JPH048679A - Combined insulation structure - Google Patents
Combined insulation structureInfo
- Publication number
- JPH048679A JPH048679A JP2109504A JP10950490A JPH048679A JP H048679 A JPH048679 A JP H048679A JP 2109504 A JP2109504 A JP 2109504A JP 10950490 A JP10950490 A JP 10950490A JP H048679 A JPH048679 A JP H048679A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- layer
- insulation structure
- sound
- damping
- sound absorbing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000009413 insulation Methods 0.000 title claims abstract description 45
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 44
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 15
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims abstract description 12
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 21
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 5
- 239000003190 viscoelastic substance Substances 0.000 claims description 5
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 4
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical group [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims description 4
- 229920002323 Silicone foam Polymers 0.000 claims 1
- 239000013514 silicone foam Substances 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 32
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 11
- 230000005291 magnetic effect Effects 0.000 abstract description 6
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 13
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 13
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 13
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 13
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 7
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 7
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 description 7
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 6
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 6
- 229910000859 α-Fe Inorganic materials 0.000 description 6
- BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N Vinyl chloride Chemical compound ClC=C BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 5
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 5
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 3
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 3
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 3
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 3
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 description 3
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 description 3
- 244000043261 Hevea brasiliensis Species 0.000 description 2
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 description 2
- NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N acrylic acid group Chemical group C(C=C)(=O)O NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 2
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 2
- 238000005187 foaming Methods 0.000 description 2
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 2
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 229920003052 natural elastomer Polymers 0.000 description 2
- 229920001194 natural rubber Polymers 0.000 description 2
- 229920013716 polyethylene resin Polymers 0.000 description 2
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 2
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 2
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 description 1
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004593 Epoxy Chemical class 0.000 description 1
- 229910001047 Hard ferrite Inorganic materials 0.000 description 1
- 229920000459 Nitrile rubber Polymers 0.000 description 1
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 1
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 1
- 239000003522 acrylic cement Substances 0.000 description 1
- 229920006222 acrylic ester polymer Polymers 0.000 description 1
- 229910052788 barium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010951 brass Substances 0.000 description 1
- NTXGQCSETZTARF-UHFFFAOYSA-N buta-1,3-diene;prop-2-enenitrile Chemical compound C=CC=C.C=CC#N NTXGQCSETZTARF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 239000003431 cross linking reagent Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000005038 ethylene vinyl acetate Substances 0.000 description 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 1
- 239000011491 glass wool Substances 0.000 description 1
- UCNNJGDEJXIUCC-UHFFFAOYSA-L hydroxy(oxo)iron;iron Chemical compound [Fe].O[Fe]=O.O[Fe]=O UCNNJGDEJXIUCC-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 1
- 238000011900 installation process Methods 0.000 description 1
- 150000002505 iron Chemical class 0.000 description 1
- 239000012948 isocyanate Substances 0.000 description 1
- 238000004898 kneading Methods 0.000 description 1
- 239000006247 magnetic powder Substances 0.000 description 1
- 230000005415 magnetization Effects 0.000 description 1
- 229910052748 manganese Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 239000013518 molded foam Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 150000002978 peroxides Chemical class 0.000 description 1
- 239000003504 photosensitizing agent Substances 0.000 description 1
- 239000004014 plasticizer Substances 0.000 description 1
- 239000011120 plywood Substances 0.000 description 1
- 229920001084 poly(chloroprene) Polymers 0.000 description 1
- 229920001200 poly(ethylene-vinyl acetate) Polymers 0.000 description 1
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 1
- 229920006122 polyamide resin Polymers 0.000 description 1
- 229920002857 polybutadiene Polymers 0.000 description 1
- 239000004417 polycarbonate Substances 0.000 description 1
- 229920000515 polycarbonate Polymers 0.000 description 1
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 1
- 229920001225 polyester resin Polymers 0.000 description 1
- 239000004645 polyester resin Substances 0.000 description 1
- 229920001195 polyisoprene Polymers 0.000 description 1
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 229920005990 polystyrene resin Polymers 0.000 description 1
- 239000004800 polyvinyl chloride Substances 0.000 description 1
- 229920000915 polyvinyl chloride Polymers 0.000 description 1
- 229920002379 silicone rubber Polymers 0.000 description 1
- 239000004945 silicone rubber Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 229920003048 styrene butadiene rubber Polymers 0.000 description 1
- 229920006027 ternary co-polymer Polymers 0.000 description 1
- 229920002803 thermoplastic polyurethane Polymers 0.000 description 1
- 229920005992 thermoplastic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動車のダッシュ部、フロア部分等にもちいる
制振・防音対策用インシュレーション構造体に関し、具
体的には自動車のボディパネルの制振・防音を行う拘束
タイプ制振体と吸音層となるウレタンモールドフオーム
等の吸音層更にはカーペット、塩化ビニルシート等の遮
音層とからなる複合インシュレーション構造体にかかる
ものである。[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to an insulation structure for vibration damping and soundproofing used in the dash, floor, etc. of an automobile, and specifically relates to an insulation structure for controlling automobile body panels. This applies to a composite insulation structure consisting of a constraint type vibration damper that performs vibration and soundproofing, a sound absorbing layer such as urethane molded foam, and a sound insulating layer such as carpet or vinyl chloride sheet.
