JPH04362480A - Car body assembling method of automobile - Google Patents

Car body assembling method of automobile

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Publication number
JPH04362480A
JPH04362480A JP13906191A JP13906191A JPH04362480A JP H04362480 A JPH04362480 A JP H04362480A JP 13906191 A JP13906191 A JP 13906191A JP 13906191 A JP13906191 A JP 13906191A JP H04362480 A JPH04362480 A JP H04362480A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
unit
window glass
vehicle body
adhesive
rear window
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP13906191A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Koji Hida
飛田 幸司
Kenki Kurino
栗野 堅樹
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mazda Motor Corp
Original Assignee
Mazda Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mazda Motor Corp filed Critical Mazda Motor Corp
Priority to JP13906191A priority Critical patent/JPH04362480A/en
Publication of JPH04362480A publication Critical patent/JPH04362480A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To assemble with a good assembling efficiency while securing the sealing property of the upper body and the lower body. CONSTITUTION:The rigidity of a roof unit 11 is increased by adhering and fixing a rear window glass 47 to the roof unit 11 except for the lower edge part 47a. Since the rigidity of the roof unit 11 is increased, the assembling efficiency to a rear body unit 12 is improved. The adheswe to adhere the rear window glass 47 to the rear body unit 12 is spread. The lower edge part 47a of the rear window glass 47 is adhered and fixed to the rear body unit 12 by using the adhesive. The adhesive functions also as a sealing material.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】0001

【産業上の利用分野】本発明は、ル−フ部を有する上部
車体を、下部車体に組付ける自動車の車体組立方法に関
する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile body assembly method for assembling an upper vehicle body having a roof portion to a lower vehicle body.

【0002】0002

【従来の技術】例えば実開昭62−105876号公報
に記載されるように、車体上部を構成するアッパボディ
(上部車体)と、車体下部を構成するアンダボディ(下
部車体)とを相互に結合して自動車用車体を構成するよ
うにし、アンダボディにシ−ト等の各種部品を組付けて
から、アッパボディとアンダボディとを相互に結合する
ようにしたものが知られている。
[Prior Art] For example, as described in Japanese Utility Model Application Publication No. 62-105876, an upper body (upper body) constituting the upper part of the vehicle body and an underbody (lower body) constituting the lower part of the vehicle body are interconnected. It is known that an automobile body is constructed by assembling various parts such as a seat on the underbody, and then the upper body and the underbody are mutually connected.

【0003】0003

【発明が解決しようとする課題】ところが、そのように
、各種部品を組付けてからアンダボディとアッパボディ
とを締結固定して車体とする場合、精度よくかつ容易に
組付け性よく組付けるためには、上部車体及び下部車体
はある程度の剛性が必要である。また、アッパボディと
アンダボディとを結合する場合、それらの間のシ−ル性
も確保する必要がある。
[Problem to be Solved by the Invention] However, when assembling various parts and then fastening and fixing the underbody and upper body to form a vehicle body, it is difficult to assemble accurately and easily. For this purpose, the upper and lower car bodies must have a certain degree of rigidity. Furthermore, when joining the upper body and underbody, it is necessary to ensure sealing between them.

【0004】本発明は、上部車体と下部車体とのシ−ル
性を確保して、組付け性よく組立てることができる自動
車の車体組立方法を提供するものである。
[0004] The present invention provides a method for assembling an automobile body, which ensures a good seal between an upper body and a lower body and allows for easy assembly.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明は、ル−フ部を有
する上部車体を、下部車体に組付ける自動車の車体組立
方法を前提とするもので、上部車体にリヤウインドガラ
スを、下縁部を除いて接着固定し、下部車体にリヤウイ
ンドガラスの下縁部を接着するための接着剤を塗布し、
上部車体を下部車体に取付け、接着剤によってリヤウイ
ンドガラスの下縁部を下部車体に接着固定する構成とす
る。
[Means for Solving the Problems] The present invention is based on an automobile body assembly method in which an upper body having a roof portion is assembled to a lower body. Apply adhesive to adhere the lower edge of the rear window glass to the lower body of the vehicle.
The upper vehicle body is attached to the lower vehicle body, and the lower edge of the rear window glass is adhesively fixed to the lower vehicle body using adhesive.

