JPH05118867A - Inputting method for data on operating and controlling system for movable body - Google Patents

Inputting method for data on operating and controlling system for movable body

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JPH05118867A
JPH05118867A JP30683591A JP30683591A JPH05118867A JP H05118867 A JPH05118867 A JP H05118867A JP 30683591 A JP30683591 A JP 30683591A JP 30683591 A JP30683591 A JP 30683591A JP H05118867 A JPH05118867 A JP H05118867A
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Abstract

PURPOSE:To obtain a registering system of an operating and controlling system which can easily register the latitude and longitude data of destinations of delivery by automatically inputting the managing data such as the arriving time, etc., when a truck or the like arrives the destination. CONSTITUTION:This system is provided with a position detecting device 2 such as a loran C, a GPS system or the like, an input/display device 7, and a storage means for storing the data of destinations of delivery. When the truck arrives at the destination, the data on the latitude and longitude measured by the position measuring device is registered as a latitude/longitude data on the destination by the input means. Accordingly, the latitude/longitude data of customers can be easily registered.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、トラックやバスなどの
車両、列車あるいは船舶といった移動体の運行管理を自
動的に行う移動体運行管理システムに関し、特に目標配
達先の位置情報を初期入力するためのデータ入力方式に
関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mobile operation management system for automatically managing the operation of vehicles such as vehicles such as trucks and buses, trains, and ships, and in particular, the initial input of position information of a target delivery destination. Data input method for.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のトラック等の運行管理システム
は、特開平2−252094号公報に記載のように走行
距離情報等を電子式のタコメータにより算出しメモリに
記憶させ、搬送センタ等でこのメモリの情報を解析管理
していた。またより細やかな管理情報を入力する場合
は、バーコードリーダー等で運転手が管理事象の発生す
るごとに入力したり特開平2−309500号公報に記
載のように各配送センタに設けられた装置から無線でデ
ータ入力を行っていた。
2. Description of the Related Art In a conventional operation management system for trucks and the like, mileage information and the like are calculated by an electronic tachometer and stored in a memory as described in JP-A-2-252094, and this memory is stored in a transport center or the like. Was managing the information of. Further, in the case of inputting more detailed management information, a driver is input by a bar code reader or the like every time a management event occurs, or a device provided in each distribution center as described in JP-A-2-309500. I was inputting data wirelessly.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】オペレータが事象毎に
入力する場合はデータが恣意的であったり、押し忘れや
押し間違いが発生するといった事態を避けることができ
なかった。また、無線で自動的に入力する場合において
も、予め定められた配送センタ間を輸送するルート輸送
の場合は各センタに機器を配置する事ができるが、配送
先が各商店等である最終配送段階においては、1回の配
送毎の運行計画が日ごとに変わると共に配送先に機器を
設置することが不可能であり、どうしてもオペレータに
よる入力が避けられないと言う問題があった。
When the operator inputs data for each event, it is unavoidable that the data is arbitrary or that the operator forgets to press the button or makes a mistake. In addition, even when automatically input by wireless, in the case of route transportation that transports between predetermined distribution centers, equipment can be placed in each center, but the final delivery where the delivery destination is each store etc. In the stage, there is a problem that the operation plan for each delivery changes daily and it is impossible to install the device at the delivery destination, so that the input by the operator cannot be avoided.

【0004】オペレータの入力負荷を軽減し、恣意的な
入力を排除した正確な運行管理システムとして本発明者
は特願平3−244816号に示すような衛星を利用し
た移動体運行システムを提案している。
The present inventor has proposed a mobile operation system using a satellite as shown in Japanese Patent Application No. 3-244816 as an accurate operation management system in which the operator's input load is reduced and arbitrary input is eliminated. ing.

【0005】上記本発明者の提案に係る移動体運行管理
システムにおいては目標となる店舗等の位置座標を予め
入力しておく必要がある。
In the mobile operation management system proposed by the present inventor, it is necessary to previously input the position coordinates of a target store or the like.

