JPH0444117B2 - - Google Patents
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- JPH0444117B2 JPH0444117B2 JP58075315A JP7531583A JPH0444117B2 JP H0444117 B2 JPH0444117 B2 JP H0444117B2 JP 58075315 A JP58075315 A JP 58075315A JP 7531583 A JP7531583 A JP 7531583A JP H0444117 B2 JPH0444117 B2 JP H0444117B2
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明はステーシヨナリーベーン型圧縮機に関
する。詳しくは、シリンダとフロント及びリヤヘ
ツドとを備え、前記シリンダのボアに、駆動軸の
偏心軸部と該軸部に嵌合するローラとを内装する
と共に、前記シリンダに前記ローラの外周面に摺
接するベーンを保持し、前記ローラが駆動軸の回
転に伴ない、前記ボア内を偏心回転することによ
り、気体の圧縮作用を行なう如くしたステーシヨ
ナリーベーン型圧縮機に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a stationary vane compressor. More specifically, it is provided with a cylinder and front and rear heads, and an eccentric shaft portion of a drive shaft and a roller that fits into the shaft portion are installed in the bore of the cylinder, and the cylinder is in sliding contact with the outer circumferential surface of the roller. The present invention relates to a stationary vane compressor that holds a vane and compresses gas by eccentrically rotating the roller within the bore as the drive shaft rotates.
この種圧縮機は、前記したように、前記ローラ
は前記駆動軸の回転に伴ない前記ボア内を偏心回
転するのであるが、換言すれば、前記駆動軸の軸
心のまわりを公転する公転運転をするのである
が、それのみならず、前記ローラは、該ローラ内
週面と前記偏心軸部外周面との摺接部における摩
擦力のために、前記偏心軸部に追従回転するいわ
ば自転運転も行なつているのである。このローラ
の追従回転（自転運動）は圧縮作用に不必要であ
るばかりでなく、この追従回転の自転速度が大き
くなると、前記ローラの上下面と、前記各ヘツド
との各摺接部および前記ローラの外周面とベーン
のトツプとの摺接部における摺接速度が不必要に
増大し、その結果、前記各摺接部での摩擦力が大
きくなり、焼付けを生じたり、動力損失により成
績係数が低下する問題が生じたりするのである。 As described above, in this type of compressor, the roller rotates eccentrically within the bore as the drive shaft rotates.In other words, the roller rotates around the axis of the drive shaft. In addition, the roller rotates to follow the eccentric shaft due to the frictional force at the sliding contact between the inner surface of the roller and the outer circumferential surface of the eccentric shaft. We are also doing this. This follow-up rotation (rotation motion) of the roller is not only unnecessary for the compression effect, but also when the rotation speed of this follow-up rotation increases, the sliding contact portions between the upper and lower surfaces of the roller and each of the heads and the roller The sliding contact speed at the sliding contact area between the outer circumferential surface of the vane and the top of the vane increases unnecessarily, and as a result, the frictional force at each sliding contact area increases, causing seizure and lowering the coefficient of performance due to power loss. This may cause problems such as a decrease in energy consumption.
そこで、従来から、特開昭57−49084号公報に
記載され、第３図に示すように、この種圧縮機に
おいて前記駆動軸５５内に油溜（図示せず）と通
過する給油通路５９，６０を形成して、前記駆動
軸５５の回転に伴なう遠心ポンプ作用により、前
記ローラ５７と前記偏心軸部５６との摺接部に潤
滑油を供給して、前記摺接部での摩擦力を低下さ
せ、そのことによつて、前記ローラ５７の前記追
従回転（自転運動）を抑制するようにしていたの
である。 Therefore, as described in Japanese Unexamined Patent Publication No. 57-49084 and shown in FIG. 60 to supply lubricating oil to the sliding contact portion between the roller 57 and the eccentric shaft portion 56 by the centrifugal pump action accompanying the rotation of the drive shaft 55, thereby reducing friction at the sliding contact portion. The force is reduced, thereby suppressing the follow-up rotation (rotation motion) of the roller 57.
しかし、以上の如く、単にローラ５７と偏心軸
部５６との摺接部に潤滑油を供給するだけでは、
前記ローラ５７の前記追従回転を十分抑制でき
ず、そのため、前記ローラ５７とフロント及びリ
ヤヘツド５２，５３との各摺接部及びベーンのト
ツプとの摺接部での摺接速度が依然として大き
く、従つて、それら摺接部での前記摩擦も大き
く、焼付けや成績係数の低下の問題を生じていた
のである。 However, as described above, simply supplying lubricating oil to the sliding contact portion between the roller 57 and the eccentric shaft portion 56 will not work.
The follow-up rotation of the roller 57 cannot be sufficiently suppressed, and therefore the sliding contact speed at each sliding contact portion between the roller 57 and the front and rear heads 52, 53 and the sliding contact portion with the top of the vane is still high. Therefore, the friction at these sliding contact parts is also large, causing problems such as seizure and a decrease in the coefficient of performance.
