JPH05155589A - Winch - Google Patents

Winch

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JPH05155589A
JPH05155589A JP31938391A JP31938391A JPH05155589A JP H05155589 A JPH05155589 A JP H05155589A JP 31938391 A JP31938391 A JP 31938391A JP 31938391 A JP31938391 A JP 31938391A JP H05155589 A JPH05155589 A JP H05155589A
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JP
Japan
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brake
drum
winch
brake drum
provided
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JP31938391A
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Japanese (ja)
Inventor
Akihiro Hatakeno
Matsune Sasa
松音 佐々
秋弘 畠野
Original Assignee
Hitachi Constr Mach Co Ltd
日立建機株式会社
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Publication date
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Publication of JPH05155589A publication Critical patent/JPH05155589A/en
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Abstract

PURPOSE: To provide a winch which can sufficiently enhance the heat radiation property of a brake drum and which does not consume energy wastefully.
CONSTITUTION: A winch drum 21 is connected to a motor 22 via a planetary reduction gear 23 and a brake 25 is provided which brakes rotation of a motor output shaft 22a. The ring gear 26 of the planetary reduction gear 23 is provided integrally with the winch drum 21 and a brake drum 32 separated from the winch drum 32 is provided on a carrier shaft 27. A band brake 33 is provided around the outer peripheral side of the brake drum 32. A rib 35 is provided which extends from the boss 34 of the brake drum 32 to a portion 32a to be braked and which is in the form of a fan. Rotation of the brake drum 32 during a free fall causes rotation of the rib 35, thereby generating an air flow to cool the brake drum 32.
COPYRIGHT: (C)1993,JPO&Japio

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【産業上の利用分野】本発明は、とくにクラムシェル等のようにヘビーデューティ作業に使用して好適なウインチ装置に係り、詳しくはフリーフォール時のブレーキドラムの発熱を効果的に防止できるウインチ装置に関する。 The present invention relates, in particular relates to a suitable winch device used in heavy duty work like a clamshell like, winch detail can effectively prevent heat generation of the brake drum at the time of free-fall device on.

【0002】 [0002]

【従来の技術】ヘビーデューティ作業であるクラムシェル等に用いられるウインチ装置として、従来より図3に示すようなウインチ装置1が知られている。 As winch device used in the Related Art clamshell like a heavy duty work, the winch device 1 as shown in FIG. 3 has been known. このウインチ装置1は、ウインチドラム2と、油圧モータ3と、この油圧モータ3の出力軸3aの回転をウインチドラム2 The winch device 1 comprises a winch drum 2, the hydraulic motor 3, the rotation of the winch drum of the output shaft 3a of the hydraulic motor 3 2
に減速して伝達する遊星減速機4とを有し、ウインチドラム2の端部にはブレーキドラム6が一体に設けられている。 And a planetary reduction gear 4 which to transmit deceleration, the end of the winch drum 2 brake drum 6 is integrally provided. 遊星減速機4の出力軸5にはクラッチ7が一体に設けられ、このクラッチ7によって油圧モータ3からウインチドラム2への回転力の伝達が入切される。 The output shaft 5 of the planetary reduction gear 4 the clutch 7 is provided integrally with the transmission of the rotational force from the hydraulic motor 3 to the winch drum 2 is on-off by the clutch 7. また、 Also,
ブレーキドラム6の外周側に当該ブレーキドラム6の外周に巻き付いて制動力を与えるバンドブレーキ8が配設されてウインチドラム2の自由回転を阻止し得るように構成されている。 Band brake 8 which gives braking force wound around the outer periphery of the brake drum 6 on the outer peripheral side of the brake drum 6 is disposed and is configured so as to prevent the free rotation of the winch drum 2. そして、このような構成のウインチ装置1では、クラッチ7をブレーキドラム6の内周に押し付けて出力軸5とブレーキドラム6とを連結し、さらにはバンドブレーキ8によるブレーキドラム6の回転制動を解除した状態で油圧モータ3を駆動することによってウインチドラム2を油圧モータ3で強制駆動して所望の巻上げ、巻下げ作業を行うことができる。 Then, the winch device 1 having such a configuration, the inner circumference pressed and connects the output shaft 5 and the brake drum 6, further releases the rotational braking of the brake drum 6 by band brake 8 of the clutch 7 brake drum 6 the winch drum 2 by driving the hydraulic motor 3 forcibly driven to the desired winding in the hydraulic motor 3, it is possible to perform the lowering work in state. また、クラッチ7をブレーキドラム6の内周から離間させて出力軸5 Further, the output shaft 5 by separating the clutch 7 from the inner periphery of the brake drum 6
とブレーキドラム6との連結を解除し、かつ、バンドブレーキ8によるブレーキドラム6の制動を解除することで、ウインチドラム2を吊り荷の自重により自由回転させるいわゆるフリーフォール状態を得ることができる。 And releasing the connection between the brake drum 6, and, by releasing the braking of the brake drum 6 by band brake 8, it can be obtained the so-called free fall state for free rotation by the weight of the suspended load winch drum 2.

