JPH0511756Y2 - - Google Patents
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- JPH0511756Y2 JPH0511756Y2 JP1987001413U JP141387U JPH0511756Y2 JP H0511756 Y2 JPH0511756 Y2 JP H0511756Y2 JP 1987001413 U JP1987001413 U JP 1987001413U JP 141387 U JP141387 U JP 141387U JP H0511756 Y2 JPH0511756 Y2 JP H0511756Y2
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- outer tube
- ken
- bridge
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Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、倒立型フロントフオークを備えた自
動二輪車等のバーハンドル型車両に装着されるゼ
ツケンプレートの取付け構造に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a mounting structure for a Zetsuken plate mounted on a bar handle type vehicle such as a motorcycle having an inverted front fork.
自動二輪車等のバーハンドル型車両に用いられ
る従来のフロントフオークには、下方に配置した
アウタチユーブに、上方のインナチユーブを伸縮
自在に嵌挿した正立型のフロントフオークのほ
か、両チユーブを逆に配置した倒立型フロントフ
オークがある。
Conventional front forks used in bar-handle type vehicles such as motorcycles include an upright front fork in which an upper inner tube is telescopically inserted into an outer tube placed below, as well as a front fork in which both tubes are arranged in reverse. It has an inverted front fork.
このフロントフオークは、車体フレーム前部の
ヘツドパイプに回動可能に設けたトツプ及びボト
ムの両ブリツジの両側に、一対のアウタチユーブ
を固着し、該アウタチユーブに下方に配置した一
対のインナチユーブを伸縮自在に嵌挿して形成さ
れるもので、両インナチユーブの下端間に前輪が
懸架される。 This front fork has a pair of outer tubes fixed to both sides of both top and bottom bridges that are rotatably provided on a head pipe at the front of the vehicle body frame, and a pair of inner tubes placed below are telescopically fitted into the outer tubes. The front wheel is suspended between the lower ends of both inner tubes.
この種自動二輪車のうち、モトクロス用の自動
二輪車では、トツプ及びボトムの両ブリツジの車
体前部側にゼツケンプレートが、また公道を走行
できるオフロードタイプのものでは、ゼツケンプ
レートに似せたフロントプレートを装着したもの
があり、これらプレートは、両ブリツジにビス止
めして取付けられており、またこれら車両にあつ
ては、未舗装路等のラフロードを走行するため
に、インナチユーブの前部に飛石や泥跳ねを防止
するプロテクタを装着したものである。 Among these types of motorcycles, motocross motorcycles have a Zetsuken plate on the front side of both the top and bottom bridges, and off-road types that can be driven on public roads have a Zetsuken plate on the front. Some vehicles are equipped with plates, and these plates are attached to both bridges with screws.In addition, in these vehicles, in order to drive on rough roads such as unpaved roads, there are stones installed at the front of the inner tube. It is equipped with a protector to prevent splashing and mud.
しかしながら、上述のゼツケンプレートの取付
けでは、ビス孔の位置合わせやビスの挿通が煩し
く、またインナチユーブの伸縮に伴つてプロテク
タが上下動するため、インナチユーブの上動時に
プロテクタの上端がゼツケンプレートに接触する
虞があり、改良が望まれていた。
However, when installing the Zetsuken plate described above, it is troublesome to align the screw holes and insert the screws, and the protector moves up and down as the inner tube expands and contracts. Since there is a risk of contact with other people, improvements have been desired.
本考案は、かかる実情を背景にしてなされたも
ので、取付けを容易に行なえ、且つプロテクタと
の接触を防止した、ゼツケンプレートの取付け構
造を提供することを目的としている。 The present invention was developed against the background of the above circumstances, and aims to provide a mounting structure for the Zetsuken plate that can be easily mounted and prevents contact with the protector.