尚、５１はシリンダ、５４はシリダ５１内のボ
アである。 Note that 51 is a cylinder, and 54 is a bore within the cylinder 51.
本発明は上記従来の問題に鑑みて発明したもの
で、その目的とするところは、前記ローラと偏心
軸部との摺接部の一方の摺接面に、前記ローラの
前記偏心軸部に対する追従回転を抑制する低摩擦
係数で耐摩耗性の優れたフツ素樹脂からなる被覆
用組成物を塗装焼成することにより被覆層を形成
して、前記ローラと各ヘツド及びベーンのトツプ
との焼成部における摩擦を減少させ、焼付けを防
止し、また成績係数を向上させる点にある。 The present invention has been invented in view of the above-mentioned conventional problems, and the object thereof is to provide one sliding contact surface of the sliding contact portion between the roller and the eccentric shaft portion with a structure that allows the roller to follow the eccentric shaft portion of the roller. A coating layer is formed by coating and baking a coating composition made of a fluororesin that has a low coefficient of friction that suppresses rotation and has excellent wear resistance, and is applied to the coating layer between the roller and the top of each head and vane. Its purpose is to reduce friction, prevent seizure, and improve the coefficient of performance.
その目的を達成するために、本発明は、シリン
ダとフロント及びリヤヘツドとを備え、前記シリ
ンダのボアに、駆動軸の偏心軸部と該軸部に嵌合
するローラとを内装すると共に、前記シリンダに
前記ローラの外周面に摺接するベーンを保持した
ステーシヨナリーベーン型圧縮機において、前記
偏心軸部とローラとの摺接部の一方に、前記ロー
ラの前記偏心軸部に対する追従回転を抑制する低
摩擦係数で耐摩耗性に優れたフツ素樹脂である、
テトラフルオロエチレン重合体と、テトラフルオ
ロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン共重合
体、テトラフルオロエチレン−パーフルオロアル
キルビニルエーテル共重合体、エチレン−テトラ
フルオロエチレン共重合体より選ばれた少なくと
も一種以上のテトラフルオロエチレン共重合体が
有機媒体中に分散されたオルガノゾルに、ポリフ
エニレンサルフアイド、ポリエーテルサルフオ
ン、ポリアミドイミド及びポリイミドより選ばれ
た少なくとも一種以上の樹脂を配合したことを特
徴とする被覆用組成物を塗装、焼成して被覆層を
形成して、前記ローラの追従回転の速度を大幅に
低下させ、そのことにより前記ローラと各ヘツド
及びベーンのトツプとの摺接速度を小さくして、
その摺接部での摩擦を小さくできるようにしたの
である。 In order to achieve the object, the present invention includes a cylinder and front and rear heads, and includes an eccentric shaft portion of a drive shaft and a roller that fits into the shaft portion in the bore of the cylinder, and a roller that fits into the shaft portion. In a stationary vane compressor having a vane in sliding contact with the outer peripheral surface of the roller, one of the sliding contact portions between the eccentric shaft portion and the roller is configured to suppress the following rotation of the roller with respect to the eccentric shaft portion. A fluororesin with a low coefficient of friction and excellent wear resistance.
A tetrafluoroethylene polymer and at least one type of tetrafluoroethylene copolymer selected from a tetrafluoroethylene-hexafluoropropylene copolymer, a tetrafluoroethylene-perfluoroalkyl vinyl ether copolymer, and an ethylene-tetrafluoroethylene copolymer. A coating composition characterized in that an organosol in which a polymer is dispersed in an organic medium is blended with at least one resin selected from polyphenylene sulfide, polyether sulfon, polyamideimide, and polyimide. Forming a coating layer by painting and baking to significantly reduce the speed of follow-up rotation of the roller, thereby reducing the sliding contact speed between the roller and the top of each head and vane,
This made it possible to reduce the friction at the sliding contact area.
ここで実施態様項に関して説明しておくと、第
２項の発明は、第１項の発明において前記フロン
トヘツド及びリヤヘツドのボアへの各対向面にも
被覆層を形成し、この被覆層により前記ローラと
前記各ヘツドとの摺接部での摩擦力を低下させて
前記ローラと前記各ヘツドとの摺接による動力損
失をより一層軽減できるようにしたのである。 Here, to explain the embodiments, the invention of item 2 is that in the invention of item 1, a coating layer is also formed on each surface of the front head and the rear head facing the bore, and this coating layer is used to By reducing the frictional force at the sliding contact between the roller and each of the heads, it is possible to further reduce power loss due to the sliding contact between the roller and each of the heads.