【0003】ところで、このような構成のウインチ装置1では、フリーフォール中にバンドブレーキ8を操作して制動をかけた場合、ブレーキドラム6とバンドブレーキ8とが摩擦してブレーキドラム6が発熱する。 [0003] By the way, the winch device 1 of such a configuration, when the brake is applied by operating the band brake 8 during the free fall, the brake drum 6 and the brake drum 6 and the band brake 8 and friction generates heat . このブレーキドラム6の発熱は、フリーフォール時の負荷が比較的小さいクレーン作業の場合はさほど問題にならないが、バケットのような重量物をフリーフォールさせる機会の多いクラムシェル作業ではブレーキドラム6の表面温度が300℃を越えることも希ではなく、これを放置すればブレーキドラム8にサーマルクラックが生じて寿命が損なわれ、また、ブレーキ力の低下を招くこともある。 Heating of the brake drum 6 is not a serious problem if the load at the time of free fall of a relatively small crane work, the surface of the brake drum 6 a clamshell operations often a heavy opportunities to freefall like bucket temperature not uncommon may exceed 300 ° C., it is this thermal cracks in the brake drum 8 if left there is occur life impaired, also causing a decrease in braking force.

【0004】そこで、前述した従来のウインチ装置1では、ブレーキドラム6の放熱性を高めるために何等かの対策を施すことが必要となる。 [0004] Therefore, in the conventional winch device 1 described above, it is necessary to apply what like of measures to improve the heat dissipation of the brake drum 6. しかしながら、図3に示す構成のウインチ装置1では、ブレーキドラム1の内外周にクラッチ7あるいはバンドブレーキ8が接離するため、ブレーキドラム6の内外周面に通風溝などを設けた場合、雨水の侵入によってクラッチ7やバンドブレーキ8に滑りが生じるおそれがある。 However, the winch device 1 of the configuration shown in FIG. 3, the clutch 7 or band brake 8 on the inner periphery of the brake drum 1 is separable, if provided, such as ventilation grooves on the inner peripheral surface of the brake drum 6, the rainwater there is a risk that slippage occurs in the clutch 7 and a band brake 8 by penetration. 従って、ブレーキドラム6の放熱性を高める手段としては、例えば図4〜図6 Thus, as a means of increasing the heat dissipation of the brake drum 6, for example, FIGS. 4 to 6
に示すように、クラッチ7とバンドブレーキ8との間の狭いスペースに、ブレーキドラム6を軸方向に貫くスリット9を形成してこのスリット9の内部にファン10を形成し、ブレーキドラム6の回転により空気流を生じさせてブレーキドラム6の冷却を行うか、あるいは、図3、図7及び図8に示すように、ブレーキドラム6の外周部に径方向へ伸びる放熱フィン11を設けて放熱効果を高めることが一般的であった。 As shown in, in a narrow space between the clutch 7 and the band brake 8, and a slit 9 penetrating the brake drum 6 in the axial direction to form a fan 10 inside the slit 9, rotation of the brake drum 6 and causing airflow or to cool the brake drum 6 by, or as shown in FIGS. 3, 7 and 8, the heat dissipation effect provided radiating fins 11 on the outer periphery of the brake drum 6 extending radially increasing the were common. そして、これらの手段だけでは未だ十分な放熱効果が得られない場合には、図3に示すように、ブレーキドラム6の周囲にダクト12 When in the not yet sufficient heat dissipation effect can be obtained only these means, as shown in FIG. 3, the duct 12 around the brake drum 6
を設けて電動ファン13により強制的に冷却を行うこともあった。 Also had to perform the forced cooling by the electric fan 13 is provided.