本考案は、上述の目的を達成するため、トツプ
ブリツジとボトムブリツジの両側に固着される一
対のアウタチユーブに、下方に配置されるインナ
チユーブをそれぞれ伸縮自在に嵌挿した倒立型フ
ロントフオークを備えるバーハンドル型車両にお
いて、前記両ブリツジの車体前部側に配置される
ゼツケンプレートの下部をボトムブリツジの近傍
でアウタチユーブ側へ湾曲状に近傍させると共
に、ゼツケンプレートの下部に挿込み片を連設
し、前記ボトムブリツジ下部のアウタチユーブ
に、上方を開口したスリツトを形成し、該スリツ
トにゼツケンプレートの挿込み片を挿入支持せし
めたことを特徴とするものである。
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a bar handle type vehicle equipped with an inverted front fork in which inner tubes located below are telescopically inserted into a pair of outer tubes fixed to both sides of a top bridge and a bottom bridge. The lower part of the number plate disposed on the front side of the vehicle body of both bridges is curved toward the outer tube side near the bottom bridge, and an insertion piece is connected to the lower part of the number plate, It is characterized in that a slit which is open at the top is formed in the lower outer tube, and an insertion piece of the number plate is inserted and supported in the slit.
上記の構成によれば、スリツトによりゼツケン
プレートの位置決めができて、取付けが容易に行
なえると共に、ゼツケンプレートの下部をボトム
ブリツジの近傍でアウタチユーブ側へ湾曲状に近
接するよう形成したから、インナプレートの上動
に伴うプロテクタ上端との接触が回避される。
According to the above configuration, the slit allows the positioning of the Setsuken plate, making it easy to install, and since the lower part of the Setsuken plate is formed in a curved manner near the bottom bridge toward the outer tube side, the inner Contact with the upper end of the protector due to upward movement of the plate is avoided.
以下、本考案をモトクロス用の自動二輪車に適
用した一実施例を第1図乃至第3図示に基づいて
説明する。
An embodiment in which the present invention is applied to a motocross motorcycle will be described below with reference to FIGS. 1 to 3.
自動二輪車1は、車体フレーム2の前部にバー
ハンドル3にて操向される倒立型フロントフオー
ク4の下端に、フロントフエンダ5で覆われる前
輪6が懸架され、該フレーム2の後方上部に配設
したリアフエンダ7の下部には、スイングアーム
8とリアサスペンシヨン9とにより、後輪10が
懸架されている。 The motorcycle 1 has a front wheel 6 covered by a front fender 5 suspended on the lower end of an inverted front fork 4 which is steered by a bar handle 3 at the front of a body frame 2, and a front wheel 6 covered by a front fender 5. A rear wheel 10 is suspended below the rear fender 7 provided by a swing arm 8 and a rear suspension 9.
また、車体フレーム2の上部にはフユーエルタ
ンク11が、その後部にはシート12がリアフエ
ンダ7の上部に亙つて配置され、フユーエルタン
ク11下部の車体フレーム2の内部空間には、エ
ンジン13が搭載されると共に、その前方にはラ
ジエータ14が配設されている。 Further, a fuel tank 11 is disposed at the upper part of the vehicle body frame 2, a seat 12 is arranged at the rear of the fuel tank 11 over the upper part of the rear fender 7, and an engine 13 is arranged in the internal space of the vehicle body frame 2 below the fuel tank 11. A radiator 14 is installed in front of the vehicle.
前記倒立型フロントフオーク4は、車体フレー
ム2の前部に固設したヘツドパイプ20に、ステ
アリングステム(図示せず)を介して回動可能に
支持されるトツプブリツジ21とボトムブリツジ
22とに、一対のアウタチユーブ23,23を固
着し、両チユーブ23,23にそれぞれ下方に配
置したインナチユーブ24,24を伸縮自在に嵌
挿して形成される。 The inverted front fork 4 has a head pipe 20 fixed to the front part of the vehicle body frame 2, and a top bridge 21 and a bottom bridge 22, which are rotatably supported via a steering stem (not shown), and a pair of outer tubes. 23, 23 are fixed, and inner tubes 24, 24 disposed below are telescopically inserted into both tubes 23, 23, respectively.