また、第３項の発明は、第１、２項の発明にお
いて、前記ローラを嵌合する偏心軸部の外周面に
被覆層を形成して、前記ローラと前記各ヘツドと
の摺接部での摩擦力を低下させるようにしたもの
であり、同様に第４項の発明は第１項及び第２項
の発明において偏心軸部に嵌合するローラの内周
面に被覆層を形成して、前記ローラと前記各ヘツ
ドとの摺接部での摩擦力を低下させるようにした
ものである。 In addition, the invention of item 3 is the invention of items 1 and 2, in which a coating layer is formed on the outer circumferential surface of the eccentric shaft portion into which the roller is fitted, and the sliding contact portion between the roller and each of the heads is provided with a coating layer. Similarly, the invention in Item 4 is characterized in that in the inventions in Items 1 and 2, a coating layer is formed on the inner circumferential surface of the roller that fits on the eccentric shaft portion. , the frictional force at the sliding contact portion between the roller and each head is reduced.
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて脱明
する。 Hereinafter, one embodiment of the present invention will be explained based on the drawings.
第１図に示すものは、ステーシヨナリーベーン
型圧縮機であつて、密閉ケーシング１の下方に冷
媒を圧縮する圧縮要素２を内装すると共に、その
上方に、該圧縮要素２に動力を供給するモータＭ
を内装している。 The one shown in FIG. 1 is a stationary vane type compressor, in which a compression element 2 for compressing refrigerant is installed below a hermetic casing 1, and above it, a compression element 2 is provided for supplying power to the compression element 2. Motor M
It's decorated.
前記圧縮要素２には、内部にボア３をもつシリ
ンダ４の上下部に、フロントヘツド５とリヤヘツ
ド６とを設ける一方、前記シリンダ４のボア３に
ローラ７を内装している。 The compression element 2 is provided with a front head 5 and a rear head 6 at the upper and lower portions of a cylinder 4 having a bore 3 therein, and a roller 7 is installed in the bore 3 of the cylinder 4.
又、前記シリンダ４に摺動溝（図示せず）を形
成して、該摺動溝内にベーン１０を出退可能に設
け、このベーン１０をばね（図示せず）により前
記ローラ７に常時接触すべく付勢させて、該ベー
ン１０により前記ボア３を、吸入口１１をもつ低
圧室３ａと吐出口（図示せず）をもつ高圧室（図
示せず）とに区画している。 Further, a sliding groove (not shown) is formed in the cylinder 4, and a vane 10 is provided in the sliding groove so that it can move in and out, and the vane 10 is constantly attached to the roller 7 by a spring (not shown). The vanes 10 are biased into contact and divide the bore 3 into a low pressure chamber 3a having an inlet 11 and a high pressure chamber (not shown) having an outlet (not shown).
また、前記モータＭは、そのステータ８に駆動
軸９を圧入固定している。 Further, the motor M has a drive shaft 9 press-fitted into the stator 8 thereof.
そして、その駆動軸９を、前記各ヘツド５，６
及びシリンダ４の挿通させて、該各ヘツド５，６
の軸受５ａ，６ａにより軸受支持させると共に、
前記駆動軸９の偏心軸部９ａを前記ボア３内のロ
ーラ７に挿嵌している。 Then, the drive shaft 9 is connected to each of the heads 5, 6.
and the cylinder 4 is inserted into each of the heads 5, 6.
Bearings are supported by bearings 5a and 6a, and
The eccentric shaft portion 9a of the drive shaft 9 is inserted into the roller 7 within the bore 3.
又、１２は前記吸入口１１とを連通し、圧縮機
内に低圧冷媒を導びく吸入管で、１３は高圧冷媒
ガスを前記ケーシング１内から機外に吐出するた
めの吐出管である。 Further, 12 is a suction pipe that communicates with the suction port 11 and guides low-pressure refrigerant into the compressor, and 13 is a discharge pipe for discharging high-pressure refrigerant gas from inside the casing 1 to the outside of the machine.
斯くして、前記モータＭの駆動に伴なう前記ロ
ーラ７の偏心回転により、低圧冷媒を前記吸入管
１２、吸入口１１を介して前記ボア３の低圧室３
ａに吸入すると同時に、前記ボア３における高圧
室の冷媒を所定圧力まで圧縮して吐出口からシリ
ンダ４外に吐出し、更にマフラー１４、吐出管１
３を介して機外に吐出させるべく成している。 In this way, the eccentric rotation of the roller 7 accompanying the drive of the motor M causes the low pressure refrigerant to flow through the suction pipe 12 and the suction port 11 into the low pressure chamber 3 of the bore 3.
At the same time, the refrigerant in the high pressure chamber in the bore 3 is compressed to a predetermined pressure and is discharged from the discharge port to the outside of the cylinder 4.
3 to the outside of the machine.
尚、１９は、前記ケーシング１の底部に設けら
れる油溜１８と連通し、前記駆動軸９の各摺動部
分に潤滑油を供給する給油通路で、前記ローラ７
と偏心軸部９ａとの摺接部にも潤滑油を供給でき
るようにしている。 Reference numeral 19 denotes an oil supply passage that communicates with an oil reservoir 18 provided at the bottom of the casing 1 and supplies lubricating oil to each sliding portion of the drive shaft 9;
The lubricating oil can also be supplied to the sliding contact portion between the eccentric shaft portion 9a and the eccentric shaft portion 9a.
