JPH05215040A - 内燃機関の燃料噴射装置の電気的に制御されるポンプノズル - Google Patents

内燃機関の燃料噴射装置の電気的に制御されるポンプノズル

Info

Publication number
JPH05215040A
JPH05215040A JP4217003A JP21700392A JPH05215040A JP H05215040 A JPH05215040 A JP H05215040A JP 4217003 A JP4217003 A JP 4217003A JP 21700392 A JP21700392 A JP 21700392A JP H05215040 A JPH05215040 A JP H05215040A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pump
pressure passage
nozzle
holder
casing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP4217003A
Other languages
English (en)
Inventor
Alf Loeffler
レッフラー アルフ
Andre Brunel
ブルーヌ アンドレ
Paul J Morel-Fourrier
ポール モル−フーリエ ジャン
Lucien Hehn
アーン ルシアン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of JPH05215040A publication Critical patent/JPH05215040A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/366Valves being actuated electrically
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/022Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
    • F02M57/023Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive mechanical

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【目的】 内燃機関の燃料噴射装置の電気的に制御され
るポンプノズルに関し、燃料通路案内部の良好な流れ特
性及び圧力維持に適した装置を提供する。 【構成】 高圧通路46の案内部が、ポンプ作業室8を
噴射ノズル側で制限している保持体12内乃至は付属し
て配置された中間部材10内で改良されており、それに
よって封止性、噴射装置の効率、製作及び組立が有利な
影響を受け、また高圧通路46内のデッドスペースが極
端に減少せしめられている。このため保持体12の、ポ
ンプ作業室8に接続された部分10が位置している高圧
通路46の区分462が、保持体12の幾何学的な軸線
X−Xに体しほぼ傾斜している。またポンプ作業室8に
接続されている保持体12の部分10に孔48が設けら
れており、該孔は、区分462に対しほぼ鋭角を成して
延びてこの区分462内に合流している。その際合流点
47は軸線X−Xの領域内にある。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、請求項1の上位概念に
基く内燃機関の燃料噴射装置の、電気的に制御されるポ
ンプノズルに関する。
【0002】
【従来の技術】この種の電気的に制御される公知のポン
プノズルにあっては、保持体が隣接して位置するそのノ
ズルでポンプ作業室を制限しており、その際ポンプケー
シングと保持体との間のこの位置には、ポンプシリンダ
の幾何学的な軸線に対し直角状に配向されている封止ギ
ャップが発生している。このポンプケーシング及び突出
したケーシング部分を貫通して、1本の通路が制御弁か
らポンプ作業へ通しており、該通路は、封止ギャップの
1部分内で切欠きの形状を有している。この通路は高圧
循環路の1部分であるため、切欠き内及びその縁部にお
いて精密仕上げされており、かつ更に非気密性である。
【0003】この上述の封止問題は、高圧通路乃至高圧
孔が提案に基いてノズル本体を貫通して作業室に通じて
いる場合には回避される。しかしこれによって高圧循環
路は、側方に突き出たケーシング部分上の電磁弁と作業
室との間で著しく長くなり、かつノズル本体を介しての
ポンプ作業室の充填機能が明らかに阻害される。ポンプ
のデッドスペースは、この長くなった通路案内部によっ
て増大し、ひいてはポンプ能力が小さくなる。更に付加
的な比較的薄肉状の部分内に装着することによって、そ
の保持能が危険に晒され乃至は劣悪化せしめられ、かつ
その製作コストが高くなる。
【0004】更にドイツ連邦共和国特許出願公開公報第
3423340号明細書によれば、制御弁が保持体に装
着されているものが公知であり、この場合保持体から出
