JPH0522117Y2 - - Google Patents

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JPH0522117Y2
JPH0522117Y2 JP1988009855U JP985588U JPH0522117Y2 JP H0522117 Y2 JPH0522117 Y2 JP H0522117Y2 JP 1988009855 U JP1988009855 U JP 1988009855U JP 985588 U JP985588 U JP 985588U JP H0522117 Y2 JPH0522117 Y2 JP H0522117Y2
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lever
reclining device
reclining
seat
wire
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Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この考案は車両用座席装置に係り、特には両側
ロツクリクライニング装置に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] This invention relates to a vehicle seat device, and particularly to a double-sided locking reclining device.

[従来の技術] 一般に、自動車などの車両用座席装置は、乗員
が安楽で最適な着座姿勢を取ることができるよう
に、座席のシートバツクが前後方向へ傾動できる
リクライニング装置が設けられている。このリク
ライニング装置は、シートクツシヨンに固定され
るベースプレートに回動可能に軸支されたアーム
が、そのベースプレートに装着されたリクライニ
ング操作機構を介して所定の角度で傾動可能にシ
ートバツクに固定されてなる。リクライニング操
作機構は前記アームの一端若しくはアームと一体
に結合されるツース部材と、このツース部材に係
脱可能に前記ベースプレートに軸支されるラチエ
ツトとからなり、ラチエツトには、それを揺動操
作する操作レバーが設けられてなる構成である。
操作レバーは、前記ラチエツトに係脱するカムを
備え、ベースプレートに回動可能に軸支されてな
る(実開昭55−51310号公報、実公昭62−34840号
公報参照)。
[Prior Art] Generally, a seat device for a vehicle such as an automobile is provided with a reclining device that allows the seat back of the seat to tilt in the front-rear direction so that the occupant can take a comfortable and optimal seating posture. This reclining device consists of an arm rotatably supported by a base plate fixed to a seat cushion, which is fixed to a seat back so as to be tiltable at a predetermined angle via a reclining operation mechanism attached to the base plate. . The reclining operation mechanism consists of a tooth member that is integrally connected to one end of the arm or the arm, and a ratchet that is pivotally supported on the base plate so that it can be engaged with and detached from the tooth member. This configuration includes an operating lever.
The operating lever is provided with a cam that engages and disengages from the ratchet, and is rotatably supported by the base plate (see Japanese Utility Model Publication No. 55-51310 and Japanese Utility Model Publication No. 62-34840).

ところで、この種のリクライニング装置は、座
席の左右両側に対として設けられるのが理想的で
あるが、座席装置のコスト低減を図るべく、左右
いずれか一方は単なるヒンジ装置が用いられるこ
とが多い。しかしながら、いずれか一方を単なる
ヒンジ装置で代用したときは、車速の増大などに
より慣性でシートバツクに着座者の体重がかかる
と、シートバツクがヒンジ装置側へねじれる現象
が生じて着座感覚が好ましくないという不都合が
ある。
Ideally, this type of reclining device would be provided as a pair on both the left and right sides of the seat, but in order to reduce the cost of the seat device, a simple hinge device is often used on either the left or right side. However, when either one is replaced with a simple hinge device, when the weight of the seated person is applied to the seat back due to inertia due to an increase in vehicle speed, the seat back twists toward the hinge device, resulting in an unfavorable seating sensation. There is.