両ブリツジ21,22の前部には、ゼツケンプ
レート25が装着され、トツプブリツジ21の上
部に突設したハンドルホルダ26にバーハンドル
3が固着されると共に、ボトムブリツジ22下部
の両アウタチユーブ23,23間にフロントフエ
ンダ5が挟着され、更にインナチユーブ24,2
4の下端には、前輪6と共にデイスクブレーキ2
7が装着されている。 A number plate 25 is attached to the front of both bridges 21 and 22, and a bar handle 3 is fixed to a handle holder 26 protruding from the top of the top bridge 21. The front fender 5 is sandwiched between the inner tubes 24 and 2.
At the lower end of 4, there is a disc brake 2 along with the front wheel 6.
7 is installed.
上記前輪6は、インナチユーブ24,24の下
端に固設したロアブラケツト28,29間に横架
されるフロントアクスル30に軸支されるもの
で、前輪6と一方のロアブラケツト28の間に
は、該前輪6と一体に回転するデイスクロータ3
1が配設されると共に、該ブラケツト28の後部
には、デイクロータ31を制御するキヤリパ32
が装着されている。 The front wheel 6 is pivotally supported by a front axle 30 that is horizontally suspended between lower brackets 28 and 29 fixed to the lower ends of the inner tubes 24 and 24. Between the front wheel 6 and one of the lower brackets 28, a disc rotor 3 that rotates integrally with the front wheel 6;
1 is disposed, and a caliper 32 for controlling the day rotor 31 is disposed at the rear of the bracket 28.
is installed.
また各インナチユーブ24,24の前部には、
該チユーブ24と後述するブレーキホース37を
飛石や泥跳ねから防護するプロテクタ33,33
がそれぞれ設けられている。 In addition, at the front of each inner tube 24, 24,
Protectors 33, 33 protect the tube 24 and the brake hose 37, which will be described later, from flying stones and splashing mud.
are provided for each.
このプロテクタ33は、縦長の板材を断面略円
弧状に折曲して形成され、その下端を前記ロアブ
ラケツト28,29の前部に固着し、上部を前記
アウタチユーブ23に嵌着したガイドホルダ34
に遊挿して取付けられるもので、これによりプロ
テクタ33は、インナチユーブ24,24の伸縮
に伴つて上下動可能に保持される。 This protector 33 is formed by bending a vertically long plate material into a generally arcuate cross section, and has a guide holder 34 whose lower end is fixed to the front part of the lower brackets 28 and 29 and whose upper part is fitted into the outer tube 23.
The protector 33 is thereby held movable up and down as the inner tubes 24, 24 expand and contract.
前記キヤリパ32及びバーハンドル3に固設さ
れる液圧マスタシリンダ35間には、ブレーキレ
バー36の握り操作により発生した液圧マスタシ
リンダ35内の圧液をキヤリパ32へ供給するブ
レーキホース37が配設されている。 A brake hose 37 is disposed between the caliper 32 and a hydraulic master cylinder 35 fixed to the bar handle 3, which supplies the pressure fluid in the hydraulic master cylinder 35 generated by gripping the brake lever 36 to the caliper 32. It is set up.
このブレーキホース37は、前記ゼツケンプレ
ート25の前面から、車体左側のアウタチユーブ
23の前側及びプロテクタ33の内側中央に設け
た縦溝33a内を通つて、下端にロアブラケツト
28の前部に亙つて配設され、更にロアブラケツ
ト28の内側から後方に導かれて、キヤリパ32
の液導入口に接続されている。 This brake hose 37 runs from the front of the brake plate 25, passes through a longitudinal groove 33a provided at the front side of the outer tube 23 on the left side of the vehicle body and the center of the inner side of the protector 33, and extends to the front part of the lower bracket 28 at the lower end. The caliper 32 is further guided rearward from the inside of the lower bracket 28.
connected to the liquid inlet.