【0006】本発明は移動体運行管理システムにおけ
る、目標位置座標の入力を簡単に行う入力方式を提供す
る事にある。
The present invention is to provide an input method for easily inputting target position coordinates in a mobile operation management system.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の運行管理システムでは、移動体の時々刻々
の所在位置を測定する測位手段と、目標位置の情報を記
憶する管理情報記憶手段と、測位装置によって検出され
た移動体の所在位置と管理情報記憶手段に記憶された目
標位置を比較し、比較結果が一致を示す場合に目標位置
を通過したと判定する通過判定手段と、通過判定がされ
た場合に少なくとも通過時間情報を所在位置情報に対応
させて情報記憶手段に記憶させる手段を備えた移動体運
行管理システムにおいて、目標位置に到達した時点で管
理情報記憶手段に対して測位手段で測定した所在位置デ
ータを目標位置の情報として記憶させる記憶指示手段を
設けた。
In order to solve the above problems, in the operation management system of the present invention, a positioning means for measuring the momentary location of a moving body and a management information storage for storing information of a target location. Means, comparing the location of the moving body detected by the positioning device and the target position stored in the management information storage means, and a passage determination means for determining that the target position has been passed when the comparison results show a match, In a mobile operation management system including means for storing at least the passage time information in the information storage means in association with the location information when the passage determination is made, the management information storage means is stored at the time when the target position is reached. A storage instructing means for storing the location data measured by the positioning means as target position information is provided.

【0008】[0008]

【作用】トラック等の移動体は測位手段を用いて、連続
的にまたは所定タイミング毎に自己の所在位置を測定す
る。測定は衛星を使った測位システムとして有名なロラ
ンCやGPSシステムを用いる事ができる。測位手段に
よって測定された緯度・経度等の所在情報は管理情報記
憶装置に予め配送計画や指定経路にしたがって入力され
た目標位置情報と比較手段によって比較され、一致した
場合には、その時間が所在位置情報に対応させて情報記
憶手段に記憶される。したがって、運転手は目標の荷物
集配先に到着しさえすれば、自動的に配達時間等の運行
管理情報が記録される。
The moving body such as a truck measures its own position continuously or at every predetermined timing by using the positioning means. For the measurement, Loran C or GPS system, which is a famous positioning system using satellites, can be used. The location information such as latitude and longitude measured by the positioning means is compared with the target location information previously input to the management information storage device according to the delivery plan or the designated route by the comparison means. It is stored in the information storage means in association with the position information. Therefore, as long as the driver arrives at the target package collection / delivery destination, operation management information such as delivery time is automatically recorded.

【0009】初めての配達先等の目標位置座標が入力さ
れていない目標への移動を指示された場合、管理情報記
憶手段からの目標位置情報に基づいて運転手は移動体を
その目標位置まで移動させる。目標位置に到着した時点
で、記憶指示手段によりその時点で測位手段によって計
測されている緯度・経度の情報をその目標位置の緯度・
経度情報として管理情報記憶装置に記憶させる。したが
って、一回だけ目標位置で入力指示を行えばその位置が
その目標位置の座標として登録されるので地図等から予
め座標を入力する必要は無い。
When instructed to move to a target for which the target position coordinates of the first delivery destination or the like are not input, the driver moves the moving body to the target position based on the target position information from the management information storage means. Let At the time of arrival at the target position, the information of latitude / longitude measured by the positioning means at that time by the memory instructing means is used to obtain the latitude / longitude of the target position.
The longitude information is stored in the management information storage device. Therefore, if the input instruction is given only once at the target position, the position is registered as the coordinate of the target position, and it is not necessary to input the coordinate in advance from the map or the like.

【0010】[0010]