（従来技術）
従来のフロアインシュレーション及びダッシュインシュ
レーションの構造を第１図に示す。(Prior Art) The structure of conventional floor insulation and dash insulation is shown in FIG.
この図において、ボディパネル１にはアスファルトシー
トを主体とする制振材２がはりつけられており、これは
自動車生産工程の塗装乾燥工程にてボディパネルに堂布
され、ボディパネル１の面に加熱融着される。３はイン
シュレーション構造体において吸音層となるもので５一
般にはフェルトやウレタンフオームが多くもちいられて
いる。In this figure, a damping material 2 mainly composed of asphalt sheets is attached to a body panel 1. This is applied to the body panel during the paint drying process of the automobile production process, and is heated on the surface of the body panel 1. fused. 3 serves as a sound absorbing layer in the insulation structure, and 5 is generally made of felt or urethane foam.
４はインシュレーション構造体において遮音層となる表
皮体であり、フロアインシュレーションとしてはカーペ
ットが５ダツシユインシユレーシヨンとしては再生塩化
ビニルシート等がもちいられる。Reference numeral 4 designates a skin body serving as a sound insulating layer in the insulation structure, a carpet is used as the floor insulation, and a recycled vinyl chloride sheet or the like is used as the needle insulation.
通常は３の吸音層と４の表皮体とは一体に接着され、成
型された複合構造体５となっており、制振材２を融着し
たボディパネルｌ上に貼着されることになる。Normally, the sound absorbing layer 3 and the skin 4 are bonded together to form a molded composite structure 5, which is pasted onto the body panel l to which the damping material 2 is fused. .
前記したようにボディパネルｌへのアスファルト系割振
材２の取付は裳装乾燥工程での加熱融着によってなされ
るが、複合構造体５のとりつけはフロアインシュレーシ
ョンの場合も、ダッシュインシュレーションの場合も、
ずっと後工程の組立ラインにて前記アスファルト割振材
２上に貼着作業がなされ全く別工程となっている。As mentioned above, the asphalt-based distribution material 2 is attached to the body panel l by heat fusing during the upholstery drying process, but the composite structure 5 is attached in both the case of floor insulation and the case of dash insulation. too,
The pasting work is done on the asphalt distribution material 2 on the assembly line in a much later process, which is a completely different process.
（解決しようとする問題点）
ボディパネルにとりつけられる制振材は、上記した如く
主としてアスファルトを主成分とするものが多くもちい
られており、価格も安く、それなりの制振・防音効果が
あることはみとめられている。(Problem to be solved) As mentioned above, many vibration damping materials that are attached to body panels are mainly made of asphalt, are inexpensive, and have a certain vibration damping and soundproofing effect. It is accepted.
しかしながらこのアスファルト系制振材は、重量が重く
、必然的に車体重量を重くするという欠点を有している
。However, this asphalt-based damping material has the disadvantage that it is heavy and inevitably increases the weight of the vehicle.
例えば、自動車のフロアパネル、ダッシュパネル等にも
ちいられる３ｍｍ厚のアスファルト系制振材は４．５〜
５ｋｇ／ｍ”程度の重量になり、自動車の軽量化の阻害
要因となっていた。さらにかかる制振材にて制振効果を
増加させようとすると厚みを厚くする必要があり、車体
重量の軽量化傾向とは逆の結果となる。For example, a 3mm thick asphalt-based damping material used for car floor panels, dash panels, etc. has a thickness of 4.5~
This resulted in a weight of approximately 5 kg/m'', which was an impediment to reducing the weight of automobiles.Furthermore, in order to increase the damping effect of such damping materials, it was necessary to increase the thickness, which reduced the weight of the vehicle. The result is the opposite of the trend.
