JPH046969Y2 - - Google Patents

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JPH046969Y2
JPH046969Y2 JP13303886U JP13303886U JPH046969Y2 JP H046969 Y2 JPH046969 Y2 JP H046969Y2 JP 13303886 U JP13303886 U JP 13303886U JP 13303886 U JP13303886 U JP 13303886U JP H046969 Y2 JPH046969 Y2 JP H046969Y2
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canvas
flexible
opening
intermediate link
flexible canvas
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、車体のルーフに形成された開口部が
可撓性キヤンバスによつて開閉される車両のキヤ
ンバストツプに関するものである。
[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a canvas stop for a vehicle in which an opening formed in the roof of the vehicle body is opened and closed by a flexible canvas.

(従来の技術) 従来より、自動車等の車両において、第3図に
示すように、車体101のルーフに開口部102
が形成され、該開口部102が可撓性キヤンバス
103によつて開閉自在に覆われるキヤンバスト
ツプは知られている。(例えば実開昭61−78020号
公報参照)。
(Prior Art) Conventionally, in vehicles such as automobiles, an opening 102 is provided in the roof of a vehicle body 101, as shown in FIG.
A canvas stop is known in which the opening 102 is covered with a flexible canvas 103 so as to be openable and closable. (For example, see Utility Model Application Publication No. 61-78020).

そのような車両のキヤンバストツプは、例えば
第4図乃至第8図に示すような構造となつてい
る。すなわち、車体101のルーフに形成された
開口部102が可撓性キヤンバス103によつて
開閉されるようになつている。該キヤンバス10
3の前端縁には硬質の板状部材104が設けられ
(第7図参照)、後端縁はフレーム105に連結さ
れている。板状部材104は、開口部102の閉
鎖時にはルーフ前部に位置し、開放時には、開口
部102の両側に配設され車体前後方向に延びる
ガイドレール106に案内されて後方へ移動して
前記キヤンバス103を折りたたみ、ルーフ後部
に位置するようになつている。
The canvas stop of such a vehicle has a structure as shown in FIGS. 4 to 8, for example. That is, an opening 102 formed in the roof of the vehicle body 101 is opened and closed by a flexible canvas 103. The canvas 10
A hard plate-like member 104 is provided at the front edge of 3 (see FIG. 7), and the rear edge is connected to a frame 105. The plate member 104 is located at the front of the roof when the opening 102 is closed, and when the opening 102 is opened, the plate member 104 is guided by guide rails 106 disposed on both sides of the opening 102 and extends in the longitudinal direction of the vehicle body, and moves rearward to the canvas. 103 can be folded up and placed at the rear of the roof.

前記ガイドレール106はフレーム105に支
持されており、該フレーム105の下側にはトツ
プ・シーリング107、リヤ・レインフオースメ
ント108、サイド・レインフオースメント10
9、コーナー・レインフオースメント110、フ
ロント・レインフオースメント111及びシール
パツキング112が、その上側にはシールパツキ
ンインナ113がそれぞれ取付けられている。
The guide rail 106 is supported by a frame 105, and on the underside of the frame 105 are a top ceiling 107, a rear reinforcement 108, and a side reinforcement 10.
9. Corner reinforcements 110, front reinforcements 111, and seal packings 112 are each provided with an inner seal packing 113 attached above them.

さらに、ガイドレール106上にはレールカバ
ー114、セツトプレート115が設けられ、駆
動ユニツト116が、モータ(図示せず)の作動
により、板状部材104に固着されたフロントガ
イドアツセンブリ117をドライブワイヤ118
を介して動かし、該板状部材104を進退するこ
とで、可撓性キヤンバス103の折りたたみ及び
伸展を行うようになつている。なお、可撓性キヤ
ンバス103はレザートツプアツセンブリ103
aと、それの下側のシーリング・レザーアツセン
ブリ103bとからなる。
Further, a rail cover 114 and a set plate 115 are provided on the guide rail 106, and the drive unit 116 moves the front guide assembly 117 fixed to the plate member 104 by the drive wire by the operation of a motor (not shown). 118
The flexible canvas 103 is folded and expanded by moving the plate member 104 forward and backward. Note that the flexible canvas 103 is a leather top assembly 103.
a and a sealing leather assembly 103b below it.

