JPH0444916Y2 - - Google Patents
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- JPH0444916Y2 JPH0444916Y2 JP1985128047U JP12804785U JPH0444916Y2 JP H0444916 Y2 JPH0444916 Y2 JP H0444916Y2 JP 1985128047 U JP1985128047 U JP 1985128047U JP 12804785 U JP12804785 U JP 12804785U JP H0444916 Y2 JPH0444916 Y2 JP H0444916Y2
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- gear case
- vehicle
- expansion chamber
- pipe
- case
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- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案はブリーザ装置に関し、とくに鞍乗型
四輪車等の不整地走行用の車両に装着されるブリ
ーザ装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] This invention relates to a breather device, and particularly to a breather device that is attached to a vehicle for traveling on rough terrain, such as a straddle-type four-wheel vehicle.
一般に鞍乗型四輪車等の不整地走行用の車両に
搭載されるエンジンの変速機、あるいは差動機等
の動力伝達装置を収容するギヤケースには、ケー
ス内の圧力増減を調整するため、外気に連通する
通路及びこの通路に連通するチユーブ等によつて
ブリーザ装置が構成されている。
In general, gear cases that house power transmission devices such as engine transmissions or differentials installed in vehicles for traveling on rough terrain, such as saddle-type four-wheeled vehicles, are equipped with external air in order to adjust the increase and decrease of pressure inside the case. A breather device is constituted by a passage communicating with the passage and a tube communicating with the passage.
ところで、上述した車両のうち不整地走行を主
目的とする鞍乗型四輪車では、車両全体を立てて
駐車させたり、また不整地走行の際に車体が左右
上下動、即ちピツチング、ローリング、ヨーイン
グ等の姿勢変化を伴うので潤滑油がブリーザ装置
から漏洩する虞があり、潤滑油の漏洩防止が必ず
しも十分ではなかつた。また潤滑油の漏洩を確実
に防止しようとする構造が複雑となりコストアツ
プとなる。 By the way, among the above-mentioned vehicles, the straddle-type four-wheel vehicle whose main purpose is traveling on rough terrain is that the entire vehicle is parked upright, and when traveling on rough terrain, the vehicle body moves horizontally and vertically, that is, pitching, rolling, etc. Since posture changes such as yawing are involved, there is a risk that lubricating oil may leak from the breather device, and prevention of lubricating oil leakage is not always sufficient. Furthermore, the structure required to reliably prevent leakage of lubricating oil becomes complicated, leading to increased costs.
このの考案は上述した事情に鑑み、簡単な構造
で潤滑油の漏洩を可及的に防止するようにしたブ
リーザ装置を提供することを目的とする。
In view of the above-mentioned circumstances, the object of this invention is to provide a breather device that has a simple structure and prevents leakage of lubricating oil as much as possible.
〔考案の構成〕
上述した目的を達成するため、この考案では、
車両に装着されるギヤケースであつて、内側に差
動機等の動力伝達装置を密封収容するギヤケース
室が形成され、外周面に前記車両に懸架支承させ
るための左右一対の懸架ボスが突出形成された車
両装着用ギヤケースにおいて、前記左右一対の懸
架ボス内にギヤケース外壁と懸架ボス外壁とで形
成した膨脹室を形成するとともに、該膨脹室と前
記ギヤケース室とを両室の仕切壁を貫通したパイ
プを介して連通させ、さらに該パイプの前記ギヤ
ケース室側開口端を前記ギヤケースが車両進行方
向を軸として右側に90°回転した際の前記ギヤケ
ース内に収容される潤滑用オイルのオイルレベル
よりも高くなるように設定するとともに、前記パ
イプの膨脹室側開口端を前記ギヤケースが車両進
行方向を軸として左側に90°回転した際の前記ギ
ヤケース内に収容される潤滑用オイルのオイルレ
ベルよりも高くなるように膨脹室側に突出させ、
また前記膨脹室と外気とをブリーザパイプを介し
て連通させるようにしている。[Structure of the invention] In order to achieve the above-mentioned purpose, this invention has the following features:
A gear case to be mounted on a vehicle, the gear case chamber having a gear case chamber for sealingly accommodating a power transmission device such as a differential formed inside, and a pair of left and right suspension bosses protruding from the outer peripheral surface for suspension support to the vehicle. In the gear case for mounting on a vehicle, an expansion chamber formed by an outer wall of the gear case and an outer wall of the suspension boss is formed in the pair of left and right suspension bosses, and a pipe passing through a partition wall between the two chambers is connected between the expansion chamber and the gear case chamber. and furthermore, the oil level of the lubricating oil contained in the gear case when the gear case is rotated 90 degrees to the right with the vehicle traveling direction as an axis is set at the opening end of the pipe on the gear case chamber side. In addition, the opening end of the pipe on the expansion chamber side is set so that the level of the lubricating oil contained in the gear case is higher than that when the gear case is rotated 90 degrees to the left about the direction of vehicle travel. protrude toward the expansion chamber side,
Further, the expansion chamber and outside air are communicated through a breather pipe.