【0005】 [0005]

【発明が解決しようとする課題】ところが、電動ファン13による強制的な冷却方法では、ダクト12などによってウインチ装置の大型化が避けられず、かつ部品点数の増大によって装置が複雑化して故障の原因にもなりかねない。 However [0006] In the forced cooling method by the electric fan 13, inevitably increase in size of the winch device or the like duct 12, and cause malfunction device by increasing the number of parts is complicated in could be also. また、電動ファン13がエネルギーを消費するため、ウインチ装置1の馬力ロスも避けられず、ウインチ装置1が搭載される機械の燃費を悪化させる要因ともなっていた。 Further, since the electric fan 13 consumes energy, inevitably also horsepower loss winch device 1, the winch device 1 was also become factors deteriorating the fuel consumption of the machine to be mounted. その一方、電動ファン13を用いることなくファン10や放熱フィン11のみで冷却を行ったのでは、これらを設ける位置がブレーキドラム6の外周のごく一部に限定される以上、十分な放熱効果を得難い。 Meanwhile, the electric fan 13 than was cooled only by fan 10 and heat radiation fins 11 without the use of the more than these provided positions are limited to a small portion of the outer periphery of the brake drum 6, a sufficient heat radiation effect difficult to obtain. この発明は、ブレーキドラムの放熱性を十分に高めることができ、かつ無駄なエネルギー消費もないウインチ装置を提供することを目的とする。 The present invention, heat dissipation of the brake drum can be sufficiently increased, and an object thereof to provide an even no winch device wasteful energy consumption.

【0006】 [0006]

【課題を解決するための手段】一実施例を示す図1,2 Figure 1 and 2 showing the Means for Solving the Problems One embodiment
に対応づけて本発明を説明すると、本発明は、ウインチドラム21と、このウインチドラム21を回転駆動するモータ22と、このモータ22の出力軸22aの回転を前記ウインチドラム21へ減速して伝達する遊星減速機23とを備えたウインチ装置に適用され、以下のように構成することによって上記目的を達成する。 When in association describing the present invention, the present invention includes a winch drum 21, a motor 22 for rotating the winch drum 21, the rotation of the output shaft 22a of the motor 22 is decelerated to the winch drum 21 transfer It is applied to a winch apparatus and a planetary reduction gear 23, to achieve the above object by the following configuration. 遊星減速機23の入力軸の回転を制動する第1のブレーキ25を設けるとともに、遊星減速機23のリングギア26及びキャリア軸27のいずれか一方をウインチドラム21と一体に設け、他方にウインチドラム21と別体のブレーキドラム32を設け、このブレーキドラム32の外周側に当該ブレーキドラム32の回転を制動する第2のブレーキ33を設け、ブレーキドラム32の中心側に設けられるリングギア26またはキャリア軸27との嵌合部34 Provided with a first brake 25 for braking the rotation of the input shaft of the planetary reduction gear 23, provided one of the ring gear 26 and the carrier shaft 27 of the planetary reduction gear 23 integral with the winch drum 21, the winch drum to the other the separate brake drum 32 is provided with 21, the second brake 33 for braking the rotation of the brake drum 32 on the outer periphery of the brake drum 32 is provided, the ring gear 26 or the carrier is provided on the center side of the brake drum 32 fitting of the shaft 27 portion 34
から当該ブレーキドラム32の外周に設けられる被制動部32aにかけてリブ35を設け、このリブ35を当該ブレーキドラム32の回転によって空気流を生じさせるファン状に形成する。 The rib 35 toward the brake portion 32a provided on the outer periphery of the brake drum 32 is provided from, forming the ribs 35 on the fan-shaped for creating an air flow by the rotation of the brake drum 32.

