JPH0510172U - Fender lower garnish attachment structure - Google Patents
Fender lower garnish attachment structureInfo
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- JPH0510172U JPH0510172U JP6416191U JP6416191U JPH0510172U JP H0510172 U JPH0510172 U JP H0510172U JP 6416191 U JP6416191 U JP 6416191U JP 6416191 U JP6416191 U JP 6416191U JP H0510172 U JPH0510172 U JP H0510172U
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- lower garnish
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Abstract
(57)【要約】 (修正有)
【目的】 フェンダーロアガーニッシュ固定用のスクリ
ューが車体の表面側に露出しないようにする。
【構成】 フェンダーをフェンダー本体2とフェンダー
ロアガーニッシュ3とで構成してなる自動車において、
上記フェンダーロアガーニッシュにエア抜き孔6を設け
るとともに、該エア抜き孔と対応する位置に、上記フェ
ンダーロアガーニッシュの車体への取付部を配置したこ
とを特徴とする。
(57) [Summary] (Modified) [Purpose] Prevent the screws for fixing the fender lower garnish from being exposed on the front side of the vehicle body. [Structure] In an automobile including a fender main body 2 and a fender lower garnish 3,
The air vent hole 6 is provided in the fender lower garnish, and the attachment portion of the fender lower garnish to the vehicle body is arranged at a position corresponding to the air vent hole.
Description
【0001】[0001]
本考案はフェンダーロアガーニッシュの取付構造に関する。 The present invention relates to a mounting structure for a fender lower garnish.
【0002】[0002]
最近の自動車は、フェンダーのホイルハウス後方に隣接する車体の部分を、樹 脂やアルミニュウムなどで構成する傾向がある。この部分は一般にフェンダーロ アガーニッシュと言われている。さらに、サイドドアとサイドシルにも同じ材質 のガーニッシュを設けて、フェンダーロアガーニッシュと一体感をもたせている 。 In recent cars, the part of the car body adjacent to the rear of the wheel house of the fender is It tends to be composed of oil and aluminum. This part is generally fender It is said to be agarnish. Furthermore, the same material is used for the side door and side sill. It has a garnish to give it a sense of unity with the fender lower garnish. .
【0003】 このような自動車では、フェンダー本体とフェンダーロアガーニッシュの境界 部のそれぞれに段部が設けてあり、これらの段部を重ね合わせてスクリューで両 者を結合してある(実開昭62−100273号参照)。しかし、このような構 造では、スクリューが車体の表面に露出することになるので外観上好ましくない 。[0003] In such vehicles, the boundary between the fender body and the fender lower garnish Each of the parts has a step, and these steps are overlapped and screwed together. (See Jpn. Pat. Appln. KOKAI No. 62-100273). However, such a structure In manufacturing, the screw is exposed on the surface of the car body, so it is not desirable in appearance .
【0004】 本考案は、このような事情に鑑み、フェンダーロアガーニッシュ固定用のスク リューが車体の表面に露出することのないフェンダーロアガーニッシュの取付構 造を提供することを目的とする。[0004] In consideration of such circumstances, the present invention has been designed to secure a fender lower garnish. Installation structure of the fender lower garnish that prevents Liu from being exposed on the surface of the car body The purpose is to provide a structure.
【0005】[0005]
上記課題を解決するための本考案は、フェンダーをフェンダー本体とフェンダ ーロアガーニッシュとで構成してなる自動車において、上記フェンダーロアガー ニッシュにエア抜き孔を設けるとともに、該エア抜き孔と対応する位置に、上記 フェンダーロアガーニッシュの車体への取付部を配置したことを特徴とする。 The present invention for solving the above-mentioned problems includes a fender body and a fender body. -In an automobile configured with a lower garnish, the above-mentioned fender lower agar An air vent hole is provided in the niche, and at the position corresponding to the air vent hole, It is characterized by arranging the attachment part to the vehicle body of the fender lower garnish.