発している高圧通路は、ポンプシリンダの幾何学的軸線
に対し直角状にかつ保持体内のポンプ作業室の下方に案
内されており、その後直角状に分岐してノズル本体に通
じている。通路角度の頂部にはポンプ作業室から出発し
ている孔の合流点が位置しており、該孔はポンプ作業室
と高圧通路とを接続している。内燃機関のシリンダヘッ
ド上における極めて狭小な組込み関係によって、この制
御弁の配置と付属の通路案内部とが極めて不都合にな
り、屡々実現不可能になる。更に通路案内部は、良好な
流れ特性及び圧力特性を維持することに対して余り適合
していない。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上述の
欠点を除去することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明では、請求項1に
記載の特徴によって上記課題を解決することができた。
【0007】
【発明の効果】内燃機関の燃料噴射装置の電気的に制御
される請求項1の特徴を備えた本発明のポンプノズル
は、公知の構成の欠点を除外してその利点を1体化せし
めている。ポンプケーシングに隣接して位置している保
持体部分内の高圧通路の構成とその案内部とは、ポンプ
ケーシングと保持体との間の封止ギャップ部における浸
蝕及び非気密性を阻止しており、これによって全通路系
内における燃料の良好な圧力特性及び流れ特性が達成さ
れる。その際ポンプノズルの上述の部分内の高圧通路の
構成と配置とによって、全通路系の長さが比較的短かく
保証されており、これによって、ポンプ性能を阻害する
ようなデッドスペースを排除することができる。本発明
の別な好ましい結果として、ポンプノズルの寿命の増大
と、自由に使用可能な小さな組立空間を良好に使用する
ことによる作業支出及びコスト支出の減少と、を挙げる
ことができる。
【0008】本発明の有利な実施例は、高圧通路の本発
明に基く構成と配置とを備えている部分が、ポンプケー
シングと保持体との間の中間部材として形成されている
場合に達成され、そのカバー面内には規定の距離を置い
て互いに離れた2つの傾斜孔が装着されており、該孔は
その基面において1つに統合されている。勿論この場合
には、中間部材とポンプケーシングの間及び中間部材と
保持部材との間に、封止ギャップ部が明らかに形成され
る。この有利な本発明の構成によって、簡素化されかつ
材料に適合した仕上が実現される。勿論製作のためのよ
り良好な前提条件は、別の封止ギャップによっても達成
可能である。
【0009】本発明のポンプノズルの封止性能を向上さ
せるため、高圧通路と、作業室及び高圧通路との間にあ
る孔とを、保持体内又は中間部材内のできる丈中心部に
配置すると有利である。また高圧通路と孔とを1つの封
止ギャップ内で互いに直角状に統合せしめることは、製
作技術的にもまた流れ技術的にも極めて有利である。
【0010】本発明の更に別の利点は、次の実施例の説
明で明らかになるであろう。
【0011】
【実施例】次に本発明を、その概略が図示されている4
つの実施例に基いて詳細に説明する。
【0012】図1によれば、電気的に制御されているポ
ンプノズル1は、図示なしのカム軸により公知の形式
で、ポンプ突き棒2を介し突き棒ばね3の戻し力に抗し
て駆動されているポンプピストン4を有しており、該ポ
ンプピストン4は、幾何学的な軸線X−Xを備えたポン
プシリンダ内で駆動力に応じ、軸方向で2つの死点の間
を運動している。図示の位置においてポンプピストン4
は、図示なしの駆動カムの回転位置に関し下死点に位置
している。ポンプシリンダ5は、ポンプケーシング6内
に配置されており、その端面7によって、一方ではポン
プシリンダ5内に位置しかつピストン位置に対応して変
化する作業室8を制限しており、該作業室8は、他方で
は中間部材10の封止ギャップ面9によってほぼ制限さ
れている。中間部材10とポンプケーシング6とが封止
ギャップ11を形成しているのと全く同じ様に、中間部
材10と軸方向で後方に配置されている保持体12との
間に封止ギャップ13が存在している。ねじスリーブ1
4は、一方では雌ねじ30を備えてポンプケーシング6
に螺着されており、他方ではカラー15によって保持体
12の肩部16に押圧されている。該ねじスリーブ14
によって保持体12は、中間部材10とポンプケーシン
グ6とを封止ギャップ11及び13で互いに向き合って
押し付けている。保持体(12)内には、軸線X−Xに
同軸的に配置されたコイルばね18のための切欠き17
が設けられており、該コイルばね18は、ポンプ突き棒
側で切欠き17の端面に支持されかつ反対側に芯合せさ
れており、従ってばね受け19に対し規定されて支持さ
れている。該ばね受け19は、噴射ノズル21のニード
ル20に不動に結合されている。ノズル21の本体22
は肩部23を有し、該肩部23にねじスリーブ25のカ
ラー24が位置し、該ねじスリーブ25は、雌ねじ26
で対応する保持対12の雄ねじに係合し、かつこれに螺
着せしめられる。その際ノズル本体22とばね18のた