そこで、近時は、リクライニング装置を座席の
左右両側に対称の構成で配設することが多くなつ
た。しかしながら、このようにリクライニング装
置を座席の左右両側に配設すると、シートバツク
を傾動させる場合に、リクライニング装置はそれ
ぞれツース部材を有しているので、そのツース部
材の噛合を解除し、またはロツクする操作機構を
左右別々に操作しなければならない面倒が生じる
ため、左右いずれか一方を操作すると他方がその
動きに連動する構成が取られる。この連動構成と
しては、左右のリクライニング装置を同一の構成
とし、それらの操作レバーの軸を互いにシヤフト
で連結して連動可能に構成することもあるが、一
般的には、ワイヤで連動させることが多い。ワイ
ヤで連動させる構成によれば、引つ張る側と引つ
張られる側との関係が成立せざるを得ないから、
従来では、左右のリクライニング装置を左右対称
の構成、つまり、左右のリクライニング装置の動
きが全く逆となる構成を取るか、ワイヤの配索を
シートクツシヨンの下部後方へ回すことにより、
左右同一構成のリクライニング装置を採用してい
た。
Therefore, in recent years, reclining devices are often disposed symmetrically on both the left and right sides of the seat. However, when the reclining devices are disposed on both the left and right sides of the seat in this way, when tilting the seat back, each reclining device has a tooth member, so it is necessary to disengage or lock the tooth members. Since it is troublesome to have to operate the left and right mechanisms separately, a configuration is adopted in which when one of the left and right mechanisms is operated, the other moves in conjunction with the operation. As for this interlocking structure, the left and right reclining devices may have the same structure, and the axes of their operating levers may be connected to each other by a shaft so that they can be interlocked, but in general, it is possible to interlock them using wires. many. According to the configuration in which they are interlocked using wires, a relationship between the pulling side and the pulled side cannot help but be established.
Conventionally, the left and right reclining devices were configured to be symmetrical, that is, the movements of the left and right reclining devices were completely opposite, or by routing the wire to the rear of the bottom of the seat cushion.
The reclining device had the same configuration on both the left and right sides.

[考案が解決しようとする課題] しかしながら、上記ワイヤで連動させる構成に
よれば、左右対称構成のリクライニング装置を採
用すると製造ラインは二つになり、コスト的に高
価になるし、また、左右同一構成のリクライニン
グ装置を採用してワイヤの配索をシートクツシヨ
ンの後部下方にすると、後部座席の着座者の足元
スペースを狭くする、などの不都合がある。
[Problems to be solved by the invention] However, according to the above-mentioned configuration in which the reclining device is connected using wires, if a reclining device with a symmetrical configuration is adopted, there will be two production lines, which will be expensive. If a reclining device having this configuration is adopted and the wire is routed to the rear and lower part of the seat cushion, there are disadvantages such as narrowing the leg space for a person sitting in the rear seat.

そこで、左右同一構成のリクライニング装置を
採用して、ワイヤの配索をシートクツシヨンの前
部下方すると、左右のリクライニング装置におい
て、引つ張る側と引つ張られる側の関係が成立す
ることは前記したとおりであるから、主リクライ
ニング装置の操作レバーを回動させてワイヤを引
くと、そのワイヤが従リクライニング装置の操作
レバーを押して回動させる構成を取らなければな
らないことになる。しかしながら、従リクライニ
ング装置の操作レバーをワイヤで押して回動させ
る構成は複雑となり、コスト高を招来することは
必至であるとともに、非現実的でもある。
Therefore, if a reclining device with the same configuration on the left and right sides is used and the wire is routed below the front of the seat cushion, the relationship between the pulling side and the pulled side will not be established in the left and right reclining devices. As described above, when the operating lever of the main reclining device is rotated and the wire is pulled, the wire must push the operating lever of the secondary reclining device to rotate it. However, the configuration in which the control lever of the secondary reclining device is rotated by pushing it with a wire is complicated, inevitably leading to increased costs, and is also impractical.

一方、リクライニング装置は、手動操作により
操作レバーを回動させるものと、足でペダルを踏
み込んで操作レバーを回動させる方式の二つがあ
る(実開昭55−51310号公報参照)から、前記連
動構成を採用する場合には、足踏み式にも使用で
きるようにすることが望ましい。
On the other hand, there are two types of reclining devices: one in which the operating lever is rotated by manual operation, and the other in which the operating lever is rotated by pressing the pedal with the foot (see Utility Model Application Publication No. 55-51310). If this configuration is adopted, it is desirable to be able to use a foot-operated type as well.

この考案は上記事情に鑑みて、左右同一構成に
かかるリクライニング装置の一対を、座席の左右
両側に連動可能に用いた車両用座席装置を提供す
ることを目的としてなされたものである。
This invention was devised in view of the above-mentioned circumstances, with the purpose of providing a vehicle seat device in which a pair of reclining devices having the same configuration on the left and right sides can be interlocked with each other on both the left and right sides of the seat.