【0007】 [0007]

【作用】第2のブレーキ33によってブレーキドラム3 [Action] brake drum 3 by the second brake 33
2の回転を制動しつつ、遊星減速機23の入力軸22a While braking the rotation of 2, the input shaft 22a of the planetary reduction gear 23
の回転の制動を解除してモータ22を起動することにより、ウインチドラム21をモータ22の回転に応じて駆動して所望の巻上げ、巻下げ作業を行う。 By starting the motor 22 to cancel the braking of the rotation of the winch drum 21 the desired winding and driven in response to rotation of the motor 22, performing a lowering operations. そして、モータ22を停止させた状態で第2のブレーキ33によるブレーキドラム32の回転制動を解除することで、ウインチドラム21を自由回転させてフリーフォール状態を得る。 Then, by releasing the rotation braking of the brake drum 32 by the second brake 33 in a state in which the motor 22 is stopped, obtaining a free fall state winch drum 21 by free rotation. このフリーフォール時には、ウインチドラム21の回転に伴ってブレーキドラム32も回転するため、該ブレーキドラム32のリブ35によって空気流が発生し、 During the free fall, to rotate the brake drum 32 with the rotation of the winch drum 21, an air flow is generated by the ribs 35 of the brake drum 32,
これによりブレーキドラム32が冷却される。 Thus the brake drum 32 is cooled. そして、 And,
フリーフォールを止めるべく第2のブレーキ33によってブレーキドラム32の回転を制動した場合には、ブレーキドラム32の回転が完全に停止するまでリブ35による冷却作用が働き続けるため、ブレーキドラム32の過度の発熱が防止される。 To stop the free fall when braking rotation of the brake drum 32 by the second brake 33, the rotation of the brake drum 32 continues working cooling action of the ribs 35 until it stops completely, excessive brake drum 32 heat generation can be prevented. なお、以上では理解の容易のために添付図面中の符号を引用して説明したが、本発明が図示の例に限定されないのは勿論である。 In the above has been described with reference to reference numerals in the accompanying drawings to facilitate understanding, the present invention is not limited to the illustrated embodiment it is a matter of course.

【0008】 [0008]

【実施例】以下、図1及び図2を参照して本発明の一実施例を説明する。 EXAMPLES Hereinafter, with reference to FIGS. 1 and 2 illustrating an embodiment of the present invention. 図1に示すように、本実施例のウインチ装置20は、ウインチドラム21と、このウインチドラム21を回転駆動する油圧モータ22と、この油圧モータ22の出力軸22aの回転をウインチドラム21へ減速して伝達する遊星減速機23とを備え、油圧モータ22の出力軸22aが遊星減速機23のサンギア24と連結されることにより、該出力軸22aが遊星減速機2 As shown in FIG. 1, the winch device 20 of this embodiment is decelerating, the winch drum 21, a hydraulic motor 22 for rotating the winch drum 21, the rotation of the output shaft 22a of the hydraulic motor 22 to the winch drum 21 and a planetary reduction gear 23 which to transmit, the output shaft 22a of the hydraulic motor 22 is connected to the sun gear 24 of the planetary reduction gear 23, the output shaft 22a is a planetary reduction gear 2
3の入力軸として用いられている。 It is used as the third input shaft. そして、油圧モータ22の後端には湿式多板ブレーキ(第1のブレーキ)2 Then, the wet multi-plate brake to the rear end of the hydraulic motor 22 (first brake) 2
5が設けられ、油圧モータ22の起動、停止に連動して出力軸22aの回転を許容し、あるいは回転を制動するようになっている。 5 is provided, activation of the hydraulic motor 22, so that in conjunction with the stop to permit rotation of the output shaft 22a, or to brake the rotation.

