JPH0487899A - Water jet unit of small jet propeller - Google Patents
Water jet unit of small jet propellerInfo
- Publication number
- JPH0487899A JPH0487899A JP2201549A JP20154990A JPH0487899A JP H0487899 A JPH0487899 A JP H0487899A JP 2201549 A JP2201549 A JP 2201549A JP 20154990 A JP20154990 A JP 20154990A JP H0487899 A JPH0487899 A JP H0487899A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- hull
- intake duct
- impeller
- cylindrical body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 16
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 6
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
この発明は、小型ジェット推進機の水噴射ユニットに関
する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Field of Industrial Application) This invention relates to a water injection unit for a small jet propulsion machine.
（従来の技術）
小型船艇、特にレジャー用の小型船艇の推進機として、
船体（ハル）にインテークダクトを設け、このインテー
クダクトにインペラシャフトを軸承し、このインペラシ
ャフトにインペラを取り付け、インテークダクトの水流
入口から吸入された水をインペラによりノズルを通じて
後方へ押し出して船体を推進させる小型ジェット推進機
がある。(Prior art) As a propulsion device for small boats, especially small boats for leisure,
An intake duct is provided in the hull, an impeller shaft is supported on this intake duct, an impeller is attached to this impeller shaft, and the water sucked in from the water inlet of the intake duct is pushed backwards through a nozzle by the impeller to propel the hull. There is a small jet propulsion machine that can do this.
このジェット推進機の水噴射ユニットは、例えば特開昭
６２−３４８９８号公報に記載されているように、船体
を底面側から断面長方形状に凹ませ、その船体の凹部内
にインテークダクトを取り付け、インペラシャフトを、
インテークダクトの前方に固着されて船体の立壁を貫通
して前方へ延びる軸受ユニット内に挿通され、そのイン
テークダクトの前後部に設けられた軸受によりインペラ
シャフトを軸承し、さらにエンジンにより回転する駆動
軸にカップリングを介して連結されている。The water injection unit of this jet propulsion machine, for example, as described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 62-34898, has a hull recessed from the bottom side into a rectangular cross section, and an intake duct is installed in the recess of the hull. impeller shaft,
The drive shaft is inserted into a bearing unit that is fixed to the front of the intake duct and extends forward through the vertical wall of the hull.The impeller shaft is supported by the bearings provided at the front and rear of the intake duct, and is further rotated by the engine. is connected to via a coupling.
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、従来の小型ジェット推進機では、インテ
ークダクトの前部に連設されるインペラシャフト用軸受
ユニットが長大となるので、その成形が難しく、重量も
必然的に大きくなり、機械加工も容易でなく、シかもイ
ンテークダクトと実質的に一体物として前方へ延設され
るので、船体の立壁の軸受との軸線を一致させる関係上
高い精度が要求されることになり、コストの高騰を伴う
ことになるという問題点があった。(Problem to be solved by the invention) However, in conventional small jet propulsion machines, the bearing unit for the impeller shaft that is connected to the front of the intake duct is long, making it difficult to mold and inevitably increasing the weight. It is large and difficult to machine, and since it is extended forward as a substantially integral part with the intake duct, high precision is required in order to align the axis with the bearing on the vertical wall of the hull. However, there was a problem in that this would result in a rise in costs.
この発明は、上記事情を考慮してなされたもので、イン
ペラシャフト用の軸受ユニットを小さく形成することが
できると共に船体の形状の違いに対しても容易に対応す
ることができ、防水処理が簡単になり、しかも汎用性に
富み安価に得ることができる小型ジェット推進機の水噴
射ユニットを提供することを目的とする。This invention was made in consideration of the above-mentioned circumstances, and allows the bearing unit for the impeller shaft to be made small, easily adapts to differences in hull shape, and is easy to waterproof. To provide a water injection unit for a small jet propulsion machine which is highly versatile and can be obtained at low cost.
（課題を解決するための手段）
この発明に係る小型ジェット推進機の水噴射ユニットは
、上述した従来技術か有する課題を解決するために、船
体にインテークダクトを設け、このインテークダクトに
インペラシャフトを軸承し、このインペラシャフトにイ
ンペラを取り付け、インテークダクトの流入口から吸入
した水をインペラによりノズルを通じて後方に押し出し
、船体を推進させる小型ジェット推進機において、前記
インテークダクトの軸受部に嵌着された所要長さのパイ
プと、船体の立壁に固着され前記パイプの突出部分を外
嵌する筒状体と、前記パイプおよび筒状体の各外周面に
跨って被着されるシールゴムと、このシールゴムをパイ
プおよび筒状体の外周面に圧着させてシールするクラン
プ部材とを有するものである。(Means for Solving the Problems) In order to solve the problems of the above-mentioned conventional technology, a water injection unit for a small jet propulsion machine according to the present invention includes an intake duct provided in the hull, and an impeller shaft attached to the intake duct. In a small jet propulsion machine that propels a ship by attaching an impeller to the impeller shaft and pushing water sucked in from the inlet of the intake duct backward through a nozzle by the impeller, the impeller shaft is fitted to the bearing part of the intake duct. A pipe of a required length, a cylindrical body that is fixed to a vertical wall of the hull and fits the protruding part of the pipe, a seal rubber that is applied across the outer peripheral surfaces of the pipe and the cylindrical body, and this seal rubber. It has a clamp member that is crimped onto the outer peripheral surfaces of the pipe and the cylindrical body for sealing.