[課題を解決するための手段] この考案は上記課題の解決を図るべく、シート
バツクの左右両側に同一構成で一対のリクライニ
ング装置を設け、該リクライニング装置の操作レ
バーをワイヤで連動可能に構成することにより、
主リクライニング装置を操作すると従リクライニ
ング装置が連動し、シートバツクのロツク解除及
びロツクを可能とした車両用座席装置において、
前記主リクライニング装置に、ラチエツトと同軸
であつて、操作レバーに連動して回動するバツク
レバーを回動可能に軸着するとともに、そのバツ
クレバーにワイヤの一端部を連結し、かつ、その
ワイヤの他端部を前記従リクライニング装置の操
作レバー若しくはそれに代わるレバーに連結して
なることを特徴とする車両用座席装置を構成した
ものである。
[Means for Solving the Problems] In order to solve the above problems, this invention provides a pair of reclining devices with the same configuration on both the left and right sides of the seat bag, and configures the operation levers of the reclining devices to be interlocked by a wire. According to
In a vehicle seat device in which when the main reclining device is operated, the secondary reclining device is linked and the seat back can be unlocked and locked.
A back lever that is coaxial with the ratchet and rotates in conjunction with the operating lever is rotatably attached to the main reclining device, and one end of a wire is connected to the back lever, and the other end of the wire is connected to the back lever. This is a vehicle seat device characterized in that an end portion is connected to an operating lever of the secondary reclining device or a lever replacing it.

[作用] この考案の上記構成によれば、主リクライニン
グ装置の操作レバーを操作すれば、従リクライニ
ング装置の操作レバー若しくはそれに代わるレバ
ーが同じ方向へ回動し、主従両方のリクライニン
グ装置が同じ動作をしてロツク解除およびロツク
をする。
[Operation] According to the above structure of this invention, when the operating lever of the main reclining device is operated, the operating lever of the secondary reclining device or a lever replacing it rotates in the same direction, and both the main and secondary reclining devices perform the same operation. to unlock and lock.