以下、本考案に係るブリーザ装置の一実施例を
詳述する。
Hereinafter, one embodiment of the breather device according to the present invention will be described in detail.
第５図は、本考案のブリーザ装置を適用した小
型車両である鞍乗型四輪車１の概念側面図であ
る。 FIG. 5 is a conceptual side view of a straddle-type four-wheel vehicle 1, which is a small vehicle to which the breather device of the present invention is applied.
この鞍乗型四輪車１（以下単に車両と言う）は
四輪駆動方式の車両で、この車両１の前輪と後輪
とには、バルーンタイヤ２，３が装着されてお
り、またこの車両１の方向変換はバーハンドル４
によつて行われている。また、車体５のフレーム
（図示せず）には進行方向（矢印Ａ）に対しクラ
ンク軸を直角に配置したエンジン６が搭載されて
おり、このエンジン６の駆動力は、クランクケー
ス７内に配置された変速機８を介してリヤアクス
ルシヤフト９および後輪のバルーンタイヤ３に伝
達される。また、エンジン６の駆動力はプロペラ
シヤフト１０を介し、車両１の前方に配置された
ギヤケース１１内の差動機１２（第１図参照）に
伝達され、この差動機を介して前輪のバルーンタ
イヤ２が駆動される。第１図は上述したギヤケー
ス１１の断面図である。このギヤケース１１は車
軸方向に分割されており、凹部１３を有するケー
ス部分（以下Ｒケースという）１４と、凹部１
５，１６を有し、Ｒケース１４の凹部１３の開口
１３ａを閉塞するケース部分（以下Ｌケースとい
う）１７と、Ｌケース１７の凹部１６の開口１６
ａを閉塞する蓋体１８とによつて構成されてい
る。実施例の前記差動機１２は、動力の遮断、差
動、および差動ロツクの３つの機能を果すもの
で、この差動機１２の各機能は、前記Ｌケース１
７の凹部１５，１６内に配置された操作手段１９
によつて行われる。この操作手段１９は、ドツグ
クラツチメンバ２０と、このドツグクラツチメン
バ２０を操作するシフターフオーク２１およびシ
フターカム２２から構成されている。 This straddle-type four-wheeled vehicle 1 (hereinafter simply referred to as vehicle) is a four-wheel drive vehicle, and balloon tires 2 and 3 are mounted on the front and rear wheels of this vehicle 1. 1 direction change is bar handle 4
It is carried out by. Further, an engine 6 is mounted on the frame (not shown) of the vehicle body 5, and the crankshaft is arranged at right angles to the traveling direction (arrow A).The driving force of this engine 6 is provided in the crankcase 7. The signal is transmitted to the rear axle shaft 9 and the rear balloon tire 3 via the transmission 8. Further, the driving force of the engine 6 is transmitted via the propeller shaft 10 to a differential 12 (see FIG. 1) in a gear case 11 located at the front of the vehicle 1, and via this differential, the balloon tires 2 of the front wheels are is driven. FIG. 1 is a sectional view of the gear case 11 described above. This gear case 11 is divided into two parts in the axle direction, a case part 14 having a recess 13 (hereinafter referred to as R case), and a case part 14 having a recess 13.
5 and 16 and which closes the opening 13a of the recess 13 of the R case 14 (hereinafter referred to as L case); and the opening 16 of the recess 16 of the L case 17.
It is configured by a lid body 18 that closes a. The differential 12 of the embodiment performs three functions: power cutoff, differential, and differential lock, and each function of the differential 12 is performed by the L case 1.
Operating means 19 arranged in the recesses 15, 16 of 7
It is carried out by. The operating means 19 includes a dog clutch member 20, a shifter fork 21 and a shifter cam 22 for operating the dog clutch member 20.
