JPH0519048U - Anti-skid sand injection device for vehicles - Google Patents
Anti-skid sand injection device for vehiclesInfo
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- JPH0519048U JPH0519048U JP7465791U JP7465791U JPH0519048U JP H0519048 U JPH0519048 U JP H0519048U JP 7465791 U JP7465791 U JP 7465791U JP 7465791 U JP7465791 U JP 7465791U JP H0519048 U JPH0519048 U JP H0519048U
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 滑止め砂を何時でも必要な時に車輪の下方に
向け噴射できる車両用滑止め砂噴射装置の提供。
【構成】 砂溜めタンク１は画壁板１Ａによって圧縮空
気室２と砂溜め室３とに画成され、圧縮空気室には減圧
弁を介して空気圧縮機７から圧縮空気が供給され、所定
空気圧にされる。砂溜め室には減圧弁５を介して圧縮空
気が供給される。砂溜めタンク１の下部には滑止め砂噴
射弁８が設けてある。弁体１４は圧縮空気を利用した開
弁操作手段２１によって弁ばね１８のばね力に抗して開
弁動作を行う。弁ケーシング９の下部には滑止め砂噴射
手段２５の噴射用導管２６が接続してあり、先端側のノ
ズル部は車輪の下方に向けて自動車に固定される。ま
た、弁ケーシング９の下部には噴射用導管２６に向けて
空気吹込み口２７が穿設してあり、噴射空気供給管２
８、電磁式切換弁２９を介して砂溜め室の圧縮空気が弁
ケーシング内に吹き込まれる。
(57) [Summary] (Modified) [Purpose] To provide a non-slip sand injection device for vehicles that can inject anti-slip sand downwards of a wheel at any time when necessary. [Structure] The sand storage tank 1 is divided into a compressed air chamber 2 and a sand storage chamber 3 by a partition wall plate 1A, and compressed air is supplied to the compressed air chamber from an air compressor 7 via a pressure reducing valve. Pneumatic. Compressed air is supplied to the sand storage chamber via the pressure reducing valve 5. A non-slip sand injection valve 8 is provided below the sand reservoir tank 1. The valve element 14 is opened by the valve opening operation means 21 using compressed air against the spring force of the valve spring 18. An injection conduit 26 of the non-slip sand injection means 25 is connected to the lower portion of the valve casing 9, and the nozzle portion on the tip end side is fixed to the automobile toward the lower side of the wheel. Further, an air blowing port 27 is formed in the lower portion of the valve casing 9 toward the injection conduit 26, and the injection air supply pipe 2
8. The compressed air in the sand storage chamber is blown into the valve casing via the electromagnetic switching valve 29.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、例えば自動車、鉄道車両等が凍結路面での制動時、登坂或は降坂時 にスリップするのを防止するための車両用滑止め砂噴射装置に関する。 The present invention relates to an anti-skid sand injection device for a vehicle for preventing an automobile, a railroad vehicle, etc. from slipping when braking on an icy road surface, climbing or descending a slope.
【０００２】[0002]
従来、降雪地、寒冷地において圧雪或は凍結した坂道を走行する自動車のスリ ップを防止する方法としては、路肩に砂箱を設置しておき、登坂或は降坂時に運 転者等が砂箱の砂を路面に散布することが広く行われている。 Conventionally, as a method of preventing slipping of a vehicle traveling on a snowy or cold region on snowy or frozen slopes, a sand box is installed on the shoulder of the road, and a driver, etc., when climbing or descending the slope. It is widely practiced to spread the sand in the sandbox on the road surface.
【０００３】[0003]
しかし、上述した従来技術においては、全ての坂道に砂箱を設置すること及び 砂箱に砂を常時補充することは費用等の点から不可能である。また、砂箱は路肩 に離間して設けてあるため、散布場所によっては砂箱の所まで歩いて砂を取りに 行かなければならないという欠点がある。このため、道路の渋滞を招くことにも なるし、吹雪の時などには運転者等に極めて酷な作業を強いることになる。 However, in the above-described conventional technique, it is impossible to install sand boxes on all slopes and constantly replenish sand boxes with respect to cost. In addition, since the sand box is installed separately on the road shoulder, there is a drawback that it is necessary to walk to the sand box to pick up sand depending on the spraying place. As a result, it causes traffic congestion on the road, and forces the driver or the like to work extremely hard during a snowstorm.
【０００４】 ところで、従来機関車には勾配の急な線路を登る際に滑止め砂をレール上に散 布する装置が搭載されている。しかし、この装置は上部砂溜めタンク内の砂を散 布管を通して落下させる構造であるため、搭載できる車両の種類も限られるし、 設置場所も限定されるため、機関車以外の車両に広く利用できるものではなかっ た。By the way, a conventional locomotive is equipped with a device for spraying non-slip sand on rails when climbing a steep track. However, since this equipment has a structure that drops the sand in the upper sand storage tank through the spray pipe, the types of vehicles that can be installed are limited, and the installation location is also limited, so it is widely used for vehicles other than locomotives. It wasn't possible.
