JPH0522267U - Cab Support Device - Google Patents

Cab Support Device

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JPH0522267U
JPH0522267U JP1519691U JP1519691U JPH0522267U JP H0522267 U JPH0522267 U JP H0522267U JP 1519691 U JP1519691 U JP 1519691U JP 1519691 U JP1519691 U JP 1519691U JP H0522267 U JPH0522267 U JP H0522267U
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JP
Japan
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cab
support cylinder
valve
frame
switch
Prior art date
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Application number
JP1519691U
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Japanese (ja)
Inventor
純 小倉
秀行 花岡
憲政 田中
春吉 奥田
英治 咲谷
孝一郎 庭田
日出光 嶋津
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Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Kobelco Construction Machinery Co Ltd
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  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 [目的] 従来技術の建設機械用運転室では、キャブと
上部旋回体用フレームとの間に緩衝効果が同程度である
複数個の支持体を介設している。そのため建設機械の作
業時にキャブが揺動して作業精度が低下し、また走行時
には緩衝効果が過小で乗り心地が悪かった。本考案は上
記の問題点を解決することを目的とする。 [構成] キャブの下端前部をヒンジ部材にて前後方向
に回動自在に上部旋回体のフレームに螺着し、またキャ
ブ後部の桁部と上記フレームとの間にキャブ支持シリン
ダを配設し、また上部旋回体にアキュムレータを設け、
そのアキュムレータと上記キャブ支持シリンダとをスロ
ーリターン弁及び電磁開閉弁を介して連通し、一方、電
気回路にスイッチを設け、そのスイッチの操作により上
記電磁開閉弁を切換作動するように構成した。
(57) [Summary] [Purpose] In a cab for a conventional construction machine, a plurality of supports having a similar cushioning effect are provided between a cab and a frame for an upper swing body. As a result, the cab oscillates when working on the construction machine, resulting in a decrease in working accuracy. Further, when traveling, the cushioning effect is too small and the riding comfort is poor. The present invention aims to solve the above problems. [Structure] The front end of the lower end of the cab is screwed to the frame of the upper revolving structure by a hinge member so as to be rotatable in the front-rear direction, and a cab support cylinder is provided between the girder portion at the rear part of the cab and the frame. , Also provided accumulator on the upper revolving structure,
The accumulator and the cab support cylinder are communicated with each other through a slow return valve and an electromagnetic on-off valve, while a switch is provided in an electric circuit, and the electromagnetic on-off valve is switched by operating the switch.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、油圧ショベルなど建設機械,作業車両に装備されている運転室用キ ャブの支持装置に関する。 The present invention relates to a support device for a driver's cab mounted on construction machines such as hydraulic excavators and work vehicles.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

図4は、油圧ショベル(図示しない)に装備されている従来技術の運転室1の 要部断面図である。図において、2は運転室1のキャブ、3は運転席、4は床板 、5は油圧ショベル用上部旋回体のフレーム、6は複数個の支持体、7は支持体 6の緩衝部材、8は締付ボルトである。図5は、図4のA−Aより見た要部平面 図である。従来技術のキャブ2では、その床板4の下面側に緩衝用の支持体6を 複数個配置し、その複数個の支持体6を介してキャブ2をフレーム5に取付けて いる。 FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part of a cab 1 according to the related art mounted on a hydraulic excavator (not shown). In the figure, 2 is a cab in the cab 1, 3 is a driver's seat, 4 is a floor plate, 5 is a frame of an upper swing body for a hydraulic excavator, 6 is a plurality of supports, 7 is a buffer member of the support 6, and 8 is a support member. It is a tightening bolt. FIG. 5 is a plan view of a main part viewed from AA in FIG. In the conventional cab 2, a plurality of cushioning supports 6 are arranged on the lower surface side of the floor plate 4, and the cab 2 is attached to the frame 5 via the plurality of supports 6.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