以上の如く構成する前記前記圧縮機において、
第２図に示すごとく、前記偏心軸部９ａの外周面
と、フロントヘツド及びリヤヘツド５，６のボア
３への各対向面とに各被覆層１５，１６，１７を
形成するのである。 In the compressor configured as above,
As shown in FIG. 2, coating layers 15, 16, and 17 are formed on the outer circumferential surface of the eccentric shaft portion 9a and on the surfaces facing the bores 3 of the front and rear heads 5, 6, respectively.
前記被覆層１５〜１７は摩擦係数が低く、か
つ、耐摩耗性に優れたフツ素樹脂から成る被覆用
組成物で形成するのであつて、この被覆用組成物
は、テトラフルオロエチレン重合体（PTFEと略
す）と、テトラフルオロエチレン−ヘキサフルオ
ロプロピレン共重合体（以下FEPと略す）、テト
ラフルオロエチレン−パーフルオロアルキルビニ
ルエーテル共重合体（以下PFAと略す）、エチレ
ン−テトラフルオロエチレン共重合体（ETFEと
略す）より選ばれた少なくとも一種以上のテトラ
フルオロエチレン共重合体が有機媒体中に分散さ
れたオルガノゾルに、ポリフエニレンサルフアイ
ド（PPS）、ポリエーテルサルフオン（PES）、ポ
リアミドイミド（PAI）及びポリイミド（PI）よ
り選ばれた少なくとも一種以上の樹脂を配合した
ことを特徴とするものであり、この組成物を前記
したごとく駆動軸９の前記偏心軸部９ａの外周
面、前記各ヘツド５，６のボア３への各対向面に
エアースプレーなどにより塗装し、その後、赤外
線乾燥し、さらに280℃〜380℃で焼成して、前記
各被覆層１５〜１７をそれぞれ形成するのであ
る。又、その膜厚は20〜70μ、好ましくは40±5μ
とするのである。 The coating layers 15 to 17 are formed of a coating composition made of a fluororesin having a low coefficient of friction and excellent wear resistance, and this coating composition is made of a tetrafluoroethylene polymer (PTFE). ), tetrafluoroethylene-hexafluoropropylene copolymer (hereinafter abbreviated as FEP), tetrafluoroethylene-perfluoroalkyl vinyl ether copolymer (hereinafter abbreviated as PFA), ethylene-tetrafluoroethylene copolymer (ETFE), Polyphenylene sulfide (PPS), polyether sulfonate (PES), and polyamideimide (PAI) are added to an organosol in which at least one type of tetrafluoroethylene copolymer selected from the following is dispersed in an organic medium. and polyimide (PI), and as described above, this composition is applied to the outer peripheral surface of the eccentric shaft portion 9a of the drive shaft 9, and to each of the heads 5. , 6 facing the bore 3 by air spraying, followed by infrared drying and firing at 280 DEG C. to 380 DEG C. to form the coating layers 15 to 17, respectively. Also, the film thickness is 20 to 70μ, preferably 40±5μ
That is to say.
尚、前記塗料の一例について詳記すると、400
部のメチルイソブチルケトン（有機媒体）に
PTFE粉末（ダイキン工業製ルブロンＬ−５）70
部、FEP水性分散体（重合体含有量50重量％
〔ダイキン工業製ネオフロンデイスバージヨン
ND−１）〕60部との混合物を分散して、さらに
水分を除去して、PTFE／FEP＝7/3組成の
PTFE−FEP25.0重量％を含む淡黄色半透明状の
オルガノゾルを得た。この混合オルガノゾル200
部とポリアミドイミド樹脂AI−100（アモコ社製）
180部およびＮ−メチル−２−ピロリドン110部、
並びに顔料としてカーボンネオスペクトラマーク
（コロンビアカーボン製）６部および酸化チタ
ンFK−22（チタン工業製）１部を混練、濾過して
作成するのである。 In addition, to describe in detail an example of the above-mentioned paint, 400
of methyl isobutyl ketone (organic medium)
PTFE powder (Daikin Industries Lubron L-5) 70
Part, FEP aqueous dispersion (polymer content 50% by weight
[Daikin Industries neofrondeis version
ND-1)] Disperse the mixture with 60 parts and further remove water to obtain a mixture with a composition of PTFE/FEP = 7/3.
A pale yellow translucent organosol containing 25.0% by weight of PTFE-FEP was obtained. This mixed organosol 200
and polyamide-imide resin AI-100 (manufactured by Amoco)
180 parts and 110 parts of N-methyl-2-pyrrolidone,
The pigment is prepared by kneading and filtering 6 parts of Carbon Neo Spectra Mark (manufactured by Columbia Carbon) and 1 part of titanium oxide FK-22 (manufactured by Titan Industries).
以上の如く構成する本実施例の作用を説明す
る。 The operation of this embodiment configured as described above will be explained.