（作用）
インテークダクトの前部軸受部にパイプを水密に嵌着し
、このパイプを船体の立壁に固着された筒状体に挿通し
て支持するので、インテークダクトに設ける軸受ユニッ
トとしての長大なケーシング類が不要となり、またこの
パイプと筒状体とをシールゴムにより水密にシールする
ことにより防水対策がとれるので、水密構造が簡単にな
る。(Function) The pipe is watertightly fitted into the front bearing part of the intake duct, and this pipe is inserted into and supported by a cylindrical body fixed to the vertical wall of the hull. Since casings are not required and watertight measures can be taken by sealing the pipe and the cylindrical body watertight with sealing rubber, the watertight structure is simplified.
さらに船体の形状の異なるものに対しては、パイプの長
さを選択することにより対応することができ、汎用性が
得られる。Furthermore, it is possible to adapt to different hull shapes by selecting the length of the pipe, providing versatility.
（実施例） 以下この発明の実施例を図面について説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
船体１の後部１ａに凹部２が段状に形成され、この凹部
２内にインテークダクト３が納められ、このインテーク
ダクト３は船体１にａ部とｂ部とで取り付けられている
。A step-like recess 2 is formed in the rear part 1a of the hull 1, and an intake duct 3 is housed in the recess 2. The intake duct 3 is attached to the hull 1 at parts a and b.
このインテークダクト３は、船体１の底面に水の流入口
４が開口され、後部に流出口５が開口され、これらを斜
めの流路６で連なる形状を有するもので、前記流路６に
第４図に示すようにひれ状のシャフトカバー７が前後方
向に設けられ、その内部にインペラシャフト８が挿通さ
れている。このインペラシャフト８の前後部はインテー
クダクト３の前後の軸受部９．１０のベアリング１１゜
１２により回転自在に支持されている。This intake duct 3 has a shape in which a water inlet 4 is opened at the bottom of the hull 1 and a water outlet 5 is opened at the rear, and these are connected by an oblique flow path 6. As shown in FIG. 4, a fin-shaped shaft cover 7 is provided in the front-rear direction, and an impeller shaft 8 is inserted through the shaft cover 7. The front and rear portions of the impeller shaft 8 are rotatably supported by bearings 11 and 12 of the front and rear bearing portions 9 and 10 of the intake duct 3, respectively.
インテークダクト３の流出口５にはインペラハウジング
１３が接続され、このインペラハウジング１３の後部に
はノズル１４が接続されている。An impeller housing 13 is connected to the outlet 5 of the intake duct 3, and a nozzle 14 is connected to the rear part of the impeller housing 13.
そしてこのノズル１４の後部には、操舵のため左右方向
に旋回可能なラダー１５が上下の軸１６゜１６により取
り付けられ、このラダー１５にステアリングケーブル１
５ａが連結されて操縦するようになっている。At the rear of this nozzle 14, a rudder 15 that can be turned left and right for steering is attached with an up and down shaft 16° 16, and a steering cable 1 is attached to this rudder 15.
5a is connected and operated.
前記インペラシャフト８の後端には、前記インペラハウ
ジング１３内に位置するインペラ１７が取り付けられ、
インペラシャフト８の前端はエンジンにより回転する駆
動軸にカップリングにより連結される。An impeller 17 located within the impeller housing 13 is attached to the rear end of the impeller shaft 8,
The front end of the impeller shaft 8 is connected by a coupling to a drive shaft rotated by the engine.
前記ひれ状シャフトカバー７は、第３図に示すインテー
クダクト３のＡ−Ｅの各断面を第４図（Ａ）〜（Ｅ）に
示しているように、水の流動抵抗を少なくするため下端
７ａが尖鋭な形状とされている。The fin-shaped shaft cover 7 has a lower end in order to reduce water flow resistance, as shown in FIGS. 7a has a sharp shape.