また、Ｒケース１４とＬケース１７とには、懸
架ボス２３，２４が形成されている。この懸架ボ
ス２３，２４には、それぞれ肉抜き部２３ａ，２
４ａが形成されている。そして、このギヤケース
１１ではこの肉抜き部２３ａ，２４ａを互に合致
させることによつて、ブリーザ装置２５の膨張室
２６が形成されている。さらに、Ｌケース１７に
は、肉抜き部２４ａと凹部１６とを連通させる孔
２７が形成されており、この孔２７には、パイプ
２８が嵌着されている。このパイプ２８の先端２
８ａは、前記膨張室２６内へ延設されている。ま
た、このパイプ２８に対向するＲケース１４の肉
抜き部２３ａの壁面２３ｂには、膨張室２６と外
気とを連通する孔２９が形成されており、この孔
２９には、ユニオン３０が嵌着されている。また
このブリーザユニオン３０にはブリーザパイプ３
１が嵌着されている。なお、第１図で符号３２お
よび３３は前記各懸架ボス２３，２４に形成され
た孔で、この孔３２，３３を貫通する図示せぬパ
イプを介し、ギヤケース１１は、第５図に示す車
両１の車体フレームに懸架される。 Further, suspension bosses 23 and 24 are formed on the R case 14 and the L case 17. The suspension bosses 23 and 24 have hollowed out portions 23a and 2, respectively.
4a is formed. In the gear case 11, the expansion chamber 26 of the breather device 25 is formed by aligning the hollowed out portions 23a and 24a with each other. Furthermore, a hole 27 is formed in the L case 17 to communicate the hollowed out portion 24a and the recess 16, and a pipe 28 is fitted into the hole 27. Tip 2 of this pipe 28
8 a extends into the expansion chamber 26 . Further, a hole 29 is formed in the wall surface 23b of the hollowed out portion 23a of the R case 14 facing the pipe 28, and a hole 29 is formed to communicate the expansion chamber 26 with the outside air. has been done. Also, this breather union 30 has a breather pipe 3.
1 is fitted. Reference numerals 32 and 33 in FIG. 1 are holes formed in each of the suspension bosses 23 and 24, and the gear case 11 is connected to the vehicle shown in FIG. It is suspended on one body frame.
このようなギヤケース１１には、以下のように
して動力伝達要素が組付けられる。まず、Ｒケー
ス１４の凹部１３には差動機１２が収容され、車
軸３４が差動機ケース１２ａ、軸受３５を介して
Ｒケース１４に支持され、また駆動軸３６が軸受
３７、カラー３８を介してＲケース１４に支持さ
れる。次いで、Ｌケース１７をＲケース１４に嵌
着させ、差動機１２のリングギヤ１２ｂを軸受３
９を介して保持し、また車軸４０を軸受４１を介
して保持する。次いでシフターホーク２１および
シフターカム２２をＬケース１７の凹部１６内に
収容しながら蓋体１８をＬケース１７に嵌着させ
る。 A power transmission element is assembled to such a gear case 11 in the following manner. First, the differential 12 is accommodated in the recess 13 of the R case 14, the axle 34 is supported by the R case 14 via the differential case 12a and a bearing 35, and the drive shaft 36 is supported via a bearing 37 and a collar 38. It is supported by the R case 14. Next, the L case 17 is fitted into the R case 14, and the ring gear 12b of the differential 12 is attached to the bearing 3.
9 and the axle 40 is held via a bearing 41. Next, the lid 18 is fitted into the L case 17 while the shifter hawk 21 and shifter cam 22 are accommodated in the recess 16 of the L case 17.
このようにして組付けられたギヤケース１１で
は、凹部１３と凹部１５とが軸受３９によつて画
成されている。そして、凹部１３および軸受３９
によつて形成される室４２は、凹部１５，１６、
軸受３９および蓋体１９によつて形成される室４
３、パイプ２８、膨張室２６、ブリーザパイプ３
１を介して外気に連通される。 In the gear case 11 assembled in this manner, the recess 13 and the recess 15 are defined by the bearing 39. Then, the recess 13 and the bearing 39
The chamber 42 formed by the recesses 15, 16,
Chamber 4 formed by bearing 39 and lid 19
3, pipe 28, expansion chamber 26, breather pipe 3
1 to the outside air.