【0009】また、遊星減速機23のリングギア26はウインチドラム21と一体化され、遊星減速機23のキャリア軸27に嵌合された軸受28によって回転可能に支持されている。 Further, the ring gear 26 of the planetary reduction gear 23 is integrated with the winch drum 21, it is rotatably supported by the carrier shaft 27 fitted bearing 28 of the planetary reduction gear 23. キャリア軸27は、その一端側が遊星減速機23の遊星ギア29と連結される一方で、他端側が軸受30、31と嵌合せしめられることにより、ウインチドラム21に対して回転可能な状態で支持されている。 Carrier shaft 27, while one end is connected to the planetary gear 29 of the planetary reduction gear 23, by the other end is brought into engagement with the bearing 30 and 31, supported in a rotatable state relative to the winch drum 21 It is. そして、キャリア軸27の他端側にはウインチドラム21と別体のブレーキドラム32がキャリア軸27と一体に設けられている。 The brake drum 32 separately from the winch drum 21 to the other end of the carrier shaft 27 is provided integrally with the carrier shaft 27. このブレーキドラム32の外周部には、当該ブレーキドラム32に巻き付いてブレーキドラム32の回転を制動可能なバンドブレーキ(第2のブレーキ装置)33が設けられている。 This on the outer peripheral portion of the brake drum 32, 33 rotates brake capable band brake (the brake device second) of the brake drum 32 wrapped around the the brake drum 32 is provided. このバンドブレーキ33は、図示せぬリンク機構を介してブレーキペダルと連結されており、作業者が適宜ブレーキペダルを踏み込むことによって人為的に操作される。 The band brake 33 is connected to the brake pedal via a link mechanism (not shown), the operator is artificially operated by depressing the appropriate brake pedal.

【0010】ブレーキドラム32の中心側には、キャリア軸27と嵌合するボス34が設けられ、このボス34 [0010] toward the center of the brake drum 32, a boss 34 that mates with the carrier shaft 27 is provided, the boss 34
からバンドブレーキ33と密着する被制動部32aにかけての部分にはリブ35が設けられている。 Rib 35 is provided on the portion ranging braked portion 32a in close contact with the band brake 33 from. 図2により詳細に示すように、リブ35は、ブレーキドラム32の周方向に等しい間隔をおいて複数本(図では8本)設けられ、それぞれの形状は、ブレーキドラム32の軸線方向一端側から他端側へ向かうに従って当該ブレーキドラム32の周方向一方の側へ漸次捻れるファン形状をなしている。 As shown in more detail in Figure 2, the ribs 35, (eight in the drawing) is provided a plurality of spaced equal intervals in the circumferential direction of the brake drum 32, each of shape, from the axial direction one end side of the brake drum 32 It forms a gradually twisted fan shape in the circumferential direction one side of the brake drum 32 toward the other end. なお、これらリブ35の捻れ方向は、ブレーキドラム32が、ウインチドラム21の巻下げ時における回転方向と同一方向(図2中矢印A方向)へ回転した時に、図1に矢印Bで示すごとくウインチドラム21からブレーキドラム32へ向かう方向へ空気流が生じるように定められている。 The direction twisting of the ribs 35, the brake drum 32, as shown when rotated to the same direction as the rotation direction at the time of unwinding of the winch drum 21 (FIG. 2 in the direction of arrow A), in FIG. 1 by the arrow B winch It is determined such that the air flow is generated in a direction toward the drum 21 to the brake drum 32.