めの保持体12との間に、ニードル20のための中心切
欠き27を備えた中間プレート28が設けられており、
ねじスリーブ25と保持体12との螺合の際、ノズル本
体22が該中間プレート28に対して押し付けられ、か
つその際一方では保持体12に対し密に当接せしめられ
ている。ノズル本体22内に案内されているニードル2
0には、軸線X−Xにほぼ直角状に配向された円形状の
押圧面29が設けられており、それに隣接してノズル本
体22はトロイド状のノズル圧力室31を有している。
【0013】ポンプノズル1をその他は図示なしの内燃
機関の示唆的に図示されているシリンダヘッド32内に
困難なく組み込むことができるようにし、かつその際燃
料が充分に接続されうるようにするため、ポンプシリン
ダ5の高さのポンプケーシング6に側方のケーシング突
起部33が設けられている。該突起部33は、シリンダ
ヘッド32の外方に位置しているため、供給管路(図示
なし)への到着のために容易にアクセス可能である。ケ
ーシング突起部33には、調節部材36を備えた電磁弁
35と閉鎖面38を備えた弁部材37とが設けられてお
り、弁の開閉の際弁座39はこれらと一緒に協働する。
ねじスリーブ40は、そのカラー41で電磁弁35の肩
部42を押圧し、かつねじ43を介してケーシング突起
部33に螺着されており、そのため電磁弁35とケーシ
ング突起部33との間には封止ギャップ44が発生して
いる。
【0014】電磁弁35内には圧力室45があり、該圧
力室45は、調節部材36、弁部材37、閉鎖面38及
び弁座39との協働作業によって開閉可能であり、また
高圧通路46は、圧力室45からケーシング突起部3
3、ポンプケーシング6、中間部材10、保持部材12
の壁部を貫通して、一方は切欠き17へ通じ、他方は中
間プレート28及びノズル本体22を貫通してノズル圧
力室31へ通じている。その際高圧通路46は、幾何学
上及び製作上の見地から幾重にも折り曲げられる。ポン
プケーシング6内に存在する高圧通路46の区分461
は、ポンプピストン4によってそのストロークの総ての
位置で封止されている。
【0015】中間部材10内を延びている高圧通路46
の区分462は、軸線X−Xに対して傾斜しており、か
つ封止ギャップ部13上には軸線X−Xに対し反対側に
傾斜している孔48の合流点47が設けられており、該
孔48はポンプノズル1のポンプ作業室8に通じてい
る。孔48が高圧通路46の区分462に合流するその
鋭角は、流れ特性を考慮し作業室8の充填を悪化せしめ
ることなく、噴射中の流体的な挙動に対し好都合なよう
に選択されている。
【0016】電磁弁37は図示の位置において開放され
ており、圧力室45内ひいては高圧通路46内の燃料
は、作業室8及び圧力ノズル室31に流入してこれを充
満する。ポンプピストン4が図示の死点位置から運動し
ている間、調節部材36は図示なしの制御手段によって
作動せしめられ、弁37はその閉鎖面38と共に弁座3
9に向って運動し、ひいては電磁弁35が燃料流れに対
して閉鎖せしめられる。その後ポンプピストン4の圧力
ストロークつまり下孔点へ向う運動が行われ、それによ
って作業室8内に、また孔48を貫通して全高圧通路4
6内に、ひいてはノズル室31内にも燃料圧力が増圧さ
れる。その大きさは、押圧面29に作用する燃料圧がニ
ードル20をばね18の力に抗してポンプケーシング6
の方向に運動せしめ、かつ反対側に位置しているニード
ル20の尖端部がノズル21を自由にしてこれを開放せ
しめ、それによっ燃料の噴射を行うことができるような
大きさである。所定の時間後調節部材36が制御され
て、圧力室45が低圧力レベルに接続される。これによ
って圧力の減圧が実現される。該圧力は、コイルばね1
8の作用の元でニードル20を図1の図示の位置に戻し
かつ結果的にはノズル21の閉鎖を行う。その後ポンプ
ピストン4は上方の死点位置に戻り、また電磁弁35
は、新しい燃料供給のために制御される。つまりポンプ
ノズル1の作業サイクルが新しく開始される。その際孔
48は、ポンプ作業室8からの燃料の供給と燃料の排出
との両方に使用される。
【0017】ポンプケーシング6と保持体12との間に
おける中間部材10の使用と、孔48の合流点を封止ギ
ャップ13上の高圧通路46の区分462内に配置する
こととによって、製作技術的には極めて有利になり、こ
のことは封止ギャップ部13自体の製作にも有利であ
る。封止ギャップ13を省くため図2に図示のように、
保持体12が中間部材10を取り囲むようになっていて
も宜い。
【0018】以下の図面及びこれに付随する記述には、
ポンプノズル1の本発明によって変更し得る部分だけが
その構造的な関連において説明されている。その際、新
規の部分又は変更の記述のために引き合いに出される部
分だけが図示されている。
【0019】図2にあっては、対応して形成された保持
体12自体が封止ギャップ面9でポンプノズル1のポン
プ作業室8を制限している。保持体12は更に、封止ギ
ャップ面9の近傍でコイルばね18、中間プレート2
8、ノズル本体22及びニードル20のために更に孔4