又、前記したようにアスファルト系制振材２のボディパ
ネル１への取付と、複合構造体５の貼着は全く別工程と
なり、作業工数的にも多くなる。Furthermore, as described above, the attachment of the asphalt-based damping material 2 to the body panel 1 and the adhesion of the composite structure 5 are completely different processes, which increases the number of man-hours.
（本発明の目的）
本発明は従来のフロアインシュレーション、ダッシュイ
ンシュレーション構造体のもつ重量が重く、作業性の問
題点を改良することを目的とし、軽量で作業性も良くか
つ制振・防音効果の高い複合インシュレーション構造体
を提供するものである。(Objective of the present invention) The purpose of the present invention is to improve the problems of conventional floor insulation and dash insulation structures, which are heavy and easy to work with. The present invention provides a highly effective composite insulation structure.
（問題点を解決するための手段）
本発明は以上の目的を達成するためになされたものであ
って、次の構成を採る。(Means for Solving the Problems) The present invention has been made to achieve the above object, and has the following configuration.
即ち、被制振・防音金属面に対し、磁着する性質を持つ
割振層と拘束層との間を粘弾性体で結合し、当該拘束層
上に吸音層を貼着してなることを特徴とする複合インシ
ュレーション構造体であって、一般には前記吸音層上に
遮音層を貼着したものである。In other words, it is characterized in that an allocation layer that has the property of magnetically adhering to a metal surface to be damped and soundproofed is bonded to a restraining layer using a viscoelastic material, and a sound absorbing layer is pasted on the restraining layer. A composite insulation structure having a sound absorbing layer and a sound insulating layer attached thereto.
被制振・防音金属面に対しＭｉ看する性質を持つ制振層
には、ゴム磁石、プラスチック磁石または粘性磁石等が
使用される。これ等はゴムやプラスチック等の柔軟性を
有する材料をベースにして、それらの中に磁性粉体を混
練り、シート状に成形後、着磁することにより形成され
る。A rubber magnet, a plastic magnet, a viscous magnet, or the like is used for the vibration damping layer that has the property of acting on the vibration damped/soundproof metal surface. These are formed by kneading magnetic powder into a flexible material such as rubber or plastic, molding it into a sheet, and then magnetizing it.
このヘースボリマーとなるゴム成分としては、天然ゴム
、および合成ゴムが用いられる。この合成ゴムの例とし
ては、ポリブタジェンゴム、ポリクロロプレンゴム、ス
チレン−ブタジェン共重合ゴム、ブタジェン−アクリロ
ニトリル共重合ゴム、ポリイソプレンゴム、シリコンゴ
ム、エチレン−プロピレン−ジオレフィン三元共重合ゴ
ム等があげられる。Natural rubber and synthetic rubber are used as the rubber component that becomes the haze polymer. Examples of this synthetic rubber include polybutadiene rubber, polychloroprene rubber, styrene-butadiene copolymer rubber, butadiene-acrylonitrile copolymer rubber, polyisoprene rubber, silicone rubber, ethylene-propylene-diolefin ternary copolymer rubber, etc. can be given.
また、プラスチック＋４の例としては、ウレタン樹脂、
ポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂、塩化ビニル樹脂、
ポリスチレン樹脂、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン
樹脂やエチレン−酢酸ビニル共重合樹脂等が熱可塑性樹
脂があげられる。In addition, examples of plastic +4 include urethane resin,
Polyamide resin, polyester resin, vinyl chloride resin,
Examples of thermoplastic resins include polystyrene resin, polyethylene resin, polypropylene resin, and ethylene-vinyl acetate copolymer resin.
また、ゴムに軟化剤や粘着付与剤等を混合したゴム系粘
着材やアクリルエステルの重合体であるアクリル系の粘
着材等もベース材料として有効である。Also effective as the base material are rubber-based adhesives made of rubber mixed with softeners, tackifiers, etc., and acrylic-based adhesives made of acrylic ester polymers.
なお上記の各材料は未架橋のものであってもよく、また
架橋剤により架橋してもよい。Note that each of the above-mentioned materials may be uncrosslinked or may be crosslinked with a crosslinking agent.
次にヘースポリマーに混合される磁性材としては、磁性
酸化物であるフェライトが使用され、その具体例として
は、Ｆｅｚ ０５を主成分として、Ｍｎ、Ｂａ、Ｚｎ、
Ｓｒ、ＣｏやＮｉ等の元素を含む化合物のフェライトが
あげられる。中でもＢａ−フェライト、ｃｏ−フェライ
トやＳｒ−フェライト等のハードフェライトと呼ばれて
る磁性材がより好ましい。Next, ferrite, which is a magnetic oxide, is used as the magnetic material mixed into the heath polymer. Specific examples thereof include Fez 05 as the main component, Mn, Ba, Zn,
Examples include ferrite, which is a compound containing elements such as Sr, Co, and Ni. Among these, magnetic materials called hard ferrites such as Ba-ferrite, co-ferrite, and Sr-ferrite are more preferable.
