JPH05168295A - Driving circuit for motor - Google Patents

Driving circuit for motor

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Publication number
JPH05168295A
JPH05168295A JP3330748A JP33074891A JPH05168295A JP H05168295 A JPH05168295 A JP H05168295A JP 3330748 A JP3330748 A JP 3330748A JP 33074891 A JP33074891 A JP 33074891A JP H05168295 A JPH05168295 A JP H05168295A
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JP
Japan
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motor
circuit
transistor
brake
current
Prior art date
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Pending
Application number
JP3330748A
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Japanese (ja)
Inventor
Osamu Tajima
修 田島
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsumi Electric Co Ltd
Original Assignee
Mitsumi Electric Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsumi Electric Co Ltd filed Critical Mitsumi Electric Co Ltd
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  • Control Of Stepping Motors (AREA)

Abstract

PURPOSE:To so control a motor as to effectively stop its rotation at a predetermined position in a driving circuit for the motor to control the stepping motor. CONSTITUTION:A brake controller 6 is driven in response to a stop signal. A transistor Q7 connected between coils L1, L2 and a ground is turned ON by the controller 6 to connect the coils L1, L2 to the ground.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はモータ駆動回路に係り、
特にステップモータをコントロールするモータ駆動回路
に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motor drive circuit,
Particularly, it relates to a motor drive circuit for controlling a step motor.

【0002】[0002]

【従来の技術】図3はPM型(クローポール型)ステッ
ピングモータの構造を説明するための図である。同図
中、1はロータで多極着磁された円筒形磁石1aが出力
軸1bに固定された構造とされている。
2. Description of the Related Art FIG. 3 is a diagram for explaining the structure of a PM type (claw pole type) stepping motor. In the figure, reference numeral 1 denotes a structure in which a cylindrical magnet 1a which is multi-pole magnetized by a rotor is fixed to an output shaft 1b.

【0003】ロータ1を構成する円筒形磁石1aの周囲
にはヨーク部2a,2bに巻回された2組のコイル
1 ,L2 が配置されている。
Two sets of coils L 1 and L 2 wound around yoke portions 2a and 2b are arranged around a cylindrical magnet 1a constituting the rotor 1.

【0004】ヨーク部2a,2bは円筒形磁石1aの円
筒面に対向して歯極が設けられた2つのヨーク2a-1
2a-2及び2b-1,2b-2)を歯極が互いにギャップを
もった状態で噛合するように配置してなる。
The yoke portions 2a, 2b are two yokes 2a -1 , provided with tooth poles facing the cylindrical surface of the cylindrical magnet 1a.
2a -2 and 2b -1 , 2b -2 ) are arranged so that the tooth poles mesh with each other with a gap.

【0005】ステッピングモータは2つのコイルL1
2 にパルス信号を供給することにより、パルス信号入
力毎にロータ1が歯極の位相に応じた角度だけ回転す
る。
The stepping motor has two coils L 1 ,
By supplying the pulse signal to L 2 , the rotor 1 rotates by an angle corresponding to the phase of the tooth pole each time the pulse signal is input.

【0006】図4はステップモータの駆動回路を示す。
同図中、L1 ,L2 はモータの2つのコイルを示す。コ
イルL1 ,L2 は直列に接続され、コイルL1 ,L2
りなる直列回路は端子TV φ,TV φ間に接続される。
FIG. 4 shows a drive circuit for a step motor.
In the figure, L 1 and L 2 indicate two coils of the motor. The coils L 1 and L 2 are connected in series, and the series circuit including the coils L 1 and L 2 is connected between the terminals T V φ and T V φ.