8及び高圧通路46の区分462を有しており、該高圧
通路46は、図1の場合とは異なった形式に構成されて
いる。区分462と孔48とは互に向い合って傾斜して
いるだけでなく、これらは互いに殆んど直角状の鋭角で
閉成されている。区分462は先づ孔48に合流し、そ
の後で区分462は、更に孔48に対し高圧通路46と
して軸線X−Xに平行に保持体12の壁部49を貫いて
延びている。つまり孔48の区分481は圧力室45
(図1)から圧力ノズル室31への直接的な接続部の部
分ででもある。このことによって、高圧通路46を通過
する燃料の良好な流れ特性を得ることができる。
【0020】図3では高圧通路46が再び、ケーシング
突起部33、ポンプケーシング6、中間部材10、保持
体12、中間プレート28、ノズル本体22を貫通して
ノズル室31まで延びている。更に低い圧力の元にある
戻し管路50が設けられており、該戻し管路50は、公
差に基く漏洩部から案内位置及び封止位置へ流出する燃
料を図示なしのタンクに戻している。中間部材10と保
持体12との間の封止ギャップ13内には、戻し管路5
0が軸線X−Xに同心的なリング状の溝51として合流
点47の周囲に形成されている。作業室8の近傍の区分
462は、軸線X−Xと交差し、かつ図1及び図2とは
異なり、切欠き17の別の側部上をノズル圧力室31に
通じている。区分462と軸線X−Xとの交差位置の高
圧通路46内には、孔48の合流点47が位置してい
る。制御通路46及び合流点47の貫流部の中心位置
は、本発明のポンプノズルの製作に対してもまたその使
用に対しても重要な意味を有している。
【0021】図4から図6までの場合にあっては、中間
部材10が再びポンプケーシング6と保持体12との間
に設けられており、そのために封止ギャップ11及び1
3が、それらの間の中間部材10の両側部に形成されて
いる。戻り管路はこの場合も符号50で表わされてい
る。封止ギャップ13内の戻し管路の幾何学的な形状は
図6から明らかであり、符号52で表されている。更
に、互いに連続している高圧通路46の個々の区分が、
ケーシング突起部33、ポンプケーシング6、中間部材
10、保持体12、中間プレート28及びノズル本体2
2内に位置している。一定の製作技術上の観点から封止
ギャップ13内の戻し管路50を考えた場合には、中間
部材10は保持体12と共に1つの部材からなっていて
も宜い。これとは無関係に中間部材10の領域内で接続
されている孔48は、作業室8と高圧通路区分462と
の間で軸線X−Xに対しほぼ同軸的に配置されている。
区分462は、孔48内のその合流点47の真近で、中
間部材10内の軸線X−Xに半径方向で平行に封止ギャ
ップ13の方へ延びている。高圧管路46の続きは、封
止ギャップ13内の孔48の終端部から出発して、先づ
部材463を封止ギャップ13に対し平行に、かつ保持
体12内の孔48に対し直角状に、次いで中間プレート
28に対し直角状に配向されている。またこの実施例
は、封止性に関してだけでなく、とりわけ製作及び組立
に対しても好都合な構成をなしている。
【0022】個々の実施例の噴射を実施するための機能
は、図1で説明したものと同一である。
【図面の簡単な説明】
【図1】中間部材を備えた本発明の第1実施例の縦断面
図である。
【図2】中間部材なしの本発明の第2実施例の縦断面図
である。
【図3】第1実施例とは異なる高圧通路の案内部を備え
た第3実施例の縦断面図である。
【図4】高圧通路の孔の合流点の、第3実施例とは異な
る構成を備えた第4実施例の縦断面図である。
【図5】図4の線A−Aに沿った横断面図である。
【図6】図4の線B−Bに沿った横断面図である。
【符号の説明】
1 ポンプノズル 2 ポンプ突き棒 3 突き棒ばね 4 ポンプピストン 5 ポンプシリンダ 6 ポンプケーシング 7 端面 8 ポンプ作業室 9 封止ギャップ面 10 中間部材 11 封止ギャップ 12 保持体 13 封止ギャップ 14,15 ねじスリーブ 15 カラー 16 肩部 17 切欠き 18 コイルばね 19 ばね受け 20 ニードル 21 噴射ノズル 22 ノズル本体 23 肩部 24 カラー 25 ねじスリーブ 26 雌ねじ 27 切欠き 28 中間プレート 29 押圧面 30 雄ねじ 31 ノズル圧力室 32 シリンダヘッド 33 ケーシング突起部 35 電磁弁 36,37 調節部材 38 閉鎖面 39 弁座 40 ねじスリーブ 41 カラー 42 肩部 43 ねじ 44 封止ギャップ 45 圧力室 46 高圧通路 461,462,463 区分 47 合流点 48 孔 481 区分 49 壁部 50 戻し管路 51 溝 52 符号
フロントページの続き (72)発明者 アンドレ ブルーヌ フランス国 サン ジュニ ラヴァル ル ート ドゥ ヴール 2 (72)発明者 ジャン ポール モル−フーリエ フランス国 ヴァランサン レ ブソンヌ 21 (72)発明者 ルシアン アーン フランス国 コルマール プチ サンティ エ ドゥ ラサム レジダンス コリブリ (番地なし)

