JPH0470535A

JPH0470535A - 航空機試験風洞

Info

Publication number: JPH0470535A
Application number: JP18449090A
Authority: JP
Inventors: Katsumasa Sugiyama; 杉山　勝昌
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 1990-07-12
Filing date: 1990-07-12
Publication date: 1992-03-05

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、航空機の模型を使用して試験を行う航空機試
験風洞に関する。

〔従来の技術〕

従来は、第１２図側面図に示す着氷風洞３０と模型３５
．第１３図に示す低温槽３７と航空機器４０．第１４図
に示す航空機４１と着水条件大気４２、第１５図に示す
、レール５０上を走行する模型つき台車４９とシャワー
装置４３等を使用して航空機、航空機器の対着水試験を
行っていた。

しかしながらこのような手段では下記のような欠点があ
る。

すなわち、航空機の着水状況を調べるために使用する第
１２図に示す着水風洞３０では着水風洞３０に航空機模
型３５　（以下模型という）をセノトレで空気流３６を
つくるとともに、着氷条件をつくるために、模型３５の
上流において、水噴射ノズル３３から水噴射３４を行い
、模型３５のまわりに形成される着水状態を調べていた
。この方法では着水条件における模型３５まわりに形成
される着水の形状又はその着水を防除水するための防除
水装置の機能を調べることしかできず、航空機全体とし
ての着氷の空力特性に及ぼす影響については他の風洞試
験飛行試験等を必要としていた。また着水風洞を使用す
るため模型の寸法が制限され、データの精度にも限界が
あった。

航空機が高空を飛行すると大気の温度が低いので、その
低温度状Ｍにおいても航空機が装備する航空機器４０が
十分機能を果たすかどうかを調べるための第１３図に示
すような低温槽３７が使用されている。

航空機全体としての着氷の空力特性に及ぼす影響、全般
の防除水装置機能試験のため、第１４図に示すように実
際の航空機４Ｉを使用して着氷条件大気４２中を航空機
４１を飛行さセる方法が採られるが、この方法は実際の
航空機４１を飛行させるために、試験規模が大規模とな
り、ぼう大２費用、試験人員、装置等を必要とし、さら
には、大気中に着氷条件が見つからず試験効率が悪く、
試験スケジュールも長くかかり、飛行安全上の問題もあ
りリスクも少なくない。

地上において、雪を模擬して、雪の航空機の空力特性に
及ぼす影響等を調べる装置は今の所まだない。

以上のようムこ、従来では、着水の航空機の空力特性へ
の影響把握、防除水装置の機能確認航空機器の低温度状
態におけるｌ！能確認、雨の航空機の空力特性に及ぼす
影響把握等について別々の装置を使用して行っている。

また、雪の航空機の空力特性に及ぼす影響把握等につい
て、地上で調べる装置はなかった。

〔発明が解決しようとする１ＪＢ）本発明は、この様な事情に鑑みて提案されたもので、着
水の航空機の空力特性への影響把握防除水装置の機能確
認、航空機器の低温度状態における機能確認、雨の航空
機の空力特性に及ぼす影響把握、雪の航空機の空力特性
に及ぼす調べる装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

そのために本発明は風洞に航空機模型を取り付けた台車
用のレールを上部、床面に取り付け、更に水噴射装置、
建屋冷却装置雪片噴射装置とともに上下動及び走行方向
に傾斜可能な模擬地表面を設けて、航空機の雨の空力特
性試験５着氷の空力特性試験、降雪の空力特性試験を雨
中着氷条件下及び降雪の地面効果試験を臨場的に実施で
きる航空機試験風洞を特徴とする。

〔作用〕

上述の構成により着氷の航空機の空力特性への影響把握
、防除水装置の機能確認、航空機器の低温度状態におけ
る機能確認、雨の航空機の空力特性に及ぼす影響把握、
雪の航空機の空力同一の・装置で調べる装置を提供する
ことができる。