【０００５】 本考案は上述した従来技術の欠点に鑑みなされたもので、滑止め砂を何時でも 必要な時に車輪の下方に向けて噴射することができる車両用滑止め砂噴射装置を 提供するものである。The present invention has been made in view of the above-mentioned drawbacks of the prior art, and provides a non-slip sand injection device for a vehicle, which can inject anti-slip sand downwards of a wheel at any time when necessary. Is.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】 上述した課題を解決するために構成された本考案の手段は、内部が砂溜め室に なり、該砂溜め室には圧縮空気が供給される砂溜めタンクと、上部には下向きに 形成された弁座及び該弁座の下方に位置して形成され、前記砂溜め室と連通する 砂流入口を有し、下部には、砂吹出し口を有する筒体からなり、前記砂溜めタン クの下側に垂直方向に突設された弁ケーシングと、内側は軸方向両端が開口した 砂流通路に形成され、上端部は前記弁座に離着座する円環状の弁部になった中空 軸体からなり、該弁ケーシング内に昇降可能に摺嵌された弁体と、該弁体と弁ケ ーシングとの間に張設され、該弁体を前記弁座に常時は着座する方向に付勢する 弁ばねと、該弁ばねのばね力に抗して前記弁体を開弁方向に変移させる開閉操作 手段と、前記弁ケーシングの砂吹出し口に接続され、先端側がノズル部になった 噴射用導管及び該弁ケーシングの下部に開口する空気吹込み口を有し、該開弁操 作手段により開弁した前記弁体の砂流通路を介して前記弁ケーシング内下部に落 下する滑止め砂を前記噴射用導管内に吹込み、前記ノズル部を介して外部に噴射 するための滑止め砂噴射手段とからなる。Means for Solving the Problems The means of the present invention, which is configured to solve the above-mentioned problems, includes a sand storage tank whose inside is a sand storage chamber, and compressed air is supplied to the sand storage chamber. The upper part has a valve seat formed downward and a sand inlet port formed below the valve seat and communicating with the sand storage chamber, and the lower part is composed of a cylinder having a sand outlet. A valve casing vertically projecting from the lower side of the sand storage tank, and a sand flow passage having an inner end opening in the sand flow passage, and an upper end portion of which is an annular valve that is seated on and off the valve seat. And a valve body slidably fitted in the valve casing so as to be able to move up and down, and stretched between the valve body and the valve casing, and the valve body is always mounted on the valve seat. Is a valve spring that urges in the seating direction and the valve element is displaced in the valve opening direction against the spring force of the valve spring. An opening / closing means for opening and closing, an injection conduit connected to the sand outlet of the valve casing, the tip side of which serves as a nozzle portion, and an air inlet opening to the lower portion of the valve casing. An anti-slip for blowing the non-slip sand that drops into the lower part of the inside of the valve casing through the sand flow passage of the valve body opened by the above into the injection conduit and injecting it outside through the nozzle part. It consists of sand jetting means.
【０００７】[0007]
滑止め砂噴射手段の空気吹出し口から噴射用空気を弁ケーシング内に吹き込み 、この状態で開弁操作手段により弁体を開弁する。砂溜め室内の滑止め砂は砂流 入口から弁体の砂流通路を介して弁ケーシングの下部に落下し、噴射用空気によ って噴射用導管内に吹き込まれ、ノズル部から外部に噴射される。 滑止め砂を適宜の時間噴射したら、開弁操作手段により弁体を閉弁し、しかる 後噴射用空気の吹き込みを停止する。 Injection air is blown into the valve casing from the air outlet of the non-slip sand injection means, and in this state, the valve body is opened by the valve opening operation means. The non-slip sand in the sand storage chamber falls from the sand inlet to the lower part of the valve casing through the sand flow passage of the valve body, is blown into the jet conduit by the jet air, and is jetted outside from the nozzle part. It After injecting the non-slip sand for an appropriate time, the valve body is closed by the valve opening operation means, and then the blowing of the air for injection is stopped.
【０００８】[0008]
以下、本考案の実施例を図面に基づき詳述する。 図１ないし図３は第１の実施例を示す。図１において、１は砂溜めタンクを示 し、該砂溜めタンク１は内部が画壁板１Ａによって圧縮空気室２と砂溜め室３と に画成されている。砂溜めタンク１の上部には該砂溜め室３に開口し、蓋体４に よって密閉可能になった砂供給口１Ｂが形成され、下部には砂溜め室３側に位置 して弁ケーシング取付穴１Ｃが形成されている。前記画壁板１Ａの上部には減圧 弁５が設けてあり、圧縮空気室２内の空気圧が例えば７ｋｇ／ｃｍ2 の場合、砂 溜め室３内は例えば５ｋｇ／ｃｍ2 の空気圧に保持するようになっている。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 to 3 show a first embodiment. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a sand storage tank, and the interior of the sand storage tank 1 is defined by a partition wall plate 1A into a compressed air chamber 2 and a sand storage chamber 3. A sand supply port 1B is formed in the upper part of the sand storage tank 1 and is opened to the sand storage chamber 3 and can be sealed by a lid 4. The lower part is located on the sand storage chamber 3 side and is attached to the valve casing. The hole 1C is formed. A pressure reducing valve 5 is provided on the upper portion of the drawing wall plate 1A so that when the air pressure in the compressed air chamber 2 is, for example, 7 kg / cm 2 , the sand storage chamber 3 is maintained at an air pressure of, for example, 5 kg / cm 2. It has become.