【実施例】本発明の移動体運行管理システムの実施例を
図1を用いて説明する。図1は移動体運行管理システム
の実施例の基本的な構成を示すブロック図である。本実
施例では、移動体としてトラックを使用する場合の例を
示す。本システムは、基本的には、衛星または、地上基
地局等の基準電波発信源1からの電波を受信し、その時
の自己の所在位置情報(緯度情報と経度情報)を得る測
位装置2と運行管理装置3と、走行距離等を計算する走
行データ計算装置4と、運行管理装置3に接続された外
部記憶装置5、通信装置6、情報の表示と入力を行う入
力・表示装置7からなる。運行管理装置3は配送先デー
タを記憶する管理情報テーブル32と演算処理装置31
を有する。管理情報テーブル32には、配送品名・コー
ド、数量、配送先名称、住所、電話先データ、配送先順
序や、緯度・経度の位置情報が配送計画に応じて記憶さ
れている。入力・表示装置7には配送先データが表示部
72に表示され移動キーによって表示内容をスクロール
したり、カーソル位置を変更できる。運転手は表示部7
2に表示される配送先データの住所や最短経路情報等を
元に道路を決めトラックを目標の配送先に移動させる。
入力はキーボード71と登録キー74を用いて行われ
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the mobile operation management system of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a block diagram showing a basic configuration of an embodiment of a mobile operation management system. In this embodiment, an example in which a truck is used as a moving body is shown. This system basically operates with a positioning device 2 that receives radio waves from a reference radio wave transmission source 1 such as a satellite or a ground base station and obtains its own location information (latitude information and longitude information) at that time. It includes a management device 3, a travel data calculation device 4 for calculating a travel distance, an external storage device 5 connected to the operation management device 3, a communication device 6, and an input / display device 7 for displaying and inputting information. The operation management device 3 includes a management information table 32 for storing delivery destination data and an arithmetic processing device 31.
Have. The management information table 32 stores delivery item name / code, quantity, delivery destination name, address, telephone destination data, delivery order, and position information of latitude / longitude according to the delivery plan. Delivery destination data is displayed on the display unit 72 on the input / display device 7, and the display contents can be scrolled and the cursor position can be changed by the move key. Driver is display 7
The road is determined based on the address and the shortest route information of the delivery destination data displayed in 2, and the truck is moved to the target delivery destination.
Input is performed using the keyboard 71 and the registration key 74.

【0011】管理センタ8は、顧客情報(位置情報=緯
度・経度情報、住所、取引先コード、電話番号等のデー
タ)を記憶する顧客データベース10と、各トラックと
のデータ通信を行う通信装置9と、各高速道路の位置情
報等を記憶した道路情報テーブル12と演算装置11、
外部記憶装置13、配送計画データベース14を備え
る。管理センタ8では配送計画を立て、配送計画データ
ベース14に記憶するとともに、顧客データベース10
と道路情報テーブル12の情報を組み合わせ、各トラッ
ク毎に配送計画を通信装置9,6を介して各トラックに
送信する。各トラック毎の配送計画は外部記憶装置13
でフロッピーディスクやICカードに記憶し、各トラッ
クの運転手に渡し、トラック側の外部記憶装置5で読み
とる構成にしても良い。
The management center 8 has a customer database 10 for storing customer information (position information = latitude / longitude information, address, supplier code, telephone number, etc.), and a communication device 9 for performing data communication with each truck. And a road information table 12 storing the position information of each expressway and the arithmetic unit 11,
An external storage device 13 and a delivery plan database 14 are provided. The management center 8 formulates a delivery plan, stores it in the delivery plan database 14, and stores it in the customer database 10 as well.
And the information in the road information table 12 are combined, and a delivery plan for each truck is transmitted to each truck via the communication devices 9 and 6. The delivery plan for each truck is stored in the external storage device 13
Alternatively, it may be stored in a floppy disk or an IC card, delivered to the driver of each truck, and read by the external storage device 5 on the truck side.

【0012】測位装置2は定期的にトラックの所在位置
を測定し、緯度・経度で表現される所在位置情報として
処理装置に信号を送出する。測位装置2にはロランCや
GPSシステムといった既存の位置測定システムを用い
ることができる。複数の基準電波発生源1からの電波は
それぞれアンテナ21に受信され、電波到来方向から自
己の緯度・経度を割り出し所在位置を求める。また、シ
ステムによっては、複数の衛星からの衛星位置情報と電
波送信時間情報を受信し、自己の所在位置を求める事が
できる。
The positioning device 2 periodically measures the location of the truck and sends a signal to the processing device as location information represented by latitude and longitude. As the positioning device 2, an existing position measurement system such as Loran C or GPS system can be used. The radio waves from the plurality of reference radio wave generation sources 1 are respectively received by the antenna 21, and the latitude / longitude of the self is calculated from the arrival direction of the radio waves to obtain the location position. Also, depending on the system, it is possible to receive the satellite position information and the radio wave transmission time information from a plurality of satellites, and obtain the own position.