【0011】次に、以上の構成からなるウインチ装置2 [0011] Next, winch device 2 having the above configuration
0の動作を説明する。 The operation of the 0 will be described. 本実施例のウインチ装置20で吊り荷の巻上げと動力降下による巻下げ作業を行うには、 To perform the lowering operation by winding a power drop the suspended load by the winch device 20 of this embodiment,
バンドブレーキ33でブレーキドラム32の回転を制動してキャリア軸27の回転を阻止した状態で、油圧モータ22を起動してサンギア24を所望の方向へ回転させる。 By braking rotation of the brake drum 32 while preventing rotation of the carrier shaft 27 on the band brake 33, the sun gear 24 to start the hydraulic motor 22 is rotated in the desired direction. これにより、リングギア26が回転してウインチドラム21が所望の方向へ回転し、巻上げ、巻下げ作業が行われる。 Thus, the winch drum 21 is rotated in the desired direction by rotating the ring gear 26, winding, lowering operation is performed. また、巻上げ、巻下げ中に油圧モータ22を停止すれば、油圧モータ22の出力軸22aの回転が湿式多板ブレーキ25で制動されるとともに、キャリア軸27の回転が依然としてバンドブレーキ33で阻止されるので、ウインチドラム21を吊り荷の重さに抗して所定位置に保持することができる。 Moreover, winding, if stopping the hydraulic motor 22 during lowering, the rotation of the output shaft 22a of the hydraulic motor 22 is braked by a wet multi-disc brake 25, is prevented rotation of the carrier shaft 27 is still in the band brake 33 Runode can be held in position against the weight of the suspended load the winch drum 21.

【0012】ウインチドラム21の回転停止状態において、バンドブレーキ33によるブレーキドラム32の回転制動を解除した場合には、キャリア軸27が自由回転可能となるために、ウインチドラム21が吊り荷の自重によって自由回転していわゆるフリーフォール状態となる。 [0012] In the rotation stop state of the winch drum 21, when releasing the rotational braking of the brake drum 32 by the band brake 33, to the carrier shaft 27 is freely rotated, by the weight of the load winch drum 21 is suspended a so-called free-fall state and free rotation. このフリーフォール状態では、ウインチドラム21 In this free-fall state, winch drum 21
の自由回転に伴ってキャリア軸27及びブレーキドラム32も回転するため、ブレーキドラム32のリブ35によって図1の矢印B方向への空気流が発生し、ブレーキドラム32が冷却され続けることになる。 The carrier shaft 27 and the brake drum 32 with the free rotation also for rotating, air flow in the arrow B direction of FIG. 1 are generated by the ribs 35 of the brake drum 32, so that the brake drum 32 continues to be cooled.

【0013】そして、フリーフォール状態を途中で止めるには、バンドブレーキ33によってブレーキドラム3 [0013] and, to stop the free fall state in the middle, brake drum 3 by the band brake 33
2の回転を制動すれば良い。 It is sufficient to brake the rotation of 2. しかるに、この制動時にはバンドブレーキ33とブレーキドラム32の被制動部3 However, the band brake 33 at the time of braking and the braking portion 3 of the brake drum 32
2aとが摩擦するために、ブレーキドラム32に摩擦熱が発生する。 For 2a and frictionally, frictional heat is generated in the brake drum 32. ところが、本実施例のウインチ装置20では、ブレーキドラム32のリブ35自体がファン状に形成されているために、ブレーキドラム32が回転している限りブレーキドラム32を通過する空気流が得られ、 However, the winch device 20 of the present embodiment, in order to rib 35 itself of the brake drum 32 is formed in a fan shape, airflow brake drum 32 is passing through the brake drum 32 as long as the rotating is obtained,
ブレーキドラム32はその回転を完全に停止するまで冷却され続ける。 Brake drum 32 continues to be cooled until completely stop its rotation. 従って、摩擦熱によるブレーキドラム3 Accordingly, the brake drum 3 by frictional heat
2の過度の発熱が避けられ、これによりブレーキドラム32の発熱による損傷やバンドブレーキ33の摩耗量の増加、ブレーキ力の低下が回避される。 2 of excessive heat is avoided, thereby increasing the amount of wear damage and band brake 33 due to heat generation of the brake drum 32, reduction of the braking force is avoided.