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 内燃機関の燃料噴射装置の電気的に制御
    されるポンプノズルであって、ポンプシリンダ(5)を
    内包したポンプケーシング(6)と、ノズル本体(2
    2)が位置している保持体(12)と、ポンプケーシン
    グ(6)のポンプシリンダ(5)の高さで側方に突き出
    ているケーシング部分(33)と、突き出ているケーシ
    ング部分(33)に固定されている制御弁(35)と、
    を備えており、ポンプシリンダ(5)の内方にはポンプ
    作業室(8)を制限して一定のストロークで駆動されて
    いるポンプピストン(4)が案内されており、また更に
    少くとも1つの高圧通路を備えており、該高圧通路は、
    制御弁(35)によって、突き出ているケーシング部分
    (33)及び保持体(12)を貫いてノズル本体(2
    2)の方に案内され、かつポンプ作業室(8)を取り囲
    んでいるポンプケーシング(6)の部分内でポンプシリ
    ンダ(5)に対しほぼ平行に配置されている形式のもの
    において、ポンプ作業室(8)に接続された保持体(1
    2)の部分(10)内に位置している高圧通路(46)
    の区分(462)が、ポンプノズル(1)の幾何学的な
    軸線に対しほぼ傾斜しており、またポンプ作業室(8)
    に接続されている保持体(12)の部分(10)内に孔
    (48)が設けられており、該孔(48)は、高圧通路
    (46)の区分(462)に対し保持体(12)の部分
    (10)内でほぼ鋭角を成して延びており、また孔(4
    8)と高圧通路(46)とは共通の合流点(47)を有
    していることを特徴とする、内燃機関の燃料噴射装置の
    電気的に制御されるポンプノズル。
  2. 【請求項2】 ポンプ作業室(8)に接続されている保
    持体(12)の部分(10)が中間部材として構成され
    ており、また孔(48)の合流点(47)が、その内方
    の高圧通路(46)の区分(462)内に位置している
    ことを特徴とする、請求項1記載の電気的に制御される
    ポンプノズル。
  3. 【請求項3】 孔(48)の合流点(47)が、高圧通
    路(46)内で少くとも軸線(X−X)の近傍に位置し
    ていることを特徴とする、請求項1記載の電気的に制御
    されるポンプノズル。
  4. 【請求項4】 高圧通路(46)が孔(48)に合流し
    ており、かつ孔(48)の区分(481)が、合流点
    (47)から、そのポンプ作業室(8)から離反した高
    圧通路(46)の終端部分にまで延びていることを特徴
    とする、請求項1から3までのいずれか1項記載の電気
    的に制御されるポンプノズル。
  5. 【請求項5】 高圧通路(46)が孔(48)内の合流
    点(47)の前方及び後方に区分(462,463)を
    有しており、該区分(462,463)は、軸線(X−
    X)に対しほぼ直角状にかつ互いに平行に配向されてい
    ることを特徴とする、請求項4記載の電気的に制御され
    るポンプノズル。
JP4217003A 1991-08-16 1992-08-14 内燃機関の燃料噴射装置の電気的に制御されるポンプノズル Pending JPH05215040A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4127003.7 1991-08-16
DE19914127003 DE4127003A1 (de) 1991-08-16 1991-08-16 Elektrisch gesteuerte pumpeduese fuer kraftstoffeinspritzvorrichtungen in brennkraftmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH05215040A true JPH05215040A (ja) 1993-08-24