【0006】[0006]

【作用】上部車体にリヤウインドガラスを、下縁部を除
いて接着固定しているので、リヤウインドガラスによっ
て上部車体の剛性が確保される。
[Operation] Since the rear window glass is adhesively fixed to the upper vehicle body except for the lower edge, the rigidity of the upper vehicle body is ensured by the rear window glass.

【0007】リヤウインドガラスの下縁部を接着剤を介
して下部車体に接着固定するようにしているので、その
部分におけるシ−ル性が接着剤により確保される。
[0007] Since the lower edge of the rear window glass is adhesively fixed to the lower vehicle body via an adhesive, the sealing property of that portion is ensured by the adhesive.

【0008】[0008]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に沿って詳細に
説明する。
Embodiments Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

【0009】全体構成を示す図1において、1は自動車
の車体で、アンダボディ(下部車体)側が、車体前後方
向に延びるシャ−シユニット2及び、閉断面構造を形成
する断面ハット型のフレ−ム3,3をフロアパネル4の
下面側に有しフロントシ−ト(図示せず)が載置される
フロアユニット5により構成される。一方、アッパボデ
ィ(車体上部)側が、エンジンル−ム6を含めて車体前
部を構成するフロントボディユニット7、ル−フ部8及
びエンジンル−ム6と車室9とを仕切るダッシュパネル
10を有するル−フユニット11並びに、リヤシ−ト(
図示せず)が載置され車体後部を構成するリヤボディユ
ニット12に3分割されている。
In FIG. 1 showing the overall configuration, reference numeral 1 denotes a car body, and the underbody (lower car body) side includes a chassis unit 2 extending in the longitudinal direction of the car body, and a frame having a hat-shaped cross section forming a closed cross-sectional structure. The floor unit 5 is comprised of a floor unit 5 which has frames 3, 3 on the lower surface side of a floor panel 4, and on which a front seat (not shown) is placed. On the other hand, the upper body (upper part of the vehicle body) side includes a front body unit 7 that constitutes the front part of the vehicle body including the engine room 6, a roof portion 8, and a dash panel 10 that partitions the engine room 6 and the vehicle interior 9. The roof unit 11 and the rear seat (
(not shown) is placed thereon and is divided into three rear body units 12 constituting the rear part of the vehicle body.

【0010】上記シャ−シユニット2は左右に車体前後
方向に延びるフレ−ム14,14が平行に配設され、そ
れらの前後端部がクロスメンバ15,16によって連結
されている。上記フレ−ム14,14の前後端部付近に
は、サスペンション装置(図示せず)のスプリング受け
17,17,18,18が突設されている。また、各フ
レ−ム14の中間部分には、ル−フユニット11をシャ
−シユニット2に締結固定するための4つの凸部19,
19,20,20が形成されている。
The chassis unit 2 has left and right frames 14, 14 extending in the longitudinal direction of the vehicle body, which are disposed in parallel, and whose front and rear ends are connected by cross members 15, 16. Spring receivers 17, 17, 18, 18 of a suspension device (not shown) are protruded near the front and rear ends of the frames 14, 14. Furthermore, in the middle part of each frame 14, there are four convex portions 19 for fastening and fixing the roof unit 11 to the chassis unit 2.
19, 20, 20 are formed.

【0011】また、ル−フユニット11は、フロントウ
インド(図示せず)が装着される開口部21の下方に、
前方に突出する凸部22,22が形成されている。そし
て、この凸部22,22を介して、フロントボディユニ
ット7の後部がル−フユニット11に締結固定されるよ
うになっている。
The roof unit 11 also has an opening 21 below which a front window (not shown) is attached.
Convex portions 22, 22 protruding forward are formed. The rear portion of the front body unit 7 is fastened and fixed to the roof unit 11 via the convex portions 22, 22.