上記可撓性キヤンバス103は、左右方向の張
りを付与しかつ折りたたみ可能とするためにキヤ
ンバス骨組119で支持されている。このキヤン
バス骨組119は、上記板状部材104のほか、
キヤンバス幅方向に延び両側端部のガイドシユー
124がガイドレール106に摺動可能に係合さ
れる複数の第1横骨部材120と、該第1横骨部
材120の後方にそれと略平行に延び上下動可能
な複数の第2横骨部材121とを備え、該両部材
120,121および板状部材104と第2横骨
部材121とが中間リンク122およびコイルス
プリング123で連結されている。125はガイ
ドシユー124のストツパである。
The flexible canvas 103 is supported by a canvas frame 119 to provide tension in the left and right direction and to make it foldable. This canvas frame 119 includes, in addition to the plate member 104,
A plurality of first transverse rib members 120 which extend in the canvas width direction and have guide shoes 124 at both end portions slidably engaged with the guide rails 106; A plurality of movable second horizontal bone members 121 are provided, and both the members 120 and 121 and the plate-like member 104 and the second horizontal bone member 121 are connected by an intermediate link 122 and a coil spring 123. 125 is a stopper of the guide shoe 124.

(考案が解決しようとする問題点) ところが、上記構造では、中間リンク122が
直線状であるため、可撓性キヤンバス103の開
時に、第8図に示すように、中間リンク122
が、折りたたまれた可撓性キヤンバス103の湾
曲部分に当接し、可撓性キヤンバス103の後退
を制限し該可撓性キヤンバスを薄く折りたたむこ
とができないので、開口部102の開口面積を広
く確保する上で不利である。
(Problem to be Solved by the Invention) However, in the above structure, since the intermediate link 122 is linear, when the flexible canvas 103 is opened, the intermediate link 122
However, the flexible canvas 103 comes into contact with the curved portion of the folded flexible canvas 103, restricts the retreat of the flexible canvas 103, and prevents the flexible canvas from being folded thinly, ensuring a wide opening area of the opening 102. This is disadvantageous.

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、車
体のルーフの開口部を可撓性キヤンバスの開時に
大きく確保することができる車両のキヤンバスト
ツプを提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to provide a canvas stop for a vehicle that can secure a large opening in the roof of the vehicle body when the flexible canvas is opened.

(問題点を解決するための手段) 本考案は、上記目的を達成するために、中間リ
ンクの中間部位が湾曲している。つまり、可撓性
キヤンバスの開時に、該可撓性キヤンバスと当接
する中間リンクの中間部位が、折りたたまれた可
撓性キヤンバスの湾曲形状に沿うように湾曲して
いる。
(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, in the present invention, the intermediate portion of the intermediate link is curved. That is, when the flexible canvas is opened, the intermediate portion of the intermediate link that comes into contact with the flexible canvas is curved to follow the curved shape of the folded flexible canvas.

(作用) 中間リンクは中間部位が湾曲しているので、可
撓性キヤンバスの開時に、中間リンクの湾曲形状
が可撓性キヤンバスの湾曲形状に一致するまで中
間リンクの後退が可能となり、それによつて可撓
性キヤンバスを薄く折りたたみ、該可撓性キヤン
バスを大きく後退させることができ、開口部の開
口面積が大きくなる。
(Function) Since the intermediate portion of the intermediate link is curved, when the flexible canvas is opened, the intermediate link can be moved backward until the curved shape of the intermediate link matches the curved shape of the flexible canvas. The flexible canvas can be folded thinly, and the flexible canvas can be moved back greatly, increasing the opening area of the opening.

(実施例) 以下、本考案の実施例を図面に沿つて説明す
る。
(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図及び第2図に示すように、ガイドレール
106に摺動自在に支持される第1横骨部材12
0と、それの後方位置で上下動自在な第2横骨部
材121とを連結する中間リンク1の中間部分1
aが湾曲している。この中間部分1aの湾曲は前
方へ突出するようになつている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the first horizontal frame member 12 is slidably supported on the guide rail 106.
0 and a second transverse bone member 121 that is vertically movable at its rear position.
a is curved. The curve of this intermediate portion 1a is such that it projects forward.

上記中間リンク1の中間部分の湾曲形状は、可
撓性キヤンバス103の開時において折りたたま
れた可撓性キヤンバス103の湾曲形状に対応し
て形成されており、中間リンクが直線形状の場合
よりもより後方に後退できるようになつている。
すなわち、直線形状の場合よりも1つの中間リン
クについてΔLだけ余分に後方へ後退できる(第
2図参照)。
The curved shape of the intermediate portion of the intermediate link 1 is formed to correspond to the curved shape of the flexible canvas 103 folded when the flexible canvas 103 is opened. It is now possible to retreat further backwards.
In other words, one intermediate link can be moved back by ΔL more than in the case of a straight line shape (see Fig. 2).