Family

ID=6438368

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4217003A Pending JPH05215040A (ja) 1991-08-16 1992-08-14 内燃機関の燃料噴射装置の電気的に制御されるポンプノズル

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0528226A1 (ja)
JP (1) JPH05215040A (ja)
DE (1) DE4127003A1 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19721241C1 (de) 1997-05-21 1998-11-05 Hatz Motoren Pumpedüse
DE19939443A1 (de) * 1999-08-20 2001-03-01 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur Steuerung des Druckverlaufs einer Pumpeneinheit

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2125116B (en) * 1982-08-03 1986-03-12 Lucas Ind Plc Reciprocable plunger fuel injection pump
DE3433710A1 (de) * 1984-09-14 1986-03-27 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Elektrisch gesteuerte pumpeduese fuer die kraftstoffeinspritzung bei dieselbrennkraftmaschinen
GB8918600D0 (en) * 1989-08-15 1989-09-27 Lucas Ind Plc Unit injector
DE4118236C2 (de) * 1990-06-06 2000-02-17 Avl Verbrennungskraft Messtech Einspritzsystem für Brennkraftmaschinen

Also Published As

Publication number Publication date
DE4127003A1 (de) 1993-02-18
EP0528226A1 (de) 1993-02-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4129256A (en) Electromagnetic unit fuel injector
US4741478A (en) Diesel unit fuel injector with spill assist injection needle valve closure
EP0139400B1 (en) Electromagnetic unit fuel injector with differential valve
US5271563A (en) Fuel injector with a narrow annular space fuel chamber
US6145492A (en) Control valve for a fuel injection valve
US4463900A (en) Electromagnetic unit fuel injector
EP0121300B1 (en) Electromagnetic unit fuel injector
US4356976A (en) Fuel injection nozzle for internal combustion engines
EP0619423B1 (en) Fuel injection system
JPH0551064B2 (ja)
US6745750B2 (en) Fuel injection system for internal combustion engines
EP0548329B1 (en) High pressure unit fuel injector with timing chamber pressure control valve
US20020008156A1 (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
US5961052A (en) Control valve having a top mounted single pole solenoid for a fuel injector
US5088647A (en) Feeder wire structure for high pressure fuel injection unit
EP1674715A1 (en) Injector
US6053425A (en) Injector
US5934559A (en) Electronic fuel injector with internal single-pole solenoid and center flow post
KR890000750B1 (ko) 연료분사펌프의 분사률 제어장치
US6726121B1 (en) Common rail injector
US3379374A (en) Fuel injection device
GB2364102A (en) Pressure-controlled i.c. engine fuel injector with controlled nozzle needle
US6637409B2 (en) Fuel injection device for internal combustion engines
JPH05215040A (ja) 内燃機関の燃料噴射装置の電気的に制御されるポンプノズル
US6422208B1 (en) Fuel injection valve for internal combustion engines