【０００９】 ６は圧縮空気室２に連通して砂溜めタンク１に接続された空気供給管を示し、 該空気供給管６の基端側は減圧弁（図示せず）を介して空気圧縮機７と接続され ている。Reference numeral 6 denotes an air supply pipe communicating with the compressed air chamber 2 and connected to the sand storage tank 1. The base end side of the air supply pipe 6 is an air compressor via a pressure reducing valve (not shown). It is connected with 7.
【００１０】 ８は砂溜めタンク１の下部に垂直に突設された滑止め砂放出弁を示し、該滑止 め砂放出弁８は弁ケーシング９と後述する弁体１４とから構成されている。１０ は前記弁ケーシング９を構成するケーシング本体で、該ケーシング本体１０は上 端が閉塞した中空の大径頭部１０Ａと、該大径頭部１０Ａから下方に突出した有 底の円筒部１０Ｂと、大径頭部１０Ａ内下側にすり鉢状に形成された傾斜面１０ Ｃと、該傾斜面１０Ｃの中央に鉛直方向に開口形成された弁体摺嵌穴１０Ｄと、 該弁体摺嵌部１０Ｄと円筒部１０Ｂ内面との間に位置する下向きの環状段部１０ Ｅと、円筒部１０Ｂの下部に径方向に開口形成された砂吹出し口１０Ｆとから一 体に形成されている。Reference numeral 8 denotes a non-slip sand discharge valve vertically projecting from the bottom of the sand reservoir tank 1. The non-slip sand discharge valve 8 is composed of a valve casing 9 and a valve body 14 described later. .. Reference numeral 10 denotes a casing main body that constitutes the valve casing 9. The casing main body 10 includes a hollow large-diameter head portion 10A whose upper end is closed, and a bottomed cylindrical portion 10B protruding downward from the large-diameter head portion 10A. An inclined surface 10C formed in a mortar shape on the lower side inside the large-diameter head 10A, a valve body sliding fitting hole 10D formed in the center of the inclined surface 10C in the vertical direction, and the valve body sliding fitting portion It is integrally formed from a downward annular step portion 10E located between the inner surface of the cylindrical portion 10B and the cylindrical portion 10B, and a sand outlet 10F formed in the lower portion of the cylindrical portion 10B in the radial direction.
【００１１】 次に、１１は前記ケーシング本体１０の大径頭部１０Ａ内側に下向きに形成さ れた凹陥状の弁座を示し、該弁座１１内にはシート部材１２が嵌装してある。こ こで、該シート部材１２は円板状の弁体着座部１２Ａと、該弁体着座部１２Ａの 外周に沿って下向きに突出した環状部１２Ｂと、該環状部１２Ｂの下端から径方 向内向きに突出した環状舌部１２Ｃとからなっており、ゴム等の弾性材によって 一体に形成されている。Next, reference numeral 11 denotes a recessed valve seat formed downward inside the large-diameter head 10A of the casing body 10, and a seat member 12 is fitted in the valve seat 11. .. Here, the seat member 12 includes a disc-shaped valve body seating portion 12A, an annular portion 12B projecting downward along the outer periphery of the valve body seating portion 12A, and a radial direction from the lower end of the annular portion 12B. It is composed of an annular tongue portion 12C protruding inward and is integrally formed of an elastic material such as rubber.
【００１２】 １３、１３、・・・は前記弁座１１の下方に位置して大径頭部１０Ａに十字方 向に形成された４個の砂流入口を示し、該各砂流入口１３を介して砂溜め室３内 の砂Ａが大径頭部１０Ａ内に流入するようになっている。[0012] Reference numerals 13, 13, ... Denote four sand inflow ports which are formed below the valve seat 11 and are formed in the large diameter head 10A in a cross direction, and through the respective sand inflow ports 13. The sand A in the sand storage chamber 3 flows into the large-diameter head 10A.
【００１３】 かくして、本実施例の弁ケーシング９は、ケーシング本体１０と、該ケーシン グ本体１０の大径頭部１０Ａ内側に凹設され、内側にシート部材１２が嵌装され た弁座１１と、該弁座１１の下方に位置して大径頭部１０Ａに穿設された複数の 砂流入口１３、１３、・・・とから構成されている。そして、弁ケーシング９は 弁ケーシング取付穴１Ｃを介して大径頭部１０Ａの上半分を砂溜め室３内に突出 させた状態で砂溜めタンク１に固着されている。Thus, the valve casing 9 of this embodiment includes a casing body 10 and a valve seat 11 that is recessed inside the large-diameter head 10A of the casing body 10 and has a seat member 12 fitted therein. , Which are located below the valve seat 11 and are formed in the large-diameter head 10A. The valve casing 9 is fixed to the sand storage tank 1 with the upper half of the large-diameter head 10A protruding into the sand storage chamber 3 through the valve casing mounting hole 1C.