【0013】運行管理装置3の演算処理装置31は測位
装置2からその時の所在位置情報が送られてくる毎に管
理情報テーブル32に記憶された配送先の目標緯度・経
度情報と比較し、所在位置情報が目標緯度・経度情報と
所定の誤差範囲に入った場合目的地に到着、通過したも
のと見なしてその時の緯度・経度情報および通過時間
(例えば緯度経度を計測した時間を用いる事ができ
る。)を管理情報テーブル32のその配送先のデータに
書き込む。所定の誤差範囲は測位装置や周囲の地理的環
境に応じて数百メートルから数十メートルに設定でき
る。到着時間の精度を上げるためには、所定の誤差範囲
内に入った事と、荷台のドアが開閉されたことを示す情
報やエンジン停止情報等を組み合わせて到着を判断する
ようにするのが良い。測位装置による所在位置情報の送
出頻度は数秒程度から管理の精度に合わせて設定する。
The arithmetic processing unit 31 of the operation management unit 3 compares the location information at that time from the positioning unit 2 with the target latitude / longitude information of the delivery destination stored in the management information table 32, and locates the location. If the position information falls within a predetermined error range with the target latitude / longitude information, it is considered that the destination has arrived and passed, and the latitude / longitude information and transit time at that time (for example, the time when the latitude / longitude was measured can be used. .) In the delivery destination data of the management information table 32. The predetermined error range can be set to several hundred meters to several tens of meters depending on the positioning device and the surrounding geographical environment. In order to improve the accuracy of the arrival time, it is better to judge the arrival by combining the information indicating that the vehicle is within the predetermined error range, the information that the door of the loading platform is opened and closed, and the engine stop information. .. The frequency of transmission of the location information by the positioning device is set from about several seconds according to the management accuracy.

【0014】管理情報テーブル32には図2に示すよう
に情報登録部があり、本端末を搭載する移動体に関し管
理する事項である「事象」、各「事象」の目標緯度/経
度を示す「位置」、「位置」からの許される乖離を示す
「誤差」などの情報を登録することができる。「管理情
報テーブル」へは例えば外部の記憶装置5あるいは通信
装置6を通じて必要なデータを入力することもできる。
As shown in FIG. 2, the management information table 32 has an information registration section, which is an item to be managed regarding the mobile body equipped with this terminal, and "shows the target latitude / longitude of each" event ". It is possible to register information such as "position" and "error" indicating the allowable deviation from the "position". Necessary data can be input to the "management information table" through the external storage device 5 or the communication device 6, for example.

【0015】演算処理装置31はまず「測定装置」から
定期的に送出されてくる「所在位置情報」と「管理情報
テーブル」に登録されている「目標位置」を対比し、そ
の2つの位置間の距離を算出する。次に、演算処理装置
31は算出された距離を、同じく「管理情報テーブル」
に登録されている「誤差」と対比する。算出される距離
が「誤差」より小さい値の場合、該当する「事象」欄に
対しその「所在位置情報」(時間情報を含む)を登録す
る。
The arithmetic processing unit 31 first compares the "location position information" periodically sent from the "measuring device" with the "target position" registered in the "management information table", and compares the two positions. To calculate the distance. Next, the arithmetic processing unit 31 uses the calculated distance as the "management information table".
Contrast with the "error" registered in. If the calculated distance is smaller than the “error”, the “location information” (including time information) is registered in the corresponding “event” column.

【0016】また、目標緯度・経度に最も近づいた時点
を検出し、この目標に最も近づいた時点を到着時点とす
る事も考えられる。刻々と計算される所在位置と目標と
の距離差が管理情報テーブル32の既に登録されている
「所在位置情報」と目標位置との距離差に比べ小さい場
合には既に登録されている「所在位置情報」を上書きす
るといった方法により、最も接近した場合の情報とする
こともできる。この方法を採用する場合には、例示して
ある「誤差」の項は必ずしも必要でない。
It is also conceivable to detect the time closest to the target latitude / longitude and set the time closest to the target as the arrival time. If the calculated distance difference between the location and the target is smaller than the distance difference between the “location information” already registered in the management information table 32 and the target location, the “location location” already registered. It is also possible to use the information of the closest approach by overwriting "information". When this method is adopted, the illustrated “error” term is not always necessary.