このギヤケース１１では、第１図に示す車両の
進行方向（矢印Ａ）を軸として、ギヤケース１１
を右に略90°回転させた際のオイルレベルHRが、
Ｌケース１７の孔２７開口端２７ａよりも低くな
るようにし、かつ、ギヤケース１１を左に略90°
回転させた際のオイルレベルHLがパイプ２８の
先端２８ａよりも低くなるように、開口端２７ａ
および先端２８ａが位置されている。 In this gear case 11, the gear case 11 is
The oil level H R when rotated approximately 90 degrees to the right is
The hole 27 of the L case 17 should be lower than the opening end 27a, and the gear case 11 should be rotated approximately 90 degrees to the left.
The open end 27a is set so that the oil level H L when rotated is lower than the tip 28a of the pipe 28.
and the tip 28a are located.
したがつて、右に横転した場合にも潤滑油は孔
２７（パイプ２８）から膨張室２６に流出するこ
とはなく、よつてギヤケース１１の外部に流出す
ることはない。また、左に横転した場合にも、潤
滑油はパイプ２８から膨張室２６ら溢出すること
なく、よつてギヤケース１２の外部に流出するこ
ともない。 Therefore, even if the vehicle rolls over to the right, lubricating oil will not flow out from the hole 27 (pipe 28) into the expansion chamber 26, and will therefore not flow out of the gear case 11. Further, even if the vehicle rolls over to the left, the lubricating oil does not overflow from the expansion chamber 26 through the pipe 28, and therefore does not leak to the outside of the gear case 12.
なお、上記実施例では、本考案のブリーザ装置
２５を差動機１２に収容するギヤケース１１に適
用した場合について述べたが、勿論本考案は上記
実施例に限定されることなく、他の動力伝達装置
を収容するギヤケースに適用しても良い。 In the above embodiment, a case has been described in which the breather device 25 of the present invention is applied to the gear case 11 housed in the differential 12, but the present invention is of course not limited to the above embodiment and may be applied to other power transmission devices. It may also be applied to a gear case that accommodates.
また上記実施例では、本考案のブリーザ装置２
５を車両の進行方向であつて、かつその前方の部
分のギヤケースに配設するようにしたが、勿論本
考案は上記実施例に限定されることなく、車両の
進行方向であつて、かつその後方の部分のギヤケ
ースに配設するようにしても良い。 Further, in the above embodiment, the breather device 2 of the present invention
5 is disposed in the gear case in the forward direction of the vehicle, but of course the present invention is not limited to the above embodiment; It may be arranged in the gear case on the other side.
以上説明したように、この考案のブリーザ装置
では、その膨脹室を懸架ボスに形成したので、構
造が極めて簡単であるばかりでなく、膨脹室とギ
ヤケース室との間に貫設したパイプのギヤケース
室側開口端を前記ギヤケースが車両進行方向を軸
として右側に90°回転した際の前記ギヤケース内
に収容される潤滑用オイルのオイルレベルよりも
高くなるように設定し、また前記パイプの膨脹室
側開口端をギヤケースが車両進行方向を軸として
左側に90°回転した際の前記ギヤケース内に収容
される潤滑用オイルのオイルレベルよりも高くな
るように膨脹室側に突出させるようにしたので車
体が左右に傾いた時でも、潤滑油が膨脹室内へ洩
れることはなく、このため潤滑油の漏洩を可及的
に防止することが出来る。
As explained above, in the breather device of this invention, since the expansion chamber is formed into a suspension boss, the structure is not only extremely simple, but also the gear case chamber of the pipe penetrating between the expansion chamber and the gear case chamber. The side opening end is set to be higher than the oil level of the lubricating oil contained in the gear case when the gear case rotates 90 degrees to the right about the vehicle traveling direction, and the expansion chamber side of the pipe The opening end is made to protrude toward the expansion chamber so that the oil level is higher than the level of lubricating oil stored in the gear case when the gear case rotates 90 degrees to the left with the vehicle traveling direction as an axis. Even when tilting from side to side, lubricating oil does not leak into the expansion chamber, and therefore, lubricating oil leakage can be prevented as much as possible.