以上の磁性材の中でも、天然ゴムおよび合成ゴムに、可
塑剤、軟化剤或いは粘着付与剤を混合したゴム組成物と
フェライトを混合した磁性材が、振動発生体への取付は
性、および密着性ともに優れており、より好適に用いる
ことができる。Among the magnetic materials mentioned above, magnetic materials made by mixing ferrite with rubber compositions made by mixing natural rubber and synthetic rubber with plasticizers, softeners, or tackifiers are suitable for attachment to vibration generators, and have good adhesion. Both are excellent and can be used more suitably.
以上の組成で構成された磁性材料をシート状に成形後、
着磁装置により磁束密度１０〜１０００ガウス、より好
ましくは５０〜４００ガウスの範囲の磁力特性を有する
ように着磁した磁性材が好適で、またその厚みは０．１
ｍｍ〜１ｍｍの範囲が好ましい。After forming the magnetic material composed of the above composition into a sheet shape,
A magnetic material that is magnetized by a magnetization device so as to have a magnetic flux density of 10 to 1000 Gauss, more preferably 50 to 400 Gauss, and has a thickness of 0.1
A range of mm to 1 mm is preferred.
粘弾性材料層としてはゴム系粘着材やアクリル系粘着剤
等の粘着性を有する材料が好適であり、またこれらを更
にイソシアナート化合物、エポキシ化合物、過酸化物や
光増感材等で部分架橋したものも使用できる。なお、そ
の厚みは０．０２ｍｍ〜０．３ｍｍ程度の範囲のシート
状粘弾性材が好ましい。For the viscoelastic material layer, adhesive materials such as rubber adhesives and acrylic adhesives are suitable, and these can be further partially crosslinked with isocyanate compounds, epoxy compounds, peroxides, photosensitizers, etc. You can also use the Note that a sheet-like viscoelastic material having a thickness of about 0.02 mm to 0.3 mm is preferable.
次に拘束材層の具体例としては、金属の場合には鉄、ア
ルミニウム、ステンレススチール、銅及び黄銅等が、プ
ラスチックの場合にはポリエステル、ポリアミド、ポリ
カーボネートや塩化ビニル等があげられる。そしてその
厚みは０．０５ｍｍ〜１ｍｍの範囲の箔やフィルムが好
適に使用できる。前記拘束層として、ステンレススチー
ル板の場合は、その厚みが０．０５ｍｍ〜０．５ｍｍの
範囲にあり、またアルミニウム板の場合は、その厚みが
０．０５ｍｍ〜１ｍｍの範囲にあることが特に好ましい
。Next, specific examples of the restraining material layer include iron, aluminum, stainless steel, copper, brass, etc. in the case of metal, and polyester, polyamide, polycarbonate, vinyl chloride, etc. in the case of plastic. A foil or film having a thickness in the range of 0.05 mm to 1 mm can be suitably used. As the constraining layer, in the case of a stainless steel plate, the thickness is preferably in the range of 0.05 mm to 0.5 mm, and in the case of the aluminum plate, it is particularly preferable that the thickness is in the range of 0.05 mm to 1 mm. .
吸音層としては、主にウレタンモールドフオームをもち
いるが、フェルト、ウレタンスラブフオーム、ウレタン
チップフオーム等の吸音材ももちいられる。As the sound-absorbing layer, urethane mold foam is mainly used, but sound-absorbing materials such as felt, urethane slab foam, and urethane chip foam can also be used.
ウレタンモールドフオームと複合する場合、既述の拘束
タイプ制振構造体を事前に発泡金型内にセットされ、発
泡時に一体成型されるか、後接着にて積層される。When composited with a urethane mold form, the above-mentioned constraint type vibration damping structure is set in advance in a foaming mold, and either integrally molded during foaming or laminated with adhesive afterward.
他の材料の場合、拘束タイプ制振構造体とは後接着に°
て一体とされる。For other materials, the restraint type vibration damping structure is not suitable for post-bonding.
are considered to be one.
当該吸音層上に貼着される遮音層は、いわゆる表皮体で
あって、カーペットやポリ塩化ビニルシート等がとりつ
けられる。The sound insulating layer adhered on the sound absorbing layer is a so-called skin, and a carpet, a polyvinyl chloride sheet, or the like is attached thereto.