【0007】3は駆動回路を示す。駆動回路3はバッフ
ァ用オペアンプ3a,非反転増幅回路3b,反転増幅回
路3cよりなる。非反転増幅回路3bはオペアンプ3b
-1及び抵抗Rs ,Rf よりなり、入力パルス信号を増幅
してステッピングモータを構成するコイルの一端に供給
する。また、反転増幅回路3cはオペアンプ3b-1及び
抵抗Rs ,Rf よりなり、入力パルス信号を反転増幅し
て、ステッピングモータを構成するコイルの他端に供給
する。
Reference numeral 3 represents a drive circuit. The drive circuit 3 includes a buffer operational amplifier 3a, a non-inverting amplifier circuit 3b, and an inverting amplifier circuit 3c. The non-inverting amplifier circuit 3b is an operational amplifier 3b
-1 and resistors R s and R f , which amplifies the input pulse signal and supplies it to one end of the coil that constitutes the stepping motor. The inverting amplifier circuit 3c is an operational amplifier 3b -1 and a resistor R s, made of R f, inversely amplifies the input pulse signal is supplied to the other end of the coil constituting the stepping motor.

【0008】図5は従来の一例の非反転増幅回路の回路
構成図を示す。
FIG. 5 is a circuit diagram of a conventional non-inverting amplifier circuit.

【0009】トランジスタQ1 〜Q7 及び抵抗R1 によ
り差動アンプが構成され、トランジスタQ8 〜Q17及び
抵抗R2 〜R4 ,コンデンサC1 により出力回路が構成
され、トランジスタQ1 のベースが非反転入力端子、ト
ランジスタQ4 のベースが反転入力端子となり、接点A
が出力端子となる。反転入力端子と出力端子とは抵抗R
f により接続され、反転入力端子には抵抗Rs を介して
電圧が印加される。また、非反転入力端子には入力パル
ス信号が入力されている。
[0009] The transistors Q 1 to Q 7 and resistors R 1 consists differential amplifier, transistors Q 8 to Q 17 and resistors R 2 to R 4, the output circuit is constituted by the capacitor C 1, the base of the transistor Q 1 Is the non-inverting input terminal, the base of transistor Q 4 is the inverting input terminal, and contact A
Is the output terminal. Inverting input terminal and output terminal have resistance R
They are connected by f and a voltage is applied to the inverting input terminal via a resistor R s . An input pulse signal is input to the non-inverting input terminal.

【0010】電源電圧Vccは抵抗R5 を介して停止信号
入力端子TCEに接続される。
The power supply voltage Vcc is connected to the stop signal input terminal T CE via the resistor R 5 .

【0011】また、停止信号入力端子TCEはバイアス回
路4に接続される。バイアス回路4は停止信号入力端子
CEに入力される停止信号CEがハイレベルになるとオ
フし、オペアンプを駆動するためのバイアスをカットす
ると共に電源カット用のトランジスタQ18を制御するレ
ギュレータ5へのバイアス供給をカットする。
The stop signal input terminal T CE is connected to the bias circuit 4. The bias circuit 4 turns off when the stop signal CE input to the stop signal input terminal T CE becomes high level, cuts off the bias for driving the operational amplifier, and supplies the regulator 5 for controlling the power cut transistor Q 18 . Cut the bias supply.

【0012】レギュレータ5へのバイアスがカットされ
るとトランジスタQ18がオフして端子TVPS への電源供
給がカットされ、出力回路へ電源が供給されなくなり、
従って、ステッピングモータのコイルL1 ,L2 へ電流
が流入しなくなる。従ってモータが停止する。
When the bias to the regulator 5 is cut off, the transistor Q 18 is turned off, the power supply to the terminal T VPS is cut off, and the power is not supplied to the output circuit.
Therefore, no current flows into the coils L 1 and L 2 of the stepping motor. Therefore, the motor stops.

【0013】反転増幅回路3cも略同様な構成とされて
おり、反転増幅回路3cの場合、非反転入力端子に定電
圧が供給され、反転入力端子に入力パルス信号が抵抗R
5 を介して入力される構成とされている。反転増幅回路
3cからの駆動信号停止動作は非反転増幅回路3bと同
一なためその説明は省略する。
The inverting amplifier circuit 3c has substantially the same configuration. In the case of the inverting amplifier circuit 3c, a constant voltage is supplied to the non-inverting input terminal and an input pulse signal is applied to the resistor R to the inverting input terminal.
It is configured to be input via 5 . Since the drive signal stopping operation from the inverting amplifier circuit 3c is the same as that of the non-inverting amplifier circuit 3b, the description thereof will be omitted.

