JPH046246Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車等の車両に車両用アンテナを
取付ける為に使用する車両用アンテナ取付具に関
するものである。

従来の車両用アンテナ取付具にあつては、車両
においてアンテナ取付具を止付ける場所が傾いて
いたりすると、そこに取付具を止付け、さらにそ
の取付具にアンテナを止付けた場合に、アンテナ
が傾いてしまう問題があつた。そこでこの点を解
決する為に、基本となる板体上に半球取付体を固
着し、その取付体の上部には大きな透孔を設け、
この透孔を中心にして、下側には大径の湾曲状の
押圧板バネを、上側には大径のラツパ状の支持体
を狭持状に配し、上記支持体の中心部材（ロツド
アンテナの基底金具）と上記押圧板バネとを下方
から挿通させたビスで締付ける構成のものが提供
されている（例えば実公昭49−46288号公報参
照）。

しかし上記構成のものは、いつでもロツドアン
テナを軽く傾動させ得る利点はあるが、ビスの締
付が強いとアンテナは傾動できず、暖いとルーズ
になる欠点がある。そこで必要の都度ビスを締緩
調節しようとしても、ビスは下方から操作する構
成であるから、基板を外す等の大変な工事になる
欠点があり、実質上、自動車の運転者が手軽に調
節することは不可能な構造である。

また給電線を接続する為に特別の考案を有する
欠点もあつた。

そこで本考案は、上述の欠点を除くようにした
もので、アンテナの傾きの調節作業を非常に作業
性良く行うことが出来、しかも安価な提供を可能
に出来るようにした構造の車両用アンテナ取付具
を提供しようとするものである。

以下本願の実施例を示す図面について説明す
る。第１図乃至第６図において、１は車両の一例
として示す自動車である。自動車１において、２
はボデー、２ａは周知のパツキンで例えばゴムで
形成されている。３はトランク蓋、３ａはトラン
ク蓋３の縁部である。次に、４は車両用アンテナ
で、カーラジオやカーテレビあるいはアマチユア
無線等の為に用いられるものである。５はその車
両用アンテナ４を自動車１に取り付ける為の車両
用アンテナ取付具である。６は緩衝材でトランク
蓋３の上面と車両用アンテナ取付具５との間に介
在され、例えばゴムで形成されている。７は周知
の給電線で、送信あるいは受信信号を送るための
ものである。

次に、車両用アンテナ取付具５について詳しく
説明する。この車両用アンテナ取付具５は、基体
１０、アンテナ結合具１１、固定用ナツト１２か
ら構成されている。先ず基体１０において、１３
は基枠で、例えば金属材料をプレス成形して形成
される。１４は基枠１３の上面に形成された受面
でほぼ平らな形状となつている。１５は受面１４
の中央に穿設された挿通孔である。１６は挿通孔
１５の孔縁である。１７は基枠１３の両側に設け
られた連結部で、基枠１３を自動車１のボンネツ
ト蓋３に止め付けるためのものである。連結部１
７において、１７ａは乗載板、１７ｂは対向片、
１８は両者１７ａ，１７ｂ間において凹状に形成
された嵌入部、１９は対向片１７ｂに螺合させた
止付ねじである。次に、２２は受座で例えば金属
材料によつてリング状に形成されている。２３は
挿通孔で、その内径は挿通孔１５の内径とほぼ同
じである。この挿通孔２３の孔縁２４においてそ
の一方の面２４ａは受面１４と重合する平担面に
形成してあり、他方の面は凸球面状の受面２４ｂ
となつている。次にアンテナ結合具１１におい
て、２５は本体で、挿通孔１５，２３に挿通され
ている。本体２５の外径は、挿通孔１５の内径よ
り十分小さく形成されている。また本体２５は周
知の接栓座と同様に外部導体２６、絶縁体２７、
内部導体２８から構成されている。この外部導体
２６は導電性の金属材料で形成され、外部に雄ね
じが切られている。２９はアンテナ止付部で、本
体２５の一方の端部をもつて構成してある。３０
は本体２５のアンテナ止付部２９と反対側に設け
られた鍔で、その外径は挿通孔１５の内径より太
径となつている。３１は当付面で、孔縁１６との
対向面となつており、凸球面状に形成されてい
る。３２は鍔３０の下側（第４図における下側）
に取付けられたカバーである。カバー３２の内部
では給電線７と本体２５とが電気的に接続されて
いる。次に固定用ナツト１２において、３３は本
体で、内側には雌ねじが切られており、アンテナ
結合具１１の本体２５において挿通孔２３から突
出した部分に螺合している。３３ａはスパナ掛部
を示す。３４は傘状の鍔、３５は当接面で受面２
４ｂとの対向面となつている。この当接面３５は
円錐面に形成されて、挿通孔２３の周囲の全周に
おいて受面２４ｂに接している。