前記各アウタチユーブ23,23には、ボトム
ブリツジ22の下部に車体前部側へ突出するプレ
ート支持部38,38がそれぞれ一体形成されて
おり、該プレート支持部38には、上面38aに
開口するスリツト39が穿設されている。 The outer tubes 23, 23 are integrally formed with plate support parts 38, 38, respectively, which protrude toward the front side of the vehicle body at the lower part of the bottom bridge 22, and the plate support part 38 has a slit 39 that opens on the upper surface 38a. is drilled.
またプレート支持部38に支持されるゼツケン
プレート25は、ボトムブリツジ22の前部を覆
う下片25a,25aが延設され、該下片25
a,25aをそれぞれアウタチユーブ23の近傍
へ湾曲させると共に、その下方をクランク状に折
曲して下端に挿込み片25b,25bを形成した
もので、ゼツケンプレート25は、下片25aの
下面25cをプレート支持部38の上面38aに
載置すると共に、挿込み片25bをスリツト39
に挿込んで仮止めされ、上部中央をトツプブリツ
ジ21にビス40で螺着して取付けられる。 Further, the Zetsuken plate 25 supported by the plate support part 38 has lower pieces 25a, 25a extending to cover the front part of the bottom bridge 22.
a, 25a are respectively curved in the vicinity of the outer tube 23, and the lower part thereof is bent into a crank shape to form insertion pieces 25b, 25b at the lower end. is placed on the upper surface 38a of the plate support portion 38, and the insertion piece 25b is inserted into the slit 39.
The upper center part is screwed into the top bridge 21 with a screw 40 to attach it.
本考案は上記実施例で示したように、ゼツケン
プレートの下端をプレート支持部材により仮止め
するので、ゼツケンプレートの位置決めができて
上部のビス止めが容易に行なえ、精度よく取付け
できる。 In the present invention, as shown in the above embodiment, the lower end of the number plate is temporarily fixed by the plate support member, so the number plate can be positioned, the upper part can be easily screwed, and it can be mounted with high accuracy.
またインナチユーブが走行によつて伸縮し、こ
れに伴つてプロテクタが上動しても、下片をアウ
タチユーブの近傍へ湾曲させたので、プロテクタ
の上端とゼツケンプレートとの接触を逃げ、プロ
テクタとゼツケンプレートとに擦傷を生じること
がない。 In addition, even if the inner tube expands and contracts while driving and the protector moves upward, the lower piece is curved close to the outer tube to avoid contact between the upper end of the protector and the Zetsuken plate, and to prevent the protector from coming into contact with the Zetsuken plate. There will be no scratches on the Ken plate.
尚、本考案のゼツケンプレートの取付けは、オ
フロードタイプ車等のフロントプレートにも適用
可能である。 Incidentally, the attachment of the Zetsuken plate of the present invention can also be applied to the front plate of off-road type vehicles, etc.
本考案は以上のように、倒立型フロントフオー
クのトツプ及びボトムの両ブリツジの車体前部側
に配置されるゼツケンプレートの下部を、ボトム
ブリツジの近傍でアウタチユーブ側へ湾曲状に近
接させると共に、ゼツケンプレートの下部に挿込
み片を連設し、前記ボトムブリツジ下部のアウタ
チユーブに、上方を開口したスリツトを形成し、
該スリツトにゼツケンプレートの挿込み片を挿入
支持せしめたので、ゼツケンプレートの位置決め
が容易にでき、ゼツケンプレートの取付けを精度
よく行なえ、取付け作業性が向上する。
As described above, the present invention has the lower part of the Zetsuken plate arranged on the front side of the vehicle body of both the top and bottom bridges of an inverted front fork curvedly approaching the outer tube side near the bottom bridge, and an insertion piece is arranged in a row at the lower part of the Ken plate, and a slit opening at the top is formed in the outer tube at the lower part of the bottom bridge;
Since the insertion piece of the number plate is inserted and supported in the slit, the number plate can be easily positioned, the number plate can be mounted with high precision, and the installation work efficiency is improved.