先ず、前記圧縮機の圧縮作用を再度簡単に説明
する。 First, the compression action of the compressor will be briefly explained again.
前記モータＭの駆動に伴なう前記ローラ７の偏
心回転により、低圧冷媒を前記吸入管１２、吸入
口１１を介して前記ボア３の低圧室３ａに吸入す
ると同時に、前記ボア３における高圧室を冷媒を
所定圧力まで圧縮して吐出口からシリンダ４外に
吐出し、更にマフラー１４、吐出管１３を介して
機外に吐出するのである。 Due to the eccentric rotation of the roller 7 as the motor M is driven, the low pressure refrigerant is sucked into the low pressure chamber 3a of the bore 3 through the suction pipe 12 and the suction port 11, and at the same time, the high pressure chamber in the bore 3 is sucked into the low pressure chamber 3a of the bore 3. The refrigerant is compressed to a predetermined pressure and discharged from the discharge port to the outside of the cylinder 4, and further discharged to the outside of the machine via the muffler 14 and the discharge pipe 13.
而して、前記したごとく、前記偏心軸部９ａの
外周面に低摩擦係数で耐摩耗性に優れたフツ素樹
脂から成る前記被黄用組成物で被覆層１５を形成
したから、駆動軸９の回転による、前記ローラ７
と偏心軸部９ａとの摺接部の摩擦を従来に比べ著
しく小さくできるのであり、従つて、前記ローラ
７の前記偏心軸部９ａに対する追従回転を、即
ち、前記ローラ７の自転運動を従来に比べて大幅
に抑制できるのであつて、該ローラ７の上下面
と、前記フロントへツド及びリヤヘツド５，６の
前記ボア３への対向面との摺接速度を従来に比べ
て著しく小さくできるのである。しかも、前記被
覆層１５は、塗装して焼付けするだけの簡単な作
業で形成できながら、さらに耐摩耗性にも優れて
いるので、該被覆層１５の摩耗が少なく、長期間
にわたつて、前記ローラ７の偏心軸部９ａに対す
る追従回転を抑制できるのである。 As described above, since the coating layer 15 is formed on the outer circumferential surface of the eccentric shaft portion 9a using the yellowing composition made of a fluororesin having a low coefficient of friction and excellent wear resistance, the drive shaft 9 Due to the rotation of the roller 7
The friction at the sliding contact portion between the roller 7 and the eccentric shaft portion 9a can be significantly reduced compared to the conventional one, and therefore, the following rotation of the roller 7 with respect to the eccentric shaft portion 9a, that is, the rotational movement of the roller 7 can be reduced compared to the conventional one. The sliding contact speed between the upper and lower surfaces of the roller 7 and the surfaces of the front head and rear head 5, 6 facing the bore 3 can be significantly reduced compared to the conventional method. . Moreover, the coating layer 15 can be formed by a simple process of painting and baking, and has excellent abrasion resistance. The rotation of the roller 7 following the eccentric shaft portion 9a can be suppressed.
その結果、簡単な作業工程で前記被覆層１５を
形成できながら、この被覆層１５により、前記ロ
ーラ７の自転運転を抑制できるのであるから、こ
のローラ７と前記各ヘツド５，６との間の摺接速
度を小さくできるのであつて、動力損失を小さく
できるし、焼付けも防止できるのであり、ひいて
は前記圧縮機の成績係数も向上できるのである。 As a result, while the coating layer 15 can be formed in a simple work process, the rotation of the roller 7 can be suppressed by the coating layer 15, so that the rotation of the roller 7 can be prevented. Since the sliding contact speed can be reduced, power loss can be reduced, seizure can be prevented, and the coefficient of performance of the compressor can also be improved.
また、前記ローラ７の前記偏心軸部９ａに対す
る追従回転が抑制できるから、該ローラ７の前記
ベーン１０との摺接速度も小さくできるのであつ
て、該ベーン１０の摩耗も少なくできるのであ
る。 Further, since the following rotation of the roller 7 relative to the eccentric shaft portion 9a can be suppressed, the sliding speed of the roller 7 with the vane 10 can be reduced, and wear of the vane 10 can also be reduced.
特に、前記偏心軸部９ａとローラ７との摺接部
の一方に前記被覆層１５を形成しながら、さらに
フロトヘツド５及びリヤヘツド６のシリンダ４の
ボア３への対向面に、前記被覆用組成物による被
覆層１６，１７を形成することにより前記各ヘツ
ド５，６と前記ローラ７との摺接による摩擦力を
低下できるので、該ローラ７と各ヘツド５，６と
の摺接による動力損失により一層低下することが
できるのである。 In particular, while forming the coating layer 15 on one of the sliding contact portions between the eccentric shaft portion 9a and the roller 7, the coating composition is further applied to the surfaces of the front head 5 and the rear head 6 facing the bore 3 of the cylinder 4. By forming the coating layers 16 and 17 of Therefore, it can be further reduced.