本発明の複合インシュレーション構造体は、軽量、高性
能な拘束タイプ制振構造体を一体化しているため、従来
もちいらられている重いアスファルト系制振材をボディ
パネルに加熱融着する必要がない。The composite insulation structure of the present invention integrates a lightweight, high-performance restraint type vibration damping structure, so there is no need to heat-fuse the heavy asphalt-based damping material conventionally used to the body panel. do not have.
又拘束タイプ制振構造体の割振層は、磁性効果を有して
おり、当該複合インシュレーション構造体をボディパネ
ル上にセットするだけで、制振材層がボディパネルにＭ
ｉ着し、割振効果をあげることができる。In addition, the distribution layer of the restraint type vibration damping structure has a magnetic effect, and by simply setting the composite insulation structure on the body panel, the vibration damping material layer will be attached to the body panel.
i, and the allocation effect can be increased.
この結果、アスファルト系制振材融着工程をはふくこと
ができ、ダッシュ、フロアインシュレーションのとりつ
け工程のみで工程の省力化をはかることができる。As a result, it is possible to eliminate the process of fusing the asphalt-based damping material, and it is possible to save labor by only installing the dash and floor insulation.
本発明の複合インシュレーション構造体は、振動・音源
の全面に取り付けられてもちいることも出来るが、取り
付は作業性、生産コスト面を考慮すると、特に振動等の
発生の激しいボディパネル部分のみに部分的にとりつけ
ることもできる。The composite insulation structure of the present invention can be used by being attached to the entire surface of the vibration/sound source, but considering workability and production costs, it should only be attached to the body panel area where vibrations and the like are particularly intense. It can also be partially attached to.
（作用）
第１図に従来の使用による構造を示し、２はアスファル
ト系制振材であり、ボディパネル１に融着されており、
ボディパネルｌを制振する機能を有している。(Function) Figure 1 shows the structure used conventionally, and 2 is an asphalt-based vibration damping material, which is fused to the body panel 1.
It has the function of damping the body panel l.
図において５はインシュレーション構造体であり、吸音
層３及び遮音層４となる表皮体から構成されている。か
がるインシュレーション構造体５は構造体全体として遮
音機能を有し、ボディパネルｌから放射される音を遮音
し、車室内に放散されることを防ぐ構造となっている。In the figure, reference numeral 5 denotes an insulation structure, which is composed of a skin body serving as a sound absorbing layer 3 and a sound insulating layer 4. The insulation structure 5 as a whole has a sound insulation function, and has a structure that insulates the sound radiated from the body panel 1 and prevents it from radiating into the vehicle interior.
第２図は本発明に基づく複合インシュレーション構造体
である。FIG. 2 is a composite insulation structure according to the present invention.
図において６は磁性効果を有する制振材層、７は拘束層
である金属薄板（またはプラスチック板）であって、粘
着性を有する粘弾性体８にて結合され、拘束タイプ制振
構造体９を構成している。In the figure, 6 is a damping material layer having a magnetic effect, 7 is a thin metal plate (or plastic plate) that is a restraining layer, and these are combined with a viscoelastic body 8 that has adhesive properties to form a restraining type vibration damping structure 9. It consists of
また３はウレタンモールドフオーム、ウレタンスラブフ
オーム、ウレタンチップフオーム、フェルト等からなる
吸音層で、前記した拘束タイプ制振構造体９とは一体に
接着されている。Reference numeral 3 denotes a sound absorbing layer made of urethane mold foam, urethane slab foam, urethane chip foam, felt, etc., which is integrally bonded to the restraint type vibration damping structure 9 described above.
そして更に４の表皮体と３の吸音層とは通常ラミネート
等により接着され一体となっているが別体でもかまわな
い。Further, the skin body 4 and the sound absorbing layer 3 are usually bonded together by laminating or the like, but they may be separate bodies.
本発明の複合インシュレーション構造体１０は前記した
９にて示す拘束タイプ制振構造体と３によって示した吸
音層とを積層して構成され、さらに通常は表皮体４も構
成のなかに入れるものである。The composite insulation structure 10 of the present invention is constructed by laminating the constraint type vibration damping structure shown by 9 and the sound absorbing layer shown by 3, and usually also includes a skin 4. It is.
