JPH0456609A - Method for assembling tire into wheel - Google Patents
Method for assembling tire into wheelInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、ホイールへのタイヤ組付は方法に関するもの
であり、さらに詳細には、ホイールへのタイヤの密着性
を向上させることのできるホイールへのタイヤ組付は方
法に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application The present invention relates to a method for assembling a tire to a wheel, and more particularly, to a method for assembling a tire to a wheel, and more particularly, to a method for assembling a tire to a wheel, which can improve the adhesion of a tire to a wheel. Tire assembly is about methods.
先行技術
ホイールとタイヤが十分に密着するように、タイヤがホ
イールに組付けられていないと、ホイールの回転中心と
、タイヤの回転中心とが一致せず、そのため、回転によ
って、慣性力の変動が生じ、車速が、１００ないし１３
０ｋｍ／ｈｒになると、車体に低周波の振動が生ずるこ
とが知られている。Prior Art If the tire is not assembled to the wheel so that the wheel and tire are in close contact, the center of rotation of the wheel will not coincide with the center of rotation of the tire, and as a result, the rotation will cause fluctuations in inertia. occurs, and the vehicle speed is between 100 and 13
It is known that when the speed reaches 0 km/hr, low-frequency vibrations occur in the vehicle body.
これは、ホイールへタイヤを組付ける際、ホイールとタ
イヤとの接触部に、空気溜まりが発生することに起因す
るものと考えられており、したがって、ホイールへタイ
ヤを組付ける際に、ホイールのタイヤと接触すべき部分
および／またはタイヤのホイールと接触すべき部分に、
石鹸水を塗布して、両者が相対的に滑りやすい状態で、
ホイールヘタイヤを組付けることによって、ホイールと
タイヤの接触部分に、局所的に、空気溜まりが発生する
ことを防止して、かかる問題の解決が図られている。This is thought to be due to the formation of air pockets in the contact area between the wheel and tire when the tire is installed on the wheel. and/or the part of the tire that should come into contact with the wheel.
Apply soapy water and make sure both are relatively slippery.
By assembling the tire to the wheel, this problem is solved by preventing air pockets from forming locally at the contact area between the wheel and the tire.
発明の解決しようとする問題点
しかしながら、石鹸水を塗布することにより、タイヤと
ホイールとの間を、滑りやすい状態にして、ホイールへ
タイヤを組付ける場合には、石鹸水を均一に塗布するこ
とがきわめて困難であり、したがって、かかる方法によ
っては、ホイールへタイヤを、十分に密着性良く組付け
、ホイールへのタイヤの組付は不良に起因した車体の低
周波振動を防止することはできなかった。Problem to be Solved by the Invention However, when applying soapy water to make the space between the tire and the wheel slippery, and assembling the tire to the wheel, it is necessary to apply the soapy water evenly. Therefore, depending on this method, it is not possible to assemble the tire to the wheel with sufficient adhesion and prevent low-frequency vibrations of the vehicle body caused by poor assembly of the tire to the wheel. Ta.
発明の目的
本発明は、タイヤをホイールに、十分密着性良く組付け
、ホイールへのタイヤの組付は不良に起因した車体の低
周波振動を防止することのできるホイールへのタイヤ組
付は方法を提供することを目的とするものである。Purpose of the Invention The present invention provides a method for assembling a tire onto a wheel that can assemble a tire onto a wheel with sufficient adhesion and prevent low-frequency vibrations of a vehicle body caused by poor assembly of the tire onto the wheel. The purpose is to provide the following.
発明の構成および作用
本発明のかかる目的は、ホイールのリム面に、亜鉛を含
有する被覆層を形成し、該被覆層に、脂肪酸を含む溶液
を塗布し、タイヤを、前記ホイールに組付けることによ
って達成される。Structure and operation of the invention An object of the present invention is to form a coating layer containing zinc on the rim surface of a wheel, apply a solution containing a fatty acid to the coating layer, and then assemble a tire to the wheel. achieved by.
本発明によれば、ホイールのリム面に形成された亜鉛を
含有する被覆層に、脂肪酸を含む溶液を塗布することに
よって、潤滑剤が生成するから、メツキ法などにより、
ホイールのリム面に、亜鉛を含有する被覆層を均一に形
成することによって、均一な潤滑剤層が得られ、したが
って、タイヤを、ホイールに、十分密着性良く、組付け
ることが可能になる。According to the present invention, a lubricant is generated by applying a solution containing a fatty acid to a zinc-containing coating layer formed on the rim surface of a wheel.
By uniformly forming a zinc-containing coating layer on the rim surface of the wheel, a uniform lubricant layer can be obtained, and therefore it becomes possible to assemble the tire to the wheel with sufficient adhesion.
本発明において、ホイールのリム面に、亜鉛を含有する
被覆層を形成する方法は、とくに限定されないが、メツ
キ法などが好ましく使用し得る。In the present invention, the method for forming the zinc-containing coating layer on the rim surface of the wheel is not particularly limited, but a plating method or the like can be preferably used.
本発明において使用し得る脂肪酸も、七くに限定されな
いが、炭素数が、２ないし７の脂肪酸が好ましく使用し
得る。The fatty acids that can be used in the present invention are not limited to seven, but fatty acids having 2 to 7 carbon atoms can be preferably used.
