JPH0452535U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0452535U JPH0452535U JP9462790U JP9462790U JPH0452535U JP H0452535 U JPH0452535 U JP H0452535U JP 9462790 U JP9462790 U JP 9462790U JP 9462790 U JP9462790 U JP 9462790U JP H0452535 U JPH0452535 U JP H0452535U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- diaphragm device
- throttle valve
- idle
- cam surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Description
第1図は本考案の実施例の一部縦断面図、第2
図は第1図の実施例の異なる態様を示す図、第3
図と第4図はアイドル回転数の変化を説明する線
図である。 2……スロツトルバルブ、4……レバー、6…
…カム、6a……カム面、9……ダイアフラム装
置。
図は第1図の実施例の異なる態様を示す図、第3
図と第4図はアイドル回転数の変化を説明する線
図である。 2……スロツトルバルブ、4……レバー、6…
…カム、6a……カム面、9……ダイアフラム装
置。
Claims (1)
- ダイアフラム装置により、全閉位置のスロツト
ルバルブをわずかに開くアイドルアツプ機構にお
いて、ダイアフラム装置9に連動し、傾斜したカ
ム面6aを有するカム6と、スロツトルバルブ2
と一体的なレバー4とを設け、該レバー4の可動
端を前記カム面6aに係合したことを特徴とする
車輛におけるアイドルアツプ機構。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9462790U JPH0452535U (ja) | 1990-09-07 | 1990-09-07 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9462790U JPH0452535U (ja) | 1990-09-07 | 1990-09-07 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0452535U true JPH0452535U (ja) | 1992-05-06 |
Family
ID=31832734
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9462790U Pending JPH0452535U (ja) | 1990-09-07 | 1990-09-07 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0452535U (ja) |
-
1990
- 1990-09-07 JP JP9462790U patent/JPH0452535U/ja active Pending