さて拘束タイプ制振構造体９は本発明の複合インシュレ
ーション構造体１０の最下面にとりつけられており、複
合インシュレーション構造体１０をボディパネルｌ上に
当接設置することで拘束タイプ制振構造体９がボディパ
ネルｌに＆ＢＭし固着されることになるのである。Now, the restraint type vibration damping structure 9 is attached to the lowest surface of the composite insulation structure 10 of the present invention, and by installing the composite insulation structure 10 in contact with the body panel l, the restraint type vibration damping structure The body 9 is fixed to the body panel l by &BM.
この結果拘束タイプ制振構造体９によりボディパネル１
は制振され、これと一体になった吸音層３及び表皮体４
が遮音構造体として防音機能を有し、全体としてダシュ
、フロアインシュレーション等の複合インシュレーショ
ン構造体となる。As a result, the restraint type vibration damping structure 9 causes the body panel 1 to
is damped, and the sound absorbing layer 3 and skin body 4 integrated with this
has a soundproofing function as a sound insulation structure, and the whole becomes a composite insulation structure such as a dash and floor insulation.
本発明による拘束タイプ制振構造体９は前記したアスフ
ァルト系割振材２に比べて軽量で効果があり、かつ単に
ボディパネル等に当接するだけで一体で取付けることが
できるため制振材取付工程をはふくことができる。The restraint type vibration damping structure 9 according to the present invention is lighter and more effective than the above-mentioned asphalt-based damping material 2, and can be installed in one piece by simply abutting against a body panel, etc., thereby reducing the damping material installation process. You can wipe it off.
（実施例） 本発明の実施例と効果を次に示す。(Example) Examples and effects of the present invention are shown below.
先ず、第３図は評価にもちいた装置を示す。First, Figure 3 shows the equipment used for evaluation.
図中Ａは防音箱で遮音性能の高い合板を組み合わせて製
作されていて、その内面に吸音材（グラスウール）Ｂが
はり付けられている。In the figure, A is a soundproof box made of plywood with high sound insulation performance, and a sound absorbing material (glass wool) B is pasted on the inside of the box.
防音箱Ａの上面にはベースパネルとなる鉄板（０，８ｍ
ｍ）Ｃが固定治具りによって固定されている。かかる防
音箱Ａ内には電磁加振器Ｅが設置されており、昇降装置
Ｆにて上下移動するようになっている。On the top of soundproof box A is an iron plate (0.8m) that will become the base panel.
m) C is fixed by a fixing jig. An electromagnetic vibrator E is installed inside the soundproof box A, and is moved up and down by a lifting device F.
図中Ｇは鉄板Ｃと電磁加振器Ｅの間隙を計測するギャッ
プセンサーであり、一定の入力が鉄板Ｃに加わるように
電磁加振器Ｅの位置をセットするようになっている。Ｈ
は信号発生器で、これより発生した信号で電磁加振器Ｅ
はの鉄板Ｃに振動を加え、この鉄板Ｃは固体音を発生す
る。G in the figure is a gap sensor that measures the gap between the iron plate C and the electromagnetic exciter E, and the position of the electromagnetic exciter E is set so that a constant input is applied to the iron plate C. H
is a signal generator, and the signal generated from this is used to generate an electromagnetic exciter E.
Vibration is applied to the iron plate C, and this iron plate C generates solid sound.
■は評価試料で、この評価試料Ｉの防音効果が大きいほ
ど試料■から透過してくる音は減音されることになる。(2) is an evaluation sample, and the greater the soundproofing effect of evaluation sample I, the more the sound transmitted from sample (2) is reduced.
試料■からの透過音はＪのマイクロフォンにて感知され
騒音計Ｋにて計測され、次いでのＦＦＴアナライザーし
て解析される。The transmitted sound from sample (2) is detected by microphone J, measured by sound level meter K, and then analyzed by FFT analyzer.
第４図にに本発明の実施例と比較例を示した。FIG. 4 shows an example of the present invention and a comparative example.
ａは比較例で、ベースパネルとして０．８ｍｍ鉄板に３
．２ｍｍのアスファルト系割振材を融着したものをもち
いている。そしてこのベースパネルの上に、フェルト２
０ｍｍとポリエチレン樹脂を裏面に塗布したカーペット
を接着積層したものを設置している。制振材も含めたイ
ンシュレーション構造体の重量は、制振材４．８ｋｇ／
ｒｒｉ″（ｐｌ ５．３．２ｍｍ厚）、フェルト１．４
ｋｇ／ｒｎ”（ｐ＝０．０７．２０ｍｍ厚）、カーペッ
ト層１．２ｋｇ／ｒｎ’で計７．４ｋｇ／ｒｎ’となる
。A is a comparative example, and 3
．． It uses fused 2mm asphalt-based splitting material. And on top of this base panel, add felt 2
A carpet made of 0mm and polyethylene resin coated on the back is glued and laminated. The weight of the insulation structure including damping material is 4.8 kg/damping material.
rri'' (pl 5.3.2mm thickness), felt 1.4
kg/rn'' (p=0.07.20 mm thickness), and the carpet layer is 1.2 kg/rn', resulting in a total of 7.4 kg/rn'.