前記インテークダクト３の前部の軸受部１８は、船体１
の凹部２を構成する立壁１９に至らな０短かい長さとさ
れ、この軸受部１８の端部には船体１の立壁１９を貫通
する長さを有するパイプ２０か接着等により水密状態に
嵌着されている。このパイプ２０が挿通される部分の立
壁１９には、ノ＜イブ２０に外嵌される太さを有しかつ
ノくイブ２０より短い長さの筒状体２１が凹部２側から
嵌挿され、その筒状体２１の外周フランジ２２が立壁１
にボルト２３．２３等により固着されている。The front bearing portion 18 of the intake duct 3 is connected to the hull 1
A pipe 20 having a length that penetrates the vertical wall 19 of the hull 1 is fitted to the end of the bearing part 18 in a watertight manner by adhesive or the like. has been done. A cylindrical body 21 having a thickness that allows the pipe 20 to be inserted into the vertical wall 19 and having a length shorter than the knob 20 is inserted into the vertical wall 19 from the recess 2 side. , the outer peripheral flange 22 of the cylindrical body 21 is the vertical wall 1
It is fixed by bolts 23, 23, etc.
この筒状体２１とパイプ２０とに跨って円筒状のシール
ゴム２４が嵌合され、筒状体２１およびパイプ２０の外
周面にクランプ部材２５．２５により締着されて、パイ
プ２０と筒状体２１との隙間を完全にシールしている。A cylindrical seal rubber 24 is fitted across the cylindrical body 21 and the pipe 20, and is fastened to the outer peripheral surfaces of the cylindrical body 21 and the pipe 20 by clamp members 25 and 25, so that the pipe 20 and the cylindrical body 21 is completely sealed.
したがって、船体１の内外は、インテークダクト３の軸
受部１８に嵌着されたパイプ２０と、船体１の立壁１９
に水密に嵌着された筒状体２１とを嵌合し、これらパイ
プ２０と筒状体２１とに跨って嵌合したシールゴム２４
によりシールされているので、船体１内に水の侵入が確
実に防止される。また、船体１の形状によってパイプ２
０の長さを選択することにより各種形状の異なる船体に
対応することができ、汎用性が高められる。Therefore, the inside and outside of the hull 1 are connected to the pipe 20 fitted to the bearing part 18 of the intake duct 3 and the vertical wall 19 of the hull 1.
A sealing rubber 24 is fitted over the pipe 20 and the cylindrical body 21 in a water-tight manner.
Since it is sealed, water intrusion into the hull 1 is reliably prevented. Also, depending on the shape of the hull 1, the pipe 2
By selecting a length of 0, it is possible to correspond to various hull shapes, increasing versatility.
なおインペラシャフト８の長さによっては、第１図に示
しているように中間軸受２６により中間を支持するよう
にしてもよい。Depending on the length of the impeller shaft 8, the intermediate portion may be supported by an intermediate bearing 26 as shown in FIG.
以上のようにこの発明によれば、インテークダクトの軸
受部の長さを短かくできるので、その製造および加工が
容易となると共に重量が軽減され、またパイプと筒状部
との嵌合部で軸線をアジャストすることができるので製
造時に高い精度を持たせる必要がな（、これらによって
著しく安価に得ることができる。またパイプの長さを変
更するだけで船体の形状に拘らず対応することかできる
ので汎用性があり、この点からもコストを下げることか
できる。さらにシールゴムとクランプ部材のみによって
水密か確保するので構造が簡単でありながら確実なシー
ルを図ることができ、部品の精度も殆ど要求されず、取
付作業も容易である等の効果がある。As described above, according to the present invention, the length of the bearing part of the intake duct can be shortened, making it easier to manufacture and process the bearing part and reducing the weight. Since the axis line can be adjusted, there is no need for high precision during manufacturing (this allows it to be obtained at a significantly lower cost.Also, it can be adapted to any hull shape simply by changing the length of the pipe. It is versatile and can reduce costs from this point of view.Furthermore, since watertightness is ensured using only the sealing rubber and clamp member, the structure is simple but a reliable seal can be achieved, and the precision of the parts is almost constant. It has the advantage that it is not required and the installation work is easy.
第１図はこの発明の一実施例を示す縦断側面図、第２図
はこの発明の一実施例を示す分解斜視図、第３図は第１
図におけるインテークダクトの拡大縦断側面図、第４図
（Ａ）〜（Ｅ）は第３図のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ
線、Ｄ−Ｄ線、 Ｅ−Ｅ線の各断面図である。
１・・・船体、３・・・インテークダクト、７・・・シ
ャフトカバー、８・・・インペラシャフト、１３・・・
インペラハウジング、１４・・・ノズル、１５・・・ラ
ダー１７・・・インペラ、１８・・・軸受部、１９・・
・立壁、２０・・・パイプ、２１・・・筒状体、２３・
・・シールゴム、２５・・・クランプ部材。FIG. 1 is a vertical sectional side view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view showing an embodiment of the invention, and FIG.