【0017】測位装置から位置情報が出力される毎に管
理情報テーブル32の全事象の目標位置との距離の差を
求める事もできるが、移動体の経路が予め定まっている
場合などには、時系列順に比較対象事象の目標位置を選
択する事もできる。
Each time the position information is output from the positioning device, the difference in distance from the target position of all events in the management information table 32 can be obtained. However, when the route of the moving body is predetermined, It is also possible to select the target position of the comparison target event in chronological order.

【0018】後者の方法を採用することで、「事象」の
数が多い場合など、特定の「位置」とだけ距離を算出す
ることで「処理部」の計算負荷を軽減させることもでき
るし、また同一地点が複数回「事象」として登録されて
いる場合にも対応できる。
By adopting the latter method, it is possible to reduce the calculation load of the "processing unit" by calculating the distance only to a specific "position" when the number of "events" is large. It is also possible to deal with the case where the same point is registered as an "event" multiple times.

【0019】管理情報テーブル32のデータはICカー
ド等の外部記憶装置5に書込み、トラックの帰社後に管
理センタ8等にICカードを取り出して提出し、管理デ
ータとして処理することができる。また、無線通信装置
6を介して、一つの「事象」が完了する毎に、その情報
を管理センタに送信することで移動体管理のリアルタイ
ム化を図ることもできる。更に、たとえば管理情報テー
ブル32の「登録情報」に「通過予定時刻」と「時間誤
差」を登録し、通過時刻を示す「所在位置情報」の「時
間」と「通過予定時刻」の差が「時間誤差」より大きい
場合のみ無線通信装置6を介して管理センタに送信する
といったヴァリエーションも考えられる。さらに、無線
通信装置6を使用した場合、管理情報テーブル32の登
録情報を遠隔入力することも可能となり、事務所に立ち
寄る頻度の少ない長距離トラックや船舶等の運行管理も
容易となる。
The data of the management information table 32 can be written in the external storage device 5 such as an IC card, taken out of the IC card to the management center 8 or the like after returning to the truck, and can be submitted as management data. In addition, it is possible to achieve real-time mobile body management by transmitting the information to the management center each time one “event” is completed via the wireless communication device 6. Further, for example, "passing time" and "time error" are registered in "registration information" of the management information table 32, and the difference between "time" and "passing time" of "location information" indicating the passing time is " A variation in which data is transmitted to the management center via the wireless communication device 6 only when it is larger than the “time error” is also conceivable. Further, when the wireless communication device 6 is used, the registration information of the management information table 32 can be remotely input, and the operation management of long-distance trucks and ships that rarely visit the office becomes easy.

【0020】また、管理情報として通過時間以外にたと
えば移動体の走行距離等が必要であるといった場合、事
象が発生したタイミングで電子タコメータ等の走行デー
タ計算装置4から走行距離を取り出し、管理情報テーブ
ル32に登録するといった機能も考えられる。
If, for example, the traveling distance of the moving body is required in addition to the transit time as the management information, the traveling distance is retrieved from the traveling data calculation device 4 such as an electronic tachometer at the timing of occurrence of the event, and the management information table is obtained. A function of registering in 32 is also conceivable.

【0021】次に、図2のA店に示すように新規な配達
先の場合は目標位置の緯度・経度情報は記憶されていな
い。この場合には管理情報テーブル32に記憶された配
達先住所から地図等により目標位置に到達した時点で入
力・表示装置7により測位装置2により測定された緯度
・経度情報を管理情報テーブル32に書き込むように指
示する。管理情報テーブル32に書き込まれたA店の緯
度・経度情報は通信装置6を介して管理センタ8の通信
装置9に電送され、管理センタ8の顧客データベース1
0に登録される。顧客データベース10に登録されたデ
ータは以後の配達時に運行計画を立てる時に読み出され
図2に示す目標位置情報として利用される。入力指示
は、入力・表示装置7のキーボード71から事象番号と
登録指示を入力する事により行う。図2の例では、A店
を示す事象番号「3」と、登録のための登録キー74を
押す事により登録が完了する。インターチェンジについ
ては予め位置座標を管理センタ8の道路情報テーブル1
2に地図データから入力しておく。このインターチェン
ジ位置座標も目標位置情報の登録と同じように高速道路
を試験走行し、各インターチェンジで測位装置2からの
データを登録しても良い。
Next, as shown in the store A of FIG. 2, in the case of a new delivery destination, the latitude / longitude information of the target position is not stored. In this case, the latitude / longitude information measured by the positioning device 2 by the input / display device 7 is written in the management information table 32 when the target position is reached from the delivery address stored in the management information table 32 by a map or the like. To instruct. The latitude / longitude information of store A written in the management information table 32 is transmitted to the communication device 9 of the management center 8 via the communication device 6, and the customer database 1 of the management center 8 is transmitted.
Registered as 0. The data registered in the customer database 10 is read out at the time of making an operation plan at the time of subsequent delivery and used as the target position information shown in FIG. The input instruction is performed by inputting the event number and the registration instruction from the keyboard 71 of the input / display device 7. In the example of FIG. 2, the registration is completed by pressing the event number “3” indicating the store A and the registration key 74 for registration. For interchanges, position coordinates are set in advance to the road information table 1 of the management center 8.
Input from map data in 2. Similar to the registration of the target position information, the interchange position coordinates may be subjected to a test drive on the highway and the data from the positioning device 2 may be registered at each interchange.