一方す、ｃ、ｄは本発明の実施例であり、第１表に示す
構成となっている。On the other hand, items 3, c, and d are examples of the present invention, and have the configurations shown in Table 1.
即ち何れも磁性制振材はゴム系磁性体を用い厚さは４ｍ
ｍであった。また粘弾性材層はアクリル系粘着材であっ
て、０．０５ｍｍの厚さのものを使用した。拘束材層は
夫々第１表に示すものを使用した。即ち、ｂはステンレ
ススチール板５Ｃはアルミ箔、ｄは塩化ビニルシートで
あって厚さは表に示した通りである。In other words, the magnetic vibration damping material in both cases is made of rubber-based magnetic material and has a thickness of 4 m.
It was m. The viscoelastic material layer was an acrylic adhesive material with a thickness of 0.05 mm. The restraining material layers shown in Table 1 were used. That is, b is the stainless steel plate 5C, which is aluminum foil, and d is a vinyl chloride sheet, the thickness of which is as shown in the table.
一方吸音層及び表皮材は何れも同じものを使用し、これ
らも表に示す通りウレタンモールトフオ第１表
ム及びＥＶＡＩ！ｌ脂裏打ちカーペットである。On the other hand, the same sound absorbing layer and skin material are used, and as shown in the table, they are also made of urethane mold foam and EVAI! It is a fat-backed carpet.
これらの例は、何れも前記した比較例の面重量７．４Ｋ
ｇ／ｄに対し、面重量で２ Ｋ ｇ／ｒｒ？以上の重量
減となっている。These examples all have a surface weight of 7.4K compared to the comparative example described above.
g/d, surface weight 2K g/rr? This is a weight reduction of more than 100 yen.
さて第４図による防音性能であるが、自動車の車室内音
にて問題の多い２００〜６００ Ｈｚ付近の音にたいし
て実施例す、ｃ、ｄは比較例ａにくらべてかなり良好な
結果を示している。Now, regarding the soundproofing performance shown in Fig. 4, examples 3, c, and d show considerably better results than comparative example a for sounds in the 200 to 600 Hz range, which are often problematic in the interior of automobiles. There is.
防音性能の数字が大きいほど防音効果が大きいことを示
している。The higher the soundproofing performance number, the greater the soundproofing effect.
なお、第４図において、ＯｄＢは０．８ｍｍヘースパネ
ル鉄板のみの場合の発生音圧レヘルを基準としており、
防音性能は試料す、ｃ、ｄを積載することによる減音効
果を示す。In addition, in Fig. 4, OdB is based on the sound pressure level generated when only a 0.8 mm Heath panel iron plate is used.
The soundproofing performance shows the sound reduction effect obtained by loading samples A, C, and D.
（効果）
本発明は以上のような構成を採ることにより、従来のも
のに比へてはるかに制振・防音効果が優れかつその取り
付は作業も簡単となり産業」二辱めて有用なインシュレ
ーション構造体を提供できたものである。(Effects) By adopting the above-described configuration, the present invention has far superior vibration damping and soundproofing effects compared to conventional ones, and is easy to install, making it an extremely useful insulation product for the industry. It was possible to provide a structure.
第１図は従来のインシュレーション構造体を示す断面図
、第２図は本発明の複合インシュレーション構造体を示
す断面図、第３図は効果の測定に使用した測定装置の概
念図、第４図は測定結果を示１−グラフである。
１・・・−・ボディパネル
２・・・・・・アスファルト系制振材、３・・・−・・
吸音層、
４・・・・・・表皮体、
６・・・・・・磁性効果を有する割振材層、７・・・・
・・拘束層、
８−−・・−・粘着性を有する粘弾性体、９・・・・・
−拘束タイプ制振構造体気１０−−−−・・複合インシ
ュレーション構造体っ第
図
特許出願人 株式会社ブリヂストン
第４図
周
波
数
ｚFIG. 1 is a sectional view showing a conventional insulation structure, FIG. 2 is a sectional view showing a composite insulation structure of the present invention, FIG. 3 is a conceptual diagram of a measuring device used to measure the effect, and FIG. The figure is a graph showing the measurement results. 1...-Body panel 2...Asphalt-based vibration damping material, 3...-...