[実施例] 次にこの考案の一実施例を図面に基づき説明す
る。第1図はこの考案の要部を示す斜視図、第2
図は主リクライニング装置の正面図、第3図は従
リクライニング装置の側面図である。図示のよう
に、ベースプレート1に軸2を介して回動可能に
軸着されたアーム3には、ツース部材4が一体的
に固定され、このツース部材4の歯部4aと噛合
する歯部5aを有するラチエツト5が軸6を中心
として回動可能にベースプレート1に軸着されて
いる。ラチエツト5はカム凸部5bとカム凹部5
cを有し、それらに係脱するカム7が操作レバー
8と一体として軸9を介して回動可能にベースプ
レート1に軸着されている。操作レバー8にはば
ね10の一端部が連結され、そのばね10の他端
部はベースプレート1に連結されており、操作レ
バー8は常に反時計方向の回転付勢がなされてい
る。軸2,6,9は、それぞれ一端部がベースプ
レート1に、他端部が補強プレート11に固定さ
れ、特に、軸2にはアーム3を反時計方向へ回動
付勢するばね12が弾装されている。一方、第2
図に示したように、上記操作レバー8には、リン
ク13の一端部が回動可能に軸13aを介し軸着
され、またそのリンク13の他端部はバツクレバ
ー14のレバー部14aに軸13bを介して回動
可能に軸着されている。バツクレバー14は軸6
を中心として回動可能にベースプレート1に軸支
され、二つの分岐したレバー部14a,14bを
有する。レバー部14bには、端部を直角に曲げ
て立ち上がり部14cを形成し、その立ち上がり
部14cには、ボールエンド15を介してワイヤ
16の一端部が連結されている。ワイヤ16は、
ベースプレート1の側部に取り付けた支持金具1
7に支持されるガイドチユーブ22aとそれに続
くチユーブ22を介してベースプレート1の内側
に延伸し、シートクツシヨン18を載設するシー
トクツシヨンフレーム19の前方下部を経て他側
の従リクライニング装置20に連結されている。
従リクライニング装置20は前記主リクライニン
グ装置と同一の構成であるが、第3図に示したよ
うに、操作レバー8を有さず、それに代わるレバ
ー21がベースプレート1aに軸着され、そのレ
バー21の端部に前記ワイヤ16の他端部が連結
されている。なお、ワイヤ16のチユーブ22は
ベースプレート1aに固定された取付け金具17
aに支持されている。ベースプレート1aは、前
記ベースプレート1とは長さを異にしているが、
実質的にベースプレート1と同じ構成を有し、ア
ーム3が回動可能に付勢して軸着されている。ア
ーム3には、第1図に仮想線図示のようにシート
バツクフレーム23がそれぞれ連接されるととも
に、シートバツク24が取り付けられる。25は
シートクツシヨンフレーム19に張設したクツシ
ヨン用のばねである。
[Example] Next, an example of this invention will be described based on the drawings. Figure 1 is a perspective view showing the main parts of this invention, Figure 2
The figure is a front view of the main reclining device, and FIG. 3 is a side view of the secondary reclining device. As shown in the figure, a tooth member 4 is integrally fixed to an arm 3 rotatably attached to the base plate 1 via a shaft 2, and a tooth portion 5a that meshes with a tooth portion 4a of the tooth member 4. A ratchet 5 having a ratchet 5 is pivotally attached to the base plate 1 so as to be rotatable about a shaft 6. The ratchet 5 includes a cam convex portion 5b and a cam concave portion 5.
A cam 7 that engages and disengages from the operating lever 8 is pivotally attached to the base plate 1 via a shaft 9 integrally with the operating lever 8. One end of a spring 10 is connected to the operating lever 8, and the other end of the spring 10 is connected to the base plate 1, so that the operating lever 8 is always urged to rotate counterclockwise. The shafts 2, 6, and 9 are each fixed at one end to the base plate 1 and at the other end to the reinforcing plate 11. In particular, the shaft 2 is elastically loaded with a spring 12 that urges the arm 3 to rotate counterclockwise. has been done. On the other hand, the second
As shown in the figure, one end of a link 13 is rotatably attached to the operating lever 8 via a shaft 13a, and the other end of the link 13 is attached to a lever portion 14a of a back lever 14 via a shaft 13b. It is rotatably attached via the shaft. The back lever 14 is the shaft 6
It is pivotally supported by the base plate 1 so as to be rotatable around the center, and has two branched lever parts 14a and 14b. The lever portion 14b has an end bent at a right angle to form a rising portion 14c, and one end portion of a wire 16 is connected to the rising portion 14c via a ball end 15. The wire 16 is
Support bracket 1 attached to the side of base plate 1
It extends inside the base plate 1 through the guide tube 22a supported by the guide tube 22a and the tube 22 that follows it, and passes through the front lower part of the seat cushion frame 19 on which the seat cushion 18 is mounted to the secondary reclining device 20 on the other side. connected.
The secondary reclining device 20 has the same configuration as the main reclining device, but as shown in FIG. The other end of the wire 16 is connected to the end. Note that the tube 22 of the wire 16 is attached to a mounting bracket 17 fixed to the base plate 1a.
It is supported by a. The base plate 1a has a different length from the base plate 1,
It has substantially the same configuration as the base plate 1, and the arm 3 is rotatably biased and pivoted. Seat back frames 23 are connected to the arms 3 as shown in phantom lines in FIG. 1, and a seat back 24 is attached to the arms 3. Reference numeral 25 denotes a cushion spring stretched on the seat cushion frame 19.