【0022】以上の説明では、予め通過経路がきまって
いる場合について説明したが、目標位置情報だけを記憶
しておき、配送順や経路は運転手の選択によって決定さ
れる場合にも、本発明のシステムによれば、走行履歴を
管理する事ができる。
In the above description, the case where the passage route is determined in advance has been described. However, even when only the target position information is stored and the delivery order and the route are determined by the driver's selection, the present invention can be used. According to the system, the traveling history can be managed.

【0023】[0023]

【発明の効果】以上のように本発明によれば、配送先の
緯度・経度情報の入力が容易に行える。
As described above, according to the present invention, the latitude / longitude information of the delivery destination can be easily input.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】移動体運行管理システムの実施例の基本的な構
成を示すブロック図である。
FIG. 1 is a block diagram showing a basic configuration of an embodiment of a mobile operation management system.

【図2】管理情報テーブル32の登録情報の例を示す説
明図である。
FIG. 2 is an explanatory diagram showing an example of registration information in a management information table 32.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 測位装置 3 運行管理装置 4 走行データ計算装置 5 外部記憶装置 6 通信装置 7 入力・表示装置 8 管理センタ 10 顧客データベース 12 道路情報テーブル 14 配送計画データベース 31 演算処理装置 32 管理情報テーブル 2 Positioning device 3 Operation management device 4 Travel data calculation device 5 External storage device 6 Communication device 7 Input / display device 8 Management center 10 Customer database 12 Road information table 14 Delivery plan database 31 Arithmetic processing device 32 Management information table

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 移動体の時々刻々の所在位置を測定する
測位手段と、 目標位置の情報を記憶する管理情報記憶手段と、 前記測位装置によって検出された前記移動体の所在位置
と前記管理情報記憶手段に記憶された前記目標位置を比
較し、比較結果が一致を示す場合に目標位置を通過した
と判定する通過判定手段と、 通過判定がされた場合に少なくとも通過時間情報を所在
位置情報に対応させて前記情報記憶手段に記憶させる手
段を備えた移動体運行システムにおいて、 目標位置に到達した時点で前記管理情報記憶手段に対し
て前記測位手段で測定した所在位置データを目標位置の
情報として記憶させる記憶指示手段を備えた事を特徴と
する移動体運行管理システムのデータ入力方式。
1. A positioning means for measuring the position of the moving body from moment to moment, a management information storage means for storing information on a target position, a position of the moving body detected by the positioning device, and the management information. Passing determination means for comparing the target positions stored in the storage means and determining that the target position has been passed when the comparison results show coincidence, and at least passing time information is used as location information when the passing determination is made. In a mobile body operation system provided with means for storing the information in the information storage means in association with each other, the location data measured by the positioning means with respect to the management information storage means at the time of reaching the target location is used as the information of the target location. A data input method for a mobile operation management system, characterized in that it is provided with storage instruction means for storing.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH08263797A (en) * 1995-03-24 1996-10-11 Nec Corp Positional information adding method in vehicle scheduling program system for distribution
JP2007057419A (en) * 2005-08-25 2007-03-08 Oki Electric Ind Co Ltd Vehicle position acquiring/managing system
JP2011219181A (en) * 2010-04-05 2011-11-04 Nippon Express Co Ltd System for preventing misdelivery of parcel

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