【0012】さらに、ル−フユニット11は、フロント
ピラ−23、23及びその下側に連続するヒンジピラ−
24,24、センタピラ−25,25及びリヤピラ−2
6,26を有する。そしてそれらピラ−24,24,2
5,25の下端部は、シャ−シユニット2のフレ−ム1
4,14より上方に突出する凸部19,19,20,2
0に接着剤を介して外嵌され、ボルトにより締結固定さ
れる。
Furthermore, the roof unit 11 includes front pillars 23, 23 and a hinge pillar continuous to the lower side thereof.
24, 24, center pillar 25, 25 and rear pillar 2
It has 6,26. And those pillars 24, 24, 2
The lower ends of 5 and 25 are connected to the frame 1 of the chassis unit 2.
Convex portions 19, 19, 20, 2 projecting upward from 4, 14
0 through an adhesive and fastened and fixed with bolts.

【0013】また、リヤピラ−11も下端部に下方に突
出した中空の係合凸部41を有し、同様にして、リヤボ
ディユニット12に締結固定される。すなわち、図2及
び図3に示すように、リヤボディユニット12のリヤフ
ェンダ43及びインナパネル44の上側に、上記係合凸
部41に対応して設けられ車体外方側の外側面にナット
45が溶着された係合凹部42が固着され、該係合凹部
42に係合凸部41が係合した状態で、車体内方側から
インナパネル44の開孔及び係合凹部42の開孔42a
,42aを通じてボルト46をナット45に適用するこ
とで締結固定される。
The rear pillar 11 also has a hollow engagement convex portion 41 projecting downward at its lower end, and is fastened and fixed to the rear body unit 12 in the same manner. That is, as shown in FIGS. 2 and 3, a nut 45 is provided on the upper side of the rear fender 43 and inner panel 44 of the rear body unit 12 in correspondence with the engaging convex portion 41, and on the outer surface on the outer side of the vehicle body. With the welded engagement recess 42 fixed and the engagement protrusion 41 engaged with the engagement recess 42, the opening of the inner panel 44 and the opening 42a of the engagement recess 42 are opened from the inside of the vehicle body.
, 42a to fasten and fix the bolt 46 to the nut 45.

【0014】ル−フユニット11のリヤピラ−26,2
6間には、リヤウインドガラス47が、下縁部47aを
除き、接着固定されている。そして、図4に示すように
、リヤボディユニット12側の、リヤパッケ−ジトレイ
48を構成するアッパパネル49とロアパネル50とで
構成される閉断面構造上に、リヤウインドガラス47の
下縁部47aが接着される。この接着剤51は、係合凹
部42付近にまで塗布されるようになっており、接着剤
51によって、ル−フユニット11とリヤボディユニッ
ト12との接合部分のシ−ル性も確保するようになって
いる。
Rear pillars 26, 2 of roof unit 11
6, a rear window glass 47 is fixed with adhesive except for the lower edge 47a. Then, as shown in FIG. 4, the lower edge 47a of the rear window glass 47 is adhered onto the closed cross-sectional structure composed of the upper panel 49 and the lower panel 50 that constitute the rear package tray 48 on the rear body unit 12 side. be done. This adhesive 51 is applied to the vicinity of the engagement recess 42, and the adhesive 51 also ensures a seal at the joint between the roof unit 11 and the rear body unit 12. It has become.

【0015】したがって、ル−フユニット11に、まず
、リヤウインドガラス47の上縁部分47b及び両側縁
部分47c,47cを接着固定する。
Therefore, first, the upper edge portion 47b and both side edge portions 47c, 47c of the rear window glass 47 are adhesively fixed to the roof unit 11.

【0016】それから、リヤボディユニット12の、リ
ヤウインドガラス47の接合部位に対応する部分及びリ
ヤピラ−26,26が結合される部分付近に対して接着
剤51を連続して塗布する。
Then, the adhesive 51 is continuously applied to a portion of the rear body unit 12 corresponding to the joint portion of the rear window glass 47 and the vicinity of the portion where the rear pillars 26, 26 are joined.