油圧ショベルは移動のため走行を行ったり、また停止して各種作業を行う。油 圧ショベルの運転室取付構造としては、キャブと上部旋回体用フレームとの間に 、緩衝効果が同程度である複数個の支持体を介設している。この支持体の緩衝効 果が大き過ぎると、油圧ショベルの作業時にキャブ及び運転者自体の揺動が大き くて作業精度及び能率を低下させるので、支持体の緩衝効果をかなり小さく設定 している。そのために油圧ショベル走行時の緩衝効果が過小となり、運転者の乗 り心地が悪かった。本考案が解決しようとする課題は、上記のような問題点であ る。 The hydraulic excavator runs for moving, or stops to perform various work. As a structure for mounting the hydraulic excavator in the operator's cab, a plurality of supports having the same cushioning effect are provided between the cab and the frame for the upper swing body. If the cushioning effect of this support is too large, the swinging of the cab and the driver itself during the work of the hydraulic excavator will be large and the work accuracy and efficiency will be reduced.Therefore, the cushioning effect of the support is set quite small. . As a result, the cushioning effect when the hydraulic excavator was running was too small, and the ride comfort of the driver was poor. The problems to be solved by the present invention are the above problems.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は、建設機械に装備した運転室用キャブの下端前部をヒンジ部材にて前 後方向に回動自在に、上部旋回体のフレームに蝶着し、またキャブ後部の桁部と 、上記フレームとの間にキャブ支持シリンダを配設して、そのキャブ支持シリン ダを切換弁の操作により伸縮調整できるようにし、また上部旋回体にアキュムレ ータを設け、そのアキュムレータと上記キャブ支持シリンダとをスローリターン 弁及び電磁開閉弁を介して連通し、一方、電気回路にスイッチを設け、そのスイ ッチの操作により上記電磁開閉弁を切換作動するように構成した。 According to the present invention, the lower end front part of the cab for a cab mounted on the construction machine is hinged to the frame of the upper revolving structure by the hinge member so as to be rotatable in the front and rear directions, and the girder part at the rear part of the cab is used. A cab support cylinder is installed between the frame and the cab support cylinder so that it can be expanded and contracted by operating the switching valve, and an accumulator is provided on the upper revolving structure, and the accumulator and the cab support cylinder are connected to each other. Is connected via a slow return valve and a solenoid on-off valve, while a switch is provided in the electric circuit, and the solenoid on-off valve is switched by operating the switch.

【0005】[0005]

【実施例】【Example】

図1は、本考案の支持装置を示す回路図である。図において、10(仮想線の 部分)は運転室(9)用キャブ、11(仮想線の部分)はキャブ10の桁部、1 2はキャブ支持シリンダ、5’は上部旋回体のフレーム、13はキャブ支持シリ ンダ12制御用の切換弁、14は油圧ポンプ、15はアキュムレータ、16はス ローリターン弁、17は電磁開閉弁、18は電磁開閉弁17のソレノイド、19 は電気回路、20はスイッチ、21は電源である。図2は、図1におけるキャブ 支持シリンダ12の取付構造を示す要部側面図である。22は桁部11に固設し たブラケット、23はフレーム5’に固設したブラケット、24及び25はそれ ぞれ枢支ピン、26はヒンジ部材である。図3は、本考案の支持装置をそなえた 油圧ショベル27の一部切欠き後面図である。図において、28は油圧ショベル 27の上部旋回体、29は下部走行体である。 FIG. 1 is a circuit diagram showing a supporting device of the present invention. In the figure, 10 (portion in phantom line) is a cab for driver's cab (9), 11 (portion in phantom line) is girder of cab 10, 12 is cab support cylinder, 5'is frame of upper revolving structure, 13 Is a switching valve for controlling the cab support cylinder 12, 14 is a hydraulic pump, 15 is an accumulator, 16 is a slow return valve, 17 is an electromagnetic opening / closing valve, 18 is a solenoid of the electromagnetic opening / closing valve 17, 19 is an electric circuit, and 20 is The switch 21 is a power source. FIG. 2 is a side view of essential parts showing a mounting structure of the cab support cylinder 12 in FIG. Reference numeral 22 is a bracket fixed to the girder portion 11, 23 is a bracket fixed to the frame 5 ', 24 and 25 are pivot pins, and 26 is a hinge member. FIG. 3 is a partially cutaway rear view of the hydraulic excavator 27 including the supporting device of the present invention. In the figure, 28 is an upper swing body of the hydraulic excavator 27, and 29 is a lower traveling body.

【0006】 次に、本考案の支持装置の構成を図1〜図3について述べる。キャブ10の下 端前部をヒンジ部材26にて前後方向に回動自在に、上部旋回体28のフレーム 5’に蝶着し、またキャブ10の後部の桁部11と、上記フレーム5’との間に キャブ支持シリンダ12を配設して、そのキャブ支持シリンダ12を切換弁13 の操作により伸縮調整できるようにし、また上部旋回体28にアキュムレータ1 5を設け、そのアキュムレータ15と上記キャブ支持シリンダ12とをスローリ ターン弁16及び電磁開閉弁17を介して連通し、一方、電気回路19にスイッ チ20を設け、そのスイッチ20の操作により上記電磁開閉弁17を切換作動す るように構成した。Next, the structure of the supporting device of the present invention will be described with reference to FIGS. The lower end front part of the cab 10 is hinged to the frame 5'of the upper revolving structure 28 so as to be rotatable in the front-back direction by the hinge member 26, and the girder part 11 at the rear part of the cab 10 and the frame 5'are A cab support cylinder 12 is provided between the cab support cylinder 12 and the cab support cylinder 12 can be expanded and contracted by operating the switching valve 13. Further, an accumulator 15 is provided on the upper revolving structure 28, and the accumulator 15 and the cab support cylinder are supported. The cylinder 12 is communicated with the slow return valve 16 and the electromagnetic on-off valve 17, while the electric circuit 19 is provided with a switch 20, and the electromagnetic on-off valve 17 is switched by operating the switch 20. did.