【００１４】 １４は弁ケーシング９内に上下方向に摺動可能に挿嵌された弁体を示し、該弁 体１４は軸部１４Ａと、該軸部１４Ａに軸方向に貫通して形成された砂流通路１ ４Ｂと、軸部１４Ａの上端に形成され、内周側がテーパ状に面取りされた環状弁 部１４Ｃと、軸部１４Ａの外周に軸方向途中に位置して突設された環状ピストン 部１４Ｄとからなっており、該ピストン部１４Ｄの外周面には円筒部１０Ｂ内面 と摺接するＵパッキン１５が嵌装してある。Reference numeral 14 denotes a valve body that is slidably fitted in the valve casing 9 in the vertical direction. The valve body 14 is formed with a shaft portion 14A and an axially penetrating portion of the shaft portion 14A. Sand flow passage 14B, an annular valve portion 14C formed on the upper end of the shaft portion 14A and chamfered on the inner peripheral side, and an annular piston projecting on the outer periphery of the shaft portion 14A at an intermediate position in the axial direction. A U-packing 15 which is in sliding contact with the inner surface of the cylindrical portion 10B is fitted on the outer peripheral surface of the piston portion 14D.
【００１５】 上述した弁体１４はケーシング本体１０の弁体摺嵌穴１０ＤにＵパッキン１６ を介して摺動可能に挿嵌されており、環状段部１０Ｅとピストン部１４Ｄとの間 にはピストン室１７が画成されている。The above-described valve body 14 is slidably inserted into the valve body slide fitting hole 10D of the casing body 10 via the U packing 16, and the piston is provided between the annular step portion 10E and the piston portion 14D. Chamber 17 is defined.
【００１６】 次に、１８は前記弁体１４を弁座１１に着座する方向に常時付勢している弁ば ねを示す。該弁ばね１８はばね力を圧縮空気室２側の空気圧よりも弱く設定した ものからなっており、ピストン部１４Ｄとケーシング本体１０に嵌着した円環状 のばね座１９との間に張設されている。また、２０は前記ばね座１９の内側に位 置してケーシング本体１０内に嵌装された円筒状のストッパ部材を示し、該スト ッパ部材２０の上端面に弁体１４のピストン部１４Ｄ下面が当接することにより 、弁体１４のストロークが規制されている。Next, reference numeral 18 denotes a valve spring which constantly urges the valve element 14 in a direction to be seated on the valve seat 11. The valve spring 18 has a spring force set to be weaker than the air pressure on the compressed air chamber 2 side, and is stretched between the piston portion 14D and an annular spring seat 19 fitted to the casing body 10. ing. Reference numeral 20 denotes a cylindrical stopper member which is located inside the spring seat 19 and is fitted in the casing body 10. The stopper member 20 has an upper end surface on which the lower surface of the piston portion 14D of the valve body 14 is attached. The stroke of the valve element 14 is regulated by the contact of the.
【００１７】 ２１は前記弁ばね１８のばね力に抗して弁体１４を開弁方向に変移させるため の開弁操作手段を示し、該開弁操作手段２１はピストン室１７に臨んでケーシン グ本体１０に開口形成された空気ポート２２と、該空気ポート２２と圧縮空気室 ２との間に接続された開弁空気供給管２３と、該開弁空気供給管２３の途中に設 けられ、運転室から操作される電磁式３ポート弁２４とから構成されている。こ こで、該電磁式３ポート弁２４は圧縮空気室２と連通する入口２４Ａと、、空気 ポート２２と連通する出口２４Ｂと、大気と連通する排気口２４Ｃとを有してお り、ピストン室１７内の空気を出口２４Ｂから排気口２４Ｃ側に排出するように なっている。Reference numeral 21 denotes a valve opening operation means for displacing the valve body 14 in the valve opening direction against the spring force of the valve spring 18, and the valve opening operation means 21 faces the piston chamber 17 to form a casing. An air port 22 formed in the main body 10, a valve opening air supply pipe 23 connected between the air port 22 and the compressed air chamber 2, and a valve opening air supply pipe 23 provided in the middle of the valve opening air supply pipe 23. It is composed of an electromagnetic 3-port valve 24 operated from the cab. Here, the electromagnetic 3-port valve 24 has an inlet 24A communicating with the compressed air chamber 2, an outlet 24B communicating with the air port 22, and an exhaust outlet 24C communicating with the atmosphere. The air in the chamber 17 is exhausted from the outlet 24B to the exhaust port 24C side.