【0017】そして、ル−フユニット11をリヤボディ
ユニット12に対し、係合凸部41を係合凹部42に係
合させることで結合する。これによって、接着固定され
る。それと共に、ナット45及びボルト46によって締
結固定する。このとき、ル−フユニット11にリヤウイ
ンドガラス47が接着固定されているので、ル−フユニ
ット11の剛性が確保され、組付けが容易で、組付け性
が高まる。
Then, the roof unit 11 is coupled to the rear body unit 12 by engaging the engagement protrusion 41 with the engagement recess 42. This allows the adhesive to be fixed. At the same time, it is fastened and fixed with nuts 45 and bolts 46. At this time, since the rear window glass 47 is adhesively fixed to the roof unit 11, the rigidity of the roof unit 11 is ensured, and the assembly is easy and the assemblability is improved.

【0018】また、接着剤51がシ−ル材として機能し
、ル−フユニット11とリヤボディユニット12とのシ
−ル性を確保することができる。
Furthermore, the adhesive 51 functions as a sealing material and can ensure sealing between the roof unit 11 and the rear body unit 12.

【0019】[0019]

【発明の効果】本発明は、上部車体にリヤウインドガラ
スを、下縁部を除いて接着固定しているので、リヤウイ
ンドガラスによって上部車体の剛性が確保され、上部車
体を下部車体に組付ける際の組付け性が高まる。
[Effects of the Invention] In the present invention, since the rear window glass is adhesively fixed to the upper vehicle body except for the lower edge, the rigidity of the upper vehicle body is ensured by the rear window glass, and the upper vehicle body can be assembled to the lower vehicle body. Improves ease of assembly.

【0020】また、リヤウインドガラスの下縁部を、接
着剤を介して下部車体に接着固定するようにしているの
で、その部分において接着剤がシ−ル材として機能し、
結合部分におけるシ−ル性が確保される。
Furthermore, since the lower edge of the rear window glass is fixed to the lower vehicle body using an adhesive, the adhesive functions as a sealing material in that area.
Sealing performance at the joint portion is ensured.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】自動車の車体全体の分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view of the entire vehicle body of an automobile.

【図2】ル−フユニットとリヤボディユニットの後部を
示す分解斜視図である。
FIG. 2 is an exploded perspective view showing the rear part of the roof unit and rear body unit.

【図3】図2のA−A線における断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA in FIG. 2;

【図4】図2のB−B線における断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line BB in FIG. 2;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1  車体 8  ル−フ部 11  ル−フユニット(上部車体) 12  リヤボディユニット(下部車体)44  リヤ
ウインドガラス 44a 下縁部 51  接着剤
1 Vehicle body 8 Roof portion 11 Roof unit (upper vehicle body) 12 Rear body unit (lower vehicle body) 44 Rear window glass 44a Lower edge portion 51 Adhesive

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】  ル−フ部を有する上部車体を、下部車
体に組付ける自動車の車体組立方法であって、上部車体
にリヤウインドガラスを、下縁部を除いて接着固定し、
下部車体にリヤウインドガラスの下縁部を接着するため
の接着剤を塗布し、上部車体を下部車体に取付け、接着
剤によってリヤウインドガラスの下縁部を下部車体に接
着固定することを特徴とする自動車の車体組立方法。
1. An automobile body assembly method for assembling an upper vehicle body having a roof portion to a lower vehicle body, the method comprising adhesively fixing a rear window glass to the upper vehicle body except for the lower edge;
The feature is that an adhesive for bonding the lower edge of the rear window glass is applied to the lower body, the upper body is attached to the lower body, and the lower edge of the rear window glass is fixed to the lower body with adhesive. How to assemble a car body.
JP13906191A 1991-06-11 1991-06-11 Car body assembling method of automobile Withdrawn JPH04362480A (en)

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Cited By (4)

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