JPH0517009U - 駐車場設置営業型、移動店舗及び屋台 - Google Patents
駐車場設置営業型、移動店舗及び屋台Info
- Publication number
- JPH0517009U JPH0517009U JP9236791U JP9236791U JPH0517009U JP H0517009 U JPH0517009 U JP H0517009U JP 9236791 U JP9236791 U JP 9236791U JP 9236791 U JP9236791 U JP 9236791U JP H0517009 U JPH0517009 U JP H0517009U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parking lot
- stalls
- business
- location
- road
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】 (修正有)
【目的】「道路使用許可」に係わる制約のない、設置場
所、営業場所の選択が自由な移動店舗及び屋台を提供す
る。 【構成】移動店舗及び屋台1の設置場所、営業場所を歩
道4から駐車場2にする。その駐車場2は保管場所を兼
ねる。 【効果】警察の「道路使用許可」に係わる制約がなく、
駐車場の貸主の許可を得られれば、設置場所、営業場所
は自由に選択できる。移動店舗及び屋台の広さについて
も限定されない。営業場所と保管場所が同一となるた
め、移動店舗及び屋台の移動の必要もない。また、人通
りの多い道路(歩道)に面して、1階で店舗を開くこと
が可能であり、その際敷金や保証金は不要であり、月々
の駐車場使用料も少額で済む。
所、営業場所の選択が自由な移動店舗及び屋台を提供す
る。 【構成】移動店舗及び屋台1の設置場所、営業場所を歩
道4から駐車場2にする。その駐車場2は保管場所を兼
ねる。 【効果】警察の「道路使用許可」に係わる制約がなく、
駐車場の貸主の許可を得られれば、設置場所、営業場所
は自由に選択できる。移動店舗及び屋台の広さについて
も限定されない。営業場所と保管場所が同一となるた
め、移動店舗及び屋台の移動の必要もない。また、人通
りの多い道路(歩道)に面して、1階で店舗を開くこと
が可能であり、その際敷金や保証金は不要であり、月々
の駐車場使用料も少額で済む。
Description
【0001】
この考案は、設置場所、営業場所を駐車場とする、移動店舗及び屋台に 関するものである。
【0002】
従来の移動店舗及び屋台は、歩道に設置しそこで営業するため、警察か らの「道路使用許可」が必要であった。その許可は2カ月ごとに更新が必 要であり、手続きに費用もかかった。営業場所についても厳しく指定され ており、営業場所も自由に選択できなかった。また、警察からの新規の「 道路使用許可」が下りないため、原則的には新規の屋台開店はできなかっ た。その他、営業場所とは別に保管場所(駐車場等)が必要であり、保管 費用がかかる上その保管場所から営業場所への屋台の移動が大変な作業で あった。また、店舗を新たに開店するため、通常のビルの歩道に面した1 階部分にテナントとして入居しようとしても、敷金、保証金等多額の資金 が必要であり、月々の家賃も非常に高額であった。
【0003】
現在、警察からの新規の「道路使用許可」が下りないため、原則的には 新規の屋台開店はできない。しかし、本案は移動店舗及び屋台を歩道では なく駐車場に設置することにより、「道路使用許可」に係わる多くの制約 を取り除き、設置場所、営業場所の選択が自由で廉価な移動店舗及び屋台 を開発しようとするものである。
【0004】
屋台の設置場所、営業場所を駐車場の道路(歩道)に面する一区画とす る。その場所は保管場所を兼ねる。
【0005】
従来の屋台に比べて (1)警察からの新規の「道路使用許可」が下りないため、新規の屋台開店 はできなかったが、本案は警察の「道路使用許可」を受ける必要がない ため、新規に屋台を開店できる。 (2)従来の屋台は、警察からの新規の「道路使用許可」が下りないため、 屋台の権利を高額で譲り受けなければ営業ができなかったが、本案はそ の権利を買う必要がない。 (3)駐車場の貸主の承諾が得られれば、設置場所、営業場所を自由に選択 できる。 (4)移動店舗及び屋台の広さが限定されない。 (5)営業場所と保管場所が同一となるため、大変な作業であった移動店舗 及び屋台の移動がなくなる。 (6)従来の移動店舗及び屋台では水道が引けなかったが、本案では水道、 電気が引ける。 (7)便所を設置することができる。 (8)保健所への許可申請も「固定店舗」ではなく、「移動店舗」用で済む 。 通常の店舗に比べて (1)人通りの多い道路(歩道)の1階部分に面して、店舗を開くことがで きる。 (2)敷金及び保証金がなく、月々の家賃も小額で済み、廉価に店舗を開く ことができる。
【図1】 配置図
(1)移動店舗及び屋台 (2)駐車場 (3)道路 (4)歩道
Claims (1)
- 【請求項1】設置場所、営業場所を駐車場とする移動店
舗及び屋台
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9236791U JPH0517009U (ja) | 1991-08-23 | 1991-08-23 | 駐車場設置営業型、移動店舗及び屋台 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9236791U JPH0517009U (ja) | 1991-08-23 | 1991-08-23 | 駐車場設置営業型、移動店舗及び屋台 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0517009U true JPH0517009U (ja) | 1993-03-05 |
Family
ID=14052454
