JPH0448434U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案に係る対向型デイ
スクブレーキを示す正面図および平面図、第３図
、第４図、第５図および第７図はそれぞれ、第１
図における矢印−，−，−および
−に沿つて上記対向型デイスクブレーキを示す
断面図、第６図は上記デイスクブレーキを構成す
るインナーおよびアウターキヤリパの結合部を示
す斜視図、第８図はスプリングプレートの押し付
けアームおよびリテーナプレートのストツプアー
ムのバネ特性を示すグラフ、第９図はリテーナ手
段の異なる例を示す平面図である。 １……アンカープレート、６……ローター、１
０，２０……キヤリパ、１０ｃ，２０ｃ……受け
止め面、１１，２１……シリンダ孔、１２，２２
……ピストン、１５，２５……パツド、１７，２
７……裏板、３０……リテーナ部材、３１……リ
テーナプレート、３３……スプリングプレート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ それぞれ摺動自在にピストンを有するととも
   に一体結合されてなるインナーキヤリパおよびア
   ウターキヤリパと、ローターを軸方向両側から挟
   むとともに前記各ピストンに対向して配設され、
   前記各ピストンにより前記ローターの側面に押し
   付けられて制動力を発生するインナーパツドおよ
   びアウターパツトとからなる対向型デイスクブレ
   ーキにおいて、 一体結合された前記インナーおよびアウターキ
   ヤリパ内に外径側に開口したパツド挿入空間が形
   成され、前記インナーおよびアウターパツトが、
   このパツド挿入空間を外径側から覆つて前記イン
   ナーおよびアウターキヤリパに取り付けられるリ
   テーナ部材により、前記パツド挿入空間内に挿入
   された状態で保持されるようになつており、 前記リテーナ部材は、前記パツドを外径側から
   押圧して前記インナーおよびアウターパツドの振
   動を防止するスプリング手段と、前記インナーお
   よびアウターパツドの外径端からわずかに離れて
   位置し、前記インナーおよびアウターパツドの抜
   け出しを防止するリテーナ手段とかならなること
   を特徴とする対向型デイスクブレーキ。 ２ 前記リテーナ部材が、前記インナーおよびア
   ウターキヤリパに跨がつて取り付けられて前記両
   パツドを押圧するスプリングプレートと、このス
   プリングプレート上に重ねて取り付けられるとと
   もに前記両パツドの外径端からわずかに離れて位
   置するリテーナプレートとからなり、 このリテーナプレートは前記スプリングプレー
   トより大きな剛性を有することを特徴とする請求
   項第１項記載の対向型デイスクブレーキ。 ３ 前記リテーナ部材が前記両パツドを押圧する
   スプリングアーム部と前記両パツドの外径端から
   わずかに離れて位置するリテーナアーム部とを有
   した１枚の板材からなることを特徴とする請求項
   第１項記載の対向型デイスクブレーキ。