side view of a small excavator.

【図3】従来技術の油圧回路図である。FIG. 3 is a conventional hydraulic circuit diagram.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

5 旋回モータ 15 メカニカルブレーキ装置 16 ブレーキシリンダ 21,41 旋回用切換弁 27,28 第1,第2油圧ポンプ 31 ブレーキ回路用減圧弁 42 サブバルブ 43 ブレーキ用パイロット切換弁 5 Swing Motor 15 Mechanical Brake Device 16 Brake Cylinder 21,41 Swing Changeover Valve 27,28 First and Second Hydraulic Pumps 31 Brake Circuit Pressure Reducing Valve 42 Sub-valve 43 Brake Pilot Changeover Valve

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 小型ショベルに装備した各種油圧アクチ
ュエータを2個のグループA及びBに分け、各々第1及
び第2油圧ポンプで駆動するようにし、またそのグルー
プA又はBのいずれか一方のグループに旋回用切換弁を
配置し、その旋回用切換弁を配置したグループを駆動す
る油圧ポンプの吐出側に減圧弁を設け、小型ショベルが
旋回を行うとき上記減圧弁より導出される圧油を旋回駐
車用のメカニカルブレーキ装置に作用せしめて旋回駐車
ブレーキを解除するようにした油圧回路において、旋回
用切換弁に、その旋回用切換弁と連動して切換作動する
サブバルブを設け、旋回用切換弁が中立位置のときには
サブバルブが遮断油路位置に、また旋回用切換弁が切換
位置のときにはサブバルブが開通油路位置に切換わるよ
うに設定し、また旋回駐車用メカニカルブレーキ装置の
シリンダと上記減圧弁とを連通する管路にブレーキ用パ
イロット切換弁を介設し、そのブレーキ用パイロット切
換弁のパイロット圧受圧部と上記サブバルブとを管路を
介して連通し、また上記減圧弁よりブレーキ用パイロッ
ト切換弁に通じる管路に導出される圧油の一部を上記サ
ブバルブに通ぜしめて構成したことを特徴とする小型シ
ョベルの油圧回路。
1. A hydraulic excavator mounted on a small excavator is divided into two groups A and B, each driven by a first and a second hydraulic pump, and either one of the groups A and B is driven. A switching valve for swivel is installed in the vehicle, and a pressure reducing valve is provided on the discharge side of the hydraulic pump that drives the group in which the switching valve for swiveling is installed. In a hydraulic circuit designed to release the swing parking brake by acting on the parking mechanical brake device, the swing switching valve is provided with a sub-valve that is switched in conjunction with the swing switching valve. Set the sub valve to switch to the shutoff oil passage position when in the neutral position, and set the sub valve to switch to the open oil passage position when the swing switching valve is in the switching position. A brake pilot switching valve is provided in a pipe line that connects the cylinder of the mechanical parking brake system and the pressure reducing valve, and the pilot pressure receiving portion of the brake pilot switching valve and the sub valve are connected via the pipe line. A hydraulic circuit for a small excavator, characterized in that a part of the pressure oil that is communicated with the pressure reducing valve and is led to a pipeline communicating with the brake pilot switching valve is passed through the sub valve.
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