上記構成の車両用アンテナ取付具５（以下取付
具５と記す）を用いて車両用アンテナ４を自動車
１に取り付ける場合には、先ずトランク蓋３を開
けた状態でこのトランク蓋３の縁部３ａが基体１
０の嵌入部１８に嵌まり込むように基体１０を位
置決すると共に、基体１０とトランク蓋３との間
に緩衝材６を介在させる。その後止付ねじ１９を
回動させて、止付ねじ１９の上端（第３図におけ
る上端）をトランク蓋３の下面に当接させる。こ
れにより基体１０の連結部１７における乗載板１
７ａの下面は緩衝材６を介してトランク蓋３の上
面に押付けられ、その下面と止付ねじ１９とでト
ランク蓋３が挟みつけられる。従つて、取付具５
はトランク蓋３に安定にしかも堅固に止着された
状態となる。その後、第３図に示されるようにト
ランク蓋３を閉じる。この場合連結部１７におけ
る対向片１７ｂと止付ねじ１９は自動車１のボデ
ー２、トランク蓋３との間の余裕空間に位置して
トランク蓋３の縁部３ａの下に隠され、外から見
えなくなる。次に取付具５のアンテナ止付部２９
に車両用アンテナ４を止め付ける。こうして取付
具５を用いて車両用アンテナ４が自動車１に取り
付けられる。

上述のようにして、車両用アンテナ４を自動車
に取付けた状態において、車両用アンテナ４が第
１図の２点鎖線で示されるように自動車１の外側
に傾いている場合には、例えば自動車１の走行中
に人の体に当たり非常に危険である。従つてこの
場合には、車両用アンテナ４の向きを、第１図の
実線で示されるようにまつすぐ上方に立てる必要
がある。この車両用アンテナ４を立てる場合に
は、先ず固定用ナツト１２のスパナ掛け部３３ａ
にスパナを掛けてナツト１２を回動させ、アンテ
ナ結合具１１に対する固定用ナツト１２の螺合を
緩める。この状態においては、アンテナ結合具１
１の当付面３１及び基体１０における受面２４ｂ
はいずれも球面状に形成してあり、またナツト１
２における当接面３５は円錐面に形成してあり、
更に、アンテナ結合具１１の本体２５の外径は基
体１０の挿通孔１５，２３の内径より細く形成し
てあるため、アンテナ結合具１１は基体１０に対
し360°いずれの方向にも容易に傾動させることが
できる状態となつている。従つて、次には、車両
用アンテナ４を手によつて第１図に２点鎖線で示
される状態から実線で示される状態に起こす。即
ち基体１０に対するアンテナ取付具１１の状態が
第５図に示されるように傾いた状態から第６図に
示されるように上方をまつすぐ向いた状態になる
ように動かす。この状態でもう一方の手でスパナ
を操作して固定用ナツト１２を締付方向へ回動さ
せ、孔縁１６及び受座２２をアンテナ結合具１１
の鍔３０と固定用ナツト１２の鍔３４とによつて
挟着する。この状態においては、挿通孔１５の孔
縁１６はその全周が当付面３１に接触すると共
に、当付面３５と受面２４ｂとは挿通孔２３の周
囲の全周において（円形の接触線を形成して）接
触し、従つて、アンテナ結合具１１は基体１０に
対して安定にしかも堅固に固定される。