【0014】[0014]

【発明が解決しようとする課題】しかるに、従来のステ
ッピングモータ用のモータ駆動回路ではオペアンプへの
バイアスをオフすることによりモータの停止を行ってい
たため、出力トランジスタQ12,Q14もオフとなり、出
力端子はオープン状態(ハイインピーダンス)になって
しまい、モータの慣性により逆起電圧が発生し、その逆
起電圧によりモータが回転してしまい、所定の位置で停
止しなくなる等の問題点があった。
However, in the conventional motor drive circuit for the stepping motor, the motor is stopped by turning off the bias to the operational amplifier. Therefore, the output transistors Q 12 and Q 14 are also turned off, and the output is reduced. The terminals are in an open state (high impedance), a back electromotive force is generated due to the inertia of the motor, and the back electromotive voltage causes the motor to rotate, and there is a problem that it does not stop at a predetermined position. ..

【0015】本発明は上記の点に鑑みてなされたもの
で、所定の位置で確実に回転を停止させるようにモータ
をコントロールできるモータ駆動回路を提供することを
目的とする。
The present invention has been made in view of the above points, and an object thereof is to provide a motor drive circuit capable of controlling a motor so as to surely stop rotation at a predetermined position.

【0016】[0016]

【課題を解決するための手段】本発明は、入力パルス信
号をアンプを介してモータを構成するコイルに供給し
て、該モータを駆動させると共に、該アンプへのバイア
ス電圧をオフすることにより該モータの回転を停止させ
るモータ駆動回路において、前記モータ停止時に前記コ
イルを接地させ、前記モータに生じる逆起電圧を吸収す
るブレーキ回路を具備したことを特徴とするモータ駆動
回路。
According to the present invention, an input pulse signal is supplied to a coil constituting a motor through an amplifier to drive the motor and the bias voltage to the amplifier is turned off. A motor drive circuit for stopping rotation of a motor, comprising a brake circuit for grounding the coil when the motor is stopped and absorbing a counter electromotive voltage generated in the motor.

【0017】[0017]

【作用】モータを停止させる際ブレーキ回路により停止
信号に応じてコイルを接地させることにより、モータに
発生する逆起電圧を接地で吸収させることができ、モー
タにブレーキをかけることができる。
When the motor is stopped, the coil is grounded by the brake circuit according to the stop signal, so that the counter electromotive voltage generated in the motor can be absorbed by the ground and the motor can be braked.

【0018】[0018]

【実施例】図1は本発明の一実施例の要部の回路図を示
す。同図中、図2及び図3と同一構成部分には同一符号
を付し、その説明は省略する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 shows a circuit diagram of a main part of an embodiment of the present invention. In the figure, the same components as those in FIGS. 2 and 3 are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.

【0019】6はブレーキ制御回路で、PNPトランジ
スタQ19,Q22,Q23,NPNトランジスタQ20
21,抵抗R6 〜R9 よりなる。停止信号CEがロー
(L)となると、まず、トランジスタQ19,Q20がオン
する。
A brake control circuit 6 includes PNP transistors Q 19 , Q 22 , Q 23 , NPN transistor Q 20 ,
Q 21, consisting of resistors R 6 to R 9. When the stop signal CE becomes low (L), first, the transistors Q 19 and Q 20 are turned on.

【0020】トランジスタQ19,Q20がオンすると、ト
ランジスタQ21のベース電位はトランジスタQ21の飽和
電圧VSaTQ20≒0.2 (V)程度となるので、トランジス
タQ 21はオフする。
Transistor Q19, Q20When is turned on,
Langista Qtwenty oneBase potential of transistor Qtwenty oneSaturation of
Voltage VSaTQ20Approximately 0.2 (V), so the transition
Q twenty oneTurn off.