しかも、前記シリンダ４内に残留する前記ベー
ン１０の摩耗粉などのゴミが、前記各ヘツド５，
６と前記ローラ７との各摺接部に侵入しても、そ
のゴミは直ちに前記各ヘツド５，６の前記被覆層
１６，１７に埋込まれてしまうので、前記ゴミが
前記摺接部に噛込むことによつて、前記摺接部の
摩擦力が異常に大きくなつたり、焼付けを生じる
こともないのである。更に、詳記すると、被覆層
を設けていない従来のものは、前記各ヘツド５，
６と前記ローラ７との摺接部に侵入したゴミが、
前記摺接部で転動し、その過程でゴミ同志が集合
して大径となり、前記摺接部に噛込んで摩擦力を
増大させたり、焼付けを生じたりする問題があつ
たが、本実施例においては、前記摺接部に侵入し
たゴミは直ちに前記各被覆層１６，１７に埋込ま
れるので、転動し、大径となつて前記摺接部に噛
込み、摩擦力を増大させるようなことがないので
ある。 Moreover, dust such as abrasion powder of the vane 10 remaining in the cylinder 4 is removed from each head 5,
Even if the dust enters the sliding contact portion between the head 6 and the roller 7, the dust will immediately be embedded in the coating layers 16 and 17 of the respective heads 5 and 6, so that the dust will not enter the sliding contact portion. Due to biting, the frictional force of the sliding contact portion does not become abnormally large, and seizure does not occur. Further, in detail, in the conventional type which is not provided with a coating layer, each of the heads 5,
Dust that has entered the sliding contact between the roller 6 and the roller 7 is
There was a problem that the dust would roll on the sliding contact part, and in the process, the dirt would gather together and become large in diameter, and get caught in the sliding contact part, increasing the frictional force and causing seizure. In the example, since the dirt that has entered the sliding contact portion is immediately embedded in each of the coating layers 16 and 17, it rolls, becomes large in diameter, and bites into the sliding contact portion, increasing the frictional force. There is no such thing.
尚、上記実施例においては、前記偏心軸部９ａ
とローラ７との摺接部のうち、前記偏心軸部９ａ
の外周面に被覆層１５を形成したが、前記ローラ
７の内周面に被覆層を形成しても同様の作用効果
が得られるのは勿論である。 In the above embodiment, the eccentric shaft portion 9a
Of the sliding contact portions between the roller 7 and the eccentric shaft portion 9a,
Although the coating layer 15 is formed on the outer peripheral surface of the roller 7, it goes without saying that similar effects can be obtained by forming a coating layer on the inner peripheral surface of the roller 7.
尚、前記摺接部に形成する前記被覆層は、いず
れの場合も、前記摺接部を構成する２部材の一方
の摺接面に形成すれば良く、前記被覆層を前記２
部材の両方の前記摺接面に形成すると、それら被
覆層同志が粘着を生じかえつて好ましくない。 In any case, the coating layer formed on the sliding contact portion may be formed on the sliding surface of one of the two members constituting the sliding contact portion.
If it is formed on both of the sliding contact surfaces of the member, the coating layers will become adhesive to each other, which is not preferable.
以上のごとく、本発明は、前記被覆用組成物を
ステーシヨナリーベーン型圧縮機における前記摺
接部、即ち、駆動軸の回転時、ローラ７の外周面
とベーン１０のトツプとの摺接部における摺接速
度が不必要に増大してこの摺接による摩擦力が大
きくなつて焼付けを生じたり動力損失により成績
係数が低下する摺接部に、前記組成物を塗装焼成
して前記被覆層１５を形成することにより、前記
被覆用組成物の特性を有効に利用した被覆層を形
成して前記圧縮機の性能を向上した点に新規な特
徴を有するものであつて、シリンダ４とフロント
及びリヤヘツド５，６とを備え、前記シリンダ４
のボア３に、駆動軸９の偏心軸部９ａと該軸部９
ａに嵌合するローラ７との内装すると共に、前記
シリンダ４に前記ローラ７の外周面に摺接するベ
ーン１０を保持したステーシヨナリーベーン型圧
縮機において、前記偏心軸部９ａとローラ７との
摺接部の一方に、前記ローラ７の前記偏心軸部９
ａに対する追従回転を抑制する低摩擦係数で耐摩
耗性に優れたフツ素樹脂である、テトラフルオロ
エチレン重合体と、テトラフルオロエチレン−ヘ
キサフルオロプロピレン共重合体、テトラフルオ
ロエチレン−パーフルオロアルキルビニルエーテ
ル共重合体、エチレン−テトラフルオロエチレン
共重合体より選ばれた少なくとも一種以上のテト
ラフルオロエチレン共重合体が有機媒体中に分散
されたオルガノゾルに、ポリフエニレンサルフア
イド、ポリエーテルサルフオン、ポリアミドイミ
ド及びポリイミドより選ばれた少なくとも一種以
上の樹脂を配合したことを特徴とする被覆用組成
物を塗装、焼成して被覆層１５を形成したから、
駆動軸９の回転による、前記ローラ７と偏心軸９
ａとの摺接部の摩擦を従来に比べ著しく抑制で
き、その結果、該ローラ７の上下面と、前記フロ
ントヘツド及びリヤヘツド５，６の前記ボア３へ
の対向面との摺接速度を従来に比べて著しく小さ
くできるし、前記ローラ７の前記ベーン１０のト
ツプに対する摺接速度も小さくできるのである。
しかも、前記被覆層１５は、塗装して焼付けする
だけでの簡単な作業で形成できながら、耐摩耗性
にも優れているので、該被覆層１５の摩耗が少な
く、長期間にわたつて、前記ローラ７の偏心軸部
９ａに対する追従回転を抑制できるのである。 As described above, the present invention applies the coating composition to the sliding contact portion of a stationary vane compressor, that is, the sliding contact portion between the outer circumferential surface of the roller 7 and the top of the vane 10 when the drive shaft rotates. The coating layer 15 is coated with the composition and baked on the sliding contact area where the sliding contact speed increases unnecessarily and the frictional force due to the sliding contact becomes large, causing seizure or decreasing the coefficient of performance due to power loss. The present invention has a novel feature in that the performance of the compressor is improved by forming a coating layer that effectively utilizes the properties of the coating composition. 5 and 6, the cylinder 4
The eccentric shaft portion 9a of the drive shaft 9 and the shaft portion 9 are inserted into the bore 3 of the drive shaft 9.