【0007】 次に、本考案の支持装置の作用について述べる。切換弁13を操作することに より、キャブ支持シリンダ12を伸長又は縮小作動させることができるので、キ ャブ10を所定の正常な位置に設定し、切換弁13を中立位置にしておく。まず 、油圧ショベル27が作業を行う場合について説明する。油圧ショベル27の作 業時には、電気回路19内のスイッチ20をオフにする。ソレノイド18が非通 電であるので、電磁開閉弁17は遮断油路位置イにある。キャブ支持シリンダ1 2のボトム側油室30及びロッド側油室31は、それぞれ切換弁13の中立位置 及び電磁開閉弁17の遮断油路位置イより油密状態にあるので、キャブ支持シリ ンダ12はロックされている。キャブ10は上部旋回体28のフレーム5’に対 して固定されるので、従来技術のような緩衝用支持体に起因するキャブの揺動を 低減することができる。Next, the operation of the supporting device of the present invention will be described. The cab support cylinder 12 can be extended or contracted by operating the switching valve 13, so that the cabin 10 is set to a predetermined normal position and the switching valve 13 is set to the neutral position. First, a case where the hydraulic excavator 27 works will be described. When operating the hydraulic excavator 27, the switch 20 in the electric circuit 19 is turned off. Since the solenoid 18 is not energized, the solenoid opening / closing valve 17 is in the shutoff oil passage position B. Since the bottom side oil chamber 30 and the rod side oil chamber 31 of the cab support cylinder 12 are oil-tight from the neutral position of the switching valve 13 and the shutoff oil passage position a of the electromagnetic opening / closing valve 17, respectively, the cab support cylinder 12 Is locked. Since the cab 10 is fixed to the frame 5'of the upper swing body 28, it is possible to reduce the swinging of the cab caused by the cushioning support as in the prior art.

【0008】 次に、油圧ショベル27が走行を行う場合について説明する。油圧ショベル2 7の走行時には、電気回路19内のスイッチ20をオン操作する。ソレノイド1 8が通電するので、電磁開閉弁17は遮断油路位置イより開通油路位置ロに切換 わる。そこでキャブ支持シリンダ12のボトム側油室30は、電磁開閉弁17の 開通油路位置ロ、スローリターン弁16を介してアキュムレータ15と連通し、 それと同時にキャブ支持シリンダ12のロッド側油室31は、電磁開閉弁17の 開通油路位置ロを介して油タンク32に連通する。それによりキャブ10のフロ ート状態に支持されるので、走行時の乗り心地がよい。Next, a case where the hydraulic excavator 27 travels will be described. When the hydraulic excavator 27 is running, the switch 20 in the electric circuit 19 is turned on. Since the solenoid 18 is energized, the electromagnetic opening / closing valve 17 is switched from the shutoff oil passage position a to the opening oil passage position b. Therefore, the bottom side oil chamber 30 of the cab support cylinder 12 communicates with the accumulator 15 via the opening oil passage position b of the electromagnetic opening / closing valve 17 and the slow return valve 16, and at the same time, the rod side oil chamber 31 of the cab support cylinder 12 is The solenoid valve 17 communicates with the oil tank 32 via the open oil passage position b. As a result, the cab 10 is supported in the floating state, so that the ride comfort is good during running.

【0009】[0009]

【考案の効果】[Effect of the device]