上記実施例の作用について説明すれば、シート
バツク24を傾動させるときは、主リクライニン
グ装置の操作レバー8を、第2図中仮想線図示の
ように、軸6を中心として時計方向へ回動させる
と、操作レバー8と一体のカム7がラチエツト5
のカム凹部5cに係合してラチエツト5を反時計
方向に回動させることにより、ツース部材4とラ
チエツト5の歯部4a,5aの噛合が解かれ、し
たがつて、アーム3は軸2を中心としてばね12
で付勢された方向へ回動する。このとき、操作レ
バー8に一端部が連結されたリンク13は図の左
方へ引かれ、これによりバツクレバー14が軸6
を中心として時計方向へ回動し、レバー部14b
はワイヤ16を図の上方へ引き上げる。ワイヤ1
6が引かれると、従リクライニング装置20のレ
バー21を引いて操作レバー8と同様に回動さ
せ、従リクライニング装置20のラチエツト(図
示略)を回動させ、その歯部とツース部材の歯部
との噛合を解除するから、左右のリクライニング
装置は連動してシートバツク24のロツクを解除
することになる。そこで、着座者の所望の角度で
シートバツク24を固定すると、操作レバー8を
離すことにより、操作レバー8はばね10の力で
元の位置に復帰する。このとき、バツクレバー1
4は軸6を中心として反時計方向へ回動するの
で、ワイヤ16は従リクライニング装置20側で
フリーになり、これにより従リクライニング装置
20のレバー21は、操作レバー8と同様にばね
10に相当するばねを有するので、元の位置に自
己復帰する作用を有する。これらの動作により、
カム7がカム凸部5bを押し上げてラチエツト5
を時計方向へ回動させ、歯部4a,5a同士が互
いに噛合すると、シートバツク24の前記設定傾
斜角度がロツクされる。
To explain the operation of the above embodiment, when tilting the seat back 24, the operating lever 8 of the main reclining device is rotated clockwise about the shaft 6 as shown by the phantom line in FIG. , the cam 7 integrated with the operating lever 8 is the ratchet 5.
By engaging the cam recess 5c of the latch 5 and rotating the ratchet 5 counterclockwise, the tooth member 4 and the teeth 4a, 5a of the ratchet 5 are disengaged, and the arm 3 then rotates the shaft 2. Spring 12 as the center
Rotates in the direction urged by. At this time, the link 13 whose one end is connected to the operating lever 8 is pulled to the left in the figure, and this causes the back lever 14 to be connected to the shaft 6.
The lever part 14b rotates clockwise around the lever part 14b.
pulls the wire 16 upward in the figure. wire 1
6 is pulled, the lever 21 of the secondary reclining device 20 is pulled and rotated in the same manner as the operating lever 8, and the ratchet (not shown) of the secondary reclining device 20 is rotated, so that the teeth of the secondary reclining device 20 and the teeth of the tooth member rotate. Since the engagement with the seat back 24 is released, the left and right reclining devices are interlocked to release the lock of the seat back 24. Therefore, when the seat bag 24 is fixed at a desired angle of the seated person, the operating lever 8 is returned to its original position by the force of the spring 10 by releasing the operating lever 8. At this time, back lever 1
4 rotates counterclockwise around the shaft 6, the wire 16 becomes free on the side of the secondary reclining device 20, and as a result, the lever 21 of the secondary reclining device 20, similar to the operating lever 8, corresponds to the spring 10. Since it has a spring, it has the effect of self-returning to its original position. These actions result in
The cam 7 pushes up the cam protrusion 5b and the ratchet 5
When the tooth portions 4a and 5a mesh with each other by rotating clockwise, the set inclination angle of the seat back 24 is locked.

第4図は前記実施例におけるバツクレバー14
を異形にして足踏み用レバー部14dを形成する
とともにその先端部にペダル26を取り付けたも
のであつて、前記レバー部14aがL字形に形成
されている点以外の他の構成は、前記実施例と同
じであり、同一符号を付してその重複する説明を
省略する。この実施例において、操作レバー8を
回動させた場合には、前記実施例と同じ作用を
し、また、ベダル26を踏み込んでも同じ作用を
することは言うまでもない処である。従つて、後
席の乗員が乗降に際し、前席のシートバツクを前
方へ押し倒す操作を容易に為すことができる。
FIG. 4 shows the back lever 14 in the above embodiment.
The lever part 14d for stepping is formed into a different shape, and a pedal 26 is attached to the tip thereof.The other structure is the same as that of the embodiment described above except that the lever part 14a is formed in an L-shape. , and the same reference numerals are used to omit the redundant explanation. It goes without saying that in this embodiment, when the operating lever 8 is rotated, the same effect as in the previous embodiment is obtained, and when the pedal 26 is depressed, the same effect is obtained. Therefore, when getting on or off the vehicle, the occupant in the rear seat can easily push the seat back of the front seat forward.

