JPH0445090A - 油圧エレベーター用油圧ジャッキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は油圧エレベータ−に使用する油圧ジヤツキに
関するものである。

［従来の技術］ 第１４図及び第１５図は、例えば実開昭６０−１７７１
８２号公報に示された従来の油圧ゴレベーターを示す構
成図である。

第１４図中、（１）はエレベータ−のかご、（２）はか
と（１）に結合されたプランジャ形（ラム形ともいう）
の油圧ジヤツキのプランジャ、（３）は同じくシリンダ
、（４）はシリンダ（３）の１部に設けられた配管■、
（５）は駆動装置を構成する油圧パワーユニットで、油
圧パワーユニット（５）と配管ＣＩ（４）の間は送油管
（６）と継手（７）によって接続されている。

（８）は送油管（６）の一部に設けられたストップバル
ブである。

第１５図中、（９）は２台の油圧パワーユニ５・ト（５
）（５）と送油管（６）を接続するＴ字管である。

従来の油圧エレベータ−は上記のように構成され、第１
４図のものにおいて、油圧パワーユニット（５）から送
油管（６）を通して圧油がシリンダ（３）に送られると
、プランジャ（２）が」−昇してかと（１）は上昇する
。また、かご（＋、）の自重により、圧油がシリンダ（
３）から送油管（６）を通して油圧パワーユニット（５
）に戻されると、プランジャ（２）が下降してかと（１
）は下降する。

送油管（６）のサイズは、」−記動作詩にキャビデージ
ョン（後述）を起こし、たり、異常なＪＩＥ力損失が生
じたりしないように選ぶ必要がある。−・鍛型し２゛は
、管内流速が５ｍ／秒を越えないように決められる。

ここに、キャビテーションとは、流速などの急速な変化
によって低圧部が生じると、流体１１弓、溶けでいた気
体が気泡どなり、空洞を・発生し２、これらの空洞が流
れて高圧部に来ると、急に′ノぶされて局部的に超高圧
な発生し２、騒音、材料の壊食、圧力の変動、移動など
を伴う現象を言う。

なお、第】５図のものは、複数台の油圧パワーユニット
（５）　（５）を用いて、１本の油圧ジヤツキを駆動す
るもので、基本的な動作は第１４図のものと同じである
。

［発明が解決しようとする課題］ 上記のような従来の油圧エレベータ−・では、油圧パワ
ーユニット（５）とシリンダ（３）間を送油管（６）で
接続し、管内流速が所定値を越えないように送油管（６
）のサイズを決めているため、プランジャ（２）の直径
が大きいときや、かご（１）の速度が速いときには、送
油管（６）のサイズが大ぎくなり過ぎて、送油管（６）
や継Ｉ’＝（’７）の製作が困難しなるという問題点が
ある。特し、″、第１５図のように、複数台の油圧パワ
ー・ユニット（５）　（５）を用いて、１本の油圧ジヤ
ツキを駆動する場合、送油管（６）を途中でＴ′字管（
９）で継ぐと、キャビデー・ジョン６起ごしやすいとい
う問題点がある。

この発明は上記問題点を解決するためになされたもので
、圧油の流量が多いとぎでも、標準サイズの送油管や継
手を使用できるようにした波圧エレベー・ター・用油圧
ジヤツキを提供することを目的とする。

この発明の別の発明は、上記目的に加えて、シリンダ流
入部でのキャビチー・ジョンの発生を防止できるように
した油圧エレベータ−用油圧ジヤツキを提供することを
目的とする。

［課題を解決するための手段］ この発明に係る油圧エルベーター用油圧ジヤツキは、シ
リンダに配管し】を複数個設けたものである。

また、この発明の別の発明に係る油圧エレベータ−用油
圧ジヤツキは、上記のものにおいて、シリンダ内に開り
する配管し１相互間に隔壁を設けたものである。

［作　用］ この発明においては、シリンダに配管口を複数個設けた
ため、シリンダの圧油の人出量により、標準サイズの送
油管を複数本使用できる。

また、この発明の別の発明においては、シリンダ内の配
管口相互間に隔壁を設けたため、配管口から流入した圧
油が直接衝突することはない。

［実施例］ 第］−図及び第２図は、この発明の一実施例を示す図で
、第１図は油圧エレベータ−の構成図、第２図は油圧ジ
ヤツキの縦断面図であり、従来装置と同様の部分は同一
符号で示す。

この実施例は、図から明らかなように、シリンダ（３）
に複数４１Ｃ図では２個）の配管口（４）（４）が設け
られており、２台の油圧パワーユニット（５）（５）と
は、配管１ｊ（４）（４）のそれぞれと標準サイズの送
油管（６）及び継手（７）により接続されている。