In the stationary vane type compressor, which has a roller 7 fitted inside the cylinder 4 and a vane 10 which is in sliding contact with the outer peripheral surface of the roller 7 in the cylinder 4, the eccentric shaft portion 9a and the roller 7 are The eccentric shaft portion 9 of the roller 7 is attached to one of the sliding contact portions.
Tetrafluoroethylene polymer, tetrafluoroethylene-hexafluoropropylene copolymer, and tetrafluoroethylene-perfluoroalkyl vinyl ether, which are fluororesins with a low coefficient of friction and excellent wear resistance that suppress rotation following a Polyphenylene sulfide, polyether sulfone, polyamideimide and Since the coating layer 15 was formed by coating and baking a coating composition characterized by blending at least one type of resin selected from polyimides,
The roller 7 and the eccentric shaft 9 are rotated by the rotation of the drive shaft 9.
As a result, the sliding contact speed between the upper and lower surfaces of the roller 7 and the surfaces of the front head and rear head 5, 6 facing the bore 3 can be reduced compared to the conventional one. The sliding contact speed of the roller 7 against the top of the vane 10 can also be reduced.
Moreover, the coating layer 15 can be formed by a simple process of painting and baking, and has excellent abrasion resistance. The rotation of the roller 7 following the eccentric shaft portion 9a can be suppressed.
その結果、簡単な作業工程で前記被覆層１５を
形成できながら、この被覆層１５により、前記ロ
ーラ７の自転運転を抑制できるのであるから、こ
のローラ７と前記各ヘツド５，６との間の摺接速
度を小さくできるのであつて、動力損失を小さく
できるし、焼付けも防止できるのであり、ひいて
は前記圧縮機の成績係数も向上できるのである。 As a result, while the coating layer 15 can be formed in a simple work process, the rotation of the roller 7 can be suppressed by the coating layer 15, so that the rotation of the roller 7 can be prevented. Since the sliding contact speed can be reduced, power loss can be reduced, seizure can be prevented, and the coefficient of performance of the compressor can also be improved.
また、該ローラ７と前記ベーン１０との摺接速
度を小さくできるのであるから、該ベーン１０の
摩耗も少なくできるのである。 Furthermore, since the speed of sliding contact between the roller 7 and the vane 10 can be reduced, wear of the vane 10 can also be reduced.
特に、前記偏心軸部９ａとローラ７との摺接部
の一方に前記被覆層１５を形成して、さらにフロ
ントヘツド５及びリヤヘツド６のシリンダ４のボ
ア３への対向面に、前記被覆用組成物による被覆
層１６，１７を形成することにより前記各ヘツド
５，６と前記ローラ７との摺接による摩擦力を低
下できるので、該ローラ７と各ヘツド５，６との
摺接により動力損失により一層低下することがで
きるのである。 In particular, the coating layer 15 is formed on one of the sliding contact portions between the eccentric shaft portion 9a and the roller 7, and the coating layer 15 is further formed on the surfaces facing the bores 3 of the cylinders 4 of the front head 5 and the rear head 6. By forming the covering layers 16 and 17 of material, it is possible to reduce the frictional force caused by the sliding contact between the respective heads 5 and 6 and the roller 7, so that the power loss due to the sliding contact between the roller 7 and each head 5 and 6 can be reduced. Therefore, it is possible to reduce the amount even further.