またインナチユーブの前部にプロテクタを設け
た場合には、ゼツケンプレートの下部をアウタチ
ユーブ側へ湾曲形成したので、インナチユーブの
伸縮に伴つて上動するプロテクタの上端との接触
を逃げ、ゼツケンプレートとプロテクタの双方に
擦傷を与えることがない。 In addition, when a protector is provided at the front of the inner tube, the lower part of the Setsuken plate is curved toward the outer tube to avoid contact with the upper end of the protector, which moves upward as the inner tube expands and contracts. There will be no scratches on either side of the protector.
第1図乃至第3図は本考案の一実施例を示し、
第1図はモトクロス用の自動二輪車の側面図、第
2図は同じく正面図、第3図は第2図の−断
面図である。
1……自動二輪車、3……バーハンドル、4…
…倒立型フロントフオーク、6……前輪、21…
…トツプブリツジ、22……ボトムブリツジ、2
3……アウタチユーブ、24……インナチユー
ブ、25……ゼツケンプレート、25a……下
片、25b,25d……挿込み片、28,29…
…ロアブラケツト、33……プロテクタ、33a
……縦溝、34……ガイドホルダ、37……ブレ
ーキホース、38……プレート支持部、39……
スリツト、40……ビス。
1 to 3 show an embodiment of the present invention,
FIG. 1 is a side view of a motocross motorcycle, FIG. 2 is a front view thereof, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken from FIG. 2. 1...Motorcycle, 3...Bar handle, 4...
...Inverted front fork, 6...Front wheel, 21...
...Top Bridge, 22...Bottom Bridge, 2
3... Outer tube, 24... Inner tube, 25... Zetsuken plate, 25a... Lower piece, 25b, 25d... Insertion piece, 28, 29...
...Lower bracket, 33...Protector, 33a
... Vertical groove, 34 ... Guide holder, 37 ... Brake hose, 38 ... Plate support section, 39 ...
Slits, 40... screws.
Claims (1)
される一対のアウタチユーブに、下方に配置され
るインナチユーブをそれぞれ伸縮自在に嵌挿した
倒立型フロントフオークを備えるバーハンドル型
車両において、前記両ブリツジの車体前部側にゼ
ツケンプレートを配設し、該ゼツケンプレートの
下部をボトムブリツジの近傍でアウタチユーブ側
へ湾曲状に近傍させると共に、ゼツケンプレート
の下部に挿込み片を連設し、前記ボトムブリツジ
下部のアウタチユーブに、上方を開口したスリツ
トを形成し、該スリツトにゼツケンプレートの挿
込み片を挿入支持せしめたことを特徴とするバー
ハンドル型車両のゼツケンプレート取付け構造。 In a bar handle type vehicle equipped with an inverted front fork, in which inner tubes located below are telescopically inserted into a pair of outer tubes fixed to both sides of a top bridge and a bottom bridge, A Ken plate is provided, and the lower part of the Ken plate is curved toward the outer tube near the bottom bridge, and an insertion piece is connected to the lower part of the Ken plate, and the lower part of the Ken plate is connected to the outer tube at the bottom of the bottom bridge in an upward direction. 1. A structure for mounting a paperback plate for a bar handle type vehicle, characterized in that a slit is formed with an opening, and an insertion piece of the paperback plate is inserted and supported in the slit.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1987001413U JPH0511756Y2 (en) | 1987-01-08 | 1987-01-08 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1987001413U JPH0511756Y2 (en) | 1987-01-08 | 1987-01-08 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63109288U JPS63109288U (en) | 1988-07-14 |
JPH0511756Y2 true JPH0511756Y2 (en) | 1993-03-24 |
Family
ID=30779299
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1987001413U Expired - Lifetime JPH0511756Y2 (en) | 1987-01-08 | 1987-01-08 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JPH0511756Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006273009A (en) * | 2005-03-28 | 2006-10-12 | Yamaha Motor Co Ltd | Number plate for motorcycle and motorcycle |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5983185U (en) * | 1982-11-29 | 1984-06-05 | 本田技研工業株式会社 | Mounting structure of front license plate on vehicles such as motorcycles |
-
1987
- 1987-01-08 JP JP1987001413U patent/JPH0511756Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS63109288U (en) | 1988-07-14 |
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