The enlarged vertical side view of the intake duct in the figure, Figures 4 (A) to (E) are the lines A-A, B-B, and C-C in Figure 3.
FIG. 1... Hull, 3... Intake duct, 7... Shaft cover, 8... Impeller shaft, 13...
Impeller housing, 14... Nozzle, 15... Rudder 17... Impeller, 18... Bearing part, 19...
・Vertical wall, 20... Pipe, 21... Cylindrical body, 23.
... Seal rubber, 25... Clamp member.
Claims (1)
トにインペラシャフトを軸承し、このインペラシャフト
にインペラを取り付け、インテークダクトの流入口から
吸入した水をインペラによりノズルを通じて後方に押し
出し、船体を推進させる小型ジェット推進機において、
前記インテークダクトの軸受部に嵌着された所要長さの
パイプと、船体の立壁に固着され前記パイプの突出部分
を外嵌する筒状体と、前記パイプおよび筒状体の各外周
面に跨って被着されるシールゴムと、このシールゴムを
パイプおよび筒状体の外周面に圧着させてシールするク
ランプ部材とを有することを特徴とする小型ジェット推
進機の水噴射ユニット。A small jet propulsion system in which an intake duct is provided in the hull, an impeller shaft is supported on the intake duct, an impeller is attached to the impeller shaft, and the water sucked in from the inlet of the intake duct is pushed backwards through a nozzle by the impeller to propel the hull. On the machine,
A pipe of a required length fitted to the bearing part of the intake duct, a cylindrical body fixed to a vertical wall of the hull and fitting the protruding part of the pipe, and a pipe extending over each outer circumferential surface of the pipe and the cylindrical body. 1. A water injection unit for a small jet propulsion machine, characterized in that the water injection unit includes a seal rubber that is adhered to the outer peripheral surface of a pipe and a cylindrical body, and a clamp member that presses and seals the seal rubber to the outer peripheral surface of a pipe and a cylindrical body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2201549A JP2890733B2 (en) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | Water jet unit for small jet propulsion |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2201549A JP2890733B2 (en) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | Water jet unit for small jet propulsion |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0487899A true JPH0487899A (en) | 1992-03-19 |
| JP2890733B2 JP2890733B2 (en) | 1999-05-17 |
Family
ID=16442896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2201549A Expired - Lifetime JP2890733B2 (en) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | Water jet unit for small jet propulsion |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2890733B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101734362B (en) * | 2008-11-10 | 2014-07-30 | 昆山市美吉动力机械科技有限公司 | Boost pump |
-
1990
- 1990-07-31 JP JP2201549A patent/JP2890733B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2890733B2 (en) | 1999-05-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4643685A (en) | Water jet propelled craft | |
| US3889623A (en) | Jet propulsion unit for boats | |
| JP2698090B2 (en) | Water injection propulsion ship | |
| JP3694092B2 (en) | Small ship | |
| US5140926A (en) | Small boat thruster kit | |
| US6468119B1 (en) | Composite stern drive assembly | |
| JP3565980B2 (en) | Speed sensor arrangement structure for small vessels | |
| US20090101056A1 (en) | Bow thruster for watercraft | |
| US3859951A (en) | Marine drive transom seal apparatus | |
| JPH10119890A (en) | Water injection type propulsion device for ship | |
| US6279499B1 (en) | Rotational jet-drive bow thruster for a marine propulsion system | |
| US6468120B1 (en) | Single cylinder trim/tilt assembly | |
| JPH0487899A (en) | Water jet unit of small jet propeller | |
| JPH092387A (en) | Steering mechanism of jet pump type propulsion system | |
| US5813888A (en) | System for flushing a watercraft engine cooling system | |
| US20090229691A1 (en) | Mount structure of two-way valve for fuel tank of small boat | |
| JP2001097277A (en) | Bottom structure of small ship | |
| JP2000128081A (en) | Water jet pump attachment structure for small planing boat | |
| CN213735494U (en) | Power device of unmanned ship, ship body and unmanned ship | |
| JP2710060B2 (en) | Outboard motor | |
| JP3342961B2 (en) | Structure of water jet propulsion boat propulsion unit installation section | |
| JPH0417832B2 (en) | ||
| JP3505697B2 (en) | Bearing structure of jet pump for small watercraft | |
| JP3951081B2 (en) | Cooling water intake structure for small vessels | |
| JPH0733997Y2 (en) | Drive shaft bearing structure of small planing boat |