上記のように構成された油圧エレベータ−用油圧ジヤツ
キにおいては、圧油の流量が多い場合は、標準サイズの
送油管（６）及び継手（７）を複数組使用して、複数台
の油圧パワーユニット（５）　（５）と配管することが
できる。

第３図〜・第６図はこの発明の他の実施例を示す図で、
第３図及び第４図は縦断面図、第５図は要部縦断面図、
第６図は第５図のｖｉ−ｖｕ線断面図である。

第３図は配管口（４）　（４）が互いに反対位置になる
ようにシリンダ（３）に設けたもの、第４ｖ４はそれぞ
れシリンダ（３）の側面と底面に設けたもの、第５図及
び第６図はそれぞれシリンダ（３）の側面に配置し、平
面内で９０°隔でて配置したもので、いずれも第２図の
ものと同等の機能を果たす。

なお、油圧エレベータ−としての動作は、従来装置で説
明したとおりである。

第７図〜第９図はこの発明の別の発明の一実施例を示す
図で、第７図は縦断面図、第８図は要部縦断面図、第９
図は第８図の仄−■線断面図。ｅある。

図中、（１１）はシリンダ（３）の底部につ、設され配
管１．１　（４）　ＣＣ）相互間に配置された隔壁であ
る３、Ｆ記のよ）に構成された油ｊ〕・エレベータ　・
用油圧ジヤツキにおいては、油ハ・８パワー・ユニ“、
ット（５）（５）から配管ｏ　（４）　（４）　ｔｔ通
してシリンダにり白し１゛流入し、ても、この圧油は隔
壁０１）に妨げられるため、圧油が直接衡突することは
なく、キャビテーションの発生は防止される。

第１０図〜・第１３図はこの発明の別の発明の他の実施
例を示す図で、第１０図は要部縦断面図、第１１図は第
１０図の夏−夏線断面図、第１２図は要部縦断面図、第
１３図は第１２図のＸ■ｘ、ｎｎ線断面図である。

第１０図及び第１１図は第５図及び第６図に丸棒状の隔
壁（１１）を設けたもの、第１２図及び第１３図は第４
図に隔壁（１１）を設けたもので、いずれも第゛７図・
−第９図のものと同等の機能を果たす。

［発明の効果］ 以ト説明したとおりこの発明では、ｆランジャ形の油圧
ジヤツキのシリンダに゛、配管ｌ、］を複数個設置・す
たの１、シリンダの圧油の人出量ｒ゛より。標準サイズ
の送油管を複数本使用でき、圧油の流濾が多いときでも
、特殊な送油管や継１ミ登使用（ることなく、安価に製
作できる効果がある。

また、この発明の別の発明では、シリンダ自重、開１１
１１１１１３する配管口相互間に隔壁を設けたので、配
管口から流入した圧油が直接衝突することはなく、シリ
ンダ流入部でのキャビチー・ジョンの発生を防止できる
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図はこの発明による油圧ニレベーター・
・用油圧ジヤツキを示す図で、第１図は油圧エレベー・
夕・−の構成図、第２図は油圧ジヤツキの縦断面図、第
３図〜・第６図はこの発明の他の実施例を示す図で、第
３図及び第４図は油圧ジヤツキの縦断面図、第５図は油
圧ジヤツキの要部縦断面図、第６図は第５図のＶｌ−Ｖ
ｌ線断面図、第７図〜・第９図はこの発明の別の発明の
一実施例を示す図で、第７図は縦断面図、第８図は要部
縦断面図、第９図は第８図のＥＸ−Ｗ線断面図、第１０
図〜第１３図はこの発明の別の発明の他の実施例を示す
図で、第１０図は要部縦断面図、第１１図は第１０図の
ＸＩ−ＸＩ線断面図、第１２図は要部縦断面図、第］−
３図は第１２図のｘ■−ｘｍ線断面図、第１４図及び第
１５図は従来の油圧エレベータ−の構成図である。 図中、（３）は油圧ジヤツキのシリンダ、（４）は配管
１−】、（５）は油圧パワーユニット、（６）は送油管
、（１１）は隔壁である。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分髪示ず。 館 図 ；ｔｌｆｉ−シＹ／キのシソンタ゛ 丙と１１口 ；１ｂ圧ハ゛ンー！二７ト 天油萱 第 図 第 図 第 図 第 図 第 図 隔ゲ 第 図 第１ＱＩん 鮎 ！２囚 第１１ 口 第 １Ｓ図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）昇降路に立設されたプランジャ形の油圧ジャッキ
   のシリンダに、油圧パワーユニットから供給される圧油
   又は上記油圧パワーユニットへ排出される圧油が流通す
   る送油管を接続する配管口が設けられたものにおいて、
   上記配管口を複数個設けたことを特徴とする油圧エレベ
   ーター用油圧ジャッキ。
2. （２）シリンダ内に開口する配管口相互間に隔壁を設け
   たことを特徴とする油圧エレベーター用油圧ジャッキ。