【0006】[0006]
図4の自動車では、フェンダー1はフェンダー本体2とフェンダーロアガーニ ッシュ3とで構成してある。このガーニッシュ3はフェンダー本体2とは別の材 質で成形するとともに、サイドドアとサイドシルにも同じ材質のガーニッシュ4 ,5をそれぞれ取付けてある。なお、フェンダー本体2とフェンダーロアガーニ ッシュ3には、エア抜き孔6がそれぞれ設けてあり、走行中にフェンダー1内に 流入した空気を、この孔6から外部へ排出するようになっている。 In the vehicle shown in FIG. 4, the fender 1 includes a fender body 2 and a fender lower garni. It is composed of a shoe 3. This garnish 3 is a different material from the fender body 2 Quality garnish 4 made of the same material for the side door and side sill , 5 are attached respectively. The fender body 2 and the fender lower garni An air vent hole 6 is provided in each of the shoes 3, so that the inside of the fender 1 can be kept running. The air that has flowed in is discharged from the hole 6 to the outside.
【0007】 図1は、フェンダーロアガーニッシュ3を車体から取外した状態を示している 。フェンダー本体2とフェンダーロアガーニッシュ3の境界には、内向きのフラ ンジ状部7,8がそれぞれ設けてあり、これらフランジ状部7,8を2個のクリ ップ9で互いに結合してある。このクリップ9は、詳しくは図3に示すように頭 部9aと傘状部9bの間にスペーサー部9cを備えている。一方、フェンダーロ アガーニッシュ3のフランジ状部8にはダルマ孔10が2個設けてあり、この孔 10の大径部にクリップ9の頭部9aを通して前方へスライドさせ、ダルマ孔1 0の小径部の周縁に頭部9aを係合させてクリップ9をガーニッシュ3に装着し てある。そして、クリップ9の傘状部9bをフェンダー本体2のフランジ状部7 の孔11に押し込んである。[0007] FIG. 1 shows a state in which the fender lower garnish 3 is removed from the vehicle body. . At the boundary between the fender body 2 and the fender lower garnish 3, there is an inward facing fla Flanges 7 and 8 are provided respectively, and these flanges 7 and 8 are two They are joined together at top 9. This clip 9 has a head as shown in detail in FIG. A spacer portion 9c is provided between the portion 9a and the umbrella-shaped portion 9b. Meanwhile, Fenderlo The flange portion 8 of the agarnish 3 is provided with two darma holes 10 Slide the head 9a of the clip 9 through the large-diameter portion 10 to slide it forward, Attach the clip 9 to the garnish 3 by engaging the head portion 9a with the periphery of the small diameter portion of 0. There is. Then, the umbrella-shaped portion 9b of the clip 9 is replaced with the flange-shaped portion 7 of the fender main body 2. It is pushed into the hole 11 of the.
【0008】 フェンダーロアガーニッシュ3のフランジ状部8には、図2に示すようなブラ ケット12がリベット13で固定してある。また、サイドシル14のインナパネ ル14aは同アウタパネル14bよりも上方へ延出しており、この延出部14c の表面上で、フェンダーロアガーニッシュ3のエア抜き孔6と面する位置に他の ブラケット15を固定してある。そして、ガーニッシュ3のエア抜き孔6から工 具を内部に入れ、スクリュー16を締結することによって、ガーニッシュ3の上 端を車体に固定している。なお、ブラケット15の裏側には、このスクリュー1 6が螺入されるナット17を固着してある。一方、フェンダーロアガーニッシュ 3の下端は2本のスクリュー18でサイドシル14に直接固定してある。なお、 19はエア抜き孔6に装着するエアアウトガーニッシュである。[0008] The flange-shaped portion 8 of the fender lower garnish 3 has a brass plate as shown in FIG. The ket 12 is fixed with rivets 13. Also, the inner panel of the side sill 14 The extension 14c extends upward from the outer panel 14b. On the surface of the Fender Lower Garnish 3 at a position facing the air vent hole 6 The bracket 15 is fixed. Then, work from the air vent hole 6 of the garnish 3. By putting the tool inside and tightening the screw 16, the garnish 3 The end is fixed to the car body. On the back side of the bracket 15, the screw 1 A nut 17 into which 6 is screwed is fixed. Meanwhile, the fender lower garnish The lower end of 3 is directly fixed to the side sill 14 with two screws 18. In addition, An air-out garnish 19 is attached to the air vent hole 6.
【0009】 本実施例では、このようにフェンダーロアガーニッシュ3をクリップ9でフェ ンダー本体2に結合してあるので、組付後も、見切り調整が簡単に行なえるとい う利点がある。また、フェンダーロアガーニッシュ3のみの取外しも簡単に行え るので、保守管理が容易である。[0009] In this embodiment, the clip 9 is used for the fender lower garnish 3 as described above. Since it is connected to the main body 2, it can be easily adjusted even after assembly. There is an advantage. Also, you can easily remove only the Fender Lower Garnish 3. Therefore, maintenance management is easy.