上記のように構成すれば、可撓性キヤンバス1
03の開時に、板状部材104の後退に伴い、中
間リンク1を介して第1横骨部材120に対し第
2横骨部材121が浮き上がり、可撓性キヤンバ
ス103が折りたたまれる。その際、中間リンク
1の中間部分が折りたたまれた可撓性キヤンバス
103の湾曲形状に一致するまで、中間リンク1
が後退し板状部材104、第1横骨部材120等
の後退量が大きくなり、可撓性キヤンバス103
が薄く折りたたまれるので、可撓性キヤンバス1
03にて覆われている開口部102の面積が従来
のものに比して小さくなり、開口面積が大きくな
る。
With the above configuration, the flexible canvas 1
03, as the plate-like member 104 retreats, the second horizontal rib member 121 is lifted up from the first horizontal rib member 120 via the intermediate link 1, and the flexible canvas 103 is folded. At this time, the intermediate link 1
is retreated, and the amount of retreat of the plate-like member 104, the first horizontal bone member 120, etc. becomes large, and the flexible canvas 103
The flexible canvas 1 can be folded thinly.
The area of the opening 102 covered by the opening 102 becomes smaller than that of the conventional one, and the opening area becomes larger.

(考案の効果) 本考案は、上記のように、中間リンクの中間部
分を湾曲させたので、中間リンクの後退量が大き
くなり、可撓性キヤンバスを薄く折りたたむこと
ができるようになり、可撓性キヤンバスの開時に
おける開口部の開口面積を拡大することができ
る。
(Effects of the invention) As described above, in the present invention, since the intermediate portion of the intermediate link is curved, the amount of retraction of the intermediate link is increased, and the flexible canvas can be folded thinly. The opening area of the opening when the sexual canvas is opened can be expanded.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図及び第2図は本考案の実施例を示し、第
1図は車両のキヤンバストツプにおいて可撓性キ
ヤンバスが折りたたまれた状態を示す説明図、第
2図は中間リンクの側面図、第3図乃至第8図は
従来例を示し、第3図はキヤンバストツプ車の斜
視図、第4図及び第5図はそれぞれ第3図のD−
D線及びE−E線における断面図、第6図はキヤ
ンバストツプの一部分解斜視図、第7図は車体の
ルーフの開口部の開放時の斜視図、第8図は第7
図のA方向矢視図である。 1……中間リンク、1a……中間部分、101
……車体、102……開口部、103……可撓性
キヤンバス、106……ガイドレール、120…
…第1横骨部材、121……第2横骨部材。
1 and 2 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is an explanatory diagram showing a state in which the flexible canvas is folded at the canvas stop of a vehicle, FIG. 2 is a side view of the intermediate link, 3 to 8 show conventional examples, FIG. 3 is a perspective view of a canvas stop vehicle, and FIGS. 4 and 5 are D--D in FIG. 3, respectively.
6 is a partially exploded perspective view of the canvas stop, FIG. 7 is a perspective view of the roof opening of the vehicle body when it is open, and FIG. 8 is a sectional view taken along line D and E-E.
It is a view taken in the direction of arrow A in the figure. 1... Intermediate link, 1a... Middle part, 101
... Vehicle body, 102 ... Opening, 103 ... Flexible canvas, 106 ... Guide rail, 120 ...
...first transverse bone member, 121...second transverse bone member.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車体のルーフに形成された開口部の両側に配設
され車体前後方向に延びるガイドレールと、上記
開口部を開閉する可撓性キヤンバスと、該可撓性
キヤンバスを支持するキヤンバス骨組とを備え、
該キヤンバス骨組が、可撓性キヤンバスの幅方向
に延び両端部が上記ガイドレールに摺動自在に係
合される複数の第1横骨部材と、上記第1横骨部
材の後方位置で該第1横骨部材と平行に延び上下
動自在な複数の第2横骨部材と、上記第1及び第
2横骨部材を連結する中間リンクとを有するキヤ
ンバストツプにおいて、上記中間リンクは、中間
部分が湾曲していることを特徴とする車両のキヤ
ンバストツプ。
The vehicle includes guide rails disposed on both sides of an opening formed in the roof of the vehicle body and extending in the longitudinal direction of the vehicle body, a flexible canvas that opens and closes the opening, and a canvas frame that supports the flexible canvas,
The canvas frame includes a plurality of first transverse rib members extending in the width direction of the flexible canvas and having both ends slidably engaged with the guide rail; In a canvas stop having a plurality of second horizontal rib members extending parallel to the first horizontal rib member and movable up and down, and an intermediate link connecting the first and second horizontal rib members, the intermediate link has an intermediate portion. A vehicle canvas stop characterized by a curved surface.
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