Sound absorbing layer, 4... Skin body, 6... Allocation material layer having magnetic effect, 7...
・・Restriction layer, 8−・・・Viscoelastic body with adhesiveness, 9・・・・・・
- Restraint type vibration damping structure body 10 ----... Composite insulation structure Figure 4 Patent applicant Bridgestone Corporation Figure 4 Frequency z
Claims (5)
制振層と拘束層との間を粘弾性体で結合し、当該拘束層
上に吸音層を貼着してなることを特徴とする複合インシ
ュレーション構造体。(1) A damping layer that has the property of magnetically adhering to a vibration-damping/sound-insulating metal surface and a constraining layer are bonded using a viscoelastic material, and a sound absorbing layer is pasted on the constraining layer. A composite insulation structure featuring:
載の複合インシュレーション構造体。(2) The composite insulation structure according to claim 1, wherein a sound insulating layer is attached on the sound absorbing layer.
の厚みが０．０５ｍｍ〜０．５ｍｍの範囲にあることを
特徴とする請求項第１項記載の複合インシュレーション
構造体。(3) The composite insulation structure according to claim 1, wherein the constraining layer is a stainless steel plate and has a thickness in the range of 0.05 mm to 0.5 mm.
が０．０５ｍｍ〜１ｍｍの範囲にあることを特徴とする
請求項第１項記載の複合インシュレーション構造体。(4) The composite insulation structure according to claim 1, wherein the constraining layer is an aluminum plate and has a thickness in the range of 0.05 mm to 1 mm.
チッフッオームまたフェルトからなることを特徴とする
請求項第１項乃至第２項記載の複合インシュレーション
構造体(5) The composite insulation structure according to any one of claims 1 to 2, wherein the sound absorbing layer is made of urethane slab foam, urethane silicone foam, or felt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2109504A JPH048679A (en) | 1990-04-25 | 1990-04-25 | Combined insulation structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2109504A JPH048679A (en) | 1990-04-25 | 1990-04-25 | Combined insulation structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH048679A true JPH048679A (en) | 1992-01-13 |
Family
ID=14511941
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2109504A Pending JPH048679A (en) | 1990-04-25 | 1990-04-25 | Combined insulation structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH048679A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004513384A (en) * | 2000-10-31 | 2004-04-30 | シカ コーポレーション | Expandable synthetic resin baffle with magnetic attachment |
| JP2017122630A (en) * | 2016-01-07 | 2017-07-13 | ハイデンハイン株式会社 | Linear encoder |
-
1990
- 1990-04-25 JP JP2109504A patent/JPH048679A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004513384A (en) * | 2000-10-31 | 2004-04-30 | シカ コーポレーション | Expandable synthetic resin baffle with magnetic attachment |
| JP2017122630A (en) * | 2016-01-07 | 2017-07-13 | ハイデンハイン株式会社 | Linear encoder |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6790520B1 (en) | Vibration dampening laminate | |
| KR101550234B1 (en) | Automotive trim part for sound insulation and absorption | |
| JPH11510883A (en) | Vibration damping articles | |
| KR20130014498A (en) | Automotive insulating trim part | |
| KR20060123475A (en) | Automotive dash insulators containing viscoelastic foams | |
| JPS6346942A (en) | Interior panel for automobile | |
| JPS5871155A (en) | Panel vibration inhibiting material | |
| WO2002083461A1 (en) | Acoustic tile and its use in vehicle sound proofing | |
| US20060013417A1 (en) | Acoustical panel assembly | |
| CN102470733B (en) | Door hole cover and vehicular door structure | |
| JPH048679A (en) | Combined insulation structure | |
| US3542638A (en) | Acoustical surface covering | |
| JP3808015B2 (en) | In-vehicle panel type speaker device | |
| JPH0830956B2 (en) | Magnetic composite type damping material | |
| JP3329687B2 (en) | Integrally molded sheet, sound insulation sheet and vibration damping sheet | |
| JPS61241798A (en) | Acoustically effective material structural body | |
| JPS6397998A (en) | Magnetic composite type damping material | |
| JP2652218B2 (en) | One-piece soundproofing material for car bodies | |
| JP2000001924A (en) | Manufacture of sound insulating panel for building material | |
| JPH108591A (en) | Sound-absorption member | |
| JP2005003019A (en) | Damping material | |
| JPH0431185A (en) | Automotive dash panel | |
| JPS5830546A (en) | Vibration damper | |
| JPH0143328Y2 (en) | ||
| JPH07139585A (en) | Noise preventing damper |