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9236791U Pending JPH0517009U (ja) | 1991-08-23 | 1991-08-23 | 駐車場設置営業型、移動店舗及び屋台 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0517009U (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002167991A (ja) * | 2000-11-30 | 2002-06-11 | Fumitane Ichikawa | 利空店舗・私着室。 |
JP2013159972A (ja) * | 2012-02-06 | 2013-08-19 | Shimizu Corp | ユニット店舗システム |
-
1991
- 1991-08-23 JP JP9236791U patent/JPH0517009U/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002167991A (ja) * | 2000-11-30 | 2002-06-11 | Fumitane Ichikawa | 利空店舗・私着室。 |
JP2013159972A (ja) * | 2012-02-06 | 2013-08-19 | Shimizu Corp | ユニット店舗システム |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Taylor | Rethinking traffic congestion | |
Cervero et al. | The transportation-land use connection still matters | |
Ibrahim | Car parking problem in urban areas, causes and solutions | |
Litman | Environmental reviews and case studies: Why and how to reduce the amount of land paved for roads and parking facilities | |
Thomas et al. | Land Use challenges to implementing transit-oriented development in China: Case study of Jinan, Shandong Province | |
Kimmelman | Paved, but still alive | |
Bent et al. | Modal choices and spending patterns of travelers to downtown San Francisco, California: Impacts of congestion pricing on retail trade | |
JPH0517009U (ja) | 駐車場設置営業型、移動店舗及び屋台 | |
Gu et al. | Spatial characteristics and new changes of the “Ant Tribe” urban village in Beijing: Cases studies of Tangjialing and Shigezhuang | |
Cervero | Transit villages: from idea to implementation | |
Jones | Liveable Neighbourhoods Evan Jones | |
Lewyn | How government regulation forces Americans into their cars: A case study | |
Cherry et al. | Systems-level approach to sustainable urban arterial revitalization: Case study of san pablo avenue, san francisco bay area, California | |
Msigwa et al. | Parking challenges facing urban cities in Tanzania: Evidence from Dar es Salaam City | |
Wolshon et al. | Novi's main street: Neotraditional neighborhood planning and design | |
Deshpande | Resettling a squatter resettlement | |
RAYHAN et al. | A STUDY ON TRAFFIC CONGESTION DUE TO ILLEGAL PARKING IN THE ROUTE OF KAKRAIL-MALIBAGH-MOUCHAKMOGHBAZAR ROAD. | |
Barber et al. | Bicycle Parking Facilities: Guidelines for Design and Installation | |
Housing et al. | The City of Calgary | |
Oko et al. | The Architectural Plausibility of an Urban Parking Facility Project: A Jos City Centre Scenario | |
WOLSHON et al. | Planning and Design of a Suburban Neotraditional Neighborhood | |
Staszewska | Rural areas-a new space for urban development | |
Keidel | Mobility Concepts in a large new housing estate in eastern Germany. The Example of Leipzig-Grünau | |
Bochner | Beyond the Current Envelope-Context-Sensitive Street Design | |
Street | NICOLLET |