【0021】このため、トランジスタQ22,Q23はオフ
となり、トランジスタQ13,Q14のベースに電流ICQ23
が流れない。従って、ブレーキ制御回路により、トラン
ジスタQ13,Q14は制御されないため、ブレーキ動作は
行なわれない。次に、停止信号CEがハイ(H)となる
とトランジスQ19,Q20がオフする。トランジスQ19
20がオフするとトランジスタQ21のベースには、抵抗
8 を介して、IBQ21=(VPS−VBEQ21 )/R8
(1) が供給され、トランジスタQ 21はオンする。
Therefore, the transistor Qtwenty two, Qtwenty threeIs off
And transistor Q13, Q14Current I at the base ofCQ23
Does not flow. Therefore, the brake control circuit
Dista Q13, Q14Is not controlled, the braking action is
Not done. Next, the stop signal CE goes high (H).
And Transis Q19, Q20Turns off. Transis Q19
Q20Turns off, the transistor Qtwenty oneThe base of the resistance
R8Through IBQ21= (VPS-VBEQ21) / R8
(1) is supplied, transistor Q twenty oneTurns on.

【0022】トランジスタQ21がオンすると、トランジ
スタQ21のコレクタに電流ICQ22=(VPS−VBEQ22
CEQ21 )/R9 …(2) が流れる。
When the transistor Q 21 is turned on, a current I CQ22 = (V PS −V BEQ22 −) flows through the collector of the transistor Q 21.
V CEQ21 ) / R 9 (2) flows.

【0023】トランジスタQ22,Q23はカレントミラー
回路を構成しているため、トランジスタQ22のコレクタ
に電流ICQ22が流れると、トランジスタQ23のコレクタ
には電流ICQ22と同じ電流ICQ23が流れ、トランジスタ
14のベース電流となる。
[0023] Since the transistor Q 22, Q 23 is that constitute a current mirror circuit, the current I CQ22 flows to the collector of the transistor Q 22, the same current I CQ23 and current I CQ22 the collector of the transistor Q 23 flows , The base current of the transistor Q 14 .

【0024】トランジスタQ14のベースに電流ICQ23
流れるとトランジスタQ14はオンする。トランジスタQ
14がオンすると、出力端子TV φは電圧Vφ=VSaTQ14
≒0.2 Vという低インピーダンスとなる。このため、コ
イルの逆起電力による電流はトランジスタQ14を介して
接地に流され、モータにブレーキをかける。
[0024] When the base to the current I CQ23 of the transistor Q 14 flows through the transistor Q 14 is turned on. Transistor Q
When 14 is turned on, the output terminal T V φ has a voltage Vφ = V SaTQ14
The impedance is as low as 0.2 V. Therefore, the current due to the back electromotive force of the coil is passed to the ground through the transistor Q 14 and brakes the motor.

【0025】また、コイルの他端に接続された反転増幅
回路3cにも同一なブレーキ制御回路が設けられてお
り、同様な動作が行なわれる。
The same brake control circuit is also provided in the inverting amplifier circuit 3c connected to the other end of the coil, and the same operation is performed.

【0026】なお、CEがハイとなると同時にレギュレ
ータ5のバイアスもオフされ、トランジスタQ18がオフ
し、VPSは供給されなくなるが、外付コンデンサCPS
より、VPSが供給され、すぐにはGND電位とはなら
ず、図2に示すように時間t=(CPS・ΔVPS)/ΔI
PS…(3) (IPS:動作時消費電流)で徐々に低下する。
また、(2) 式によりVPS−IBQ21×R8 =VBEQ21 ≒0.
7 (V)になるまでトランジスタQ21にはベース電流が
供給され、トランジスタQ21はオン状態にあり、ステッ
ピングモータにブレーキをかけ続けることができる。
[0026] In addition, CE is biased also off at the same time regulator 5 when it comes to high, transistor Q 18 is turned off, V PS is not supplied by the external capacitor C PS, V PS is supplied immediately to the It does not become the GND potential, and as shown in FIG. 2, time t = (C PS · ΔV PS ) / ΔI
PS (3) (I PS : current consumption during operation) gradually decreases.
Further, according to the equation (2), V PS −I BQ21 × R 8 = V BEQ21 ≈0 .
7 to the transistor Q 21 until (V) is supplied base current, transistor Q 21 is in the ON state, it is possible to continue to put a brake on the stepper motor.