【0014】このように、本実施例では、ブレーキドラム32のリブ35の回転で空気流を生じさせて冷却を行っているので、電動ファンを設けた場合のように装置が大型化、複雑化することがない。 [0014] Thus, in this embodiment, since to cool to produce an air flow by the rotation of the rib 35 of the brake drum 32, a large apparatus is as in the case of providing the electric fan, complex It is not to be. また、電動ファンを用いないので、故障のおそれが全くなくなるとともに、冷却のために特別の動力を必要としなくなり、ウインチ装置20が搭載される機械の燃費低減に貢献できる。 Further, since no using an electric fan, with a possibility at all eliminated the fault, will not require a special power for cooling, it can contribute to reducing fuel consumption of the machine winch device 20 is mounted. また、ブレーキドラム32の内周側からクラッチ等を排除し、リブ35自体をファン状に形成しているから、図3 Also, eliminating the clutch or the like from the inner periphery of the brake drum 32, because the ribs 35 themselves are formed into a fan shape, FIG. 3
〜図8に示す従来例のようにブレーキドラムの外周部に限定してファンや放熱フィンを設けた場合と比較してファン径が遥かに増大し、この結果、空気流の流量が従来より著しく増加して極めて高い冷却効果が得られ、電動ファンによらなくてもブレーキドラム32の放熱性を十分に高めることができる。 Fan diameter is limited to the outer peripheral portion of the brake drum as compared with the case of providing the fan and heat radiation fins as in the conventional example shown in to FIG. 8 is much increased, as a result, significantly than the conventional flow rate of the air flow increased very high cooling effect is obtained, it is possible to sufficiently increase the heat dissipation of the brake drum 32 without relying on the electric fan.

【0015】なお、本実施例で示したリブ35の枚数や形状はあくまで一例であり、これらは必要に応じて適宜変更され得るものである。 [0015] Incidentally, the number and shape of the ribs 35 shown in this embodiment is merely an example, they are those that can be changed as necessary. 特に、リブ35の枚数については、必要とされる放熱効果に応じて適宜調整される。 In particular, for the number of the ribs 35, is appropriately adjusted according to the heat dissipation effect is needed.
また、本実施例では、特にキャリア軸27とブレーキドラム32とを一体化しているが、キャリア軸27をウインチドラム21と一体化する一方で、リングギア26とブレーキドラム32とを一体としても良い。 Further, in this embodiment, in particular it is integrated with the carrier shaft 27 and the brake drum 32, while integrating the carrier shaft 27 and winch drum 21 may be integrally with the ring gear 26 and brake drum 32 .

【0016】 [0016]

【発明の効果】以上説明したように、この発明のウインチ装置によれば、フリーフォール状態など巻下げ時におけるブレーキドラムの回転を利用して空気流を発生させ、この空気流によりブレーキドラムを冷却しているので、電動ファンを設けた場合のように装置が大型化、複雑化することがない。 As described in the foregoing, according to the winch device of the present invention, an air stream is generated by utilizing the rotation of the brake drum during unwinding such free fall state, cooling the brake drum by the air stream since it has to, device size, not complicated as in the case of providing the electric fan. また、電動ファンを用いないので故障のおそれが排除されるとともに、無駄なエネルギ消費もなくなってウインチ装置が搭載される機械の燃費低減に貢献できる。 Further, the possibility of failure is not used the electric fan is eliminated, wasteful energy consumption lost can contribute to reducing fuel consumption of the machine winch device is mounted. しかも、ブレーキドラムの内周側からクラッチ等を排除してリブ自体をファン状に形成しているから、従来と比較してファン径が遥かに増大して極めて高い冷却効果が得られ、電動ファンによらなくてもブレーキドラムの放熱性を十分に高めることができる。 Moreover, since the exclusion of the clutch or the like from the inner periphery of the brake drum to form a rib itself to the fan-shaped, in comparison with conventional very high cooling effect fan diameter is much increased obtained, electric fan it can be sufficiently increased heat dissipation of the brake drum without relying on.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】本発明の一実施例に係るウインチ装置の軸方向断面図である。 1 is an axial cross-sectional view of a winch device in accordance with an embodiment of the present invention.