【００１８】 更に、２５は滑止め砂Ａを自動車Ｂの車輪Ｃ近傍に噴射するための滑止め砂噴 射手段を示す。２６は該滑止め砂噴射手段２５を構成する噴射用導管で、該噴射 用導管２６の基端側２６Ａは砂吹出し口１０Ｆと連通した状態でケーシング本体 １０に固着され、先端側は扁平状ノズル部２６Ｂになっている。２７は前記噴射 用導管２６内に滑り止め砂Ａを吹き込むための空気吹込み口で、該空気吹込み口 ２７は砂吹出し口１０Ｆに対向してケーシング本体１０の下部に開口形成されて いる。２８は該空気吹込み口２７と砂溜め室３との間に接続された噴射空気供給 管を示し、該噴射空気供給管２８の途中には運転室から操作される電磁式切換弁 ２９が設けられている。Further, reference numeral 25 denotes a non-slip sand spraying means for spraying the non-slip sand A near the wheels C of the automobile B. Reference numeral 26 is a jetting conduit that constitutes the non-slip sand jetting means 25. A base end side 26A of the jetting conduit 26 is fixed to the casing body 10 in a state of communicating with the sand outlet 10F, and a tip end side is a flat nozzle. It is part 26B. 27 is an air blowing port for blowing the non-slip sand A into the jetting conduit 26, and the air blowing port 27 is formed in the lower part of the casing body 10 so as to face the sand blowing port 10F. Reference numeral 28 denotes an injection air supply pipe connected between the air blowing port 27 and the sand storage chamber 3, and an electromagnetic switching valve 29 operated from the operator's cab is provided in the middle of the injection air supply pipe 28. Has been.
【００１９】 叙上の構成からなる実施例装置を例えば自動車Ｂに搭載する場合は、図３に示 すように自動車Ｂのトランクルーム内に砂溜めタンク１を設置し、噴射用導管２ ６をリアアクスルの後方から前方に配管し、ノズル部２６Ｂを車輪Ｃの進行方向 前側に下向きの状態にして自動車Ｂに固着する。When the embodiment apparatus having the above-mentioned configuration is mounted on, for example, a car B, as shown in FIG. 3, a sand reservoir tank 1 is installed in the trunk room of the car B, and a jet conduit 26 is installed at the rear. Piping from the rear side to the front side of the axle, the nozzle portion 26B is fixed to the vehicle B with the front side in the traveling direction of the wheel C facing downward.
【００２０】 次に、実施例装置の作動について説明する。砂溜めタンク１の圧縮空気室２内 には空気供給管６を介して空気圧縮機７から圧縮空気が供給され、減圧弁によっ て例えば７ｋｇ／ｃｍ2 の空気圧に保持されている。また、砂溜め室３内には減 圧弁５を介して圧縮空気室２内から圧縮空気が供給され、圧縮空気室２より低い 空気圧、例えば５ｋｇ／ｃｍ2 に保持されている。Next, the operation of the embodiment apparatus will be described. Compressed air is supplied from an air compressor 7 into the compressed air chamber 2 of the sand storage tank 1 through an air supply pipe 6, and is maintained at an air pressure of, for example, 7 kg / cm 2 by a pressure reducing valve. Further, compressed air is supplied from the compressed air chamber 2 into the sand storage chamber 3 through the pressure reducing valve 5, and the compressed air is maintained at a lower air pressure than that of the compressed air chamber 2, for example, 5 kg / cm 2 .
【００２１】 さて、滑止め砂Ａを噴射しない非作動時には、電磁式３ポート弁２４は出口２ ４Ｂと排気口２４Ｃが連通した状態になっており、弁体１４は弁ばね１８のばね 力によって弁座１１のシート部材１２に着座し、砂流通路１４Ｂは閉塞された状 態になっている。また、電磁式切換弁２９は閉弁状態にしてある。By the way, when the non-slip sand A is not sprayed, the electromagnetic three-port valve 24 is in a state in which the outlet 24B and the exhaust port 24C are in communication with each other, and the valve element 14 is driven by the spring force of the valve spring 18. The sand flow passage 14B is seated on the seat member 12 of the valve seat 11 and is closed. The electromagnetic switching valve 29 is closed.
【００２２】 一方、滑り止め砂Ａを噴射する場合には、まず、切換弁２９を開弁し、噴射空 気供給管２８を介して砂溜め室３内の圧縮空気を噴射用空気として空気吹込み口 ２７から弁ケーシング９内下部に噴射する。On the other hand, when injecting the non-slip sand A, first, the switching valve 29 is opened, and the compressed air in the sand storage chamber 3 is blown as the injection air through the injection air supply pipe 28. The fuel is injected from the inlet 27 to the lower inside of the valve casing 9.
【００２３】 そして、噴射用空気を噴射し続けながら、電磁式３ポート弁２４の入口２４Ａ と出口２４Ｂを連通させ、開弁空気供給管２３を介して圧縮空気室２内の圧縮空 気を空気ポート２２からピストン室１７内に供給する。弁ばね１８のばね力は圧 縮空気室２側の空気圧より弱く設定してあるから、ばね力に抗して弁体１４は押 し下げられ、ピストン部１４Ｄの下面がストッパ部材２０の上端面に当接する。Then, while continuously injecting the injection air, the inlet 24 A and the outlet 24 B of the electromagnetic three-port valve 24 are made to communicate with each other, and the compressed air in the compressed air chamber 2 is aired through the valve opening air supply pipe 23. Supply from the port 22 into the piston chamber 17. Since the spring force of the valve spring 18 is set to be weaker than the air pressure on the compressed air chamber 2 side, the valve body 14 is pushed down against the spring force, and the lower surface of the piston portion 14D is the upper end surface of the stopper member 20. Abut.