【0027】次にVPS−IBQ21×R8 <VBEQ21 になる
とトランジスタQ21には電流が供給されなくなり、オフ
状態となるためブレーキは解除される。
[0027] Then the current is not supplied to the V PS -I BQ21 × R 8 < V BEQ21 to become the transistor Q 21, the brake for the OFF state is released.

【0028】また、CE=Hと同時にモータ両端を低イ
ンピーダンスにしてブレーキモードとし、逆起電圧を接
地に吸収し、かつコンデンサと回路のインピーダンスで
決まる時間t(=170 msec)の間だけブレーキ回路が動
作した後、自然に回路がOFFして停止(スタンバイ)に
ステッピングモータで停止時の消費電流も0μAとする
ことが可能となる。
At the same time as CE = H, both ends of the motor are set to low impedance to set the brake mode, the counter electromotive voltage is absorbed to the ground, and the brake circuit is maintained for a time t (= 170 msec) determined by the impedance of the capacitor and the circuit. After the operation, the circuit turns off naturally and the current consumption at the time of stop can be reduced to 0 μA by the stepping motor to stop (standby).

【0029】このように、ステッピングモータ停止時に
ブレーキをかけ、その回転位置を所定の位置で確実に停
止させることができると共に、停止した後は自然にブレ
ーキが解除され、電流を消費させることがない。
As described above, when the stepping motor is stopped, the brake can be applied to surely stop the rotational position of the stepping motor at a predetermined position, and after the stop, the brake is naturally released and current is not consumed. ..

【0030】[0030]

【発明の効果】上述の如く、本発明によれば、モータ両
端を低インピーダンスにし逆起電力の発生を大幅に低減
することによりモータにブレーキをかけることができ、
また、コンデンサの放電によりブレーキを解除できるた
め、停止時に電力を消費することがなく、低消費電力化
が計れる等の特長を有する。
As described above, according to the present invention, it is possible to brake the motor by making both ends of the motor have a low impedance and significantly reducing the generation of the counter electromotive force.
Further, since the brake can be released by discharging the capacitor, there is no power consumption at the time of stop, and the power consumption can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例の要部の回路図である。FIG. 1 is a circuit diagram of a main part of an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の一実施例の動作を説明するための図で
ある。
FIG. 2 is a diagram for explaining the operation of the embodiment of the present invention.

【図3】ステッピングモータの構成図である。FIG. 3 is a configuration diagram of a stepping motor.

【図4】ステッピングモータの駆動回路の回路図であ
る。
FIG. 4 is a circuit diagram of a drive circuit of a stepping motor.

【図5】従来の一例の要部の回路図である。FIG. 5 is a circuit diagram of a main part of a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ,L2 コイル 3 駆動回路 3a バッファ用アンプ 3b 非反転増幅回路 3c 反転増幅回路 6 ブレーキ制御回路L 1 and L 2 coil 3 drive circuit 3a buffer amplifier 3b non-inverting amplifier circuit 3c inverting amplifier circuit 6 brake control circuit

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 入力パルス信号をアンプを介してモータ
を構成するコイルに供給して、該モータを駆動させると
共に停止信号に応じて該アンプへのバイアス電圧をオフ
することにより該モータの回転を停止させるモータ駆動
回路において、 前記停止信号に応じて前記コイルを接地させ、前記モー
タに生じる逆起電圧を吸収するブレーキ回路を具備した
ことを特徴とするモータ駆動回路。
1. The motor is rotated by supplying an input pulse signal to a coil constituting a motor through an amplifier to drive the motor and turning off a bias voltage to the amplifier in response to a stop signal. A motor drive circuit for stopping the motor drive circuit, comprising a brake circuit that grounds the coil according to the stop signal and absorbs a counter electromotive voltage generated in the motor.
JP3330748A 1991-12-13 1991-12-13 Driving circuit for motor Pending JPH05168295A (en)

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JP3330748A JPH05168295A (en) 1991-12-13 1991-12-13 Driving circuit for motor

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09308295A (en) * 1996-05-14 1997-11-28 Universal Hanbai Kk Playing machine stepping motor control apparatus
JP2004215765A (en) * 2003-01-10 2004-08-05 Yamasa Kk Slot machine

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