第１図は本発明の実施例の縦断面図、第２図は
同要部を示す拡大断面図、第３図は従来例の要部
の拡大断面図である。
３……ボア、４……シリンダ、５……フロント
ヘツド、６……リヤヘツド、７……ローラ、９…
駆動軸、９ａ……偏心軸部、１０……ベーン、１
５，１６，１７……被覆層。
FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view showing the main parts of the same, and FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the main parts of a conventional example. 3...Bore, 4...Cylinder, 5...Front head, 6...Rear head, 7...Roller, 9...
Drive shaft, 9a... Eccentric shaft portion, 10... Vane, 1
5, 16, 17...Covering layer.
Claims (1)
とを備え、前記シリンダ４のボア３に、駆動軸９
の偏心軸部９ａと該軸部９ａに嵌合するローラ７
とを内装すると共に、前記シリンダ４に前記ロー
ラ７の外周面に摺接するベーン１０を保持したス
テーシヨナリーベーン型圧縮機において、前記偏
心軸部９ａとローラ７との摺接部の一方に、前記
ローラ７の前記偏心軸部９ａに対する追従回転を
抑制する低摩擦係数で耐摩耗性に優れたフツ素樹
脂である、テトラフルオロエチレン重合体と、テ
トラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレ
ン共重合体、テトラフルオロエチレン−パーフル
オロアルキルビニルエーテル共重合体、エチレン
−テトラフルオロエチレン共重合体より選ばれた
少なくとも一種以上のテトラフルオロエチレン共
重合体が有機媒体中に分散されたオルガノゾル
に、ポリフエニレンサルフアイド、ポリエーテル
サルフオン、ポリアミドイミド及びポリイミドよ
り選ばれた少なくとも一種以上の樹脂を配合した
ことを特徴とする被覆用組成物を塗装、焼成して
被覆層１５を形成したことを特徴とするステーシ
ヨナリーベーン型圧縮機。 ２ フロントヘツド５及びリヤヘツド６の、シリ
ンダ４のボア３への対向面に、被覆層１６，１７
を形成した特許請求の範囲第１項記載のステーシ
ヨナリーベーン型圧縮機。 ３ ローラ７を嵌合する偏心軸部９ａの外周面に
被覆層を形成した特許請求の範囲第１項または第
２項記載のステーシヨナリーベーン型圧縮機。 ４ 偏心軸部９ａに嵌合するローラ７の内周面に
被覆層を形成した特許請求の範囲第１項または第
２項記載のステーシヨナリーベーン型圧縮機。[Claims] 1 Cylinder 4 and front and rear heads 5, 6
and a drive shaft 9 in the bore 3 of the cylinder 4.
an eccentric shaft portion 9a and a roller 7 that fits into the shaft portion 9a.
In the stationary vane type compressor, which has a vane 10 in sliding contact with the outer peripheral surface of the roller 7 in the cylinder 4, one of the sliding contact parts between the eccentric shaft part 9a and the roller 7, Tetrafluoroethylene polymer, which is a fluororesin with a low friction coefficient and excellent wear resistance that suppresses the following rotation of the roller 7 with respect to the eccentric shaft portion 9a, and a tetrafluoroethylene-hexafluoropropylene copolymer and tetrafluoroethylene polymer. Polyphenylene sulfide, A stationery characterized in that the coating layer 15 is formed by coating and baking a coating composition characterized in that it contains at least one resin selected from polyether sulfon, polyamideimide, and polyimide. Vane compressor. 2 Covering layers 16 and 17 are provided on the surfaces of the front head 5 and rear head 6 facing the bore 3 of the cylinder 4.
A stationary vane type compressor according to claim 1, wherein the stationary vane compressor has the following configuration: 3. The stationary vane compressor according to claim 1 or 2, wherein a coating layer is formed on the outer peripheral surface of the eccentric shaft portion 9a into which the roller 7 is fitted. 4. The stationary vane compressor according to claim 1 or 2, wherein a coating layer is formed on the inner circumferential surface of the roller 7 that fits into the eccentric shaft portion 9a.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7531583A JPS59201993A (en) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | Stationary vane type compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7531583A JPS59201993A (en) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | Stationary vane type compressor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59201993A JPS59201993A (en) | 1984-11-15 |
| JPH0444117B2 true JPH0444117B2 (en) | 1992-07-20 |
Family
ID=13572696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7531583A Granted JPS59201993A (en) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | Stationary vane type compressor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59201993A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61187586A (en) * | 1985-02-14 | 1986-08-21 | Sanyo Electric Co Ltd | Rotary compressor |
| CN108953152A (en) * | 2017-05-23 | 2018-12-07 | 上海海立电器有限公司 | Cylinder head and its processing method, rolling rotor compressor |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5669494A (en) * | 1979-11-07 | 1981-06-10 | Hitachi Ltd | Rotary compressor |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57112096U (en) * | 1980-12-27 | 1982-07-10 |
-
1983
- 1983-04-28 JP JP7531583A patent/JPS59201993A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5669494A (en) * | 1979-11-07 | 1981-06-10 | Hitachi Ltd | Rotary compressor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59201993A (en) | 1984-11-15 |
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