【００２４】 かくして、図２に示すように弁部１４Ｃが傾斜面１０Ｃの最下端まで降下する と、大径頭部１０Ａ内と砂流通路１４Ｂが連通し、砂溜め室３内の砂Ａが砂流入 口１３から傾斜面１０Ｃ、砂流通路１４Ｂを通って弁ケーシング９の下方に落下 する。そして、落下した滑止め砂Ａは噴射用空気によって噴射用導管２６内に吹 き込まれ、ノズル部２６Ｂから車輪Ｃの接地方向前方に向けて噴射される。Thus, as shown in FIG. 2, when the valve portion 14C descends to the lowermost end of the inclined surface 10C, the large diameter head 10A and the sand flow passage 14B communicate with each other, and the sand A in the sand storage chamber 3 is removed. From the sand inflow port 13 through the inclined surface 10C and the sand flow passage 14B, it falls below the valve casing 9. Then, the dropped anti-skid sand A is blown into the jetting conduit 26 by the jetting air, and is jetted from the nozzle portion 26B toward the front in the ground contact direction of the wheel C.
【００２５】 叙上の如くして適宜の時間、実際には数秒間滑り止め砂Ａを噴射したら、まず 電磁式３ポート弁２４を操作し、出口２４Ｂと排気口２４Ｃを連通させ、ピスト ン室１７を大気に解放する。この結果、弁体１４は弁ばね１８のばね力によって 押し上げられ、弁部１４Ｃは砂止め砂Ａ内を上昇し、シート部材１２を介して弁 座１１に着座する。この閉弁動作の際、弁部１４Ｃはシート部材１２の環状舌部 １２Ｃと摺接することにより、弁部１４Ｃに付着している滑止め砂Ａを除去して シート部材１２との間に挟み込むのを防止でき、弁体１４を確実に閉弁状態にで きる。After spraying the non-slip sand A for a suitable time, for a few seconds in practice, as described above, first the electromagnetic 3 port valve 24 is operated to connect the outlet 24B and the exhaust port 24C to each other, and the piston chamber Release 17 to the atmosphere. As a result, the valve body 14 is pushed up by the spring force of the valve spring 18, and the valve portion 14C rises in the sand A to sit on the valve seat 11 via the seat member 12. At the time of this valve closing operation, the valve portion 14C is brought into sliding contact with the annular tongue portion 12C of the seat member 12 to remove the non-slip sand A adhering to the valve portion 14C and sandwich it between the seat member 12. Can be prevented, and the valve body 14 can be reliably closed.
【００２６】 弁体１４が閉弁するのに要する時間の経過後更に一定時間例えば５秒間経過し たら、電磁式切換弁２９を閉弁し、噴射用空気の供給を停止する。このように、 弁体１４の閉弁後更に一定時間噴射用空気を供給するのは、弁ケーシング９内に 滑止め砂Ａが滞留するのを防止し、次の噴射を円滑に行うことができるようにす るためである。After a certain time, for example, 5 seconds has elapsed after the time required for the valve body 14 to close, the electromagnetic switching valve 29 is closed and the supply of the injection air is stopped. As described above, supplying the injection air for a certain period of time after the valve body 14 is closed prevents the non-slip sand A from staying in the valve casing 9 and allows the next injection to be smoothly performed. To do so.
【００２７】 次に、図４は第２の実施例を示す。なお、前述した第１実施例の構成要素と同 一の構成要素には同一符号を付し、その説明を省略する。 図において、３１は砂供給口３１Ａを有する砂溜めタンクを示す。該砂溜めタ ンク３１は第１実施例とは異なって内部全体が砂溜め室３２になっており、該砂 溜め室３２に連通して空気供給管６が接続されている。Next, FIG. 4 shows a second embodiment. The same components as those of the first embodiment described above are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted. In the figure, 31 indicates a sand storage tank having a sand supply port 31A. Unlike the first embodiment, the sand storage tank 31 has a sand storage chamber 32 throughout, and the air supply pipe 6 is connected to the sand storage chamber 32.
【００２８】 ３３は前記砂溜めタンク３１の下部に突設された滑止め砂放出弁を示し、該滑 り止め砂放出弁３３は弁ケーシング３４と後述する弁体３８とから構成されてい る。弁ケーシング３４はケーシング本体３５と該ケーシング本体３５に形成され た弁座３６及び複数の砂流入口３７、３７、・・・とから構成されている点では 第１実施例のものと異なるところはない。また、ケーシング本体３５は大径頭部 ３５Ａと、円筒部３５Ｂと、傾斜面３５Ｃと、弁体摺嵌穴３５Ｄと、環状段部３ ５Ｅと、砂吹出し口３５Ｆとを有している点で第１実施例のものと異なるところ はないが、円筒部３５Ｂは第１実施例のものよりも若干大径に形成されている。Reference numeral 33 denotes a non-slip sand discharge valve provided in a lower portion of the sand storage tank 31. The non-slip sand discharge valve 33 is composed of a valve casing 34 and a valve body 38 described later. The valve casing 34 is the same as that of the first embodiment in that it is composed of a casing body 35, a valve seat 36 formed in the casing body 35, and a plurality of sand inlets 37, 37 ,. .. In addition, the casing main body 35 has a large-diameter head portion 35A, a cylindrical portion 35B, an inclined surface 35C, a valve body sliding fitting hole 35D, an annular step portion 35E, and a sand outlet 35F. Although not different from that of the first embodiment, the cylindrical portion 35B is formed to have a slightly larger diameter than that of the first embodiment.