なお、使用者の所望により車両用アンテナ４を
自動車１の内側に傾けたい場合、あるいは自動車
１の前方、後方に傾けたい場合にも、前記と同様
な操作を行つて、所望の傾き状態にすればよい。

次に本願の異なる実施例を示す第７図ないし第
９図について説明する。この実施例は基体１０ｅ
を金属材料を用いてプレス成形で一体に形成した
例を示すものである。図において、３８は挿通
孔、３９はその孔縁で上方向に膨出形成してあ
る。４０は受面でアンテナ結合具１１ｅの当付面
３１ｅとの対向面となつており、その形状は当付
面３１ｅの凸球面に対応する凹球面状になつてい
る。４１は受面で、固定用ナツト１２ｅの当付面
３５ｅとの対向面となつており、その形状は前実
施例の受面２４ｂと同様の凸球面状になつてい
る。なお当付面３５ｅは該受面４１と対応する
（密接する）凹球面状に形成してある。なお、機
能上前図のものと同一又は均等構成と考えられる
部分には、前図と同一の符号にアルフアベツトの
ｅを付して重複する説明を省略した。（また次図
以降のものにおいても同様の考えでアルフアベツ
トのｆを付して重複する説明を省略する。） 次に本願のさらに異なる実施例を示す第１０図
及び第１１図について説明する。この実施例は自
動車１ｆの雨どい４３に車両用アンテナ取付具５
ｆを取り付けるようにした例を示すものである。
図において、連結部１７ｆは嵌入部１８ｆ内に位
置させた雨どい４３の縁部への連結が可能になる
ように周知の如く構成してある。

以上のように本願考案は、車両に取付ける為の
連結部１７を具有してする基枠１３には、アンテ
ナ結合具の筒状の本体２５を上下方向に向けた状
態で貫通させる為の挿通孔１５を備えると共に、
基枠１３の上側には周囲が凸球面状の受面２４ｂ
に形成してあつて中央には上記本体２５を上下方
向に向けた状態で貫通させる為の挿通孔２３を有
する受座２２を具備させ、一方、上記本体２５
は、上記挿通孔１５，２３よりも小外径寸法の中
空筒状の外部導体２６と、その中空筒状中心部に
位置させた内部導体２８で構成され、外部導体２
６の外周には雄ねじが形成されていてその上部側
を車両用アンテナ４を螺合止着する為のアンテナ
止付部２９とし、中間部は固定ナツト１２を螺着
する為の螺合部とし、本体２５の下側には上記挿
通孔１５よりも大径寸法で、かつ上記挿通孔１５
の孔縁に対向させる面を凸球面状の当付面３１と
している鍔３０を具備させており、さらに、上記
固定ナツト１２は、固定ナツトの本体３３におけ
る上記凸球面状の受面２４ｂに対向させる側を円
錐面にしてこれを上記受面２４ｂに対する当接面
３５として、上記基枠１３における挿通孔１５の
孔縁の下側に上記鍔３０の凸球面状の当付面３１
を圧接させ、かつ挿通孔１５，２３を貫通する外
部導体２６の中間部に螺合させた固定ナツト１２
の締付体により下側の円錐面の当接面３５が凸球
面状の受面２４ｂの上面に圧接した状態では、外
部導体２６の上端に螺着してある車両用アンテナ
４が固定的に維持され、上記固定ナツト１２を緩
めることによつて基枠１３に対する外部導体２６
の前後左右方向の傾動を可能に構成してあるの
で、次のような実用上誠に有益な効果がある。即
ち、常時は鍔３０と固定ナツト１２との間で、第
５図、第６図に示されるように受座２２を強く締
付けできるので、第３図に示される車両用アンテ
ナ４を不動状態に固定維持できる効果がある。

しかも締付に利用される本体２５の部材は内部
導体２８を有する外部導体２６であるから、固定
ナツト１２よりも上に突出する部分２９に対して
車両用アンテナ４を直接螺合締付着することがで
き、車両用アンテナ４は機械的な連結と、電気的
接合を同時に手軽にできる装着上の実用効果があ
る。