以上説明したように本考案では、建設機械に装備した運転室用キャブの下端前 部をヒンジ部材にて前後方向に回動自在に、上部旋回体のフレームに蝶着し、ま たキャブ後部の桁部と、上記フレームとの間にキャブ支持シリンダを介設して、 そのキャブ支持シリンダを切換弁の操作により伸縮調整できるようにし、また上 部旋回体にアキュムレータを配設し、そのアキュムレータと上記キャブ支持シリ ンダとをスローリターン弁及び電磁開閉弁を介して連通し、一方、電気回路にス イッチを設け、そのスイッチの操作により上記電磁開閉弁を切換作動するように 構成した。それにより建設機械が作業を行う場合には電気回路内スイッチをオフ にしておくと、キャブ支持シリンダがロック状態となり、キャブ及び運転者自体 の揺動は低減する。したがって作業時における運転者の居住感覚がよくなり、作 業精度及び作業能率が向上する。また建設機械が走行を行う場合には上記スイッ チをオンにしておくと、キャブ支持シリンダがフロート状態となり緩衝効果が充 分に発揮されるので、走行時の乗り心地がよい。 As described above, in the present invention, the lower end front part of the cab for the cab equipped on the construction machine is hinged to the frame of the upper revolving structure by the hinge member so as to be rotatable in the front-rear direction and the rear part of the cab. A cab support cylinder is provided between the girder portion and the frame so that the cab support cylinder can be expanded and contracted by operating the switching valve, and an accumulator is provided on the upper revolving structure. The cab support cylinder is connected to the cab support cylinder through a slow return valve and an electromagnetic on-off valve. On the other hand, a switch is provided in an electric circuit, and the electromagnetic on-off valve is switched by operating the switch. As a result, when the construction machine performs work, if the switch in the electric circuit is turned off, the cab support cylinder is locked and the swing of the cab and the driver himself is reduced. Therefore, the driver's feeling of living in the work is improved, and the work accuracy and work efficiency are improved. When the construction machine is traveling, if the switch is turned on, the cab support cylinder will float and the cushioning effect will be fully exerted, resulting in good riding comfort during traveling.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の支持装置を示す回路図である。FIG. 1 is a circuit diagram showing a supporting device of the present invention.

【図2】図1におけるキャブ支持シリンダの取付構造を
示す要部側面図である。
FIG. 2 is a side view of essential parts showing a mounting structure of the cab support cylinder in FIG.

【図3】本考案の支持装置をそなえた油圧ショベルの一
部切欠き後面図である。
FIG. 3 is a partially cutaway rear view of a hydraulic excavator provided with the supporting device of the present invention.

【図4】従来技術の運転室の要部断面図である。FIG. 4 is a sectional view of a main part of a conventional cab.

【図5】図4のA−Aより見た要部平面図である。5 is a plan view of an essential part seen from AA in FIG. 4. FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1,9 運転室 2,10 キャブ 5,5’ フレーム 11 桁部 12 キャブ支持シリンダ 13 切換弁 15 アキュムレータ 16 スローリターン弁 17 電磁開閉弁 19 電気回路 20 スイッチ 28 上部旋回体 1,9 Driver's cab 2,10 Cab 5,5 'frame 11 Girder section 12 Cab support cylinder 13 Switching valve 15 Accumulator 16 Slow return valve 17 Electromagnetic on-off valve 19 Electric circuit 20 Switch 28 Upper revolving structure

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 咲谷 英治 広島県広島市安佐南区西原9丁目16−35− 14 (72)考案者 庭田 孝一郎 広島県広島市安佐南区祇園町南下安731− 1 (72)考案者 嶋津 日出光 宮城県仙台市泉区将監9丁目2−11−101 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Eiji Sakiya 9-16-35-14 Nishihara, Asanan-ku, Hiroshima-shi, Hiroshima Prefecture 72-72 (72) Koichiro Niwada 731- Minamishitan, Gion-cho, Asanan-ku, Hiroshima-shi, Hiroshima Prefecture 1 (72) Creator Hidemitsu Shimazu 9-2-11-101 General Manager Izumi-ku, Sendai City, Miyagi Prefecture

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 上部旋回体のフレームに緩衝用支持物を
介して運転室用キャブを取付けている建設機械であっ
て、キャブの下端前部をヒンジ部材にて前後方向に回動
自在に上記フレームに蝶着し、またキャブ後部の桁部
と、上記フレームとの間にキャブ支持シリンダを配設し
て、そのキャブ支持シリンダを切換弁の操作により伸縮
調整できるようにし、また上部旋回体にアキュムレータ
を設け、そのアキュムレータと上記キャブ支持シリンダ
とをスローリターン弁及び電磁開閉弁を介して連通し、
一方、電気回路にスイッチを設け、そのスイッチの操作
により上記電磁開閉弁を切換作動するように構成したこ
とを特徴とするキャブの支持装置。
1. A construction machine in which a cab for a driver's cab is mounted on a frame of an upper revolving structure via a buffer support, and a front end of a lower end of the cab is rotatably movable forward and backward by a hinge member. It is hinged to the frame, and a cab support cylinder is arranged between the girder part at the rear of the cab and the frame so that the cab support cylinder can be expanded and contracted by operating the switching valve. An accumulator is provided, and the accumulator and the cab support cylinder are communicated with each other via a slow return valve and an electromagnetic opening / closing valve,
On the other hand, a cab supporting device characterized in that a switch is provided in an electric circuit, and the electromagnetic on-off valve is switched and operated by operating the switch.
JP1519691U 1991-02-22 1991-02-22 Cab Support Device Pending JPH0522267U (en)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6264673A (en) * 1985-09-17 1987-03-23 Kayaba Ind Co Ltd Elevation structure of vehicle cab
JPH02197471A (en) * 1989-01-27 1990-08-06 Hino Motors Ltd Mounting device for cab

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