第１図は本考案のブリーザ装置を示すギヤケー
スの断面図、第２図は、第１図におけるＢ−Ｂ線
断面図、第３図および第４図はそれぞれ第１図に
示すギヤケースの側面図、第５図は第１図に示す
ギヤケースを懸架した車両の概念図である。
１……車両、１１……ギヤケース、１２……差
動機、１３……凹部、１４……ケース部分、１７
……ケース部分、１８……蓋体、２３，２４……
懸架ボス、２３ａ，２４ａ……肉抜き部、２５…
…ブリーザ装置、２６……膨張室、２７……孔、
２８……パイプ、２８ａ……先端、２９……孔、
３１……ブリーザパイプ、HR，HL……オイルレ
ベル。
Fig. 1 is a sectional view of a gear case showing the breather device of the present invention, Fig. 2 is a sectional view taken along line B-B in Fig. 1, and Figs. 3 and 4 are side views of the gear case shown in Fig. 1, respectively. , FIG. 5 is a conceptual diagram of a vehicle in which the gear case shown in FIG. 1 is suspended. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Vehicle, 11... Gear case, 12... Differential, 13... Recess, 14... Case part, 17
... Case part, 18 ... Lid body, 23, 24 ...
Suspension boss, 23a, 24a... Lightening part, 25...
...breather device, 26...expansion chamber, 27...hole,
28...pipe, 28a...tip, 29...hole,
31... Breather pipe, H R , H L ... Oil level.
Claims (1)
側に差動機等の動力伝達装置を密封収容するギヤ
ケース室４２，４３が形成され、外周面に前記車
両に懸架支承させるための左右一対の懸架ボス２
３，２４が突出形成された車両装着用ギヤケース
において、 前記左右一対の懸架ボス２３，２４内にギヤケ
ース外壁と懸架ボス外壁とで形成した膨脹室２６
を形成するとともに、該膨脹室２６と前記ギヤケ
ース室４２，４３とを両室の仕切壁を貫通したパ
イプ２８を介して連通させ、 さらに該パイプ２８の前記ギヤケース室４２，
４３側開口端２７ａを前記ギヤケース１１が車両
進行方向Ａを軸として右側に90°回転した際の前
記ギヤケース１１内に収容される潤滑用オイルの
オイルレベルHRよりも高くなるように設定する
とともに、前記パイプ２８の膨脹室側開口端２８
ａを前記ギヤケース１１が車両進行方向Ａを軸と
して左側に90°回転した際の前記ギヤケース１１
内に収容される潤滑用オイルのオイルレベルHL
よりも高くなるように膨脹室２６側に突出させ、 また前記膨脹室２６と外気とをブリーザパイプ
３１を介して連通させるようにしたことを特徴と
するブリーザ装置。[Claims for Utility Model Registration] A gear case 11 mounted on a vehicle, which has gear case chambers 42 and 43 formed therein for sealingly accommodating a power transmission device such as a differential, and is suspended and supported by the vehicle on its outer peripheral surface. A pair of left and right suspension bosses 2 for
In the gear case for mounting on a vehicle, in which the left and right suspension bosses 23 and 24 are formed in a protruding manner, an expansion chamber 26 is formed by an outer wall of the gear case and an outer wall of the suspension boss.
The expansion chamber 26 and the gear case chambers 42, 43 are communicated through a pipe 28 penetrating the partition wall between the two chambers, and the gear case chamber 42, 43 of the pipe 28 is formed.
43 side opening end 27a is set to be higher than the oil level HR of the lubricating oil contained in the gear case 11 when the gear case 11 rotates 90 degrees to the right about the vehicle traveling direction A, Expansion chamber side opening end 28 of the pipe 28
A is the gear case 11 when the gear case 11 is rotated 90° to the left around the vehicle traveling direction A.
Oil level HL of lubricating oil contained in
A breather device characterized in that it projects toward the expansion chamber 26 so as to be higher than the above, and communicates the expansion chamber 26 with outside air via a breather pipe 31.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985128047U JPH0444916Y2 (en) | 1985-08-22 | 1985-08-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985128047U JPH0444916Y2 (en) | 1985-08-22 | 1985-08-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6235149U JPS6235149U (en) | 1987-03-02 |
| JPH0444916Y2 true JPH0444916Y2 (en) | 1992-10-22 |
Family
ID=31023362
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985128047U Expired JPH0444916Y2 (en) | 1985-08-22 | 1985-08-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0444916Y2 (en) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5395033U (en) * | 1976-12-28 | 1978-08-02 | ||
| JPS5782266U (en) * | 1980-11-08 | 1982-05-21 | ||
| JPS5867173U (en) * | 1981-10-30 | 1983-05-07 | スズキ株式会社 | Differential gearbox pleather device |
-
1985
- 1985-08-22 JP JP1985128047U patent/JPH0444916Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6235149U (en) | 1987-03-02 |
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