〔実施例〕

本発明を実施例による図面について説明する。

第１実施例を第１〜２図を参照しつつ説明すると、これ
は雨の模擬をするもので、水１２をポンプ８でくみ上げ
、配管９を通って建屋ｌの上部の水噴射ノズル４７がら
水噴射１ｏして雨を模擬する。水噴射ノズル４７は、模
型６の移動方向７．それに直角方向に多数個とりつけ、
まんべんなく雨が降るようにしている（以下同様である
）　ポンプ８の容量又は出力状態、水噴射ノズル４７の
形状等により水噴射１０の量を調整している。この状態
中を、模型支持装置５を介して台車４にとりつけられて
いる模型６は台車４がレール２を走行することにより移
動７でき、模擬された雨が降っている中を模型６を移動
マさせている間に模型６中の計測装置４８により模型６
に作用する力を計測して、空力特性を把握して水噴射１
０のない時のそれを比較して、雨の効果を把握できる。

第１５図に示す従来の方法に比して建屋ｌ内であるため
、格段に作業がやり易く、外気の影響をうけることもな
いので精度がよくなる。

第２実施例第３〜４図を参照しつつ説明すると、これは
着氷条件を模擬するもので、冷凍機１３で空気を一冷却
して、この冷却空気１５を配管１４で建屋１に送り、建
屋ｌ内の空気を冷却させ低温度を保つ。さらに水１２を
ポンプ８でくみ上げ、配管９を通って建屋ｌの上部の水
噴射ノズル４７から水噴射１０させることにより、着水
条件の模擬ができる。冷凍機１３の出力状態、ポンプ８
の容量又は出力状態、水噴射ノズル４７の形状等により
、着氷条件の調整を行うことができる。この状Ｇ中を、
第１實施例と同様、台車４にとりつけられた模型６を移
動マさせている間に模型６中の計測装置４８により模型
６に作用する力を計測して空力特性等を把握して、着水
条件でない時のそれらと比較して、着水の効果を把握で
きる。また、模型６の表面の着氷状況を観察して、防　
除氷装置の機能確認１着氷形状の把握ができる。従来で
きなかった地上において着氷が航空機に及ぼす空力特性
の把握が可能となり、大きな進歩となる。また、実際の
航空機で着氷条件大気４２中を飛行する試験飛行も減少
できる効果もある。従来の方法の第１２図と第１４図を
併用した試験は本実施例によって可能である。

第３実施例を第５〜６図を参照しつつ説明すると、これ
は、降雪状態を模擬するもので、冷凍機１３で空気を冷
却して、この冷却空気１５を配管１４で建屋１に送り、
建屋ｌ内の空気を冷却しておき、さらに人工雪製造機１
６で製造された人工雪を送風機１７で配管１８を通って
建屋上部にもち上げ、建屋１上部の雪噴出ノズル４６か
ら雪噴出１９を行い雪を降ろせる。人工雪製造機１６の
出力状態、冷却機１３の出力状態、雪ノズル４６の形状
管により雪１９の状態を調整できる。この状態中を、第
１実施例と同様、台車４にとりつけられた模型６を移動
フさせている間に模型６中の計測装置４８；こより模型
６に作用する力を計測して空力特性等を把握して、雪１
９なしの時のそれらと比較して、雪の効果を把握できる
。従来、このようなことを試験できる装置になかった。

上記第１〜３実施例のいずれに対しても通用できる航空
機が離陸１着陸する時の地面を模擬する地面効果試験を
第７〜］、１図を参照して説明すると、第７図は地面効
果試験装置の側断面図であり、第８図は第７図の■−■
断面図である。

木材、金属、樹脂等で製造された模擬地面２０はヒンジ
２１を有し、之を中心としてＩ擬地面２０の傾き変化２
４が可能で航空機の降下上昇時の地面を模擬する。模擬
地面２０全体か上下移動２３でき、航空機の高さ変化を
模擬する。これらの傾き変化２４．上下移動２３は模擬
地面支持装置２２によってなされる。