また、車両用アンテナ４の装着後、その車両用
アンテナ４の傾度が気になり、傾度を調節したい
ときは、固定ナツト１２は外部に表出しているか
ら、自動車外に身を位置したまま、車両用アンテ
ナ４の元部を一方の手で握つて、他方の手でもつ
てスツパナを操作して手軽に固定ナツト１２を緩
めることが出来、車両用アンテナ４を基枠１３に
対して前後左右に自由に傾動させることのできる
利点がある。また傾動調節後は、再び外部に露出
して固定ナツト１２を締付けると、車両用アンテ
ナ４は調節後の設定傾動を固く維持できる利点が
ある。

このように本願発明は、周知の接栓座状の構成
になる外部導体２６の下部に鍔３０を付し、中間
部に固定ナツト１２を螺合させ、上部に車両用ア
ンテナ４を螺合止着させ、かつ固定ナツト１２が
表出するようにそれの下側に球面部材を配したの
で、上記のように車両用アンテナ４の装着は容易
となり、車両用アンテナ４の傾動調節及び車両用
アンテナ４の固定も容易確実になる等、実用上誠
に有益な効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示すもので、第１図は自
動車への取付け状態を示す図、第２図は同部分拡
大斜視図、第３図は−線位置において自動車
の一部を断面した状態を示す図、第４図は分解斜
視図、第５図は傾きの修正前の状態を示す断面
図、第６図は修正後の状態を示す断面図、第７図
は異なる実施例を示す分解斜視図、第８図、第９
図は第７図のものにおける第５図及び第６図と類
型の図、第１０図は自動車への異なる取付状態を
示す図、第１１図は第１０図に示されたものの分
解斜視図。 ５……車両用アンテナ取付具、１０……基体、
１１……アンテナ結合具、１２……固定用ナツ
ト、１５，２３……挿通孔、１６，２４……孔
縁、２４ｂ……受面、３０……鍔、３１……当付
面、３５……当付面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両に取付ける為の連結部１７を具有している
   基枠１３には、アンテナ結合具の筒状の本体２５
   を上下方向に向けた状態で貫通させる為の挿通孔
   １５を備えると共に、基枠１３の上側には周囲が
   凸球面状の受面２４ｂに形成してあつて中央には
   上記本体２５を上下方向に向けた状態で貫通させ
   る為の挿通孔２３を有する受座２２を具備させ、
   一方、上記本体２５は、上記挿通孔１５，２３よ
   りも小外径寸法の中空筒状の外部導体２６と、そ
   の中空筒状中心部に位置させた内部導体２８で構
   成され、外部導体２６の外周には雄ねじが形成さ
   れていてその上部側を車両用アンテナ４を螺合止
   着する為のアンテナ止付部２９とし、中間部は固
   定ナツト１２を螺着する為の螺合部とし、本体２
   ５の下側には上記挿通孔１５よりも大径寸法で、
   かつ上記挿通孔１５の孔縁に対向させる面を凸球
   面状の当付面３１としている鍔３０を具備させて
   おり、さらに、上記固定ナツト１２は、固定ナツ
   トの本体３３における上記凸球面状の受面２４ｂ
   に対向させる側を円錐面にしてこれを上記受面２
   ４ｂに対する当接面３５として、上記基枠１３に
   おける挿通孔１５の孔縁の下側に上記鍔３０の凸
   球面状の当付面３１を圧接させ、かつ挿通孔１
   ５，２３を貫通する外部導体２６の中間部に螺合
   させた固定ナツト１２の締付けにより下側の円錐
   面の当接面３５が凸球面状の受面２４ｂの上面に
   圧接した状態では、外部導体２６の上端に螺着し
   てある車両用アンテナ４が固定的に維持され、上
   記固定ナツト１２を緩めることによつて基枠１３
   に対する外部導体２６の前後左右方向の傾動を可
   能に構成してあることを特徴とする車両用アンテ
   ナ取付具。