【0010】 さらに、フェンダー本体2とフェンダーロアガーニッシュ3の各フランジ状部 7,8の間に、クリップ9のスペーサー部9cによって一定の隙間を確保するよ うにしてあるので、両部材を異種の金属で成形した場合でも、電食の生じる虞れ は全くない。[0010] Further, each flange-shaped portion of the fender body 2 and the fender lower garnish 3 A certain gap is secured between the 7 and 8 by the spacer portion 9c of the clip 9. Therefore, even if both members are made of different metals, there is a risk of electrolytic corrosion. There is no.
【0011】 なお、フェンダーロアガーニッシュ3の固定はスクリュー16,18で行なっ ているが、スクリューに代えて他の締結具、例えばボルトを使用してもよい。[0011] The fender lower garnish 3 is fixed with screws 16 and 18. However, other fasteners such as bolts may be used instead of the screws.
【0012】[0012]
本考案によれば、フェンダーロアガーニッシュ固定用のスクリューがエア抜き 孔の奥の方に隠れ、外観が良くなる。 According to the present invention, the screw for fixing the fender lower garnish has an air bleeder. It hides in the back of the hole, improving its appearance.
【図1】本考案の構造を分解して示す斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view of the structure of the present invention.
【図2】図1に示したA−A線による断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA shown in FIG.
【図3】図1に示したB−B線による断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line BB shown in FIG.
【図4】本考案を適用した自動車の斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of an automobile to which the present invention is applied.
1 フェンダー 2 フェンダー本体 3 フェンダーロアガーニッシュ 6 エア抜き孔 7,8 フランジ状部 9 クリップ 9a 頭部 9b 傘状部 9c スペーサー部 10 ダルマ孔 12 ブラケット 14 サイドシル 15 ブラケット 16 スクリュー 18 スクリュー 19 エアアウトガーニッシュ 1 fender 2 Fender body 3 Fender lower garnish 6 Air vent hole 7,8 Flange part 9 clips 9a head 9b Umbrella part 9c Spacer part 10 Dharma hole 12 brackets 14 Side sill 15 bracket 16 screws 18 screws 19 Air Out Garnish
Claims (2)
ーロアガーニッシュとで構成してなる自動車において、
上記フェンダーロアガーニッシュにエア抜き孔を設ける
とともに、該エア抜き孔と対応する位置に、上記フェン
ダーロアガーニッシュの車体への取付部を配置したこと
を特徴とするフェンダーロアガーニッシュの取付構造。1. A car comprising a fender body and a fender lower garnish,
An attachment structure for a fender lower garnish, characterized in that an air vent hole is provided in the fender lower garnish, and an attachment portion of the fender lower garnish to the vehicle body is arranged at a position corresponding to the air vent hole.
ーニッシュの境界のそれぞれに内向きのフランジ状部を
相対して設けるとともに、これらフランジ状部をクリッ
プで互いに結合したことを特徴とする請求項1記載のフ
ェンダーロアガーニッシュの取付構造。2. The inwardly facing flange-shaped portions are provided at the boundaries of the fender body and the fender lower garnish, respectively, and the flange-shaped portions are connected to each other by a clip. Fender lower garnish mounting structure.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6416191U JPH0510172U (en) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | Fender lower garnish attachment structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6416191U JPH0510172U (en) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | Fender lower garnish attachment structure |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0510172U true JPH0510172U (en) | 1993-02-09 |
Family
ID=13250071
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6416191U Pending JPH0510172U (en) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | Fender lower garnish attachment structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0510172U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007307977A (en) * | 2006-05-17 | 2007-11-29 | Mazda Motor Corp | Vehicle body structure |
JP2017081292A (en) * | 2015-10-26 | 2017-05-18 | マツダ株式会社 | Side structure of vehicle |
-
1991
- 1991-07-19 JP JP6416191U patent/JPH0510172U/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007307977A (en) * | 2006-05-17 | 2007-11-29 | Mazda Motor Corp | Vehicle body structure |
JP2017081292A (en) * | 2015-10-26 | 2017-05-18 | マツダ株式会社 | Side structure of vehicle |
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