第９図に示すように、スィッチ２５操作により、電気信
号が配線２６により油圧装置２７又は電動モーター２８
に伝達され、これらの動力によりアクチュエーター２９
が作動し、このアクチュエーター２９に連結されている
模擬地面支持変更装置２２が上下移動を行い、模擬地面
が上下移動２３及び傾き変化２４が可能となる。

油圧装置２７を使用する場合の作動ブロック線図を第１
Ｏ図に、電動モーター２８を使用する場合の作動ブロッ
ク線図を第１１図に示す。

第１実施例を併用すれば、雨中の地面効果が、第２実施
例を併用すれば、着水条件中の地面効果カベ第３実施例
を併用すれば降雪時の地面効果がそれぞれ模擬でき、航
空機の空力特性把握に対して捲めてを効で、航空機の飛
行安全確保Ｓ二寄与できる。

１発明の効果］以上のすうに、本発明によれば、従来の技術のもつ問題
点を解消させ、着水の航空機の空力特性への影響把握、
防除水装置の機能確認、航空機器の低温度状態における
機能確認、雨の航空機の空力特性に及ぼす影響把握等に
ついて地上において同一装置で調査する装置を提供して
、航空機の運用における安全確保に寄与することができ
る。

これらの試験において地面の模擬も可能で、より精度の
良い試験が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例を示す側断面図、第２図は
第１図のｎ−ｎ断面図、第３図は第２実施例を示す側断
面図、第４図は第３図の■−■断面図、第５図は第３実
施例を示す側断面図、第６図は第５図のＶｌ−ＶＴ断面
図、第７図は地面効果試験装置を示す側断面図、第８図
は、第７図の■−■断面図、第９図は模擬地面の上下移
動、傾き変化の＃ｌ構を示す説明図、第１Ｏ図第１１図
はそれぞれ模擬地面の上下移動、傾き変化の油圧装置ブ
ロック図（を動モーターブロック線図）第１２図は従来の方法第１法を示す側断面図、第１３図
は従来の方法第２法を示す側断面図、第１４図は従来の
方法第３法を示す説明図、第１５図は従来の方法第４法
を示す説明図である。１・・・建屋、２・・・レール、３・・・レール支持装
置、４・・・台車、５・・・模型支持装置、Ｇ・・・模
型、７・・・移動、８・・・ポンプ、９・・・配管、１
０・・・水噴射、１１・・・地面、１２・・・水、１３
・・・冷凍機、１４・・・配管、１５・・・冷却空気、
１６・・・人工雪製造、１７・・・送風機、１８・・・
配管、１９・・・雪噴出、２０・・・模擬地面、２１・
・・ヒンジ、２２．・模擬地面支持変更装置、２３・・
・上下移動、２４・・・傾き変化、２５・・・スイッチ
、２６・・・配線、２７・・・油圧Ｗ　！、２８・・電
動モーター、２９・・・アクチュエーター　３０・・・
着氷風洞、３１・・・水、３２・・・水噴射ノズル支柱
、３３・・・水噴射ノズル、３４・・・水噴射、３５・
・・模型、３６・・・流れ、３７・・・低温槽、３８・
・・冷凍機、３９・・・配管、４０・・・航空機器、４
１・・・航空機、４２・・・着氷条件大気、４３・・・
ソヤワー装置、４４・・・水、４５・・・水噴射ノズル
、４６・・・雪噴出ノズル、４７・・・水噴射ノズル、
４８・・・計測装置、代理人　弁理士　塚　本　正　文第１図第１２図３２（ｅｆｆＦ？ｒＣＬ９ＫＥ２θ＠、＜！、５第后図第２図第１４図第１５図／４３シｖｙ−Ｗｋｆｌ

Claims

【特許請求の範囲】

　風洞に航空機模型を取り付けた台車用のレールを上部
、床面に取り付け、更に水噴射装置、建屋冷却装置雪片
噴射装置とともに上下動及び走行方向に傾斜可能な模擬
地表面を設けて、航空機の雨の空力特性試験、着氷の空
力特性試験、降雪の空力特性試験を雨中、着氷条件下及
び降雪の地面効果試験を臨場的に実施できる航空機試験
風洞。