【図2】図1のII−II線における矢視図である。 2 is a view taken along line II-II of Figure 1.

【図3】従来のウインチ装置の軸方向断面図である。 Figure 3 is an axial sectional view of a conventional winch system.

【図4】従来のウインチ装置におけるブレーキドラムの冷却ファンの一例を示す図である。 It is a diagram illustrating an example of a cooling fan of the brake drum in Fig. 4 conventional winch device.

【図5】図4に示す冷却ファンを、同図の矢印V方向から見た状態を示す図である。 [5] The cooling fan shown in FIG. 4 is a diagram showing a state seen from an arrow V direction in FIG.

【図6】図4のVI−VI線における断面図である。 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI of FIG.

【図7】図3のC部を拡大して示す図である。 7 is a diagram showing an enlarged C part of FIG.

【図8】図7に示す放熱フィンを同図の矢印VIII方向から見た状態を示す図である。 Radiating fins shown in FIG. 8 7 is a diagram showing a state seen from an arrow VIII direction of FIG.

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

20 ウインチ装置 22 油圧モータ 22a 油圧モータの出力軸 23 遊星減速機 25 湿式多板ブレーキ(第1のブレーキ) 26 リングギア 27 キャリア軸 32 ブレーキドラム 33 バンドブレーキ(第2のブレーキ) 35 リブ 20 winch device 22 hydraulic motor 22a hydraulic motor output shaft 23 the planetary reduction gear 25 wet multiple disc brake (first brake) 26 Ring gear 27 carrier shaft 32 brake drum 33 band brake (second brake) 35 rib

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl. 5識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 F16D 65/807 8009−3J ────────────────────────────────────────────────── ─── front page continued (51) Int.Cl. 5 in identification symbol Agency Docket No. FI art display portion F16D 65/807 8009-3J

Claims (1)

    【特許請求の範囲】 [The claims]
  1. 【請求項1】 ウインチドラムと、このウインチドラムを回転駆動するモータと、このモータの出力軸の回転を前記ウインチドラムへ減速して伝達する遊星減速機とを備えたウインチ装置において、 前記遊星減速機の入力軸の回転を制動する第1のブレーキを設けるとともに、前記遊星減速機のリングギア及びキャリア軸のいずれか一方を前記ウインチドラムと一体に設け、他方に前記ウインチドラムと別体のブレーキドラムを設け、このブレーキドラムの外周側に当該ブレーキドラムの回転を制動する第2のブレーキを設け、前記ブレーキドラムの中心側に設けられる前記リングギアまたはキャリア軸との嵌合部から当該ブレーキドラムの外周に設けられる被制動部にかけてリブを設け、このリブを当該ブレーキドラムの回転によって空気 And 1. A winch drum, and a motor for rotating the winch drum, the winch device and a planetary reduction gear for transmitting the rotation of the output shaft of the motor is decelerated to the winch drum, the planetary reduction provided with a first brake for braking the rotation of the input shaft of the machine, one of the ring gear and the carrier shaft of the planetary reduction gear is provided integrally with the winch drum, the winch drum and the separate brake on the other the drum is provided, the second brake for braking the rotation of the brake drum to the outer peripheral side of the brake drum is provided, the brake drum from the fitting portion between the ring gear or carrier shaft provided on the center side of the brake drum ribs toward the brake unit that is provided on the outer periphery of the air to the rib by rotation of the brake drum を生じさせるファン状に形成したことを特徴とするウインチ装置。 Winch apparatus being characterized in that formed in the resulting make fan-shaped.
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