本発明において、脂肪酸を含む溶液を塗布する方法は、
とくに限定されないが、スプレー塗布などが好ましく使
用し得る。In the present invention, the method of applying a solution containing fatty acids is as follows:
Although not particularly limited, spray coating and the like can be preferably used.
実施例
以下、添付図面に基づいて、本発明の実施例につき、詳
細に説明を加える。EXAMPLES Hereinafter, examples of the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.
第１図（ａ）、（ｂ）、（Ｃ）は、本発明の実施例に係
るホイールへのタイヤ組付は方法の工程図である。FIGS. 1(a), 1(b), and 1(C) are process diagrams of a method for assembling a tire to a wheel according to an embodiment of the present invention.
まず、ホイール１のタイヤ２と接触すべきリム面３に、
たとえば、第１表に示す硫酸亜鉛浴を用いて、電流密度
５〜２ ＯＡ／ｄｍ’で、亜鉛を含有する被覆層を形成
する。第１図（ａ）においては、こうして、リム面３に
、亜鉛を含有する被覆層が形成されたホイール１を示し
ている。First, on the rim surface 3 of the wheel 1 that should be in contact with the tire 2,
For example, a coating layer containing zinc is formed using a zinc sulfate bath shown in Table 1 at a current density of 5 to 2 OA/dm'. FIG. 1(a) shows a wheel 1 having a coating layer containing zinc formed on the rim surface 3 in this manner.
このように、亜鉛を含有する被覆層が形成されたホイー
ル１のリム面３に、第１図（ｂ）に示すように、スプレ
ーガン４によって、脂肪酸を含む溶液が塗布される。そ
の結果、亜鉛と脂肪酸とが反応し、潤滑剤層が、ホイー
ル１のリム面３に形成される。こうして形成された潤滑
剤層は、亜鉛を含有する被覆層が、メツキ法により均一
に形成されているから、タイヤ２と接触すべきリム面３
の全面にわたって、均一な厚みを有している。As shown in FIG. 1(b), a solution containing a fatty acid is applied to the rim surface 3 of the wheel 1 on which the zinc-containing coating layer has been formed using a spray gun 4. As a result, zinc and fatty acids react and a lubricant layer is formed on the rim surface 3 of the wheel 1. Since the lubricant layer thus formed is uniformly formed by the plating method, the coating layer containing zinc is formed uniformly on the rim surface that is to be in contact with the tire 2.
It has a uniform thickness over the entire surface.
その後、第１図（Ｃ）に示されるように、タイヤ２が、
ホイールＩに組付けられ、しかる後に、タイヤ２内に、
エアが、所定圧力となるように、充填される。ここに、
ホイール１のタイヤ２と接触すべきリム面３には、均一
な潤滑剤層が形成されているから、エアを、タイヤ２内
に充填することにより、タイヤ２は、ホイール１に、十
分密着性良く、組付けられる。したがって、タイヤ２の
ホイール１への組付は不良に起因した車体の低周波振動
を効果的に防止することが可能となる。Thereafter, as shown in FIG. 1(C), the tire 2
It is assembled to the wheel I, and then inside the tire 2,
Air is filled to a predetermined pressure. Here,
Since a uniform lubricant layer is formed on the rim surface 3 of the wheel 1 that should be in contact with the tire 2, by filling the tire 2 with air, the tire 2 can adhere sufficiently to the wheel 1. Good and easy to assemble. Therefore, when the tire 2 is assembled to the wheel 1, it is possible to effectively prevent low frequency vibrations of the vehicle body due to defects.
第
表
できるホイールへのタイヤ組付は方法を提供することが
可能になる。It becomes possible to provide a method for assembling tires to wheels that can be described.
第１図（ａ）、ら〕、（Ｃ）は、本発明の実施例に係る
ホイールへのタイヤ組付は方法の工程図である。
１・・・・・・ホイール、
２・・・・・・タイヤ、
３・・・・・・リム面、
４・・・・・・スプレーガン。
本発明は、以上の実施例に限定されることなく、特許請
求の範囲に記載された発明の範囲内で種々の変更が可能
であり、それらも、本発明の範囲内に包含されるもので
あることは言うまでもない。
発明の効果FIGS. 1(a), 1(a) and 1(c) are process diagrams of a method for assembling a tire to a wheel according to an embodiment of the present invention. 1... Wheel, 2... Tire, 3... Rim surface, 4... Spray gun. The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope of the invention described in the claims, and these are also included within the scope of the present invention. It goes without saying that there is. Effect of the invention
Claims (1)
、該被覆層に、脂肪酸を含む溶液を塗布し、タイヤを、
前記ホイールに組付けることを特徴とするホイールへの
タイヤ組付け方法。A coating layer containing zinc is formed on the rim surface of the wheel, a solution containing fatty acids is applied to the coating layer, and the tire is
A method for assembling a tire to a wheel, the method comprising assembling a tire to the wheel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16778390A JPH0456609A (en) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | Method for assembling tire into wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16778390A JPH0456609A (en) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | Method for assembling tire into wheel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0456609A true JPH0456609A (en) | 1992-02-24 |
Family
ID=15856031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16778390A Pending JPH0456609A (en) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | Method for assembling tire into wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0456609A (en) |
-
1990
- 1990-06-26 JP JP16778390A patent/JPH0456609A/en active Pending
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