【００２９】 ３８は弁体を示し、該弁体３８は軸部３８Ａと該軸部３８Ａの軸方向に貫通し て形成された砂流通路３８Ｂと、軸部３８Ａの上端に形成され、内周側がテーパ 状に面取りされた環状弁部３８Ｃとからなっている。Reference numeral 38 denotes a valve body, and the valve body 38 is formed on a shaft portion 38A, a sand flow passage 38B formed through the shaft portion 38A in an axial direction, and an upper end of the shaft portion 38A. It has an annular valve portion 38C whose side is tapered.
【００３０】 ３９は前記弁体３８を開弁させる開弁操作手段としての電磁アクチュエータで 、該電磁アクチュエータ３９は弁体３８の外側に軸方向途中に位置して嵌着され たコア部材４０と、該コア部材４０を囲繞するようにケーシング本体３５の円筒 部３５Ｂ内に嵌着された電磁ソレノイド４１とから構成されている。そして、前 記コア部材４０とばね座４２との間に弁ばね１８が張設してある。４３はストッ パ部材である。Reference numeral 39 denotes an electromagnetic actuator as a valve opening operation means for opening the valve body 38. The electromagnetic actuator 39 has a core member 40 fitted axially midway outside the valve body 38, The electromagnetic solenoid 41 is fitted in the cylindrical portion 35B of the casing body 35 so as to surround the core member 40. The valve spring 18 is stretched between the core member 40 and the spring seat 42. 43 is a stopper member.
【００３１】 本実施例は叙上の構成からなっており、滑止め砂Ａを噴射する場合には、まず 電磁式切換弁２９を開弁して砂吹出し口３５Ｆに向けて噴射用空気を吹き出して おき、電磁ソレノイド４１を励磁する。この結果、コア部材４０と共に弁体３８ が弁ばね１８のばね力に抗して摺動し、開弁することにより、第１実施例と同様 に滑止め砂Ａは弁ケーシング３４内に落下し、噴射用導管２６を介してノズル部 ２６Ｂから噴射される。This embodiment has the above-described structure. When injecting the non-slip sand A, first, the electromagnetic switching valve 29 is opened to blow out the injection air toward the sand outlet 35F. Then, the electromagnetic solenoid 41 is excited. As a result, the valve element 38 slides against the spring force of the valve spring 18 together with the core member 40 to open the valve, so that the non-slip sand A falls into the valve casing 34 as in the first embodiment. , Is jetted from the nozzle portion 26B via the jetting conduit 26.
【００３２】 このように本実施例によれば開弁操作手段として電磁アクチュエータ３９を用 いることにより、開弁空気供給管２３と電磁式３ポート弁２４を不要にし、装置 の構造を単純化したから、自動車への搭載が容易になる。As described above, according to the present embodiment, by using the electromagnetic actuator 39 as the valve opening operation means, the valve opening air supply pipe 23 and the electromagnetic 3-port valve 24 are unnecessary, and the structure of the device is simplified. Therefore, it becomes easy to mount it on a car.
【００３３】 なお、第１実施例では砂溜めタンク１内を圧縮空気室２と砂溜め室３とに画成 したが、開弁のための圧縮空気は空気圧縮機７から減圧弁を介して直接電磁式３ ポート弁２４側に導くように構成し、第２実施例と同じ砂溜めタンクを用いるよ うにしてもよい。In the first embodiment, the inside of the sand storage tank 1 is divided into the compressed air chamber 2 and the sand storage chamber 3, but the compressed air for opening the valve is supplied from the air compressor 7 via the pressure reducing valve. It may be configured such that it is directly guided to the electromagnetic 3-port valve 24 side, and the same sand storage tank as in the second embodiment may be used.
【００３４】[0034]
以上詳述した如く本考案によれば、圧縮空気を用いて滑止め砂を噴射するよう に構成したから、滑止め砂を必要な時に必要な量だけ瞬時に噴射することができ る。また、噴射用導管の長さ、配管位置を車両のスペースに合わせて決定するこ とができるから砂溜めタンク搭載場所も自由に定めることができる。 As described above in detail, according to the present invention, the non-slip sand is jetted by using compressed air, so that the non-slip sand can be instantly jetted in the required amount when needed. Further, the length of the injection conduit and the piping position can be determined according to the space of the vehicle, so that the place where the sand storage tank is installed can be freely determined.
【図１】図１ないし図３は本考案の第１の実施例に係
り、図１は自動車用滑止め砂噴射装置の全体構成図であ
る。1 to 3 relate to a first embodiment of the present invention, and FIG. 1 is an overall configuration diagram of an anti-skid sand injection device for an automobile.