[考案の効果] 以上説明したこの考案によれば、ひとつの座席
装置の左右両側に配設された一対のリクライニン
グ装置の連動構成において、主リクライニング装
置に、その操作レバーに連動して回動するバツク
レバーをラチエツトと同軸で回動可能に設けると
ともに、そのバツクレバーにワイヤの一端部を連
結し、かつ、そのワイヤの他端部を従リクライニ
ング装置の操作レバー若しくはそれに代わるレバ
ーに連結する構成としたので、主リクライニング
装置の操作レバーを操作すると、従リクライニン
グ装置の操作レバー若しくはそれに代わるレバー
の両方が同じ方向へ回動し、よつて、左右同一構
成のリクライニング装置を用いた場合におけるワ
イヤの動作方向を同じにすることができるため、
左右対称的な構成のリクライニング装置を作成す
べき無駄を省くことができ、両ロツクリクライニ
ング装置のコスト低下を図ることができる。ま
た、バツクレバーはラチエツトと同軸で取り付け
るのでスペースを取らず、リクライニング装置の
基本的な設計を変更することなく適用できる、な
どの効果を奏する。
[Effects of the invention] According to the invention described above, in an interlocking configuration of a pair of reclining devices disposed on the left and right sides of a single seat device, the main reclining device rotates in conjunction with its operating lever. The back lever is provided so as to be rotatable on the same axis as the ratchet, one end of the wire is connected to the back lever, and the other end of the wire is connected to the operating lever of the secondary reclining device or a lever replacing it. When the operating lever of the main reclining device is operated, both the operating lever of the secondary reclining device or the lever that replaces it rotates in the same direction. Therefore, when using reclining devices with the same configuration on the left and right sides, the direction of wire movement can be changed. Because it can be the same,
It is possible to eliminate the waste of creating a reclining device with a bilaterally symmetrical configuration, and it is possible to reduce the cost of the reclining device with both sides. Further, since the back lever is attached coaxially with the ratchet, it does not take up space and can be applied without changing the basic design of the reclining device.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの考案の要部を示す一実施例の斜視
図、第2図は主リクライニング装置の構成を示す
正面図、第3図は従リクライニング装置の構成を
示す正面図、第4図は主リクライニング装置の他
の例を示す正面図である。 1,1a……ベースプレート、2,6,9,1
4……軸、3……アーム、4……ツース部材、4
a,5a……歯部、5……ラチエツト、5b……
カム凸部、5c……カム凹部、7……カム、8…
…操作レバー、10,12……ばね、11……補
強プレート、13……リンク、14……バツクレ
バー、15……ボールエンド、16……ワイヤ、
17……支持金具、18……シートクツシヨン、
19……シートクツシヨンフレーム、20……従
リクライニング装置、21……レバー、22……
チユーブ、23……シートバツクフレーム、24
……シートバツク、26……ペダル。
Fig. 1 is a perspective view of an embodiment showing the main parts of this invention, Fig. 2 is a front view showing the structure of the main reclining device, Fig. 3 is a front view showing the structure of the secondary reclining device, and Fig. 4 is a front view showing the structure of the secondary reclining device. FIG. 7 is a front view showing another example of the main reclining device. 1, 1a...Base plate, 2, 6, 9, 1
4...Shaft, 3...Arm, 4...Tooth member, 4
a, 5a...teeth, 5...ratchet, 5b...
Cam protrusion, 5c...Cam recess, 7...Cam, 8...
...Operation lever, 10, 12... Spring, 11... Reinforcement plate, 13... Link, 14... Back lever, 15... Ball end, 16... Wire,
17... Support metal fittings, 18... Seat cushion,
19...Seat cushion frame, 20...Sub-reclining device, 21...Lever, 22...
Tube, 23... Seat back frame, 24
...seat back, 26...pedal.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] シートバツクの左右両側に同一構成で一対のリ
クライニング装置を設け、該リクライニング装置
の操作レバーをワイヤで連動可能に構成すること
により、主リクライニング装置を操作すると従リ
クライニング装置が連動し、シートバツクのロツ
ク解除及びロツクを可能とした車両用座席装置に
おいて、前記主リクライニング装置に、その操作
レバーに連動して回動するバツクレバーをラチエ
ツトと同軸で回動可能に軸着するとともに、その
バツクレバーにワイヤの一端部を連結し、かつ、
そのワイヤの他端部を前記従リクライニング装置
の操作レバー若しくはそれに代わるレバーに連結
してなることを特徴とする車両用座席装置。
A pair of reclining devices with the same configuration is provided on both the left and right sides of the seat back, and the operating levers of the reclining devices are configured to be interlocked with each other by a wire, so that when the main reclining device is operated, the secondary reclining device is interlocked, and the seat back can be unlocked and In a vehicle seat device that can be locked, a back lever that rotates in conjunction with the operation lever of the main reclining device is rotatably attached to the main reclining device coaxially with the ratchet, and one end of a wire is connected to the back lever. connected, and
A vehicle seat device characterized in that the other end of the wire is connected to an operating lever of the secondary reclining device or a lever replacing it.
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