【図２】自動車用滑止め砂噴射装置の開弁状態を示す要
部説明図である。FIG. 2 is an explanatory view of a main part showing a valve open state of a non-slip sand injection device for an automobile.
【図３】自動車用滑止め砂噴射装置を自動車に搭載した
状態の説明図である。FIG. 3 is an explanatory view showing a state in which the non-slip sand injection device for a vehicle is mounted on the vehicle.
【図４】第２の実施例に係る自動車用滑止め砂噴射装置
の全体構成図である。FIG. 4 is an overall configuration diagram of an automobile non-slip sand injection device according to a second embodiment.
１、３１ 砂溜めタンク ３、３２ 砂溜め室 ９、３４ 弁ケーシング １０Ｆ、３５Ｆ 砂吹出し口 １１、３６ 弁座 １３、３７ 砂流入口 １４、３８ 弁体 １４Ｂ、３８Ｂ 砂流通路 １４Ｃ、３８Ｃ 弁部 １８ 弁ばね ２１、３９ 開弁操作手段 ２５ 滑止め砂噴射手段 ２６ 噴射用導管 ２７ 空気吹込み口 1, 31 Sand storage tank 3, 32 Sand storage chamber 9, 34 Valve casing 10F, 35F Sand outlet 11, 36 Valve seat 13, 37 Sand inlet 14, 38 Valve body 14B, 38B Sand flow passage 14C, 38C Valve portion 18 Valve springs 21 and 39 Valve opening operation means 25 Non-slip sand injection means 26 Injection conduit 27 Air injection port
Claims (1)
圧縮空気が供給される砂溜めタンクと、上部には下向き
に形成された弁座及び該弁座の下方に位置して形成さ
れ、前記砂溜め室と連通する砂流入口を有し、下部に
は、砂吹出し口を有する筒体からなり、前記砂溜めタン
クの下側に垂直方向に突設された弁ケーシングと、内側
は軸方向両端が開口した砂流通路に形成され、上端部は
前記弁座に離着座する円環状の弁部になった中空軸体か
らなり、該弁ケーシング内に昇降可能に摺嵌された弁体
と、該弁体と弁ケーシングとの間に張設され、該弁体を
前記弁座に常時は着座する方向に付勢する弁ばねと、該
弁ばねのばね力に抗して前記弁体を開弁方向に変移させ
る開弁操作手段と、前記弁ケーシングの砂吹出し口に接
続され、先端側がノズル部になった噴射用導管及び該弁
ケーシングの下部に開口する空気吹込み口を有し、該開
弁操作手段により開弁した前記弁体の砂流通路を介して
前記弁ケーシング内下部に落下する滑止め砂を前記噴射
用導管内に吹込み、前記ノズル部を介して外部に噴射す
るための滑止め砂噴射手段とから構成してなる車両用滑
止め砂噴射装置。1. A sand storage chamber having a sand storage chamber inside, wherein compressed air is supplied to the sand storage chamber, a valve seat formed downward in the upper part, and a valve seat located below the valve seat. A valve casing that is formed and has a sand inlet that communicates with the sand storage chamber, and that is composed of a tubular body that has a sand outlet in the lower portion, and that vertically protrudes below the sand storage tank, and an inner side. Is formed in a sand flow passage whose both ends in the axial direction are open, and the upper end is made up of a hollow shaft body that is an annular valve part that is seated on and off the valve seat, and is slidably fitted in the valve casing so that it can be moved up and down. A valve body, a valve spring which is stretched between the valve body and a valve casing, and biases the valve body in a direction in which the valve body is normally seated on the valve seat, and the valve spring against the spring force of the valve spring. A valve opening operation means for displacing the valve element in the valve opening direction and a sand outlet of the valve casing are connected, and the tip side is a nozzle. Having an injection conduit and an air blowing port that opens to the lower part of the valve casing, and drops into the inner lower part of the valve casing through the sand flow passage of the valve body opened by the valve opening operation means. A non-slip sand injection device for a vehicle, comprising: non-slip sand injection means for injecting the non-slip sand into the injection conduit and injecting the anti-slip sand to the outside through the nozzle portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7465791U JPH0519048U (en) | 1991-08-24 | 1991-08-24 | Anti-skid sand injection device for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7465791U JPH0519048U (en) | 1991-08-24 | 1991-08-24 | Anti-skid sand injection device for vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0519048U true JPH0519048U (en) | 1993-03-09 |
Family
ID=13553528
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7465791U Pending JPH0519048U (en) | 1991-08-24 | 1991-08-24 | Anti-skid sand injection device for vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0519048U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110329284A (en) * | 2019-08-06 | 2019-10-15 | 华铁西屋法维莱(青岛)交通设备有限公司 | Rail traffic sander |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6138202B2 (en) * | 1977-08-11 | 1986-08-28 | Ube Industries |
-
1991
- 1991-08-24 JP JP7465791U patent/JPH0519048U/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6138202B2 (en) * | 1977-08-11 | 1986-08-28 | Ube Industries |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110329284A (en) * | 2019-08-06 | 2019-10-15 | 华铁西屋法维莱(青岛)交通设备有限公司 | Rail traffic sander |
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